传统型制造企业向服务型制造企业转型路径分析

现代经济信息354装备制造业服务型制造发展的模式与路径胡效洋 大庆油田力神泵业公司摘要：随着社会经济不断发展，我国制造业发展迅速，产业规模和生产能力得到长足提高和发展的同时，促进了我国制造业产业改革进一步的深化进行。

2015年5月，《中国制造2025》首次将制造业发展提高到国家发展战略的高度，并明确指出服务型制造和智能制造是我国制造业未来发展的主要方向，也是我国实现“制造大国”到“制造强国”转变的重要途径。

笔者从服务型制造的基本概念入手，就其发展模式和具体路径，发表几点看法，以供相关单位参考。

关键词：装备制造业；服务型制造；发展模式；发展路径中图分类号：F426.4 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2017)018-0354-01近几年，我国装备制造业发展迅速，无论是产业规模和生产能力，均得到了长足的发展和提高，促使我国逐步跻身世界制造大国之列。

但由于我国制造业的自主创新能力不足、核心技术自主知识产权掌握较少，导致我国距离世界强国还存在着一定的距离。

在这种环境背景下，促进制造业进一步的产业深化改革，使其完成“粗放型经济”到“集约型经济”的转变，大力发展服务型经济，是我国制造业进一步发展的主要方向。

同时，2015年5月由中央国务院印发的《中国制造2025》中，也明确指出了服务型制造和智能制造是我国制造业未来发展的主要方向。

因此，从服务型制造基本概念入手，探讨服务型制造基本模式和发展路基，具有重要的现实意义。

一、服务型制造基本概念分析服务型制造相关概念是在制造业与服务业相互融合的背景下提出的。

随着社会经济不断发展，现代制造业的业务模式发生了本质的变化，实现了由传统的以产品为中心到现代的以客户需求为中心的思想转变。

“服务型制造”就是在制造投入和产出过程中，均表现出服务化特征的制造生产模式。

从制造投入的角度分析，制造企业需在产品制造的基础上，重点加强制造生产过程中生产性服务的支撑作用，进而提高制造的设计研发能力和企业核心竞争力；从制造产出的角度分析，制造企业需在充分满足客户需求的基础上，完善企业对外的产品服务系统，以不断提高自身的制造服务能力和水平。

积极探索深入推进“两化融合”创新发展之路本刊编辑部信息化浪潮席卷全球，信息化与工业化的融合发展，使工业化呈现出数字化、智能化、网络化的特点，也给我国走新型工业化道路，建立现代产业体系，促进工业由大变强提供了历史性机遇。

两化融合创新试验区是推进区域产业结构升级、建立区域新型工业体系、实现区域可持续发展的重要途径。

内蒙古顺应两化融合发展大趋势，积极调整思路，旨在从区域发展战略出发，以工业领域为重点，充分利用信息化的渗透、融合和变革作用，优化产业结构，建立工业发展新模式，通过再造工业体系，显着提升区域工业整体能力，实现带动区域经济社会协调发展，全面增强内蒙古的可持续发展能力。

有思路就有出路。

内蒙古呼包鄂乌地区两化融合创新工作如火如荼快速展开。

2月23日，呼包鄂地区国家信息化和工业化融合创新试验区工作协调领导小组批准将呼和浩特市鸿盛工业园区设立为“呼包鄂地区国家信息化和工业化融合创新实验基地”，并将软件创意基地、软件学院、消费信息工业基地作为创新实验基地建设的核心内容，于4月28日正式开工奠基。

作为呼包鄂两化融合创新试验区的六大工程之一的“内蒙古信息化便民服务一体化工程”得到国家工业和信息化部的大力支持，于4月11日由自治区赵双连副主席宣布正式开通运行，杨学山副部长出席开通仪式并做重要讲话。

该工程的支持平台是由自治区信息办、清华大学和中国科学院经过两年的努力，投资近6000多万元建成的“内蒙古消费信息资源数据库”系统。

“消费信息卡”的推广普及在极大地便民、惠民的同时，还实现消费有利息，刺激消费，是应对当前金融危机的一项极具现实意义的重要举措。

在此基础上，信息办继在上海举办首期“两化融合”培训班后，于4月10日举办内蒙古呼包鄂地区信息化和工业化融合创新试验区高峰论坛。

论坛邀请国家工业和信息化部领导及业界权威人士就国家宏观经济形势、“两化融合”推进工作做了精彩演讲。

同时，针对自治区两化融合创新试验区的形式、内容、目标、方向、面临的问题及对策建议等进行了广泛深入的交流和研讨，进一步统一了思想，提高了认识，明确了目标，对推动我区两化融合创新试验区工作发挥了推波助澜的积极作用。

