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欧标认证标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述欧标认证标准旨在为欧洲市场提供一致性和安全性保证，确保产品和服务能够满足欧洲各国的法律和技术要求。
这些标准由欧洲标准化委员会（CEN）和欧洲电子通信标准化协会（ETSI）等组织制定和管理。
欧标认证标准是在全球范围内广泛接受和采用的标准之一，其作用不仅限于欧洲市场。
许多国家和地区都将欧标认证标准作为产品和服务质量的重要指标，以确保产品的可靠性、安全性和互操作性。
因此，获得欧标认证标准对于拓展产品和服务的国际市场至关重要。
欧标认证标准涵盖了多个领域，包括建筑材料、电子设备、医疗器械、食品安全、环境保护等。
这些标准旨在规范产品的设计、制造、测试和质量控制过程，确保其符合相应的法律法规和技术要求。
通过遵循这些标准，企业能够提高产品的质量和可靠性，减少风险和责任。
欧标认证标准的制定过程是透明、开放和协作的。
各利益相关方包括政府机构、行业协会、消费者组织和企业都可以参与到标准的制定和修订中。
这种合作机制确保了标准的科学性、可信度和普适性。
对于企业而言，获得欧标认证标准不仅能够提高其产品的竞争力，还能够增加消费者的信任和忠诚度。
同时，符合欧标认证标准的产品还能够降低市场准入的障碍，进一步拓宽企业的出口市场。
尽管欧标认证标准对企业来说具有诸多好处，但其认证过程也需要企业付出相应的努力和资源。
企业需要与认证机构合作，进行产品测试和评估，确保其产品符合相关的标准要求。
此外，企业还需要进行定期的质量管理体系审核和更新，以保持认证的有效性。
总之，欧标认证标准在欧洲和全球范围内具有重要的地位和作用。
它不仅为企业提供了国际市场竞争的优势，也为消费者提供了可靠和安全的产品和服务。
随着全球经济一体化的深入发展，欧标认证标准将继续发挥其引领和规范的作用，推动各国产品和服务贸易的便利化和互联互通。
1.2 文章结构文章将按照以下结构展开进行阐述：1. 引言：首先，文章将对欧标认证标准的概述进行介绍，概括说明文章涉及的主题以及相关的背景信息。
一、报文格式：1、长报文：1023 bits,具体如下图2、短报文：341 bits 格式：二、编码流程图：1、830bits:按照实际所需限速等条件整理出830bits用户数据。
2、选择12bits加扰位。
选定加扰位的初始值。
3、加扰：（1）长报文格式中m=830,短报文格式中让m=210。
假设Um-1，….,U0是830bits用户数据位,m-1=829。
将用户数据位从左到右分成K块，每块为10bits，Uk-1=(Um-1…Um-10),Uk-2=(Um-11…Um-20),…,U0=(U9…U0),长报文K=83。
通过计算生成新序列U`为U`k-1,U`k-2,…,U`0, U`，新序列的U`k-1为：即U`82=(U82+U81+…+U0)mod。
（mod为求余计算）U`新序列的U`k-2,…,U`0分别与U序列的Uk-2,...,U0相同。
（2）计算S：其中B为：利用12bits加扰位计算B.2801775573为这种类型随机数发生器的通用选择（3）利用加扰器进行加扰生成新数据。
如下图正方形为延时单元，加号代表异或操作。
系数h31,h30,h29,h27,h25,h0为1，即相当于连接，其他h28,h26,h24,h23,…,h1为0，即不连接。
S的32位二进制数从最高有效位到最低有效位即S31，…,S0,被定义为上图中移位寄存器的初始值。
然后移位寄存器在每个时钟后向左移动一次，共移动m-1次，并且在每来一个时钟时，将U1m-1,…,U`0,依次分别输入，最后加扰生成Sm-1,…,S0。
