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行位系统一．用于产品侧壁凹凸等倒扣位置及大面积直身胶位或外观面不允许有夹线等位置的脱模机构称为行位．行位又称滑块．二．行位基本设计参数：见图10F13１．行程＝倒扣最大距离（Ｓ1）+(2-5）MM２．角度：斜边角度一般10度~25度，铲鸡角度＝斜边角度＋２度（防止斜边磨擦）常用角度见20F13图３．３．Ｒ位：为了铲鸡，斜边合模过程中顺滑安全．图10F13所指处导Ｒ．４．斜边孔比斜边单边大0。
5-1mm．建议直径12以下0。
5/S，直径16以上1。
0/S．斜边常见固定方式见30F13．前模一般用Ｔ槽或拉扣．见10 0F13和11 0F13,13 0F13.５．限位（开模限定其行程以保证合模安全），常见方式有螺丝（40F13图１）和挡板（40F13图２）６．铲鸡又称束块．（防止行位因注射压力过大产生位移）其常见方式见40F13，其中图３为行位没通出模胚的反铲形式；图４为行位通出模胚的反铲形式,图５尽量少采用;图６没做反铲，但其必须满足H1≥3/2H．有些胶位主要处在前模,后模行位铲鸡可以直接在前模或Ａ板上做．见图２(50F13)另外拔块铲鸡起到铲鸡+斜边的作用.见100F13图1，图3.７．行位又称滑块．Ａ．运动方向要有拔模角，与模仁的关系见50F13．Ｂ．行位高度:Ｔ槽管位＝Ｈ:L Ｌ＝(１～２）H，见20F13。
Ｃ．行位镶件（入子）的固定方式常见的见60F13.Ｄ．防止胶位粘行位通常采用的措施有３种：见70F13.图１比图２做法好（没有夹线且假顶针深入产品也可以）图３做法有夹线．Ｅ．行位导滑一般有二种：原身Ｔ槽和压板，压板常用规格见80F13．当X太宽(X>200)时中间加导块（图3)。
Ｆ．大行位必须有运水，并注意接管的安全性．Ｇ．行位参考数据见20F13.三．行位类型１．原则：尽量做后模行位．前模行位比较烦且稳定性较差．２．后模（下模，公模）行位常见类型：见90F13．Ａ．图１行位主要特点是行位顶尾端做底一级，好处是降低了行位的重心．此类型适用于特别高的行位．Ｂ．图２行位主要特点是行位是斜行的,加工比较复杂,尽量少采用．Ｃ．图３行位主要特点是行位铲鸡反铲形式及波珠螺丝的运用．Ｄ．图４行位主要特点是Ｔ扣的运用及不通行位反铲．（此为后模隧道行位)．Ｅ．图５为后模转换行位．角度Ａ（10度～45度）比较大时采用．Ｆ．图６为两行位共同一铲鸡,节省空间．Ｇ．100F13图１为后模内缩行位．设计参数见图１．其封胶位必须直的，此类行位往往比较单薄，稳定性较差．Ｈ．120F13为油唧行位．油唧行程－Ｂ＝行位行程．３．前模行位Ａ．100F13图２为前模Ｔ扣行位（隧道）．Ｂ．100F13图３为前模拨块行位（此行位比较单薄且加工不易，但节省空间，建议不要常用．Ｃ．110F13为前模斜行位，角度Ａ(小于等于25度)比较大时采用．Ｄ．130F13为前模胶胚行位(half行位）４．基本组合：Ａ．斜边（Ｔ扣）＋弹弓（拨珠螺丝)＋定位螺丝（挡板）＋压板＋铲鸡（上下左右)Ｂ．拨块＋弹弓（波珠螺丝)＋定位螺丝（挡板）+铲鸡（上下左右)Ｃ．油唧＋铲鸡＋压板（一个油唧行位时做在模胚上面）。
倒扣处理(行位)一‧斜边的动作原理及设计要点是利用成型机的开模动作，使斜边与行位产生相对运动趋势，使行位沿开模方向及水平方向的两种运动形式，使之脱离倒扣。
