密封胶在处理沥青混凝土路面裂缝中的应用

密封胶灌缝工艺在公路养护中的运用摘要：市场经济的快速发展，给公路事业也带来了比较大的发展契机，正逐渐向更好的方向发展。

密封胶灌缝技术是公路养护中非常关键的技术之一，对于公路路面裂缝问题具有比较好的处理效果，且这项技术有环保性高、施工成本低、裂缝处理效果明显、对道路整体破坏性小，无需大量机械设备，工艺比较简单等优势。

密封胶灌缝技术解决了传统沥青灌缝工艺存在的问题，具有极高的应用与推广价值。

基于此，本文简要分析了密封胶灌缝工艺的应用特征，以及公路路面裂缝的成因与存在的风险，探究了密封胶灌缝的应用措施。

关键词：密封胶灌缝；公路养护；裂缝；运用一、密封胶灌缝工艺的应用特征分析首先，密封胶灌缝工艺具有比较突出的经济性特征。

这一特征主要体现在两方面：一方面，原材料的成本比较低，另一方面，采取密封胶灌缝施工工艺的公路路面使用年限更长，如果将使用年限与单位长度内的施工成本进行计算，可以发现，使用年限越长，施工工艺的经济性越明显；其次，具有比较突出的适用性和耐久性。

密封胶灌缝可以应对高温天气和高寒天气，密封胶会渗入到公路路面结构内部，较好的提高了公路裂缝区域的结构强度，同时密封胶灌缝使用年限还比较长，只要日常养护措施得当，通常何以使用5年左右；第三，环保性比较突出。

密封胶灌缝施工工艺对自然环境造成的破坏比较小，不会产生大量的材料燃烧气体，对周围环境不会造成污染；第四，干燥凝固效果较好且速度比较快，这也是密封胶灌缝工艺大量应用在公路养护中的主要原因，在完成灌缝施工后，只需要养护15min左右即可开通道路，而且修补的区域比较平整，没有明显的棱角，对于道路行车的影响比较小。

二、公路路面裂缝的成因与存在的风险引起公路路面裂缝的原因有很多，根据公路路面裂缝的状态可以将裂缝分为龟裂、横向裂缝、纵向裂缝等几种情况，一般情况下，引起龟裂的主要原因是路面整体强度不符合相关规定，或者基层稳定性不好，在车辆的荷载作用下，出现龟裂。

龟裂刚开始是以几条平行纵缝的形式存在，在车辆荷载反复作用下，逐渐出现横向裂缝、斜向裂缝，最终形成龟裂。

路面裂缝处理方法及道路密封材料的选择和使用一、路面裂缝处理方法1. 清理：首先需要对路面进行清理，将裂缝中的杂物和灰尘清除干净。

2. 切割：然后使用切割机沿着裂缝线将路面切开，使其形成一个V型槽。

这样可以增加道路密封材料的附着力。

3. 填充：接下来使用热熔胶或冷流体填充剂填充到V型槽中。

填充时要注意不要过度填充，以防止压实后出现反弹。

4. 平整：等待填充物完全干燥后，用平整工具将表面平整，并确保与周围道路表面齐平。

5. 密封：最后在修复好的裂缝上涂上一层密封材料以阻止水分渗透并延长修补效果。

二、道路密封材料选择和使用1. 聚氨酯密封胶：聚氨酯密封胶是目前市场上应用较广泛的一种道路密封材料。

它具有良好的耐候性、抗紫外线能力和化学稳定性，在高温环境下也不会软化变形。

此外，它还能够有效地抵御水分侵入并提供优异的粘合性能。

2. 橡胶沥青：橡胶沥青是由天然或合成橡胶与沥青混合而成的一种复合材料。

它具有良好的柔韧性和弹性，并且在低温环境下仍然保持柔软状态。

此外，它还能够有效地吸收震动和噪音，并提供优异的耐久性和抗老化能力。

3. 玻纤增强聚合物：玻纤增强聚合物是由玻璃纤维网格布与聚合物树脂混合而成的一种复合材料。

它具有极高的拉伸强度和硬度，并且非常耐腐蚀、耐候及抗紫外线辐射等特点，在重载车辆经过时也不易产生损坏或龟裂现象。

总之，在选择道路密封材料时需考虑多方因素如施工条件、预算限制及所处环境等因素来确定最适当选项；同时在施工前需做好相关准备措施以确保修补效果达到预期目标并延长其寿命周期。

