清水隧道进口段实施性施工组织设计

某铁路工程总体施工组织布置及规划2.1. 编制范围新建铁路宜昌至万州线第一批内资土建工程第39标段，起止里程为DK415+350～DK423+000，线路长度为7650m。

招标范围为本标段内改移道路、砍伐挖根及青苗补偿、路基、桥涵、隧道、轨道、房屋、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施工程。

本标段的主要工程有：XX隧道（长905延米）、XX隧道（长6489延米）、2-6.0m盖板涵一座及256m 洞外路基工程。

2.2. 编制依据2.2.1. 《新建铁路宜昌至万州线第一批内资土建工程施工预招标施工招标书》、所有招标答疑书、补遗书及标前会议的有关要求。

2.2.2. 国家、铁道部和建设部颁布的有关工程建设的技术标准、施工规范、规程、试验检测规则、验标、竣工验收办法。

2.2.3. 《新建客货共线铁路设计暂行规定》[铁建设（2003）76号]。

2.2.4. 《新建改建铁路开通速度80Km/h轨道工程暂行技术标准》（铁建设[2002]65号）。

2.2.5. 我单位现场踏勘、调查所获得的有关资料。

2.2.6. 我单位现有的企业管理水平、劳力设备技术能力，以及所积累的类似工程施工经验。

2.3. 编制原则2.3.1. 全面响应和符合施工招标书的原则严格按照施工招标书规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。

2.3.2. 合理配置资源，满足工程需要的原则以优质、高效、安全施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。

2.3.3. 突出重点，统筹安排的原则统筹安排，确保本标段控制工程——XX隧道的施工，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期或提前完成工程建设。

2.3.4. 应用“四新”技术，提高施工水平的原则突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，提高工程质量、保证工程质量、降低工程成本。

2.3.5. 安全生产，预防为主的原则运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，稳扎稳打，确保施工生产和人身安全。

目录第一章实施性施工组织设计总说明第二章工程概况第三章主要工程数量第四章施工组织设计第五章施工方案第六章施工测量与试验第七章施工进度计划第八章质量保障措施第九章安全保障措施第十章安全应急预案第十一章冬季和雨季的施工安排第十二章环境保护的保证措施第十三章确保文明施工的保障措施第一章实施性施工组织设计总说明一、编制依据1、招投标文件、设计图纸等有关资料。

2、水利部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《水利工程质量验收评定标准》等文件。

3、现场调查资料。

4、本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。

5、《水利桥涵施工技术规范》6、《水利隧道施工规范》7、《水利工程施工安全技术规程》8、《水利工程质量验收评定标准》9、《水利工程技术标准》二、编制范围彭水县鞍子乡排涝工程，排洪隧道主体段为2185米，洞身断面为宽3.8米，高5.7米。

隧道进口位于何家村猪槽坝石砍子附近，隧道出口位于兴隆场，出口处接一段30米长箱涵，箱涵后接明渠，明渠长度为240米。

二、编制原则1、严格执行与本工程有关的国家、部委及重庆市制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等。

