太原铁路局职工劳动纪律和作业纪律积分考核管理办法试行

太原铁路局安全教育培训管理办法第一章总则第一条为强化安全教育培训工作，提高职工安全综合素质，确保安全生产，根据《中华人民共和国安全生产法》、国家安监总局《生产经营单位安全培训规定》（国家安全生产监督管理总局令第３号）和《关于印发<太原铁路局劳动安全管理办法>通知》（太铁安监〔2007〕190号）、《关于印发<太原铁路局职工教育培训规定>的通知》（太铁职教〔2007〕106号）等部、局有关规定，制定本办法。

第二条安全教育培训是职工教育培训工作的重要组成部分，是全面规范劳动安全管理、预防事故发生、保障职工劳动安全，促进铁路局安全发展、和谐发展、科学发展的基础工程。

第三条本办法适用于路局所属各单位。

第二章安全教育培训目的第四条认真贯彻落实国家有关安全生产教育培训的法律、法规和铁道部、铁路局相关要求,全面提高干部职工的安全责任意识和防护技能，确保安全生产，实现经营目标。

第五条依照国家和铁道部、铁路局规定的内容和时间，对全局职工进行安全生产知识的培训和考试，使全员具备所从事的生产经营活动相适应的安全生产知识和技能。

严禁未经培训或者考试不合格的人员上岗作业。

第三章基本原则第六条坚持“安全第一、预防为主”的原则。

安全教育培训是确保铁路运输生产安全、确保广大职工生命安全和确保国家财产安全最重要的基础工作，必须贯穿于培训工作的始终。

第七条坚持“以人为本、教育先导”的原则。

安全教育培训要按需施教，应结合不同工种、不同层次人员的岗位特点和培训需求，紧紧围绕安全生产工作实际，采取各种有效方式开展培训，不断提高培训质量。

第八条坚持“理论与实践相结合”的原则。

安全教育培训应在方针政策教育、安全法规教育、生产技术知识教育的基础上，加强安全生产技能教育，突出安全教育培训的实用性和实践性。

第九条坚持“深入持久、反复培训”的原则。

“警钟长鸣”是安全教育培训的基本策略，必须确立终身安全教育培训的观念，定期和及时地反复组织专题安全教育培训，不断巩固、提高职工安全生产的责任意识和知识技能。

太原铁路局管理制度范文太原铁路局管理制度范一、总则1.本管理制度范适用于太原铁路局,旨在规范和完善太原铁路局的管理制度，确保铁路运输安全、高效、可靠。

2.太原铁路局是中国铁路总公司直属单位，负责管理和运营太原地区的铁路交通，包括线路、车辆、设备、人员等各个方面。

铁路局必须依法运营，依规管理。

3.太原铁路局的管理制度应该与中国铁路总公司的管理制度相一致，并根据实际情况进行优化、调整。

4.太原铁路局应当建立完善的管理体系和工作流程，实现科学决策、合理授权、系统管理。

5.太原铁路局应充分考虑行业特点，创新管理方式，提高管理效率和工作质量。

二、机构设置与职责1.太原铁路局应设立部门，包括运输部、技术部、安全部、人力资源部等。

各部门应明确职责和权限，相互配合，形成合力。

2.运输部负责列车运输组织、客货运营、票务管理等工作；技术部负责设备维护、线路修建等工作；安全部负责安全监管、事故防范等工作；人力资源部负责人员管理、培训发展等工作。

3.各部门设立部门负责人，负责本部门的日常工作和决策，并向太原铁路局局长负责。

三、工作流程1.太原铁路局应根据业务需要和管理要求，制定科学合理的工作流程。

任何个人或部门执行工作都应按照流程进行，确保工作的顺利进行和高效完成。

2.工作流程应包括计划制定、任务分发、执行跟踪、结果反馈等环节，各环节应流程化、规范化，并明确具体责任人和时间节点。

3.太原铁路局应建立信息化系统，实现工作流程的在线化、自动化管理。

四、规章制度1.太原铁路局应制定并定期修订各项规章制度，确保管理的规范性和权威性。

2.规章制度包括工作作风、员工纪律等各个方面。

各项规章制度的制定和修改应形成系统，确保一致性和互补性。

3.规章制度的执行应普及和巩固，通过宣传培训等方式，使所有员工明确规章制度的内容和要求，自觉遵守。

五、评估考核1.太原铁路局应建立科学合理的评估考核制度，对各个部门和个人的工作进行监督和激励。

2.评估考核应定期进行，包括定量指标和定性指标，采用多种方式进行评估，包括绩效考核、满意度调查等。

太原铁路局职工劳动纪律和作业纪律积分考核管理办法积分考核管理办法（试行）为进一步规范职工劳动纪律与作业纪律（下列简称“两纪”）日常管理机制，创新职工“两纪”管理模式，确保运输安全生产，根据路局运输安全工作会议精神与《太原铁路局安全检查监督管理办法》（太铁安监〔2010〕487号）、《〈太原铁路局奖惩实施办法〉补充规定》（太铁劳卫〔2010〕492号），制定本办法。

一、考核范围本办法适用于因违反“两纪”，受到各级《安全警示书》、《安全问题通知书》处理的职工。

二、考核方式各单位在本单位范围内建立单位职工劳动纪律与作业纪律个人档案，将职工因“两违”问题受到各级《安全警示书》、《安全问题通知书》考核的情况列为不良记录，实行积分管理，以《职工“两纪”考核积分卡》（下列简称“积分卡”）的方式进行记载，以此科学评价职工安全工作成效。

累计积分达到规定考核分值的，以《职工“两纪”问题警示通知书》或者《职工待岗培训通知书》方式进行相应考核。

三、积分标准1.凡发生《关于印发〈太原铁路局安全检查监督管理办法〉的通知》（太铁安监〔2010〕487号）规定的《安全警示书》发放范围的行为，被各级安全检查人员发放《安全警示书》的责任人，每次分别积15分。

2.凡发生《关于印发〈太原铁路局安全检查监督管理办法〉的通知》（太铁安监〔2010〕487号）规定的红色《安全问题通知书》发放范围的行为，被各级安全检查人员发放红色《安全问题通知书》的责任人，每次分别积10分。