沥青混凝土路面施工方案缝隙处理与密封技术沥青混凝土是一种常见的路面材料，它具有优良的耐久性和承载能力。

然而，在长期使用过程中，由于各种原因，路面上会出现裂缝和缝隙。

这些缝隙不仅影响道路的外观美观，还会对路面的性能和使用寿命造成负面影响。

为了保证路面的质量和安全性能，缝隙的处理与密封技术显得尤为重要。

一、缝隙处理技术1. 清理缝隙在进行缝隙处理之前，首先需要彻底清理缝隙。

使用清洗机械或高压水枪，将缝隙内的松散杂质、灰尘和油污等清除干净，保证缝隙内壁干燥、光洁。

2. 切割缝隙对于宽度较大的缝隙，需要使用机械设备对缝隙进行切割。

切割后的缝隙应保持一定的几何形状，并且边缘应平整，无毛刺。

3. 对深度较大的缝隙进行填补对于存在深度较大的缝隙，可以先使用适量的沥青混凝土进行填充。

填充时要确保沥青混凝土的质量，采用适当的压实措施，确保填充物与路面的结合紧密，形成坚实的基底。

4. 选择合适的填缝材料在进行缝隙处理时，需要根据缝隙的宽度和性质选择合适的填缝材料。

可以采用沥青胶条、聚合物改性沥青胶、聚氨酯胶等填缝材料。

填缝材料应具有较好的附着力、耐久性和抗老化性能。

二、缝隙密封技术1.喷涂密封剂喷涂密封剂是一种常见的缝隙密封技术。

可以使用喷涂机将密封剂均匀地喷洒在缝隙上，形成一层均匀的密封薄膜。

喷涂密封剂具有较好的渗透性和抗风化性能，能够有效地防止水分和污染物进入缝隙。

2.填缝密封填缝密封是一种常用的缝隙密封技术。

在对缝隙进行处理后，选取合适的填缝材料填充缝隙，并采用专用工具加以压实，保证填缝材料与路面的结合牢固。

填缝材料的选择应考虑到其耐久性和抗老化性能，以确保密封效果的持久性。

3.冷浇沥青密封冷浇沥青密封是一种简便高效的缝隙密封技术。

可以使用专用的沥青浇注设备将低温沥青浇注至缝隙中，填平整个缝隙并形成均匀的密封层。

冷浇沥青密封具有操作方便、施工速度快的优点，适用于中小尺寸缝隙的密封。

4.热熔胶密封热熔胶密封是一种高效、环保的缝隙密封技术。

简析沥青混凝土路面裂缝灌缝技术简析沥青混凝土路面裂缝灌缝技术摘要：道路工程是城市建设重要根底设施，近年来，随着城市化建设步伐的推进，公路工程的建设规模越来越大。

沥青混凝土路面是一种常见的道路路面，受车辆超载、温度、湿度等各种因素的影响，沥青混凝土路面很容易产生裂缝，这不仅对道路美观造成很大的影响，还为人们的平安出现带来一定的平安隐患，因此，要对沥青混凝土路面裂缝形成原因进行认真的分析，并采用合理的沥青混凝土路面裂缝灌缝技术，从而有效地提高道路质量。

关键词：沥青混凝土；路面；裂缝中图分类号：TV331 文献标识码：A前言为满足社会经济的开展需求，我国的道路工程建设规模越来越大，在道路工程施工过程中，很多施工单位为了有效地提高工程的经济效益和综合性能，经常会采用沥青混凝土路面，但这种路面具有抗变形能力差的问题，当周围温度、湿度等发生变化时，沥青混凝土路面很容易产生裂缝，如果不能及时修复这些裂缝就会对道路的正常使用造成很大的影响，因此，当路面发生裂缝后，要根据实际情况，制定合理的措施，从而为道路的正常运行提供保障。

