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一、工程概况本工程涉及电缆开挖施工，旨在为电力、通信等电缆敷设提供必要的地下通道。
施工地点位于XX市XX区，工程范围为XX路段，全长XX米。
本次施工内容包括电缆沟开挖、电缆敷设、回填等工序。
二、施工准备1. 人员组织：成立专项施工小组，明确各岗位责任，包括施工队长、技术员、安全员、开挖工、敷设工等。
2. 材料设备：准备挖掘机、自卸汽车、电缆、电缆支架、电缆保护管、电缆沟模板、回填材料等。
3. 技术准备：熟悉施工图纸，了解电缆走向、规格、数量等；制定详细的施工方案，包括开挖、敷设、回填等工序的具体操作步骤。
三、施工方案1. 开挖线确定：采用人工每隔5米挖出探坑，找出电缆敷设位置，根据探坑在地面上标出开挖线。
开挖宽度比电缆敷设宽度增加200mm，深度根据电缆埋设深度确定。
2. 开挖施工：- 使用挖掘机进行开挖，确保沟槽直顺，沟底平整，无杂物。
- 开挖过程中，注意观察地质情况，发现异常情况立即上报。
- 沟槽底净宽应满足电缆敷设、保护及施工要求。
3. 电缆敷设：- 根据设计要求，选择合适的电缆支架，固定在电缆沟壁上。
- 将电缆穿入保护管，确保电缆在保护管内无扭曲、挤压现象。
- 按照电缆走向，将电缆敷设至预定位置，确保电缆间距符合规范要求。
4. 回填施工：- 回填材料选用符合规范要求的砂石或土石混合物。
- 回填前，先在沟槽底部铺设一层土工布，防止土壤流失。
- 回填过程中，分层夯实，确保回填密实。
四、安全措施1. 现场安全：严格执行安全生产制度，确保施工人员安全。
2. 机械设备：定期检查机械设备，确保其正常运行。
3. 施工用电：使用符合规范的电缆、插座等，确保施工用电安全。
4. 环境保护：施工过程中，注意保护环境，减少对周边环境的影响。
五、施工进度计划1. 施工准备：5天2. 开挖施工：10天3. 电缆敷设：5天4. 回填施工：5天5. 工程验收：3天六、总结本方案详细阐述了电缆开挖施工的各个环节，包括施工准备、施工方案、安全措施等。
电缆开挖施工方案1. 引言电力系统中的电缆是输送电能的重要部分，对于电缆的敷设和维护具有重要的意义。
而电缆开挖施工方案则是指针对电缆敷设过程中的开挖工作进行详细规划和安排。
本文将介绍电缆开挖施工方案的具体内容和步骤。
2. 施工准备在进行电缆开挖施工之前需要进行以下准备工作：•确定施工范围和施工区域，并进行详细测量和标记。
•针对施工区域的地质情况进行调查和评估，了解土壤类型、强度等参数。
•查看相关规范和标准，了解电缆敷设的技术要求和安全规范。
3. 施工步骤3.1. 开挖工作根据施工范围和施工图纸，确定开挖的位置和尺寸。
开挖施工的具体步骤如下：1.清除表层杂物：在确定好开挖位置后，首先清除表层的杂物和覆盖物，确保开挖工作能够顺利进行。
2.标记开挖边界：根据施工图纸，在开挖区域的周围进行标记，以确定开挖的边界。
3.机械开挖：使用适当的挖掘机械进行开挖作业。
根据土壤类型和强度，选择合适的斗形、斗容和挖掘方式。
4.注意安全：在开挖过程中，要注意地下设施的保护和周围环境的安全。
避免破坏地下管线、电力设备等。
3.2. 挖槽和埋深控制在进行电缆开挖施工的同时，还需要进行挖槽和埋深的控制，以确保电缆的敷设符合要求。
1.挖槽控制：根据电缆敷设要求，控制挖槽的尺寸和形状。
挖槽的宽度和深度要适合电缆的敷设，并保持一定的坡度。
2.埋深控制：根据电缆的规格和电力系统的要求，控制电缆的埋深。
埋深的控制要符合相关标准和规范。
3.3. 振捣与回填在完成挖槽和埋深控制之后，需要进行振捣和回填作业，以保证电缆的敷设和使用效果。
1.振捣作业：使用振动器进行振捣作业，以提高土壤的密实度和承载力。
振捣作业要根据土壤的类型和强度，选择合适的振捣设备和方法。
2.回填作业：采用适当的材料进行回填作业，填充挖槽的空隙并保持电缆的位置稳定。
回填材料要符合相关规范和标准。
4. 施工安全在进行电缆开挖施工过程中，安全是至关重要的。
以下是一些常用的施工安全措施：•确保施工人员配戴个人防护装备，包括安全帽、手套、防护鞋等。
电缆沟开挖施工方案一、前言。
