关于机动车行驶年限及里程的规定

人民网北京1月14日电据商务部网站消息，《机动车强制报废标准规定》已经2012年8月24日商务部第68次部务会议审议通过，并经发展改革委、公安部、环境保护部同意，自2013年5月1日起施行。

《规定》中指出，小、微型出租客运汽车使用年限为8年，中型出租客运汽车使用年限为10年，大型出租客运汽车使用年限为12年，租赁载客汽车使用年限为15年。

《规定》全文如下。

机动车强制报废标准规定第一条为保障道路交通安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》，制定本规定。

第二条根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。

第三条商务、公安、环境保护、发展改革等部门依据各自职责，负责报废机动车回收拆解监督管理、机动车强制报废标准执行有关工作。

第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）达到本规定第五条规定使用年限的；（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

《机动车强制报废标准规定》第一条为保障道路交通和人民群众生命财产安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》，制定本规定。

第二条根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废条件的机动车实施强制报废，对达到一定行驶里程的机动车鼓励报废。

第三条凡在我国境内注册登记的机动车，属下列情况之一的应强制报废：（一）达到使用年限的；（二）经修理和调整仍不符合机动车国家安全技术标准的要求；（三）经修理和调整或者采用排放控制技术后，排气污染物及噪声不符合在用机动车排放国家标准；（四）因故损坏，车辆发动机、车架（或承载式车身）需要更换的；（五）因故损坏，车辆发动机、车架（或承载式车身）之一需要更换，且变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥总成、转向系统、前悬架、后悬架中 3 个或3 个以上总成需要更换的；（六）在1 个机动车安全技术检验周期内连续 3 次检验不合格的；（七）在检验合格有效期届满后连续 2 个机动车安全技术检验周期内未参加检验或者未取得机动车检验合格标志的。

第四条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租载客汽车使用8 年，中型出租载客汽车使用10 年，大型出租载客汽车使用12 年；（二）小、微型租赁载客汽车使用10 年，大、中型租赁载客汽车使用15 年；（三）小、微型教练载客汽车使用10 年，中型教练载客汽车使用12 年，大型教练载客汽车使用15 年；（四）公共汽车、无轨电车使用13 年；（五）大型旅游、公路客运汽车使用15 年；（六）其他小、微型营运载客汽车使用8 年，其他大、中型营运载客汽车使用15 年；（七）大、中型非营运载客汽车使用20 年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速载货汽车使用9 年，装用单缸以上发动机的低速载货汽车以及微型载货汽车使用12 年，半挂牵引汽车及其他载货汽车使用15 年；（九）全挂车使用10 年，半挂车、中置轴挂车使用15 年；（十）正三轮摩托车使用10 年-12 年，其他摩托车使用11 年-13 年，具体使用年限由各省、自治区、直辖市人民政府有关部门在上述使用年限范围内，结合本地实际情况确定。

