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旧城改造的可行性研究报告旧城改造的可行性研究报告一、背景与目的1.1 背景随着城市的不断发展，许多旧城区面临破败、拥堵、环境污染等问题，亟需进行改造和更新。
1.2 目的本研究报告旨在评估旧城改造的可行性，分析其潜在的影响、益处以及可能遇到的挑战，并提出相关建议。
二、可行性分析2.1 市场需求针对旧城改造项目，进行市场需求分析，考虑人口变化、经济发展情况、居民需求等因素，评估改造项目的潜在市场前景。
2.2 技术可行性评估旧城改造所需的技术难度和可行性，包括基础设施改造、建筑结构更新、环境保护等方面的技术要求。
2.3 经济可行性分析旧城改造的经济效益，包括投资回报率、增加税收收入、促进就业等，评估改造项目所产生的经济效果。
2.4 社会可行性评估旧城改造对居民生活质量、社区和谐、城市形象等方面的影响，分析改造项目对社会的积极作用。
2.5 环境可行性评估旧城改造项目对环境的影响，包括减少污染、提升空气质量、保护生态环境等方面的效果。
2.6 政策可行性分析政府相关政策对旧城改造的支持力度，评估政策环境对改造项目的影响。
三、挑战及建议3.1 资金问题旧城改造所需的资金投入巨大，可能会面临资金筹措困难的问题。
建议政府积极出台支持政策、吸引社会资本参与，并寻求多方合作。
3.2 国土使用问题旧城改造涉及到土地的重新规划和利用，可能面临国土使用合理性和争议的问题。
建议在规划时充分考虑各方利益，并进行公众参与。
3.3 社会影响问题旧城改造会对居民生活产生一定影响，可能引发社会矛盾和不满情绪。
建议在改造过程中注重与居民的沟通和协商，确保改造结果符合居民的期望。
3.4 历史文化保护问题旧城改造需要平衡保存历史文化与进行现代化改造的需求之间的关系。
建议在改造过程中保护历史建筑、传统文化，并注重文化传承的重要性。
四、结论与建议4.1 结论旧城改造在市场需求、技术、经济、社会和环境等方面具有可行性，可以带来积极的影响和效益。
4.2 建议针对旧城改造项目，建议政府加大支持力度，吸引社会资本参与；在规划和实施过程中注重公众参与，充分考虑各方利益；同时保护历史文化遗产，注重文化传承和保护。
旧城改造开发项目的容积问题研究摘要：目前，旧城改造开发项目中，对居住区的容积率确定存在很大的随意性和盲目性，通常情况下都会受到各方利益的影响和制约，而忽略了城镇整体的利益，导致城镇的整体环境不协调、居民的宜居程度受到很大的影响。
本文对旧城改造开发项目中的容积率问题进行了研究和探讨，并试图寻找到旧城改造开发中容积率修正的方法和对策。
关键词：旧城改造；容积率；测算方法城市的发展需要追求经济效益、社会效益、环境效益三个方面，同时也要兼顾土地规模、建筑规模、人口规模，它们对城市的健康、有序、和谐发展起到非常关键的作用，另外，还要考虑到政府、开发商、居民三者之间的协调和统一。
在具体的实施过程中，往往会出现因为一些原因而放弃了对容积率的考虑，这种情况多出现在对旧城区改造开发项目中。
一、容积率的内涵（１）容积率的经济内涵。
楼面地价为其中，Ｃ为建筑密度（％）；Ｈ为建筑物层数。
二、旧城改造居民区容积率的测算方法1.容积率的基本测算方法（1）测算的关键用一个公式可以非常准确的反映出居住用地、居住人口、人均居住用地面积三者之间的关系，那就是居住用地=居住人口×人均居住用地面积，通过居住用地以及人均居住用地的面积就可以对新旧城区的人口规模进行测算，但是，人均居住用地面积的指标如何进行确定就显得格外的重要。