电缆沟开挖施工是电力工程中的重要环节，其施工质量直接关系到后续电缆的敷设和使用效果。
因此，制定科学合理的电缆沟开挖施工方案对于工程的顺利进行至关重要。
本文将围绕电缆沟开挖施工方案展开详细介绍，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
二、施工前的准备工作。
1. 确定开挖方案，在进行电缆沟开挖施工前，首先需要根据工程图纸和现场实际情况确定开挖方案，包括开挖的深度、宽度和长度等参数。
2. 确定施工人员和设备，在确定开挖方案后，需要合理安排施工人员和设备，确保施工人员具备相关证书和经验，设备完好，以保障施工的顺利进行。
3. 安全防护措施，在施工前，需要对施工现场进行安全评估，采取相应的安全防护措施，确保施工过程中人员和设备的安全。
三、施工过程中的注意事项。
1. 确保施工质量，在进行电缆沟开挖施工时，需要严格按照开挖方案进行操作，保证开挖的深度、宽度和长度符合要求，避免出现偏差。
2. 施工现场管理，施工过程中需要加强现场管理，保持施工现场的整洁和秩序，避免因杂物堆放等原因影响施工进度和质量。
3. 环境保护，在施工过程中需要注意环境保护，合理利用开挖的土方，避免对环境造成污染。
四、施工后的验收标准。
1. 开挖质量验收，对电缆沟开挖的深度、宽度和长度进行验收，确保符合设计要求。
2. 施工质量验收，对施工现场的整洁和秩序进行验收，确保施工过程中没有出现安全事故和质量问题。
3. 环境验收，对施工现场周边环境进行验收，确保施工过程中没有对环境造成污染。
五、总结。
电缆沟开挖施工方案的制定和实施对于电力工程的顺利进行至关重要。
通过本文的介绍，希望能够使施工人员对电缆沟开挖施工方案有更深入的了解，从而保障施工质量，确保工程的顺利进行。
同时，也希望施工单位在实际施工中能够严格按照相关要求进行操作，确保施工质量和施工安全。
宝成线三合场站信号电缆沟开挖、电缆过轨施工方案编制：李亚兵审核：任宏才批准：李长征通号公司成绵乐客专工程项目部2011年2月20日一．施工简介本工程因新建成绵乐客专占用既有三合场信号楼及部分室外信号设备位置所引起，因此需要对占用部分进行还建。
室外站型不变只对占用部分进行位置调整，信号机、道岔电缆利旧，机构、箱盒利旧。
本站原轨道电路为25HZ轨道电路，现采用97型25HZ相敏轨道电路。
正线采用BE1型1000A/25抗流，400HZ铁芯。
侧线采用BE2型800A/25抗流， 400HZ铁芯，不发码区段采用50HZ铁芯。
轨道电路不发码的轨道电缆利旧，箱盒利旧，只更换抗流变压器。
轨道电路发码电缆新设，箱盒新设，抗流变压器新设。
原电码化采用8信息移频电码化.本次施工按ZPW-2000A新设。
正线（宝成线）接、发车进路为叠加预发码方式，侧线接、发车股道为叠加发码方式。
所有利旧电缆在信号楼附近切割。
室内新建信号楼，将原联锁设备改造为微机联锁、TDCS设备、微机监测设备、区间ZPW—2000A器材利旧,TDCS的计算机网络设备、车站分机、值班员终端等利旧。
闭塞系统仍采用ZPW-2000A四显示自动闭塞。
本次施工维持既有制式不变，只是在新信号楼按原规模重建。
区间电缆在信号楼附近切割。
电源屏采用智能电源屏。
补偿电容采用防护罩安装方式。
新建的信号楼房屋采用法拉利笼进行电磁屏蔽。
根据铁二院提供的三合场信号电缆布置图，三合场共需开挖电缆沟约3公里，电缆过轨42处。
电缆沟开挖位置及过轨位置见附图及现场定测记要。
过轨具体施工位置如下表：二、施工组织三、参建单位1.建设单位：成绵乐铁路客运专线有限责任公司2.设计单位：中国中铁第二勘探设计院.3.接管维修单位：成都电务段4.线路维修、监护单位:绵阳工务段.5.监理单位：北京铁城监理有限责任公司四、施工计划安排根据建设单位的工期计划安排三合场计划11月下旬至12月中旬进行电缆沟开挖、电缆过轨施工。
电缆沟开挖专项施工方案一、施工前准备工作在进行电缆沟的开挖前，需要做好以下准备工作：1.确定施工范围: 根据设计要求和实际情况，确定电缆沟的开挖范围和深度。
2.制定施工方案: 根据地形、地质等情况，制定详细的开挖方案，包括开挖顺序、支撑措施等。