机动车强制报废标准规定细则
机动车强制报废的标准规定细则包括以下内容：
1. 车龄标准：根据国家相关法规，机动车的使用年限通常为15年。

超过车龄限制的机动车必须进行强制报废。

2. 技术状况标准：机动车必须符合国家相关的技术要求。

例如，车辆的发动机、排放系统、刹车系统、轮胎等关键部件必须处于良好的工作状态。

如果车辆经常出现故障或无法通过车辆技术检测，可能会被判定为不符合技术状况标准，需要强制报废。

3. 车辆事故标准：机动车如果发生重大事故，导致车身变形或关键部件受损，可能会被判定为不具备安全性，并需要进行强制报废。

4. 环保标准：机动车的尾气排放不得超过国家规定的排放标准。

如果车辆的排放超过规定限值，可能会被判定为不符合环保标准，需要进行强制报废。

5. 使用期限标准：根据国家相关规定，机动车的营运期限通常为10年。

如果车辆超过营运期限，可能被判定为不符合使用期限标准，需要强制报废。

需要注意的是，各地区的具体规定可能存在差异，并受到地方政府的管理。

因此，在了解机动车强制报废标准时，应参考当地的相关法规和政策。

第 1 页共 1 页。

轿车报废年限最新规定新规介绍：据悉，从20xx年5月1号起，将会调整。

小型私家车会无使用年限限制规定，但是行驶60万公里后会引导报废。

新的私家车强制报废规定出台之后，二手车的价格也可能会有小幅度上涨。

根据新规定，已注册机动车在检验有效期满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的将被强制报废。

新规实施后，一些车龄较长，但是性能不错的二手车价格将会有所提升。

这也会直接导致二手车市场价格的上涨。

非营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次，第七年到第十五年要求一年一次。

与私家车6年检车一次，是否冲突。

十五年之后需要半年检测一次。

也就是说一辆全新的小车在连续三次(六年时间)未进行或者未通过年检。

而购买了超过十五年的旧车，连续三个检测周期(一年半时间)未获得合格标志就将强制报废。

如果车主驾驶者未年检的车辆上路。

将会得到罚款200元，驾驶证扣三分的处罚。

家用轿车报废年限新规：家用轿车报废年限新规――限制公里数家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。

这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。

以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。

虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。

家用轿车报废年限新规――报废年限家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。

新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。

年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。

同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。

功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。

2019年车检新规私家车60万公里强制报废根据以前的汽车报废规定，非营运私家车一到15年期限就要强制报废，这对于不常用汽车的车主来说就有些不仁道了，买了一辆新车没怎么开，也没想换车，结果却因为期限到了不得不报废。

相较以往，现在的新规则显得仁义多了，新规规定非营运的私家车不再有报废年限，行驶里程达到60万公里后才会被强制报废。

其实一般的家用车一年也就开个2万公里左右，而一般的家庭开个10年后就会考虑换第二辆车了，所以这个报废里程数还是相对合理的。

2018新规定出台后车辆报废标准除了对行驶里程有要求外，还有年检，新规规定:新车6年一审，6年内每两年去车管所盖一次章，7年以后每年年检一次，15年以后每半年年检一次如果逾期未年检，被交警部门抓到，车辆将被扣分罚款。

如果连续三年没有年检，该车辆将被强制报废。

一、新增处罚条例2018年新规定：如果车辆已经达到报废条件，但却没有及时登记注销的，车管所会将其车牌号、行驶证作废！（1）家用5座轿车以及7座SUV，非营运性质的小、微型汽车无使用年限。

正常行驶里程达到了60万公里，国家将会引导报废。

超过15年以上的为达到60万公里的上述车辆，每年必须检验2次，如果检验不通过的，将会强制报废。

（2）在中国，皮卡强制15年必须报废。

（打算买超大型福特F150等美国大皮卡的朋友，要注意15年的报废年限）（3）出租车使用年限是8年，年限一到，不管行驶里程多少都无法继续驾驶，强制引导报废。

（4）中型出租客运汽车使用年限是10年，年限一到，强制引导报废。

（5）重、中、轻型载货汽车使用年限是15年，年限一到，强制引导报废。

（6）半挂牵引车使用年限是15年，年限一到，强制引导报废。

（7）微型载货汽车使用年限是12年，年限一到，强制引导报废。

2019年检新规：私家车60万公里强制报废，三年没有年检也强制报废二、汽车报废补偿标准如果国六正式实施，很多国三车必将面临报废，但是现在的大部分国三车都还没跑够60万公里，如果因为国六标准的出台导致国三车被强制报废，那么国家将会对国三排放标准的车辆进行赔偿。

