铁路电力工程概述精品PPT课件

二级负荷有条件时提供两回路电源供电。 三级负荷由一般采用一路电源供电，当供电系统为非正常
方式运行时，允许将其切除。
三、主要设备选型及技术标准
1、外部电源工程
（1）接引方式
外部电源工程包括为铁路10kV配电所或车站供电的引自 地方公共电网的10kV电源线路工程，一般采用架空线路 与电缆直埋敷设混合方式。接引方式分为专盘专用和T接 两种。专盘专用是指由地方变电站10kV馈出柜直接接引 ，专供型；T接方式是指由公共电力线路上接引。
电所操作电源、消防电梯、兼作紧急疏散用的自动扶梯、 消防泵、气体灭火、事故风机及阀门、雨水泵。
二级负荷主要包括：站房内附属用房照明、生活用给排水 设备、电梯、
自动扶梯（火灾时不作疏散使用的）、隧道正常照明及动 力等；其他的二级负荷还包括，电气化各所用电，站、段 、区间道岔接触网上的远动开关电源，通信、信号主要设 备配置的专用空调等。
全线地上区间负荷主要包括：无线通信基站、光线直放站 、防灾视频、
电力牵引各所操作电源、接触网远动开关操作电源。
全线地下区间负荷主要包括：隧道照明、无线通信基站、 光线直放站、给排水设备等用电负荷。
2、负荷等级
一级负荷主要包括：信号系统、通信系统、自动售检票系 统、火灾自动报警系统、机电设备监控系统、应急照明、 站房内站厅站台照明、变配
（7）站场照明：按站场的规模设灯桥、灯塔及灯柱为站 场提供照明。
（8）室内动力及照明：根据每个单体建筑的性质，为室 内的动力、照明负荷配电。
（9）隧道照明：根据普速铁路和高速铁路的要求，在隧 道内设置的照明。
（10）电力远动系统：随着铁路电力远动技术的进步，新 建的铁路均设电力远动系统，将铁路电力设备纳入到电力 远动系统中，实现对电力设备的遥控、遥测、遥调和遥信 ，“四遥”功能。
（2）复线铁路：设1回10kV电力自闭线和1回10kV电力贯通 线，采用架空和电缆敷设混合方式，铁路配电所的设置同上。
（3）高速铁路：设1回10kV一级负荷贯通线和1回综合负荷 贯通线，2回贯通线采用全电缆沿路基预留的电缆槽敷设， 铁路配电所的设置同上，但配电所的电源一般均按两路10kV 电源设置。
铁路电力工程概述
二○一四年十一月 北京
目录
一、铁路电力工程概述 二、电力供电主要设计原则 三、主要设备选型及技术标准 四、高、普速铁路电力工程的区别
一、铁路电力工程概述
1、铁路的级别分类 我国铁路的等级通常分为三级，用罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
表示。等级的划分是根据具体线路在路网中的作用和远 期年客货运量来确定的。铁路电力工程的标准与铁路的 等级是互相匹配的，主要根据与铁路密切相关的信号、 通信负荷进行设计，一般按单线铁路、复线铁路和高速
（4）10/0.4kV变电所：一般设在站房、大型厂房内的无 人值班的变电所，为站房、厂房的动力及照明供电。
（5）10/0.4kV箱式变电站：一般用在等级高的铁路上， 设在铁路沿线区间上，为沿线分散的通信、信号等负荷供 电，其10kV电源由10kV自闭/贯通线路接引。
（6）10/0.4/0.23kV杆架式变电台：一般用在单线或双线 普速铁路上，为站场及沿线的负荷提供电源。
（4）电化铁路与非电化：对于非电化铁路10kV自闭线路或 10kV贯通线路一般采用架空线路形式；对于电化铁路，除增 加电化各类所、亭供电点外，在跨越铁路时10kV自闭线路或 10kV贯通线路采用电缆敷设形式。
二、电力供电主要设计原则
1、用电负荷分布
全线负荷主要包括：信号系统、通信系统、自动售检票系 统、火灾自动报警系统、机电设备监控系统、站房内照明 、应急照明、广告照明、变配电所操作电源、电扶梯、消 防泵、气体灭火、事故风机、雨水泵、生活用给排水设备 、空调制冷及水系统设备、清洁电源、电加热设备、商业 用电等负荷。
（2）电源线路的型式
架空线路采用混凝土电杆、钢芯铝绞线（LGJ型）、绝缘 子、横担及金具；电缆一般采用三芯铜芯铠装（YJV22型 ）或铝芯（YJLV22型）。
（3）施工单位的工作
施工前，施工单位的主要工作为配合建设单位，按照设计 文件提供的电源接引方案，与当地供电公司办理相关手续 ，确定接引方案；方案确认后，施工单位参考施工图完成 线路路径测量；线路路径方案须报当地规划部门批准后方 可施工。
三级负荷：空调制冷及水系统设备、广告照明、清洁电源 、电加热设
备、商业用电等及一、二级负荷以外的其他负荷。
3、供电原则
一级负荷由两路相对独立电源供电至用电设备或低压双电 源切换装置处，当两个电源中一个电源发生故障时，另一 个电源不应同时受到损坏。
信号、通信负荷主用电源选择由一级负荷电力贯通线接引 ，备用电源由综合电力贯通线接引。
3、质按如下标准进行设计：
（1）单线铁路：一般设1回10kV电力贯通线，电力贯通 线采用架空和电缆敷设混合方式。按照铁路电力设计规范 的要求， “一般条件下宜为40~60公里，当受电源条件限 制时，允许延长至70公里”。根据此供电距离的要求设置 铁路10kV配电所，10kV配电所一般设置在车站便于检修 和维护。为自闭和贯通线路供电的配电所的10kV电源有 一路宜为专盘专线。相邻两配电所电源应互相独立，且其 中有一个配电所的电源宜为两路电源。
铁路进行设计。
2、铁路电力工程的内容
一般包括如下内容：10kV配电所、10kV自闭线路、 10kV贯通线路、10kV电源线路、10/0.4kV变电所、 10/0.4kV箱式变电站、10/0.4/0.23kV杆架式变电台、站场照 明、室内动力及照明、隧道照明及电力远动系统。 （1）10kV配电所：配电所除向所在站内的用电负荷供电外 ，还要向相邻两个10kV配电所的10kV自闭线路和10kV贯通 线路供电。 （2）10kV自闭/贯通线路：为沿线路通信、信号、红外轴温 探测等负荷供电。 （3）10kV电源线路：由地方公共电网接引的电源线路，为 铁路10kV配电所提供电源。