2、按招标文件的要求，确保实现业主制定的工期，质量，安全，环保，文明施工等各方面目标。

3、根据工程实际情况，合理安排施工顺序。

4、恰当地安排各施工项目均衡施工，增加全年连续施工日数，全面平衡人工、材料的需用量，提高施工的均衡性，提高施工效率，尽量赶工在明年汛期来临之前使隧道顺利贯通。

5、合理配置生产要素，尽量减少工程消耗，降低生产成本。

6、安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。

7、明确安全目标，采用可靠的安全措施，确保安全施工。

8、施工中做到文明施工，争创“文明施工工地”。

第二章工程概况一、工程概况彭水县鞍子乡排涝工程位于彭水县鞍子乡境内，工程主要为新建排洪隧道和明渠，排洪隧道主体段为2185米，洞身断面为宽3.8米，高5.7米。

施工组织设计目录第一章概述1.1工程概况 (3)1.2赶工原因 (3)第二章编制依据及规划目标2.1编制依据 (3)2.2规划目标 (4)第三章施工总体布置3.1进场安排及施工准备 (4)3.2现场组织机构 (4)3.3施工队伍安排及施工人员配置 (5)3.4施工临时设施布置 (7)3.5生活生产临建 (7)3.6主要机械设备配置 (8)第四章赶工工期计划4.1工期分析 (10)4.2工期计划 (10)第五章施工方案5.1测量与试验 (12)5.1.1测量 (12)5.1.2试验 (14)5.2隧洞工程 (14)5.2.1总体施工方案 (14)5.2.2隧洞洞身开挖 (15)5.2.3施工通风与降尘 (20)5.2.4出渣与运输 (23)5.2.5初期支护 (24)5.2.6地质预报、监控量测 (32)5.2.7隧洞洞内排水 (34)5.2.8隧洞衬砌 (35)5.2.9隧洞回填灌浆 (42)5.3渡槽施工 (46)5.4箱涵工程 (51)第六章工期保证措施6.1组织措施 (52)6.2管理措施 (52)6.3施工设备配套措施 (54)6.4保证进度的技术措施 (54)6.5制定奖励措施 (55)6.6材料供应保证措施 (55)第七章施工质量、施工安全保障措施7.1施工质量保障措施 (56)7.2施工安全保障措施 (64)第八章环境保护及文明施工措施说明8.1施工环境保护措施 (71)8.2文明施工保障措施 (75)第九章其他事项9.1冬季、雨季施工措施 (80)9.2计划、统计和信息管理 (82)9.3廉政建设措施 (82)9.4施工协调 (83)9.5消防措施 (83)9.6治安保卫措施 (84)9.7防汛措施 (84)9.8资金保障措施 (84)9.9预防疾病的措施 (85)9.10工程保修承诺 (85)第一章概述1.1工程概况昆明市清水海供水及水源环境管理项目引水工程土建xx标，原设计工期为1080天。

XX隧道进口进洞专项施工方案XX隧道进口进洞专项施工方案1、编制说明1.1、编制依据⑴《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；⑵《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）；⑶《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》(GBJ 50086-2015)；⑷《XX两阶段施工图设计》第四册；⑸《XXXX标实施性施工组织设计》；1.2、编制范围XX隧道进口XX洞口开挖、截水天沟、地表注浆、导向墙、大管棚等。

1.3、编制原则严格执行“早进洞，晚出洞”的原则，最大限度地降低洞口边坡仰坡的开挖高度，尽量做到拱顶不刷坡或少刷坡进洞，减少对洞口自然景观的破坏，严格按照合同文件和设计施工图纸、公路施工验标的要求，优化组织，统筹安排，突出重点，兼顾一般，保质保量按期完成施工任务；保证工程质量，重视环境保护，做到文明施工。

坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全，特别是爆破作业安全，初期支护安全，防隧道坍塌安全，以及林区防火安全。

做到技术方案可靠，安全措施落实到位，确保万无一失。

2、工程概况与现场施工条件2.1、工程概况XX隧道位于XX北侧，本隧道为左右分离式的双洞长隧道。

右线里程桩号为XX，长1105m；左线里程桩号为XX，长1133m,隧道最大埋深约183m。

隧址西侧后XX有省道S305通过，进口端有便道与省道相通，交通便利。

2.2、气象及水文工程区地处陇东、陇西黄土高原温冷气候带。

该气候带总的气候特征为春、秋短促，气温变化比较剧烈，河谷、川地夏季炎热，高原和山地夏季较凉爽，冬季较长，也较寒冷，东南部降水多，西北部降水少。

2.3、地形地貌隧道地处构造剥蚀石质低中山区，横穿后川河左岸“人”字形山体，山势呈南东高北西低，线路所经高程1550-1741m，地势起伏较大。

隧道庄浪岸进口位于冲沟左岸坡，自然坡度35°-40°，坡面树木茂盛；梁顶及两侧斜坡地带为开垦的梯形旱地；天水岸位于Ⅲ级阶地部位，呈陡坎台地相接地形，坎高2-8m不等，台地一般宽10-20m，均为旱地。

目录一、工程概况 (1)二、环水保施工原则 (1)三、环水保组织机构的建立 (1)四、施工环境保护机构的主要职责 (2)五、总体环水保措施 (5)八.环境因素调查与评价标准 (6)8.1施工期环境影响特征 (6)8.2生态环境因素调查与评价标准 (6)8.3声环境因素调查与评价标准 (7)8.4振动环境因素调查与评价标准 (7)8.5水环境因素调查与评价标准 (8)8.6空气环境因素调查与评价标准 (8)8.7固体废物影响因素调查 (8)九、环境保护管理制度 (8)9.1施工环境、水土保持规划制度 (8)9.2环境保护、水土保持“三同时”制度 (9)9.3环境保护、水土保持目标责任制 (9)十.环境保护措施 (9)10.1减小生态破坏 (9)10.2噪声控制 (9)10.3水环境保护 (10)10.4大气环境保护 (10)10.5固体废弃物处理 (10)10.6水土保持措施 (10)10.7作业环境保护 (11)10.8施工弃渣控制措施 (12)10.9避免扬尘及有害气体的措施 (12)10.10施工生活垃圾等废物的处理措施 (12)10.11施工生活废液的处理措施 (13)清水隧道进口段环水保实施性施工组织设计一、工程概况清水隧道位于甘肃省陇南市武都区境内，进口段起讫里程为DK362+776～DK364+434，隧道进口位于R-3504.525m的曲线末端上，进口端大部分洞身位于直线上。

