桥梁的个人实习报告范文
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桥梁的实习报告范文汇编7篇桥梁的实习报告篇1短暂的实习很快结束,这次毕业实习过程中,在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下,我对实习过程出现的专业知识困惑和问题,虚心向他们请教和学习,通过这次实习,我收益匪浅,不仅学到了许多专业知识,而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理,现将实习以来的心得体会总结如下:由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的,因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。
在学完工程测量,桥梁工程,路基路面设计,等课程后,才开始实习的,通过这次实习,使我更充分地理解了专业知识学习,进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。
首先,通过这次毕业实习,使我更深刻地了我们路桥专业知识。
大学三年在学完专业基础课和专业课后,逐步具有了较扎实的专业知识,但在校期间所学的内容都是理论知识,除上课程认知识习和假期专业实习外,在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。
通过这次实习,我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。
以前课本上学的知识都是最基础的内容,所运用的模型和原理也是最简单的类型。
但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求,工程上很容易出现各种问题和疑惑,如何快速正确地处理好这些问题?我想,那便是运用我们所学的知识和原理,根据问题具体找出“瓶颈”所在,找到突破口去解决好。
其实,这些基本知识和原理很多我们都学过,但如何将他们联系起来,用于解决和、工程中的实际问题,则需要我们在实践中不断学习和总结。
“学以致用”的另一方面是“以小见大”。
许多知识、原理往往是解决问题的关键。
其次,通过这次毕业实习,使我更清醒地意识到施工管理的重要性。
无论是从事设计还是施工或监理工作,我们都应该注重提高施工管理效率。
这次毕业实习的几处工程单位,他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。
尤其是在莆田的工程实习时,给我的感受最深刻。
路桥施工管理要考虑的内容多,范围广,所要安排的工作任务量更大,但这直接关系到土建工程的进度和效率。
桥梁的实习报告5篇经过这次参观实习,我对房屋建筑以及道路桥梁的铺设有了初步的了解。
见到了很多的建筑,开了眼界。
由于时间的关系也只是浅浅的了解,但着次实习培养了我们从实际情况考虑问题的思维方式,不至于纸上谈兵。
深刻的理解了实践和理论的关系。
这次实习也让我看到了现在我国建筑技术的状况,看到了中国建筑事业美好的前景,也刺激了自己对本专业的学习热情。
本次实习时间为两天,走看了哈尔滨地区的比较有特色的桥梁和一些建筑工地。
当我走在桥下,俯视桥身,我感受的是大桥的巍峨和人们技术的巧夺天工,由于专业知识还未深学,所以只能在老师的指导下,对大桥的构造和施工技巧有些浅浅的了解,但心里也感到了充实。
在建筑工地上,我们看到了正在建起的房屋和挥洒汗水的工人,佩服之余也不断的向他们询问自己心里问号,对与本专业,我们知道的太少,但渴望的东西太多,仿佛它正在一建筑的形式向我们展示着它独特的魅力,而我们也被深深的吸引。
参观实习让我明白了,建筑不仅是提供住处或通行,现在的建筑也注入了更多的新鲜的血液,讲究的不仅是使用,还有经济,美观,以及在加速经济建设中的作用。
比如说,哈尔滨松花江公路大桥,它的建成,结束了江南江北"鸡犬之声相闻,老死不相往来"的历史,它贯通了哈尔滨至黑河、萝北、满洲里等国道干线,成为全省公路交通的枢纽,对沟通全省城乡物资,文化交流,促进科技进步,发展旅游事业,加速经济建设,具有重要的战略意义。