3.仔细检查地下管线: 在开挖前，需要对地下管线进行仔细检查，确保没有其他管线穿越开挖区域。
4.准备施工机械和工具: 准备好所需的挖掘机、铲车等施工机械，以及锄头、镐等工具。
5.保障施工安全: 确保施工人员具备相关证书和技能，提供必要的安全防护设施。
二、施工过程1.确定电缆沟的位置和尺寸: 根据设计要求，确定电缆沟的位置和尺寸，并用标杆标记出来。
2.挖掘电缆沟: 使用挖掘机或手工工具逐步挖掘电缆沟，注意保持沟壁垂直，避免坍塌。
3.清理沟底: 在挖掘好电缆沟后，进行清理，确保沟底平整，没有杂物。
4.设置支撑: 根据需要，在电缆沟的两侧设置支撑，确保沟壁不会塌陷。
5.安装电缆: 在完成支撑后，开始安装电缆，注意保持电缆整齐、有序。
6.填埋: 完成电缆的安装后，用土方或其他材料填埋电缆沟，确保电缆得到有效保护。
三、施工后收尾工作1.清理现场: 在完成电缆沟开挖后，清理现场，清除杂物和废料。
2.检查验收: 对电缆安装情况和施工质量进行检查验收，确保符合设计要求。
3.记录资料: 对施工过程进行记录，包括施工日志、质量检查记录等。
4.维护管理: 做好电缆沟的维护管理工作，定期检查电缆及其周围环境，确保电缆的正常运行。
以上就是电缆沟开挖专项施工方案的相关内容，希望对您有所帮助。
《电缆沟开挖施工方案》一、项目背景随着现代社会对电力需求的不断增长，电力输送和分配系统的可靠性变得至关重要。
本项目旨在为[具体项目名称]建设一条安全、可靠的电缆沟，以满足该区域电力供应的需求。
该项目位于[具体地点]，周边环境复杂，涉及到道路、建筑物和其他基础设施。
因此，在施工过程中需要充分考虑各种因素，确保施工质量和安全。
二、施工步骤1. 施工准备- 熟悉施工图纸和技术规范，了解电缆沟的设计要求和施工标准。
- 进行现场勘查，确定施工区域的地形、地貌和地下管线情况。
- 编制施工组织设计和安全技术措施，明确施工流程和安全注意事项。
- 准备施工所需的机械设备和材料，包括挖掘机、装载机、运输车辆、电缆支架、混凝土等。
- 组织施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工人员的技术水平和安全意识。
2. 测量放线- 根据施工图纸，使用全站仪或经纬仪进行测量放线，确定电缆沟的中心线和边线。
- 在测量放线过程中，要注意保护测量标志，避免被破坏。
- 测量放线完成后，要进行复核，确保测量结果的准确性。
3. 土方开挖- 采用挖掘机进行土方开挖，按照测量放线的结果进行开挖，确保电缆沟的尺寸和深度符合设计要求。
- 在土方开挖过程中，要注意保护地下管线和其他基础设施，避免被破坏。
- 土方开挖完成后，要进行基底清理，确保基底平整、坚实。
4. 垫层施工- 在基底清理完成后，进行垫层施工。
垫层采用 C15 混凝土，厚度为 100mm。
- 混凝土垫层施工时，要注意控制混凝土的配合比和坍落度，确保混凝土的质量。
- 混凝土垫层施工完成后，要进行养护，确保混凝土的强度达到设计要求。
5. 电缆支架安装- 在混凝土垫层养护完成后，进行电缆支架安装。
电缆支架采用热镀锌角钢制作，间距为 1m。
- 电缆支架安装时，要注意保证支架的水平度和垂直度，确保电缆的安装质量。
- 电缆支架安装完成后，要进行防腐处理，延长支架的使用寿命。
6. 电缆敷设- 在电缆支架安装完成后，进行电缆敷设。
电缆开挖施工方案电缆开挖施工方案：一、工程概况本工程为电缆接入工程，施工地点为某地区的城市道路。
工程范围包括：电缆敷设、电缆井、沟槽开挖等。
施工期限为15天。
二、施工准备1. 组织设计：根据工程需求，确定电缆敷设路线和电缆井的数量和位置，并制定详细的施工方案。
2. 动员人员：核实施工人员名单，统一工装和警示标志。
3. 采购设备和材料：确定所需的设备和材料清单，并进行采购。
4. 施工现场准备：清理施工区域，确保施工现场无障碍物，设置施工警示标志。
三、施工工序1. 桩基打设：根据设计方案，确定电缆井位置，使用挖掘机开挖井口，根据深度要求打入桩基。
2. 电缆敷设：根据电缆敷设路线，挖掘机开挖电缆沟槽，将电缆放入沟槽内，使用护套管进行保护，途中设置必要的电缆井。
