CAN协议规范

CAN总线技术协议规范一、CAN总线的通信模式CAN是一种有效支持分布式控制[3]或实时控制的串行通信网络，可实现全分布式多机系统；可以用点对点，一点对多点以及全局广播几种方式传送和接受数据；CAN总线直接通信距离最远可达10Km（此时传输速率可能达到5Kb/s）,通信速率最高可达1Mb/s（此时传输距离可能达到40m）；且理论上CAN总线通信网络的节点数不受限制（实际上受CAN收发器芯片驱动能力的限制）。

CAN总线基于下列5条基本规则进行通信协调：1．总线访问：CAN是共享媒体总线，他对媒体的访问机制类似于以太网的媒体访问机制，机采用载波监听多路访问的方式。

CAN控制器只能在总线空闲时发送，并采用硬同步，所有CAN控制器同步位于帧起始的前沿。

为避免异步时钟因累积误差而产生错位，CAN总线中用硬同步后满足一定条件的跳变进行重同步。

所谓总线空闲，就是网络上至少存在3个空闲位（隐性位）时网络的状态，也就是CAN 节点在侦听到网络上出现至少3个隐性位时，才开始发送。

2．仲裁：当总线空闲时呈隐性电平，此时任何一个节点都可以向总线发送一个显性电平作为一个帧的开始。

如果有两个或两个以上的节点同时发送，就会产生总线冲突。

CAN总线解决总线冲突的方法比以太网的CSMA/CD方法有很大的改进。

以太网是碰撞检测方式，即一旦检测到两个或多个节点同时发送信息帧时，即所有发送节点都退出发送，待随机时间后再发送。

而CAN是按位对标识符进行仲裁：各发送节点在向总线发送电平的同时，也对总线上得电平进行读取，并与自身发送的电平进行比较，如果电平相同则继续发送下一位，不同则说明网络上有更高优先级的信息帧正在发送，即停止发送，退出总线竞争。

