省道施工组织设计完整版

第一章总体施工组织布置及规划一、编制说明1、根据与业主（建设单位）签署的施工承包合同书，特编制本施工组织设计。

2、本施工组织设计的编制以我集团公司现有的施工技术力量和历年来路基、桥涵梁的施工经验为基础，2016年10月交工作为控制进度目标，以各分部工程占用的工期，结合施工工艺、现场布置以及施工进度计划，合理安排本合同段的施工。

3、本施工组织设计在编制过程中，充分考虑了本工程的施工特点及相应的施工规范要求和我公司内部管理规章制度，本着优化施工方案、强化质量管理、合理安排工期、合理降低资源消耗的原则，编制了本工程的施工组织设计。

在为本工程制定管理目标的同时也充分考虑了现场条件和建设单位的要求，确保优质高效的完成本工程的施工任务。

4、为建设单位服务是我们的工作中心，按期保质交付产品是我们的宗旨，建设单位所想是我们的工作目标。

5、本施工组织设计重点突出了施工组织、施工方案、技术措施、力争施工组织周到严谨，施工管理严格细致，责任落实，确保本工程所定的质量、工期、安全、文明施工和科学管理等目标实现。

二、编制依据本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：1、施工承包合同书2、施工图设计文件3、现场实际调查、勘察资料4、国颁《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）（2009）5、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）6、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）7、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）8、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）9、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）10、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）11、《公路工程集料试验规程》（JTCE42-2005）12、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）三、工程概况1、工程简介省道 S301 嘉龙线：起点位于琼海市嘉积镇，接 G223 国道海榆东线，起点桩号 K0+000，经琼海市嘉积镇、新市乡、定安县岭口镇、翰林镇，终点位于定安县龙塘镇，接 S302 黄屯线，终点桩号 K38+743，路线全长38.743 公里。

S217省道改造施⼯组织设计S217省道改造施⼯组织设计五、施⼯组织设计提要：1、施⼯组织设计⽂字说明（1）总体施⼯组织布置及规划（2）主要⼯程项⽬的施⼯⽅案、⽅法与技术措施（尤其对重点、关键和难点⼯程的施⼯⽅案、⽅法及其措施）（3）⼯期的保证体系及保证措施（4）⼯程质量管理体系及保证措施（5）安全⽣产管理体系及保证措施（6）环境保护、⽔⼟保持保证体系及保证措施（7）⽂明施⼯、⽂物保护保证体系及保证措施（8）项⽬风险预测与防范，事故应急预案（9）其他应说明的事项2、图表附表⼀施⼯总体计划表附表⼆分项⼯程进度率计划（斜率图）附表三⼯程管理曲线附表四分项⼯程⽣产率和施⼯周期表附表五施⼯总平⾯图附表六劳动⼒计划表附表七临时⽤地计划表附表⼋外供电⼒需求计划表附表九合同⽤款估算表§1总体施⼯组织布置及规划⼀、⼈员：接到中标通知书后，⽴即对拟投⼊本合同⼯程的⼈员进⾏动员；接到中标通知书3⽇内主要施⼯负责⼈（项⽬经理、总⼯、部门负责⼈、施⼯队长）进场；在签订合同之⽇起5⽇内，临建⼯程和测量、试验、材料、内业⼈员进场；在签订合同之⽇起21⽇内所有⼈员全部到⼯地。

⼆、设备：签订合同之后⽴即陆续进场，在签订合同之⽇起7⽇内，临建⼯程设备到场，签订合同后14天内，主要机械设备全部到场，其它机械设备根据需要，在分项⼯程开⼯前5天内到场。

机械设备采⽤⼤型平板车由公司总部运⾄⼯地。

三、材料：筑路材料供应较充⾜，碎⽯、砂⽯材料可从附近购买，其产量均可满⾜⼯程的需要，⽔泥、钢材、河砂及其它建材需从江华附近购买。

四、项⽬经理经理部就近租当地民房，拌和场设在道路通畅便利处。

（详见附表五施⼯总平⾯布置图）§2主要⼯程项⽬的施⼯⽅案、⽅法与技术措施⼀、临时⼯程与驻地建设⼯程施⼯期间，对临时道路和边施⼯边通车路段进⾏养护，以保证临时道路和边施⼯边通车路段正常通⾏。