本来,实习对我来说,是个既熟悉有陌生的字眼,因为我十几年的学习生涯也没有经历过什么实习,但这次却让我得到了很多很多,它全面提高了我的学习,生活,心理,身体,思想等等方面的能力。
关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会,也是我建立信心的关键所在,所以,我对它的关注也是百分之百的!所谓实践是检验真理的唯一标准,通过旁观,使我近距离的观察了房屋的建造过程,分析了桥梁的基本结构,学到了很多很使用的具体的施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但有是十分重要的基础的知识,比如说,房屋的建造空间要注意通风,采光,防火等;钢筋的绑扎,钢筋接头要尽量放在受压区内;在进行混凝土施工过程中要注意混凝土的配合比,天热的时候要注意养护。
桥梁实习报告范文集合6篇桥梁实习报告范文集合6篇桥梁实习报告篇1实习目的:生产实习是道路桥梁专业学生最基本的实践性教学环节,同学们结合课本学习的知识,带着专业眼光到工地现场、对已建好的大桥和在建的道路桥梁参观,并结合老师或者项目工程师的讲解,进行现场观察、积极思考,主动与现场技术人员交流学习。
使学生对桥梁基础、墩台、主梁的施工过程有了直观的、全面的了解;同时,对桥梁施工的方法有进一步清楚的认识;为学生以后工作的顺利奠定基石。
实习地点:福建省泉州市实习时间:6月25日—7月4日实习安排:泉州湾跨海大桥洛阳桥6月28日:泉州湾跨海大桥A5合同段工程二公局预制梁场6月29日:钢混组合梁斜拉桥50米移动模架施工法6月30日:洛阳桥7月1日:大桥局70m阶段预制梁场架桥机阶段悬吊拼装施工工艺和设计报告实习内容:泉州湾跨海大桥:第一部分:工程简介:又称泉州市环城高速公路三期,工程起于晋江南塘,与泉州市环城高速公路晋江至石狮段相接,在石狮蚶江跨越泉州湾,经惠安秀涂、张坂,终于塔埔,与泉州市环城高速公路南惠支线相接。
全长26.676km,其中泉州湾跨海大桥12.455km,两岸接线14.221km。
公路等级为公路一级,高速公路,设计时速100公里/小时;桥梁结构设计基准期:100年;全线设置分离式立交2座:蚶江互通立交和秀涂互通立交;蚶江~秀涂互通路段为双向八车道,其余为双向六车道;主桥为双塔分幅组合梁斜拉桥(桥跨布置:70+130+400+130+70=800m),项目总投资69.23亿元。
第二部分:主桥部分斜拉桥主要由主梁、桥塔和斜拉索三大部分组成。
1、主塔为三柱式门形塔,往返车道为4车道,双向分离;中间桥塔锚固两侧主梁;上面有横梁构成门形塔,增强横向稳定性;桥梁体系为半漂浮体系,主梁在塔墩处设有支座,接近于跨度内具有弹性支承的三跨连续梁。
主塔采用爬模施工;爬模法施工是用一段模板带爬架一起固定在下段已浇混凝土的主体上,浇上段混凝土,待新浇的混凝土达到适当强度后拆模,连爬架一起提升到上段混凝土顶部固定,循环操作,直至柱顶.这种施工方法机械化程度较高,可缩短工期,提升较稳,混凝土质量较易保证.2、主梁截面为分幅叠合梁,幅宽窄,制造、运输和安装方面较优,造价亦较低,尤其是桥面铺装与混凝土结构相同,避免了钢桥面铺装的问题,是现代斜拉桥中经常采用的截面形式,它具有良好的抗弯与抗扭刚度;其两侧为三角形封闭箱,端部加厚以便锚固拉索,外缘做成风嘴状,以减少迎风阻力。
桥梁实习报告桥梁实习报告(一)经过基础工程、桥涵水文、桥梁工程、桥梁检测与加固等系统的专业知识的学习,我从理论上掌握了相当扎实的桥梁工程方面的理论知识。
然而所学的知识与认知基本上是以理论为主,缺少与实际相结合的煅炼。
这次的桥梁实习的目的是通过实地参观xx市内的几座典型的桥梁与到xxxx大桥的施工现场的参观实习,让我们对桥梁施工有一个感性的认识,对书本知识有了一个形象的具体的实物了解。
同时,通过现场参观实习,深刻认识了桥梁的外观构造、几何造型以及施工常用设施及施工方法。
这次的桥梁实习我们主要参观了xx大学城旁的跨江桥、xxxx大桥、xxxx大桥、xxxx大桥、xxxx大桥与赴xxxx大桥的施工现场的参观实习。
大学城旁跨江的两个桥位于xx港快速路,为连续刚构,是xx大学城岛上主要对外交通之一。
xxxx大桥是连接xx市与xx市上主干道跨越xx的一座特大型桥梁。
大桥全长3467m,主桥为双塔空间从而密索飘浮体系斜拉桥,全预应力混凝土结构。