剩余的节点则继续上述过程，直达总线上只剩下一个节点发送的电平，总线竞争结束，优先级最高的节点获得了总线的使用权，继续发送信息的剩余部分直至全部发送完毕。

3．编码/解码：帧起始域、总裁域、控制域，数据域和CRC序列均使用位填充技术进行编码。

CAN协议规范解析CAN（Controller Area Network，控制器局域网）是一种高性能、实时性强、可靠性高的现场总线通信协议。

它最初是由德国Bosch公司为汽车电子系统开发的，现已广泛应用于汽车、工业自动化、电力系统等领域。

CAN协议规范完整，包括物理层、数据链路层、网络层和应用层。

1.物理层CAN协议的物理层使用两根信号线CAN_H和CAN_L构成差分传输线路。

CAN_H线接收高电平信号，CAN_L线接收低电平信号，通过这种方式实现数据的传递和接收。

这种差分传输方式具有抗干扰能力强、传输距离远等优点。

物理层还包括传输速率的定义，CAN协议支持多种传输速率，常用的有1 Mbps、500 kbps、250 kbps、125 kbps等。

选择不同的传输速率可以根据实际需求进行配置。

2.数据链路层数据链路层主要负责将上层应用发送的数据封装成CAN帧，并在总线上进行传输。

CAN帧由以下四个部分组成：起始位（SOF）、标识符（ID）、数据域（Data）和CRC校验码。

起始位用于同步接收方的时钟，标识符用于区分不同的数据帧，数据域用于传输应用数据，CRC校验码用于检测数据的传输错误。

CAN协议支持标准帧和扩展帧两种类型的数据帧，标识符的长度不同，标准帧为11位，扩展帧为29位。

扩展帧可以提供更多的ID范围，适用于大规模网络通信。

数据链路层还包括数据帧的发送和接收机制。

CAN协议采用一种优先级机制，不同的数据帧有不同的优先级，优先级高的数据帧可以打断正在传输的低优先级数据帧。

这种机制能够保证高优先级数据的实时性和可靠性。

3.网络层网络层主要负责CAN网络中节点之间的通信，包括数据的路由和过滤。

CAN网络支持多个节点的连接，节点之间可以通过总线进行双向通信。

每个节点可以发送和接收数据帧，通过标识符来区分不同节点的数据帧。

网络层还包括数据的过滤和控制，可以根据接收节点的ID进行过滤，只接收符合条件的数据帧。

新国标充电CAN协议定义一一BMS一、握手阶段：（098765）2、ID:180256F4（ BMS发送给充电机回答握手，数据长度41个字节，周期250m s，需要通二、充电参数配置阶段：1、ID:180656F4（BMS发送给充电机，动力蓄电池配置参数，数据长度13个字节，周期500ms, 需要通过多包发送，多包发送过程见后文）三、充电过程：2、ID:181156F4（ BMS发送给充电机，电池充电总状态，数据长度9个字节，周期250m s,5、ID:181556F4 （ BMS发送给充电机，电池单体电压信息，数据长度不定，周期1s,需要通6、ID:181656F4 （ BMS发送给充电机，电池温度信息，数据长度不定，周期1s，需要通过多7、ID:181756F4 （ BMS发送给充电机，电池预留报文，数据长度不定，周期1s，需要通过多1、 BMS中止充电原因：a）1~2位：达到所需求的SOC目标值（00:未达到，01:达到需求，10:不可信状态）;b）3~4位：达到总电压的设定值（00:未达到总电压设定值，01:达到设定值，10：不可信状态）；c）5~6位：达到单体电压的设定值（00:未达到，01:达到，10 :不可信状态）2、 BMS中止充电故障原因：a）1~2位：绝缘故障（00:正常，01:故障，10:不可信状态）b）3~4位：输出连接器过温故障（00:正常，01:故障，10:不可信状态）c）5~6位：BMS原件、输出连接器过温（00:正常，01:故障，10:不可信状态）d）7~8位：充电连接器故障（00 :正常，01:故障，10:不可信状态）e）9~10位：电池组温度过高故障（00:正常，01:故障，10:不可信状态）f）11~12位：其它故障（00:正常，01:故障，10:不可信状态）3、 BMS中止充电错误原因：a）1~2位：电流过大（00:正常，01:电流超过需求值，10:不可信状态）b）3~4位：电压异常（00:正常，01:电压异常，10:不可信状态）1、充电机中止充电原因：a）1~2位：达到充电机设定的条件中止（00:正常，01:达到设定条件中止，10:不可信状态）b）3~4位：人工中止（00:正常，01:人工中止，10:不可信状态）c）5~6位：故障中止（00:正常，01:故障中止，10:不可信状态）2、充电机中止充电故障原因：a）1~2位：充电机过温故障（00:温度正常，01:充电机过温，10:不可信状态）b）3~4位：充电连接器故障（00 :连机器正常，01:故障，10:不可信状态）c）5~6位：充电机内部过温故障（00:内部温度正常，01:内部过温，10:不可信）d）7~8位：所需电量不能传送（00:传送正常，01:不能传送，10:不可信）e）9~10位：充电机急停故障（00:正常，01:急停，10:不可信状态）f）11~12位：其它故障（00:正常，01:故障，10:不可信状态）3、充电机中止充电错误原因：a）1~2位：电流不匹配（00:电流匹配，01:电流不匹配，10:不可信状态）b）3~4位：电压异常（00:正常，01:异常，10:不可信状态）四、充电结束阶段：。

汽车can总线协议篇一：史上最全can总线协议规则一、CAN总线简介CAN是控制器局域网络(Controller Area Network，CAN)的简称，是由研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH 公司开发了的，并最终成为国际标准（ISO11898）。

是国际上应用最广泛的现场总线之一。

在建立之初，CAN总线就定位于汽车内部的现场总线，具有传输速度快、可靠性高、灵活性强等优点。

上世纪90年代CAN总线开始在汽车电子行业内逐步推广，目前已成为汽车电子行业首选的通信协议，并且在医疗设备、工业生产、楼宇设施、交通运输等领域中取得了广泛的应用。

二、CAN总线技术及其规范2.1性能特点(1) 数据通信没有主从之分，任意一个节点可以向任何其他（一个或多个）节点发起数据通信，通信方式灵活，且无需站地址等节点信息；(2) CAN网络上的节点信息分成不停的优先级，可满足不同的实时要求，高优先级节点信息最快可在134μs内得到传输;(3) 采用非破坏性总线仲裁技术，当多个节点同时向总线发送信息时，优先级较低的节点会主动退出发送，而高优先级的节点可不受影响的继续发送数据，从而大大节省了总线冲突仲裁时间。

尤其是在网络负载很重的情况下也不会出现网络瘫痪的情况;(3) 通信距离最远可达10KM(速率低于5Kbps)速率可达到1Mbps(通信距离小于40M）；(4) 通信的硬件接口简单，通信线少，传输介质可以是双绞线，同轴电缆或光缆。

CAN总线适用于大数据量短距离通信或者长距离小数据量，实时性要求比较高，多主多从或者各个节点平等的现场中使用。

(5) 采用短帧结构，传输时间短，受干扰概率低，每帧信息都有CRC校验及其他检验措施，数据出错率极低；(6) 节点在严重错误的情况下具有自动关闭输出的功能，以使总线上其他节点的操作不受影响。

