桥梁结构物

(精品桥梁墩柱等结构物竖直度测试方法桥梁墩柱等结构物的竖直度是指结构物垂直于地面的程度，是保证桥梁安全和正常使用的重要指标之一、因此，对桥梁墩柱等结构物的竖直度进行测试是非常重要的。

下面将介绍一种常用的桥梁墩柱竖直度测试方法。

测试设备及工具：1.水平仪：用于测量测试点的水平度，可以是精密水平仪或电子水平仪。

2.光纤测量仪：用于测量测试点的竖直度，可以实现远程测量和数据采集。

3.测量基准：用于确定测试点的参考位置，可以是测量塔、测量龙门或其他稳定的基准物体。

测试步骤：1.设置测试基准：选择一个稳定的基准位置作为测试点的参考位置，以便后续测试时可以与其进行比较。

可以选择一个靠近要测试的结构物的位置，方便测量。

2.安装水平仪：在测试基准上安装水平仪，确保水平仪处于水平状态，然后进行水平仪的校准。

3.测量水平度：将水平仪移至要测试的结构物上，放置在要测量点的周围，记录水平仪的读数。

重复此步骤，测量几个不同位置的水平度，以获得更准确的结果。

4.安装光纤测量仪：将光纤测量仪连接到测试点附近的固定位置上，确保其可远程测量测试点的竖直度，并设置好相关参数。

5.测量竖直度：通过光纤测量仪远程测量测试点的竖直度，并记录测量值。

可以在不同高度和不同位置测量，以获得更全面的数据。

6.数据处理：将测量得到的水平度和竖直度数据进行整理和处理，计算结构物的竖直误差。

7.结果评价：根据国家或地区的相关标准，对测试结果进行评价和判定。

如果测试结果超过了标准规定的允许误差范围，需要采取相应的措施进行修正或调整。

注意事项：1.测试过程中要仔细操作，确保测试设备和工具的准确性和可靠性。

2.测量时要避免外部因素的干扰，如风、震动等。

3.需要对测试设备进行定期维护和校准，以确保其准确性。

4.测量结果可能会受到结构物本身的非均匀变形和外部负荷的影响，需要进行合理的数据处理和分析。

总结：桥梁墩柱等结构物的竖直度测试是一个重要且复杂的工作，需要借助一些专业的测试设备和工具，以确保测试的准确性和可靠性。

钢筋混凝土简支梁桥的构造钢筋混凝土简支梁桥（简称梁桥）是指只有两座墩和一跨梁的桥梁。

它是道路交通中常见的桥梁形式之一，构造简单、经济。

本文将就钢筋混凝土简支梁桥的构造进行介绍。

1. 桥梁整体结构梁桥上部结构主要由下列几个部分组成：1）桥面铺装层：用于行车和行人通行的路面。

通常采用水泥混凝土、沥青混凝土、钢筋混凝土、石头硬化层等材料。

2）梁：主要承受桥面荷载，多采用钢筋混凝土梁。

结构主要由上部混凝土面板、下部钢筋混凝土梁板及截面的钢筋、压力筋构成。

3）支座：梁与墩子之间的连接装置，用于缓解梁上荷载，保证桥梁的安全和稳定。

常见支座类型有滑动支座和固定支座。

4）墩：直接支撑梁的结构部件，一般为混凝土建筑物，其高度一般不小于墩距的1/4。

下部结构包括：桥台、墩基础，由于梁桥墩的数量少，通常采用独立基础或直接制成桥台，也可以拓宽桥台，将墩安装在上面。

2. 梁的构造钢筋混凝土简支梁中，梁是连接两个支座的部件，其负责承担行车、行人及其他荷载，其构造应符合桥梁的要求和规范。

下面介绍梁的构造方法。

1）梁板的截面形状梁板截面形状通常采用矩形或T形，其中T形截面中梁板的顶端向下弯曲，可以提高整个截面的荷载承载能力。

2）梁的钢筋布置梁中应设置充足的钢筋，并正确而精确地布设钢筋。

结构中需要设置纵向钢筋、横向钢筋和箍筋。

横向钢筋通常分步设定，依据受力程度，在荷载大的地方设置较多的钢筋。

3）梁与支座的连接梁与支座之间的连接通常采用支座，其分为滑动支座和固定支座。

支座的安装应给每个支座预留一定的压缩和伸长量，以充分保证梁的变形和伸缩。

3. 桥面的铺装为了保证行车的安全和舒适性，桥面铺装层应该具备良好的防滑性和防水性，同时保证美观、坚固。

铺装层的铺设要满足以下条件：1）满足行车的稳定性和安全性，如防滑、防震、防噪声等。

2）应具有较好的平整度，符合道路规划要求。

3）耐久性好，长期保持坚固稳定。

4）铺装材料成本低，保修费用较少。

5）紧凑，防水防漏。

桥梁上部结构、下部结构、基础结构、附属结构有哪些：桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证.包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明.上部指主要承重结构和桥面系；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

上部结构指的是桥梁支座以上(无铰拱起拱线或框架主梁底线以上)跨越桥孔部分的总称。

通常人们习惯称桥跨结构为桥梁的上部结构，包括主梁，支座，桥面铺装，排水系统，防护栏杆。