3.凡发生《关于印发〈太原铁路局安全检查监督管理办法〉的通知》（太铁安监〔2010〕487号）规定的黄色《安全问题通知书》发放范围的行为，被各级安全检查人员发放黄色《安全问题通知书》的责任人，每次分别积5分。

4.《安全警示书》与红、黄色《安全问题通知书》以《太原铁路局安全检查监督管理办法》确定的范围为准，各部门、单位、车间及中间站自行确定的除外。

四、考核标准职工违反“两纪”受到《安全警示书》、《安全问题通知书》处理时，按积分标准进行记载，并对职工按下列标准进行考核：1.要紧行车工种人员“积分卡”累计分数达到30分时，其他工种人员达到20分时，待岗1个月，待岗期间支付生活费待遇。

热水锅炉本体、附件、仪表维修工艺第1部分：暖通设备保养1 范围本部分规定了暖通设备保养的工艺、质量标准及安全注意事项。

本部分适用于太原铁路局各单位在热水采暖锅炉停运期间，对锅炉本体（附件及仪表）、辅机设备、暖气系统所进行的干法、湿法保养。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

劳动部（劳部发〔1997〕74号）热水锅炉安全技术监察规程2.1 工装开口容器、人字梯、高梯、低压变压器等。

2.2 工具钳工组合工具、水处理化验组合工具、吸尘器、毛刷、钢丝刷、倒链、管道除垢仪、围栏、标志灯、警告牌等。

2.3 材料生石灰、无水氯化钙、氢氧化钠、磷酸三钠、机油、黄油、石棉板、棉布、砂布、油毡、钢锯条。

3 安全注意事项暖通设备保养的安全注意事项包括：a)锅炉、地沟内部，严禁存放易燃、易爆、危险物品，以及与工作无关的用品；b)化验药品定置定位存放，并加强保管，防止丢失或对人身造成伤害；c)存在触电、坠落、机械伤害等的危险作业，应两人及以上并按操作规程作业；实施专人防护，监护点的选取和监护人员的数量，视现场情况进行安排，以确保安全作业；d)锅炉内部、地沟、通风管道保养作业时，应先检查炉拱、炉墙，地沟盖板、地沟墙壁、管道支撑的稳固和可靠性，防止坍塌，造成人身意外伤害；e)在狭小或潮湿导电场所（锅炉内、水箱内、金属平台、除灰坑、除渣坑等场所）作业时应设专人监护，采取有效的通风措施，禁止使用明火照明，照明电源电压不得超过12 V；f)进入锅炉燃烧室、烟风道内作业前，要确保鼓、引风机、炉排断电，通风，并且将与总烟道或者其他运行锅炉的烟道相连接的阀门关严密，并设专人监护；g)在居民区或道路两旁施工的临时沟、坑、陡坎等应设围栏、标志灯和警告牌；人流、车流较多的地段应设有防护，时间较长时应建临时的栅栏或围墙，设置“闲人免进”的警告牌,施工后，应及时恢复平整；h)施工现场应保持平整、道路畅通，施工废物要及时清理，安全隐患应及时消除；i)水源、电源专人管理，相关设备定期检查维修；j)使用倒链、管道除垢机械仪时须严格遵守安全操作规程的规定。

中国铁建股份有限公司职工违纪违规处分暂行规定第一章总则第一条为加强管理，强化监督约束机制，规范企业职工从业行为和企业对违纪违规职工的处理行为，维护国家、企业和职工合法权益，保障企业健康发展，根据国家有关法律、法规，结合中国铁建股份有限公司（以下简称中国铁建）实际，制定本规定。

第二条本规定适用于与中国铁建所辖各集团公司、公司、培训中心及其所属的各子、分公司、具有独立经营权的单位和授权经营单位或分支机构（以下简称企业）签订劳动合同的职工（与企业形成事实劳务关系的劳动者可参照执行）；中国铁建总部机关三总师副职及其以下工作人员。

国家另有规定的，按国家有关规定执行。

第三条企业职工违反国家法律、法规和企业规章制度，或者不履行、不正确履行职责，给企业造成资产损失以及不良社会影响的，依照本规定给予处分。

触犯法律的，移送司法机关处理。

企业职工中的共产党员违纪违规，需要给予党纪处分的，按照《中国共产党纪律处分条例》等相关规定，给予党纪处分。

第四条给予企业职工处分，应当坚持公正、公平、公开和教育与惩处相结合的原则。

给予企业职工处分，应当与其违纪违规行为的性质、情节、所造成损失和影响程度相适应。

给予企业职工处分，应当事实清楚、证据确凿、定性准确、处理恰当、程序合规、手续完备。

第一节处分的种类和适用第五条处分种类为：（一）警告；（二）记过；（三）记大过；（四）降职、降级；（五）撤职；（六）留用察看；（七）解除劳动合同。

第六条处分期限为：（一）警告、记过，6 个月；（二）记大过，12 个月；（三）降职、降级，18 个月；（四）撤职、留用察看，24 个月。

第七条受到处分的企业职工在受处分期间不得评选先进，不得授予任何荣誉称号，不得晋升职务（含专业技术职务），不得列为后备干部，不得提高级别和工资（薪金）档次。

应当取消专业技术职务任职资格的，按照有关规定办理。

第八条受到处分的企业职工，在处分期内应当减发或不发奖金。

（一）受记过及其以下处分的企业职工，在处分期内奖金减半发放；（二）受记大过及其以上处分的企业职工，在处分期内不得发放奖金；（三）受降职、降级处分的企业职工，按照实际降职、降级档次，降低相应的工资（薪金）；（四）受撤职和受留用察看处分的企业职工，降低两个或者两个以上的职级及相应的工资（薪金）档次，由所在企业安排临时性的工作，根据其所在工作岗位发给相应的劳动报酬。

太原铁路局职工劳动纪律和作业纪律积分考核管理办法（试行）为进一步规范职工劳动纪律和作业纪律（以下简称“两纪”）日常管理机制，创新职工“两纪”管理模式，确保运输安全生产，根据路局运输安全工作会议精神和《太原铁路局安全检查监督管理办法》（太铁安监〔2010〕487号）、《〈太原铁路局奖惩实施办法〉补充规定》（太铁劳卫〔2010〕492号），制定本办法。