(7) CAN总线使用两根信号线上的差分电压传递信号，显性电平可以覆盖隐形电平。

2.2技术规范2.2.1CAN的分层结构图1 CAN的分层结构逻辑链路控制子层（LLC）的功能：为数据传送和远程数据请求提供服务，确认由LLC子层接收的报文实际上已被接收，为恢复管理和通知超载提供信息。

GB/T 27930-2011新国标充电CAN协议定义说明：多字节时，低字节在前，高字节在后。

电流方向：放电为正，充电为负。

一、握手阶段：1、ID:1801F456 (PGN=256)（充电机发送给BMS请求握手，数据长度8个字节，周期250ms）2、ID:180256F4 (PGN=512)（BMS发送给充电机回答握手，数据长度41个字节，周期250ms，需要通过多包发送，多二、充电参数配置阶段：1、ID:180656F4 (PGN=1536)（BMS发送给充电机，动力蓄电池配置参数，数据长度13个字节，周期500ms，需要通过2、ID:1807F456 (PGN=1792)3、ID:1808F456 (PGN=2048)4、ID:100956F4 (PGN=2304)5、ID:100AF456 (PGN=2560)（充电机发送给BMS，充电机输出准备就绪，数据长度1个字节，周期250ms）三、充电过程：1、ID:181056F4 (PGN=4096)（BMS发送给充电机，电池充电需求，数据长度5个字节，周期50ms）2、ID:181156F4 (PGN=4352)（BMS发送给充电机，电池充电总状态，数据长度9个字节，周期250ms，需要通过多包发送，多包发送过程见后文）3、ID:1812F456 (PGN=4608)4、ID:181356F4 (PGN=4864)5、ID:181556F4 (PGN=5376)（BMS发送给充电机，电池单体电压信息，数据长度不定，周期1s，需要通过多包发送，6、ID:181656F4 (PGN=5632)（BMS发送给充电机，电池温度信息，数据长度不定，周期1s，需要通过多包发送，多包7、ID:181756F4 (PGN=5888)（BMS发送给充电机，电池预留报文，数据长度不定，周期1s，需要通过多包发送，多包8、ID:101956F4 (PGN=6400)说明：1、BMS中止充电原因：a)1~2位：达到所需求的SOC目标值（00：未达到，01：达到需求，10：不可信状态）；b)3~4位：达到总电压的设定值（00：未达到总电压设定值，01：达到设定值，10：不可信状态）；c)5~6位：达到单体电压的设定值（00：未达到，01：达到，10：不可信状态）2、BMS中止充电故障原因：a)1~2位：绝缘故障（00：正常，01：故障，10：不可信状态）b)3~4位：输出连接器过温故障（00：正常，01：故障，10：不可信状态）c)5~6位：BMS原件、输出连接器过温（00：正常，01：故障，10：不可信状态）d)7~8位：充电连接器故障（00：正常，01：故障，10：不可信状态）e)9~10位：电池组温度过高故障（00：正常，01：故障，10：不可信状态）f)11~12位：其它故障（00：正常，01：故障，10：不可信状态）3、BMS中止充电错误原因：a)1~2位：电流过大（00：正常，01：电流超过需求值，10：不可信状态）b)3~4位：电压异常（00：正常，01：电压异常，10：不可信状态）9、ID:101AF456 (PGN=6656)说明：1、充电机中止充电原因：a)1~2位：达到充电机设定的条件中止（00：正常，01：达到设定条件中止，10：不可信状态）b)3~4位：人工中止（00：正常，01：人工中止，10：不可信状态）c)5~6位：故障中止（00：正常，01：故障中止，10：不可信状态）2、充电机中止充电故障原因：a)1~2位：充电机过温故障（00：温度正常，01：充电机过温，10：不可信状态）b)3~4位：充电连接器故障（00：连机器正常，01：故障，10：不可信状态）c)5~6位：充电机内部过温故障（00：内部温度正常，01：内部过温，10：不可信）d)7~8位：所需电量不能传送（00：传送正常，01：不能传送，10：不可信）e)9~10位：充电机急停故障（00：正常，01：急停，10：不可信状态）f)11~12位：其它故障（00：正常，01：故障，10：不可信状态）3、充电机中止充电错误原因：a)1~2位：电流不匹配（00：电流匹配，01：电流不匹配，10：不可信状态）b)3~4位：电压异常（00：正常，01：异常，10：不可信状态）四、充电结束阶段：1、ID:181C56F4 (PGN=7168)（BMS发送给充电机，BMS统计数据，数据长度7个字节，周期250ms）2、ID:181DF456 (PGN=7424)五、发生错误：1、ID:081E56F4 (PGN=7680)2、ID:081FF456 (PGN=7936)（充电机发送给BMS，充电机中止充电，数据长度4个字节，周期250ms）六、多包发送过程：徐维泽整理。

can总线通讯协议书甲方（以下简称“甲方”）：地址：法定代表人：职务：联系电话：乙方（以下简称“乙方”）：地址：法定代表人：职务：联系电话：鉴于甲方与乙方就CAN总线通讯技术的应用与合作达成一致，根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，经双方协商一致，特订立本协议书。