主跨380m,桥跨组合为70+91+380+91+70m,主梁为边主梁dp断面,宽达37.7m,桥面设8车道和人行道;通航净高34m,主塔为倒y形,塔高自承台面起计140、3m;拉索采用hdpe热挤护套防护的平行钢丝束。
辅助墩双边墩为空心薄壁柔件墩,既充当拉力墩,又作为抗纵向水平推力墩。
由于xx、顺德、中山、江门、珠海等地往来xx的车辆日益增多,xx大桥的建成有效地缓解了xx大桥交通压力。
xxxx大桥是xx环城高速路西南环段跨越xx主航道的一座特大型钢管混凝土拱桥。
全长1084米,主桥采用三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥桥型,其主跨以360米一跨跨过xx的主航道。
xx大桥分跨为76m+360m+76m,桥宽36、5m。
边跨、主跨拱脚均固结于拱座,边跨设盆式支座,两边跨端部之间设钢绞线系杆,通过边跨半拱平衡主拱水平推力。
主拱肋采用悬链线无铰拱,矢高76、45m,矢跨比1/4、5,拱肋中心距为35、95m,共设置四组“米”字形、两组“k”字形风撑。
桥梁实习报告范文集合六篇桥梁实习报告篇1一、一般桥梁的结构构造桥梁的三个主要组成部分是:上部结构,下部结构和附属结构。
1.上部结构由桥跨结构、支座系统组成。
桥跨结构或称桥孔结构,是桥梁中跨越桥孔的、支座以上的承重结构部分。
按受力图示不同,分为梁式、拱式、刚架和悬索等基本体系,并由这些基本体系构成各种组合体系。
它包含主要承重结构、纵横向联结系、拱上建筑、桥面构造和桥面铺装、排水防水系统,变形缝以及安全防护设施等部分。
支座系统设置在桥梁上、下结构之间的传力和连接装置。
其作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上,并适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素所产生的位移,使桥梁的实际受力情况符合结构计算图示。
一般分为固定支座和活动支座。
2.下部结构,由桥墩、桥台、墩台基础几部分组成。
桥墩、桥台是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。
桥台设在两端,桥墩则在两桥台之间。
而桥台除此之外,还要与路堤衔接,并防止其滑塌。
为保护桥台和路堤填土,桥台两侧常做一些防护和导流工程。
墩台基础保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。
3.附属构件,主要包括伸缩缝、灯光照明、桥面铺装、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)等几部分。
伸缩缝在桥跨上部结构之间,或桥跨上部结构与桥台端墙之间,设有缝隙保证结构在各种因素作用下的变位。
为使桥面上行驶顺直,无任何颠动,此间要设置伸缩缝构造。
特别是大桥或城市桥的伸缩缝,不但要结构牢固,外观光洁,而且需要经常扫除深入伸缩缝中的垃圾泥土,以保证它的功能作用。
灯光照明现代城市中标志式的大跨桥梁都装置了多变幻的灯光照明,增添了城市中光彩夺目的晚景。
桥面铺装或称行车道铺装,铺装的平整、耐磨性、不翘壳、不渗水是保证行车舒适的关键。
特别在钢箱梁上铺设沥青路面的技术要求甚严。
排水防水系统应迅速排除桥面上积水,并使渗水可能降低至最小限度。
此外,城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上的漏水现象。
栏杆(或防撞栏杆)它既是保证安全的构造措施,又是有利于观赏的最佳装饰件二、桥梁常见病害的检查桥梁检查的.种类分为经常性检查、定期检查和特殊检查三种。
桥梁的实习报告4篇桥梁的实习报告篇1实践是大学生活的第二课堂,是大学教育中重要的一环,是知识更新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。
一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。
大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。
公路路基是在原地面上通过挖、填、压实、砌筑而修成的线形构造物,它多由自然土填、挖而成。
路基在使用过程中承受路面传递而来的行车荷载、风吹日晒、雨水冲刷等各种自然因素的影响。
