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海运航线图解

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标准海运航线图(非常全)

标准海运航线图(非常全)

• 1.近洋航线 二、中国主要海运航线
•
（1）港澳线--到香港、澳门地区。
•
（2）新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港（PORTKELANG）、
槟城（PENANG）和马六甲（MALACEA）等港
•
（3）暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海
防，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。
•
（4）科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰
线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北 行，东航偏南行。除了以上三条油运线之外印度 洋其他航线还有：远东--东南亚--东非航线；远 东--东南亚，地中海--西北欧航线；远东--东南 亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海-西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。
• 3.印度洋航线
• 印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是 大宗货物的过境运输。
• 该航线目前可通行载重大成30万吨级的超 级油轮。
• 4.世界集装箱海运干线 • 目前，世界海运集装箱航线主要有： • （1）远东--北美航线 • （2）北美--欧洲、地中海航线 • （3）欧洲、地中海--远东航线 • （4）远东--澳大利亚航线 • （5）澳洲、新西兰--北美航线 • （6）欧洲、地中海--西非、南非航线
波尔图）、LEIXOES（莱克索斯），西班牙的
MADRID（马德里）、BILBAO（毕尔巴鄂/比尔堡） 、ALICANTE（阿里坎特）、ALGECIRAS（阿尔赫西
拉斯），意大利的LA SPEZIA（拉斯佩齐亚）、 VENICE（威尼斯）、LIVORNO（里窝那）。
欧洲基本港
• 欧洲基本港通常指以下港口： • 荷兰的ROTTERDAM（鹿特丹）、
BREMENHAVEN（不莱梅哈芬），英国的 LONDON（伦敦）、MANCHESTER（曼彻斯特 ）、LIVERPOOL（利物浦）、THAMESPORT（

《海运航线图》课件

《海运航线图》课件
有效应对航行事故
在发生航行事故时，海运航线图可以提供快速的应急响应和救援路线，确保人员和货物 的安全。
05
海运航线图的未来发展
智能化航线图
总结词
随着科技的进步，海运航线图将越来越 智能化，通过大数据、人工智能等技术 ，实现自动化、智能化的航线规划和管 理。
VS
详细描述
智能化航线图能够根据历史数据、实时气 象、船舶动态等信息，自动优化航线，提 高航行效率和安全性。同时，智能化航线 图还能实时监测船舶动态，及时发现和解 决航行中的问题，减少人为因素对航行的 影响。
THANKS
感谢观看
总结词
为了满足多样化的运输需求，海运航线图将 呈现多元化的发展趋势，包括货物流向、运 输方式、服务对象等方面的多样化。
详细描述
多元化航线图将根据不同的运输需求和货物 流向，设计出多种类型的航线图，以满足不 同客户的需求。同时，多元化航线图还将注 重与其他运输方式的衔接和配合，提高整体
运输效率和服务水平。
按使用目的分类：导 航图、规划图、教学 图等。
按详细程度分类：详 图、概略图。
02
海运航线图的要素
起点与终点
总结词
确定航线的起始和终止点，是海运航线图的基本要素。
详细描述
起点和终点是航线规划的重要依据，通常根据货物来源和目的地、船舶性能、经 济成本等因素来确定。起点和终点通常以港口或码头为标志，并标注具体的名称 和位置。
航线图的绘制方法
01
02
03
基础数据采集
通过卫星遥感、GPS定位 、水深测量等方式获取海 图数据。
数据处理与绘制
利用GIS技术对数据进行 处理、编辑和绘制，形成 海运航线图。
更新与维护

国际主要海运路线PPT课件

国际主要海运路线PPT课件
航线 南美东海岸——好望角——远东航线
13
西欧：法国、英国、德国、意大利、比利 时、荷兰、爱尔兰、卢森堡、希腊、西班 牙、葡萄牙和丹麦
北欧：芬兰、格陵兰、冰岛、挪威
14
15
2020/1/3
16
5
波斯湾
苏伊士运河 阿拉伯海
孟加拉湾
6
7
波斯湾
8
2020/1/3
9
10
11
远东
12
大西洋航线 西北欧——北美东海岸航线 西北欧、北美东海岸——地中海——苏伊
士运河——亚太航线 西北欧、地中海——南美东海岸航线 西北欧、北美东海岸——好望角——远东
国际货物运输路线
一、海运 二、铁路运输
1