修建临时便桥，并安设安全设施。

项⽬经理部设在道路旁边，租⽤附近的民房。

省道工程实施性施工组织设计一、项目概述省道工程是我国交通基础设施建设的重要组成部分，具有重要的经济和社会意义。

为了确保施工质量、安全性和进度的统一，需要进行详细的施工组织设计。

二、项目背景该省道工程总长约XX公里，起点为XX地，终点为XX地，主要经过XX市，涉及XX个县，施工周期预计为XXX个月。

该省道工程涉及大面积土方开挖、填方、桥梁建设以及道路绿化等工程。

三、施工组织设计原则1.安全第一原则：确保施工人员和施工现场的安全，采取必要的安全措施，高度重视施工现场管理。

2.资源优化利用原则：合理安排施工人员、机械设备和材料的使用，以提高施工效率。

3.环境保护原则：遵守环境保护相关法律法规，采取措施减少施工对环境的影响。

4.经济合理性原则：在满足施工质量要求的前提下，合理控制施工成本，提高工程经济效益。

四、施工组织设计内容1.施工技术方案：根据工程特点和现场条件，确定施工方法和工艺流程，包括土方开挖、土方填方、桥梁建设、道路绿化等各个施工阶段的具体技术措施。

2.施工组织机构：设立工程项目部，明确各部门职责，包括项目经理、技术负责人、安全负责人等，建立施工班组，并明确其人员组成和职责分工。

3.施工人员安排：根据工程规模和施工工艺要求，确定施工人员的数量和专业分工，合理安排人员的值班、轮班和休息。

4.机械设备配置：根据施工工艺和工期要求，确定所需机械设备种类和数量，并制定设备使用计划，保证机械设备的有效利用和维护。

5.施工物资供应计划：根据施工进度和需要，制定物资购置、储存和消耗的计划，确保施工物资的及时供应和有效利用。

6.施工进度计划：根据工程总量和施工周期，制定详细的施工进度计划，包括每个施工阶段的起止时间和关键节点，保证施工进度的合理性和可控性。

7.施工质量控制：制定施工质量检查和验收计划，建立施工质量控制台账，加强对施工质量的监督和管理，确保施工质量符合要求。

8.施工安全措施：根据施工工艺要求和安全规范，制定详细的施工安全措施，包括现场安全警示标志的设置、施工场地的防护措施以及施工人员的安全培训和用品配备等。

第七合同段总体施工组织设计一、编制依据及编制原那么〔一〕编制依据1、第7合同段两阶段施工设计图纸及招标文件。

2、招标文件明确的有关设计标准、施工技术标准。

3、本公司类似工程的实绩和已有的装备。

〔二〕编制原那么1、充分响应招标文件，严格执行技术标准。

2、实事求是，根据工程的实际情况制定可行、适用、经济的施工方案。

3、推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。

4、采用工程法组织施工，推行标准化管理，到达平安、文明、高效。

5、坚持技术创新，造价人才网推广和应用“四新〞成果。

二、工程概况〔一〕工程简介铜黄高速公路汤口至屯溪段是连接“两山一湖〞旅游的交通及“黄山—衢州—南子〞监理工程师论坛与“黄山—千岛湖—武夷山〞大旅游路线的重要组成局部。

第7合同段起点桩号为K220+350，终点桩号为K225+709.5，全长。

〔二〕主要工程量〔见下表〕〔三〕地形与地质情况：地形、地貌：本工程地貌属皖南山区中部的高中山、低山丘陵和山间盆谷区，地势北高南低。

地质、地震：根据地质普查资料的调查结果，工程区域第四季以来新构造运动比拟活泼，山区仍继续上升，并遭受强烈的剥蚀作用，地质灾害较严重。

〔四〕气候与水文情况：气候：本标段沿线属北亚热带湿润季风气候区。

沿线光、热、水资源丰富，但灾害性天气较为频繁，尤其是洪水灾害最为严重，每年的4—7月多为暴雨，降雨强度较大，持续时间长，发生强暴雨的机率大。

水文：主要河流有属新安江水系的众川河、丰乐河、率水、横江及新安江。

〔五〕工程特点本工程为山岭重丘区高速公路，且受灾害性天气影响较大，进场道路修建较复杂，本合同段中路基填筑、桥涵、隧道施工都要充分考虑洪水给工程造成的损害；坞石隧道、下杨干连拱隧道的施工作为本工程的重难点处。