一、考核范围本办法适用于因违反“两纪”，受到各级《安全警示书》、《安全问题通知书》处理的职工。

二、考核方式各单位在本单位范围内建立单位职工劳动纪律和作业纪律个人档案，将职工因“两违”问题受到各级《安全警示书》、《安全问题通知书》考核的情况列为不良记录，实行积分管理，以《职工“两纪”考核积分卡》（以下简称“积分卡”）的方式进行记载，以此科学评价职工安全工作成效。

累计积分达到规定考核分值的，以《职工“两纪”问题警示通知书》或《职工待岗培训通知书》方式进行相应考核。

三、积分标准1.凡发生《关于印发〈太原铁路局安全检查监督管理办法〉的通知》（太铁安监〔2010〕487号）规定的《安全警示书》发放范围的行为，被各级安全检查人员发放《安全警示书》的责任人，每次分别积15分。

2.凡发生《关于印发〈太原铁路局安全检查监督管理办法〉的通知》（太铁安监〔2010〕487号）规定的红色《安全问题通知书》发放范围的行为，被各级安全检查人员发放红色《安全问题通知书》的责任人，每次分别积10分。

3.凡发生《关于印发〈太原铁路局安全检查监督管理办法〉的通知》（太铁安监〔2010〕487号）规定的黄色《安全问题通知书》发放范围的行为，被各级安全检查人员发放黄色《安全问题通知书》的责任人，每次分别积5分。

4.《安全警示书》和红、黄色《安全问题通知书》以《太原铁路局安全检查监督管理办法》确定的范围为准，各部门、单位、车间及中间站自行确定的除外。

四、考核标准职工违反“两纪”受到《安全警示书》、《安全问题通知书》处理时，按积分标准进行记载，并对职工按以下标准进行考核：1.主要行车工种人员“积分卡”累计分数达到30分时，其他工种人员达到20分时，待岗1个月，待岗期间支付生活费待遇。

铁路考核制度细则1. 考核目的和背景铁路行业作为国民经济的重要支柱和基础设施，其安全运营和高效管理至关重要。

为了保障铁路行业的安全和发展，建立一套科学合理的考核制度是必不可少的。

本文将详细介绍铁路考核制度的细则。

2. 考核范围铁路考核制度适用于全国各级铁路管理机构、各铁路运输企业以及相关从业人员。

3. 考核内容铁路考核内容主要包括以下几个方面：3.1 运输安全•制定和执行相关的安全管理制度和工作流程；•监督和检查运输设备和设施的安全状况；•安排和开展安全培训和应急演练；•及时处理和报告事故和安全隐患。

3.2 运输效率•优化运输计划和资源配置，提高列车运行速度和通行能力；•提高装卸作业效率，减少货物滞留时间；•提供高质量的客运服务，提高客流量和客运环境。

3.3 财务管理•控制成本，降低运营费用；•做好财务预算和报表，实现经济运行；•加强资金管理，确保运营资金的安全和有效利用。

3.4 人员素质•培养铁路从业人员的责任感和使命感；•加强培训和学习，提高专业素质；•建立激励机制，保障人员的权益和福利。

4. 考核方法铁路考核方法主要包括定量考核和定性考核相结合的方式。

具体方法如下：4.1 定量考核•设置考核指标，如运输安全指标、运输效益指标等；•对各项指标进行量化，根据实际情况制定评分细则；•根据评分细则进行定量考核，并给出相应的得分。

4.2 定性考核•对一些难以量化的指标，如人员素质、服务质量等进行定性考核；•通过观察、调查、访谈等方式来评估绩效。

5. 考核结果和奖惩措施根据考核结果，铁路管理机构将根据绩效进行奖励或者处罚，以激励优秀，惩罚不良。

具体措施如下：5.1 奖励措施•绩效优秀的单位和个人，将得到嘉奖、表彰和奖金等奖励；•对业绩突出的单位和个人，提供晋升、加薪、特殊荣誉等激励。

5.2 处罚措施•绩效不佳的单位和个人，将接受警告、降级、罚款等处罚；•对违规行为和不作为的单位和个人，将追究相应的法律责任。

太原铁路局铁路营业线施工及安全管理办法太铁师（2007）219号一、总则第1条根据铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》，结合铁路局实际，特制定本办法。

第2条营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。

主要项目如下：1．施工作业（1）线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。

（2）跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。

（3）在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。

（4）在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。

（5）在信号、联锁、闭塞、CTC、列控等行车设备上的大中修施工作业。

（6）线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业。

2．维修作业维修作业应利用“维修天窗”进行，作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件。

维修项目见附件1。

第3条影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天—1—窗。

二、天窗和慢行处所的规定第4条天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗，规定如下：1．施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修时，不应少于180分钟。

2．维修天窗：电气化双线不应少于90分钟，单线不应少于60分钟；非电气化双线不应少于70分钟，单线不应少于60分钟。

维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春、暑运，黄金周及铁道部调度命令停止外，原则上每月每区间不应少于20次(双线为单方向)。

