DD6128C02全承载工艺流程

全承载客车制造工艺流程安徽安凯汽车股份有限公司杨继才［摘要］:简要介绍了全承载客车制造工艺流程及优点关键词：全承载客车，工艺流程。

全承载式车身技术可以形象地被称为鸟笼结构”，以前一直应用于飞机制造业的整体化框架结构技术。

传统的客车在受撞击时底盘会移位，而由于全承载客车的无底盘结构，在制造工艺上与非承载式车身有相似之处，均有冲压、焊装、涂装、总装、检测几个主要工艺，但是在局部内容上仍存在较大区别，下面就全承载客车制造的主要工艺流程做以下说明：一、焊装工艺流程基于全承载的车身结构，安凯客车在小总成焊接、五大片制作、骨架总拼、校正及内外蒙皮的焊装工艺方面有别于国内其他厂家，具有明显的自身特点及其优势。

主要工艺流程：K福酗还阿TTS- --------------------------- * T*林班¥»-童用于挥栈车司且禅屹集及五丈片总遵主产探擅1•小总成焊接:小总成焊接采用16Mn矩形管，是全承载车身的重要特征，其性能较其他钢材有更好的强度2. 底架及五大片焊接：底架及五大片焊接采用可靠工装进行焊接，保证了底盘及车身内外饰安装的精度3. 骨架总拼：骨架采用全承载结构，骨架总成采用液压翻转举升总拼台总拼，使整车骨架的合拢精度更高。