三、临时设施安排及施工准备〔一〕队伍设营1、自2003年11月26日铜黄高速公路全线开工典礼后，我合同段立即组建经理部，组织先遣人员，调配局部机械进入施工现场工作。

省道改造工程施工组织设计省道改造工程施工组织设计施工组织设计编制说明1、编制依据1)《中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本》2)《国道G339滨州港至榆林公路邢衡界至洨河大桥段改造工程施工招标文件》3）现行公路施工技术规范及规程、质量评定标准4）通过踏勘工地现场及调查、采集、咨询所获得的有关资料。

5）我单位拟投入本项目机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。

2、编制原则（1）施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染。

（2）履行《招标文件》的合同约定，严格按照招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。

（3）执行《招标文件》的技术要求，在编制施工组织设计时，认真阅读核对设计资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。

（4）遵循公路工程施工技术规范和验收标准，在编制施工组织设计时，严格按照施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。

（5）遵循事实求是的原则，在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质高效。

（6）遵循“安全第一、防治结合”的原则，从制度管理资源配制制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按照规章程序办事。

（7）遵循科技是第一生产力原则，在编制施工组织设计文件时，充分应用新技术新工艺﹑新设备﹑新材料四新成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。

（8）遵循专业化队伍和综合管理，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备充分的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。

