che国道318线雅安至二郎山--雅安城区过境段三标段(K4+880~K6+735.02)涵洞专项施工方案编制人：审核人：审批人：四川省恒沣建设工程有限公司 2014年7月22日目录1.方案目的 (1)2.工程概况 (1)3．施工方案技术措施及施工工艺 (1)3.1施工方案技术措施 (1)3.2施工工艺 (2)4．工程安全保证措施 (9)5．文明施工及环境保护 (10)5.1文明施工 (10)5.2环保措施 (11)1．方案目的明确涵洞施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范涵洞的施工。
2．工程概况本项目位于雅安市，道路起于金安纸浆厂东南侧姚桥镇姚桥村2组，跨越成雅高速金鸡关高速出口，经姚桥镇沙湾村，至雨城区北郊镇，终点位于北郊乡康藏路与成雅高速交汇处。
道路位于城区北面靠山一侧，作为雅安市的东西向连接线，建设意义非常重大。
不仅可以在区域交通中起东西贯通的作用，同时可带动周边区域地块的招商引资、开发建设。
我标段为金凤寺至雅安二中，桩号范围：K4+880~K6+735.02，道路全长1.855km。
道路宽度27m，在我标段内K4+880~K6+735.02，共包涵框架涵2座。
分别为：2.1 K5+565 盖板暗涵：涵为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，净空尺寸为：3.0×2.0m2.2 K5+896.695盖板明涵：涵洞为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，尺寸为： 2.0×2.0m3．施工方案、施工工艺3.1施工方案涵洞基础基坑采用机械开挖，人工配合清底和修整。
涵洞基底设计要求为：K5+565和K5+895为换填夯实。
盖板涵采用现浇的施工方案，洞身及基础每隔5米和在地质条件变化处设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料，涵洞要求地基承载力不得低于0.2MPa。
涵洞回填及涵侧填土采用小型夯实、辗压机械分层夯压。
3.2施工工艺3.2.1基坑开挖测量放线：用全站仪测轴线、基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水。
基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，采用集水坑排水方法施工，按集水坑底应比基坑底面标高低50～100cm，以降低地下水位保持基底无水。
基坑采用挖掘机开挖，配合人工整修。
挖基时，为了基础混凝土施工方便和满足排水要求，基坑尺寸比基础平面设计尺寸增宽0.5m。
在基坑开挖过程中，若基坑渗水较大，要作临时排水沟和集水坑，配备抽水泵，及时排除基坑积水。
在基坑开挖中，严禁超挖。
当挖掘机挖到接近设计标高20-30cm时，若各项指标满足设计和规范要求，再人工开挖至设计标高，对基坑的平面位置、尺寸、地基承载力进行检测。
基坑检查合格后，才可按图纸要求进行基础混凝土施工。
在基础施工前，先预埋涵洞下的污水管道，以便以后管网施工。
基坑挖土采用自卸汽车运至指定的弃土场。
3.2.2 C15混凝土垫层施工基坑被检验认可后，精确测放出涵洞轴线及边线。
及时浇筑混凝土垫层，混凝土采用料场搅拌站，罐车运输。
浇注前采用竹胶板支立边模，圆木斜撑保证垫层的结构尺寸。
浇筑过程中采用插入式振捣器振捣，人工摸平。
混凝土垫层要求平顺。
在混凝土浇筑的同时，对混凝土进行现场取样并送检，试块做好相应台账。
3.2.3混凝土施工混凝土施工先完成底板浇筑，然后再进行墙身混凝土浇筑。
3.2.3.1涵洞底板施工底板施工前，对涵洞进行复测放样，确保涵洞轴线位置准确。
底板外模采用竹胶板，做成平缝。
模板安装完毕后，报监理工程师检查，通过后方可进行下部混凝土施工。
混凝土浇注时从入口向出口方向浇筑。
混凝土捣固采用插入式振捣器器振捣密实，人工抹平。
涵洞墙身混凝土浇筑分节分段施工，在每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护。
养护用水按就近取材为原则。
可利用当地村民饮用水，也可利用就近符合规范要求的河水。
现场质检人员如对用于养护用水水质有异议时，要组织项目实验室对现场养护用水，进行实验检测。
3.2.3.2边墙施工（1）模板施工：待底板混凝土达到一定强度时，技术人员重新测放涵洞轴线。
清除施工缝位置混凝土浮碴，再安装边墙模板，内模采用竹胶板。
为避免漏浆，模板接缝处，用玻璃胶纸密贴或用胶条密封。
安装墙身模板时，用φ14mm拉杆连接，φ100mm圆木作模板内支撑，钢管排架横撑作模板外支撑。
模板安装稳固后，清除模板内杂物，密封模板缝隙。
检查模板平整度、各部尺寸、顶部高程，检查合格后，进行下道工序施工。
（2）混凝土施工：混凝土采用商品混凝土，罐车运输。
混凝土运至浇筑地点。
重新检测拌合物和易性和坍落度，合格后方可使用。
根据涵洞工程的具体情况，现场采用搭设溜槽的方法，或汽车泵方法进行混凝土浇筑。
混凝土要按一定的厚度，水平分层浇筑，边墙要分层对称进行浇筑。
分层厚度控制在30cm以内，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。
分层浇筑的混凝土，应用插入式电动振捣棒振捣。
振捣时，要做到“快插慢拔”；移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为5~10cm；与侧模保持50-100mm的距离。
分层浇筑时，振捣棒插入下层混凝土内深度宜为50-100mm，且避免振动棒碰撞模板。
每一振点的振捣延续时间宜为20~30秒，以混凝土不再沉落，不再出现气泡，表面呈现平坦，泛浆为止。
混凝土浇筑应连续进行。
