飞机性能图文
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飞行性能和要求飞行性能是指飞机在飞行中表现出的各种性能指标。
这些性能指标包括飞行速度、飞行高度、爬升速度、下降速度等等。
作为一名飞行员或航空工程师,对于飞行性能的了解和掌握至关重要。
因此,在设计和操作飞机时,需要考虑到飞行性能以及相应的要求。
飞行速度飞行速度是指飞机在空中飞行时的速度。
飞机的最大飞行速度受到多种因素的限制,包括设计制约、气动效应、动力系统等。
除了最大速度之外,还有最小速度、巡航速度、着陆速度等不同的速度要求,这些要求需要遵循以确保飞机的飞行安全。
飞行高度飞行高度是指飞机在空中飞行时的高度。
与飞行速度一样,飞行高度也受到多种因素的限制,包括气压高度、飞机结构限制、人员舒适度等等。
在规定的飞行高度内保持飞行安全是飞行员和航空工程师的重要任务之一。
爬升和下降速度爬升和下降速度分别指飞机向上爬升和向下下降的速度。
这些速度指标对飞机的安全性和舒适度都有重要影响。
在起飞和着陆时,飞机需要保持特定的爬升和下降速度,以确保航班的顺利进行。
此外,这些速度指标还需要保持在一定的范围内,以确保航班的舒适度和乘客的安全。
转弯半径和坡度转弯半径和坡度分别指飞机在空中转弯时的半径和倾斜度。
这些指标同样对飞机的安全性和舒适度都有着重要的影响。
在进行大转弯时,飞机需要保持大的转弯半径以确保安全;而在进行小转弯时,飞机需要保持小的转弯半径以确保舒适度和乘客的安全。
能源消耗和经济性能源消耗和经济性是指飞机在空中飞行时所消耗的燃油数量和相关的经济成本。
这些指标对航空公司和航班运营商来说尤为重要,因为它们可以直接影响航班运营的成本和盈利能力。
在设计飞机时,需要考虑到能源消耗和经济性,以确保航空公司和航班运营商能获得最大的经济效益。
在设计和操作飞机时,飞行性能和相应的要求都是非常重要的。
飞行性能包括飞行速度、飞行高度、爬升速度、下降速度等等;而要求则涉及到制约因素、安全标准、舒适度等等。
对于飞行员和航空工程师来说,了解这些指标和要求是非常必要的,因为它们能够确保航班的顺利进行和乘客的安全。
前苏联图波列夫设计局飞机图文详解-图144[超音速客机] 2006-11-16 21:18:58| 分类:默认分类阅读583 评论3 字号:大中小订阅图144:图-144是前苏联图波列夫设计局研制的超音速客机,它是世界上最先飞行的超音速民航客机。
早于协和超音速客机三个月进行首飞,总共生产了16架,由于技术上、经济性方面存在问题,在研制过程中还发生两起重大事故,极大的影响并限制了它的应用与发展,图144超音速客机只在极少的航线进行了少量的民用航班运营,缔造了一些航空纪录,到1984年后就彻底停止了商业飞行,并逐步淡出航空舞台。
图144自从进入喷气客机时代,国际民航界就不断追求飞行速度的提升,对超音速运输机市场也十分乐观,20世纪60年代初,英法两国开始联合研制“协和”号超音速客机,美国也开始研制波音2707超音速客机。
在当时的环境下,为突显社会主义阵营的政治胜利,苏联政府决定仓促上马研制超音速客机。
前苏联的著名飞机设计泰斗图波烈夫同志受赫鲁晓夫委托,要求尽快研制出超音速客机。
有关机构为不惜代价率先使超音速客机升空,窃取了研制中的协和客机的部分资料,加快了图-144的研发速度,而图-144在外形上又与协和号非常相近,虽然抢先与协和率先问世,航空界仍戏称其为“协和斯基”,暗指其偷窃了西方技术。
实际上图-144在仿制过程中大量应用了自身的技术进行了较大的改进,比协和客机机体更大,载客量、航程、速度等技术指标均优于“协和”,乘坐舒适度也好于协和。
客观上讲,通用的技术原理都一样,其产品相似也就不足为奇了。
图144超音速飞机外观上、气动布局与协和非常类似,但并不能就此而认为图144完全抄袭协和的设计,事实上美国方面独立研制的波音2707超音速客机与协和在外形、气动力布局上与协和也非常相似。
图144超音速飞机采用下单翼结构,狭长的三角翼,无平尾,可下垂的机头。
四台发动机也分别下挂在机翼下侧。
为3人制驾驶舱设计,机头部分在俯仰方向上由液压装置驱动折转,从而保证驾驶员在大迎角起降时有良好的视野。
第二讲飞机的基本飞行性能讲义一、引言飞机的基本飞行性能是指飞机在不同飞行阶段中的各种性能指标。
了解和掌握飞机的基本飞行性能对于飞行员和飞机设计师来说都是十分重要的。
本讲义将介绍飞机的基本飞行性能指标及其计算方法。
二、起飞性能起飞性能是飞机在地面开始起飞到到达安全飞行高度之间的性能指标。
主要包括起飞距离、起飞速度和最大爬升率。
1. 起飞距离起飞距离是指飞机从起飞开始到离地面50英尺高时所需的距离。
起飞距离计算公式如下:起飞距离 = 加速距离 + 抬轮距离 + 离地距离其中,加速距离是指飞机从静止到达起飞速度所需的距离;抬轮距离是指飞机从离地面50英尺高到离地面100英尺高所需的距离;离地距离是指飞机离开地面100英尺高时所需的距离。