3．各条线路天窗时间和地段按公布的列车运行图技术资料执行，未明确线路天窗时间和地段的在月度施工计划中公布。

4．双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务设备检修，每月应确保两次30分钟的封锁时间。

售票员应知应会模块—安全知识—人身安全—培训资料第一章车务通用人身安全1、车务人员在接班前要充分休息好，不得饮酒，以保持在工作中精神饱满。

工作中必须彻底贯彻执行有关规章制度和命令，服装整齐、扣紧纽扣、紧衬利落，按规定佩带好防护用品。

行车外勤人员不要穿高跟鞋、硬皮底、塑料底、带大帽钉子的鞋及凉鞋。

棉帽要有耳孔，手套要有五指，要随时提高警惕，预防事故的发生。

2、顺着线路走时不得侵入限界，严禁在道心、枕木头上行走。

3、横过线路时应“一站、二看、三通过”。

注意左右机车车辆的行动及脚下有无障碍物。

不准脚踏轨面、道岔拉杆、尖轨等。

在设有天桥、地道的地段，严禁横越线路。

4、横过停有机车车辆的线路时，应在该机车、车辆5米以外通过，并注意邻线有无来车，严禁在运行中的机车车辆前面抢越。

5、遇必须横越列车或车列时不准钻车。

应首先确认该列车或车列暂无移动时，再由通过台或车钩上越过，要抓紧蹬稳，不要踢开钩提杆，并注意邻线有无机车车辆运行。

在雨、雾，风、雪天气更应特别注意。

6、任何人都不得在车底下、轨面或枕木头上坐卧，在车下或车档处乘凉、避风、雨、雪。

严禁扒乘正在调动中的机车车辆以车代步。

7、行车人员在行车作业时，应正确执行呼唤应答、确认检查制度。

值班时不准玩笑、打闹、阅读刊物。

一切外勤人员在作业中不准吸烟，以防疏忽发生事故。

8、在货物及专用线堆放货物时，必须稳固；货物距离钢轨头部外侧必须保持1.5米以外；在站台上堆放货物距站台边缘不得少于1米。

货物应堆放稳固，防止倒塌。

在其他线路上存放的工具、备用品、材料、小车，距离钢轨头部外侧不得少于1.5米。

第二章客运人员人身安全第一节列车长、列车员1、《管规》对车门管理有何规定？列车乘务员要加强车门管理，认真执行停开、动关、锁，出站台四门检查瞭望的制度，遇有临时停车，应看守车门。

2、《管规》对通过线路注意的安全要求是如何规定的？答：通过线路时，应走天桥、地道、平过道，并严格执行“一停、二看、三通过”的制度，严禁钻爬车底，跨越车购。

铁道部关于发布《国家铁路劳动用工管理办法》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 铁道部关于发布《国家铁路劳动用工管理办法》的通知（１９９７年５月２６日铁劳（１９９７）９４号）部属各单位：《国家铁路劳动用工管理办法》现予发布，请按照执行。

附件：一、铁路临时工工作证二、终止、解除劳动合同证明三、铁路劳务工务工证国家铁路劳动用工管理办法第一章总则第一条为规范国家铁路（以下简称铁路）用工行为，加强用工管理，根据《中华人民共和国劳动法》（以下简称《劳动法》）及有关法律、法规，结合铁路实际，制定本办法。

第二条本办法适用于铁路企业（以下称用人单位）和与之建立劳动关系的劳动者，以及通过签订劳务协议所使用的人员。

铁道部机关、事业组织、社会团体和与之签订劳动合同形成劳动关系的劳动者，可参照本办法有关内容执行。

第三条铁路用工（不含公务员和比照实行公务员制度的事业组织和社会团体工作人员，以及公、检、法人员，下同）分为劳动合同制职工、临时工及劳务工。

劳动合同制职工是指用人单位和劳动者通过依法订立劳动合同，建立劳动关系的人员（包括农民劳动合同制职工）。

临时工是指用人单位与劳动者签订劳动合同期限不超过一年的人员。

劳务工是指由用人单位与劳务输出单位通过签订劳务协议所使用的人员。

第四条铁路用工坚持总量控制、规范工资支出、依法管理的原则，以建立用工新机制，降低人工成本，提高劳动生产率。

第二章录（使）用第五条用人单位录用劳动合同制职工（以下简称职工）时，应在上级主管部门下达的录用计划指标以内，按照面向社会，自愿报名，坚持条件，严格考核的原则，择优录用，并报当地劳动部门和上级主管部门备案。