下面就沥青混凝土路面裂缝灌缝技术进行分析。

1.沥青混凝土路面裂缝形成原因沥青混凝土路面裂缝可以分为荷载裂缝和非荷载裂缝两种情况，其中荷载裂缝是在荷载作用下产生的裂缝，当沥青混凝土路面的结构设计不合理、路面强度不符合相关规定时，在长期使用中，受过往车辆的荷载作用，就会产生裂缝；非荷载裂缝是指不是在荷载作用下产生的裂缝，如路基不均匀沉降引起的裂缝、温差引起的温度收缩裂缝、沥青混凝土路面摊铺过程中接缝处理不当引起裂缝等，这些因素都有可能引起沥青混凝土裂缝。

2.密封胶处治沥青混凝土路面裂缝2.1 密封胶处治沥青混凝土路面裂缝的原理对于沥青混凝土路面的非荷载裂缝，通过对其进行开凿、清理，然后采用密封胶对裂缝进行灌注、修补，由于密封胶与沥青混凝土路面有良好的衔接，能构成弹性伸缩缝，这样就可以防止雨水、杂物等进入沥青混凝土路面裂缝中，就能有效地延缓路面破损速度，从而获得良好的路面养护效果。

沥青路面热熔密封胶灌缝施工工法沥青路面热熔密封胶灌缝施工工法一、前言沥青路面的热熔密封胶灌缝施工工法是一种常用的路面维护和修复方法，通过将热熔密封胶灌注到路面裂缝中，能有效防止裂缝扩展和水分渗入，提升路面的耐久性和安全性。

本文将对该工法进行详细介绍，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点沥青路面热熔密封胶灌缝施工工法具有以下几个特点：1. 采用热熔密封胶作为填充材料，能够在低温和高温条件下保持良好的弹性和黏附性能。

2. 施工简便快捷，能够迅速填充裂缝并形成一层均匀、连续、致密的胶层。

3.能够有效防止水分的渗入，避免沥青路面因水分损害而出现龟裂和坍塌等问题。

4. 能够提高路面的耐久性，减少维护频率和费用，并延长路面的使用寿命。

三、适应范围沥青路面热熔密封胶灌缝施工工法适用于各种类型的沥青路面，如高速公路、普通公路、城市道路等。

它可以修复各种宽度和深度的裂缝，并可应对不同的气候和交通负荷条件。

四、工艺原理施工工法与实际工程之间的联系在于，通过灌注热熔密封胶材料，填充路面裂缝，使其形成一层连续的胶层，从而有效封堵裂缝，预防水分和杂质渗入，提高路面的耐久性。

在实际施工中，采取了以下技术措施：1. 清理：先对裂缝进行清理，去除杂质和松散的沥青，保证胶材黏附牢固。

2. 加热：采用热熔设备对胶材进行加热，使其达到适宜的温度和流动性。

3. 灌注：将热熔密封胶倒入清理后的裂缝中，确保胶材填充均匀、致密。

4. 成型：使用专用工具对填充的胶材进行修整和压实，使其与路面无缝贴合。

5. 冷却：等待填充胶材自然冷却和凝固，形成一层坚固的密封胶层。

五、施工工艺沥青路面热熔密封胶灌缝施工包括以下几个施工阶段：1. 裂缝清理：对路面裂缝进行清理，去除沥青碎块、灰尘和杂质，确保胶材与路面的黏附性能。

2. 加热准备：调节热熔设备的温度和流量，将热熔密封胶材加热至适宜的状态。

密封胶对沥青路面灌缝分析摘要：本文列举了沥青路面的各种裂缝形式,针对路面裂缝处理结合宝平、宝白公路灌缝施工实际，分析了密封胶灌缝施工的工艺及施工要点。

关键词：密封胶沥青路面灌缝沥青路面裂缝是一种常见的早期病害,这些裂缝的出现不但影响路容美观和行车的舒适性，而且还会因雨水渗透至路面结构层，降低公路的服务功能，为此本着“预防为主、防治结合”的原则，一般对路龄在2到5年路况较好的公路采用灌缝预防性养护处理，本人在2008年11月和2009年9月分别负责对对宝平、宝白公路进行采用密封胶灌缝工艺取代传统的普通沥青灌缝工艺，处理沥青路面裂缝，经过一年试验使用，质量达到预期目标。