3. 电缆井施工：使用挖掘机开挖井口，根据设计要求安装电缆井，包括井底防渗、井壁防护等。
4. 沟槽填充：在电缆敷设完成后，使用填充材料填充沟槽，保证沟槽平整，并进行碾压。
5. 现场清理：清理施工现场，恢复道路情况，确保工程质量。
四、质量控制1. 施工过程中，严格按照设计要求进行施工，保证电缆敷设、电缆井等工程的质量。
2. 施工过程中，对设备运行情况进行监控，确保设备使用正常。
3. 施工过程中，对电缆井防渗、沟槽填充等工程质量进行检查，并进行记录。
4. 施工过程中，严禁违规操作，确保施工安全和质量。
五、安全风险防控1. 施工现场设置警示标志，指示施工区域，确保施工区域安全。
2. 施工过程中，对挖掘机等设备进行定期检查和维护，确保设备安全可靠。
3. 施工过程中，对施工现场进行安全培训和警示，加强施工人员的安全意识。
4. 施工过程中，采取必要的防护措施，如施工现场设置护栏、设置安全警戒线等，确保行人和车辆安全。
六、环境保护1. 施工过程中，对土壤进行分类处理，确保废弃物进行正确的处置。
2. 施工过程中，采取封闭作业，减少施工扬尘。
3. 施工过程中，遵守环境保护相关法律法规，保护周边环境资源。
电缆沟的施工方案
《电缆沟施工方案》
电缆沟施工是在城市建设和道路施工中非常重要的一项工程，它涉及到电力、通讯、路灯等各种设施的布设。
下面是一份电缆沟施工的方案：
一、准备工作
1. 确定施工区域，做好周边交通管制和安全防护工作；
2. 清理施工区域，清除杂物和障碍物，确保施工场地通畅；
3. 根据设计图纸确定电缆沟的位置和尺寸，做好标线和标高标志。
二、施工步骤
1. 开挖沟槽：根据设计要求，采用挖掘机开挖电缆沟槽，保持沟槽底部平整，两侧坡度一致；
2. 铺设电缆：根据设计要求，在沟槽底部铺设电缆，注意电缆的铺设方式和间距；
3. 安装管道：如果需要安装保护管道或排水管道，根据设计要求进行安装；
4. 复填沟槽：在电缆铺设完成后，进行沟槽的复填，将挖出的土方填充入沟槽，压实并保持沟槽表面平整；
5. 设备接入：根据需要，将电缆接入相应的设备和箱体。
三、完工验收
1. 检查电缆沟槽的填土情况，确保沟槽填土均匀、无空洞；
2. 检查电缆的安装质量，确保铺设紧密、无松动、无压损；
3. 检查管道的安装情况，确保无渗漏、通畅；
4. 对施工现场进行清理，恢复施工区域的原貌。
综上所述，《电缆沟施工方案》是一个系统、全面且有序的施工方案，为电缆沟的施工提供了详细的指导和操作流程。
在实际施工中，施工人员应按照该方案的步骤进行操作，确保施工质量和工程安全。
宝成线三合场站信号电缆沟开挖、电缆过轨施工方案编制：李亚兵审核：任宏才批准：李长征通号公司成绵乐客专工程项目部2019年2月20日一．施工简介本工程因新建成绵乐客专占用既有三合场信号楼及部分室外信号设备位置所引起，因此需要对占用部分进行还建。
室外站型不变只对占用部分进行位置调整，信号机、道岔电缆利旧，机构、箱盒利旧。
本站原轨道电路为25HZ轨道电路，现采用97型25HZ相敏轨道电路。
正线采用BE1型1000A/25抗流，400HZ铁芯。
侧线采用BE2型800A/25抗流， 400HZ铁芯，不发码区段采用50HZ铁芯。
轨道电路不发码的轨道电缆利旧，箱盒利旧，只更换抗流变压器。
轨道电路发码电缆新设，箱盒新设，抗流变压器新设。
原电码化采用8信息移频电码化。
本次施工按ZPW-2000A新设。
正线（宝成线）接、发车进路为叠加预发码方式，侧线接、发车股道为叠加发码方式。
所有利旧电缆在信号楼附近切割。
室内新建信号楼，将原联锁设备改造为微机联锁、TDCS设备、微机监测设备、区间ZPW-2000A器材利旧，TDCS的计算机网络设备、车站分机、值班员终端等利旧。
闭塞系统仍采用ZPW-2000A 四显示自动闭塞。
本次施工维持既有制式不变，只是在新信号楼按原规模重建。
区间电缆在信号楼附近切割。
电源屏采用智能电源屏。
补偿电容采用防护罩安装方式。
新建的信号楼房屋采用法拉利笼进行电磁屏蔽。
根据铁二院提供的三合场信号电缆布置图，三合场共需开挖电缆沟约3公里，电缆过轨42处。
电缆沟开挖位置及过轨位置见附图及现场定测记要。