（在第一个时钟之前先读输出Sm-1）。
4、10bits-11bits 整形变换：将加扰后生成的新序列Sm-1,…,S0,分成K=83块，每块10bits ，生成新序列Sk-1,…,S0,分别将Sk-1,…,S0,的十位二进制数转换成十进制数并以此十进制数为地址进行查表B2，将所查地址中的数据分别一一替换Sk-1,…,S0,最后生成83*11bits=913bits 数据。
烟感欧标低温试验烟感欧标低温试验是为了测试烟雾探测器在低温环境下的性能是否符合欧洲标准。
以下是该试验的一般步骤：1.将试样放置到低温试验箱内，按要求使试样处于正常监视状态。
2.在正常大气条件下保持1小时，然后以不大于1℃/min的降温速率将温度降到（-10±3）℃，在此条件下稳定16小时。
3.观察并记录试样的工作状态。
低温环境结束后，关断控制和指示设备，以不大于1℃/min的升温速率将温度恢复到正常大气温度。
4.取出试样，在正常大气条件下恢复1小时以上。
然后，按要求测量响应阈值，并与该试样在一致性试验中的响应阈值相比较。
在进行烟感欧标低温试验时，需要注意以下几点：1.试验过程中应确保试样的正常工作状态，避免因操作不当或设备故障导致试验结果不准确。
2.降温和升温速率应严格控制，以确保试验条件的准确性和可重复性。
3.在低温环境下稳定16小时后，应仔细观察并记录试样的工作状态，包括是否有误报、漏报等情况发生。
4.试验结束后，应将试样恢复到正常大气条件下，并等待足够的时间以确保其完全恢复。
5.测量响应阈值时，应使用合适的测量设备和方法，以确保测量结果的准确性和可靠性。
此外，对于被检测设备的响应阈值，需要满足一定的要求。
具体来说，响应阈值的比值（ymax∶ymin或mmax∶mmin）不应大于1.6。
这是为了评估烟雾探测器在不同环境下的性能稳定性和可靠性。
如果响应阈值的比值过大，可能意味着烟雾探测器在某些特定环境下的性能不佳，需要进一步优化设计或调整参数。
请注意，以上步骤和注意事项仅供参考，具体的试验方法和要求可能因不同的欧洲标准或试验设备而有所差异。
因此，在进行烟感欧标低温试验时，应参考相关标准和设备的使用说明书，并遵循专业人员的指导进行操作。
纺织品欧标测试标准内容欧洲标准（European Standards，简称欧标）是欧洲经济共同体国家协调统一的测试标准，旨在确保商品的质量和安全性。
纺织品欧标测试标准是针对纺织品的一系列测试要求和方法，以确保其符合欧洲市场的质量标准。
测试项目1. 纤维含量分析：测试纺织品中纤维的种类和含量，确保与产品标识相符。
2. 尺寸稳定性：测试纺织品的尺寸变化，包括水洗、干洗和磨损试验等。
3. 耐久性测试：评估纺织品的耐久性，包括耐磨性、抗皱性和抗褪色性等。
4. 生物安全性：测试纺织品对人体健康的影响，如抗菌、防螨和防霉等。
5. 燃烧性能：评估纺织品的燃烧特性，以确保其安全性能。
6. 化学物质检测：检测纺织品中禁用有害化学物质的含量。
7. 能耗性能：测试纺织品的保温性能和透气性能。
8. 外观质量：检查纺织品的表面质量和瑕疵。
9. 标签标识：确保纺织品标识的准确性和合规性。
测试方法1. AATCC测试法：美国纺织化学师与印染师协会（AATCC）制定的测试方法，包括耐久性、颜色牢度和纤维含量等测试。
2. ISO测试法：国际标准化组织（ISO）制定的测试方法，包括尺寸稳定性、燃烧性能和化学物质检测等测试。
3. EN测试法：欧洲标准委员会（CEN）制定的测试方法，包括生物安全性、能耗性能和外观质量等测试。
4. DIN测试法：德国标准委员会（DIN）制定的测试方法，包括耐磨性和防螨等测试。
5. ASTM测试法：美国材料与试验协会（ASTM）制定的测试方法，包括纤维含量分析和抗菌等测试。