如下图所示：上图中：β=α+2°～3°(防止合模产生干涉以及开模减少磨擦)α≦25°(α为斜边倾斜角度)L=1.5D (L为配合长度)S=T+2～3mm(S为行位需要水平运动距离；T为成品倒扣)S=(L1xsina-δ)/cosα(δ为斜边与行位间的间隙,一般为0.5MM；L1为斜边在行位内的垂直距离)二‧斜边锁紧方式及使用场合三‧块动作原理及设计要点是利用成型机的开模动作，使铲基块与行位产生相对运动趋势，铲基动面B铲基动行位,使行位沿开模方向及水平方向的两种运动形式，使之脱离倒扣。
如下图所示：上图中：β=α≦25°(α为拔块倾斜角度)H1≧1.5W (H1为配合长度)S=T+2～3mm(S为行位需要水平运动距离；T为成品倒扣)S=H*sinα-δ/cosα(δ为斜边与行位间的间隙,一般为0.5MM；H为拔铲基块在行位内的垂直距离)C为止动面，所以铲基块形式一般不须装止动块。
(不能有间隙)四‧行位的锁紧及定位方式由于制品在成型机注射时产生很大的压力,为防止行位与活动芯在受到压力而位移,从而会影响成品的尺寸及外观(如跑毛边),因此行位应采用锁紧定位，通常称此机构为止动块或后跟块。
常见的锁紧方式如下图：五.行位的定位方式行位在开模过程中要运动一定距离,因此,要使行位能够安全回位,必须给行位安装定位装置,且定位装置必须灵活可靠,保证行位在原位不动,但特殊情况下可不采用定位装置,如左右侧跑行位,但为了安全起见,仍然要装定位装置.常见简图说明简图说明行位采用整体式结构,一般适用于型芯较大,强度较好的场合. 采用螺钉固定,一般型芯或圆形,且型芯较小场合.采用螺钉的固定形式,一般型芯成方形结构且型芯不大的场合下. 采用压板固定适用固定多型芯.七‧行位的导滑形式块在导滑中,活动必须顺利、平稳,才能保证行位在模具生产中不发生卡滞或跳动现象,否则会影响成品质品,模具寿命等。
老师傅总结的汽车模具行位设计要点，建议多收藏确定滑出距离→设计滑出方式（斜导柱、油缸）→设计压板→设计限位方式（弹簧、限位夹）→设计水路确定需要设计滑块的区域与滑出距离, 滑块实际滑出距离要〉产品到扣距离5~10MM确定需要设计滑块的区域与滑出距离设计滑块与滑出方式, 首选斜导柱滑出方式,选油缸滑出方式滑块一般分为:成型部分定位部分锁模部分导向部分选用斜导柱滑出的斜导柱角度要小于滑块锁模角度2度斜导柱尺寸一般为20~30MM最小不能小与12MM一般斜导柱固定最滑块顶部对于高度超过100的滑块，导柱固定在滑块下部，可以使滑块滑出更加平稳滑块宽度超过200的要设计2只斜导柱，2只斜导柱的尺寸、大小、角度等多要一致,一般情况下滑块的锁模面和底面多要设计耐磨板!斜导柱的固定方式,首选斜导柱固定块固定!对与滑出距离超过40的可使用油缸滑出,油缸一般使用前法兰的安装方式!油缸一般选用标准油缸，前面用工字套连接滑块出口模选用君帆、太阳派克油缸等进口油缸国产模选用黄岩本地油缸所有的滑块都要设计压条（工字）滑块宽度超过200MM的，在滑块中间要增加导向条对与长度超过400的滑块，除了增加导向条还要在中间增加工字条对与长度超过400的滑块，除了增加导向条还要在中间增加工字条设计滑块的限位方式使用斜导柱滑出的滑块要用弹簧+限位块或限位夹+限位块的限位方式使用弹簧限位的滑块重量超过的15KG的滑块要使用2个弹簧限位使用限位夹限位的滑块重量超过的40KG的滑块要使用2个限位夹斜度特别大的滑块，可在下面增加工字块，用工字块的滑动带动滑块往下滑使用油缸滑出的滑块要安装行程开关成型面积多的滑块要设计冷却水冷却滑块在天侧的，水路要先接到模板上，再从模板的反操作侧接出。
模具结构设计标准-行位设计
一、行位设计介绍
行位在模具里常看，不同的地方对它的称呼也不一样，它也叫滑块。