过轨具体施工位置如下表：二、施工组织 序号 具体施工位置 钢管埋设要求 备注 规格型号 埋设长度 1 X 行进站信号机处2*80mm+PVC2 X 行进站信号机对应D3G （未标识） 2*80mm+PVC3 X 行进站信号机对应16AG 2*80mm+PVC4 D5信号机处（未标识） 1*80mm+PVC5 D3信号机处（未标识） 1*80mm+PVC6 D3信号机处对应D17G 前方 1*80mm+PVC7 D17信号机处1*50mm 8 D25信号机处对应19#道岔定位岔后 1*50mm 9 D33信号机处 1*80mm+PVC 10 D35信号机处 1*80mm+PVC 11 D45信号机处 1*80mm+PVC 12 D43信号机处 1*80mm+PVC 13 3#道岔定位岔后已交底 14 3#道岔定位岔后对应D17G 送端处前方 已交底 15 16 17 18 19 20 21 22序号 姓 名职 务联系电话备 注1 副队长（施工负责人）2 技术员（施工现场负责人） 3技术员三、参建单位1.建设单位：成绵乐铁路客运专线有限责任公司2.设计单位：中国中铁第二勘探设计院。
电缆沟开挖及电缆保护管敷设施工方案(1)测量及放线1、部选派有丰富测量经验的测量人员专项负责整个程的测量工作，施测过程中，严格按相应技术规程施工，做到操作规程化、资料填写标准化、施测过程程序化、确保测量施工的精确度。
2、人员应认真复核图纸，掌握有关数据，作好记录，做到按图施测，对图纸不清楚、含糊处一定要报请相关人员确定无误，严禁无把握现场施测，以免造成不应有错误及返工。
3、根据施工图逐一对各管沟、基础、接线井等进行洒白色石灰粉放线，经专业监理工程师和业主代表复核认可，作为施测、监控依据。
对经过复核认可的施工具体坐标点采取有效的加固保护措施，如插入系有红色丝绸的木桩，以确保施工过程中的准确性。
4、建筑主体部位安装灯具的放样则是根据测定管路的垂直平走向弹出线来，按照安装标准规定的测定点间距的尺寸要求布置灯具。
(2)电缆沟开挖1、管沟开挖严格根据业主提供的相关施工图纸设计要求，确定管沟开挖尺寸大小、深度。
敷设PvC管材、在土质路段的电缆沟开挖深度不得小于0.7米，过路钢管或重要路段的钢管埋设深度不得小于LO米。
2、无浮土、积水、淤泥等杂物，槽底不受水浸泡，雨季施工应做好相应的防护措施。
3、开挖过程中，设立专人检查，切实注意地下管线及地下构筑物，以防破损。
如发现灯具管线布置位置与其它管线相冲突等现象，应会同业主、设计、监理单位研究确定地基处理措施，并做好变更设计、签证以及相应洽商记录。
4、管路敷设，水平或垂直敷设明配管，允许偏差值，管路在2米以内时，偏差为2mm,全长不应超过管子内径的1/2。
5、检查管路是否畅通，内侧有无毛刺，表层是否完整无损。
(3)电缆保护管敷设一、套管明敷设1、管路敷设，水平或垂直敷设明配管，允许偏差值，管路在2米以内时，偏差为2mm,全长不应超过管子内径的1/2。
2、明管敷设时，管路连接应紧密，管口光滑，护口齐全，其支架应平直牢固、排列整齐，管子弯曲处无明显折皱。
检查管路是否畅通，内侧有无毛刺，表层是否完整无损。
宝成线三合场站信号电缆沟开挖、电缆过轨施工方案编制：李亚兵审核：任宏才批准：李长征通号公司成绵乐客专工程项目部2011年2月20日一．施工简介本工程因新建成绵乐客专占用既有三合场信号楼及部分室外信号设备位置所引起，因此需要对占用部分进行还建。
室外站型不变只对占用部分进行位置调整，信号机、道岔电缆利旧，机构、箱盒利旧。
本站原轨道电路为25HZ轨道电路，现采用97型25HZ相敏轨道电路。
正线采用BE1型1000A/25抗流，400HZ铁芯。
侧线采用BE2型800A/25抗流， 400HZ铁芯，不发码区段采用50HZ铁芯。
轨道电路不发码的轨道电缆利旧，箱盒利旧，只更换抗流变压器。
轨道电路发码电缆新设，箱盒新设，抗流变压器新设。
原电码化采用8信息移频电码化。
本次施工按ZPW-2000A新设。
正线（宝成线）接、发车进路为叠加预发码方式，侧线接、发车股道为叠加发码方式。
所有利旧电缆在信号楼附近切割。