纺织品欧标测试标准是确保纺织品质量与安全性的重要工具。
通过对纤维含量分析、尺寸稳定性、耐久性、生物安全性、燃烧性能、化学物质检测、能耗性能和外观质量等方面的测试，可以全面评估纺织品的质量和安全性。
了解和遵循欧标测试标准有助于企业满足欧洲市场的质量要求，提高产品的竞争力和信誉度。
TDY 型欧标应答器安全分析与设计方法探讨王洋（沈阳铁路信号有限责任公司，辽宁沈阳110025）摘要：在研发TDY 型应答器产品过程中，遵照欧洲铁路标准SUBSET-036的要求开展工作，实现了自主研发的应答器产品与欧洲标准产品的通用。
同时，为确保产品具备较高的安全完整性等级，在产品研发过程中贯彻EN 50126和EN 50129中的安全要求，即基于风险的安全设计理念，采用HAZOP 和FMEA 这2种铁路行业最常用的风险分析工具，确保产品风险被控制在一个可接受的水平，满足SIL4等级列车运行控制系统的运用要求。
关键词：列车自动控制；应答器；安全性中图分类号：U284.482文献标识码：A文章编号：1006-9178（2012）09-0038-042012年9月（总第311期）第40卷Vol.40第9期No.9铁道技术监督RAILWAY QUALITY CONTROL 收稿日期：2012-08-10作者简介：王洋，高级工程师0引言在我国列车运行控制系统CTCS 中，应答器设备（Balise）向列控车载设备提供包括临时限速、进路长度、闭塞分区长度、坡度等大量固定信息和可变信息，用于在特定地点实现地面与列车间的相互通信。
应答器设备传输数据的准确性及正确性直接影响着列车的控制安全，因此，应答器设备是保障列车运行安全的关键设备之一。
在TDY 型欧标应答器（以下简称“应答器”）的研发设计中，运用EN 50126《铁路应用可靠性、可用性、可维护性和安全性》、EN 50129《铁路应用通信、信号和过程控制系统-信号的安全相关电子系统》等标准进行安全分析与安全设计，保证了产品设计满足SIL4等级的安全要求。
1设备简介应答器分为有源应答器和无源应答器2种。
应答器工作时，不需要外部电源，而是依靠车载天线辐射的能量转化为工作所需的能量，将来自应答器地面电子单元LEU 或存储在应答器内部的报文信息传递给车载设备，完成地面电子单元到车载设备的点式信息传输。
• 133•通过考察确认，在运营车辆段现场，针对欧标应答器天线年检、半年检及测试维保工作的繁杂性和不确定性，研究了一种基于车辆段现场欧标应答器天线测试的平台装置。
该欧标应答器天线测试平台能够有效验证现场已安装使用的欧标应答器天线的多项性能指标，提携方便，安装简单，无需动车，填补了现场精确进行欧标应答器天线测试维保和排故的空白，大大增加了现场维保人员针对在运营欧标应答器天线的维护保养效率。
欧标应答器天线是铁路通讯信号重要组成部分，也是ATP系统中的重要车地通信设备。
欧标应答器天线作为列车车载设备，利用无线电磁感应技术，通过非接触的方式实现与地面信标之间的能量传递和数据通信。
车载应答器天线通过向下发送固定频率的功率载波激活特定区域的地面应答器信标，地面信标被激活后通过A1接口将存储在信标内部的报文数据以FSK调制方式循环地发送给车载欧标应答器天线直至地面信标内部激活能量消失，同时欧标应答器天线在经过信标时能够安全并准确产生信标中心点定位信号并发送至车载系统中。
由于欧标应答器天线特定的工作模式和机理，目前车辆段现场针对欧标应答器天线的年检和半年检工作无法进行，疑似故障件只能通过跑车来进行测试，部分件只能通过拆装并返回原厂来进行测试，费时费力。
本文介绍的便携式欧标应答器天线测试平台可以有效解决欧标应答器天线的年检、半年检等定期检查工作，无需动车，安装简单，操作便捷，可广泛应用于国内安装使用欧标应答器天线车辆的测试维保工作中。