第一条协议目的1.1 本协议旨在明确双方在CAN总线通讯技术领域的合作内容、权利与义务，以及双方应遵守的规范和标准。

第二条合作内容2.1 甲方同意向乙方提供CAN总线通讯技术的相关支持与服务。

2.2 乙方同意按照本协议的规定，使用甲方提供的CAN总线通讯技术，并支付相应的费用。

第三条技术提供与使用3.1 甲方应保证提供的CAN总线通讯技术符合国家相关标准和行业规范。

3.2 乙方应保证在协议约定的范围内使用CAN总线通讯技术，不得用于非法目的。

第四条费用与支付4.1 双方应根据本协议的约定，确定技术使用的费用及支付方式。

4.2 乙方应按照约定的时间和方式向甲方支付相应的费用。

第五条保密条款5.1 双方应对在合作过程中知悉的商业秘密和技术秘密负有保密义务。

5.2 未经对方书面同意，任何一方不得向第三方披露、泄露或允许第三方使用上述保密信息。

第六条知识产权6.1 甲方提供的CAN总线通讯技术及相关知识产权归甲方所有。

6.2 乙方在本协议约定的范围内使用甲方的技术，不得侵犯甲方的知识产权。

第七条违约责任7.1 如一方违反本协议的约定，应承担违约责任，并赔偿对方因此遭受的损失。

7.2 违约方应支付违约金，具体金额由双方协商确定。

第八条协议的变更与解除8.1 本协议的任何变更或补充，应经双方协商一致，并以书面形式确认。

8.2 双方可协商一致解除本协议，但应提前通知对方。

第九条争议解决9.1 本协议在履行过程中发生的任何争议，双方应首先通过友好协商解决。

9.2 如协商不成，双方同意提交甲方所在地人民法院通过诉讼方式解决。

第十条其他10.1 本协议未尽事宜，双方可另行协商解决。

can协议第一篇：CAN协议概述CAN（Controller Area Network）是一种常用的串行总线标准，主要用于高速数据传输和通信。

CAN总线技术具有广泛的应用，包括汽车、工业控制、医疗设备、电力系统等领域。

CAN总线协议定义了数据传输的格式、数据帧结构、信号传输的速度限制、节点之间的错误检测和纠正机制等规范。

本文将介绍CAN协议的概述和相关技术细节。

1.CAN总线的结构CAN总线分为两个层次：物理层和数据链路层。

物理层定义了CAN总线的电气参数和传输速度等技术参数，而数据链路层主要负责数据传输的格式和校验。

2.CAN协议的帧结构CAN总线协议数据帧的结构包括以下内容：1) 起始比特(Start of Frame-SOF)：标志着帧的开始，它总是一个低电平信号，持续一个时间量。

2) ID域：数据帧的识别符。

标准CAN协议的ID域长度为11bit，而扩展CAN协议的ID域长度为29bit。

3) 控制域：包括了11个bit，包括了帧类型、数据长度和远程传输请求(RTR)等信息。

4) 数据域：包括了0~8字节的数据。

5) CRC：Cyclic Redundancy Check，一个15bit的校验码，用于检查数据传输的正确与否。

6) 确认帧(ACK)：一个由所有接收者共同产生的响应信号。

当一个接收者收到一条正确的CAN数据包时，它将发送一个ACK信号作为反馈。

如果没有接收到正确的数据帧，则发送一个错误响应。

7) 辅助域(EoF)：标志着帧传输的结束，它总是一个高电平信号，持续一个时间量。

3.CAN协议的特点与优势被广泛应用的CAN协议具有以下几个特点和优势：1) 抗干扰能力强：CAN总线采用了相当完善的差分信号传输方案，可以有效地减少电磁干扰和噪声干扰。

2) 传输速度快：CAN总线支持较高的传输速度，典型传输速度在1Mbps左右，而高速CAN协议支持最高1Gbps的传输速度。

3) 多节点之间通信：CAN总线协议可以实现多个节点之间的信息传递和共享，使得各个节点之间可以快速地实现信息交换。

CAN协议规范范文CAN（Controller Area Network）是一种主从式的串行总线通信协议，最初由德国的BOSCH公司开发，用于车辆内部通信系统。

CAN协议已经广泛应用于工业自动化、机器人控制、电气设备等领域，其优势在于高可靠性、高实时性和高带宽等特点。

下面将详细介绍CAN协议规范。

1.物理层规范CAN协议使用双绞线传输数据，其中一根线为CAN_H，另一根线为CAN_L。

CAN_H和CAN_L线的电压差为2V，分别代表逻辑高和逻辑低。

传输速率可达到1Mbps。

CAN协议支持单端和差分两种总线结构。

2.数据链路层规范数据链路层负责决定消息的发送和接收。

每个CAN消息由一个帧组成，包括标识符、控制域、数据域和校验域。

标识符用于标识消息的优先级和内容。

控制域包括帧类型和帧格式等信息。

数据域用于传输实际数据。

校验域用于检查数据的正确性。

CAN协议采用CSMA/CD+AMP（Carrier Sense MultipleAccess/Collision Detection）的机制，即在发送消息之前先监听总线上是否有其他节点在发送数据。