室内新建信号楼，将原联锁设备改造为微机联锁、TDCS设备、微机监测设备、区间ZPW-2000A器材利旧，TDCS的计算机网络设备、车站分机、值班员终端等利旧。
闭塞系统仍采用ZPW-2000A四显示自动闭塞。
本次施工维持既有制式不变，只是在新信号楼按原规模重建。
区间电缆在信号楼附近切割。
电源屏采用智能电源屏。
补偿电容采用防护罩安装方式。
新建的信号楼房屋采用法拉利笼进行电磁屏蔽。
根据铁二院提供的三合场信号电缆布置图，三合场共需开挖电缆沟约3公里，电缆过轨42处。
电缆沟开挖位置及过轨位置见附图及现场定测记要。
过轨具体施工位置如下表：二、施工组织三、参建单位1.建设单位：成绵乐铁路客运专线有限责任公司2.设计单位：中国中铁第二勘探设计院。
3.接管维修单位：成都电务段4.线路维修、监护单位：绵阳工务段。
5.监理单位：北京铁城监理有限责任公司四、施工计划安排根据建设单位的工期计划安排三合场计划11月下旬至12月中旬进行电缆沟开挖、电缆过轨施工。
具体施工计划待上报施工计划时与车务、工务、电务进行共同协商后确定。
计划安排如下：五、施工方法（一）电缆沟开挖施工方法1、施工前准备工作（1）．进行图纸会审、现场调查，根据电缆敷设径路图和现场调查结果，选择适当的电缆径路。
（2）指派专人与电务维修人员共同踏勘径路，采用地下电缆探测仪确认既有电缆位置，选择确定新设电缆沟施工位置，如需与原设备电缆同沟时，要采取相应防护措施，并在同沟的位置明确标记，预防损坏既有电缆。
（3）．与工务段签订施工安全配合协议。
与工务段配合人员共同对电缆径路进行确认，确保满足《铁路技规》有关规定。
（4）．对现场操作人员及民工进行安全及施工技术培训，考试合格后持证上岗。
2、施工作业程序（1)工班长、安全防护员、驻站联络员、施工作业人员提前到达施工现场各自岗位，并做好相关的施工准备工作；（2)电缆沟开挖前，沿确定径路用白灰划线，避免开挖过程中的随意弯曲现象。
（3)驻站联络员和现场安全防护员检查试用通信工具，确保施工期间通信畅通。
（4)开挖过程中，采用彩条布做防污铺垫，将开挖出的碴土堆放在彩条布上，以免污染道床。
（5)在站区咽喉等复杂地段开挖时，尽量不使用钢镐，必须使用钢镐开挖时，将镐把锯断，采用短镐慢挖方式，确保地下设施安全（6)电缆施工完毕后要及时回填，回填时要分层回填，逐层夯实。
（7）开挖电缆沟时人员间隔应不小于5米，每一个带工人员的负责范围不大于100米。
（二）电缆过轨施工方法（1）．进行图纸会审、现场调查，根据电缆敷设径路图和现场调查结果，选择适当的电缆穿越位置，用红色油漆在钢轨内、外侧做出标识。
（2）．加工预埋钢管，特别注意对钢管口进行打磨，以免穿送电缆时划伤电缆外护套；将加工好的预埋钢管分类，用红油漆标识埋设地点（如K176＋350一股道），并由物资保管员登记造册，然后分类储存，施工前工班长按照施工任务单向物资保管员领取施工材料。
（3）．与工务段签订施工安全配合协议。
与工务段配合人员共同对过轨地点进行确认，确保满足《铁路技规》有关规定，确保过轨地点避开钢轨接头、道岔岔心、桥梁护心轨等位置。
（4）．对现场操作人员进行安全及施工技术培训，考试合格后持证上岗。
（5）．及时向成都铁路局成绵乐客专建设指挥部、成都铁路局运输处、调度所提报施工月度计划。
（二)施工作业程序采取敞口式开挖法，具体作业程序如下：（1)工班长、安全防护员、驻站联络员、施工作业人员提前到达施工现场各自岗位，并做好相关的施工准备工作；（2) 施工前90分钟，施工负责人到车站值班室进行点名签到；施工前50分钟，由驻站联络员根据施工电报或调度命令在车站行车室运统－46（施工）登记薄上办理施工登记手续；（3)驻站联络员和现场安全防护员检查试用通信工具，确保施工期间通信畅通。
（4)开挖过程中，采用彩条布做防污铺垫，将开挖出的碴土堆放在彩条布上，以免污染道床。
（5)调度命令下达后，现场负责人确认防护已设置完毕、施工现场已准备就绪，放可下达施工开始命令；施工现场防护员确认施工命令和封锁时间无误后，开始施工，先将预先定测的过轨位置两轨枕之间的道碴扒尽至路基面，然后开挖，使电缆沟底距路基面500mm，沟底平坦，防护管两端头电缆构应比中间略深一点，防止日后防护管受力下沉，管口上部割伤电缆。