4. 骨架校正：使用火焰对骨架焊接变形部位进行校正，使整车平整度、窗框吻合度等达到更高的精度。

和同行业客车骨架相比有更高的抗冲击性能，安全性能更好。

5. 车身内蒙皮：内蒙皮全部采用双面镀锌板材，使用单面点焊工艺，并且使用安凯特有的火焰校正工艺，对蒙皮进行校正，有效提高蒙皮涨紧度，降低整车噪音。

由于全承载的结构优势，整车密封可以在焊装工序一次性完成，相对于其他结构车型密封难以实现一次或完全密封，有很大的优势。

镀锌板材的防锈蚀性能使用使安凯客车比同行业车辆有更高的使用寿命。

6. 车身外蒙皮：车身蒙皮使用辊压镀锌蒙皮和模压成型件，采用单面点焊焊接工艺，该工艺能有效提高蒙皮的平整度，基本实现大面蒙皮不刮灰。

大型专用货车研发及生产方案一、实施背景随着中国物流行业的快速发展，对于高效、专用、大型货车的市场需求日益增长。

目前，国内市场对于高端、大型的专用货车仍有较大的缺口，尤其在产业结构改革的大背景下，制造业、物流业、农业等领域对于专业化、高效化的货车需求迫切。

因此，本方案旨在推动大型专用货车的研发及生产，满足市场对于高效、专业、安全货车的需要。

二、工作原理研发团队结合先进的工程技术和设计理念，对大型专用货车的底盘、悬挂、动力、传动、制动等系统进行优化设计。

采用高强度钢材，确保车辆的耐用性和稳定性。

同时，引入先进的ECU控制单元，实现发动机与车辆各系统的智能匹配，确保车辆在各种工况下的高效运行。

三、实施计划步骤1.研发团队组建：集合机械、电子、汽车工程等领域的技术专家，组建专业研发团队。

2.市场调研：深入了解目标市场和客户需求，为产品研发提供数据支持。

3.方案设计：根据市场调研结果，进行产品方案设计，包括底盘、悬挂、动力、传动、制动等系统的设计。

4.样品试制：按照设计方案，试制样品车，进行实验室测试及实际道路测试。

5.改进优化：根据测试结果，对设计方案进行优化改进。

6.批量生产：经过完善的生产准备，开始批量生产。

7.市场推广：进行市场推广和销售工作，提供售后服务。

四、适用范围本产品适用于物流运输、工程建设、农业等多个领域。

具体包括：1.物流运输：用于大型货物运输，提高物流效率。

2.工程建设：用于工程车辆，如混凝土搅拌车、渣土车等。

3.农业领域：用于农业机械，如拖拉机、收割机等。

五、创新要点1.智能化控制：引入先进的ECU控制单元，实现发动机与车辆各系统的智能匹配，提高车辆的燃油经济性和动力性能。

2.高强度材料：采用高强度钢材，提高车辆的耐用性和稳定性。

3.模块化设计：底盘与上装采用模块化设计，方便维修和更换。

4.节能环保：优化设计燃油系统和进排气系统，降低燃油消耗和排放。

5.安全性提升：配备ADAS辅助驾驶系统和BSD设备，提高车辆的安全性能。

低地板大型客车专用车桥研发生产方案一、实施背景随着中国城市交通的快速发展和城市化进程的加速，公共交通工具的需求日益增长。

低地板大型客车作为公共交通的重要组成部分，其专用车桥的研发与生产显得尤为重要。

传统客车车桥普遍存在地板高、上下车不便、安全隐患大等问题，尤其对于城市中的老人、儿童和行动不便的乘客来说，乘坐现有客车较为不便。

因此，针对这些问题，我们提出了低地板大型客车专用车桥的研发生产方案。

二、工作原理低地板大型客车专用车桥的主要工作原理是采用特殊的结构设计，使车桥与车身连接部分更加紧凑，从而降低车辆的地板高度。

具体来说，我们采用了等强度设计和新型材料，确保车桥的承载能力与传统的车桥相当，同时优化了空间布局，使车桥占用的空间更小。

此外，我们还采用了先进的减震技术，确保车辆行驶过程中的平稳性和舒适性。

三、实施计划步骤1.市场调研与需求分析：深入调查城市公共交通的需求，了解低地板大型客车的市场需求和运营环境。

2.技术研究与开发：开展车桥的结构设计、材料选择、制造工艺等方面的研究，开发出适合低地板大型客车的专用车桥。

3.样品制造与试验：制造出样品并进行严格的试验，包括性能测试、耐久性测试等，确保车桥的性能和质量。

4.生产准备：完成生产线的建设，采购所需的原材料和零部件，培训工人和管理人员。

5.正式生产与质量控制：按照严格的质量控制标准进行批量生产，确保每一辆低地板大型客车的专用车桥都符合要求。

6.市场推广与客户服务：与城市公交公司、旅游公司等合作，推广低地板大型客车专用车桥，并提供完善的售后服务。

四、适用范围本方案适用于城市中的公共交通系统，特别是需要方便老人、儿童和行动不便乘客的公交线路和旅游线路。

此外，由于低地板大型客车在欧洲、北美等地的普及率较高，该类车桥也有广阔的出口市场。

五、创新要点1.结构设计创新：采用新型结构设计，降低了车桥高度，优化了空间布局。

2.材料技术创新：使用新型材料，如高强度轻质合金，提高车桥的承载能力并降低重量。

重卡总装工艺流程详解英文回答：The process of heavy truck final assembly involves a series of steps to ensure that all components are properly installed and the vehicle is ready for use. Let me explain the detailed process.Firstly, the chassis is prepared by attaching various components such as the engine, transmission, and suspension system. This is done by skilled technicians who carefully follow the manufacturer's specifications and guidelines. Once the chassis is complete, it is moved to the next stage of the assembly process.In the next stage, the cab is installed onto the chassis. This involves connecting the cab to the chassisand ensuring that all electrical and mechanical connections are properly made. The cab is typically pre-wired and pre-fitted with various components such as the dashboard, seats,and steering wheel. Once the cab is securely attached, the vehicle starts to take shape.After the cab installation, the next step is to install the body onto the chassis. The body can vary depending on the specific use of the truck, such as a cargo box, tanker, or flatbed. The body is carefully aligned and attached to the chassis, making sure that all necessary connections are made. This includes installing hydraulic systems,electrical wiring, and other components specific to the body type.Once the body is installed, the final step is to test and inspect the completed vehicle. This includes checking all electrical systems, brakes, lights, and other safety features. The vehicle is also taken for a test drive to ensure that it is functioning properly and meets performance standards. Any necessary adjustments or repairs are made at this stage.中文回答：重卡总装的工艺流程包括一系列步骤，以确保所有组件都被正确安装，车辆可以正常使用。

桂林航专机械加工工艺过程卡片产品型号CA6140 零件图号5-43产品名称车床零件名称总泵缸体共一页第一页材料牌号 HT200毛坯种类铸造毛坯外形尺寸 139x56x91 每毛坯件数 1 每台件数 1 备注工序号工名序称工序内容车间工段设备工艺装备工时准终单件1 铰孔粗扩、半精扩、绞Φ21mm孔金工Z5252 铣削粗铣缸体底端面、12mm处端面金工X6042 XZ01-13 扩孔粗扩、攻螺纹M22 金工Z5254 铣削铣削外圆Φ32的端面和外圆柱面，及M22的孔、倒圆、倒角金工X6042 XZ01-15 钻孔钻Φ3.5mm透孔与不透孔金工Z5256 车削粗车圆柱凸台端面、缸体顶端面金工CA61407 钻孔钻、攻螺纹M12 金工Z525 ZZ01-18 铰孔钻4XΦ10.5孔、锪孔1X90o金工Z525 ZZ01-19 珩磨珩磨Φ21mm孔金工M7130 MZ101-110 去毛刺去掉毛刺钳工钳工台11 清洗和涂漆洗刷清洗后涂漆金工清洗机12 检验终检检验室2011-6-14 设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期桂林航专机械加工工序卡片产品型号CA6140 零件图号5-43产品名称车床零件名称总泵缸体共一页第一页车间工序号工序名称材料牌号金工 4 铣削HT200 毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数铸造设备名称设备型号设备编号同时加工件数X6042夹具编号夹具名称切削液工位器具编号工位器具名称工序工时 (分)准终单件工步号工步内容工艺装备主轴转速切削速度进给量切削深度进给次数工步工时r/min m/min mm/r mm 机动辅助1 铣削Φ32的端面和外圆柱面X6042XZ01-1卡规1183 180 0.40.8522 M22的孔，及倒圆，倒角X6042XZ01-1卡规1183 180 0.40.8522011-6-14设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期。