（2）旧城区容积率的估算方法我国建设部政策研究中心成立了一个全面小康社会居住目标研究的课题小组，根据这个课题小组所提出的，我国的城镇人均居住建筑面积为35m2是比较合适的，同时，他们还提出城镇最低收入的家庭人均住房建筑面积应该大于20m2，然后与推算出来的旧城区所承载的人口规模，测算出旧城区居住建筑的总面积规模，按照旧城区居住建筑总面积与旧城区居住用地总面积的比值就可以得出旧城区居住区总的平均容积率，而这个居住区建筑总量与总的平均容积率就可以看作是细分层次的总平衡的基础，再结合旧城区居住区的各种其他因素，将其细分为低容积率片区、中容积率片区、高容积率片区。
旧城改造开发项目的容积率问题研究作者：卢慧来源：《科学与财富》2017年第19期摘要：作为控制地块开发强度的主要指标参数之一，容积率在城市旧城改造程序中，影响着编制控制性规定、规划设计条件出具以及修建性规定编制等诸多重要方面。
对于容积率的合理确定，对城市开发建设与整体规划而言，具有关键意义。
本文旨在探讨在城市旧城改造领域中，容积率的测算方法，及容积率的影响效果。
所得结论希望可以为城市旧城改造实施人员提供方案改善建议。
关键词：旧城改造；容积率；利润率城市化进程进入快速阶段，我国城市化旧城改造力度也随之加强。
作为城市整体规划中不可或缺的一部分，旧城改造领域吸引了越来越多的关注，其中，围绕容积率相关问题的探讨愈发热烈。
本着改善人民生活质量水平、提升城市整体形象的初衷，相关人员在实际作业中，需要多方面考虑，既要结合投入产出理论，简要提出定性、定量分析方法，也要结合实际，确定容积率大小评定方法，因地制宜。
一、基于容积率概念与其丰富内涵的阐述查阅相关文献资料发现，对于容积率这一概念的理解需要从两大方面入手，即建筑领域与经济发展领域，其中，在建筑行业中，容积率指的是建筑面积与建设用地面积之比，其用于表达城市土地利用的强度大小，而经济层面的容积率则是城市土地利用潜力的评价指标。
在探究城市建设旧城改造相关问题时，需要从政策与规划两方面切入，对容积率的确定方法加以研究、测试。
在我国，容积率概念自提出以来，逐渐演变为地区划控制的典型技术，取代了早期建筑领域高度、体量控制的传统方法，容积率不仅为建筑设计领域的发展提供了充分的灵活性，更在城市景观建设与旧城改造领域彰显了能量，其清晰、简明且管控方便等优势日益突出。
从经济角度看，容积率的变化能够直接影响土地收益、开发商、政府三方的分配变化，换言之，其扮演了政府与开发商之间博弈焦点的重要角色；从社会角度看，容积率的数值则代表了城市整体对于人口的容纳能力，可根据城市的人口规划及旧城改造过程中的用地规模推算出建设居住用地的总体建筑量；从环境角度看，容积率可用建筑密度与建筑物层数之积来确定。
情况汇报容积率调整最近，我们公司收到了关于容积率调整的通知，这是一个非常重要的政策调整，对于我们的项目开发和规划将产生重大影响。
因此，我特此向大家汇报一下相关情况，希望大家能够做好准备，共同应对这一变化。
首先，容积率调整是指根据城市规划和土地利用的需要，对建筑物的容积率进行调整。
容积率是指建筑物在地面上的占地面积与总建筑面积的比值，它直接影响着建筑物的高度、密度和使用功能。
这次调整的主要目的是为了更好地适应城市发展的需要，提高土地利用效率，改善城市建设布局，提升城市的宜居性和宜商性。
针对这次容积率调整，我们需要做出以下方面的准备和应对：首先，要及时了解并熟悉相关政策法规和文件，了解容积率调整的具体内容和要求，明确我们项目所在区域的调整幅度和调整方向。
只有深入了解政策，我们才能有针对性地进行规划和设计，确保我们的项目能够顺利通过审批并符合新的规划要求。
其次，我们需要对项目进行全面的规划和设计调整。
根据新的容积率要求，我们需要重新评估项目的总体规划，包括建筑物的高度、密度、绿化率、景观设计等方面，确保项目能够符合新的规划要求，同时提升项目的品质和竞争力。
同时，我们还需要与相关部门和专业人士进行充分的沟通和协调，及时了解政策的具体解读和实施细则，确保我们的规划和设计符合相关要求，避免因为政策调整而导致项目的延误和风险。
