基本船务知识

船务相关知识点总结船务是指以船舶为运输工具进行货物或乘客运输活动的过程。

船务涉及到船舶管理、货物运输、航线规划、海事法规等方面的知识。

本文将对船务相关知识点进行总结，包括船舶类型、船务管理、货物运输、海事法规等内容。

一、船舶类型1. 按用途分根据船舶的用途，船舶可以分为货船、客船、渔船等。

货船主要用于运输货物，客船主要用于运输乘客，渔船主要用于捕捞鱼类。

2. 按船体结构分根据船体结构，船舶可以分为平底船、圆底船、V字底船等。

不同的船体结构适用于不同的水域和航行条件。

3. 按推进方式分根据推进方式，船舶可以分为螺旋桨推进船、水翼船、喷水推进船等。

不同的推进方式影响船舶的速度和效率。

二、船务管理1. 船舶运营管理船舶运营管理包括船舶日常维护、船员管理、航线规划、船舶保险等方面。

船舶运营管理的目标是确保船舶的安全运行和货物或乘客的安全运输。

2. 船舶营运成本管理船舶营运成本管理包括燃油成本、船舶维护成本、船员工资、船舶保险费等方面。

通过合理管理船舶营运成本，可以降低船舶运营的成本，提高运营效益。

3. 船舶安全管理船舶安全管理包括船舶设备维护、船员安全培训、航行安全规范等方面。

船舶安全管理的目标是降低船舶事故的发生率，保障船舶和乘客的安全。

4. 航线规划航线规划是指根据船舶的航行区域、货物或乘客的目的地、天气和海况等因素，制定航行路线和计划。

合理的航线规划可以提高船舶的运输效率，减少航行时间和燃料消耗。

三、货物运输1. 海运业务海运业务包括船舶货物运输、港口装卸、货物保险等方面。

海运业务是国际贸易和物流运输中不可或缺的一环，大部分货物都是通过海运进行运输。

2. 船舶装卸作业船舶装卸作业包括货物的装载、卸载和转运等过程。

良好的船舶装卸作业能够保障货物的安全运输和快速转运。

3. 货物运输合同货物运输合同是货主和承运人之间的协议，规定货物的运输方式、费用、责任等事项。

货物运输合同对保障货物运输的安全和顺利具有重要作用。

船务知识1提单BILL OF LADING 提单是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。

已装船提单SHIPPED OR BOARD B/L 指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。

收货待运提单或待运提单RECEIVED FOR SHIPPING B/L 指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。

直达提单DIRECT B/L 指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。

联运提单或称转船提单THROUGH B/L 指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。

多式联运提单MT B/L 指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。

班轮提单LINER B/L 班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。

班轮可分定线定期和定线不定期两种。

租船合同提单CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。

记名提单STRAIGHT B/L 只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。

指示提单ORDER B/L 通常有未列名指示（仅写ORDER），列名指示（ORDER OF SHIPPER 或ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY；ORDER OF **BANK）。

此种提单通过指示人背书后可以转让。

不记名提单BLANK B/L或OPEN B/L 提单内没有任何收货人或ORDER 字样，即提单的任何持有人都有权提货。

清洁提单CLEAN B/L 货物交运时，表面情况良好，承运人签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇的批注。

不清洁提单FOUL B/L 货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。

船务知识-基础知识船务知识-基础知识2007-10-11 16:22一、货柜（CONTAINER)集装箱（又称货柜）的种类：(1)按规格尺寸分：目前，国际上通常使用的干货柜(DRY CONTAINER)有：外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜(20ft)；40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜(40ft)；及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜(40ft high container)。

20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。

40尺柜：内容积为11.8米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。

40尺高柜：内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。

45尺高柜：内容积为：13.58米X2.34米X2.71米，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。