机械制造行业数字化转型实践案例在当今数字化浪潮的冲击下，机械制造行业正经历着深刻的变革。

数字化转型已成为众多企业提升竞争力、实现可持续发展的关键战略。

以下将为您介绍几个机械制造行业数字化转型的成功实践案例，展示它们如何通过创新和技术应用，实现生产效率的提升、质量的优化以及市场竞争力的增强。

案例一：＿____机械制造公司的智能化生产＿____机械制造公司是一家拥有多年历史的传统制造企业，主要生产各类工业零部件。

过去，该公司的生产过程依赖大量人工操作，生产效率低下，质量稳定性难以保证。

为了实现数字化转型，该公司首先引入了先进的生产管理系统。

通过在生产线上安装传感器和智能监控设备，实时采集生产数据，包括设备运行状态、生产进度、产品质量等。

这些数据被传输到中央控制系统，经过分析和处理，为生产决策提供依据。

例如，当系统检测到某台设备出现故障或生产效率下降时，会自动发出预警并安排维修人员进行处理，大大减少了设备停机时间。

同时，通过对生产数据的分析，公司能够优化生产流程，减少不必要的环节，提高生产效率。

此外，该公司还利用数字化技术实现了产品设计的优化。

采用三维建模和仿真软件，在产品设计阶段就能够对其性能和可制造性进行评估和改进，降低了产品开发成本和周期。

在质量控制方面，引入了自动化检测设备和智能质量分析系统。

能够对生产出的零部件进行快速、精确的检测，及时发现质量问题，并追溯到生产环节进行改进。

通过这些数字化转型举措，＿____机械制造公司的生产效率提高了30%，产品质量合格率提升至 98%以上，市场竞争力显著增强。

案例二：＿____重工的供应链数字化管理＿____重工是一家大型机械制造企业，其产品涵盖工程机械、矿山机械等多个领域。

在过去，供应链管理一直是公司面临的难题，包括供应商协同、库存管理和物流配送等方面。

为了解决这些问题，＿____重工构建了数字化供应链平台。

通过与供应商建立电子数据交换（EDI）系统，实现了采购订单、交货通知等信息的实时共享和协同处理。

鞍山钢铁从制造向服务转型的对策研究一、研究背景随着全球经济的快速发展和科技的不断进步，企业面临着日益激烈的市场竞争。

在这个过程中，传统的制造型企业逐渐意识到，仅仅依靠产品制造和销售已经无法满足市场的需求，而服务型制造业将成为未来企业发展的新趋势。

鞍山钢铁作为我国著名的钢铁企业，自20世纪50年代成立以来，一直以钢铁制造为主业，为国家经济建设做出了巨大贡献。

随着国内外市场环境的变化，鞍山钢铁也面临着转型升级的压力。

为了适应新的市场环境，提高企业的竞争力和可持续发展能力，鞍山钢铁需要从制造向服务转型，实现产业结构的优化升级。

1. 鞍山钢铁产业现状及问题分析随着全球经济的快速发展，钢铁行业作为基础性产业，对于国家经济发展具有重要意义。

近年来，我国钢铁产业面临着产能过剩、环境污染严重、资源消耗大等问题，这些问题不仅影响了钢铁行业的可持续发展，也对社会和环境造成了不良影响。

在这一背景下，鞍山钢铁作为我国钢铁产业的重要代表，也需要积极应对挑战，实现从制造向服务的转型。

鞍山钢铁产业在产能过剩方面存在明显问题，由于市场需求下降和产能扩张过快，导致钢铁产能过剩现象严重。

全国范围内钢铁产能利用率仅为70左右，而鞍山钢铁的产能利用率更是低于平均水平。

产能过剩使得钢铁企业之间的竞争加剧，价格恶性竞争不断，导致整个行业的盈利能力下降。

鞍山钢铁产业在环境保护方面面临严峻挑战，钢铁生产过程中产生的废气、废水、废渣等污染物对环境造成了严重破坏。

钢铁企业为了降低成本，往往会过度开采矿产资源，导致资源浪费和生态环境恶化。

这些问题不仅影响了钢铁企业的可持续发展，也加大了政府和社会治理的压力。

鞍山钢铁产业在技术创新和产品升级方面滞后，在全球钢铁市场竞争日益激烈的背景下，鞍山钢铁企业需要不断提高产品质量和技术含量，以满足市场对高端、环保、节能产品的需求。