将防护钢管平置于沟底，使钢管两端距枕木头500mm。
钢管两端口用麻布片封堵，以免砂土灌入管中，造成穿缆不畅。
回填之前在钢管两端头先用砖头垒筑，然后分层回填，逐层夯实。
（6)施工完毕，确认现场恢复后，现场防护人员及时报告施工负责人，施工负责人确认线路达到放行列车条件和施工防护已全部撤除，通知驻站联络员销点，然后撤离现场，驻站联络员在运统－46（施工）登记薄上办理施工销点手续。
五．安全保证措施为确保电缆沟开挖、过轨施工的安全，成立专门的现场电缆施工领导小组，确保人员到位，管理到位，措施到位。
（一）落实管理制度，确保施工安全：1．严格按照施工组织程序操作，严格遵守既有线施工安全管理办法。
2．施工人员须佩带胸卡，穿戴防护服，带齐施工防护用品。
3．所有施工人员必须打开对讲机，对讲机频率调对一致，确保施工期间与室内驻站联络人员间隔3分钟联系一次。
4．施工过程中，必须坚持“安全第一、预防为主”的原则、坚持“以施工现场行车安全为前提”的安全管理原则。
5．认真执行《铁路施工技术安全规则》，严格遵守“三不动、三不离”安全制度，杜绝违章蛮干，严禁无计划或超范围抢点施工。
6．现场安全防护员应与驻站联络员保持通信畅通，必须在确认给点后方可进行施工，严禁无指挥私自动既有设备。
7．封锁施工时，施工人员要强化自我保护意识，严禁在线路上坐、卧、躺休息，邻线车辆通过时停止一切施工作业，确保施工机具不分限并提前下道避车。
8．施工材料、工器具、仪表不得侵限。
若在限界内作业时必须设专人防护。
9．各小组在施工完毕撤离现场前，必须认真检查本小组工作区域内无安全隐患，方可离开。
10、严格控制电缆沟及过道开挖的数量，并做好防护，尽量做到当天开挖当天回填，不能当天回填的要做出明确标示或派人看守，如遇天气变化降雨量较大时要坚决回填。
回填时要分层夯实，并及时清理排水沟内的弃土。
（二）预防挖断电缆的安全措施：1．及时设备管理单位保持联系，请求相关单位对既有站场的地下管线、电缆径路进行技术交底，同时采用地下管线探测仪进行地下管线探测，在此基础上选择电缆经路，用白石灰划线放样，确保既有地下管线的安全。
2．未经设备管理单位交底的地段不得开挖。
3．电缆沟开挖期间，必须由工务、电务监控人员进行现场临控，监控人员不到位，不准施工。
四、机具配置（按一个过轨施工点计划）1、汽车 1辆2、对讲机 5台3、铁铲 4把4、稿 2把5、四岔耙 2把6、地下管线探测仪 1台7、捣固锺 1 台8、道尺 1把六、附件附表 1: 信号过轨钢管埋设施工网络图；附表 2: 信号过轨钢管埋设施工防护示意图；附表 3: 信号过轨钢管埋设施工安全卡控表。
附表1：信号过轨钢管埋设施工网络图施工地点：施工级别：时间：附表2：信号过轨钢管埋设施工安全防护示意图1.站内线路上封锁施工时按《铁路技术管理规程》第317条执行（1）.在站内线路上施工a.将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，可不设置移动停车信号；如不能加锁或钉固道岔时，在施工地点两端各50 m处线路中心，设置移动停车信号，如下图。
长度单位：m（2）如施工地点距离道岔小于50m时，将该道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固；如不能加锁或钉固时，在警冲标相对处线路中心，设置移动停车信号，如下图。
长度单位：m（3）在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号，如下图。
长度单位：m（4）双线区段，在站界标至出站道岔的线路上施工，对区间方面在站界标相对处线路中心，设置移动停车信号，如下图。
对车站方面，按本条第一项第3款的办法防护。
长度单位：m2.在道岔上（含警冲标至道岔尾部线路）施工（1）站内道岔上施工，一端距离施工地段不少于50m，另一端两条线路距离施工地段不少于50m（距出站信号机不足50m时，为出站信号机处），分别在线路中心，设置移动停车信号，如下图；如一端距离外方道岔小于50m时，将道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。