（9）遵循贯标机制的原则，确保ISO9002质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。

3、编制说明（1）在认真、全面、系统地阅读招标文件的基础上，深刻领会和贯彻业主意图以及业主对潜在中标人的各项要求。

第1篇一、工程概况本道路工程位于我国某市，全长5公里，路基宽度40米，双向六车道，设计时速60公里/小时。

道路沿线地形起伏较大，需跨越一条河流，工程内容包括路基、路面、桥梁、排水、照明、交通工程等。

二、施工部署及现场总平面布置1. 施工部署（1）成立项目组织管理机构，明确各部门职责。

（2）制定施工进度计划，确保工程按期完成。

（3）加强施工过程中的质量、安全、环保管理。

（4）做好施工人员培训和技术交底工作。

2. 现场总平面布置（1）施工区域划分：将施工现场划分为路基、桥梁、路面、排水、照明、交通工程等区域。

（2）施工场地布置：合理规划施工场地，确保施工顺利进行。

（3）临时设施布置：设置办公区、生活区、材料堆场、仓库、施工道路等临时设施。

三、施工方案及技术措施1. 路基施工（1）施工准备：做好路基施工前的测量、放样、土方调配等工作。

（2）施工方法：采用分层填筑、压实、排水、防护等施工方法。

（3）质量控制：严格控制路基压实度、平整度、高程等指标。

2. 桥梁施工（1）施工准备：做好桥梁施工前的测量、放样、材料准备等工作。

（2）施工方法：采用现浇梁、预制梁、装配式梁等施工方法。

（3）质量控制：严格控制桥梁结构尺寸、混凝土强度、钢筋间距等指标。

3. 路面施工（1）施工准备：做好路面施工前的材料准备、施工机械准备等工作。

（2）施工方法：采用沥青混凝土、水泥混凝土等路面施工方法。

（3）质量控制：严格控制路面平整度、厚度、强度等指标。

4. 排水施工（1）施工准备：做好排水施工前的测量、放样、材料准备等工作。

（2）施工方法：采用雨水井、排水沟、暗涵等排水设施施工方法。

（3）质量控制：严格控制排水设施的尺寸、位置、坡度等指标。

5. 照明施工（1）施工准备：做好照明施工前的材料准备、施工机械准备等工作。

（2）施工方法：采用路灯、高杆灯等照明设施施工方法。

（3）质量控制：严格控制照明设施的安装位置、高度、亮度等指标。

6. 交通工程施工（1）施工准备：做好交通工程施工前的材料准备、施工机械准备等工作。

省道扩建工程项目施工组织设计1一、工程概况1.1.1项目说明及技术标准333省道兴化段改扩建工程项目起自现有333省道兴化和东台交界处,顺接333省道东台段,沿333省道老线向西,至兴化东侧,利用231省道共线向南,至兴化城区东南后,在古庄村附近折向西,止于兴化与高邮交界处,接333省道高邮段,路线全长约36km(不含与231省道共线段约8.6km),按一级公路标准建设,设计速度100公里/小时,盐靖高速公路至231省道段采用六车道标准,路基宽度33.5米,其余路段采用四车道标准,路基宽度26米;城镇路段适当加宽。

S333XH-SG3标段长度5.249KM,路线起点为K13+463(新塘港河大桥东桥头),路线终点为K18+712(尖沟桥西桥头)。

路基标准横断面宽33.5m,横断面形式为:中央分隔带3.5m、2*3*3.75m行车道、2*3.0m硬路肩和2*0.75m土路肩,行车道横坡2%,土路肩横坡4%。

路面正常断面结构层设计为:20cm%石灰土+34cm水稳碎石+封层+8cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土+4cmSMA细粒式沥青玛蹄脂碎石。

S333XH-SG3标:K13+463~ K18+712,路面水泥稳定碎石基层、粘层、封层、路面沥青砼、路缘石、路肩培土等。

1.1.2.质量要求、工期及主要工程数量质量要求:标段工程交工验收的质量评定合格,标段工程竣工验收的质量评定优良。

计划工期: 8月15日开工, 9月30日前交工。

主要工程数量:下面层约为15498.4 m31.2 质量、工期、安全、文明施工及环保目标1.2.1 质量目标标段交工验收工程质量评定合格,标段竣工验收工程质量评定优良。

1.2.2 工期目标在开工令规定的开工时间内开工,确保在 9月30日前完成本合同段全部工程项目。

1.2.3 安全目标确保无重伤以上事故,无机械设备事故,无火灾事故,无质量安全事故,确保本合同段安全施工。

本项目施工安全生产隐患排查的目标是:落实工程项目安全主体责任和相关单位的安全管理责任,深入排查治理建设过程中的安全隐患,从而实现”两项达标”、”四项严禁”、”五项制度”。

二、施工组织设计1、总体施工组织布置及规划1.1编制依据及原则1.1.1编制依据（1）本工程招标文件、设计图纸、补遗书等相关资料。

（2）现场踏勘所获取的有关资料。

（3）我公司在类似工程中的施工经验和研究成果，及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。

（4）国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及杭州市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。

（5）国家、部委颁发的其他相关规范和标准及省、市有关规定。

1.1.2编制原则遵守国家法律及地方政府的法规；执行公路工程施工技术规范和质量验收标准；加强环保，不出现环境污染事故。

临时工程本着“永临结合、节约用地、满足施工”的原则安排，尽量利用荒地、废地、非林地，按照“统一规划、精打细算”的原则控制临时用地；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材；树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产，确保工期；突出关键、明确目标、量化指标、细化措施，合理优化配置资源。

1.2工程简介1.2.1工程概况及范围本项目路线总体走向由北向南，实施起点桩号K4+200，终点桩号 K22+237,主线全长约 22.2 公里，实际建设里程约 18 公里，其中大桥 591 米/3 座，中小桥 179.5 米/2 座，隧道 868 米/2 座，设公里管理用房 1 处。

同步建设春永连接线约 4.1 公里，河上支线长约 4.2 公里。

路线全长约 30.5 公里，实际建设里程约 26.3 公里。

本工程为03 省道萧山义桥至楼塔段改建工程第 TJ2 施工标段，主要施工范围：主线 K12+000～K16+000 及河上支线约4.2km，全长约 8.2 公里。