下面结合这两条路的灌缝预防性养护工程谈谈使用密封胶对沥青路面灌缝施工。

1.沥青路面裂缝的类型及对公路的影响沥青路面裂缝主要类型：①纵裂缝，纵裂缝通常由路面不均匀沉陷引起，或在各车道上由于车辆荷载引起应力分布不均产生的，或在沥青路面施工的纵向接缝处，由施工接缝不好引起，或软地基处理不彻底引起纵裂缝；②横裂缝，横裂缝通常是由于温度、湿度的变化、路面层产生收缩和路面应力不能均匀分布而引起的，半刚性基层的收缩裂缝及其面层的反射裂缝，大多是横向裂缝；③块状裂纹，缝细、裂缝区无散落，裂宽在3mm以内，大部分裂缝块度大于1m，它是由于路基或底层铺路材料塌陷或车辆超载造成的；④网裂，它是由于道路结构己严重破坏，此时道路已经不能再进行灌缝修复，只能通过大中修来恢复道路通车能力。

公路路面产生上述裂缝后，水通过这些裂缝渗入到基层，直至路基，会造成道路内部的冻胀、矿料的腐蚀和剥落等局部破坏，产生如唧浆等病害，造成结构的材料流失，影响道路结构的整体稳定，造成路面的结构性破坏，导致路面的承载能力下降，同时影响行车的平稳性和安全性，并且会大大降低路面的使用寿命。

2.沥青路面裂缝密封胶灌缝施工工艺路面裂缝处理方法一般采用灌缝或进行挖补维修，防止水进一步侵蚀路基，从而延长了沥青路面的使用寿命。

浅析高速公路沥青密封胶及贴缝带处治路面裂缝的应用对比摘要近年来，宁夏高速公路建设突飞猛进，总里程已达1504KM，占宁夏等级公路通车里程的23.1%，已成为宁夏经济社会发展的主要支柱。

通过多年来从事高速公路养护工作实践，深感路面质量好坏，是保证行车舒适与安全的主要指标。

辖养G6线K1069+200_K1144+000段于2000建成通车，经过几年的运营使用，该段路面出现了一些病害，其中主要的病害为路面裂缝以及变形。

这些病害直接影响到公路的正常使用和行车安全。

为加强预防性养护，提高公路的路况质量，确保行车安全舒适，采取了沥青密封胶及贴缝带对路面裂缝进行对比处治，收到了良好的效果，确保了高速公路的使用品质，延长了公路的使用壽命。

关键词高速公路；沥青胶贴缝带；路面；裂缝；处治；对比宁夏的气候特点是冬夏温差大，昼夜温差大。

而沥青路面材料的特性是温度稳定性差，加之重型及超载车辆反复作用，导致路面裂缝早发、多发。

虽然在高速公路建设工程中，施工单位针对此问题进行必要的研究并采取了相应的技术措施，在一定程度上有效的减缓了路面裂缝的发生，但并未从根本上解决问题。

因此，后续的公路养护管理中就要对这些病害进行及时有效的预防、处治。

在当前养护资金不足的情况下，研究降低公路养护成本，延长公路使用寿命，提高车辆行驶质量的前提下，有效进行路面预防性养护是行之有效的方法。

辖养G6线K1069+200-K1144+000段于2000建成通车，经过几年的运营使用，该段路路面出现了一些病害，其中主要的病害为路面裂缝以及变形。

为此，2015年我们在K1136+800-K1141+000段上行偿试使用沥青胶灌缝及沥青贴缝带对沥青混凝土路面裂缝进行对比处治，共计10850m，取得了良好的效果。