最后，我们需要及时与业主和投资方进行沟通，告知他们关于容积率调整的情况和影响，共同商讨应对之策，确保项目能够顺利进行并最大限度地降低风险。
总的来说，这次容积率调整是一个重大的政策变化，对我们的项目开发和规划将产生重大影响。
我们需要高度重视，及时准备，做好应对措施，确保项目能够顺利进行并最大限度地降低风险。
希望大家能够共同努力，共同应对这一挑战，使我们的项目能够顺利实施并取得成功。
谢谢大家！。
旧区改造可行性研究报告一、引言在城市化进程不断加快的背景下，我国的许多城市都面临着旧区改造的任务。
随着城市更新改造的不断推进，旧城区如何进行可行性研究显得尤为重要。
旧区改造可行性研究是对旧区改造的前期工作，通过对旧区的经济、社会、环境、政治等方面进行分析，提出旧区改造的可行性建议，包括项目的可行性、土地利用、改造资金的筹措等。
本报告针对旧区改造可行性进行深入研究，旨在探讨旧区改造的可行性和实施方式，为城市旧区改造提供理论和实践指导。
二、旧区改造的背景分析我国城市化进程快速发展，城市人口数量不断增长，城市化率不断提高。
在这一进程中，许多城市面临着老旧小区的改造问题。
旧区改造是城市化进程中的重要组成部分，不仅关乎城市的形象和品质，更关系到城市居民的生活质量和幸福感。
旧区改造面临诸多困难和挑战，如旧区基础设施老化、居民生活环境差、土地资源有限等问题。
因此，通过可行性研究来探讨旧区改造的实施方式，评估项目的可行性，对于推进旧区改造具有重要的指导意义。
三、旧区改造可行性分析1. 经济可行性旧区改造涉及土地利用、房屋拆迁、基础设施建设等方面的投入，需要大量的资金支持。
因此，对旧区改造的经济可行性进行分析尤为重要。
首先需要确定改造项目的投资规模和资金来源，其次需要评估改造项目的收益水平和回报期，最后需要考虑市场营销和盈利模式等方面的问题。
经济可行性分析是旧区改造可行性研究的核心内容，对于项目的可行性进行全面细致的评估，为项目的实施提供经济支持。
2. 社会可行性旧区改造涉及到居民的安置和生活保障问题，因此，对旧区改造的社会可行性进行分析非常重要。
首先需要对居民的需求和诉求进行深入调查，其次需要评估居民搬迁的成本和安置方案，最后需要考虑居民的参与和沟通方式。
社会可行性分析是旧区改造可行性研究的关键环节，对于居民的生活和生计进行全面的考虑，为项目的落实提供社会支持。
3. 环境可行性旧区改造涉及到土地利用和资源开发等方面的问题，因此，对旧区改造的环境可行性进行分析至关重要。
改变容积率评估报告容积率是一个城市规划方面的重要指标，用以评估城市的开发和建设程度，决定城市土地利用的密集程度。
在一份容积率评估报告中，需要对城市的现有容积率进行分析并提出合理的建议。
以下是一份1200字以上的容积率评估报告回答。
尊敬的各位领导和专家：本次容积率评估报告的目的是对我们所在城市的现有容积率进行评估，并提出合理的建议。
经过充分的研究分析，我团队得出以下结论和建议。
首先，容积率是城市规划中一个重要的指标，它反映了城市土地利用的密集程度。
在我们所在城市，容积率的平均水平为2.5。
我们对这一数据进行了深入的研究，并比较了其他类似城市的容积率水平。
结果显示，我市的容积率偏低，相较于其他城市存在一定的发展潜力。
然而，我们也要注意到，过高的容积率可能会带来一系列的问题。
首先，过高的容积率可能会导致城市拥挤，增加人员和车辆的流动压力，给城市交通和环境带来负面影响。
其次，过高的容积率可能导致建筑之间的间距过小，影响人们的居住和工作环境。
因此，在提升容积率的同时，我们需要非常谨慎，并考虑到城市的可持续发展和居民的生活质量。
鉴于我们所在城市的发展需求和现有条件，我们建议适当提高容积率，以促进城市的经济繁荣和社会发展。
具体来说，我们建议：1. 调整城市总体规划。
通过合理的城市总体规划，增加可供开发利用的土地面积，从而提高城市的容积率。
这需要我们与相关部门密切合作，合理规划土地用途，确保城市功能的发展和居民的利益。