行位属于抽芯机构系统，它的主要配件有行位座、铲基、斜导柱、行位压块、耐磨块等，它的作用是帮助产品侧面的孔位或扣位，在A B 板开模的时候，装产品侧面的特征先行脱出模具，再进行顶出产品，它可以有效的保证产品特征的完整性、准确性等。
1.行位的基本参数：
β=α+(2°~3°)
L≥1.1H
L1≥5mm
h≥20mm
h1>2/3h2
w1≥25mm
∅d≥∅(d1+1)mm
∅d1为斜导柱直径。
2、行位设计的原则
1）. 动作简单
2）. 定位准确
3）. 压制可靠
4）. 强度足够
5）. 加工方便
3、行位设计时应注意的问题
1）. 抽芯距至少应大于倒扣深度3mm。
2）. 行位必须设计有碰数平面。
通常情况行位零件图上数据应从基准面取数，加工时也应从基准面取数，基准面不允许随意更改。
3）.后模行位的胶位面如果有外观夹口要求时，行位必须伸入前模作管位，以便于后续的省模。
4）.后模行位封胶位斜度的处理。
5）.当后模行位有伸入胶位的情况时，其伸入部分有必要作斜度。
以利于FIT模和减小磨擦。
6）.行位及其配件应安装、拆卸方便。
7）.行位应避免利角的产生。
模具行位设计1 常用行位机构类型对有侧向分型、抽芯的机构统称行位机构。
行位机构类型较多，分类方法多种多样。
根据各类行位结构的使用特点，常用行位机构可以概括为以下几类：(1)前模行位机构(2)后模行位机构(3)内行位机构(4)哈呋模机构(5)斜顶、摆杆机构(6)液压(气压)行位机构2 行位设计要求(1)行位机构的各组件应有合理的加工工艺性，尤其是成型部位。
一般要求：a.尽量避免出现行位夹线。
若不可避免，夹线位置应位于胶件不明显的位置,且夹线长度尽量短小，同时应尽量采用组合结构，使行位夹线部位与型腔可一起加工。
如图7.2.1a，7.2.1b 所示。
b.为了便于加工，成型部位与滑动部分尽量做成组合形式。
如图7.2.2所示。
(2)行位机构的组件及其装配部位应保证足够的强度、刚度。
行位机构一般依据经验设计，也可进行简化计算(计算参阅第五章5.3节)，为保证足够的强度、刚度，一般情况采用：A.结构尺寸最大。
在空间位置可满足的情况下，行位组件采用最大结构尺寸B .优化设计结构。
例如以下几种情况1)对较长行位针末端定位，避免行位针弯曲，如图7.2.32)加大斜顶的断面尺寸，减小斜顶的导滑斜度，避免斜顶杆弯曲，如图7.2.4所示，在胶件结构空间“D”允许的情况下，加大顶的断面尺寸“a”“b”，尤其是尺寸“b”，同时，在满足侧抽芯的前提下，减小角度“A”，避免斜顶在侧向力的作用下杆部弯曲。
3)改变铲鸡的结构，增强装配部位模具的强度。
如图7.2.5a ，7.2.5b ，7.2.6a 7.2.6b所示。
4)增加锁紧，提高铲鸡的强度。
(3)行位机构的运动应合理为了行位机构可以正常的工作，应保证在开、合模的过程中，行位机构不与其它结构部件发生干涉，且运动顺序合理可靠。
通常应多考虑以下几点：A.采用前模行位时，应保证开模顺序。
如图7.2.7，在开模时，应从A—A处首先分型，然后B—B 处分型。
B.采用液压(气压)行位机构时，行位的分型与复位顺序必须控制好，否则行位会碰坏。
倒勾处理(滑块)一‧斜撑销块的动作原理及设计要点是利用成型的开模动作用，使斜撑梢与滑块产生相对运动趋势，使滑块沿开模方向及水平方向的两种运动形式，使之脱离倒勾。