劳动纪律考核标准劳动纪律是组织和管理机构中非常重要的一个方面，它确保了工作的顺利进行，提高了工作效率，同时也能帮助员工建立自律和责任感。

为了确保劳动纪律的执行和监督，建立一套科学合理的劳动纪律考核标准是必要的。

一、迟到早退考核标准迟到和早退是劳动纪律中常见的违规行为，需要严格考核以确保员工的准时到岗和规定工作时间的遵守。

根据企业的实际情况，可以制定以下考核标准：1. 迟到迟到时间≤ 10分钟：扣除当天绩效分数的10%；迟到时间 > 10分钟：扣除当天绩效分数的20%。

2. 早退早退时间≤ 10分钟：扣除当天绩效分数的10%；早退时间 > 10分钟：扣除当天绩效分数的20%。

二、缺勤考核标准员工的缺勤会导致工作任务无法完成，给企业带来损失。

因此，对于缺勤情况需要制定科学合理的考核标准：1. 无故缺勤无故缺勤一次：扣除当天绩效分数的50%；无故缺勤两次及以上：扣除当天绩效分数的100%。

2. 事假事假一天内：扣除当天绩效分数的10%；事假两天及以上：扣除当天绩效分数的20%。

3. 病假病假一天内：扣除当天绩效分数的10%；病假两天及以上：扣除当天绩效分数的20%。

三、违反安全规定考核标准保证员工的安全是企业的首要任务之一，对于违反安全规定的行为，需要制定相应的考核标准：1. 不佩戴安全帽：扣除当天绩效分数的10%。

2. 违章操作：根据违章情况扣除相应的绩效分数，最高不超过当天绩效分数的20%。

3. 不按规定佩戴防护用品：视具体情况扣除相应的绩效分数。

四、工作表现考核标准工作表现是劳动者的重要评价指标之一，它能够反映员工的工作能力和积极性。

根据不同岗位的工作要求，可以制定以下考核标准：1. 工作质量工作质量不合格：扣除相应的绩效分数，具体扣除比例根据实际情况而定。

工作质量超过标准：适当提高相应的绩效分数。

2. 工作效率工作效率低：扣除相应的绩效分数，具体扣除比例根据实际情况而定。

工作效率高：适当提高相应的绩效分数。

铁路职工班组考核管理制度为了提高铁路职工的综合能力和工作质量，促进铁路事业的持续健康发展，铁路公司对职工的岗位表现和工作业绩进行考核是十分必要的。

班组考核是对铁路职工在工作岗位上的业绩和表现进行评价和考核的重要手段，是铁路公司管理人员对职工进行管理和监督的重要工具。

一、考核标准1.1 考核内容（1）安全生产：包括遵守安全生产规章制度、加强安全防护措施、规范操作程序等内容。

（2）工作质量：包括完成工作任务的效果、质量和出勤情况等内容。

（3）工作积极性：包括工作态度、团队合作、工作情绪等内容。

1.2 考核方式（1）定期考核：每月进行一次班组考核，每季度进行一次综合考核。

（2）临时考核：对于特殊工作任务或突发事件，可以进行临时考核。

1.3 考核对象班组长、工长、普通职工均应被纳入考核范围。

二、考核方法2.1 定量评价（1）工作任务完成情况可以通过定量指标进行评价，如完成工作进度、工作任务量等。

（2）出勤情况可以通过考勤记录、工作日志等进行定量评价。

2.2 定性评价（1）工作质量和效果可以通过定性指标进行评价，如工作报告、实物检查等。

（2）工作态度和团队合作可以通过上级评价、同事评价等进行定性评价。

三、考核管理3.1 考核组织（1）设立考核小组，由工务科科长或劳动保护科科长担任组长，班组长和工长作为成员。

（2）考核小组定期召开会议，讨论和审核班组考核结果，对考核对象进行评定。

3.2 考核记录（1）对于每次班组考核结果，考核小组应当制定考核记录，并通知相关人员。

（2）考核记录要求具体详实，真实反映考核对象的工作表现和业绩。

3.3 考核奖惩（1）对于考核结果优秀的班组成员，应当给予表彰和奖励。

（2）对于考核结果不理想的班组成员，应当给予批评和纠正，并针对其不足进行培训和辅导。

四、考核结果4.1 考核合格（1）班组长、工长和普通职工均应当在班组考核中取得合格成绩。

（2）对于合格的班组成员，应当及时对其进行表彰和奖励，激发其工作热情。

附件1：江岸机务段“红线”及违章违纪范围“红线”部分一、管理人员“红线”范围1.不执行“运输调度集中统一指挥、行车单一指挥”，制定违背行车基本规章的“土规定”2.隐瞒事故3.饮酒上岗、值班离岗、未按规定上岗或未履行上岗监控职责4.当班期间打牌、饮酒、赌博5.安排未进行上岗前“三级”安全教育、未经考试或培训考试不合格、无资质人员上岗作业6.违规在车内、禁烟、禁火危险场所吸烟或使用明火7.天窗点外违规进入高铁线路防护栅栏内，天窗点外违规上道，违规从车辆底部穿越线路、在电化区段违反人身安全管理规定攀登移动、固定设备8.将存在严重故障的机车上线使用，未按规定进行机车乘务员配班9.违规携带易燃、易爆危险品等违禁物品或利用职务之便携带闲杂人员进入工作场所10.发生严重路风事件和严重不良反应二、作业人员“红线”范围1.发生严重路风事件或严重不良反应2.班前、班中饮酒、驻寓饮酒、带酒上机车3.无证驾驶或操作机车、特种设备、机动车辆或擅自交由他人驾驶、操作4.违规携带易燃、易爆危险品等违禁物品或利用职务之便携带闲杂人员进入工作场所5.未按规定设置防护6.违规私接、乱搭电线路或使用大功率、大容量电气设备，禁烟、禁火危险场所抽烟及擅自动火作业7.错传、漏传、错抄、漏抄、调度命令，错写、漏写IC 卡揭示数据8.错派机车及人员，错误布置机车出入库进路9. LKJ、CIR、机车信号等主要行车安全装备不良出库牵引列车，擅自关闭、解除（隔离）机车行车安全装备；调车作业擅自停用灯显、调监（STP）、自动推峰系统（CIPS）、LKJ监控设备（故障时除外）或信号旗（灯）10.错输漏输相关参数、错误选择控制模式造成行车安全装备不控、误控；故意损坏行车安全装备或造成行车安全装备记录数据丢失；红灯前、尽头线土档前未采取任何措施，造成监控装置放风11.超过规定的允许、限制速度（达到常制动作值）或临时限速要求条件行车12.应采取防溜措施而未防溜；未撤除防溜措施移动机车、车辆、列车、自轮运转设备；连挂作业后应试拉而未试拉13.单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车或单机在调谐区内停车后，未按《技规》、《操规》要求进行处置14.区间或站内非正常停车后不按规定报告车站值班员或列车调度员，被迫停车请求救援后错误报告停车位置；担当救援未核对救援命令及被救援列车（车列）车位置盲目作业15.电力机车违反规定在电力机车“禁停标”内停车或在“禁停标”内被迫停车未立即采取断电、降弓措施；盲目升弓作业16.列车或单机制动管欠压运行，机车或动车组出现轴温超温报警、抱闸运行、火灾险情等未按规定及时采取处置措施，应停车检查确认而未停车17.