工程所在处位于武都山字型构造体系前弧，受多期次构造的复合，揉皱及构造节理发育，其展布与区域构造线基本一致，以近东西和北西向为主。

工点范围内未见区域性大断裂通过，但由于该段岩体以千枚岩为主，岩质较软，受区域构造的影响，揉皱、褶曲现象极为普遍，节理裂隙发育，薄层、薄片状岩层被切割成块状、碎块状，岩体破碎，局部冲沟岩体极破碎。

隧道通过区地表沟谷均为季节性流水沟，隧道进口段北峪河常年流水，其他沟谷均为干沟。

二、环水保施工原则通过规范项目部环境管理工作，使项目部的环境管理工作始终处于受控状态，避免或减少在生产过程中由于环境事故造成的人员伤害、财产损失，保护生态环境，防止水土流失，环境保护和水土保持工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，创造清洁适宜的生活和劳动环境。

* * 隧道施工组织设计一、工程概况* 隧道全长***m，主要穿越地层为第四系残坡积层砂粘土，硬塑厚0-1m下伏白垩系含砾砂岩极严重风化～颇重风化，地下水不发育。

围岩级别Ⅴ级、Ⅲ级。

隧道进口设置在R=800园曲线上，隧线中距在DK***～DK***段d=18.5cm,隧道加宽W=50cm，在DK***～DK***段d=9.5cm W=30cm,在DK***～DK***段d=0cm，隧道加宽W=0cm，出口设置在直线上，线路纵坡5.4 ‰。