机动车强制报废标准规定
机动车强制报废标准是对机动车使用年限和行驶总里程的限制，用于确保机动车在安全性、环保性和运行性方面的合理使用和更新。

根据《机动车强制报废标准》的规定，以下是机动车强制报废的标准：
一、使用年限限制：机动车强制报废的标准之一是使用年限的限制。

根据车辆类型的不同，使用年限的限制也有所不同。

一般来说，大型、中型和小型客车的使用年限限制分别为15年、10年和8年。

而货车、牵引车和专用车的使用年限限制为15年。

这些年限是以车辆的注册日期为基准计算的，超过使用年限的机动车就需要进行强制报废。

二、行驶总里程限制：除了使用年限限制，机动车强制报废的另一个标准是行驶总里程的限制。

根据《机动车强制报废标准》，机动车行驶总里程的限制为30万公里。

当机动车的行
驶总里程超过30万公里时，也需要进行强制报废。

三、特殊情况的报废：除了使用年限和行驶总里程的限制，机动车在某些特殊情况下也需要进行强制报废。

例如，车辆发生严重事故造成结构严重变形的、存在重大质量问题而未能通过安全技术检验的、达到报废标准后再次被使用而发生严重事故的、严重超标排放的机动车等，都需要进行强制报废。

需要注意的是，机动车强制报废是依法进行的，违反规定而继续使用超过使用年限或行驶总里程的机动车将受到罚款、暂扣机动车驾驶证、扣留机动车等处罚。

因此，车主在使用机动车
时应严格按照强制报废标准进行核算，并及时更新车辆，以确保行车安全和环境保护的需要。

同时，政府应完善相关法律法规，加大对机动车报废更新的政策支持和引导力度，推动机动车报废更新工作的顺利进行。

2024年机动车强制报废标准规定细则范本第一章总则第一条为了加强对机动车交通管理，提高交通安全，保护环境，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规的规定，制定本细则。

第二条机动车强制报废是指机动车达到一定使用寿命或者严重超标排放，危害交通安全、环境和道路畅通的，需要强制报废。

第三条本细则适用于行驶在道路上的机动车辆，并包括摩托车、小型载货汽车、小型客车等不同类型的机动车。

第四条本细则的具体实施机构由国家交通运输管理部门负责。

第五条机动车强制报废标准应当及时修订，以适应社会经济发展和科技进步的需要。

第二章强制报废标准第六条按照机动车类型的不同，制定不同的强制报废标准。

其中，小型载货汽车、小型客车等非营运车辆报废标准如下：（一）小型载货汽车：1. 车龄达到20年及以上的；2. 排放超过国家排放标准3个阶段的；3. 交通事故次数达到3次及以上的。

（二）小型客车：1. 车龄达到15年及以上的；2. 排放超过国家排放标准2个阶段的；3. 交通事故次数达到2次及以上的。

第七条摩托车的强制报废标准如下：（一）摩托车：1. 车龄达到15年及以上的；2. 排放超过国家排放标准2个阶段的；3. 交通事故次数达到2次及以上的。

第八条营运车辆的强制报废标准如下：（一）出租车、货运车辆：1. 车龄达到10年及以上的；2. 排放超过国家排放标准2个阶段的；3. 交通事故次数达到2次及以上的。

（二）公交车、校车：1. 车龄达到15年及以上的；2. 排放超过国家排放标准2个阶段的；3. 交通事故次数达到2次及以上的。

第九条强制报废标准的具体执行时间由国家交通运输管理部门根据实际情况制定，并在官方媒体适时公布。

第十条机动车强制报废标准的修订应当征求相关领域的专业意见，听取社会公众的意见，确保公开、公平、公正。

第三章动态监测和执法第十一条国家交通运输管理部门应当建立完善的机动车动态监测体系，对机动车的排放、车况等进行定期检测，及时发现存在问题的车辆。

最新机动车强制报废原则规定《机动车强制报废原则规定》经8月24日商务部第68次部务会议审议通过，并经国家发展改革委、公安部、环保部批准，12月27日，商务部、国家发展和改革委员会、公安部、环保部令第12号发布。