通过实践，本文就这次施工中使用密封胶、贴缝带处治沥青路面裂缝的成本、效果进行对比分析。

1 沥青路面裂缝的成因及种类沥青路面裂缝按形成原因分为破坏性裂缝和反射性裂缝。

浅谈高速公路沥青路面密封胶灌缝施工江苏华晨路桥有限公司何漉目前，经过多年的发展，全国高速公路建设已初步形成规模，建设规模不断扩大。

然而，国内外沥青路面的开裂问题一直没有得到很好的解决。

裂缝的存在会造成道路内部的冻胀、矿物材料腐蚀、剥落等局部破坏，最终会严重影响行车的稳定性和安全性，大大降低道路的使用寿命。

高等级公路的预防性养护可以有效延长路面的使用寿命，保证其始终保持良好的使用性能，大大降低路面的整体养护成本。

例如，我公司2022年度在四川成都-南京惠惠高速公路路面病害整治工程的LZ3标段中有一条双向四车道，总长度为185km。

到项目建成时，原路面共完成184512米的灌胶施工，与原路面的铣修施工相比，延长了路面的使用寿命，节省了近1000万元的工程投资。

以下是根据项目现场遇到的实际情况，对高速公路路面密封胶填缝施工进行简要探讨。

1裂缝的类型及产生的原因1.1荷载裂缝半刚性路面结构性破坏裂缝，主要是由于行车荷载引起的。

在车轮荷载作用下，半刚性基层的底部产生拉应力，当大于半刚性基层的抗拉强度时，半刚性基层的底部就会很快开裂。

在拉应力大于半刚性基层材料的抗拉强度时，其基层的底部就会很快开裂。

在行车荷载的反复作用下，底部的裂缝会逐渐扩展到上部，使沥青混凝土路面产生开裂破坏。

成都至重庆途经成南、遂回高速公路，日过往载重车辆相对较多，沿途路线经过山区，上下坡段也较多，极易产生荷载裂缝。

1.2温度裂缝沥青路面的非荷载裂缝主要是温度裂缝。

在寒冷地区，沥青路面的表面和底部之间始终存在温差。

沥青表面越厚，表面和底部之间的温差越大。

一旦沥青表面产生的温度收缩应力超过沥青表面有薄弱点（或表面）的混合料的抗拉强度，表面将首先开裂，这就是沥青表面温度开裂首先从表面开始的原因。

二是温度疲劳裂纹。

随着沥青路面表面温度的显著变化，昼夜温差较大。

即使在夏天，由于突然的暴雨，路面也会受到损坏面温度在短时间内也会急剧下降，使沥青面层表面产生较大的温度收缩应力，这种温度应力在反复作用下使沥青面层从表面开始产生温度疲劳裂缝。

浅谈道路密封胶及其在路面裂缝处治中的应用作者：王雅莉来源：《科技视界》 2014年第28期王雅莉（宁夏公路管理局固原分局，宁夏固原 756000 ）【摘要】本文介绍了道路密封胶的性能、密封机理，以及在处理路面裂缝中的优势，重点提出了在裂缝修补施工中,应根据实际施工情况选择合适的道路密封胶及施工中要注意的问题。

【关键词】道路密封胶；路面裂缝；应用近年来,随着我国经济的迅速发展，公路建设事业发展也是突飞猛进,在建成使用中的路面由于受到荷载、外界环境的影响也都不同程度地出现了一些早期病害,如车辙、裂缝等。

裂缝的出现破坏了路面的连续性、整体性及美观。

更重要的是如果对这些裂缝不及时进行封闭处理，夏季雨水、冬季积雪融化后就会渗入路面和路基内，在日益增加的干线及高速公路的大交通量荷载作用下，裂缝会逐渐增大，继续发展下去将会使路面大面积严重损坏，影响行车安全，同时也会使养护成本大大提高。

1 密封材料的选择在之前的路面裂缝处理中通常所选用的灌缝材料为低稠度沥青或乳化沥青，这些材料使用起来会出现低温脆裂，高温流淌等现象，密封效果不佳，而且在不到一年时间面层由于涨缩需要重新灌缝。