如下图所示：上图中：β=α+2°～3°(防止合模产生干涉以及开模减少磨擦)α≦25°(α为斜撑销倾斜角度)L=1.5D (L为配合长度)S=T+2～3mm(S为滑块需要水平运动距离；T为成品倒勾)S=(L1xsina-δ)/cosα(δ为斜撑梢与滑块间的间隙,一般为0.5MM；L1为斜撑梢在滑块内的垂直距离)二‧斜撑梢锁紧方式及使用场合简图说明适宜用在模板较薄且上固定板与母模板不分开的情况下配合面较长，稳定较好适宜用在模板厚、模具空间大的情况下且两板模、三板板均可使用配合面L≧1.5D(D为斜撑销直径)稳定性较好适宜用在模板较厚的情况下且两板模、三板板均可使用，配合面L≧1.5D(D为斜撑销直径)稳定性不好,加工困难.适宜用在模板较薄且上固定板与母模板可分开的情况下配合面较长，稳定较好三‧拔块动作原理及设计要点是利用成型机的开模动作，使拔块与滑块产生相对运动趋势，拨动面B拨动滑块使滑块沿开模方向及水平方向的两种运动形式，使之脱离倒勾。
如下图所示：上图中：β=α≦25°(α为拔块倾斜角度)H1≧1.5W (H1为配合长度)S=T+2～3mm(S为滑块需要水平运动距离；T为成品倒勾)S=H*sinα-δ/cosα(δ为斜撑梢与滑块间的间隙,一般为0.5MM；H为拔块在滑块内的垂直距离)C为止动面，所以拨块形式一般不须装止动块。
(不能有间隙) β=α≦25°(α为拔块倾斜角度)H1≧1.5W (H1为配合长度)S=T+2～3mm(S为滑块需要水平运动距离；T为成品倒勾)S=H*sinα-δ/cosα(δ为斜撑梢与滑块间的间隙,一般为0.5MM；H为拔块在滑块内的垂直距离)C为止动面，所以拨块形式一般不须装止动块。
2‧母模爆炸式滑块（1）.爆炸式滑块适用场合一般成型在母模侧且对滑块成型面积较大，尤其是滑块在母模侧很深的情况下使用。
(下图为爆炸式滑块典型实例：)(2).炸式滑块简图如下：(3).行程计算：如下图中 S=L*sin β(β为T 槽角度；L 为沿T 槽方向行程；S 为滑块水平运动距离)H=L*cos β(H 为滑块纯垂直运动距离)(4).爆炸式滑块设计要求及注意事项： 如右图中所示：a.底部耐磨板要做斜面，减少滑块与 公模板间磨损，一般取1.5˚~3˚，装配位置须在滑块重心3/4处。
b.S1>S （S 为滑块水平运动距离）c.滑块背部耐磨板要高出滑块背部0.5mnm e.挡块与抓勾间角度γ＞耐磨板倾斜角度f.β＝α （β为“T ”槽角度；α为限位拉杆角度）g.T 型块长度尽量取长，高出母模板10mm即可。
h .滑块头部要装合模螺钉，便于组模，试模要取下。
i. 锁T 形块螺钉要垂直于T 形块j.头部弹簧须求滑块重量 k.滑块背部要做对刀平面l.滑块两侧面要做限位槽m.滑块头部一定要做基准面，便于组模及加工基准，一般取8mm 以上n.爆炸式滑块一定要做凸肩（定位翅膀），以利合模且要有一个基准，不可逃料。
基准面对刀面(5).特深爆炸式滑块注意事项：a.导向杆要从母模板装置a.母模板要凸出公模板内，防止母模板外掀，增加模具强度b.在母模板凸出外侧要做耐磨板，防止磨损，易调整d.其它注意事项与上述相同(3)‧滑块打顶针一般对于成品璧厚薄而深，壁侧面抽芯孔位较多，抽芯力较大，在跑滑块时，成品可能被滑块拉变形或拉伤。
为防止成品被滑块拉变形或拉伤，需在滑块内打顶针，以阻止成品被滑块拉变形或拉伤。
a.滑块内部打顶针（范例1）2.常见滑块内打顶针有两种方式。
如下图所示：五‧延迟滑块1成品外侧滑块抽芯力大防止成品拉变形2.利用延迟滑块作强制脱模下图为水管及水管延迟简图：六‧斜销式滑块1.斜销式滑块适用放范围一般用在成品有滑块机构,同时沿滑块运动方向成品也有倒勾，这时可采用斜销式滑块。