机车走行、制动装置等关键部件漏检、漏修、漏探，不执行技术标准造成严重不良后果18.违章作业造成责任机车、设备大破损19.机车乘务员未确认信号或漏看“检”字牌、蓝灭灯假设20.盲目动车21.碰撞大型牲畜或轧人不停车（有特别要求的除外）22.天窗点外违规进入高铁线路防护栅栏内，天窗点外违规上道23.违规从车辆底部穿越线路24.在电化区段违反人身安全管理规定攀登移动、固定设备25.在动态的机车车辆中调整钩位、摘接风管26.违反规定允许待乘不足四小时机车乘务出乘或违反规定允许未经酒测、酒测不合格机车乘务员出、退乘27.违规在车内吸烟或使用明火28.隐瞒事故29.错、漏叫班30.行车重要岗位当班睡觉、未到岗或擅自离岗严重违章违纪部分一、管理人员严重违章违纪范围1.非工作需要值班串岗2.违章指挥、错误指导作业（违反行车“两个单一指挥”按“红线”范围）3.不服从生产指挥影响生产4.添乘干部无故不执行“五同一禁止”要求5.上班无故迟到、早退，当班干与工作无关的事6.不按规定请假，无故不参加政治、业务、安全学习7.错误编制《作业安全风险提示卡》8.跟班作业中发生与职工同类违章违纪情形9.其他严重情形二、作业人员严重违章违纪范围㈠机车乘务员严重违章违纪范围A类违章违纪范围：1.人为损毁、破坏行车（安保）装备（A1类）2.代替测酒（A1类）3.无理取闹、威胁、恐吓管理人员，严重影响生产时（A1类）4.驻寓期间外出就餐、打架斗殴、赌博（A1类）5.发生一般不良反映或一般路风事件（A1类）6.不按规定使用劳动保护用品严重危及安全（A1类）7.低职代高职、未定职学员单独作业（A1类）8.违反操作规程及有关安全制度危及安全（A1类）9.不服从生产指挥及无理取闹影响生产秩序（A1类）10.其他严重情形或违反管理规定、操作规程、作业标准等引发严重安全隐患，经段分析，认为有必要时A2类违章违纪（扣款750元）范围：1.机车常制、紧急动作或机车警惕装置动作动态缓解列车（A2类）2.值乘运行中间断瞭望、运行打盹（精神不振）（A2类）3.无行车安全装备合格证出库（A2类）4.机车乘务员未经允许私自调整配班（A2类）5.出站信号未开放绿/绿黄灯使用绿黄灯确认模式（A2类）6.特殊前行输入距离走完自停动作（A2类）7.使用特殊前行首次输入距离大于地面实际剩余距离（A2类）1.待乘不到、晚到30分钟以上（以上不含本数，下同），待乘期间溜号，出勤晚到30分钟以上（A3类）2.机车、车辆、列车停留采取防溜措施不到位（A3类）3.操纵失误采用紧急制动并触发LKJ动作（A3类）4.调车作业一人动车（A3类）5.未确认防护信号或脱轨器状态进行连挂（A3类）6.重联、附挂机车过分相未降弓、地面或车载自动过分相装置故障未及时采取手动断电未造成后果（A3类）7.机车上使用明火、无人监控情况下使用空调、暖风机等辅助用电设备（A3类）8.出勤未核对运行揭示及IC卡数据（A3类）9.责任LKJ触发制动（超速运行按“红线”处理）（A3类）10.电力机车在进入土档前切除防撞装置（A3类）11.当班串岗（A3类）12.机车乘务员责任警惕装置动作（A3）13.防撞土挡装置在绝对停车点自停动作（A3类）14.其他严重情形或违反管理规定、操作规程、作业标准等引发严重安全隐患，经段分析，认为有必要时B类违章违纪范围：B1类违章违纪（扣款400元）范围：1.待乘晚到10分钟以上（B1类）2.盲目切除机车保护装置运行（B1类）3.责任运缓（B1类）4.擅离机车导致机车无人看守（B1类）5.携带危险品上机车（B1类）6.操纵失误采用紧急制动但未触发LKJ动作（B1类）7.运行中打开车门（未挂安全链、安全栏）（B1类）8.未按规定试闸、贯通试验和查询列尾风压（B1类）9.其他严重情形或违反管理规定、操作规程、作业标准等引发安全隐患，经段分析，认为有必要时B2类违章违纪（扣款300元）范围：1.使用特殊前行首次输入距离大于监控显示剩余距离（B2类）2.出勤晚到10分以上30分钟以内（含本数，下同），人员不齐进行出勤作业（B2类）3.上下班时未走固定线路、结伴行（B2类）4.连挂机车、车列发生重钩连挂未造成后果（B2类）5.未执行二人及以上确认信号、行车凭证（单司机执乘除外）（B2类）6.出乘时两人未共同核对运行揭示或复核IC卡数据（单班单司机除外）（B2类）7.调车信号瞭望距离不足10米未下车确认（B2类）8.安保设备合格证内容不正确、不完整出库（B2类）9.标准班（双值区段）随乘（学习）司机使用手机（电子产品）玩游戏、看视频等中断瞭望行为（B2类）10.违反解锁条件解锁（B2类）11.特殊情况下未按规定恢复双岗值乘（B2类）12.出库前未按规定进行制动机试验（B2类）13.未按规定进行单机“单阀”动态制动试验（B2类）14.调车责任LKJ触发制动（超速运行按“红线”处理）（B2类）15.试拉作业不彻底（B2类）16.人员不齐、无调车作业计划或计划传达不清、未执行调车联控进行调车作业（B2类）17.列车停留超过20分钟未进行简略或贯通试验（B2类）18.汛期联控、道口联控地点未进行联控或控速（B2类）19.专调机车接班后作业前未进行“灯显”试验（B2类）20.未在规定地点对标，距离大于100米（B2类）21.牵引货物列车低速缓解（B2类）22.通过防撞土档地点未按规定条件解锁；超过15Km/h 越过预警点报警时，超过7秒未及时控速自停（B2类）23.施行紧急制动车未停稳，移动自阀、单阀手柄（B2类）24.接近被救援列车2km时未按规定控制速度（B2类）25.担当救援在防护人员处未停车确认（B2类）26.调车机车没有起动信号动车造成LKJ动作（B2类）27.其他严重情形或违反管理规定、操作规程、作业标准等引发安全隐患，经段分析，认为有必要时C类违章违纪范围C1类违章违纪（扣款200元）范围：1.待乘晚到10分钟以内，待班期间看书报、做与待班无关的事情（C1类）2.出勤晚到10分钟以内（特殊情况除外）（C1类）3.出勤未领取《作业安全风险提示卡》及其它行车资料（C1类）4.库内制动机试验简化程序（C1类）5.调车未按规定执行要道还道或一度停车（C1类）6.货物列车减压超过90KPA缓解列车制动未造成后果，造成后果按事故分析（C1类）7.未按规定手比确认调车信号（凭证）及道岔（C1类）8.机车故障10分钟内不能处理未及时请求救援（造成其它后果另行追究责任）（C1类）9. 列车（不含单机）运行中使用小闸调速（C1类）10.监控装置降级状态下运行未解除报警造成列车自停动作（C1类）、11.距离误差导致常制或自停（C1类）12.机车（列车）在站停留违反规定停止柴油机、劈相机、空气压缩机工作。