20尺开顶柜：内容积为5.89米X2.32米X2.31米，配货毛重20吨，体积31.5立方米。

40尺开顶柜：内容积为12.01米X2.33米X2.15米，配货毛重30.4吨，体积65立方米。

20尺平底货柜：内容积5.85米X2.23米X2.15米，配货毛重23吨，体积28立方米。

40尺平底货柜：内容积12.05米X2.12米X1.96米，配货毛重36吨，体积50立方米。

最近很多到欧洲国家的货柜都有重量限制，因此要核对好装箱单里的总重另：货柜的体积CBM在实际装柜过程中会有偏差，因为箱子之间以及箱子和柜的四周也会有空隙。

(2)按制箱材料分：有铝合金集装箱，钢板集装箱，纤维板集装箱，玻璃钢集装箱。

(3)按用途分：有干集装箱；冷冻集装箱(REEFER CONTAINER)；挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER)；开顶集装箱(OPEN TOP CONTAINER)；框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER)；罐式集装箱(TANK CONTAINER)。

船务的一些基本知识1、订舱人或船公司的抬头2、Shipper 发货人3、Consignee 收货人4、Notify Party 通知人5、Pre-carriage by首程运输6、Place of receipt 收货地点7、Vessel/ Voy. No. 船名/航次8、Port of Loading 装货港9、Port of discharge 卸货港10、Place of delivery 交货地点11、MARKS AND NUMBERS 标记及号码12、NO. OF PKGS 货数13、DESCRIPTION OF PACKAGES AND GOODS 货名14、GROSS WEIGHT (KGS) 毛重公斤15、MEASUREMENT(CBM) 尺码立方米16、Number of Original Bill of Ladings 正本提单的份数17、Services required: 1) LCL/ LCL 2)18、Shipper;xx;s Authorized Signature 发货人签名（盖单）19、Services required 种装柜方式：1）LCL 拼柜。

2）FCL整柜。

3）Break-bulk散装20、Freight: 运费付款方式1）Prepaid 预付。

2）Collect 到付21、Shipping Order No 订舱号22、Export License No 出口企业营业登记号23、Final destination for the Shippers 收货最终地点24、其它（有些会要求要HS CODE 海关商品编码，总的件数）注意：在装船前提前一个星期订舱是比较好的，时间紧，有可能因为没有舱位而误船。