塑料成型工艺与模具设计210学习情境四 带卡扣盖板侧抽芯模具设计图4-1所示为某公司生产的带卡扣盖板。
零件材料为PC ，大批量生产。
制件厚度为0.5mm~1.2mm ，属于外观件，表面质量要求较高，外观不得有脱模拉伤、顶白、熔接痕、缩水及油污等缺陷。
盖板两侧有4个卡扣。
由于有4个卡扣，所以必须在模具上设置相应的侧向运动机构才能保证开模后零件顺利取出。
如图4-2所示，要产生水平运动1，然后顶出运动2才能将塑件顶出。
图4-1 带卡扣盖板图4-2 侧抽芯原理示意图学习情境四 带卡扣盖板侧抽芯模具设计211学习情境三中介绍的斜顶机构也是一种可以产生侧向运动的机构，但是一般来说，斜顶机构侧抽行程比较短，顶出时细长的斜顶主体同时受水平力和竖直力的作用，容易变形而使整个机构瘫痪。
相对来说，斜顶可靠性不高，而且加工要求比较高，故一般迫不得已才用斜顶机构。
本学习情境通过带卡扣盖板这个案例来详细介绍另一种产生侧向运动的机构——侧抽芯机构。
侧抽芯机构也叫行位，是塑料模具最常用的结构之一。
任务一 带卡扣盖板模具侧抽芯机构工作原理任务引入认真阅读图4-3所示带卡扣盖板侧抽芯模具图，说出模具的动作过程和工作原理，说出侧抽芯机构主要包括哪些零件？各个零件的主要功能是什么？塑料成型工艺与模具设计212 图4-3 带卡扣盖板侧抽芯模具整体结构任务分析本任务要求大家在弄懂一套具有代表性的侧抽芯模具——带卡扣盖板模具的基础上，去理解塑料模具中各种各样的侧抽芯机构，从而拓宽模具设计的思路和技巧。
相关知识相关知识行位的结构及动作原理1. 行位运动原理如图4-4所示，斜销被固定，滑块通过斜倾销孔与斜倾销配合在一起，滑块可以运动。
如果给滑块施加一个向下运动的力(或者让滑块在其自身的重力作用下向下运动)，运动一图4-4 滑块的运动原理学习情境四 带卡扣盖板侧抽芯模具设计213段距离之后，可以发现：滑块在斜倾销的强迫作用下，不仅会向下运动，还会向水平方向运动，从而使滑块从型腔横向抽出，实现侧抽运动。
行位在具体模具中的开模运动过程如图4-5～图4-7所示。
合模时，滑块被铲机紧紧地压住，即使注射保压时也不会向外移动，如图4-5所示。
当模具开模时，动模和定模分开的同时，铲机离开滑块，滑块不再被压紧，斜导柱把滑块向外拨。
最后成型侧孔的滑块从塑件上抽出，如图4-6所示。
如图4-7所示，滑块抽出后，塑件向上运动再也没有了障碍，模具的顶出机构就可以将塑件顶出。
合模时，动模向定模运动，导柱导套先合好，复位杆将顶出机构复位，接着斜导柱也套入滑块的孔中(由于有限位钉和弹簧，保证了斜导柱可以正确地套入滑块中)，同时，铲机也碰到滑块的斜面，将滑块压回原位。
滑块回到原位的同时，动模和定模也合到一块，完成合模动作。
图4-5 合模状态图4-6 开模状态 图4-7 顶出状态塑料成型工艺与模具设计214 2. 行位基本组成及各零件主要作用如图4-8所示，一般行位由锁紧块(铲机)、行程限位螺钉、斜滑块(行位主体)、下耐磨垫板、压板、内弹簧、斜导柱、铲机耐磨块等组成。
各个零件的主要功能如下：(1) 锁紧块。
也叫铲机，主要作用是合模时产生水平推力，使斜滑块合模，并能紧紧锁位斜滑块，防止注塑时压力将斜滑块推开。
(2) 行程限位螺钉。
限制斜滑块抽出的行程，与行位内弹簧配合，使斜滑块在开模状态时固定在预定的位置，保证合模时，斜导柱能准确地导入斜导柱孔中。
(3) 斜滑块。
也叫行位主体，是行位的最主要部件，一般由成型部分、导滑部分、斜面、斜导柱孔、内弹簧孔等组成，保证模具在合模和开模时，斜滑块能顺畅地滑进滑出。