主要内容包括：路线范围内的路基（含防护、排水工程）、桥涵、交叉、交通组织维护及城市配套设施等工程（不含路面、交安、绿化）的施工完成及缺陷责任期的缺陷修复，主要结构物包括永兴河桥 276.06 米/座（上部结构采用 30 米预应力混凝土 T 梁，9*30 米）。

目录1、总体施工组织布置及规划1.1 概述1.2 总体施工部署及主要施工手段1.3 施工总平面布置1.4 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1 主要工程项目和工程数量2.2 总体施工进度计划2.3 施工测量2.4 路基土石方施工2.4.1 作业面划分2.4.2 路基施工工艺流程2.4.3 路基土方施工2.4.4 箱涵、桥台搭接段的路基施工2.4.5 特殊路基处理2.5 路面工程2.5.1 水泥石灰土施工2.5.2 水泥稳定碎石施工2.6 旧路改造2.6.1 交通管制2.6.2 旧路拆除2.6.3 路基土方工程2.6.4 路面基层2.6.5 水泥混凝土面板2.6.6 沥青面层2.7 路基防护及排水工程施工2.7.1 防护工程施工2.8 小型构造物施工2.8.1 施工工艺流程2.8.2施工方法2.8.3 施工注意事项2.9 钻孔灌注桩施工2.9.1 钻孔桩施工组织及机械设备选型2.9.2 施工前准备2.9.3主要施工方法2.10 下部构造施工2.10.1 陆上承台及系梁施工2.10.2 水上承台施工2.10.3 肋板施工2.10.4 立柱施工2.10.5 盖梁施工2.11 空心板的预制及安装2.11.1 空心板预制2.11.2 空心板安装2.12 挂篮悬浇施工2.12.1 0#、1#块施工2.12.2 2～13#块施工2.12.3 15#块施工2.12.4 14号块施工2.13 主塔施工2.13.1 主塔施工工艺流程2.13.2 塔吊安装2.13.3 泵管的布置2.13.4 索塔的测量定位方法2.13.5 钢筋加工及安装2.13.6 模板工程2.13.7砼浇筑2.13.8养护措施2.13.9施工缝及表面处理措施2.14 斜拉索施工2.14.1 斜拉索安装施工工艺流程2.14.2工艺步骤2.14.3挂索施工2.14.4 斜拉索张拉2.14.5 斜拉索防护2.14.6 索力调整2.15 预应力施工2.15.1 孔道预埋2.15.2 预应力筋下料、穿束2.15.3 预应力张拉2.15.4 预应力管道压浆2.16 十支沟老桥拆除2.16.1桥面系拆除2.16.2梁板拆除2.16.3盖梁拆除2.16.4立柱拆除2.16.5护坡拆除3、工期保证体系及保证措施3.1 工期保证措施体系3.2 确保工期的措施4、工程质量管理体系及保证措施4.1质量管理体系4.2质量管理职责4.3工程质量保证措施4.3.1工程质量管理制度4.3.2工艺技术、工序自检控制4.3.3检测、试验设备控制4.3.4检验、试验控制4.4质量通病防治措施：4.5工程质量奖罚和承诺:5、环境保护、水土保持保证体系及保证措施5.1 环境保护措施5.1.1 维护自然生态平衡的措施5.1.2 合理规划施工用地5.1.3 临时设施环境保护5.1.4 生活区环境保护措施5.1.5 植被保护5.1.6 施工中的环保措施5.1.7 竣工环境恢复措施5.1.8 防止大气、噪声、水污染的措施5.2 水土保持措施5.2.1施工水土保持措施5.2.2 防止水源枯竭的措施6、文明施工、文物保护保证体系及保证措施6.1 文明施工措施6.2文物保护措施7、项目风险预测与防范，事故应急预案7.1 危险源情况7.2事故应急预案7.2.1 坍塌事故应急处置7.2.2 电焊伤害事故应急处置7.2.3 重大交通事故应急处置7.2.4 火灾、爆炸事故事故应急处置7.2.5 机械伤害事故应急处置8、工程精度控制方案、检测试验措施8.1 施工测量8.1.1 平面控制8.1.2 高程控制8.1.3 位移、沉降观测8.1.4 施工放样测量8.2 索塔的测量定位方法8.3 斜拉桥施工监控8.3.1施工监控的主要内容8.3.2 施工监控方法9、施工过程中存在的风险评估及对策措施9.1 安全保障体系9.1.1 安全目标9.1.2 安全保证体系9.1.3 安全保障组织机构和人员配置9.1.4 安全保证检查程序9.2 安全保证措施9.2.1 建立健全各项安全制度9.2.2安全生产检查9.2.3 安全生产教育与培训9.2.4 危险性较大工程的安全技术方案编制审批制度9.2.5 施工安全措施费9.2.6 具体分项安全措施9.3 安全应急救援预案9.3.1 安全生产事故应急救援9.3.2 应急指挥中心9.3.3 报警系统和通告程序9.3.4 应急处理程序9.3.5 大型机械事故应急救援预案9.3.6 突发火灾应急救援预案9.3.7 突发洪水的应急预案9.3.8 其它事故应急救援10、雨、雪、冬季施工措施10.1雨季施工措施10.2冬季施工措施1、总体施工组织布置及规划1.1 概述1.1.1 工程概况325省道是徐宿淮盐公路通道的重要组成部分，本项目的实施，对完善区域干线公路网结构，强化与京沪、盐徐、宿迁支线等高速公路的衔接，加强苏北地区东西向交通联系，促进沿线经济社会发展具有重要意义。