目前鞍山钢铁企业在技术研发和产品创新方面的投入相对较少，导致其在市场竞争中处于劣势地位。

鲁王岚莫凡摘要:在需求多变的经济环境下，越来越多的制造企业通过服务化转型，以各种形式为消费者提供服务，而非单一的产 品，以谋求自己企业更长的生存与更好的发展。

文章以青岛海尔集团为例，分析其服务化转型以来的战略变化及为新战略目 标实施的具体途径，进而分析促成海尔有效转型的条件，提出服务化转型有效实施的策略，以此为有服务化转型意向和正在 转型中的制造企业提供参考。

关键词:制造业;服务化转型；海尔集团—、引言随着经济市场与科技高速发展，资源和环境变化，传 统制造业低成本、高污染大批量制造产品的经营模式越来越不能适应市场需求;消费者不再停留于对产品功用的基 础性要求，转而追逐更高层次的服务体验;于是，越来越多 的制造企业通过服务化转型，以各种形式为消费者提供服 务，而非单一的产品，以谋求自己企业更长的生存与更好 的发展。

服务化转型已经成为传统制造企业实现更好更快 发展的有效途径(冯晓，2016)。

自2009年来，青岛海尔集 团以服务化转型为目标，开拓多种服务型业务，在不同领 域实施不同战略，至今已卓有成效。

本文以海尔为例，结合 实际案例，分析制造企业在服务化转型过程中选择的战略 路径，以期对处于相似境况的企业转型提供参考。

二、制造业服务化转型理论文献由于市场与客户需求的双重压力，向服务化转型成为 制造型企业重新获得竞争力的有效措施。

制造业服务化转 型一方面是企业从提供基于产品导向的服务向基于过程 导向的服务转变，另一方面是核心企业与客户之间由交易 型向关糸型转变(Carlborg & KindsU .m ，2014)。

1.转型过程。

已有的研究根据服务的深入程度和多 样化程度对服务化过程进行了分类，比如将制造业服务化 转型分为企业为客户提供产品，产品加部分附加服务，产品和集成服务二个阶段(Vand e r merwe & Rada , 1988)。

一* 些学者按照拓宽服务提升产品价值将服务化的过程分为嵌 入服务、拓展服务、客户相关服务和一体化综合解决方案服 务四个阶段(Wise & Baumgarlner ，1999)。

服务型制造的转型模式【编者按】从上世纪末开始，欧美的很多传统制造强企，已经在尝试向服务型制造模式转型，AMT与国内多家领先企业共同探索、推动实施过多个转型项目，也研究过国内外先进制造强企的转型经验。

希望这篇欧美强企的转型案例文章，能给更多的转型中的制造企业带来参考，AMT也希望能与大家一起，探索出适合中国特色的服务型制造的转型模式。

服务型制造美国学者Vandaermerwe和Rada在上世纪80年代末最早提出服务型制造的概念：通过给产品赋予更多服务来创造更多附加价值的过程就是服务型制造。

与传统制造模式相比，服务型制造模式实现了四个转变：从以产品作为市场竞争的中心向围绕产品提供服务为主转变；从金字塔型组织架构向矩阵型组织架构转变；从以产品交付的一次**易盈利向以服务项目为周期的阶段性盈利转变；从易受经济波动的影响向具有较强的经济适应力转变。

服务型制造的转型模式欧美传统制造型企业向服务型制造转型有三个阶段（如图1）。

图1 向服务型制造转型的三个阶段一是初级阶段，即纯粹的产品销售仍是企业的主话题，也是利润最大的来源，围绕产品的服务也仅仅限于产品售出后被动等待客户需要的服务，企业仅仅把服务带来的利润看作是产品销售带来的副产品；二是中级阶段，制造企业沿着价值链向两端延展，主动探索客户潜在需求，为客户提供增值服务，提升客户的产品满意度，服务部分在产品价值构成比重逐步上升，成为企业重要的利润来源以及与客户形成紧密关系的桥梁；三是高级阶段，制造企业以其成熟的企业运营管理经验为核心，向客户提供专业化服务，成为纯粹的服务商。