因此路基必须足够的强度、水稳定性和耐久性。
因此路基工程施工前必须做好详细调查,合理安排,统一部署,选择合适的填筑材料,采用先进的施工技术和机械设备,进行周密的施工组织和科学的管理,才能实现快速、高效、安全施工,有效地保证路基工程的施工质量。
路基的施工测量:按照测量所处的阶段划分,土石方施工测量可分为施工前的复测、施工测量及竣工测量。
土石方施工前的复测的主要任务是复核设计文件所提供的资料的准确性,尤其是工程量的误差百分比。
复测的项目包括复核导线点、水准点、路线中桩位置及高程、横断面地面线等内容。
路基中桩放样:指利用测量仪器和设备,按照图纸中的各项元素和控制点坐标,将公路的中心线准确无误的放到实地。
路线中线施工放样又称为恢复中线。
公路路基排水包括地表排水和地下排水,其路基排水施工是路基施工技术的关键之一。
公路路基地表排水主要任务是排出路基范围内的地表径流、地表积水、地表积水、边坡雨水及公路临近地带影响路基稳定的地表水。
根据圣一路的地形地质地貌以及设计的具体情况,路基排水系统由排水沟、边沟、山坡截水沟、平台截水沟、急流槽及盲沟等组成。
公路路面排水主要包括中央分隔带排水,路肩排水以及有可能进入路界的公路毗邻地带的地表水和由相交道路进入路界内的地表水的排除,以减少地表水对路基和路面的危害以及对行车安全的威胁。
桥梁的实习报告桥梁的实习报告(精选10篇)在我们平凡的日常里,报告的使用频率呈上升趋势,其在写作上有一定的技巧。
一听到写报告就拖延症懒癌齐复发?以下是小编精心整理的桥梁的实习报告,仅供参考,大家一起来看看吧。
桥梁的实习报告篇1一、实习公司简介盐城路桥建筑工程有限公司经20年艰苦创业历程,这支队伍从17人修建桥涵开始逐渐发展成为一流的大型建筑施工企业,先后获詹天佑奖1项、部优2项、扬子杯11项、省优30项、市优8项,企业管理现代化成果奖、省“AAA”特级资信,重质量、守信用诚信单位、多次受到表彰,同时具备路基、路面、桥梁专业承包壹资质。
二、实习目的:通过对桥梁工地的实地实习认识,使我们对公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。
通过实践活动,能够结合已学过的基本知识进行相应的描述或批判,建立起初步的工程意识,培养学生的实践能力、责任感、社会交往能力等。
二、实习时间:20xx.8.16-20xx.8.21三、实习地点:盐城市亭湖区开放大道朝阳河桥四、实习内容简介:1、理论联系实际,认识并了解常见桥梁构造类型及特点。
2、桥梁施工机械及施工方法。
3、桥梁墩台、基础、主梁及桥面等设施的特点。
4、桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
5、常见引桥路面排水设施的构造、布置、适用范围与施工工艺过程。
6、建桥材料以及桥梁养护维修等。
五、实习内容:首先,桥梁工程与房屋建筑工程一样,也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。
桥梁按其受力特点和结构体系分为:梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥,吊索桥、斜拉桥等。
桥梁既是一种功能性的结构物,又是一座立体的造型艺术工程,也是具有时代特性的景观工程,桥梁具有一种凌空宏伟的魅力。
在实习过程中,我学到不少东西,尤其是接触了很多过去从未接触过的名词和桥的结构特点。
2023桥梁的实习报告4篇桥梁的实习报告篇1(2030字)短暂的实习很快结束,这次毕业实习过程中,在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下,我对实习过程出现的专业知识困惑和问题,虚心向他们请教和学习,通过这次实习,我收益匪浅,不仅学到了许多专业知识,而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理,现将实习以来的心得体会总结如下:由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的,因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。