主印大太
要度西平
的洋洋洋
海
国航航航
运 路 线
际线 线 线 海 运 航
线
2
世界主要航海路线
3
太平洋航线 远东——北美西海岸 远东——南美西海岸 远东——东南亚航线
远东指离西欧最远的亚洲东部地区，包 括中国、朝鲜、韩国、日本及俄罗斯的 太平洋沿岸地区
4
印度洋航线 波斯湾——好望角——西欧、北美航线 波斯湾——东南亚——日本航线 波斯湾——苏伊士运河——地中海——西欧、
北美运输线 远东——东南亚——东非航线 远东——东南亚、地中海——西北欧航线 远东——东南亚——好望角——西非、南美航
线 澳、新——地中海——西北欧航线 印度洋北部地区——欧洲航线

海运航线图1PPT课件

海运航线图1PPT课件

USD16/BILL
▪
一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日。
▪
日本 PSS（PP）0 BAF（CC） YAS(CC) CYC(CC) EBS(CC)
▪
韩国 PSS EBS
12
四、标准航线图示
▪ 1.美洲 ▪ （1）美西一线AAS 航线
（2）美西二线AAC 航线
13
▪ （3）美西三线AAN 航线 ▪ （4）美西四线ANW1 航线
▪
2、巴基斯坦
▪
KARACHI（卡拉齐）是巴基斯坦第一大城市和最大的海港和军港。
▪
3、斯里兰卡的首都COLOMBO（科伦坡）早在公元８世纪时，阿拉伯
商人就已在此经商，１２世纪时科伦坡就已初具规模，素有“东方十字路口”
之称。科伦坡在当地的辛哈里语语中意为“海的天堂”。
▪
4、孟加拉国的首都DHAKA（达卡），港口是CHITTAGONG（吉大
6
▪ 4.世界集装箱海运干线 ▪ 目前，世界海运集装箱航线主要有： ▪ （1）远东--北美航线 ▪ （2）北美--欧洲、地中海航线 ▪ （3）欧洲、地中海--远东航线 ▪ （4）远东--澳大利亚航线 ▪ （5）澳洲、新西兰--北美航线 ▪ （6）欧洲、地中海--西非、南非航线
7
二、中国主要海运航线
25
▪ 6.远东-非洲 ▪ （1）WAX航线
26
▪ 7.环球航线
27
▪ 8. 日本航线
28
▪ 9.韩国航线
29
▪ 10.东南亚航线 ▪ （1）CPX菲律宾航线_东南亚
▪ （2）CVX航线
30
世界航线诸港图
31
中东地区（波斯湾和红海）
▪ 1、阿联酋对于我们来说是最重要的海湾国家， DUBAI（迪拜）是 航运重点港口，DUBAI是中东地区贸易集散中心，其辐射面已达北 非、中东、南欧、南亚和西亚其他地区，有大量的华人在迪拜经商。

标准海运航线图 ppt课件

标准海运航线图 ppt课件

❖ （3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧， 北美运输线
❖
该航线目前可通标准海行运航载线图重大成30万吨级的超 9
级油轮。
❖ 4.世界集装箱海运干线
❖ 目前，世界海运集装箱航线主要有：
❖ （1）远东--北美航线
❖ （2）北美--欧洲、地中海航线
❖ （3）欧洲、地中海--远东航线
❖ （4）远东--澳大利亚航线
❖ （5）南美东海--好望角--远东航线
❖ 这是一条以石油，矿石为主的运输线。该航 线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北 行，东航偏南行。除了以上三条油运线之外印度 洋其他航线还有：远东--东南亚--东非航线；远 东--东南亚，地中海--西北欧航线；远东--东南 亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海-西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。
4
❖ 1.太平洋航一线、世界主要航线
❖ （1）远东--北美西海岸航线 ❖ 该航线包括从中国，朝鲜，日本俄罗斯远东
海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港 的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南 的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本 海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡， 穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
❖ （2）西北欧线----到比利时的安特卫普；荷兰的鹿 特丹；德国的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔；英国的伦敦、 利物浦；丹麦的哥本哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥 尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基等。
❖
标准海运航线图
13
❖ （3）美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥 华；美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉 矶；加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多；美国东岸 港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美 国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港 口。美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。

