杆件的内力分析
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杆件受力分析杆件的内力计算和受力平衡杆件受力分析是工程力学中一个重要的内容,能够帮助我们了解和计算杆件内力以及保证杆件的受力平衡。
本文将介绍杆件受力分析的基本概念和计算方法,并根据实际例子进行说明和分析。
一、杆件受力分析概述杆件,指的是工程结构中的长条形构件,常用于支撑和传递力量。
在实际应用中,杆件往往会受到多方向的力的作用,因此需要进行受力分析,计算出杆件内部的力,以保证其受力平衡。
在进行杆件受力分析时,我们需要明确以下几个概念:1. 受力点:指的是外力作用到杆件上的点,也是进行受力分析的起点。
2. 内力:指的是杆件内部存在的力,可以是拉力或压力。
3. 受力平衡:指的是杆件上所有受力的合力和合力矩为零的状态,保证了杆件受力的平衡。
二、杆件内力计算方法1. 自由体图法:自由体图法是杆件受力分析的基本方法,通过将杆件与外界切割开来,分析切割面上的受力情况,进而计算出杆件内力。
过程:选择合适的切割面,画出自由体图,分析受力平衡条件,解方程计算内力。
2. 杆件法:杆件法是将整个杆件视为一个整体,通过利用杆件的几何关系和受力条件进行计算。
过程:根据杆件的几何形状和受力情况,建立方程组求解。
三、杆件受力分析实例为了更好地理解和应用杆件受力分析的方法,下面以一个实际例子进行说明:假设有一根长度为L的杆件,一端固定在墙上,另一端悬挂一个质量为m的物体。
我们需要计算杆件的内力以及保证受力平衡。
首先,我们选择杆件的中点作为切割面,并画出自由体图。
根据受力平衡条件,我们可以得出以下方程:∑Fx = 0: T - F = 0 (水平方向受力平衡)∑Fy = 0: N - mg = 0 (竖直方向受力平衡)其中,T代表杆件的张力,F代表杆件所受悬挂物体的重力,N代表杆件与墙壁接触点的支撑力,g代表重力加速度。
通过解以上方程组,我们可以计算出T和N的数值,进而得到杆件内部的力。
根据实际情况,可以通过杆件截面积和材料的力学性质,计算出杆件的应力和变形情况。
第二章 杆件的内力与内力图§2-1 杆件内力的概念与杆件变形的基本形式一、杆件的内力与内力分量内力是工程力学中一个非常重要的概念。
内力从广义上讲,是指杆件内部各粒子之间的相互作用力。
显然,无荷载作用时,这种相互作用力也是存在的。
在荷载作用下,杆件内部粒子的排列发生了改变,这时粒子间相互的作用力也发生了改变。
这种由于荷载作用而产生的粒子间相互作用力的改变量,称为附加内力,简称内力。
需要指出的是:受力杆件某横截面上的内力实际上是分布在截面上的各点的分布力系,而工程力学分析杆件某截面上的内力时,一般将分布内力先表示成分布内力向截面的形心简化所得的主矢分量和主矩分量进行求解,而内力的具体分布规律放在下一步(属于本书第二篇中的内容)考虑。
受力杆件横截面上可能存在的内力分量最多有四类六个:轴力N F 、剪力y Q F )(和z Q F )(、扭矩x M 、弯矩y M 和z M 。
轴力N F 是沿杆件轴线方向(与横截面垂直)的内力分量。
剪力y Q F )(和z Q F )(是垂直于杆件轴线方向(与横截面相切)的内力分量。
扭矩xM 是力矩矢量沿杆件轴线方向的内力矩分量。
弯矩y M 和z M 是力矩矢量与杆件轴线方向垂直的内力矩分量。
二、杆件变形的基本形式实际的构件受力后将发生形状、尺寸的改变,构件这种形状、尺寸的改变称为变形。
杆件受力变形的基本形式有四种:轴向拉伸和压缩、扭转、剪切、弯曲。
1、轴向拉伸和压缩变形轴向拉伸和压缩简称为轴向拉压。
其受力特点是:外力沿杆件的轴线方向。
其变形特点是:拉伸——沿轴线方向伸长而横向尺寸缩小,压缩——沿轴线方向缩短而横向尺寸增大,如图4-1所示。
轴向受拉的杆件称为拉杆,轴向受压的杆件压杆。
图2-1 图2-2 土木工程结构中的桁架,由大量的拉压杆组成,如图2-2所示。
内燃机中的连杆、压缩机中的活塞杆等均属此类。
它们都可以简化成图2-1所示的计算简图。
2、剪切变形工程中的拉压杆件有时是由几部分联接而成的。
第二章杆件的内力分析要想对杆件进行强度、刚度和稳定性方面的分析计算,首先必须知道杆件横截面上的内力,因此,本章主要对此作分析讨论。
首先引入了内力的基本概念和求内力的基本方法——截面法,然后讨论了各种变形情况下截面上的内力及求解和内力图的绘制,这是材料力学最基本的知识。
第一节内力与截面法杆件因受到外力的作用而变形,其内部各部分之间的相互作用力也发生改变。
这种由于外力作用而引起的杆件内部各部分之间的相互作用力的改变量,称为附加内力,简称内力。
内力的大小随外力的改变而变化,它的大小及其在杆件内部的分布方式与杆件的强度、刚度和稳定性密切相关。
为了研究杆件在外力作用下任一截面m-m上的内力,可用一平面假想地把杆件分成两部分,如图2-1a。
取其中任一部分为研究对象,弃去另一部分。
由于杆件原来处于平衡状态,截开后各部分仍应保持平衡,弃去部分必然有力作用于研究对象的m-m截面上。
由连续性假设,在m-m截面上各处都有内力,所以内力实际上是分布于截面上的一个分布力系(图2-1b)。
把该分布内力系向截面上某一点简化后得到内力的主矢和主矩,以后就称之为该截面上的内力。
但在工程实际中更有意义的是主矢和主矩在确定的坐标方向上的分量,如图2-1c,这六个内力分量分别对应着四种基本变形形式,依其所对应的基本变形,把这六个内力分量分别称为轴力、剪力、扭矩和弯矩。
(1)轴力。
沿杆件轴线方向(x轴方向)的内力分量FN,它垂直于杆件的横截面,使杆件产生轴向变形(伸长或缩短)。
(2)剪力。
与截面相切(沿y轴和z轴方向)的内力分量FQy、FQz ,使杆件产生剪切变形。
(3)扭矩。
绕x轴的主矩分量Mx,它是一个力偶,使杆件产生绕轴线转动的扭转变形。
(4)弯矩。
绕y轴和z轴的主矩分量My、Mz,它们也是力偶,使杆件产生弯曲变形。
为了求出这些内力分量,只需对所研究部分列出平衡方程就可。
这种计算截面上内力的方法通常称为截面法。
其步骤可归纳为:(1) 沿需要计算内力的截面假想地把构件分成两部分,取其中的任一部分作为研究对象, 弃去另一部分。