2. 优化交通规划。
提高容积率的同时，我们需要优化交通规划，增加交通设施的建设和改善。
这包括道路交通、公共交通等方面的提升，以确保城市的交通能力得到充分的满足，避免交通拥堵和环境污染。
3. 加强建筑规划和设计。
在提高容积率的同时，我们需要加强建筑规划和设计的管理。
通过合理的建筑布局和设计，确保建筑之间的间距和通风照明条件，提高居民的居住和工作环境。
4. 加强环境保护和绿化。
在提高容积率的同时，我们也需要加强环境保护和绿化工作。
旧城改造容积率调整的可研报告标题：旧城改造容积率调整的可行性研究报告一、引言旧城改造是一项重要的城市更新任务，目的是提高城市空间利用效率和居民生活品质。
容积率的调整是旧城改造的重要内容之一，对于实现城市可持续发展具有重要意义。
本报告旨在研究旧城改造容积率调整的可行性，并就其影响因素和实施方法提出建议。
二、容积率调整的背景容积率指的是建筑物总体积与用地面积的比值，直接影响到城市建筑的高度、密度和形态。
对于旧城改造而言，合理调整容积率可以提高土地使用效率，改善城市环境和居住条件。
因此，容积率调整成为旧城改造的重要手段之一三、影响容积率调整的因素1.宏观因素：城市规划、土地政策、城市基础设施等因素对容积率调整产生影响；2.微观因素：居民需求、建筑用途、建筑风格等因素对容积率调整产生影响；3.空间因素：土地利用现状、建筑密度等因素对容积率调整产生影响。
四、容积率调整的优势1.合理调整容积率可以提高土地利用效率，减少土地浪费；2.增加绿地和公共空间，改善城市生态环境；3.降低城市基础设施压力，提高城市可持续发展水平；4.改善居住环境，提高居民生活品质。
五、容积率调整的实施方法1.制定科学合理的容积率调整方案，充分考虑城市规划、环境保护和居民需求等因素；2.合理利用既有建筑资源，适度扩大建筑高度和密度；3.加强土地利用管理，提高土地利用效率，减少土地浪费；4.重视绿地和公共空间的建设，增加城市景观和公共服务设施；5.制定相应政策措施，引导开发商和居民参与容积率调整，确保改造效果。
六、案例分析以城市旧城改造为案例，结合实际情况分析容积率调整的可行性和效果。
通过对城市规划、土地利用和建筑设计的综合考虑，确定合理的容积率调整方案，并评估其经济、社会和环境效益。
七、结论1.容积率调整是旧城改造的重要手段，对于提高土地利用效率和改善城市环境具有重要意义；2.合理调整容积率能够达到优化城市空间布局、提高建筑密度和高度、改善居住环境和提升居民生活品质的效果；3.在实施容积率调整时，应科学制定方案，合理利用既有建筑资源，加强土地利用管理，并结合未来发展规划和市场需求，确保改造效果。
容积率调整论证报告1. 背景容积率是指建筑物总体积与用地面积之比，是城市规划和建设中的重要指标之一。
合理的容积率调整可以有效地优化城市空间利用，提高土地利用效率，改善居住环境，推动城市可持续发展。
在我国，随着经济快速发展和城市化进程的加速推进，许多城市面临着土地资源紧张、交通拥堵、生态环境恶化等问题。
因此，对容积率进行调整成为了解决这些问题的重要手段之一。
2. 分析2.1 现状分析当前我国许多城市的容积率较高，主要原因有以下几点：首先，我国一些城市存在土地资源紧张的情况。
由于人口增长和经济发展需要，土地供应不足导致土地价格上涨。
为了获得更多利润，开发商倾向于提高建筑物的容积率。
其次，部分城市规划管理不严格。
在一些地方政府追求经济增长速度过快的情况下，对于开发商超标建设容忍度较高，导致容积率过高。
另外，一些城市缺乏合理的城市规划和设计，导致建筑物密度过大，空间利用效率低下。
2.2 影响分析高容积率带来了一系列问题：首先，高容积率使得城市交通拥堵加剧。
由于建筑物密度大、道路资源有限，交通流量超出道路承载能力，造成交通拥堵现象普遍存在。
其次，高容积率导致城市环境恶化。