因此传统的沥青灌缝工艺来处理路面裂缝由于受到材料本身及气候的影响，使其使用受到了限制，这一问题的存在，加重了路面养护的工作量和材料成本。

而密封胶灌缝工艺在材料性能上克服了传统沥青材料存在的缺陷。

用密封胶灌缝工艺取代传统的沥青灌缝工艺，处理沥青路面裂缝，是目前路面裂缝处理技术的一大改进。

2 道路密封材料性能要求２．１道路密封胶的性能特点为防止脱粘或开裂要求低弹性模量，高位移能力，以降低内应力；又由于路面是长期暴露于风吹日晒，雨雪侵蚀，冬季低温可至-40℃，夏季高温高达70-80℃的气候环境中，要求有优良的耐紫外线，耐气候性，耐高低温性能来有效防止胶体老化，提高路面使用性能。

因此，道路密封胶应具有以下性能特点：（1）良好的粘结性；（2）低模量；（3）高位移能力；（4）耐紫外、耐气候老化；（5）耐高低温；（6）良好的施工性。

CRAFCO密封胶在处理沥青混凝土路面裂缝中的应用钟声亮胡庆进2曹先星1(1江西公路开发总公司南昌330006)（2景德镇市公路管理局景德镇333000）摘要：通过采用美国科来福(CRAFCO)密封胶处治沥青混凝土路面反射型裂缝的实践，介绍了灌缝技术封闭沥青混凝土路面裂缝的原理、灌缝材料、施工工艺及其质量控制。

关键词：公路工程；沥青混凝土路面裂缝；密封胶处治；科来福CRAFCO0前言沥青路面建成后，不论基层是柔性的还是半刚性的，都会因各种原因产生不同形式的裂缝。

裂缝根据产生的原因的不同，主要分为：一由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝；二由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝的非荷载裂缝。

国内外研究表明，半刚性基层沥青路面的反射裂缝的对应的是非荷载型的，是由温度变化引起的，在某些情况下也可能由温度和荷载共同作用而产生的。

通常第一类裂缝即破坏性裂缝，其产生原因是沥青砼路面产生了结构性的破坏，即是“面”破坏，只能做挖除“手术”，进行类似坑槽修补的养护工作，本文不作分析。

而第二类裂缝即反射性裂缝，刚出现时属于“线”破坏，应抓住时机，立即对裂缝进行灌缝处理，原沥青混凝土路面良好衔接，形成弹性伸缩缝性质的拉伸效果，封闭路面雨（雪）水及杂物侵入，延缓路面破损速度，达到预防性养护效果。

否则，裂缝随着雨（雪）水及杂物侵入，会不断扩大，发展成第一类裂缝即破坏性裂缝，最后只能进行挖除“手术”，做坑槽修补，从而影响高速公路安全畅通，增大养护成本。

本文主要介绍在梨温高速公路对第二种裂缝进行科来福密封胶灌缝处理的成功做法。

美国科来福公司成立于1976年，隶属于美国ERGON财团。

是世界上路面早期养护的倡导者和领先者。

科来福产品主要包括裂缝处理系列产品（开槽机、灌缝机、90多项密封胶），坑槽处理系列产品（路面修补机及多种材料）、龟裂处理系列产品（喷注机及材料）、机场场道处理系列产品、防水处理系列产品等。

密封胶在处治公路路面裂缝中的应用张国胜摘要:介绍了常见的路面裂缝形式,对非荷载型裂缝形成的路面损坏进行了分析,对其新旧处治方法进行了对比,得出密封胶处治方法具有优越性,介绍了其施工工艺,并提出了施工注意事项,以期指导实践。

关键词:密封胶,路面裂缝,施工工艺中图分类号:U418.66文献标识码:A路面建成以后,不论其是水泥混凝土路面,还是沥青混凝土路面,都会产生各种形式的裂缝,通常认为裂缝是路面的主要病害之一。

初期产生的裂缝对路面的使用性能无明显影响,但随着表面水的侵入,导致裂缝两侧路面结构层,特别是裂缝附近土基的含水量加大,甚至饱和,使路面强度明显降低,在大量行车荷载反复作用下,产生冲刷和唧泥现象,使路面很快产生结构性破坏。

1裂缝形式常见的路面裂缝形式主要有:荷载型裂缝与非荷载型裂缝;在日常工作中人们普遍只对荷载型裂缝关注而常常忽视对非荷载裂缝的处置,实际上非荷载型裂缝同样也对路面产生较大的损坏(见表1)。