如果有其他节点正在发送数据，则暂停发送，直到总线上没有活动为止。

如果多个节点同时发送数据，会发生冲突，此时节点会检测到冲突，并停止发送数据。

发送冲突的节点会根据优先级重新发送数据。

3.网络层规范网络层用于管理CAN网络中的节点，包括节点的握手和连接。

每个节点在网络中有一个唯一的地址，用于发送和接收数据。

CAN协议中定义了以下几种节点类型：-数据节点：负责发送和接收数据。

-管理节点：负责网络的管理和控制。

-监听节点：只接收数据，不能发送数据。

网络层还定义了节点的握手和连接过程。

握手过程用于建立节点之间的通信连接，连接过程用于维护节点之间的通信。

4.应用层规范应用层用于处理CAN消息的具体内容。

CAN协议支持两种类型的消息：数据消息和远程消息。

数据消息用于传输实际数据，远程消息用于请求其他节点发送数据。

can总线通讯协议标准合同内容：背景与目的1.1 本协议由雇主和工人双方签订，旨在规定工人在雇主单位工作期间的安全责任与免责事项。

安全管理制度2.1 工人在工作期间应严格遵守雇主制定的安全管理制度和操作规程。

2.2 雇主有责任为工人提供必要的安全培训，并提供必要的安全防护设备和措施，确保工作环境的安全性。

工人责任与义务3.1 工人应理解并遵守工作中的安全操作规程，确保自身和他人的安全。

3.2 工人如违反安全操作规程或未按规定使用安全设备导致安全事故，应承担相应法律责任。

雇主责任与义务4.1 雇主有责任提供必要的安全培训和指导，以及维护工作环境的安全与卫生。

4.2 雇主应及时修复和处理工作环境中的安全隐患，确保工作场所的安全。

免责声明5.1 工人在工作过程中遇到不可抗力因素所导致的安全事故，雇主不承担责任。

5.2 工人如因个人原因或不可预见的情况导致的安全事故，雇主亦不承担责任。

协议生效与变更6.1 本协议自双方签署之日起生效，有效期至另行协商一致的日期。

6.2 任何对本协议的修改或补充须经双方书面确认，并具有同等法律效力。

争议解决7.1 双方如发生与本协议有关的争议，应通过友好协商解决。

若协商不成，应提交本协议约定的仲裁机构仲裁。

其他条款8.1 本协议一式两份，每方各持一份，具有同等法律效力。

8.2 本协议未尽事宜，由双方协商解决。

签署人（雇主）：姓名：______________________________签署人（工人）：姓名：______________________________日期：__________见证人：姓名：______________________________日期：__________本协议自签署之日起生效。

这份协议明确了双方在工作安全方面的责任与义务，旨在保障工作期间的安全环境和工人的个人安全。

法律适用与管辖9.1 本协议适用于______（国家/地区）的法律。

CAN通信协议协议名称：CAN通信协议一、引言CAN通信协议是一种用于控制器局域网络（Controller Area Network）的通信协议，广泛应用于汽车、工业控制、航空航天等领域。