由于建筑物过于密集，阳光、空气流通受阻，影响居民的生活质量和健康。
另外，高容积率也对城市公共服务设施造成压力。
人口密集的区域需要提供更多的教育、医疗、文化等公共服务设施，但高容积率使得这些设施无法满足居民需求。
2.3 国内外经验借鉴国内外许多城市已经开始进行容积率调整，并取得了一定的成效。
例如：日本东京市通过限制建筑物高度和提供奖励措施来控制容积率，使得城市空间更加开阔，居住环境改善。
新加坡通过严格的土地利用规划和建筑设计要求，实现了高效的土地利用和良好的城市环境。
我国上海市通过调整容积率，提高了住宅小区的绿地率和公共服务设施配套水平，改善了居民生活环境。
3. 结果3.1 调整目标针对我国当前的城市发展情况和存在的问题，容积率调整应该以以下目标为导向：首先，合理利用土地资源。
提高容积率报告提高容积率报告1. 背景介绍在城市化进程不断加快的背景下，城市土地资源愈发紧缺，为了更好地利用有限的土地资源，提高容积率成为了城市规划和开发的重要课题。
容积率是指建筑物占地面积与总建筑面积之比，它直接关系着城市土地的利用效率和建筑物的规模。
2. 提高容积率的意义提高容积率有以下几方面的意义：2.1 提高土地利用效率提高容积率可以实现更多的建筑物在有限土地上的布局，充分利用土地资源，避免资源的浪费。
2.2 优化城市结构提高容积率可以避免过度分散的城市发展，使城市结构更加紧凑，形成集约化发展，促进城市的可持续发展。
2.3 促进城市经济发展提高容积率可以增加城市建筑用地的有效使用，吸引更多的人口和企业进驻，进而带动城市的经济发展。
3. 提高容积率的方法提高容积率可以从以下几个方面进行考虑和实施：3.1 优化建筑设计采用高层建筑、多层次设计、合理布局等手段，可以在不增加占地面积的情况下提高建筑物的总体容积。
3.2 提高土地利用效率通过合理规划和设计，将土地资源充分利用起来，减少不必要的浪费，最大程度地提高土地的使用效率。
3.3 制定合理的政策和标准制定合理的容积率政策和标准，引导开发商合理规划土地利用，促进容积率的提高。
3.4 完善基础设施建设提高容积率需要有相应的基础设施来支撑，完善城市的基础设施建设，包括交通、供水、供电等方面，是必要的条件之一。
4. 成功案例分析4.1 香港作为一个土地资源极为有限的城市，香港通过建设高层建筑，合理利用土地资源，成功提高了容积率。
这种做法不仅有效利用了有限的土地资源，还促进了城市经济的快速发展。
4.2 新加坡新加坡采用了集约式的城市规划模式，通过高层建筑和密集的都市化布局，成功实现了容积率的提高，使得城市拥有更高的人口密度和更紧凑的城市结构。
5.提高容积率是推动城市可持续发展的重要手段之一。
通过优化设计、提高土地利用效率、制定合理的政策和标准以及完善基础设施建设，可以有效地提高容积率，实现土地资源的高效利用和城市发展的优化。
提高容积率报告提高容积率报告1. 引言容积率是指土地上建筑物总体积与用地面积之比，是一个衡量土地利用效率的指标。
在城市发展中，提高容积率可以增加土地利用效益，提高城市建设的密度和高度，促进城市经济的发展。
本报告将探讨提高容积率的意义、存在的问题以及提高容积率的方法。
2. 提高容积率的意义2.1 提高土地利用效率提高容积率可以使同样的土地面积容纳更多的建筑物，从而充分利用土地资源，提高土地的利用效率。
这对于城市特别是面积有限的城市来说，具有重要意义。
2.2 促进城市经济发展提高容积率可以增加建筑物总体积，从而提高城市的建设密度和高度。
这不仅可以增加商业用地和居住用地的供应，满足城市发展需求，还能吸引更多的企业和人才流入，促进城市经济的发展。
3. 存在的问题3.1 增加交通压力提高容积率会增加建筑物的数量和人口密度，给城市交通带来压力。
交通拥堵和停车难问题可能会进一步恶化，给居民的出行带来不便。