根据会议精神，结合现场实际情况，决定采用从**隧道出口往入口单方向打下坡。

隧道采用喷锚作施工支护，薄型模筑衬砌。

在模筑衬砌的背后，纵环向设置TR 加劲型软式透水管盲沟。

隧道洞口段设置格栅架加强支护。

洞门进口设置端墙式带翼墙洞门，出口设置1：1.25斜坡式洞门。

全部模筑衬砌施工缝采用NPJ腻子型遇水膨胀止水条，平均每8m设一环。

二、施工原则1、*****隧道均按喷锚构筑法原则及全过程信息化组织施工，钻爆开挖，喷锚支护，模筑衬砌，施工顺序见图2.1。

2、Ⅴ级围岩地段采用短台阶法或超短台阶法开挖施工；Ⅲ级围岩采用正台阶法开挖施工。

（见附图）3、隧道进出口大部分都位于软弱围岩中，均为Ⅴ级土质或软弱破碎围岩，因而对洞口段地表采用竖直锚杆结合地表网喷射砼进行加固。

对洞口段做到“短进尺、小循环、早喷锚、强支护、快封闭”，确保洞口段施工安全。

4、土质及软弱破碎围岩隧道采用人工风镐开挖，尽量减少对围岩的扰动。

石质隧道均采用上台阶光面爆破、下台阶预裂爆破，严格控制超挖。

对软岩、破碎岩层，实施浅眼多循环，超前支护及强支护、早封闭的开挖原则。

5、隧道洞内按无轨运输组织施工。

6、挖、装、运，锚喷施工支护、衬砌等工序按配套完善、匹配合理原则组织机械化作业。

7、施工过程中遵循“弱爆破、强支护、勤量测、早衬砌”的原则，确保隧道施工安全。

图2.1 喷锚构筑法施工程序三、主要工程项目施工方法㈠、控制测量1、洞外控制测量在洞外根据复测成果布设精测网点。

xx隧道控制测量方案一、工程概况xx隧道位于xx省xx县境内,隧道进口位于xx村隧道出口位于xx 村。

隧道为双线隧道。

隧道进口里程为DK284+318，出口里程为DK287+432，隧道全长3114m。

隧道进口段有R=4000m的曲线140米，其余位于直线上。

隧道进口至DK285+445段坡度为3‰的上坡，DK285+445至出口为3.5‰的上坡。

隧道进口至DK284+558.26线间距由4.497～4.4m渐变，DK285+484.87至出口线间距为4.4m。

其中进出口洞口段为湿陷性老黄土和新黄土共25米，V级围岩（老黄土）75米，Ⅳ水平成层197米，其余为Ⅱ、Ⅲ级围岩。

Ⅱ、Ⅲ级围岩为砂岩。

二、设计方案根据本隧道测量工作需要，测区内GPS控制网（包括加密点）利用设计院提供的GPS点数据，进行整体平差计算。

三、洞外控制测量1、导线点布设以I3827﹑I3828为导线点起始边,以I3829﹑I3830为导线终边,设临时导线点加密1﹑加密2,作为对对久山隧道进口的控制网点;以I3833﹑I3834作为导线点的起始边,以I3835﹑I3836为导线点终边设临时导线点加密3﹑加密4﹑加密5,作为对对久山隧道出口的控制网点.2、测设方法使用徕卡全站仪（1201）设符合导线测量，根据五等导线点的精度，共要求为：采用测回法观测，观测4个测回，严密平差，角度取秒以下2位，尺寸小数点后4位，测角中误差小于2.5秒，方位角闭合差小于±5√n，导线全长相对闭合差要达到1/40000。

洞外控制网与线路中心走向示意图如下图所示。

导线点布设与线路中线示意图3、高程测量（1）三角高程：采用徕卡1201（1秒）将高程带到隧道的进口，再进行出口联测，同时和相邻水准控制点联测，观测方法：采用四个测回。

三角高程的闭合差小于20√L（L为往返测段，符合或环线的水准路线长度，单位为km）。

（2）水准联测使用仪器为苏光DSZ2国家32倍水准仪和5米铝合金普通塔尺。

隧道优化实施⽅案-（定稿）⼀、⼯程概况1.1⼯程简介***设计为单线隧道，隧道进⼝⾥程DK34+826.00，出⼝⾥程DK39+333.00，全长4507m。

隧道进⼝段DK34+826～DK35+325.14段位于R=-1200m的右偏曲线上，其余段落均在直线上。

DK34+826～DK36+300段坡度为+3‰；DK36+300～DK38+000段坡度-7‰，隧道最⼤埋深约108m。

为加快施⼯进度，在DK36+500附近设宽度5m×⾼6m,长533m坡度为-11.5%的斜井⼀座，斜井与隧道⼩⾥程⽅向平⾯夹⾓70°。

根据内马铁路⼀期指导性施⼯组织⼯期安排，***隧道将于2018年7⽉26铺轨通过，施⼯⼯期约18个⽉，其中隧道开挖⼯期约15个⽉。

1.2⼯程区地质及⽓候特征1.2.1地形地貌***隧道位于Kapiti⾼原向东⾮⼤裂⾕过渡地带，属于东⾮⼤裂⾕东翼区，地形起伏较⼤，地势略向东南倾斜，植被茂密，沟⾕不发育，地⾯⾼程约为1877～2005m。

洞⾝地形相对平坦，有村庄、学校及耕地分布，⼟路纵横，出⼝附近存在陡崖，粗⾯岩出露，多形成危岩、落⽯，陡崖下覆盖层较厚；整个隧址区覆盖层⼴布，地表植被发育，除出⼝陡崖和进⼝局部⼭坡外，其它地段未见基岩出露。

图1-1 ***隧道所穿越的⼭体1.2.2⽓候特征本区位于⾮洲的东部，⾚道横贯中部，处于热带季风区，属热带草原⽓候，分⾬季和旱季。

受海拔的影响，⽓候较温和，四季不分明。

⾬季分为：⼤⾬季（4～6⽉）和⼩⾬季（10～11⽉），其余为旱季。

最⾼⽓温34.9℃，最低⽓温9.4℃；年平均降⽔量558.6～731.8mm，年均蒸发量为1450～2400mm。

1.2.3地质构造及地质情况隧址区处于东⾮⼤裂⾕东⽀，是世界最⼤的断陷带，也是地壳运动的活跃地带。

其中，裂⾕两翼是⽬前断陷发展较为活跃的地带，尤其是靠近⾕底的悬崖地带，断陷运动最为显著。

根据物探资料，隧址区附近发育的断层有8条（详见下表）。

目录第一章安全保证体系及措施 (2)第二章主要施工机械设备配备 (21)第三章主要材料供应计划 (29)第四章编制依据 (42)第五章编制原则 (42)第六章编制范围 (43)第七章工程概况 (43)第八章总体施工组织布置及规划 (46)第九章施工进度安排及保证工期措施 (52)第十章施工方案、施工方法、施工工艺和施工技术措施 (61)第十一章质量保证体系及质量保证措施 1、质量保证体系及管理组织 (133)1第一章安全保证体系及措施2、安全保证体系2.1、安全方针安全第一，预防为主。

2.2、安全管理体系2.2.1、安全管理组织机构1）建立健全安全生产管理机构，在指挥部成立以指挥长为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作，主管安全生产的副指挥长为安全生产的直接责任人，项目总工程师为安全生产的技术负责人。