1月14日，商务部网站发布了该规定。

《规定》共11条，明确依照机动车使用和安全技术、排放检查状况，国家对达到报废原则机动车实行强制报废，自5月1日起施行新规定。

机动车强制报废原则规定第一条为保障道路交通安全、勉励技术进步、加快建设资源节约型、环境和谐型社会，依照《中华人民共和国道路交通安全法》及其实行条例、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》，制定本规定。

第二条依照机动车使用和安全技术、排放检查状况，国家对达到报废原则机动车实行强制报废。

第三条商务、公安、环保、发展改革等部门根据各自职责，负责报废机动车回收拆解监督管理、机动车强制报废原则执行关于工作。

第四条已注册机动车有下列情形之一应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解公司，由报废机动车回收拆解公司按规定进行登记、拆解、销毁等解决，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：(一)达到本规定第五条规定使用年限;(二)经修理和调节仍不符合机动车安全技术国标对在用车关于规定;(三)经修理和调节或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国标对在用车关于规定;(四)在检查有效期届满后持续3个机动车检查周期内未获得机动车检查合格标志。

第五条各类机动车使用年限分别如下：(一)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用，大型出租客运汽车使用;(二)租赁载客汽车使用;(三)小型教练载客汽车使用，中型教练载客汽车使用，大型教练载客汽车使用;(四)公交客运汽车使用;(五)其她小、微型营运载客汽车使用，大、中型营运载客汽车使用;(六)专用校车使用;(七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用;(八)三轮汽车、装用单缸发动机低速货车使用9年，装用多缸发动机低速货车以及微型载货汽车使用，危险品运送载货汽车使用，其她载货汽车(涉及半挂牵引车和全挂牵引车)使用;(九)有载货功能专项作业车使用，无载货功能专项作业车使用30年;(十)全挂车、危险品运送半挂车使用，集装箱半挂车，其她半挂车使用;(十一)正三轮摩托车使用，其她摩托车使用。

2023年最新的私家车报废年限新规定2023年自2023年私家车报废年限出了新规定，由以前的强制报废年限为15年，改为现在的没有使用年限限制，只是设置了一个行驶上限里程 60万公里，以日常使用平均每天50公里计算，可以开30多年了。

按新规定，以30几岁买车，确实可以选一辆性能优越、使用的车开到退休了，但实际会这样做的人少之又少，除非他想收藏那车。

我们一般随着生活水平、收入的提高都会有换车的想法，不少人甚至开个2、3年就想换了。

那问题来了，开多久换车最划算呢要回答这个问题，我们就要从3方面来衡量利弊，这3方面是：车子二手价、车子性能、车子故障率1、车子二手价这个我们当然是追求车子最大化的使用与二手价的一个平衡了，我们可以用年限计算法来计算一下二手车的估价。

15%作为固定价值，其他85%作为贬值率的对象;前3年贬值率每年11%;第4-7年贬值率每年10%;第8-10年贬值率每年9%;公式：二手价=买车价*[15%+85%(1-年份*贬值率)]那么一辆30万的车分别行驶1年、2年....10年的二手价格分别是：可以看出使用年限越长，那么车子每年贬值的金额就越少，从这个角度来说，开的越久越划算。

2、车子性能对于车子的性能一般行驶8万-12万公里会下降不少，按每天50公里计算，也就是4.38-6.57年。

3、车子故障率对于车子的故障率，记得有个报告是这样写的：在具体用车年限与故障率发生数量的表现上，1年以内的新车故障率为355个(1年内新车的故障主要是长期放置所致)，使用1-3年的车辆故障率为437个，使用3-5年的车辆故障率为487个，车辆故障率与使用年限呈现出同比上升的趋势。

故障率每年都在递增，而5-6年之后，车子故障率会明显增多。

所以说，车子使用5-6.5年换新车是比较划算的选择，当然以上计算也是按正常车况，以一个比较合理的方法来计算的，具体还得看车子本身状况了，比如出过大事故就不在这之列了。