由制造业向服务化转型的三个阶段，我们可以看出，向服务化转型的过程是逐步渐进式的，需要按照一定的转型模式进行。

根据欧美领先制造业企业的转型经验，有两种沿着价值链挖掘客户价值进而提供服务业务的转型模式：一是以传统优势产品作为基础，向客户提供延展***的模式；二是以运营管理知识作为核心，向客户提供专业化服务的模式。

企业开展服务型制造的主要做法、经典案例及示范意义服务型制造是指将传统制造业与服务业相结合，通过提供附加值服务来增加产品的竞争力和附加值，以满足消费者的个性化需求。

下面将介绍服务型制造的主要做法、经典案例及其示范意义。

一、主要做法：1. 提供全方位服务：企业在制造产品的同时，提供贴心服务，如安装、调试、维护、保修等，以提高用户体验，并建立长期合作关系。

2. 个性化定制：根据客户需求，提供个性化设计服务，将产品量身定制，从而满足不同客户的需求。

3. 强化售后服务：提供产品的培训、维修、升级等售后服务，提高客户满意度，增加产品附加值。

4. 数据化运营：通过数据采集与分析，深入了解客户需求，并通过数据分析来优化产品设计和运营管理，提高产品质量和服务质量。

二、经典案例：1. 阿里巴巴服务型制造平台：阿里巴巴通过打造服务型制造平台，为制造企业提供全方位的服务，包括设计、供应链管理、销售等，帮助企业转型升级，提高产品附加值，并与全球各地的消费者进行连接，实现全球化发展。

2. 海尔智家：海尔智家通过构建开放的生态系统，将制造与服务相结合，提供智能家居产品以及个性化定制服务，通过与用户进行互动，实现产品的个性化升级和定制，提高用户体验与满意度。

三、示范意义：1. 增加产品附加值：服务型制造可以通过为产品提供个性化服务，提高产品的附加值，使企业产品具有竞争力。

2. 满足个性化需求：服务型制造可以根据客户需求提供量身定制的产品，满足不同客户的个性化需求，提高客户满意度。

3. 提升运营效率：通过数据化运营，企业可以深入了解客户需求，通过数据分析来优化产品设计和运营管理，提高运营效率。

4. 推动产业升级：服务型制造是传统制造业向智能制造、数字化制造升级的重要途径，可以帮助企业实现智能化、高效化生产，并推动整个产业的升级与发展。

总之，服务型制造将制造业与服务业相结合，为企业提供了发展的新路径。

通过提供全方位服务、个性化定制、强化售后服务和数据化运营，企业可以增加产品附加值，满足消费者的个性化需求，并提升运营效率，推动产业升级。

我国服务型制造发展的路径分析制造服务化、生产服务业、制造即服务，这些五花八门的热词背后，其核心其实都是服务型制造，都离不开制造这个根基。

服务型制造正在让企业加速从传统以加工组装产品为中心，逐渐向基于产品价值链，为客户提供高质量产品、综合服务和整体解决方案转变。

国务院发布的《中国制造2025》规划纲要指出，“加快制造与服务的协同发展，推动商业模式创新和业态创新，促进生产型制造向服务型制造转变。

”加快发展服务型制造是促进我国制造业提质增效，转变经济发展方式的重要途径，也是培育国民经济新增长点的重要举措。

何谓服务型制造服务型制造的内涵与特征服务型制造是一种制造与服务深度融合、协同发展的新型产业形态。

在这种产业形态下，企业从传统以加工组装产品为中心逐渐向基于产品价值链，为客户提供高质量的产品、综合服务和整体解决方案转变。

与传统的生产型制造相比，服务型具有三重特征。

一是集成性。

在传统生产制造模式下，企业仅专注于产业链很短的一个环节，生产制造的是有形的产品。

随着制造业与服务业的融合发展，工业产品的生产日益融入更多的服务要素，产品和服务以各种形式融合、打包，工业产品的生产者也由单纯的产品提供商向集成了产品和服务内容的“产品一服务包”提供商转变，Vandermerwe和Rada两人将这一过程定义为制造业的服务化。