桥梁最下部的结构。

它直接坐落在岩石或土地基上，其顶端连接桥墩或桥台，合称为桥梁下部结构。

下部结构包括桥墩、桥台、和基础桥梁下部结构与地基接触的部分称为基础桥梁支座编辑本词条缺少名片图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来编辑吧！桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。

它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。

中文名桥梁支座外文名Bridge bearing构造符合上部结构的理论计算图式架设于墩台上目录1定义2分类3布置4安装5更换6养护7施工风险1定义编辑桥梁支座架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。

其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。

桥梁支座的构造应符合上部结构的理论计算图式，如支承压力通过一个固定点传递时，支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座；如支承压力通过一个固定点且作用在一定的方向传递时，则应设计成既能转动又能移动的活动支座。

桥梁上部结构、下部结构、基础结构、附属结构有哪些：桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证.包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明.上部指主要和；包括、和基础；附属则指、锥形、、导流工程等。

指的是以上(或框架底线以上)跨越桥孔部分的总称。

通常人们习惯称为桥梁的，包括，，，，杆。

桥梁最下部的结构。

它直接坐落在岩石或土地基上，其顶端连接或，合称为桥梁。

包括、、和基础桥梁与地基接触的部分称为基础桥梁支座本词条缺少名片图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来编辑吧！桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。

它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。

中文名桥梁支座外文名Bridge bearing构造符合上部结构的理论计算图式架设于墩台上目录1234567定义桥梁支座架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。

其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。

桥梁支座的构造应符合上部结构的理论计算图式，如支承压力通过一个固定点传递时，支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座；如支承压力通过一个固定点且作用在一定的方向传递时，则应设计成既能转动又能移动的活动支座。

支座有水平双向固定支座（即固定支座）、水平双向活动支座（或称双向活动支座）、水平一向固定一向活动支座（即活动支座）三种，其布置根据宽度而定。

桥梁与涵洞工程的组成与分类一、桥梁的组成分类㈠桥梁的基本组成部分1.上部结构（桥跨结构）.一般包括桥面构造(行车道、人行道、栏杆等）、桥梁跨越部分的承载结构和桥梁支座.2。

下部结构.是指桥梁结构中设置在地基上用以支承桥跨结构，将其荷载传递至地基的结构部分。

一般包括桥墩、桥台及墩台基础。

⑴桥墩.是多跨桥梁中处于相邻桥跨之间并支承上部结构的构造物。

⑵桥台。

是位于桥梁两端与路基相连并支承上部结构的构造物.⑶墩台基础.是桥梁墩台底部与地基相接触的结构部分。

㈡桥梁的分类⑴根据桥梁主跨结构所用材料,划分为木桥、圬工桥(包括砖、石、混凝土桥）、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥和钢桥。

⑵根据桥梁所跨越的障碍物,划分为跨河桥、跨海峡桥、立交桥(包括跨线桥）、高架桥等。

⑶根据桥梁的用途，划分为公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥、农桥以及管道桥等。

⑷根据桥梁跨径总长L和单孔跨径L0不同，分为特大桥（L≥500m或L0≥l00m)大桥（L≥100m,L0≥40m）；中桥（l00m〉L〉30或40m〉L0>20m）；小桥（30m≥L≥8m或20m>L0>≥5m）⑸根据桥面在桥跨结构中的位置,分为上承式、中承式和下承式桥。