1.欧标应答器天线车辆段现场传统维保测试方式在现行车辆段维保工作中，针对欧标应答器天线的定期检查工作一般不进行检查，或者请点进行被动的上试车线跑车测试，这样设备因缺少必要的维护保养而逐步老化，直至疑似故障被送返原厂维修，但是地铁车辆运行寿命较长，而原厂维修时间周期长，这样欧标应答器天线将有可能出现备件不足，运行车辆因缺少天线设备无法上线跑车，大大影响了地铁的运行效率。
2.便携式欧标应答器天线车辆段现场维保测试实现方式本测试平台提出了一种可用于车辆段现场的欧标应答器天线测试平台实现方案，依托于应答器天线的设计需求和现场测试维保要求，开发便携式欧标应答器天线测试平台实现装置。
1 测试思路根据085和036文件搭建满足085文件测试内容的测试环境，实现该部分测试。
2 测试结构应答器的测试需要通过校准和测试两个阶段，校准的目的是通过将高等级计量标准（系列参考环天线）测得的实际值作为真值参考。
校准结构：应答器测试结构：BTM测试结构：3 测试内容测试内容除了欧洲标准中应答器和车载BTM设备相关的多项测试内容，还包括校准自制的参考环系列天线达到欧洲标准文件要求自制系列测试天线的校准1.参考环校准2.测试天线校准3.激励天线校准4.感应电流Balun校准应答器测试1.应答器上行链路信号场一致性测试。
（欧标4.2.2）2.应答器远程供电场一致性测试。
（欧标4.2.3）3.应答器输入输出特性测试。
（欧标4.2.4）4.应答器破坏性测试。
（欧标4.2.9）5.应答器阻抗测试。
（欧标4.2.6）6.应答器上行链路信号特性测试。
（欧标4.2.7）7.应答器抗电缆干扰测试。
（欧标4.2.5）8.有源应答器测试。
（欧标4.2.8）9.应答器环境测试－碎屑层和金属干扰（不同测试内容有不同的环境测试要求）。
BTM测试1.远程供电信号和上行链路信号辐射模式的评估。
（5.2.3）2.建立动态测试所需的信号模式。
（5.2.4）3.应答器传输测试。
（5.2.5）4.27MHz远程供电信号特性测试。
（5.2.6）5.车载天线发送最大磁通要求测试。
（5.2.7）6.上行链路电气特性极值情况下BTM功能测试。
（5.2.8）7.评估串绕保护带的物理边缘。
（5.2.9）8.验证在电缆周围串扰的免疫力，包括LZB电缆。
（5.2.10）9.在定义金属块存在情况下验证车载天线的监督功能。
（5.2.11）10.稳定状态、报文切换状态和报文错误状态时车载设备处理不同报文的正确性。
（5.2.12）11.车载设备处理不同应答器序列情况的正确性。
（5.2.13）12.对于各种逐个发送的报文，基本接收器（Basic Receiver）功能的正确性。
（5.2.14）4 测试设备及仪器测试设备及仪器部分为四个部分的内容：●可购买的商用仪器和设备，包括公司现有可替代的设备和可能需要定做的设备。
欧标SUB-085文件的附件F有推荐型号。
已经确定大部分推荐设备的购买渠道。
●满足测试要求的机械或物理结构，包括暂行的简易测试台和完整的系统测试台。
根据欧标SUB-085文件的测试内容和附件C，D进行设计。
●需要自行制作的设备，包括参考环系列天线结构，测试中要求的balun变压器等。
欧标SUB-085文件的附件B，H，J里进行描述。
●制作和集成欧洲标准描述的六个测试模块。
欧标SUB-085文件的附件D，E里进行描述。
5 测试阶段初步设计将测试工作分为准备阶段、简易测试阶段1、简易测试阶段2和系统测试阶段四个阶段逐步完成欧标要求的测试内容。
测试所需的设备仪器不重复列出。
5.1测试准备阶段工作内容：1.系列测试天线（参考环、标准测试天线、改装测试天线、激活天线和4.2MHz天线）的制作。
2.测试平台结构的制造（可考虑暂行简易测试平台）。