但是以下四种情形一定要注意，否则车辆将强制报废。

机动车报废规定机动报废规定2022年1月14日电商务部网站14日发布了《机动车强制报废标准规定》，明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。

该规定将自2022年5月1日起施行。

根据规定，已注册机动车应当强制报废的情况包括：达到规定使用年限；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

各类机动车使用年限方面，规定明确了小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年；专用校车使用15年；大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年等。

规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

根据规定，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。

报废新标准根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施<关于调整汽车报废标准若干规定的通知>有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为：1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。

达到报废标准后要求继续使用的。

不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。

达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。

延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。

机动车强制报废规定机动车强制报废规定，是指机动车达到一定使用年限、行驶里程或者具有安全隐患的情况下，由相关部门强制报废的规定。

这是为了保障道路交通安全、环境保护和资源利用的需要。

以下是对机动车强制报废规定的介绍。

1. 使用年限限制：根据机动车种类的不同，使用年限会有所区别。

一般来说，小型轿车的使用年限是10-15年，货车的使用年限是8-10年，摩托车的使用年限是6-10年。

超过规定使用年限的机动车，必须报废。

2. 行驶里程限制：机动车达到一定行驶里程后，也需要强制报废。

一般来说，小型轿车的行驶里程在15-20万公里时需要报废，货车的行驶里程在8-15万公里时需要报废，摩托车的行驶里程在5-8万公里时需要报废。

3. 安全隐患限制：机动车如果存在严重的安全隐患，也必须强制报废。

例如，发动机、刹车系统、悬挂系统等关键部件出现严重故障，无法修复的机动车就需要报废，以免引发交通事故。

4. 强制报废程序：当机动车达到强制报废的条件时，车主需要将车辆送往指定的报废场所。

报废场所会对车辆进行拆解和处理，同时要求车主提供相关的手续和证件，例如机动车登记证书、行驶证等。

车辆的拆解和处理需要由符合相关条件的报废企业进行，确保环境和资源的合理利用。

机动车强制报废规定的实施，有利于交通事故的减少和道路交通安全的提升。

随着科技的进步和环保意识的增强，对机动车的排放标准也越来越严格，很多老旧的机动车往往无法达到新的排放要求，因此也需要强制报废。

这对于减少污染，保护环境也具有积极的意义。

然而，机动车强制报废规定的实施也面临一些挑战。

首先，对于一些农村和贫困地区来说，机动车是他们唯一的交通工具，一旦被强制报废，他们的出行将面临困难。

其次，对于一些人经济较差的车主来说，购买新的机动车会面临困难，他们甚至可能选择购买二手机动车来替代被报废的车辆，导致车辆质量不可靠，交通事故的风险增加。

综上所述，机动车强制报废规定是为了保障道路交通安全、环境保护和资源利用的需要而制定的。

机动车强制报废标准规定自5月1日起施行中新网1月14日电据商务部网站消息，商务部、发改委、公安部、环境保护部日前联合发布《机动车强制报废标准规定》，该》已经2012年8月24日商务部第68次部务会议审议通过，自2013年5月1日起施行。

其中，小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；租赁载客汽车使用15年。

规定全文如下：机动车强制报废标准规定第一条为保障道路交通安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》，制定本规定。

第二条根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。

第三条商务、公安、环境保护、发展改革等部门依据各自职责，负责报废机动车回收拆解监督管理、机动车强制报废标准执行有关工作。

第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：(一)达到本规定第五条规定使用年限的；(二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；(三)经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；(四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

第五条各类机动车使用年限分别如下：(一)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；(二)租赁载客汽车使用15年；(三)小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；(四)公交客运汽车使用13年；(五)其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；(六)专用校车使用15年；(七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年；(八)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年；(九)有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；(十)全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；(十一)正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

机动车强制报废标准规定根据中国《机动车强制报废标准》的规定，具体的强制报废标准如下：1. 超过报废标准年限：汽车的具体报废标准年限根据车辆类型不同而有所变化，但一般情况下为使用达到15年的轻型载货汽车、使用达到20年的中型载货汽车和使用达到25年的重型载货汽车。