2）机构配置指挥部设安全质量监察部，安全质量监察部下设安全组，下设专职安全员。

施工作业队设安全室，配置专职安全员。

2.2.2、落实安全生产责任制1）本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由指挥长负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设共青团安全监督岗。

2）完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安2全组织检查落实。

3）建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。

4）项目开工前，由指挥部编制实施性安全技术措施，对隧道开挖、爆破、初期支护、二次衬砌、运输及通风防尘等作业要编制专项安全技术措施，领导小组同意后实施。

5）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。

项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。

各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。

6）加强施工现场安全教育（1）针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。

第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX隧道工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：隧道全长XX公里，进口段长XX公里4. 工程内容：隧道进出口施工、洞身开挖、支护、衬砌、排水、通风等5. 施工单位：XX建设集团有限公司二、施工组织1. 施工队伍- 成立隧道进口施工项目部，由项目经理、技术负责人、安全负责人等组成。

- 项目部下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、财务部等部门。

2. 施工设备- 洞内施工设备：挖掘机、装载机、自卸汽车、盾构机、钻机、风动工具等。

- 洞外施工设备：挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车、压路机、摊铺机等。

3. 施工进度计划- 施工计划：根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。

三、施工方案1. 施工准备（1）场地平整：对隧道进口附近场地进行平整，确保施工场地符合要求。

（2）临时设施：搭建施工临时设施，包括办公室、宿舍、食堂、卫生间等。

（3）材料设备：提前准备施工所需材料、设备，确保施工顺利进行。

（4）施工图纸：熟悉施工图纸，明确施工要求，确保施工质量。

2. 洞口施工（1）洞口开挖：采用爆破开挖，严格按照设计要求进行。

（2）洞口支护：采用钢支撑、锚杆等支护措施，确保洞口安全。

（3）洞口排水：设置排水沟、排水井等，确保洞口排水畅通。

3. 洞身开挖（1）开挖方法：根据地质条件，采用台阶法、全断面开挖等方法。

（2）支护措施：采用锚杆、钢支撑、喷混凝土等支护措施，确保洞身稳定。

（3）爆破施工：严格按照爆破设计进行爆破，确保爆破安全。

4. 洞身衬砌（1）模板：采用钢模板或混凝土模板，确保衬砌质量。

（2）混凝土：选用合格混凝土，严格按照配合比进行拌合。

（3）浇筑：采用泵送混凝土，确保浇筑均匀。

5. 排水与通风（1）排水：设置排水沟、排水井等，确保洞内排水畅通。

（2）通风：采用机械通风，确保洞内空气质量。

6. 施工安全与质量（1）安全措施：制定安全措施，确保施工安全。

目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、编制范围 (1)四、工程概况 (1)五、进度计划安排 (1)六、主要机械和人员情况 (1)七、主要施工方法 (2)（一）护拱管棚施工 (2)（三）洞口防排水 (5)（四）洞口及明洞的土石方开挖 (6)（五）边仰坡防护 (6)八、质量保证措施 (6)（一）建立质量组织机构 (6)（二)加强质量意识教育 (7)（三）建立建全质量管理制度 (7)(四）建立技术管理体系 (7)（五）落实经济责任制 (7)（六）全过程质量监控 (7)九、安全保证措施 (8)1、安全用电 (8)2、焊接作业 (9)3、土石方爆破 (9)4、装碴与运输 (9)十、文明施工保证措施 (10)十一、环境保护措施： (10)一、编制依据（1)TJ2标段实施性总体施工组织设计;（2)本标段《两阶段施工图设计文件》第五册;（3）《公路隧道施工技术规范》JTJ042—94；（4）《公路工程质量评定标准》JTGF80/1-2004；（5）《爆破安全规程》GB6722—2011；（6)中华人民共和国民用爆炸物品管理条例；（7）我单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、技术装备及多年积累的施工经验。

二、编制原则（1）优先考虑施工安全、质量、环保.结合现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。

精心组织施工，合理安排工序，确保无安全、质量、环境事故发生.（2）在施工方案中，坚持施工技术先进、施工方案可行、切实保证施工质量，科学合理、按期优质安全高效完成施工任务。

三、编制范围本方案编制范围为文家坪隧道进口洞门（K78+340）施工，根据设计要求和现场实际情况,拟采用大管棚进洞方案。

本方案主要针对套拱施工和管棚施工这两大主要工序来制定。

四、工程概况甘孜州省道215线九龙县至凉山界文家坪隧道位于九龙县内文家坪村，设计进口里程为K78+330,出口里程为K81+029,隧道全长2699米，属于长隧道。