本协议旨在规范CAN通信的数据格式、物理层连接、帧结构、错误检测与纠正等方面的内容，以确保通信的可靠性和稳定性。

二、术语与定义1. CAN总线：指用于连接多个CAN节点的双绞线或同轴电缆，用于数据传输。

2. CAN节点：指连接到CAN总线的设备或系统，可以发送和接收CAN帧。

3. CAN帧：指CAN通信中的数据单元，包含了标识符、数据域、控制域和CRC校验等信息。

4. 标识符：指CAN帧中用于标识发送和接收节点的唯一标识符。

5. 数据域：指CAN帧中携带的实际数据信息。

6. 控制域：指CAN帧中用于控制数据传输的信息，如帧类型、数据长度等。

7. CRC校验：指用于检测CAN帧传输过程中是否发生错误的循环冗余校验。

三、物理层连接1. CAN总线的物理层连接应符合国际标准ISO 11898。

2. CAN总线的传输速率应根据具体应用需求进行设置，常见的传输速率有125kbps、250kbps、500kbps和1Mbps等。

3. CAN总线的长度应根据具体应用需求进行设置，一般不超过40米。

4. CAN总线的终端电阻应根据具体应用需求进行设置，以确保信号的正常传输。

四、帧结构1. CAN帧由标识符、数据域、控制域和CRC校验组成，其格式如下：- 标识符：11位或29位的唯一标识符，用于区分不同的CAN帧。

- 数据域：0至8字节的数据信息。

- 控制域：用于控制数据传输的信息，包括帧类型、数据长度等。

- CRC校验：用于检测CAN帧传输过程中是否发生错误的循环冗余校验。

五、错误检测与纠正1. CAN通信中的错误包括位错误、帧错误和故障错误等，应通过以下机制进行检测与纠正：- 位错误：通过奇偶校验和CRC校验检测位错误，并进行纠正。

can的物理层标准CAN(Controller Area Network)是一种用于实时控制系统中的通信协议，它定义了一套物理层标准来确保可靠的数据传输。

CAN的物理层标准通常包括电气特性、传输速率、连接器类型等方面的规范，下面将详细介绍CAN的物理层标准。

首先，CAN的物理层标准定义了信号的电气特性，包括电压水平、电流、抗干扰能力等。

在CAN总线中，信号的传输采用差分信号传输方式，即CAN-High和CAN-Low两条信号线之间的电压差表示逻辑信息。

CAN的电压水平通常为2.5V，电流在几十毫安左右，具有较强的抗干扰能力，能够适应工业环境的复杂电磁干扰。

其次，CAN的物理层标准规定了传输速率，通常分为CAN和CAN FD两种。

CAN标准的传输速率通常为1Mbps，而CAN FD标准支持更高的传输速率，最高可达10Mbps。

传输速率的选择取决于通信系统的需求，一般而言，CAN FD适用于对实时性要求更高的应用场景。

此外，CAN的物理层标准还规定了连接器类型和线缆规格。

CAN总线通常采用2线制的连接方式，即CAN-High和CAN-Low两根信号线，其中CAN-High连接到总线的正极，CAN-Low连接到总线的负极。

CAN总线的连接器类型通常为DB9或DB25，用于连接CAN总线节点和CAN总线控制器。

线缆的规格通常为屏蔽双绞线，具有良好的抗干扰能力和传输性能。

总的来说，CAN的物理层标准定义了CAN总线的电气特性、传输速率、连接器类型和线缆规格，保证了CAN总线的稳定性、可靠性和实时性。

CAN的物理层标准在实时控制系统、汽车电子、工业控制等领域得到广泛应用，为各种应用场景提供了高效的通信解决方案。

CAN的物理层标准的制定和遵循，为CAN总线的应用和发展奠定了坚实的基础，有助于推动CAN技术的不断进步和应用的拓展。

1_CAN协议规范CAN协议规范主要包括物理层规范和数据链路层规范两部分。

物理层规范定义了CAN总线的电气和物理特性。

CAN总线采用双线结构，即CAN-H和CAN-L，可以实现双向通信。

CAN总线的电压差分范围在0.9V至2.0V之间，常见的工作电压为5V或3.3V。

该规范还明确了总线的最大长度、最大节点数和传输速率等参数，以确保系统的正常运行。

数据链路层规范定义了CAN帧的格式、帧的优先级和错误处理等。

CAN帧分为标准帧和扩展帧两种。

标准帧包含11位标识符，用于传输较短的消息，而扩展帧包含29位标识符，用于传输较长的消息。

CAN帧采用CSMA/CR（Carrier Sense Multiple Access with Collision Resolution）机制，即基于载波监听的多路访问和冲突解决。

节点在发送前会检查总线上是否有其他节点发出信号，从而避免冲突。

如果多个节点同时发送数据，会通过“非破坏性的禁止位”机制进行冲突解决。

此外，CAN协议还采用了多级优先级制度，高优先级的消息可以中断低优先级的消息。

CAN协议还提供了可靠的错误检测和错误处理机制。

CAN总线上的每一个节点都能够检测错误，并向其他节点报告错误信息。

当总线上出现错误时，可以通过自动重发机制进行错误恢复。

CAN协议还支持节点之间的远程帧请求和远程帧响应，以实现节点之间的远程通信。

CAN协议的优点是具备高可靠性和实时性。

CAN总线可以在恶劣的环境条件下运行，具有较强的抗干扰能力。

此外，CAN总线的传输速率可达1 Mbps，并且具备低延迟特性，非常适合于实时应用。

CAN协议还支持总线冗余和节点冗余，从而提高系统的可靠性和容错性。

总之，CAN协议规范提供了一种可靠、实时的通信方式，广泛应用于汽车和工业控制等领域。

CAN协议不仅定义了物理层的电气和物理特性，还定义了数据链路层的帧格式、优先级和错误处理等。

CAN协议的设计目标是提供高速传输、低延迟和抗干扰等特性，以满足实时控制系统的要求。

一、CAN总线简介CAN是控制器局域网络(Controller Area Network， CAN)的简称，是由研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发了的，并最终成为国际标准（ISO11898）。