2. 超过技术等级限制：机动车的技术等级一般由国家质量技术监督部门通过检测评定，并记录在机动车行驶证上。

超过规定的技术等级限制，即超过一定年限未进行技术改造和更新的机动车，也需要强制报废。

3. 事故重大损坏：如果机动车发生严重事故造成重大损坏，如车身和车辆结构变形、发动机受损等，经评估为无法经济修复的情况下，需要强制报废。

4. 达到国家强制报废标准：根据国家的政策规定，机动车达到一定年限或者行驶里程后，需要进行报废。

需要注意的是，具体的机动车强制报废标准可能因地区而异，以上内容仅提供一般的参考。

建议车主在进行报废前，咨询当地交通管理部门以了解具体的报废标准和程序。

机动车强制报废标准规定（二）为了保障道路交通安全和环境保护，根据《道路交通安全法》和相关规定，制定了机动车强制报废的标准和规定。

下面是机动车强制报废的细则范本：1. 机动车强制报废的条件：1.1 超过国家规定的使用年限，不符合继续行驶标准的机动车；1.2 严重事故损坏，无法修复或修复后无法保证行驶安全的机动车；1.3 技术状况严重不良，无法达到国家强制报废标准的机动车；1.4 无有效机动车登记证书和号牌的机动车。

2. 机动车使用年限的规定：2.1 所有载客车辆的使用年限不得超过15年；2.2 所有载货车辆的使用年限不得超过20年；2.3 其他类别的机动车的使用年限根据具体类型和用途来确定。

3. 机动车维修检验和强制报废的规定：3.1 机动车维修检验要求按照国家标准进行，不合格的机动车必须进行修理、调整或更换零部件，以达到合格标准；3.2 机动车维修检验合格期限根据车型来确定，一般为每2年进行一次检验；3.3 维修检验不合格的机动车，根据具体情况可以进行整备，但整备费用由车主承担；3.4 经过整备后，仍不符合维修检验标准的机动车，要按照国家规定进行强制报废。

机动车强制报废标准规定第一条为保障道路交通和人民群众生命财产安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》，制定本规定。

第二条根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废条件的机动车实施强制报废，对达到一定行驶里程的机动车鼓励报废。

第三条凡在我国境内注册登记的机动车，属下列情况之一的应强制报废：(一) 达到使用年限的；(二) 经修理和调整仍不符合机动车国家安全技术标准的要求；(三) 经修理和调整或者采用排放控制技术后，排气污染物及噪声不符合在用机动车排放国家标准；(四) 因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车身)需要更换的；(五) 因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车身)之一需要更换，且变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥总成、转向系统、前悬架、后悬架中3个或3个以上总成需要更换的；(六) 在1个机动车安全技术检验周期内连续3次检验不合格的；(七) 在检验合格有效期届满后连续2个机动车安全技术检验周期内未参加检验或者未取得机动车检验合格标志的。

第四条各类机动车使用年限分别如下：(一) 小、微型出租载客汽车使用8年，中型出租载客汽车使用10年，大型出租载客汽车使用12年；(二) 小、微型租赁载客汽车使用10年，大、中型租赁载客汽车使用15年；(三) 小、微型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；(四) 公共汽车、无轨电车使用13年；(五) 大型旅游、公路客运汽车使用15年；(六) 其他小、微型营运载客汽车使用8年，其他大、中型营运载客汽车使用15年；(七) 大、中型非营运载客汽车使用20年；(八) 三轮汽车、装用单缸发动机的低速载货汽车使用9年，装用单缸以上发动机的低速载货汽车以及微型载货汽车使用12年，半挂牵引汽车及其他载货汽车使用15年；(九) 全挂车使用10年，半挂车、中置轴挂车使用15年；(十) 正三轮摩托车使用10年-12年，其他摩托车使用11年-13年，具体使用年限由各省、自治区、直辖市人民政府有关部门在上述使用年限范围内，结合本地实际情况确定。