制造服务化的过程，就是制造企业综合集成了产品设计、研发、安装、维护、支持、服务等多项内容，向产品和服务构成的完整解决方案提供商转变的过程。

结合服务型制造的发展，联合国环境规划署在20世纪90年代提出了产品服务系统( Product servicesrstem，pss)的概念，并按照提供服务的模式将其分为基于产品的服务、基于方案的服务、面向功能的服务和面向效用的服务四种类型。

这四种类型反映了无形的服务在有形的产品中逐渐渗透集成直至占主导地位的过程。

二是增值性。

根据波特的竞争优势理论，每一个企业都是在设计、生产、销售、发送和辅助其产品的过程中进行种种活动的集合体，这些生产经营活动构成了一个创造价值的动态过程，即价值链。

一汽公司从传统型制造企业向服务型制造企业转型战略研究目录第一章绪论................................................................................................................................ - 1 - 第一节研究的背景和意义................................................................................................ - 1 -1.1.1 研究的背景........................................................................................................ - 1 -1.1.2 研究意义............................................................................................................ - 2 -第二节研究的内容与目的................................................................................................ - 3 -1.2.1 研究的内容........................................................................................................ - 3 -1.2.2 研究目的............................................................................................................ - 4 -第三节研究方法与论文框架............................................................................................ - 4 -1.3.1 研究方法............................................................................................................ - 4 -1.3.2 论文框架............................................................................................................ - 5 - 第二章相关理论回顾.............................................................................................................. - 7 - 第一节传统型制造企业介绍............................................................................................ - 7 - 第二节服务型制造企业介绍............................................................................................ - 8 -2.2.1 服务型制造概念及由来.................................................................................... - 8 -2.2.2 服务型制造必然趋势...................................................................................... - 10 -第三节服务型制造企业与传统型制造企业相比独特的优势...................................... - 11 - 第四节传统型制造向服务型制造的转变过程.............................................................. - 12 -2.4.1传统型制造向服务型制造转变的问题分析................................................... - 12 -2.4.2传统型制造向服务型制造的转变方式........................................................... - 14 -2.4.3传统型制造向服务型制造的转变途径........................................................... - 15 - 第三章一汽公司服务型制造转型条件分析.......................................................................... - 17 - 第一节一汽公司面临的外部环境.................................................................................. - 17 - 第二节一汽公司面临的内部环境.................................................................................. - 18 - 第三节一汽公司向服务型制造转型分析...................................................................... - 19 - 第四章一汽公司向服务型制造企业转型的战略需要分析................................................ - 21 - 第一节产品服务系统创新.............................................................................................. - 21 -4.1.1 产品服务系统现状分析.................................................................................. - 21 -4.1.2 产品服务系统创新方式.................................................................................. - 22 -第二节商业模式和平台战略创新.................................................................................. - 23 -4.2.1 商业模式创新.................................................................................................. - 23 -4.2.2 平台战略创新.................................................................................................. - 25 -第三节汽车企业在产业链中位置的重新定位.............................................................. - 26 -4.3.1 企业产业链的定义.......................................................................................... - 26 -4.3.2 汽车制造业在产业链中的重新定位.............................................................. - 27 - 第五章一汽公司转型所面临的问题分析和解决策略........................................................ - 29 - 第一节一汽公司目前存在的问题分析.......................................................................... - 29 -5.1.1 一汽公司制造环节存在的问题...................................................................... - 29 -5.1.2 一汽公司销售环节存在的问题...................................................................... - 30 -5.1.3 一汽公司服务环节存在的问题...................................................................... - 30 -第二节一汽公司完善转型的策略.................................................................................... - 31 -5.2.1传统观念转型为思维创新............................................................................... - 31 -5.2.2 加快汽车产品的服务化转变模式.................................................................. - 32 -5.2.3 一汽公司转型升级中信息化的现实意义...................................................... - 33 - 第六章结论............................................................................................................................ - 36 - 第一节研究内容总结...................................................................................................... - 36 -6.1.1 研究成果.......................................................................................................... - 36 -6.1.2 创新之处.......................................................................................................... - 36 -第二节本文不足及研究展望.......................................................................................... - 37 -6.2.1 本文不足.......................................................................................................... - 37 -6.2.2 研究展望.......................................................................................................... - 38 - 参考文献.................................................................................................................................... - 40 -摘要服务业与制造业的逐渐融合，使得全球经济范围内的制造型服务模式出现了新的天地，汽车制造业的生产效率和服务形态也随之发生了翻天覆地。