若因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间或能重塑时间。
若时间过长，要预留施工缝。
施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，施工缝处应埋入适量的接茬钢筋或型钢，并使其体积露出前层混凝土外一半左右。
在施工缝处接续浇注新混凝土时，应符合下列规定：前层混凝土的强度不得小于1.2MPa。
施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，并应用水冲净、湿润，但不得存有积水。
新混凝土浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇注混凝土减少10%，然后再接续浇注新混凝土。
在浇筑过程中，设专人检查模板及支撑稳定性。
当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
每工作台班做二组试件，进行28天强度检验。
混凝土浇筑至设计标高，人工抹面整平。
待定浆后，再抹第二遍并压光，强度达到2.5Mpa时拆模，并及时进行覆盖、洒水养生，养生期为7-14天。
（3）钢筋施工1.钢筋加工1）严格按照钢筋配料单加工：确定弯曲调整值、弯钩增加长度、箍筋调整值等参数，保证下料长度准确。
钢筋在下料前应先除锈，将表面的油渍、漆渍及浮皮铁锈等清除干净，以免影响混凝土粘结效果。
2）钢筋调直：采用卷扬机调直钢筋，其调直冷拉率：I级钢筋不大于4%，II级钢筋不大于1%，经调直工艺后，钢筋应平直，无局部曲折。
3）钢筋切断：钢筋切断应根据其直径和级别等因素确定使用钢筋切断进行操作，切断时要将同规格钢筋根据不同长度长短搭配。
4）钢筋弯曲成形：弯曲成形采用钢筋弯曲机和手动弯曲工具配合进行，弯曲后钢筋平面上没有翘曲不平现象，弯曲点不得有裂纹。
5）成型钢筋检查：钢筋末端的180°弯钩，圆弧弯曲直径不应小于钢筋直径的2.5倍，钢筋平直段长度不应小于钢筋直径的3倍，135°弯钩弯曲直径不应小于钢筋直径的3倍，平直段长度为10倍钢筋直径。
钢筋末端90°弯钩弯曲直径不小于钢筋直径的4倍。
6）钢筋加工应严格按照图纸和钢筋翻样料表进行制作，加工制作前应由专人对翻样结果进行复核，确保钢筋翻样成果准确无误。
钢筋半成品按规格、使用部位等分类堆放，挂牌标识（注明钢筋规格、使用部位、责任人），所有钢筋半成品经验收合格后方可按使用部位投入使用。
所有钢筋加工机械如调直机、弯曲机、对焊机均应由专人负责，并需持证上岗。
4）沉降缝施工在涵洞施工中，每5米设置一道沉降缝，安装3cm厚聚苯乙烯硬质泡膜板，泡膜板中设置橡胶止水带，采用“U”型卡固定，使止水带置中。
沉降缝应上下垂直，垂直度满足设计及规范要求。
3.2.4八字墙施工主体涵身施工完成，先施工入口护墙，再施工出口护墙。
人工配合机械开挖护墙基础。
护墙墙身进行模板支立，护墙内部模板竖直支立，外部成1：4的坡度，保证帽石底部两模板净间距为40cm，混凝土灌注完后插适量钢筋，以备帽石灌注时用。
护墙基础与边墙混凝土施工同箱身混凝土施工方法。
3.2.5防水层按照设计要求，7#涵洞顶面铺筑10cm30号防水混凝土，在防水层施工前，表面应清理干净，然后铺设高标号水泥砂浆找平层。
待基层砂浆表面干燥后，再施工防水层。
铺设防水层应达到涂层厚薄一致，不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象，坡度平顺、排水通畅。
顶面防水层施工完毕后，铺设一层6cm粗粒式沥青混凝土。
3.2.6基坑回填和盖板吊装：基坑回填，待箱身主体圬工完工后，涵洞混凝土强度达到设计强度的85%时，方可进行回填基坑。
回填采用过渡段要求进行回填，每层回填高度不得大于30cm，在上一层平整并碾压密实后，方可填筑第二次，严禁超填现象，压实度要求不得低于96%。
盖板吊装，待盖板及墙身混凝土强度满足要求后进行吊装，吊装时吊车起重臂工作半径内不得站人，工作高度范围内不得有输电线路及其他障碍。
吊装前认真检查涵身标高、平整度是否符合要求，吊装时认真检查盖板底部是否存在附着物，若存在，及时清理。
吊车必须由专人指挥。
3.2.7 沥青混凝土路面主体工程施工完毕后，涵身底板顶面，先铺设一层6cm厚粗粒式沥青然后再浇筑一层4cm厚细粒式沥青砼青面层。
首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。
（1）透层油采用中、慢裂阳离子乳化沥青，其用量为1.2 kg/m2-1.4 kg/m2 ，粘层油采用快裂洒布型乳化沥青，其用量为0.4 kg/m2- 0.5kg/m2。
洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀，边角或有遗漏的地方，用人工补洒，浇洒过量处予以刮除，以保证层间结合良好。
（2）混合料采用机械拌和，准确计量，拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。
为了保证混合料的拌和质量，对每日生产的混合料按规定的频率进行马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料级配组成等试验。
（3）摊铺机就位后按松铺厚度确定熨平板位置和倾角，对熨平板进行预热。
摊铺时，使熨平板高度等于松铺厚度，调好控制数据。
沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断摊铺。
（4）严格控制碾压质量，初压用6 t - 8 t 双轮压路机按30m/min 的速度碾压2 遍，达到稳定压实。
复压采用16t 以上的胶轮压路机振动压实4 遍 - 6 遍，碾压速度80 m/min。