《汽车报废标准》《汽车报废标准》凡在我国境内注册的民用汽车，属下列情况之一的应当报废：一、轻、微型载货汽车（含越野型），矿山作业专用车累计行驶３０万公里，重、中型载货汽车（含越野型）累计行驶４０万公里，特大、中、轻、微型客车（含越野型），轿车累计行驶５０万公里，其他车辆累计行驶４５万公里。

二、轻、微型载货汽车（含越野型），带拖挂的载货汽车，矿山作业专用车及各类出租汽车使用８年，其他车辆使用１０年。

三、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的。

四、车型淘汰，已无配件来源的。

五、汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值１５％的。

六、经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的。

七、经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。

除１９座以下出租车和轻、微型载货汽车（含越野型）外，对达到上述使用年限的客、货车辆，经公安车辆管理部门依据国家机动车安全排放有关规定严格检验，性能符合规定的，可延缓报废，但延长期不得超过本标准第二条规定年限的一半。

对于吊车、消防车、钻探车等从事专门作业的车辆，还可根据实际使用和检验情况，再延长使用年限。

所有延长使用年限的车辆，都需按公安部规定增加检验次数，不符合国家有关汽车安全排放规定的应当强制报废。

八、本标准自发布之日起施行。

在本标准发布前已达到本标准规定报废条件的车辆，允许在本标准发布后１２个月之内报废。

本标准由全国汽车更新领导小组办公室负责解释。

《公安部关于实施<汽车报废标准>有关事项的通知》各省、自治区、直辖市公安厅、局：为了贯彻执行国家经济贸易委员会等六部委、局于１９９７年７月１５日联合发布的《关于发布〈汽车报废标准〉的通知》（国经贸经〔１９９７〕４５６号），现将有关事项通知如下：一、各级公安交通管理部门要利用各种形式宣传新的汽车报废标准，并结合机动车定期检验，对达到报废标准的汽车（汽车使用年限从“初次登记日”起计算），通知车主限期办理报废、注销登记。

机动车强制报废标准规定第一条为保障道路交通和人民群众生命财产安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》，制定本规定。

第二条根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废条件的机动车实施强制报废，对达到一定行驶里程的机动车鼓励报废。

第三条凡在我国境内注册登记的机动车，属下列情况之一的应强制报废：(一) 达到使用年限的；(二) 经修理和调整仍不符合机动车国家安全技术标准的要求；(三) 经修理和调整或者采用排放控制技术后，排气污染物及噪声不符合在用机动车排放国家标准；(四) 因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车身)需要更换的；(五) 因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车身)之一需要更换，且变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥总成、转向系统、前悬架、后悬架中3个或3个以上总成需要更换的；(六) 在1个机动车安全技术检验周期内连续3次检验不合格的；(七) 在检验合格有效期届满后连续2个机动车安全技术检验周期内未参加检验或者未取得机动车检验合格标志的。

第四条各类机动车使用年限分别如下：(一) 小、微型出租载客汽车使用8年，中型出租载客汽车使用10年，大型出租载客汽车使用12年；(二) 小、微型租赁载客汽车使用10年，大、中型租赁载客汽车使用15年；(三) 小、微型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；(四) 公共汽车、无轨电车使用13年；(五) 大型旅游、公路客运汽车使用15年；(六) 其他小、微型营运载客汽车使用8年，其他大、中型营运载客汽车使用15年；(七) 大、中型非营运载客汽车使用20年；(八) 三轮汽车、装用单缸发动机的低速载货汽车使用9年，装用单缸以上发动机的低速载货汽车以及微型载货汽车使用12年，半挂牵引汽车及其他载货汽车使用15年；(九) 全挂车使用10年，半挂车、中置轴挂车使用15年；(十) 正三轮摩托车使用10年-12年，其他摩托车使用11年-13年，具体使用年限由各省、自治区、直辖市人民政府有关部门在上述使用年限范围内，结合本地实际情况确定。