劳动纪律考核制度
是指企业、组织或单位为了规范员工的行为和激励员工的工作表现，建立的一套对员工劳动纪律的评价、考核和奖惩机制。

劳动纪律考核制度的主要目的是确保员工按照规定的劳动纪律履行工作职责，增强员工的责任心和工作积极性。

劳动纪律考核制度一般包括以下要素：
1. 考核指标：即衡量员工劳动纪律的标准，包括出勤率、迟到早退情况、工作时间安排、服从管理等方面的指标。

2. 考核方法：考核可以通过日常观察、巡视、检查、评估及定期考核等方式进行。

3. 考核周期：即考核的时间周期，可以根据实际情况设定为月度、季度、半年度或年度等。

4. 考核结果与奖惩措施：根据考核结果，对表现好的员工给予奖励，如薪资调整、奖金、晋升等；对表现差的员工则给予相应的惩罚，如扣工资、扣奖金、警告、降职等。

5. 申诉机制：为了避免不公平的考核结果，应设立员工申诉渠道，员工可以通过申诉来争取自己的合法权益。

劳动纪律考核制度的实施可以提高员工的工作主动性和积极性，增强整个组织的效能和竞争力。

然而，制定和执行劳动纪律考核制度需要注意平衡激励与约束的关系，避免形成过度约束和压迫的局面，同时要确保考核过程公正、公平、透明。

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铁路列车考核管理制度内容第一章总则第一条为了规范和提高铁路列车运营管理水平，保障旅客和货物的安全及顺畅运输，根据国家相关法律法规和铁路运输企业的实际情况，制定本制度。

第二条本制度适用于铁路运输企业的列车考核管理工作。

第三条列车考核管理是指对铁路列车进行安全、运行、服务等方面的综合评估以及对列车驾驶员进行综合素质、职业技能的考核。

第四条列车考核管理应当坚持以安全为中心的原则，把握铁路列车运行管理的特点，兼顾铁路列车运行安全与效率的统一。

第五条列车考核管理应当遵守公平、公正、公开的原则，依法保护列车驾驶员的合法权益。

第六条铁路运输企业应当建立定期评估和不定期考核相结合的管理体系，建立健全列车考核管理机构，明确列车考核管理的职责和工作流程。

第二章列车考核管理范围和内容第七条列车考核管理的范围包括列车的运行安全、服务水平、驾驶员的综合素质和职业技能等方面。

第八条列车的运行安全考核主要包括列车设备的完好性、行车安全操作程序的执行情况、运行中的危险情况处理等方面。

第九条列车的服务水平考核主要包括列车内部环境的整洁度、服务人员的礼貌及服务态度、旅客乘车体验等方面。

第十条列车驾驶员的综合素质考核主要包括遵守交通法规、国家铁路规章制度的执行情况、处理紧急情况的能力等方面。

第十一条列车驾驶员的职业技能考核主要包括驾驶技术、运输知识、应急处置能力等方面。

第三章列车考核管理程序第十二条列车考核管理包括定期评估和不定期考核两种形式。

第十三条定期评估应当按照相关规定的标准和程序进行，由列车考核管理机构牵头组织，参与评估的人员应当经过培训并取得相应的资质认证。

第十四条不定期考核主要针对列车运行中发生的安全事故、服务质量投诉等问题，由列车考核管理机构及时组织，对相关列车进行考核并提出整改措施。

第十五条列车考核管理机构应当建立健全考核记录，包括定期评估的报告、不定期考核的处置情况等。

第四章列车考核管理结果运用第十六条列车考核管理结果应当及时反馈到相关部门，对安全隐患、服务质量问题等进行整改。

太原铁路局文件太铁货[2010]162号关于印发《太原铁路局铁路危险货物运输管理细则》的通知各车务段、各直属站：现将《太原铁路局铁路危险货物运输管理细则》印发给你们，请遵照执行，技术规章编号为TYG/HY310-2010。

前发太铁货…2006‟317号文件同时废止。

二○一○年三月二十三日主题词：运输危险品管理细则通知───────────────────────────抄送：铁道部运输局，局运输、车辆、机务、物资、企法、信息、劳卫、计统、职教、多经处，安监、总工室，调度所，太原铁路公安局，驻局军代处，党校，职工培训基地，太原铁路巨力装卸有限公司，大秦铁路股份有限公司，唐港铁路有限责任公司，孝柳铁路有限公司，山西武沁铁路有限公司，宁静铁路公司。

───────────────────────────太原铁路局办公室（党委办公室） 2010年3月24日印发太原铁路局铁路危险货物运输管理细则为加强铁路危险货物运输安全管理，规范铁路危险货物运输作业标准，根据《铁路危险货物运输管理规则》（以下简称《危规》）的要求，结合我局实际，特制定《太原铁路局危险货物运输管理细则》（以下简称《细则》）。

第1条《细则》是结合我局的实际情况，对《危规》相关规定的细化，局管内铁路（含合资铁路、地方铁路，下同）危险货物运输适用于本细则。

军事运输、国际联运另按有关规定办理。

第2条铁路局成立危险货物运输领导小组，由主管局长任组长，货运处处长任副组长，成员由运输、企法、信息、车辆、机务、劳卫、计统、物资处和安监室、总工室、调度所、太原铁路公安局等部门（单位）负责人组成。

第3条路局货运处为铁路危险货物运输业务的主管部门，负责对各车务段（直属站）危险货物运输管理实行安全监督和业务指导。

其主要职责：1.按照铁道部下达的危险货物运输规定，结合路局实际，制定、细化各项制度、办法、措施，并指导站段抓好危险货物运输安全管理工作。

2.负责审核和上报《铁路危险货物运输办理站（专用线、专用铁路）办理规定》（简称《办理规定》）的修改工作。

第一篇、“违章指挥”、“违章作业”、“违反劳动纪律”-《三违》的定义劳动纪律和作业纪律的反思材料“违章指挥”、“违章作业”、“违反劳动纪律”的定义“三违”如何识别呢？1违章指挥的识别界定是指违反国家的安全生产方针、政策、法律、条例、规程、标准、制度及生产经营单位的规章制度的指挥行为。

表现----不从实际出发，盲目追求完成生产任务，不落实、不执行安全生产责任制；未采取安全防护设施和落实安全管理规定组织生产经营活动；在未取得相关资质资格，未执行审批许可备案等手续的情况下，擅自组织实施相关生产经营活动；设备、人员、方法等条件不具备的情况下组织实施作业；安全意识淡薄，不懂安全技术和规程，强令或指挥他人冒险作业或是违章作业；发现违章作业行为和事故隐患，不及时采取措施，放任自流。