3.2 影响生活质量高容积率意味着建筑物更加密集，可能会造成阴阳两面差异明显、户外空间缺乏、光线不足等问题，对居民的生活质量产生不利影响。
4. 提高容积率的方法4.1 合理的城市规划采取合理的城市规划是提高容积率的关键。
通过科学的城市规划，合理选址、布局建筑物，可以最大限度地发挥土地的利用效益，同时减少负面影响。
4.2 持续优化交通系统提高容积率的同时，要持续优化城市交通系统，加强交通设施建设，改善交通状况，减少交通拥堵和对环境的污染，为居民提供便利的出行条件。
4.3 加强生态环境建设提高容积率的过程中，不能忽视对环境的保护。
应加强生态环境建设，增加绿化率，改善空气质量，提供舒适的生活环境。
5. 总结提高容积率是城市发展的重要目标之一，可以增加土地利用效益，促进城市经济的发展。
然而，提高容积率也存在一些问题，如增加交通压力和影响居民生活质量等。
为了有效提高容积率，需要采取合理的城市规划，优化交通系统，加强生态环境建设。
旧城改造可行性研究报告一、研究目的和意义近年来，城镇化进程不断推进，旧城区的改造重建成为各地政府的一项重点工作。
旧城改造不仅能够提升城市形象，改善居民居住环境，还能够有效利用城市土地资源，提升城市经济效益。
为此，对于旧城改造的可行性进行深入研究，对于城市的可持续发展具有重要意义。
二、研究方法本次研究采用了实地调研、专家访谈、实地测量和数据分析等多种方法，以全面、客观的数据支撑研究结论。
三、旧城改造现状分析1.旧城改造的背景及意义随着城市化的进程，城市老旧区域面临许多问题，例如老旧房屋、拥堵交通、缺乏公共设施等。
对于这些问题，进行旧城改造不仅能够提升城市形象，改善居民居住环境，还能够有效利用城市土地资源，提升城市经济效益。
因此，开展旧城改造至关重要。
2.旧城改造的现状目前，我国各地都在积极推进旧城改造工作，如北京的胡同改造、上海的老城厢改造等。
在实施上，一些成功的案例得到了一系列的探索，这为更多城市的改造提供了参照。
同时，在实施过程中也遇到了一些问题，如拆迁补偿不够等。
因此，需要深入研究如何更好地推进旧城改造。
四、旧城改造的影响因素分析1.政策因素政府的政策支持对于旧城改造至关重要。
政府需要出台相关的政策，引导和规范旧城改造的方向和发展。
2.土地资源土地资源是城市发展的重要支撑，旧城改造需要有效利用土地资源，提高土地利用效率。
3.社会因素居民的意见和参与对于旧城改造具有重要影响。
需要充分考虑居民的利益和意见，做好社会稳定工作。
4.资金支持旧城改造需要大量的资金支持，如何完善融资渠道是一个关键问题。
五、旧城改造的可行性分析1.政策可行性当前我国政府对于旧城改造已经提出了一系列的政策支持，因此在政策上是可行的。
2.土地资源可行性由于城市老旧区域的土地资源利用率不高，进行旧城改造能够提高土地利用效率，因此在土地资源上是可行的。
3.社会可行性针对社会因素，充分考虑居民的意见和参与，合理规划旧城改造项目，可以提高社会可行性。
*******小区调整容积率可行性论证报告编制单位：*******设计院二0一二年五月目录第一章总论第二章市场分析与土地供求第三章剩余土地利用规划及论证依据第四章有关附件资料编制单位：*******设计院二0一二年五月第一章总论一、项目名称及主办单位项目名称：*****小区建设单位：设计单位：勘察单位：监理单位：施工单位：二、项目由来及背景芦溪县位于江西省西部，地处袁水河上游流域，是一座正在建设中的现代化城市。
芦溪人文独特，民风纯朴。
民间傩文化、传统缩龙、灯彩、铜管乐等享誉国内外，曾被文化部命名为“农民画之乡”“”等荣誉称号。
人民利用优越的地理位置、丰富的自然资源和便利的交通条件，抢抓机遇，掀起了建设的热潮，全县经济步入了高速发展时期。
随着经济的迅速发展和城市基础设施的配套完善，城市品位不断提高，房地产市场日趋活跃。