另，为了确认双方资信，发货人和订舱代理人至少会双方交给对方，营业执照副本。

从而确认对方为合登记的企业。

另外，代理订船的货代，或者船公司，还会加一些免责之类的声明，说明它在订舱时的权限。

船务知识点总结船务是指管理和运营船只的一系列工作，包括船舶管理、航运管理、船舶安全、船务经济、船务法律等诸多领域。

船务知识是航运从业者必备的知识，也是航运管理人员需要掌握的核心内容。

下面将从船务管理、船舶安全、船舶维护和航运运营等方面进行总结和分析。

一、船务管理1. 船舶管理船舶管理是指对船舶的各项工作进行综合管理，包括船只的购置、保养、修理、保险、营运等各个环节。

船舶管理涵盖范围很广，需要航运管理人员具有较强的综合管理能力和技能。

2. 航运管理航运管理是指对航运业务的规划、组织、调度和监控，以确保货物在最佳的时间、地点和成本内成功交付。

航运管理需要航运管理人员具有较强的组织协调能力和决策能力。

3. 货运代理货运代理是指为货主和船东等运输相关当事人之间提供货物运输代理服务的行为。

货运代理需要获得相关的资质证书，掌握货物运输的规定和流程，确保货物的安全运输。

4. 港口管理港口管理是指对港口的各项工作进行综合管理，包括港口的规划建设、港口设施设备的维护和管理、港口的进出口货物管理等。

港口管理需要港口管理人员具有较强的规划和管理能力。

5. 船务经济船务经济是指关于船运经济活动的管理和研究。

船务经济需要具备宏观的经济分析能力和对船运市场的敏锐洞察力，以做出合理的经济决策。

6. 船务法律船务法律是指关于航运法律制度的知识。

船务法律需要航运从业人员掌握相关的法律法规，以保障航运活动的合法权益。

7. 保险理赔保险理赔是指在保险合同约定的范围内，对船舶、货物、搭客等进行理赔，以确保相关当事人的权益。

保险理赔需要船务人员具备相关保险知识和理赔技能。

船务管理是航运活动的重要组成部分，需要船务人员全面掌握相关知识和技能，以保障船舶和货物的安全运输。

二、船舶安全1. 船舶安全管理船舶安全管理是指对船舶的安全、环保和质量进行管理的一系列工作。

船舶安全管理需要船舶管理人员具有较强的安全管理能力和对船舶设备的了解能力。

2. 船舶安全规范船舶安全规范是指国际海事组织（IMO）制定的一系列航海安全规定，包括国际公约、国际规则、国际准则等。

船务基本知识1. 收到客戶PO根據客戶要求可以一起出貨可以並櫃（一般是相同的目的港口，相同的出貨日期可以並櫃）按PO數量排櫃按可以拼櫃的貨算出總材積再分別看能裝多少個櫃，什麼櫃型？一般貨櫃有20’GP--（L）591*（W）234*（H）238CM=32.91CBM40’GP--（L）1204*（W）234*（H）238CM=67.05 CBM40’HQ--（L）1204*（W）234*（H）268CM=75.50 CBM45HQ--（L）1360*（W）234*（H）268CM=85.28 CBM以上為理論尺寸,即完全沒有空隙的地方,實際因為箱子的大小不同,不可能裝櫃率達到100%。

一般貨櫃實際尺寸為20’GP-----28CBM40’GP-----56~59CBM40’GP-----65~67CBM45’GP-----75~77CBMPO----Purchase Order 採購訂單,GP----General Plant普通櫃,HQ----High Cube,長X寬X高（米）=CBM長X寬X高(inch英寸)/1728=CBM長X寬X高（米）/35.315=CUBE FEET’(才)1inch=2.54CM3.BOOKING(訂艙)BOOKING 一般做FOB的客戶都會指定它的貨代來幫他出貨，不同的客戶向不同的貨代訂艙，現在網路通訊發達，一些比較大的貨代要求客戶在網上系統中訂艙。

比如馬士基（MEARSK）要求在MPS上訂艙，NKY要求在它的NYK E-BOOKING 上進行訂艙。

其他的小公司一般要求填寫他們公司的BOOKING FORM。

然後E-MAIL或傳真給它就行。

BOOKING需填寫的內容有：SHIPPER（出貨人），CONSIGNEE（收貨人）NOTIFY（通知人）；PORT OF LOADING（裝運港）PLACE OF RECEIPT（收貨地）；PORT OF DISCHARGE（目的港），MARKS & NUMBERS 嘜頭；NO OF PKGS（件數）DESCRIPTION OF GOODS （產品描述）KG （總重）CBM （總材積）若付款條件是L/C的話，以上內容必須跟L/C 一致，（最好大小寫，標點符號也一致）還要在FREIGHT PERPAID （預付）或FREIGHT COLLECT （到付）後面打個V，DOCUMENT REQUIRED 後面選擇是檔要出B/L，還是FCR形式的提單。