五、施工组织设计1、施工组织设计文字说明2、施工组织设计图表附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图) 附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八外供电力需求计划表附表九合同用款估算表1、施工组织设计文字说明本施工组织设计依据湖南省娄底市S217线新化至石槽公路寒婆坳至石槽段改建工程项目施工招标文件、设计图纸、工程量清单等参考资料，按照交通部颁公路工程施工技术规范、补充技术规范，结合本单位的施工经验、设备能力及管理水平编写,拟指导本项目的施工.若我单位有幸中标，待签订施工合同进场后，在此施工组织设计的基础上，我单位将组织专业技术人员结合施工现场的实际情况对本施工组织设计做进一步的完善。

第一章总体施工组织布置及规划第一节工程概况一、工程简介S217是娄底市“六纵三横一联线"公路网的组成部分，它贯穿娄底西部的新化县，北起益阳市安化县梅城镇，经安化县乐安镇、娄底市新化县、冷水江市、新邵县、邵阳市、邵阳县、永州市、终于永州市城区镇,全长252.6公里(其中娄底市境内60.1公里）。

是娄底西部地区联系邵阳市、永州市的一条重要的经济干线，对于有效缓解湘中地区邵阳与娄底之间的交通压力，加速湘中与湘西南地区的经济交流与协调发展,具有显著的经济和社会效益。

现有S217线娄底市段仍主要为三级公路标准，技术标准偏低、路况差、街道化严重、混合交通量大,为了改变现有公路不适应交通和经济发展的状况，开发区域内丰富的资源，改善投资环境，本项目的实施已势在必行.本项目路线起于新化县火车站,沿既有S217往南经冷水铺、石冲口、寒婆坳,止于冷水江市与新邵县交界处的石槽铺,全长6.554公里（其中完全利用K1+261处铁路跨线桥61。

8米）。

二、主要技术标准(一）、公路等级：二级公路（二）、设计行车速度：60 km/h（三）、路基宽度：10 m（四）、荷载标准:公路—Ⅱ级（五）、行车道宽度：2×3。

省道庆元县菊水至后山桥段改建工程实施性施工组织设计编制：审核：54省道庆元县菊水至后山桥段改建工程第二合同段二0一0年三月二十号第一章、实施性施工组织设计总说明1、编制依据⑴依据54省道庆元县菊水至后山桥段改建工程第2合同段施工图纸。

⑵依据中华人民共和国交通部颁发的《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)及公路工程现行施工规范、规程、验收标准及相关文件。