门吊大车运行机构装配工艺流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by the editor. I hope that after you download them, they can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!标题：门吊大车运行机构装配工艺流程引言：随着工业自动化水平的不断提高，门吊大车运行机构的装配工艺流程显得尤为重要。

内走廊机车牵引拉杆底座组焊操作工艺发布时间：2022-04-26T15:17:19.329Z 来源：《中国科技信息》2022年1月第1期作者：何东英[导读] DF8B内燃机车车底架牵引拉杆底座为机车运行提供牵引力何东英中车戚墅堰机车有限公司江苏常州 213011摘要：DF8B内燃机车车底架牵引拉杆底座为机车运行提供牵引力，其焊接接头安全等级和应力等级均较高，应对其焊接规程和质量进行重点管控。

通过规范焊接工艺参数与操作方法，保证了牵引拉杆底座单边V型坡口焊缝根部的全焊透，采用合理的焊接顺序与操作技术，减小了牵引拉杆座与边梁的焊接变形。

关键词：单边V型坡口、焊接顺序、操作方法一．存在问题首先，DF8B、DF11等内走廊机车底架与边梁连接处的牵引拉杆底座焊缝采用实心焊丝气保焊焊接，外侧焊缝为单V型坡口横焊，其余为平角焊缝。

这些焊缝普遍受力大，属关键焊缝，均要求100%磁粉探伤，而这些焊缝操作难度较大，成型质量难以控制，同时也加大了打磨工作量。

如果采用翻转胎变横焊为平焊，又会形成高危作业。

其次，由于焊工操作习惯不同与焊接顺序的差异，经常造成焊接变形较大，焊接参数选择过大也加大了变形量，使牵引拉杆底座与边梁外侧平面度超差，连接处明显内凹，影响机车整体外观质量。

为避免以上问题，规范焊接作业，保证焊接质量，制定此焊接操作工艺。

二．焊接工艺1.焊接工艺参数选择DF8B、DF11等机车车底架材料一般均采用低合金钢16Mn，具有良好的焊接性。

焊接材料选用实心焊丝ER50-6，焊丝直径为φ1.2m[1]；保护气体为80%Ar+20%CO2，气体流量20-25L/min；焊接设备为NBC-500。

接头形式如图1所示，一般情况下α为45~60°；p为1~3mm；c为1-2mm。

现场装配如图2所示。

图1 接头形式示意图图2 牵引拉杆座现场装配照片2.焊接顺序制定为控制焊接变形，根据先焊短焊缝后焊长焊缝的原则，我们首先焊接两端的平角焊缝，后焊两侧的角焊缝与单V型坡口焊缝[2]。

生产工艺过程作业指导书（管理文件）编制：审核：批准：年月日发布年月日实施唐山市鸿达汽车改装有限公司生产工艺过程作业指导书编号：THD\QB-03 页码：1/5一、拼梁①首先认真读懂生产任务书。

②根据生产任务书确立主梁的上下及立筋的几何尺寸和穿梁孔形状与尺寸。

③根据主梁的各部位尺寸备料。

④备料时应清除所用材料上的各种杂质（飞溅、氧化物等）。

⑤备完料，根据主梁的几何尺寸在材料上画线，经复尺后下料。

⑥下完料，拼组主梁时，所有焊接口都应根据材料厚度按35度角取双面坡口，焊接材料材质应与主材材质相同。

⑦主梁组拼为间断式点焊成型，其间断为500mm。

焊缝处应高于主材1-2mm。

焊缝丰满平整无缺陷。

焊完后清除药皮，飞溅物、氧化物。

并将超出标定尺寸的余料割除。

⑧在此过程中，应保证主梁立筋与上下板垂直，误差小于等于2mm；梁高偏差不得超过3mm，检查合格后，标明车号。

二、焊接①先看待焊主梁上有无药皮飞溅、氧化物等杂质，如有除掉，再用卡具卡紧带焊。

焊主梁卡至焊床上。

②查调试焊机是否正常，焊条、焊丝是否有杂物、潮湿等现象，如有处理掉。

焊接时，根据待焊主梁的厚度适当调节焊机的电流和电压，控制好焊接速度。

③焊接过程中，随时清理焊接药渣与检查焊接质量，出现缺陷进行修补。

④12×16mm梁焊接不得小于Δ7×8mm ；14×22mm梁焊接不得小于Δ8×10mm;整车主梁焊缝不允许出现气孔，在300mm长的焊缝上加渣不得超过3处；不得有明显啃边，啃边长度不得超过30mm，深度不得超过2mm。

⑤注意梁脖部分用手工补焊时一定要清理干净与埋弧焊口衔接处的各种残渣，保编号：THD\QB-03 页码：2/5证焊口接口处不出现缺陷。

⑥焊完梁，清理掉药皮、飞溅、氧化物等杂质。

三、调梁①主梁调直用火焰调直，在调直前应先挑选两根长度相同，梁高偏差不超过3mm 的成品梁并在一起。

检查待调直梁是否有焊接缺陷，如没有缺陷即可调直。