3.制作标准要求的各种不平衡变压器（Balun）；准备抗RF干扰的磁环，测试连接电缆及电缆接头等通用器件。
4.自制的系列测试天线需要校准才能满足标准要求。
设备要求1.需购设备●自制天线和Balun，抗RF干扰的所需各种要求的磁环，射频电缆，电缆接头等。
●需购4个电流探针满足Balun的制作●1台高频电压表进行参考环的调谐和校准。
2.结构要求●各种天线的固定和封装要求。
●系统测试平台结构要求，可以暂时考虑简易测试台结构要求（校准参考环所需）。
●老化试验台结构要求（柴工要求）。
3.自制设备●系列测试天线。
（包括封装固定结构）●系列平衡到不平衡变压器Balun。
4.公司现有设备●矢量网络分析仪进行参考环天线的调谐和校准5.2简易测试1阶段简易测试平台下的测试根据不同的内容为两个阶段，该阶段先不考虑对碎屑或金属物有环境要求的内容。
工作内容1.应答器上行链路信号场一致性测试。
（欧标4.2.2）2.应答器远程供电信号场一致性测试。
（欧标4.2.3）3.应答器输入输出特性测试。
（欧标4.2.4）4.应答器破坏性测试。
（欧标4.2.9）设备要求1.需购设备●1台ENI A150功率放大器―――已确定渠道。
●2个Mini Circuits BLP-10.7低通滤波器―――已确定渠道。
●1个Mini Circuits ZFL-500 前置放大器―――确定渠道。
●1台R&S NRVD功率计和附带Z5探头―――确定渠道。
●各种要求衰减器，部分需要定做。
2.结构要求：系统测试平台结构，或满足定位要求的简易测试平台结构。
3.自制设备●参考信号源――需要发送携带正确应答器报文的FSK调整的上行链路信号，还要求输出功率可调（RSG部分要求，可以考虑完整的RSG模块制作）。
4.公司现有设备●频谱分析仪――可替代标准中做为功率计的矢量信号分析仪HP 89410A。
●信号源――可替代HP 8647A发送输出功率可调的27MHzCW信号。
5.3简易测试2阶段简易测试平台下进行的测试内容，可以考虑进行对碎屑或金属物有环境要求的测试部分。
简易测试阶段为欧标中对地面应答器要求的测试内容。
测试内容1.应答器阻抗测试。
（欧标4.2.6）2.应答器上行链路信号特性测试。
（欧标4.2.7）3.应答器抗电缆干扰测试。
（欧标4.2.5）4.有源应答器C接口测试。
（欧标4.2.8和附件G）5.考虑应答器测试中的环境测试要求。
设备要求1.需购设备●一台ENI325LA功率放大器――已确定渠道。
●一台矢量信号分析仪HP 89410A――未具体联系渠道，起价4万美元。
●一台网络分析仪8751A――主要测量8k信号，未确定渠道。
●各种衰减器――部分可中关村购买，部分可能需要定做。
●网络分析仪配件――和公司现有矢网仪一起达到多端口测试的目的。
●定向耦合器――没找到型号手册考虑定做。
●可调衰减器――只有部分网络信息，考虑trilithic的BMA－35110替代。
●干扰测试电缆――无具体型号要求。
2.结构要求：系统测试平台结构，或满足定位要求的简易测试平台结构。
3.自制设备●参考信号源――除发送输出可调的上行链路数据信号，还要发送仿真应答器过点的27MHzCW信号和C接口信号（基本上完整的RSG功能）。
●考虑结合矢量信号分析仪或实时频谱测试信号特性的LRRT（如中频，频偏，平均数据速率，MTIE，抖动等）。
4.公司现有设备●频谱分析仪――可替代标准推荐HP8594E，能测到标准要求的－85dBm。
●示波器――可替代标准推荐示波器TDS754A。
●网络分析仪――可替代标准推荐HP3577A进行多端口S11测试（需购买配件）。
不能替代C接口测试的网络分析仪HP8751A，测量8k信号。
5.环境测试设备●碎屑盒――放置碎屑材料的盒子。
●防水装置――防止水等碎屑材料接触到测试天线。