海运航线图解课件

海运航线图解课件
应对策略
建立预警机制，及时获取气象、地质等信息，优化航线选择，避免高风险区域； 加强船只维护和保养，提高抗灾能力；为船员提供应急培训和演练，提高应对突 发事件的能力。
航运市场波动风险及应对措施
风险总结
航运市场价格波动受多种因素影响，如供需关系、经济形势、 政策变化等，可能导致企业成本增加、收益下降。
太平洋航线主要运输货物，如 原材料、工业制成品和食品等， 同时也运输少量旅客。
由于太平洋航线跨度较大，因 此对于船只的续航能力和稳定 性要求较高。
印度洋航 线
印度洋航线连接了亚洲、非洲和澳大利亚等地区。它包括多个主要港口，如印度的 孟买、科伦坡，非洲的开罗、吉布提，澳大利亚的达尔文等。
印度洋航线主要运输货物，如原材料、石油和天然气等，同时也运输少量旅客。
应对策略
密切关注国际政治形势，及时调整航线以避开高风险区域；与当地政府和相关机构建立良好关系，获 取支持和保障；加强与国际组织合作，参与制定行业规则和标准；提高船员安全意识，加强防范措施。
06
海运航线未来发展趋势Fra bibliotek绿色航运与可持续发展
减少碳排放
通过使用更清洁的能源和减少不必要的排放，努 力实现零碳排放。
停靠时间安排
根据船舶靠泊计划和实际 运输需要，合理安排停靠 时间，提高港口使用效率。
港口竞争与合作
在港口选择时，应考虑港 口之间的竞争与合作，选 择具有优势的港口进行停 靠，提高运输效率。
05
海运风险及应对措施
自然灾害风险及应对措施
风险总结
自然灾害如台风、洪水、地震等，对海运航线造成严重威胁，可能导致船只损坏、 人员伤亡、货物损失等。
04
海运航线优化策略
船队规划与调度优化

标准海运航线图

标准海运航线图
（11）波斯湾线，又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的 卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉； 科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。



2.远洋航线
（1）地中海线----到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、 的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；叙利亚的拉塔基亚； 地中海南部埃及的塞得港、亚历山大；突尼斯的突尼斯； 阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰、地中海北部意大利的热那 亚；法国的马赛；西班牙的巴赛罗那和塞浦路斯的利马索 尔等港。
欧洲其他重要的港口/城市还有：


北欧：丹麦的AARHUS（奥尔胡斯）、COPENHAGEN（哥 本哈根），瑞典的GOTHENBURG（哥德堡）、首都 STOCKHOLM（斯德哥尔摩），挪威的首都OSLO（奥斯陆）， 芬兰的首都HELSINKI（赫尔辛基）、KOTKA（科特卡）。 南欧：葡萄牙的LISBON（里斯本）、PORTO（波尔图）、 LEIXOES（莱克索斯），西班牙的MADRID（马德里）、 BILBAO（毕尔巴鄂/比尔堡）、ALICANTE（阿里坎特）、 ALGECIRAS（阿尔赫西拉斯），意大利的LA SPEZIA（拉斯 佩齐亚）、VENICE（威尼斯）、LIVORNO（里窝那）。
中东地区（波斯湾和红海）
地中海：