在学完工程测量,桥梁工程,路基路面设计,等课程后,才开始实习的,通过这次实习,使我更充分地理解了专业知识学习,进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。
首先,通过这次毕业实习,使我更深刻地了我们路桥专业知识。
大学三年在学完专业基础课和专业课后,逐步具有了较扎实的专业知识,但在校期间所学的内容都是理论知识,除上课程认知识习和假期专业实习外,在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。
通过这次实习,我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。
以前课本上学的知识都是最基础的内容,所运用的模型和原理也是最简单的类型。
但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求,工程上很容易出现各种问题和疑惑,如何快速正确地处理好这些问题?我想,那便是运用我们所学的知识和原理,根据问题具体找出“瓶颈”所在,找到突破口去解决好。
其实,这些基本知识和原理很多我们都学过,但如何将他们联系起来,用于解决和、工程中的实际问题,则需要我们在实践中不断学习和总结。
“学以致用”的另一方面是“以小见大”。
许多知识、原理往往是解决问题的关键。
其次,通过这次毕业实习,使我更清醒地意识到施工管理的重要性。
无论是从事设计还是施工或监理工作,我们都应该注重提高施工管理效率。
这次毕业实习的几处工程单位,他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。
尤其是在莆田的工程实习时,给我的感受最深刻。
桥梁的实习报告(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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桥梁工程实习报告范文5篇参加桥梁工程实习,我们能够从中了解到桥梁施工的一般步骤及施工中的注意事项,混凝土结构等。
那么桥梁工程实习报告该如何写呢?小编精选了桥梁工程实习报告范文5篇,一起来看看吧。
桥梁工程实习报告1实习方向:道路与桥梁工程实习地点:________实习时间:实习学生________贯彻理论联系实际的原则,使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。
施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练,也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
土木工程的学习,不仅要注意知识的积累,更应该注意能力的培养,为此,学校为了让大家对本专业有更好的认识,在我们大二的期末,组织了一次外出实习,好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进入路桥专业已经一学期了,可对这个专业并不十分了解,现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识,我们感到十分的开心。
认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节,其对本土学生建立正确的专业思想,树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
实习分两部分:参观实验室模型,工地,各种建筑和路桥;听讲座。
通过本次实习参观中,我们主要了解了如下内容:1:实际观察各种路桥模型,理论联系实际,认识并了解路桥的结构,2:通过自己实地的观察并记录,了解公路的交通量,计算一般地市内公路桥梁的交通压力,3:了解板的配筋方法、施工要领。
4:了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
5:了解桥址选择依据,及其与河流走向的关系的内容和要求。
6:了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
7:了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