⑶依据浙江省交通厅工地标准化建设、工程建设强制性条文，以及业主有关现场文明施工、环境保护、农民工用工管理等的具体要求。

⑷依据对施工现场考查了解的施工条件、周围环境及我单位的技术力量、施工经验、队伍素质、施工生产能力和资源状况。

⑸我单位在浙江省从事公路工程施工所积累的丰富经验。

2、编制范围⑴54省道庆元县菊水至后山桥段改建工程第2合同段范围内，合同所规定的全部工程内容。

⑵安全、质量、进度、环境、文明施工等工程管理。

3、编制原则⑴全面响应施工合同，建立有效的质量保证体系贯穿于施工全过程，推行精细化管理的原则：①、建立完善的工程质量目标管理网络，确立达到优良工程的质量目标。

②、在工地设置专门的检查机构，配备专职的质量检查人员，建立完善的质量检查制度，按照ISO9002标准和我公司程序文件和质量手册的要求，建立健全有效的质量保证体系，贯穿于施工全过程。

③、坚持施工全过程管理，以保证优良工程为目标，严格执行监理工程师的各项指令，尊重业主和设计代表的意见，严格管理，确保创优计划的实现。

④、坚持推广应用“四新”成果，以优质、高效为理念，积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用，优质、高效地完成本合同工程。

⑵强化组织管理，满足业主总进度控制要求的原则：①、科学合理资源配置，充分利用我公司在组织、管理、周转设备、材料投入方面的优势，确保优质、高效地达到计划节点要求。

②、根据工期要求，抓住关键路线合理安排施工进度计划，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全生产的前提下，尽量缩短工期。

省道提升工程施工组织设计（终极）唐通公路等三条省道交通工程提升工程津围公路施工组织设计一、编制依据：施工图《公路工程技术标准》JTG B01-2014类似工程经验二、工程特点：本工程交通量大，过往车辆多，不能中断交通，采用占用道路中间至少6m 范围内进行施工，施工时采取安全设施，并严格按照规范标准设置交通安全标志标牌，配备专职交通安全管制人员，确保施工及通行车辆的安全。

三、质量、安全目标：质量目标：达到验收合格标准。

安全目标：杜绝人身伤亡事故、杜绝施工机械设备事故、杜绝交通事故，通过全员、全方位、全过程的进行安全控制，确保安全目标的实现。

四、工程概况及主要工程量：铣刨现状路中1m范围内20cm厚度路面结构，增设道路中央分隔带，并对其经行硬化处理。

增设中央分隔带采用15cm*35cm*100cmC30混凝土侧石，侧石外露15cm，侧石内侧设置C15混凝土后戗。

增设中央分隔带硬化结构为：6cm彩色花砖+3cm水泥砂浆垫层+26cm石灰土（12%）。

主要工程量：铣刨路面结构3244.9m3，石灰土（12%）2049.4m3，3cm水泥砂浆垫层20183.8㎡，花砖10868.2㎡，C15混凝土后戗776.3m3。

五、人员、机械、材料安排：1、开工前根据组建具备施工经验的项目经理部，项目经理1名，下设总工1名，副经理1名、综合办公室、安全部、工程部、质检部、材料部、测量队。

2、铣刨机2台、小型手扶压路机1台、发电机组、装载机以及运输车辆等。

3、灰土采用场拌方式，根据工程进展程度，提前拌合，检验含灰量含水量以及各项指标符合要求后方可运至施工现场。

六、各个部门职责：项目经理职责1、公司正式授权和任命，代表公司全面组织履行工程承包合同，接受公司领导和各职能部门的指导、监督和检查；2、为项目成本、质量、进度、安全、环境控制第一责任人；3、组织项目部全体员工贯彻执行公司质量、环境和职业健康安全方针；4、组织落实该项目的成本、质量、环境、职业健康安全、文明施工等各项管理目标；5、全权负责公司各项规章制度的落实，根据实际组织编制项目管理制度；6、主持策划项目组织机构，协调、安排项目部各类生产要素，保证提供项目部管理体系运行所需的资源；7、主持对“项目施工组织设计”的交底，落实执行责任，保证按施工组织设计的安排科学合理组织施工；8、主持制定环境、职业健康安全应急预案并组织落实；9、结合项目部实际情况，对改进公司体系提出建议；10、根据需要参加公司管理评审会议，组织项目部落实公司管理评审决定；11、负责组织项目管理体系的自检和内检以及外审的联络协调。