从红海过苏伊士运河，就到了地中海。航运界通常把地中海划分为西地中海 和东地中海。 1、地东的基本港有：马耳他公国的MALTA（马尔他），希腊的 PIRAEUS（比雷埃夫斯），土耳其的ISTANBUL（伊斯坦布尔）、IZMIR （伊兹密尔）和MERSIN（梅尔辛），埃及的ALEXANDRIA（亚历山大）和 PORT SAID（赛德港），塞浦路斯的LIMASSOL（利马索尔），叙利亚的 LATTAKIA（拉塔基亚），黎巴嫩的BEIRUT（贝鲁特），以及以色列的两个 港口ASHDOD（阿什杜德）和HAIFA（海法）。这些港口各个船公司的挂靠 都有不同。 2、西地中海： 西班牙的BARCELONA（巴塞罗那）和VALENCIA（瓦伦西亚）都是重 要的大港，VALENCIA是我司重点揽货的港口，温州的轻工产品经VALENCIA 源源不断地进入西班牙的MADRID（马德里）、艾尔切乃至欧洲其他国家。 法国的MARSEILLES（马赛）是重要的历史港口，法国的国歌“马赛曲” 就是来自马赛，近年来马赛的港口地位逐渐让位于FOS（富斯），其实FOS 就是马赛的一个区。 西地中海另外一个重要的国家是意大利，GENOA（热那亚）和NAPLES （那不勒斯）曾经是温州服装到欧洲最重要的清关点，但是由于长期的“灰 色清关”，现在到这两个点的货物大为减少。

标准海运航线图

标准海运航线图

欧洲其他重要的港口/城市还有


北欧：丹麦的AARHUS（奥尔胡斯）、COPENHAGEN（哥 本哈根），瑞典的GOTHENBURG（哥德堡）、首都 STOCKHOLM（斯德哥尔摩），挪威的首都OSLO（奥斯陆）， 芬兰的首都HELSINKI（赫尔辛基）、KOTKA（科特卡）。 南欧：葡萄牙的LISBON（里斯本）、PORTO（波尔图）、 LEIXOES（莱克索斯），西班牙的MADRID（马德里）、 BILBAO（毕尔巴鄂/比尔堡）、ALICANTE（阿里坎特）、 ALGECIRAS（阿尔赫西拉斯），意大利的LA SPEZIA（拉斯 佩齐亚）、VENICE（威尼斯）、LIVORNO（里窝那）。
欧洲基本港
欧洲基本港通常指以下港口： 荷兰的ROTTERDAM（鹿特丹）、德国 的HAMBURG（汉堡）和BREMEN（不莱 梅）、比利时的ANTWERP（安特卫普）、 英国的FELIXSTOWE（菲利克斯托）和 SOUTHAMPTON（南安普敦）、法国的LE HAVRE（勒阿弗尔），因各船公司而异。



（7）澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、 布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。 （8）巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱 城、莫尔兹比港等。 （9）日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神户、 大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。 （10）韩国线----到釜山、仁川等港口。 （11）波斯湾线，又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的 卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉； 科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。
欧洲基本港
欧洲基本港通常指以下港口： 荷兰的ROTTERDAM（鹿特丹）、德国 的HAMBURG（汉堡）和BREMEN（不莱 梅）、比利时的ANTWERP（安特卫普）、 英国的FELIXSTOWE（菲利克斯托）和 SOUTHAMPTON（南安普敦）、法国的LE HAVRE（勒阿弗尔），因各船公司而异。

全球海运主要航线概况、费用组成、标准图示汇总

全球海运主要航线概况、费用组成、标准图示汇总

全球海运主要航线概况、费用组成、标准图示汇总一、世界主要航线1、太平洋航线（1）远东--北美西海岸航线该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。

从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。

（2）远东--加勒比，北美东海岸航线该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。

从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。

（3）远东--南美西海岸航线从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。

硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。

（4）远东--东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。

东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。

2、西北欧航线（1）西北欧，北美东海岸--加勒比航线西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。

它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。

除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。

（2）西北欧，北美东海岸--地中海，苏伊士运河--亚太航线西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。