船务基本知识培训1. 船舶结构与原理船舶是一种浮船，具有特殊的结构和原理。

船舶的主要部分包括船体、甲板、舱口、船厂、船尾等。

船舶的运行原理主要是依靠浮力以及船体和推进系统的作用。

船务人员需要了解船舶的结构和原理，以便在实际操作中能够正确处理船舶的问题。

2. 航海知识航海知识是船务人员必备的知识之一。

航海知识包括航行安全规范、航行标志、导航技术、海洋气象等内容。

船务人员需要了解如何根据航行标志判断自己的位置，如何根据海洋气象预测风浪等变化，以便安全地完成航行任务。

3. 货物装卸货物装卸是船务中非常重要的一项工作。

船务人员需要了解货物的装卸流程，包括货物的装载顺序、货物的固定方法、货物的卸载流程等。

船务人员还需要了解货物的分类和特性，以便在货物装卸过程中正确操作。

4. 安全管理安全管理是船舶运行中至关重要的一环。

船务人员需要了解船舶各项安全设备的使用方法和维护规范，包括消防设备、救生设备、船舶通信设备等。

同时，船务人员还需要了解各种紧急情况的处理方法，以及船舶安全管理的相关法规和标准。

5. 巡航管理巡航管理是船务工作中的一个重要环节。

船务人员需要了解如何进行航线规划、航速调整、航向调整等工作，以确保船舶的安全和正常运行。

同时，船务人员还需要了解如何监测船舶的燃油消耗、海洋环境状况等数据，以便及时调整航行计划。

6. 船舶维护船舶维护是船务中不可忽视的一部分。

船务人员需要了解船舶各部件的维护方法和周期，包括发动机、船体、推进系统、舱口等。

船务人员还需要了解船舶的维护标准和维护记录的编写方法，以确保船舶的安全和正常运行。

通过船务基本知识培训，船务人员可以掌握船舶管理和操作的必要技能，从而更好地完成船舶运行任务。

希望船务人员能够不断提升自己的专业知识和技能，为船舶的安全和有效运行做出贡献。

7. 船舶法规和国际公约船舶法规和国际公约是船务工作中的重要参考依据。

船务人员需要熟悉国际海事法、船舶安全公约、劳工公约等相关法规，了解船舶航行、操作、装载、安全等方面的要求和规定。

船务基本知识1.什么是货代？货代是货主/委托人与船公司之间的代理人。

协助货主安排预定舱位，拖车，货物装箱，拼箱，拖柜进码头，安排货物清关，最后装船。

现在越来越多的货代可以提供货物从货主从仓库到目的港收货人仓库的技术服务，也就是我们所说的物流服务，一条龙服务。

2.货柜的种类在一般海运操作中，比较常见的是小柜20'GP,大柜40'GP,普通高柜40'HQ,45尺柜。

但由于装载的货物品种，体积的不同，大致分为以下几种类型。

•开顶柜OPENToPCONTA1.NER•冷冻柜REEFERCONTAINER•平板柜F1.ATFORMCONTAINER•油罐箱TANKCONTAINER为了适应重货的需求，近年来造箱厂制造了几种可承受不同货种的货柜，具体的承受重量大多数标明在柜门上。

不管是什么船公司，同类型货柜的尺寸,重量基本相同。

•20'DC:28CBM/18T•40'GP：58CBM/20T•40,HQ：68CBM/23T3.深圳散货海运出口的基本操作流程•散货客户向货代订舱位，拿到仓位后在截仓前将货物送到指定仓库待报关-一般贸易一个工作日,转关半个工作日-做柜。

•货代向船公司订舱（整柜），安排拖车，做柜。

一般来说，船公司会在船到港前24-48小时截止收放行条。

截止收重柜和放行条的时间，船公司会在开舱放S/0时通知，同时会注明在S/0上。

至于船公司是否接受1.ATECOME,则视乎大船延迟到港及船公司的收柜情况而定。

•文件负责核对提单，顺便介绍一下提单的种类：船公司签发的提单称为船东单MASTERB/1.货代签发的提单称为货代提单HOUSEB/1.而在国际海运业务常用的提单，有以下几种形式：1）正本踢打ORIGINA1.B/1.2）副本踢打B/1.COPY3）联运提单COMBINEDB/1.4）转换提单SWITCHB/1.5）记名提单STRAIGHTB/1.6）指示提单ORDERB/1.4.贸易条款的基本形式•CIF/C&F：（COST,INSURANCE,FEIGHT）到岸价，以货物到达目的港或卸货港被吊越船弦后生效。