长度单位：m（2）在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在距离施工地段不少于50m线路中心，设置移动停车信号防护；距临近道岔不足50m时，在临近道岔后基本轨接头处设置移动停车信号，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，如下图。
_x0001_（3）在出站道岔上施工，对区间方面，在站界标相对处线路中心，设置移动停车 信号，如下图；对车站方面，按本条第二项第 2 款的办法防护。
长度单位：m （4）在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉 固，在施工地点两端不少于 50m 处线路中心，设置移动停车信号，如下图。
长度单位：m （5）在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路中心，另一端在 距离施工地点不少于 50m 处线路中心，分别设置移动停车信号，将有关道岔扳向不能通 往施工地点的位置，并加锁或钉固，如下图。
长度单位：m （6）在道岔上进行大型养路机械施工时，如延长移动停车信号防护距离后，占用11 页脚内容_x0001_其他道岔时，其他道岔应一并防护。
12 页脚内容30-4(2) 30-4(2)楼口 务段出线(1316)_x0001_3.施工防护示意图第1联锁区1电力 电力 11953 D17G电力第4联锁区 D9GD9D7(1299) D7G电力 201电力 202电力(车12辆99段)5 (1083) 7 8785防护人员：梁超 移动停车信号牌2面防护人员：顾蒙蒙 埋设管型：1*80mm+PVC防护人员：单伟然 埋设管型：1*80mm+PVC防护人员：谢玉燕 埋设管型： 1.D65信号机处：1*50mm 2.D65信号机处对应 39/49WG：1*80mm+PVC防护人员：刘康保 埋设管型：1*50mm防护人员：王起喜 埋设管型： 1.D87信号机对应D79信号机前方 25米左右：1*50mm 2.D89信号机对应51#道岔定位岔 后：1*50mm 3.D87信号机处:1*80mm.防护人员：黄健 埋设管型：1.D89信号机处：1*50mm 2.D89信号机对应D81信号机前方80米 左右：1*50mm防护人员：李茂来101移动停车信号牌2面港区D37 D103第2联锁区99172(971)312333924925G2 24G 2 23G防护人员：张 雷、赫丽江 移动停车信号 牌6面211920-4(2)91525131185/89WG29 D292723(907)90-6(2)37 41354533 43(927)第5联锁区(858)电力 电力安 全 线2 472222G51221G45/53WG 41/53WG3220G335355319G(701)5733 593第3联锁区18G 17G361316G315G390-12(6)14G13G12G第6联锁区 11G65-4(2)S10 7510GD97G D95G(535) (535) 7G6G4GD93G客车存车线 客车存车线客车存车线13 页脚内容2 5G 2 4G2 2G 2 1G 2 0G1 9G 1 8G 1 7G 1 6G 1 5G1 3G 1 2G 1 1G4G 日照_x0001_防护人员：顾蒙蒙防护人员：张苏叶防护人员：沈碧雪防护人员：梁超 移动停车信号牌1面安 全 线防护人员：尹梦西防护人员：张雷 移动停车信号牌1面港区第9联锁区第7联锁区石防护人员：候朝杰臼所862电力港区电力644方电力面2 4 / 2 6WG1 5 53第10联锁545区电力( 78 3)防护人员：谢玉燕场 货防护人员：单伟然防护人员：黄健 移动停车信号牌1面防护人员：赫丽江 防护人员：石文慧电力 防护人员：王起喜防护人员：李茂来 移动停车信号牌3面防护人员：刘康保第8联锁区14 页脚内容_x0001_附表3: 信号过轨钢管埋设施工安全卡控表序 号施工卡控环节关键问题卡 控人1日封锁要点前 4与工务段配合办签订签订监控通知书，送车间签 字确认并返回工务段配合办，送工区。