2. 起飞速度起飞速度是指飞机在起飞时所需的最低速度。
起飞速度取决于飞机的重量和机翼的亮度。
一般来说,起飞速度随飞机重量的增加而增加,随机翼的亮度的增加而减小。
3. 最大爬升率最大爬升率是指飞机在起飞过程中爬升的最大速率。
最大爬升率取决于飞机的发动机推力、机翼提供的升力和飞机的阻力。
飞机的最大爬升率在不同高度下可能会有所不同。
三、巡航性能巡航性能是指飞机在巡航飞行阶段的性能指标。
主要包括巡航速度、巡航升力系数和巡航推力。
1. 巡航速度巡航速度是指飞机在巡航飞行阶段所保持的恒定速度。
巡航速度取决于飞机的气动性能和发动机的推力。
为了保持较低的燃料消耗和较长的航程,飞机会选择一个较低的巡航速度。
2. 巡航升力系数巡航升力系数是指飞机在巡航飞行阶段的升力与机翼面积、空气密度和飞机速度的比值。
巡航升力系数影响飞机的升力和阻力。
3. 巡航推力巡航推力是指飞机在巡航飞行阶段的发动机推力。
巡航推力决定飞机的速度和燃料消耗。
四、下降和着陆性能下降和着陆性能是指飞机从巡航飞行阶段到着陆的过程中的性能指标。
主要包括下降速度、下降距离和着陆距离。
1. 下降速度下降速度是指飞机从巡航飞行阶段开始向地面下降时的速度。
分享超精细航空器结构图(47)新春特辑-虎年观虎②
格鲁曼 F11F 虎式舰载战斗机
美国海军的第一代超音速舰载战斗机之一,格鲁曼公司最初在其F9F“美洲豹”喷气式战斗机基础上开发,引入了面积率,后来因为改动太多使用了新编号。
根据格鲁曼传统使用猫科动物做绰号,1954年首飞并成功引起海军兴趣,差一点成为海军首架超音速舰载战斗机(54年4月被麦克唐纳F4J率先达成)。
57-61年服役,服役生涯相当短暂。
但是由于海军“蓝天使”表演队曾经使用虎作为表演机而非常著名。
格鲁曼一共只生产了199架F11F,日本自卫队曾经表示兴趣但是最终选择了麦克唐纳F-4。
这是一架非常漂亮的单引擎两侧进气,后掠翼战斗机,不过平庸的性能让老虎机队的寿命最终在“飞机坟场”耗尽。
基本上在各方面都不如同期进入海军机队服役的沃特F-8十字军战士。
结构图
发动机
武器
座舱
主要型号
•F11F-1 短机头版
最初服役型号,特征是机头较短,无雷达。
使用莱特J65-W-18发动机,武器为四门安装在进气口下部边缘的 20 毫米机炮,翼下可挂四枚 AIM-9“响尾蛇”导弹。
加油管位于鼻锥前端。
•F11F-1长机头版
加长机头计划安装一台AN/APS-50雷达,但最后并没有安装。
加油管后移折叠进机头,其余同短机头版本。
•F11F-1F
1955 年升级新型的通用电气J79 涡喷发动机的方案,加长机身,增加了边条和折叠腹鳍。
可以达到两马赫速度。
有趣的是,响尾蛇导弹在背部发射,未获采购。
图集。
飞机原理与构造第五讲飞机的飞机性能飞机的飞行性能是指飞机在飞行过程中所表现出来的各种性能指标,包括速度、升限、爬升率、航程、续航时间等。
这些性能指标直接影响着飞机的运行能力和使用范围。
首先是飞机的速度性能。
飞机的速度性能包括巡航速度和最大速度两个指标。
巡航速度是指在飞行中所能够稳定维持的速度,是飞机在巡航过程中的最佳速度。
最大速度则是指飞机所能够达到的最高速度,一般情况下只有在紧急情况下才会达到最大速度。
速度性能的优劣直接决定了飞机的飞行效率和运输能力。
其次是飞机的升限性能。
飞机的升限是指飞机所能够达到的最大高度。
飞机的升限受到气压、空气密度和发动机性能等因素的影响。
升限性能的好坏直接决定了飞机的航线选择和飞行效率。
高升限的飞机可以飞行在更高的高度上,可以躲避天气和地面障碍物,减少与其他飞机的冲突,从而提高飞行安全性和速度。
接下来是飞机的爬升率性能。
飞机的爬升率是指飞机垂直上升的速度。
爬升率与飞机的动力性能、气动布局和负荷有关。
高爬升率的飞机可以迅速爬升到所需的飞行高度,减少起飞时间和燃料消耗。
爬升率性能的好坏对于快速升高、跳跃式或途中爬升和救生工作都具有重要意义。
此外,飞机的航程性能也是非常重要的。
航程是指飞机在油料有限的情况下所能够飞行的距离。
航程性能受到飞机的燃油容量、航程重量、巡航速度和高度等因素的影响。
航程与飞机的使用范围和任务有关,长航程的飞机适合用于远程运输和长途航行,而短航程的飞机适合用于短途运输和地区内交通。
航程性能的好坏直接关系到飞机的商业价值和运输能力。
最后是飞机的续航时间性能。
续航时间是指飞机在油料有限的情况下所能够持续飞行的时间。
续航时间性能与飞机的燃油容量、油耗、巡航速度和高度等因素有关。
续航时间长的飞机可以在不需要补充燃料的情况下持续飞行更长时间,适合使用在需要长时间停留的任务和航线上,如救援、测绘和巡逻等。
总的来说,飞机的飞行性能决定了飞机的飞行能力和使用范围。
优秀的飞机性能能够提高飞机的飞行效率、安全性和经济性,有利于飞机的商业运营和实际应用。