上海报废车辆标准如下：
车辆的累计行驶里程达到60万公里。

这里需要注意的是，车辆并非因使用年限而自动报废，而是在使用一定里程后被“引导报废”。

车辆排放标准不能达标或者持续未达标准。

这个标准通常会参照国标89规定的标准，如果车辆排放标准达不到此标准，那么就会实行强制报废。

车主因事故等原因导致车辆严重损坏，已经无法修复或修复后会降低性能，资源浪费的，也将强制报废。

此外，车辆超过规定的使用年限。

虽然我国已降低了私家车在使用年限上的管理要求，但私家车仍将不可避免地面对报废问题。

当车辆使用达到一定年限，面临强制报废。

在上海，一些九座以下、经检验符合国家机动车安全技术标准的公交车也可按规定予以强制报废。

此外，对于拼装车和不具备安全技术检验资格的“黑车”，也会予以强制报废。

报废车辆的购买价格相较于新车有较大的优惠，且无需支付购置税。

但需要注意的是，购买报废车辆可能会存在一定的风险，如车辆来源是否合法、车辆是否有潜在的安全隐患等。

同时，驾驶报废车辆上路可能面临罚款、扣分等交通处罚。

综上所述，上海的报废车辆标准包括行驶里程数达到一定标准、排放标准不达标的车辆，以及因事故等其他原因损坏严重，已无法修复或修复后资源浪费的车辆。

报废车辆可以享受一定的优惠，但同时也需要注意相关风险和处罚。

深圳强制报废标准深圳市是中国经济特区之一，也是一座充满活力的现代化城市。

然而，由于人口密度大和经济快速发展，深圳面临着空气质量、环境污染等问题。

为了改善环境质量，深圳市政府出台了一系列环保政策，其中之一就是强制报废标准。

强制报废标准是指车辆达到一定年限或者行驶里程，必须进行报废处理，不能再上路行驶。

这个标准的出台有其必然性和合理性。

首先，随着车辆的使用时间的延长，车辆的磨损程度会增加，安全隐患也会增加。

尤其是在城市道路拥堵的情况下，老旧车辆无法提供更好的安全性能，容易引发交通事故。

其次，老旧车辆的排放污染较大，加剧了空气质量下降的问题。

强制报废标准的出台，可以促使车主更换环保型的新能源车辆，减少污染物排放，改善空气质量。

根据深圳市政府的规定，机动车的强制报废标准分为两个方面：年限和里程。

首先，根据年限规定，私家车在达到6年以上的年限后，必须强制报废。

这是因为私家车使用时间长了，车辆的各种零部件容易出现老化和故障，无法提供良好的行驶性能和安全性能。

据统计，私家车一般在使用6年后就进入了维修高峰期，维修费用和使用成本逐渐增加。

而6年之后，车辆的维修费用将超过车辆的价值，此时进行报废处理，是更明智的选择。

同时，根据年限规定，公交车和出租车的报废标准较为严格，一般为使用10年后进行报废。

这是因为公交车和出租车的使用频率较高，使用时间长了后，无论是车辆的性能还是安全隐患，都会更具挑战性。

其次，根据里程规定，车辆在达到一定里程后，必须强制报废。

深圳市政府规定，私家车达到15万公里以上的里程后，必须强制报废。

这是因为私家车在15万公里以上的里程后，车辆的各种零部件消耗较大，容易出现故障和安全隐患。

15万公里以上的私家车，也会对空气质量造成更大的影响，排放的尾气中含有更多有害物质。

因此，深圳市政府要求私家车在达到15万公里里程后进行报废处理。

而对于公交车和出租车来说，他们每年的里程数更大，在达到30万公里以上的里程后，也必须强制报废。