是国际上应用最广泛的现场总线之一。

在建立之初，CAN总线就定位于汽车内部的现场总线，具有传输速度快、可靠性高、灵活性强等优点。

上世纪90年代CAN总线开始在汽车电子行业内逐步推广，目前已成为汽车电子行业首选的通信协议，并且在医疗设备、工业生产、楼宇设施、交通运输等领域中取得了广泛的应用。

二、CAN总线技术及其规范2.1性能特点(1)数据通信没有主从之分，任意一个节点可以向任何其他（一个或多个）节点发起数据通信，通信方式灵活，且无需站地址等节点信息；(2)CAN网络上的节点信息分成不停的优先级，可满足不同的实时要求，高优先级节点信息最快可在134μs内得到传输;(3)采用非破坏性总线仲裁技术，当多个节点同时向总线发送信息时，优先级较低的节点会主动退出发送，而高优先级的节点可不受影响的继续发送数据，从而大大节省了总线冲突仲裁时间。

尤其是在网络负载很重的情况下也不会出现网络瘫痪的情况;(3)通信距离最远可达10KM(速率低于5Kbps)速率可达到1Mbps(通信距离小于40M）；(4)通信的硬件接口简单，通信线少，传输介质可以是双绞线，同轴电缆或光缆。

CAN总线适用于大数据量短距离通信或者长距离小数据量，实时性要求比较高，多主多从或者各个节点平等的现场中使用。

(5)采用短帧结构，传输时间短，受干扰概率低，每帧信息都有CRC校验及其他检验措施，数据出错率极低；(6)节点在严重错误的情况下具有自动关闭输出的功能，以使总线上其他节点的操作不受影响。

(7)CAN总线使用两根信号线上的差分电压传递信号，显性电平可以覆盖隐形电平。

2.2技术规范2.2.1CAN的分层结构图1 CAN的分层结构逻辑链路控制子层（LLC）的功能：为数据传送和远程数据请求提供服务，确认由LLC子层接收的报文实际上已被接收，为恢复管理和通知超载提供信息。

G B T国标充电协议C A N报文公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]GB/T 27930-2011新国标充电CAN协议定义说明：多字节时，低字节在前，高字节在后。