本次实习讲座中,我们主要了解到:1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作目录一:动员大会————————-01二:交通量的测定——————02三:参观路桥模型————————03四:参观_____大桥————————04五:参观_____大桥施工现场——-05六:参观_____立交桥——————06七:听_____的报告————————07八:参观校内双桥——————-08九:观看混凝土教学录象——————09十:结束语————————————10一:动员大会6月12日上午7:30,我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会,两位老师对实习的安排作了详细的说明。
桥梁的个人实习报告范文
经过基础工程、桥涵水文、桥梁工程、桥梁检测与加固等系统的专业知识的学习,我从理论上掌握了相当扎实的桥梁工程方面的理论知识。
然而所学的知识与认知基本上是以理论为主,缺少与实际相结合的煅炼。
这次的桥梁实习的目的是通过实地参观xx市内的几座典型的桥梁与到xxxx大桥的施工现场的参观实习,让我们对桥梁施工有一个感性的认识,对书本知识有了一个形象的具体的实物了解。
同时,通过现场参观实习,深刻认识了桥梁的外观构造、几何造型以及施工常用设施及施工方法。
这次的桥梁实习我们主要参观了xx大学城旁的跨江桥、xxxx大桥、xxxx大桥、xxxx大桥、xxxx大桥与赴xxxx大桥的施工现场的参观实习。
大学城旁跨江的两个桥位于xx港快速路,为连续刚构,是xx大学城岛上主要对外交通之一。
xxxx大桥是连接xx市与xx市上主干道跨越xx的一座特大型桥梁。
大桥全长3467m,主桥为双塔空间从而密索飘浮体系斜拉桥,全预应力混凝土结构。
主跨380m,桥跨组合为70+91+380+91+70m,主梁为边主梁dp断面,宽达37.7m,桥面设8车道和人行道;通航净高34m,主塔为倒y形,塔高自承台面起计140.3m;拉索采用hdpe 热挤护套防护的平行钢丝束。
辅助墩双边墩为空心薄壁柔件墩,既充当拉力墩,又作为抗纵向水平推力墩。
由于xx、顺德、中山、江门、
珠海等地往来xx的车辆日益增多,xx大桥的建成有效地缓解了xx 大桥交通压力。
xxxx大桥是xx环城高速路西南环段跨越xx主航道的一座特大型钢管混凝土拱桥。
全长1084米,主桥采用三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥桥型,其主跨以360米一跨跨过xx的主航道。
xx大桥分跨为76m+360m+76m,桥宽36.5m。
边跨、主跨拱脚均固结于拱座,边跨设盆式支座,两边跨端部之间设钢绞线系杆,通过边跨半拱平衡主拱水平推力。
主拱肋采用悬链线无铰拱,矢高76.45m,矢跨比1/4.5,拱肋中心距为35.95m,共设置四组“米”字形、两组“k”字形风撑。
它跨越xx主副航道、xx岛,气势恢宏,如彩虹飞架,是xx城市建设中的一道亮丽的风景。
大桥桥面是双向6车道。
xx大桥于19xx年7月动工,20xx年6月建成。
当时共创下4项全国乃至世界第一:大桥跨度第一,主跨达到360米,为当时世界钢管混凝土拱桥中主跨度最长的;大桥平转转体每侧重量达13680吨,不仅居国内第一,也是世界同类型中第一座万吨转体桥梁;竖转加平转相结合的施工方法世界领先;大桥极限承载力和抗风力国内领先。
xxxx大桥位于xx市xx区与xx区之间的xx沥滘航道上,是xx 市区连接xx的交通要道。
该桥全长1916米,宽15.5米。
主桥长480米,双向四车道,于19xx年10月动工,19xx年建成通车,北端连接xx大道,南端连接105国道。
xx大桥向来都是xx市民谈论的重点,主要是源于大桥的收费之争议与交通的堵塞。
20xx年7月1日,xxxx 大桥取消收费。
作为中国第一批实行借钱修桥、收费还贷的项目,xx
大桥自19xx年正式通车至今,xx年间,收费未断,争议不止。
收费的争议虽说已告了一段落,然而xx大桥作为xx最著名的塞车点之一的现实切依然不变。
我们在参观xx大桥时,正值下班高峰,堵塞的车龙排得很长。
由于xx大桥长时期地超负荷的交通量,加剧了桥梁老化。
前不久在桥北往南方向靠近下桥位一处伸缩带数条钢筋发生断裂,路面的混凝土块破碎浮起。