该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。

（3）西北欧，地中海--南美东海岸航线该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。

（4）西北欧，北美东海--好望角，远东航线该航线一般是巨型油轮的油航线。

佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。

（5）南美东海--好望角--远东航线这是一条以石油，矿石为主的运输线。

该航线处在西风漂流海域，风浪较大。

一般西航偏北行，东航偏南行。

除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东--东南亚--东非航线；远东--东南亚，地中海--西北欧航线；远东--东南亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海--西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。

世界海运航线图(最全世界航线图)

世界海运航线图(最全世界航线图)

世界海运航线图(最全世界航线图)世界主要海港及航线示意图美东航线及港口图美西航线及港口图中美洲航线及港口图南美航线及港口图日本航线及港口图韩国航线及港口图非洲航线及港口图欧洲航线及港口图波斯湾航线及港口图东南亚航线图及港口图澳新航线及港口图中国国内海运航线图及港口图世界航线(图) 太平洋航线主要可分为以下航线组：①　远东--北美西海岸各港航线该航线指东南亚国家、中国、东北亚国家各港，沿大圆航线横渡北太平洋至美、加西海岸各港。

该航线随季节也有波动，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。

本航线是战后货运量增长最快、货运量最大的航线之一。

②　远东--加勒比海、北美东海岸各港航线该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。

③　远东--南美西海岸各港航线该航线与上航线相同的是都要横渡大洋、航线长，要经过太平洋中枢纽站;但不同的是用不着过巴拿马运河。

该线也有先南行至南太平洋的枢纽港，后横渡南太平洋到达南美西岸的。

④　远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线该航线不需要横跨太平洋，而在西太平洋南北航行，离陆近，航线较短。

但由于北部一些岛国(地区)工业发达而资源贫乏，而南部国家资源丰富，因而初级产品运输特别繁忙。

⑤　东亚--东南亚各港航线指日本、韩国、朝鲜、俄国远东及中国各港西南行至东南亚各国港口。

该航线短，但往来频繁，地区间贸易兴旺，且发展迅速。

⑥　远东--北印度洋、地中海、西北欧航线该航线大多经马六甲海峡往西，也有许多初级产品经龙目海峡与北印度洋国家间往来，如石油等。

经苏伊士运河至地中海、西北欧的运输以制成品集装箱运输为多。

本航线货运繁忙。

⑦　东亚--东南非、西非、南美东海岸航线该航线大多经东南亚过马六甲海峡或过巽他海峡西南行至东南非各港，或再过好望角去西非国家各港，或横越南大西洋至南美东海岸国家各港。

标准海运航线图(非常全)

标准海运航线图(非常全)
线
• 该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油 运输线。
• （2）波斯湾--东南亚--日本航线
• 该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或 龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。
• （3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线 • 该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。
• 西欧：荷兰的AMSTERDAM（阿姆斯特丹），比利时的BRUSSELS（布 鲁塞尔），德国的BREMENHAVEN（不莱梅哈芬），英国的LONDON （伦敦）、MANCHESTER（曼彻斯特）、LIVERPOOL（利物浦）、 THAMESPORT（泰晤士港），爱尔兰的DUBLIN（都柏林）。
• 东欧和中欧：波兰的GDYNIA（格丁尼亚）、GDINSK（格但斯 克）、WARSAW（华沙），匈牙利的BUDAPEST（布达佩斯），罗马 尼亚的BUCHAREST（布加勒斯特），捷克共和国的PRAGUE（布拉 格），奥地利的VIENNA（维也纳），保加利亚的SOFIA（索非亚）。
大）和PORT SAID（赛德港），塞浦路斯的LIMASSOL（利马索尔），叙利亚的LATTAKIA（拉塔基亚），
黎巴嫩的BEIRUT（贝鲁特），以及以色列的两个港口ASHDOD（阿什杜德）和HAIFA（海法）。这些港
口各个船公司的挂靠都有不同。
•
2、西地中海：
•
西班牙的BARCELONA（巴塞罗那）和VALENCIA（瓦伦西亚）都是重要的大港，VALENCIA是我司重
欧洲其他重要的港口/城市还有：
• 北欧：丹麦的AARHUS（奥尔胡斯）、COPENHAGEN（哥本哈根），瑞典的 GOTHENBURG（哥德堡）、首都STOCKHOLM（斯德哥尔摩），挪威的首都OSLO（奥斯 陆），芬兰的首都HELSINKI（赫尔辛基）、KOTKA（科特卡）。