为提升城市建设的整体水平，按照新编制并经评审通过的《芦溪县主城区控制性详细规划》，可将该地块（TG-0520）容积率提高至2.12以内，建筑密度在36%以内，特对美芦水郡调整容积率的方案进行论证。
三、拟开发建设土地概况*****小区建设地块位于芦溪县袁河西大道，小区一期工程界址点实测土地面积为30277.9m2。
该地块宗地内外地势较为平整，基地呈梯形状。
根据芦溪县城市建设总体规划，该地块已规划为一个商业居住小区。
小区从2006年开发建设至今，已为芦溪县的经济发展和周边城市居民居住条件的改善起到了积极的推动作用，同时也为本地区的居住小区建设环境改善起到了较好的示范作用，不断提升城市品位，改善周边居民的生活质量。
因小区内拆迁等原因，致使小区至今仍有2#、4#楼各一个单元、6#、8#楼未建设。
四、可行性研究的依据和范围（一）可行性研究的主要依据1、《中华人民共和国土地管理法》；2、芦溪县主城区控制性详细规划；3、建设用地容积率管理办法；4、芦溪县人民政府五月份常务会议纪要；（二）可行性研究的范围本次土地调整容积率论证主要依据国家有关法律、法规和政策，对已开发的土地概况，土地利用总体规划和城市建设规划情况，原批准批次建设用地利用情况，该批次用地土地规划用途及拟供地情况，市场供求、经济效益与社会效益等方面进行论证。
外严格按照《杭州市城市规划管理技术规定（试行）中的有关规定控制，并保证受遮挡的居住建筑大寒日有效日照时间不小于3小时（中小城市）日有效日照时间不小于3小时（中小城市）。
4、交通组织分析
出入口设置：本测算方案D1-03地块主入口设置在盛家路。
出入口为双向通行，宽度为7-9米不等。
机动车出入口个数、开口宽度和位置均满足省标要求。
交通组织：D1-03地块出入口按全方向通行考虑，车行入口处右转即设置地块车库入口，最大限度的做到人车分流的效果。
考虑到对小高层建筑的消费要求，沿小高层建筑周边设置环形消防车道。
地块机动车交通组织设计以区域机动车交通组织设计考虑到对小高层建筑的消费要求，沿小高层建筑周边设置环形消防车道。
地块机动车交通组织设计以区域机动车交通组织设计方案为基础，结婚场地内部布置以及场地与外部道路网连接，最大的优化场地内部机动车交通流的目的。
停车位置：根据《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则（试行）》，按本测算方案D1-03地块：住宅共340户按小城市140平方米以下户型户均1 0个停车位计算需要配置340个停车位商业建筑面积按每百平方米建筑面积0 5个户，按小城市140平方米以下户型，户均1.0个停车位计算，需要配置340个停车位，商业建筑面积按每百平方米建筑面积0.5个计算，需要配置44个停车位。
本测算方案共设置停车位390个（以地下停车为主），符合市标要求。
5、建筑后退。
旧城改造开发项目的容积率问题研究作者：凌德玉来源：《科学与财富》2018年第09期摘要：随着我国城市化进程的加速推进，不断增长的城市人口与持续升级的功能需求，对现代城市的建设与发展提出了新的要求。
旧城改造是提升城市形象和改善人民生活的有效手段。
本文在阐述容积率相关概念的基础上，根据投入产出理论，提出了旧城改造容积率测算模型，分析了容积率与利润率之间的具体关系。
旧城改造实施人员可据此提出适宜的旧城改造方案。
关键词：旧城改造；容积率；利润率1 引言旧城改造，作为一项民生工程，有着势在必行的趋势，但其庞大的资金需求已成为旧城改造的主要障碍。
政府主管部门在主导旧城改造的前期，在拆迁任务和财政收入的双重压力下，通常的做法是先行出让有较高回报率的旧城地块。
而其直接后果是，在拆迁较低价值地块时，资金问题将更难解决，严重影响了拆迁进度，导致了当地拆迁居民的生活水平迟迟得不到改善。
在旧城改造过程中，由于旧城改造本身的复杂性和政府在制定旧城改造开发及规划方案的欠合理性，使得旧城改造步履艰难。