表1非荷载型裂缝形成的路面损坏沥青混凝土路面水泥混凝土路面轻微严重轻微严重1)产生毛细裂缝;2)形成轻微网裂1)严重网裂或龟裂;2)形成坑洞1)板角破损、剥落;2)接口封层破损混凝土板断板、破碎2处治方法2.1传统方法传统的养护工作,对于裂缝的处治采用如表2所示的方法。

表2传统的裂缝处治方法沥青混凝土路面水泥混凝土路面1)对于基层、土基的破坏引起的裂缝,先消除基层或土基不足后修复路面;2)对于轻微且无变形的裂缝,在高温季节采用喷洒沥青、撒料压入的方法;在低温、潮湿季节采用阳离子乳化沥青封层或采用相应级配的乳化沥青稀浆封层1)对于宽度在5mm以下的非扩展性裂缝用低粘性沥青或环氧树脂等材料灌注;2)如为扩展性的裂缝,则沿裂缝凿槽,注入灌缝材料2.2新工艺裂缝处治新工艺见表3。

表3裂缝处治新工艺沥青混凝土路面水泥混凝土路面采用专用开槽机开槽、灌缝机灌密封胶的方法对于裂缝采用开槽方法,对于接缝用切割机打出新的接触面,然后灌密封胶的方法2.3性能对比使用上述方法对裂缝进行处治主要材料是低粘性沥青,这种材料粘性较差,冬天易变脆,天热时易发生流动产生轮迹,使用寿命短,处理及时性差。

道路密封胶服务道路裂缝养护修补处理道路裂缝作为早期七大路面损害之一，一直是令养护单位头疼的问题，道路出现裂缝，不仅影响美观更容易造成行车风险，严重影响生活幸福指数，道路养护问题多多，别担心，有道路密封胶作为养护材料一直致力于为道路裂缝服务。

道路裂缝按其成因不同分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝。

裂缝产生的原因有许多，首先是考虑到路面在建设时施工质量低劣，如路基压实不均匀或沥青面层在分幅摊铺有较大空隙，其次是路面行驶车辆严重超载，压力过大，末尾重要的一点就是交通部门疏忽道路养护工作，在发现道路裂缝后没有采取及时的措施进行填充密封，从而导致越裂越深，越裂越大；古语有云：“千里之堤溃于蚁穴”，所以，及时正确的道路养护是十分有必要的。

道路密封胶是针对修补沥青路面裂缝而研发的专业道路养护产品，它具有高粘性和高韧性，同时稳定性强，能够做到低温-40抗裂，高温80度不流淌，以应对各种不同的施工环境，并且它不同于以往的道路养护产品，我们之前的产品对于使用环境和施工方法要求较高，后期保养也需要花费很多的心思，而成熟的新型道路密封胶灌注工艺简单，固化速度快同时耐酸碱性能好，防水防油防尘，耐湿热和大气老化；具有良好的抗张、耐压及粘接强度。

道路密封胶融汇了企业科研人员的汗水和心血，经过多次实践检验，才能有如今的高品质道路密封胶；通过不断吸收客户的宝贵意见和养路工人的使用反馈，我们在道路密封胶的施工方法上有了很大程度上的改进。

道路密封胶采用开槽灌缝的施工方法，按养护设计要求调整开槽宽度及深度，沿路面不规则裂缝进行跟踪开出均匀凹槽。

裂缝两侧壁至少各去除3毫米，暴露出新的粘接面；之后将裂缝进行吹扫：使用高压吹尘机对开槽后路面进行高压除尘，使开槽后的路面无尘砂、无残留老料；完成干燥路面裂缝的工作后，再使用不同型号的道路密封胶枪进行有针对地灌缝即可完成路面养护工作，能够在施工过程中有效地节约时间，提高效率。

“时间就是金钱，效率就是生命”，这是八九十年代改革开放的响亮口号，也是嘉格一直激励自己不断创新研发的动力，我们希望能够通过道路密封胶这一材料来大幅提高养路的效率，让道路在更短的时间内达到更好的状态，让每一个人在驾驶着汽车奔腾时都能找到生活的幸福感。