标准海运航线图(非常全)

标准海运航线图(非常全)


2、巴基斯坦

KARACHI（卡拉齐）是巴基斯坦第一大城市和最大的海港和军港。

3、斯里兰卡的首都COLOMBO（科伦坡）早在公元８世纪时，阿拉伯
商人就已在此经商，１２世纪时科伦坡就已初具规模，素有“东方十字路口”
之称。科伦坡在当地的辛哈里语语中意为“海的天堂”。

4、孟加拉国的首都DHAKA（达卡），港口是CHITTAGONG（吉大
2.西北欧航线
（1）西北欧，北美东海岸--加勒比航线 西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡
北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起， 一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒 比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平 洋岸港口。
（2）西北欧，北美东海岸--地中海，苏伊士运河-亚太航线
纽，也是印度的经济中心，工业基地，素有印度“西部门户”之称。１９９
５年，印度联邦政府决定将其英文拼写改为 "Mumbai" 。

其他的港口还有ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ位于孟加拉湾的CALCUTTA（加尔各达）和
MADRAS（马德拉斯）。

首都NEW DELHI（新德里）是内陆城市，从孟买和加尔各达都能转运
进去，孟买的转运费要低一些。
线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北 行，东航偏南行。除了以上三条油运线之外印度 洋其他航线还有：远东--东南亚--东非航线；远 东--东南亚，地中海--西北欧航线；远东--东南 亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海-西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。
3.印度洋航线
印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是 大宗货物的过境运输。
（9）日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神户、 大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。

世界海运航线

世界海运航线
西北欧、北美东海岸--地中海、苏伊士航线属世界最繁忙的 航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。 该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。 （3）西北欧、地中海--南美东海岸航线
该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。
8
精品资料
（4）西北欧，北美东海--好望角，远东航线 该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛
（8）巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港 等。
（9）日本线----到日本九州岛的门司(mén sī)和本州岛神户、大阪、 名古屋、横滨和川崎等港口。
（10）韩国线----到釜山、仁川等港口。 （11）波斯湾线，又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的
阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港； 沙特阿拉伯的达曼。
科隆、布宜诺斯艾利斯、里约热内卢、卡亚俄、布兰卡、瓦 尔帕莱索
20
精品资料
非 洲其他(QÍTĀ)地区和大洋洲：
达喀尔港、阿比让港、拉各斯港、马普托、德班、 开普敦。 悉尼(xī ní)、墨尔本、布里斯班、奥克兰、惠灵顿
21
精品资料
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精品资料
3.印度洋航线 印度洋航线以石油运输(yùnshū)线为主，此外有不少是大
宗货物的过境运输(yùnshū)。 （1）波斯湾--好望--西欧、北美航线
该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油 运输(yùnshū)线。 （2）波斯湾--东南亚--日本航线
该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或 龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。 （3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输(yùnshū) 线
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3.印度洋航线
印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的 过境运输。 （1）波斯湾--好望--西欧，北美航线 该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上 石油运输线。 （2）波斯湾--东南亚--日本航线 该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行） 或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至 日本。


EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用， EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用
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欧洲
BAF233/466/466，反恐AMS=USD25

美国 BAF65/85 DDC，美西320/640；美东570/1040，DOC USD15 or USD16/BILL





（3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线 该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。
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4.世界集装箱海运干线


目前，世界海运集装箱航线主要有：
（1）远东--北美航线 （2）北美--欧洲、地中海航线 （3）欧洲、地中海--远东航线 （4）远东--澳大利亚航线 （5）澳洲、新西兰--北美航线 （6）欧洲、地中海--西非、南非航线