电流方向：放电为正，充电为负。

一、握手阶段：1、ID:1801F456 (PGN=256) CRM（充电机发送给BMS请求握手，数据长度8个字节，周期250ms）2、ID:180256F4 (PGN=512) BRM（BMS发送给充电机回答握手，数据长度41个字节，周期250ms，需要通过多包发送，多包发送过程见后文）二、充电参数配置阶段：1、ID:180656F4 (PGN=1536) BCP（BMS发送给充电机，动力蓄电池配置参数，数据长度13个字节，周期500ms，需要通过多包发送，多包发送过程见后文）2、ID:1807F456 (PGN=1792) CTS（充电机发送给BMS，时间同步信息，数据长度7个字节，周期500ms）3、ID:1808F456 (PGN=2048) CML（充电机发送给BMS，充电机最大输出能力，数据长度6个字节，周期250ms）4、ID:100956F4 (PGN=2304) BRO（BMS发送给充电机，电池充电准备就绪，数据长度1个字节，周期250ms）5、ID:100AF456 (PGN=2560)（充电机发送给BMS，充电机输出准备就绪，数据长度1个字节，周期250ms）三、充电过程：1、ID:181056F4 (PGN=4096) BCL（BMS发送给充电机，电池充电需求，数据长度5个字节，周期50ms）2、ID:181156F4 (PGN=4352) BCS（BMS发送给充电机，电池充电总状态，数据长度9个字节，周期250ms，需要通过多包发送，多包发送过程见后文）3、ID:1812F456 (PGN=4608) CCS（充电机发送给BMS，充电机充电状态，数据长度6个字节，周期50ms）4、ID:181356F4 (PGN=4864) BSM（BMS发送给充电机，电池状态信息，数据长度7个字节，周期250ms）5、ID:181556F4 (PGN=5376) BMV（BMS发送给充电机，电池单体电压信息，数据长度不定，周期1s，需要通过多包发送，多包发送过程见后文）6、ID:181656F4 (PGN=5632) BMT（BMS发送给充电机，电池温度信息，数据长度不定，周期1s，需要通过多包发送，多包发送过程见后文）7、ID:181756F4 (PGN=5888) BSP（BMS发送给充电机，电池预留报文，数据长度不定，周期1s，需要通过多包发送，多包发送过程见后文）8、ID:101956F4 (PGN=6400) BST（BMS发送给充电机，BMS中止充电，数据长度4个字节，周期10ms）说明：1、BMS中止充电原因：a)1~2位：达到所需求的SOC目标值（00：未达到，01：达到需求，10：不可信状态）；b)3~4位：达到总电压的设定值（00：未达到总电压设定值，01：达到设定值，10：不可信状态）；c)5~6位：达到单体电压的设定值（00：未达到，01：达到，10：不可信状态）2、BMS中止充电故障原因：a)1~2位：绝缘故障（00：正常，01：故障，10：不可信状态）b)3~4位：输出连接器过温故障（00：正常，01：故障，10：不可信状态）c)5~6位：BMS原件、输出连接器过温（00：正常，01：故障，10：不可信状态）d)7~8位：充电连接器故障（00：正常，01：故障，10：不可信状态）e)9~10位：电池组温度过高故障（00：正常，01：故障，10：不可信状态）f)11~12位：其它故障（00：正常，01：故障，10：不可信状态）3、BMS中止充电错误原因：a)1~2位：电流过大（00：正常，01：电流超过需求值，10：不可信状态）b)3~4位：电压异常（00：正常，01：电压异常，10：不可信状态）9、ID:101AF456 (PGN=6656) CST（充电机发送给BMS，充电机中止充电，数据长度4个字节，周期10ms）说明：1、充电机中止充电原因：a)1~2位：达到充电机设定的条件中止（00：正常，01：达到设定条件中止，10：不可信状态）b)3~4位：人工中止（00：正常，01：人工中止，10：不可信状态）c)5~6位：故障中止（00：正常，01：故障中止，10：不可信状态）2、充电机中止充电故障原因：a)1~2位：充电机过温故障（00：温度正常，01：充电机过温，10：不可信状态）b)3~4位：充电连接器故障（00：连机器正常，01：故障，10：不可信状态）c)5~6位：充电机内部过温故障（00：内部温度正常，01：内部过温，10：不可信）d)7~8位：所需电量不能传送（00：传送正常，01：不能传送，10：不可信）e)9~10位：充电机急停故障（00：正常，01：急停，10：不可信状态）f)11~12位：其它故障（00：正常，01：故障，10：不可信状态）3、充电机中止充电错误原因：a)1~2位：电流不匹配（00：电流匹配，01：电流不匹配，10：不可信状态）b)3~4位：电压异常（00：正常，01：异常，10：不可信状态）四、充电结束阶段：1、ID:181C56F4 (PGN=7168) BSD（BMS发送给充电机，BMS统计数据，数据长度7个字节，周期250ms）2、ID:181DF456 (PGN=7424) CSD（充电机发送给BMS，充电机统计数据，数据长度5个字节，周期250ms）五、发生错误：1、ID:081E56F4 (PGN=7680) BEM（BMS发送给充电机，BMS统计数据，数据长度4个字节，周期250ms）2、ID:081FF456 (PGN=7936) CEM（充电机发送给BMS，充电机中止充电，数据长度4个字节，周期250ms）六、多包发送过程：1、0x1CEC56F4(BMS请求建立多包发送,周期50ms) TPCM2、0x1CECF456(充电机应答多包发送请求,周期50ms) TPCM_CHG3、0x1CEB56F4(BMS发送多包信息,周期根据国标定义) TPCM_DATA4、0x1CECF456(充电机响应完成多包接收,周期50ms)。

CAN（Controller Area Network）通讯协议是一种广泛应用于汽车和工业自动化领域的串行通讯协议。

它是由博世公司（Bosch）在1986年开发的，主要用于解决汽车电子设备之间的通讯问题。

现在，CAN协议已经成为国际标准，并被广泛采用。

CAN协议的主要特点包括：
1. 消息优先级：CAN协议通过消息ID来确定优先级，ID数值越小，优先级越高。

2. 非破坏性仲裁：当多个节点同时发送消息时，通过非破坏性仲裁机制，确保高优先级的消息能够被先传输。

3. 差错检测和处理：CAN协议具有强大的差错检测和处理能力，能够检测到传输过程中的错误，并通过重传机制来确保数据的正确传输。

4. 灵活的数据传输率：CAN协议支持不同的数据传输率，可以根据不同的应用场景来选择合适的传输率。

5. 网络容量：CAN网络支持最多211个节点，可以满足大多数工业和汽车电子系统的需求。

CAN协议的标准主要包括：
1. ISO 11898-1：物理层和数据链路层规范
2. ISO 11898-2：传输层和应用层规范
3. ISO 11898-3：高速CAN规范
4. ISO 11898-4：flexible data-rate CAN
5. ISO 11898-5：时间触发CAN。