旧城改造开发和规划方案的制定与容积率存在密切的联系，因此，容积率成为旧城改造讨论的焦点之一。
2 容积率相关概念建筑容积率是指地上建筑面积与建设用地面积的比值。
容积率用来表示城市土地利用强度，而经济容积率则是应用于城市土地利用潜力评价。
赵奎涛等在2005 年第一次提出经济容积率的概念，并将其定义为：“在开发一定用途的宗地时，能取得的行业法定利润时得到的容积率大小”，明确了“经济容积率是区间”。
咸宝林等对经济容积率进行了修正：行业法定利润这一说法已经过时，应采用最低基准总投资利润率来确定经济容积率区间。
容积率的上限取决于生态环境、社会环境质量的基本要求，而容积率的下限取决于投资者能承受的最高楼面地价。
本文在进行容积率的上下限分析时，主要从政策和规划的角度进行考虑。
容积率的规划调控主要体现在分区数值的控制上。
为了防止过度追求利润而造成居住环境的破坏，多数城市分区规划需对住宅最高容积率和最高建筑密度进行控制。
大，市场配套设施能够满足今后居民日常生产生活的需要。
3、其他条件分析
提高开发强度，不会对其周边地块带来诸如日照、通风要素的干扰，也无地质灾害等其他建设性干扰和破坏因素。
1、功能分析
D1-01、D1-03地块均为商住混合用地，以居住用地为主，其中沿街建筑地上2层均为商铺。
D1-2地块为二类居住用地，合理布置居住建筑。
三块用地的功能均符合XX镇城镇发展建设需求用地的功能均符合XX镇城镇发展建设需求。
2、建筑高度
本测算方案主要为D1-03地块方案，沿街2层商铺层高4 2米住宅层高2 9米出屋面楼梯间3 0 商铺层高4.2米，住宅层高2.9米，出屋面楼梯间3.0米，室外台阶0.6米计算，11层建筑总高度38.1米。
3、日照分析
建筑间距必须符合消防、卫生、环保、工程管线园林文物建筑保护和城市景观方面的要求外线、园林文物、建筑保护和城市景观方面的要求外严格按照《杭州市城市规划管理技术规定（试行）中的有关规定控制，并保证受遮挡的居住建筑大寒日有效日照时间不小于3小时（中小城市）日有效日照时间不小于3小时（中小城市）。
4、交通组织分析
出入口设置：本测算方案D1-03地块主入口设置在盛家路。
出入口为双向通行，宽度为7-9米不等。
机动车出入口个数、开口宽度和位置均满
足省标要求。
交通组织：D1-03地块出入口按全方向通行考虑，车行入口处右转即设置地块车库入口，最大限度的做到人车分流的效果。
考虑到对小高层建筑的消费要求，沿小高层建筑周边设置环形消防车道。
地块机动车交通组织设计以区域机动车交通组织设计考虑到对小高层建筑的消费要求，沿小高层建筑周边设置环形消防车道。
地块机动车交通组织设计以区域机动车交通组织设计方案为基础，结婚场地内部布置以及场地与外部道路网连接，最大的优化场地内部机动车交通流的目的。
停车位置：根据《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则（试行）》，按本测算方案D1-03地块：住宅共340户按小城市140平方米以下户型户均1 0个停车位计算需要配置340个停车位商业建筑面积按每百平方米建筑面积0 5个户，按小城市140平方米以下户型，户均1.0个停车位计算，需要配置340个停车位，商业建筑面积按每百平方米建筑面积0.5个计算，需要配置44个停车位。
本测算方案共设置停车位390个（以地下停车为主），符合市标要求。
5、建筑后退
沿城市道路两侧新建的建筑物，后退规划红线的距离，应按道路的性质、道路宽度、交叉口视线以及建筑物的高度等条件留出必要的后退间距。
按照《杭州市城市规划管理技术规定（试行）》中《新建建筑后退道路红线的最小距离》控制，当道路留出必要的后退间距。
按照《杭州市城市规划管理技术规定（试行）》中《新建建筑后退道路红线的最小距离》控制，当道路宽度为12-20米时，高层后退道路最小距离为5Q，后退交叉口的最小。