有时斜滑块主体采用镶拼结构。
(4) 模板。
图示为B板，是斜滑块装配的基础零件，不属于行位零件。
(5) 下耐磨垫板。
防止模板滑槽过早磨损。
(6) 压板。
限制斜滑块的其他运动自由度，只使斜滑块能滑进滑出。
(7) 内弹簧。
保证开模状态时斜滑块被推到行程限位钉处，与行程限位螺钉配合，使斜滑块在开模状态时固定在预定的位置，保证合模时，斜导柱能准确的导入斜导柱孔中。
(8) 斜导柱。
开模时，将斜滑块向外抽出。
(9) 铲机耐磨块。
防止铲机过早磨损。
图4-8 行位的组成1—锁紧块(铲机)；2—行程限位螺钉；3—斜滑块(行位主体)；4—B板(部分)；5—下耐磨垫板；6—压板；7—内弹簧；8—斜导柱；9—铲机耐磨块。
任务实施1. 带卡扣盖板侧抽芯模具的工作原理如图4-3所示，模具在闭合状态时注塑，冷却成型后→前模不动，后模向后运动→A 板和B板分开→由于塑料的收缩作用塑件紧紧包在型芯上，跟随后模向后移动。
与此同时，被压在后模上的斜滑块沿着固定在前模上的斜导柱滑动，一边向下滑的同时水平抽出→斜滑块完全抽出、塑件也完全脱离型腔，后模后退到一定程度，注塑机上的顶杆顶到顶针底板，顶针连同顶针底板、顶针面板一道向上移动，顶针将塑件及流道系统一道学习情境四 带卡扣盖板侧抽芯模具设计215从模具中顶出来，完成了开模动作→合模时，后模向前模方向移动→复位杆碰到A 板时，顶针连同顶针底板、顶针面板复位。
与此同时，斜导柱插入斜滑块斜导柱孔中，锁紧块碰到斜滑块的斜面并将斜滑块往里挤→直到模具闭合，分型面贴合的同时，斜滑块向里滑到位，复位杆也将顶针连同顶针底板、顶针面板一起顶回。
模具完全闭合，又可以进行下一次注塑了。
2. 带卡扣盖板侧抽芯模具行位的组成及各零件的主要功能图4-3所示的带卡扣盖板侧抽芯模具行位由4个单面铲机、2个双面铲机、6颗行程限位螺钉、8个斜滑块、6块下耐磨垫板、9条压板、8颗内弹簧、8个斜导柱及一些坚固件组成。
练习题1. 认真读图4-3，说说模具的工作原理。
2. 认真读图4-3，说出图中哪些零件是属于行位结构的，它们的主要功能是什么？3. 阅读下面的知识拓展，请问如图4-9所示的带斜孔面板可以用斜滑块机构分模吗？如何实现？图4-9 带斜孔面板【知识拓展】特殊行位机构1. 定模侧抽芯结构一些模具开模时要求必须首先将侧滑块抽出才能开模，这种情况可以采用定模抽芯机构加以解决。
定模侧抽芯结构如图4-10所示。
其中，滑块镶件及滑块主体结构如图4-10 定模侧抽芯模具结构塑料成型工艺与模具设计216 图4-11所示。
其工作原理是：开模时，在弹簧的作用下，定模底板和A 板首先分开，拔块与定模底板一起向上移动的时候滑块主体水平滑出。
由于滑块主体与滑块镶件以T 型滑槽连接，所以滑块主体水平滑出的同时，滑块镶件将斜向从塑件中滑出，完成侧抽芯运动，如图4-12所示。
侧向抽芯完成后，限位拉杆碰到A 板，带动A 板与B 板分开，前模仁与后模仁分开，塑件留在后模仁上，后模继续向后移顶出系统将塑件顶出，如图4-13所示，完成整个分模动作。
图4-11 滑块镶件和滑块主体结构图图4-12 定模抽芯模具第一次开模图4-13 定模抽芯模具第二次开模及顶出状态学习情境四 带卡扣盖板侧抽芯模具设计2172. 前模爆炸式滑块结构前模爆炸式滑块结构一般用于滑块成型面积较大，滑块在母模侧很深的情况。
如图4-14所示电脑面板零件，其模具结构如图4-15所示。
需要注意的是，图中合模螺钉是为了安装、维修方便而装上的，工作时必须拿开。