●金属测试相关设备5.4系统测试阶段欧标车载部分测试需要满足欧标要求的系统测试平台，该平台不仅需要高精度的平台结构，还需要各种软硬件结合的功能模块。
测试内容BTM测试内容：1.远程供电信号和上行链路信号辐射模式的评估。
（5.2.3）2.建立动态测试所需的信号模式。
（5.2.4）3.应答器传输测试。
（5.2.5）4.27MHz远程供电信号特性测试。
（5.2.6）5.车载天线发送最大磁通要求测试。
（5.2.7）6.上行链路电气特性极值情况下BTM功能测试。
（5.2.8）7.评估串绕保护带的物理边缘。
（5.2.9）8.验证在电缆周围串扰的免疫力，包括LZB电缆。
（5.2.10）9.在定义金属块存在情况下验证车载天线的监督功能。
（5.2.11）10.稳定状态、报文切换状态和报文错误状态时车载设备处理不同报文的正确性。
（5.2.12）11.车载设备处理不同应答器序列情况的正确性。
（5.2.13）12.对于各种逐个发送的报文，基本接收器（Basic Receiver）功能的正确性。
（5.2.14）13.在系统测试平台下重复对参考环的校准。
14.在系统测试平台下重复应答器测试的内容。
设备要求1.需购设备●TOYO TSUSHO的CX-600N射频开关――有技术指标未确定渠道。
2.结构要求：●系统测试平台的测试架结构、悬挂结构和测试床结构。
●系统测试模块的相关结构，如放置仪器的结构。
3.自制设备●系统测试六大模块✧实验室时间里程模块（LTOM，Laboratory Time and Odometer Module）：控制和记录相关测试设备的时间，位置，速度信息。
✧参考信号发生器（RSG，Reference Signal Generator）：可以触发控制产生测试所需的各种信号。
✧天线定位工具（APT，Antenna Positioning Tool）：相对于应答器/参考环精准移动和定位车载天线/测试天线。
包括固定和移动测试天线的测试架和放置应答器的测试床结构。
✧离线报文发生器（OLTG，Off-line Telegram Generator）：用于产生测试所需的报文和检测接收的报文。
✧实验室测试管理系统（LTMS，Laboratory Test Management System）：整个实验室测试自动控制和管理的系统，控制所有的测试仪器和工具，分析收集测试数据，给出测试结果。
✧实验室参考接收工具（LRRT，Laboratory Reference Receiver Tool）：用来分析应答器和车载设备信号在标准接口（A接口和C接口）的电气特性，离线分析记录的信号。
包括各种与分析电脑相连的仪器（频谱分析仪，网络分析仪，矢量信号分析仪，示波器）。
●对应车载BTM测试接口的V1，V2和V4接口适配器，以及C接口适配器和APT上安装测试天线和车载天线的机械接口适配器。
●满足测试功能和接口要求的测试车载BTM。
测试系统各模块工作环境和接口图6 资金估计6.1简易测试阶段购置设备仪器：300,000自制系列天线：待定老化试验台：待定简易测试台：待定6.2系统测试阶段购置设备仪器：10000实验室时间里程模块（LTOM）：通过速度传感器、移动定位装置、运动控制装置和信号传输记录装置构成，考虑集成和改进。
待定。
参考信号发生器（RSG）：自行设计实现标准要求功能。
待定。
天线定位工具（APT）：通过六自由度悬挂装置、测试床、电气驱动装置、运动控制管理装置和诊断装置构成，考虑集成和改进。
待定。
离线报文发生器（OLTG）：自行设计实现标准要求功能。
待定。
实验室测试管理系统（LTMS）：利用电脑自行设计实现标准要求功能。
待定。
实验室参考接收工具（LRRT）：利用电脑自行设计实现标准要求功能。
待定。