2违章作业的识别界定是指在劳动过程中违反国家法律法规、标准规程和生产经营单位制定的各项规章制度，不执行工艺技术、生产操作、劳动保护、安全管理等方面的规程、规则，章程、条例、办法和制度以及有关安全生产的通知、决定等而实施作业行为。

表现----不按规定正确佩带和使用劳动防护用品；发现设备或安全防护装置缺损，不采取措施，继续操作“带病”设备；不执行安全防范措施，在无安全保障的情况下实施作业；不按操作规程、工艺要求操作设备；不执行审批程序，擅自实施作业；未取得相应资格、资格擅自进行作业；无视安全，忽视警告，冒险进入危险区域。

3违反劳动纪律的识别界定是指违反劳动生产过程中为维护集体利益并保证工作的正常进行而制定的要求每个职工遵守的规章制度的行为。

劳动纪律包括组织纪律、工作纪律、技术纪律以及规章制度等。

表现----迟到、早退、无故矿工；脱岗、串岗、睡岗；工作时间干私活、办私事；工作中不服从分配，消极怠工；不听从指挥，无理取闹、肆意纠缠、影响正常工作；从事与工作无关的活动；私自会见、容留厂外人员；不遵守各项规章制度。

第二篇、浅析违反劳动纪律的危害及对策劳动纪律和作业纪律的反思材料第三篇、太原铁路局职工劳动纪律和作业纪律积分考核管理办法(试行)劳动纪律和作业纪律的反思材料太原铁路局职工劳动纪律和作业纪律积分考核管理办法（试行）为进一步规范职工劳动纪律和作业纪律（以下简称“两纪”）日常管理机制，创新职工“两纪”管理模式，确保运输安全生产，根据路局运输安全工作会议精神和?太原铁路局安全检查监督管理办法?（太铁安监?2010?487号）、太原铁路局奖惩实施办法?补充规定?（太铁劳卫?2010?492号），制定本办法。

第一章总则第1条为保证铁路行车、人身安全及设备运用安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《铁路安全管理条例》、《铁路技术管理规程》、《中国铁路总公司安全管理规程》、《铁路交通事故调查处理规则》等有关法律法规和规章制度，制定本规则。

第2条本规则是中国铁路总公司（以下简称总公司）电务安全管理的基本规定，适用于国家铁路和由铁路局实施委托运输管理的合资铁路。

第3条铁路局应遵守国家有关安全生产法律法规，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全管理制度，全面推行安全风险管理，提高安全生产管理水平。

第4条铁路局及所属电务（通信）段应依据本规则制定实施细则及相关标准、办法等，全面加强和规范电务安全管理工作。

本规则未作规定的，铁路局可根据需要自行补充。

第二章安全基础管理第一节基本要求第5条铁路局电务处、电务（通信）段应健全和明晰各层级、各岗位安全管理职责，建立和完善安全管理基本制度，健全安全风险管控机制，按照“逐级负责、专业负责、岗位负责”的要求，推行安全管理规范化，不断夯实电务安全工作基础，实现电务安全生产持续稳定。

第6条坚持安全风险管理，突出管理问题是主要风险源，强化风险意识，实施动态研判和风险预警，强化过程控制，做好应急处置，防范安全风险。

第7条积极推进安全标准化建设，以“管理规范化、作业标准化”为目标，通过开展标准化段、标准化科室、标准化车间、标准化班组、标准化岗位建设等活动，将各项管理标准和作业标准落到实处。

第8条各级领导必须将安全生产放在首位，教育职工牢固树立“安全第一”的思想，严格遵守作业纪律和劳动纪律，认真执行规章制度，保证行车、人身及设备安全。

第9条电务（通信）段建立段、车间、工区三级安全生产体系，建立健全作业过程自控、互控、他控机制，完善监控手段，强化现场作业控制。

第10条加强维修、施工、故障处理等关键环节的控制，落实安全卡控措施，加强安全警示教育，增强电务职工的法律意识、安全意识和责任意识，杜绝违章作业。

技能认证调车长知识考试(习题卷65)第1部分：单项选择题，共35题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]调车作业联控要求：不联控不准（），不联控不准排列进路。

A)作业B)动车C)传达计划D)显示起动信号答案:B解析:2.[单选题]停有（ ）的线路禁止溜放。

A)装载液体货物车辆B)装载气体类危险货物车辆C)装载易窜货物车辆D)装载轻浮货物车辆答案:B解析:3.[单选题]调车信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（ ）m。

A)1000B)800C)400D)200答案:D解析:4.[单选题]高柱出站、高柱进路信号机显示距离，不得小于（ ）。

A)200mB)400mC)800mD)1000m答案:C解析:5.[单选题]《行规》第52条规定：使用口头方式布置、传达调车作业计划时，须通知目的、（ ）和停留车情况，司机按信号显示运行。

A)作业方法B)去向C)股道D)注意事项答案:B解析:6.[单选题]十车、五车、三车分别为距离停留车( )。

(应知应会-《技规》第442条)A)110m、55m、33mC)30m、50m、100mD)100m、50m、30m答案:A解析:7.[单选题]调车作业推进运行时，不准超过（ ）km/h。

A)10B)20C)30D)40答案:C解析:8.[单选题]()应负责组织实现列车运行图、编组计划、运输方案。

A)车站站长B)车站调度员C)车站值班员D)列车调度员答案:D解析:9.[单选题]发生两尖轨互相脱离时，检查的程序多采用（ ）的方法。

A)一看、二查、三扳B)一查、二扳、三踩C)一查、二踩、三扳D)一看、二踩、三扳答案:C解析:10.[单选题]连挂车辆时，只要两相邻车钩（），就可实现连挂。

A)有一方全开B)双方均开锁C)双方均闭锁D)有一方开锁答案:A解析:11.[单选题]外闸瓦车、直径( )mm及以上的大轮车,严禁使用铁鞋制动。

(应知应会-《技规》第296条)A)900B)930C)950D)850答案:C解析:12.[单选题]引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）km/h速度进站。