其工作原理如下：由于滑块上的挡块挂在拉钩上，所以开模时，A 板和B 板分开，滑块暂时不脱离B 板，首先沿T 形块向下向外滑出；当滑块带动挡块从拉钩中抽出后，滑块在限位拉杆的作用下与A 板一起向上移动离开B 板，完成动模和定模的分离，如图4-16所示。
最后模具顶出系统将塑件顶出，完成模具的整个开模动作。
图4-14 电脑面板图4-15 合模状态前模爆炸式滑块设计应该注意以下事项：底部耐磨板要做斜面，减小滑块与公模板间磨损，一般取1.5˚~3˚，装配位置须在滑块重心3/4处，如图4-17(a)所示。
(1) S 1>S ，其中S 为滑块水平运动距离，这样才能保证滑块完全滑出后前后模才分开。
(2) 滑块背部耐磨板要高出滑块背部0.5m 。
塑料成型工艺与模具设计218图4-16 开模状态图4-17 爆炸式滑块设计要点(3) 挡块与挂勾间角度γ＞耐磨板倾斜角度。
(4) β＝α。
其中β为T槽角度；α为限位拉杆角度。
(5) T型块长度尽量取长，高出A板10mm即可。
(6) 滑块头部要装合模螺钉，便于装模拆模，试模要取下。
(7) 滑块背部要做对刀平面，如图4-17(b)所示。
(8) l滑块两侧面要做限位槽，如图4-17(b)所示，装配关系也可以参看图4-18。
(9) 滑块头部一定要做基准面，便于组模及加工基准，一般取8mm以上。
学习情境四 带卡扣盖板侧抽芯模具设计219 (10) 爆炸式滑块一定要做凸肩(定位翅膀)，以利合模且要有一个基准，如图4-17(b)所示，功能同图4-18定位块所处的槽。
图4-18是前模爆炸式滑块结构的又一个应用例子，其中模芯3D 图如图4-19所示。
图4-18 水杯模具图4-19 水杯模具模芯3D 图3. 延时滑块结构如图4-20(a)所示需侧抽芯的管类塑件，需要先抽管的型芯，然后再抽管的外腔，这样才能防止滑块抽芯力大而造成塑件拉变形。
这样的情况可以通过设计延时滑块来加以解决，如图4-20(a)所示。
开模时，滑块首先将管的型芯抽出，如图4-20(b)所示，然后再抽抽管的外腔，如图4-20(c)所示。
图4-20 水管及水管延迟简图(a) 塑件及模具合模状态；(b)第一次开模；(c)第二次开模完毕状态。
2204. 斜销式滑块机构如图4-21(a)所示的塑件，弯曲的内侧有一个钩子，像这样的塑件如果合作滑块侧抽芯，在滑块运动方向上塑件也有倒勾，这时需要采用斜销式滑块才能避免滑块向外运动时不会碰到塑件。
斜销式滑块机构合模状态如图4-21(b)所示。
开模时，滑块体9与平移滑块3在斜导柱5的作用下，水平向右移动。
下沉滑块2在弹簧的作用下不做水平运动而是垂直下沉，直到限位钉4碰到滑块体9，如图4-21(c)所示。
这时候滑块体9拉着下沉滑块2一起水平向右移动，也不会碰到塑件了，滑块体滑出到位后，就可以将塑件顶出，如图4-21(d)所示。
图4-21 斜销式滑块1—前模仁；2—下移滑块；3—平移滑块；4—限位螺钉；5—斜导柱；6—A板；7—后模仁；8—B板；9—滑块体。
5. 浮升滑块机构浮升滑块机构主要用于长管类塑件的成型，它的结构如图4-22所示。
与一般行位结构不同，浮升滑块机构的滑槽(即图4-22的浮升块)是可以上下浮动的。
图4-23是应用了浮升滑块机构的一套模具。
其工作原理是：开模时，动定模分开的同时，浮升块连同动模的整个滑块机构在弹簧的作用下也向上浮升，碰到限位螺钉后停止，这时零件也完全脱离动模和定模，如图4-24所示。
随后油缸工作，油缸拉杆将滑块3、滑块型芯固定板4、滑块型芯6向左拔出，零件被固定式脱料板5刮落下来，脱模动作完成。