（4）西北欧，北美东海--好望角，远东航线 该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿 利群岛是过往船只停靠的主要航站。 （5）南美东海--好望角--远东航线 这是一条以石油，矿石为主的运输线。该航线处在西 风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。 除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东--东 南亚--东非航线；远东--东南亚，地中海--西北欧航线； 远东--东南亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海 --西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。
（10）韩国线----到釜山、仁川等港口。 （11）波斯湾线，又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的 卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉； 科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。

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2.远洋航线 （1）地中海线----到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、的黎波里； 以色列的海法、阿什杜德；叙利亚的拉塔基亚；地中海南部埃及的塞 得港、亚历山大；突尼斯的突尼斯；阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰、 地中海北部意大利的热那亚；法国的马赛；西班牙的巴赛罗那和塞浦 路斯的利马索尔等港。 （2）西北欧线----到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹；德国 的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔；英国的伦敦、利物浦；丹麦的哥本 哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基 等。 （3）美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥华；美国西 岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东岸港口蒙特利尔、 多伦多；美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美 国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。美国墨西哥湾 各港也属美国东海岸航线。
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二、中国主要海运航线

1.近洋航线 （1）港澳线--到香港、澳门地区。


（2）新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港（PORTKELANG）、 槟城（PENANG）和马六甲（MALACEA）等港
（3）暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海 防，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。 （4）科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰 光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。



（3）远东--南美西海岸航线 从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。 硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道 进入南太平洋，至南美西海岸各港。


（4）远东--东南亚航线
该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六 甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各 港的主要航线。东海， 台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航 线繁忙。
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6.远东-非洲 （1）WAX航线
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7.环球航线
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8. 日本航线
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9.韩国航线
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10.东南亚航线 （1）CPX菲律宾航线_东南亚


（2）CVX航线
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（5）美西五线ANW2航线

（6）美东一线AAE1 航线
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（7）美东二线AAE2 航线

（8）美东三线AAE3 航线
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（9）南美一线 SEAS航线
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2.欧洲 （1）欧洲一线AEX1 航线

（2）欧洲二线AEX2 航线
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（3）欧洲三线AEX3航线

（4）欧洲四线AEX4航线
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2.西北欧航线
（1）西北欧，北美东海岸--加勒比航线 西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西 洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳， 向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可 经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。 （2）西北欧，北美东海岸--地中海，苏伊士运河--亚太 航线 西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁 忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来 的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。 （3）西北欧，地中海--南美东海岸航线 该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛 5 上的航站。
一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日。 日本 PSS（PP）0 BAF（CC） YAS(CC) CYC(CC) EBS(CC) 韩国 PSS EBS



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四、标准航线图示

1.美洲 （1）美西一线AAS 航线
（2）美西二线AAC 航线
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（3）美西三线AAN 航线

（4）美西四线ANW1 航线
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（5）欧洲五线AEX5航线

（6）欧洲六线AEX6航线
21ห้องสมุดไป่ตู้

3.远东-地中海 （1）地中海一线

（2）地中海二线
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（3）地中海三线
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4.远东-澳洲 （1）澳洲一线AUS1

（2）澳洲二线AUS2
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（3）澳洲三线AUS3
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5.地中海-美东 （1）MAX航线




（5）菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。
（6）印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。
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（7）澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔 本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。 （8）巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱 城、莫尔兹比港等。


（9）日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神户、 大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。
世界主要海运航线概况
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目录

一、世界主要海运航线…………………………………3 二、中国主要海运航线…………………………………9 三、各航线费用组成……………………………………12 四、标准航线图示………………………………………14
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一、世界主要航线

1.太平洋航线 （1）远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿 大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我 国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的 经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经 宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 （2）远东--加勒比，北美东海岸航线 该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从 我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵 3 美大岛出东海。
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三、各航线费用组成
美西 、美东 O/F+AMS+DOS，旺季会加PSS。广东会额外加DRC，上海额外 加SPS 北方地区额外加THC



东南亚线 O/F+THC+DOC
欧洲 O/F+BAF，旺季会加PSS。


日本 O/F (EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）
韩国 O/F+EBS