xxxx大桥位于xx快速路上,跨越xx主航道,主桥长1082m,主拱为428米,两边拱均为177米,是三跨连续钢架拱桥。
大桥宽37.62米,双向六车道,通航净高为34米。
xx大桥的桥梁造型与景观功能都具有世界一流水平,既有完善的交通功能,又具有较高的艺术观赏性及美学价值的大桥,具有本身的结构美和造型美,桥型与周边环境协调一致。
该大桥拱部曲线优美轻柔,梁部直线刚劲挺拔,构成飞雁式三跨中承拱桥。
桥的动势,赋予了桥的生命力,桥的整体恰似一支从xx腾飞而起的大雁,象征着xx的发展腾飞。
xx大桥受力特点:结构受力体系为先简支到后连续转换,技术上有重大创新和突破;在xx大桥的施工过程中,大段整体提升法、大江大河内的深水围堰、钢-混凝土组合桩、高性能混凝土等新工艺、新技术正在施工中得到运用。
其中运用的深水围堰为目前国内大江大河最大的深水围堰;运用的大段整体提升法为国内首创,最大提升段达3000余吨,提升高度80余米,开国内桥梁建设应用此类工艺施工先河。
此外,xx大桥还在xx市首创了“人行道外置”的建设方式,将人行道设在钢桁架以外,相当独特。
这是我国,也是世界上第一座由钢拱与v型钢构组合
而成的飞雁式三跨中承式拱桥,其优美独特的造型成为xx的标志之一。
赴xxxx大桥的施工现场的参观实习,是本次桥梁实习收获最多的地方。
去参观当天,阴、多云、微风、灰霾笼罩。
通过技术人员的讲解与及现场参观,我对xxxx大桥的概况及其施工有了一定的了解。
同时也被现场大桥那种气势恢宏的魄力所震憾。
我们的参观地点主要是南汊的悬索桥与及在桥面上看mzs62.5上行式移动模架造桥机。
xxxx大桥概算金额为26.77亿元,该桥长达7049米,由北引桥、北汊桥、中引桥、南汊桥、南引桥五部分组成。
该桥采用悬索桥与斜拉桥结合的方式,以江心大洲岛为落脚点,将大桥分为南北两汊。
南汊悬索桥主跨1108米,跨度全省第一。
北汊桥为主跨383米的独塔钢箱梁斜拉桥,主塔高达226.14米,相当于80层楼的高度,排名全国第二。
大桥主跨通航净高60米,可以保证5万吨海船通过。
xxxx大桥s07标段的桥墩墩柱的特点:柱高27~55米,跨度45米和62.5米两种,桥墩厚为2.5米和3米两种。
墩顶与梁的连接有支座和刚构两种。
且该地区雨季长,风速大,桥面宽,桥型为双幅连续梁,因此设计有前后导梁的上行式移动模架和下式移动模架来施工其上部结构,有利于施工的顺利完成。
移动模架造桥机实际上是一个可移动混凝土工厂,把桥梁上部结构的预制变为在桥墩原位现浇,减少了混凝土预制需要的大批场地及预制梁的架设工作,对大吨位大跨度桥梁的施工极为有利。
mzs62.5上行式移动模架造桥机,是现行为止全国最大的移动模架造桥机。
它由主框架系统、支承系统、吊架及梯子平台、模板系统、起吊装置等组成。
工作时,整个模床由前后两个支承机构支承,通过支承立柱把模架支撑在桥墩墩顶上,而临时支承机构支承在已浇桥面上,可保证浇注的混凝土与已浇梁断面的有效对接。
使用起吊装置和前支腿,可有效、快速实现立柱和支承机构的转运与安装,同时也可实现从地面吊装物品至桥面。
整机配有液压系统和电气系统,实现脱模及模床调整的自动化。
另外还装有大风报警仪及对讲扩音系统、急停开关等安全设施,有效地保证造桥机的安全与高效。
具现场的专业技术人员的介绍,此移动模架造桥机浇注一片梁的施工周期仅为17天,从而大大保证了施工进度。
我们去参观时,最后一片62.5米的梁已浇注好,正在进行mzs62.5上行式移动模架造桥机的拆除作业。
在拆除作业时,要注意桥面的局部受力,因为此设备的某些部位已达到或超过挂车120的桥面受力设计,如果不注意受力分析,就会可能导致桥面的局部破坏。
xx东二环高速公路,是国道主干线京珠高速公路(粤境段)最后一段尚未贯通的工程。
而xxxx大桥,则是xx东二环的控制性工程。
如今,被誉为“华南第一桥”的xxxx大桥全线正式合龙。
预计今年国庆前通车。
在匆忙的学习参观中,时间过得特别快,为期一周的桥梁实习已结束。
在这次的桥梁实习中,通过实地参观xx市内的几座典型的桥梁与到xxxx大桥的施工现场的参观实习,使我对桥梁施工有一个感
性的认识,对书本知识有了一个形象的具体的实物了解。
同时,通过现场参观实习,我知道了桥梁施工建设的严谨性,深刻认识了桥梁的外观构造、几何造型以及施工常用设施及施工方法,为以后走上工作岗位打下一个良好的基础。