⑹根据桥梁的结构形式，划分为梁式、拱式、刚架、悬索和组合式桥.二、桥梁上部结构㈠桥面构造1。

桥面铺装及排水、防水系统⑴桥面铺装。

即行车道铺装，亦称桥面保护层。

桥面铺装的形式有:1)水泥混凝土或沥青混凝土铺装。

装配式钢筋混凝土、预应力混凝土桥通常采用水泥混凝土或沥青混凝土铺装，其厚度为60~80mm，强度不低于行车道板混凝土的强度等级。

2）防水混凝土铺装。

在需要防水的桥梁上,当不设防水层时，可在桥面板上以厚80~l00mm且带有横坡的防水混凝土作铺装层，其强度不低于行车道板混凝土强度等级，一般可不另设面层而直接承受车轮荷载。

但为了延长桥面铺装层的使用年限，宜在上面铺筑厚20mm的沥青表面作磨耗层。

桥梁识图——桥梁基本构造墩台及盖梁施⼯：1、墩、台⾝施⼯；2、盖梁施⼯桥台：桥两端的⽀撑结构。

桥墩：多跨桥梁中间的⽀撑结构。

桥墩、桥台都是由台（墩）帽、台（墩）⾝和基础组成。

桥墩：承受上部结构传来的竖向⼒和⽔平⼒还要承受⽔流，风⼒和船只的撞击⼒。

要求：⾜够的强度和稳定性，满⾜能航通车的要求类型：1、实体重⼒式桥墩，2、空⼼桥墩，3、柱式桥墩，4、柔性墩，5、框架式桥墩1、实体重⼒式桥墩实体重⼒式桥墩是⼀实体圬⼯墩，主要靠⾃⾝的重量（包括桥跨结构重⼒）平衡外⼒，从⽽保证桥墩的强度和稳定。

此种桥墩⾃⾝刚度⼤，具有较强的防撞能⼒，但同时存在阻⽔⾯积⼤的缺陷，⽐较适合于修建在地基承载⼒较⾼、覆盖层较薄、基岩埋深较浅的地基上。

2、空⼼桥墩部分镂空实体桥墩：保持实体桥墩的基本特点，如较⼤的轮廊体形，较⼤的圬⼯结构，少量的钢筋等。

在截⾯强度和刚度⾜以承担和平衡外⼒的前提条件下，减少圬⼯数量，使结构更经济。

薄壁空⼼桥墩：基本结构形式与部分镂空实体桥墩相似，但⼀般采⽤强度⾼、墩⾝壁较薄的钢筋混凝⼟构件。

3、柱式桥墩柱式桥墩是⽬前公路桥梁中⼴泛采⽤的桥墩型式。

它具有线条简捷、明快、美观，既节省材料数量⼜施⼯⽅便的特点，特别适⽤于桥梁宽度较⼤的城市桥梁和⽴交桥。

柱式桥墩⼀般可分为独柱、双柱和多柱等形式，它可以根据桥宽的需要以及地物地貌条件任意组合。

柱式桥墩由承台、柱式墩⾝和盖梁组成，对于上部结构为⼤悬臂箱形截⾯，墩⾝可以直接与梁相接。

柱式墩⼀般⽤混凝⼟标号为20～30号的钢筋混凝⼟构件组成。

4、框架式桥墩（1）构造形式：⼀般构造，V形墩、X形墩及Y形墩。

（2）V形墩、Y形墩及X形墩的特点：美观，但结构构造⽐较复杂、施⼯⽐较⿇烦。

V形桥墩Y形桥墩Y型、双柱式墩双柱式墩元江世界第⼀⾼桥，全桥长801⽶，为 58＋182＋265＋194＋70⽶五不等跨预应⼒混凝⼟连续钢构桥，⽔⾯⾄桥⾯⾼度163⽶。

桥下部结构均采⽤双柱式薄壁墩⾝。