最新级交通安全与智能控制技术汇总
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人工智能如何改善交通安全知识点:人工智能如何改善交通安全1. 人工智能简介:人工智能是一种模拟和扩展人的智能的科学,通过计算机程序和设备实现智能识别、智能理解和智能决策等功能。
2. 智能交通系统:智能交通系统是利用信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、人工智能等技术来实现交通信息的收集、处理、传输、显示和应用,从而提高交通管理效率和交通安全水平。
3. 自动驾驶技术:自动驾驶技术是人工智能在交通安全领域的典型应用,通过计算机程序和传感器设备,使汽车能够在没有人类司机的情况下自主行驶。
4. 智能交通信号控制系统:通过人工智能算法,对交通信号进行智能控制,实现交通流的优化,减少交通拥堵,提高道路通行能力,从而降低交通事故发生率。
5. 智能监控系统:利用人工智能图像识别技术,对交通违法行为进行自动检测和抓拍,提高交通违法行为的查处效率,维护交通秩序。
6. 智能车辆检测系统:通过人工智能技术对车辆进行实时检测,判断车辆是否存在故障或隐患,提醒驾驶员注意车辆安全,降低交通事故风险。
7. 智能导航系统:利用人工智能技术为驾驶员提供实时、准确的导航信息,帮助驾驶员避开拥堵路段,提高行驶效率,降低交通事故发生概率。
8. 智能紧急救援系统:在发生交通事故时,通过人工智能技术迅速分析事故情况,调度最近的救援力量,提高救援效率,减少事故伤亡。
9. 智能交通大数据分析:通过人工智能技术对交通大数据进行分析,挖掘交通运行规律,为交通管理和决策提供科学依据。
10. 智能安全座椅:利用人工智能技术,根据乘客的年龄、体重等信息,自动调整安全座椅的姿势和紧实度,提高乘车安全性。
11. 智能穿戴设备:通过人工智能技术,实时监测驾驶员的身体状况和驾驶行为,提醒驾驶员保持注意力集中,避免疲劳驾驶。
12. 车联网技术:利用人工智能技术实现车辆与车辆、车辆与交通设施之间的实时通信,提高道路通行能力和交通安全水平。
13. 人工智能在交通安全教育中的应用:通过人工智能技术开发交通安全教育软件和游戏,提高中小学生交通安全意识和自我保护能力。
智能控制技术在车辆工程的应用随着科技的发展,智能控制技术在车辆工程领域得到了广泛的应用。
智能控制技术能够提高车辆的安全性、舒适性、节能性和环保性能。
本文将从智能控制技术在车辆工程中的应用、优势以及发展趋势等方面进行阐述。
1. 自动驾驶技术自动驾驶技术是智能控制技术在车辆工程中的一个重要应用领域。
通过激光雷达、摄像头、超声波传感器等感知装置获取周围环境信息,利用人工智能算法进行决策和控制,实现车辆的自主驾驶。
自动驾驶技术可以提高交通安全性,减少交通事故的发生,提高交通效率,减少交通拥堵,同时也可以减少对环境的污染。
2. 智能巡航控制系统智能巡航控制系统是智能控制技术在车辆工程中的另一个重要应用领域。
该系统利用车载传感器获取道路和车辆的信息,根据驾驶者的驾驶习惯和路况情况,自动调整车辆的速度和车距,提供更加智能、舒适的驾驶体验。
智能巡航控制系统可以提高车辆的燃油经济性,减少驾驶者的疲劳程度,提高驾驶安全性。
3. 智能车载娱乐系统智能车载娱乐系统是智能控制技术在车辆工程中的又一重要应用领域。
该系统融合了语音识别、手势识别、人脸识别等技术,实现车载多媒体设备的智能控制,为驾驶者和乘客提供更加便捷、舒适的娱乐体验。
智能车载娱乐系统可以提高驾驶者的驾驶乐趣,提高乘客的乘坐舒适度,丰富车载娱乐内容,为车辆工程增添了新的亮点。
二、智能控制技术在车辆工程中的优势1. 提高车辆的安全性智能控制技术可以实现对车辆的高精度、高速度的感知和控制,可以及时发现和避免潜在的危险,提高车辆的安全性。
2. 提高车辆的舒适性智能控制技术可以根据驾驶者和乘客的需求,自动调整车辆的行驶参数,提供更加平稳、舒适的驾驶和乘坐体验。
3. 提高车辆的节能性智能控制技术可以实时监测和调整车辆的动力系统和辅助系统,最大限度地提高能源利用效率,减少能源消耗。
4. 提高车辆的环保性智能控制技术可以通过对排放控制系统的实时监测和调整,降低车辆的排放量,保护环境。
智能控制技术在智能交通中的应用智能交通系统是现代交通领域中的一项重要技术,它利用先进的智能控制技术来提高交通效率、减少交通拥堵、提升交通安全性。
本文将介绍智能控制技术在智能交通中的应用。
一、智能交通系统概述智能交通系统是基于信息技术、通信技术和控制技术的综合应用系统。
该系统通过采集、处理和分析交通信息,实现实时监测和控制交通流量,以达到提高交通效率和减少交通事故的目的。
二、1. 交通信号灯控制智能交通系统采用智能控制技术对交通信号灯进行控制,通过实时分析交通流量和拥堵情况,对信号灯的配时进行优化调整。
这样可以有效地减少交通拥堵,提高交通效率。
2. 路边停车管理智能交通系统可以利用智能控制技术对路边停车进行管理。
通过安装智能停车设备,可以实时监测路边停车位的使用情况,并通过智能算法进行合理的车辆分配和停车导航,以减少寻找停车位的时间和拥堵。
3. 交通事故预测与预防智能交通系统可以通过智能控制技术对交通事故进行预测和预防。
通过分析历史交通事故数据和实时交通流量信息,可以建立交通事故预测模型,并通过智能算法提前采取措施来减少交通事故的发生。
4. 车辆自动驾驶智能控制技术在智能交通中的另一个重要应用是车辆自动驾驶。
利用智能控制技术和传感器技术,可以实现车辆的自动驾驶功能,提高驾驶安全性和驾驶舒适度。
5. 交通流量监测与调控智能交通系统通过智能控制技术对交通流量进行实时监测和调控。
通过使用智能传感器和监测设备,可以实时获取道路上的交通流量信息,并通过智能算法进行流量分析和交通调度,以提高交通效率。
三、智能交通系统的优势与挑战智能交通系统的应用优势在于提高交通效率、减少交通拥堵、提升交通安全性和舒适度。
然而,智能交通系统的建设和应用也面临一些挑战,比如技术成本较高、系统安全性问题以及与现有交通设施的兼容性等。
结论智能控制技术在智能交通中的应用是当前交通领域的重要发展方向。
通过智能控制技术的应用,可以提高交通效率、减少交通事故,提升交通安全性和舒适度。
交通设施安全最新技术与最佳实践近年来,交通安全一直是社会关注的焦点。
随着科技的快速发展,交通设施安全也得到了极大的改善和提升。
本文将介绍一些最新的技术和最佳实践,以提高道路交通的安全性。
一、智能交通系统智能交通系统是现代交通安全的重要组成部分。
该系统利用先进的传感器、通信和计算技术,能够实时监测交通状况,并根据需要进行调整和指导。
例如,智能交通系统可以通过交通监控摄像头和智能检测器,对道路上的车辆和行人进行监测和识别,及时发现交通违法行为和事故风险。
同时,智能交通系统还可以利用信息通信技术,将实时的交通状况和建议发送给驾驶员,提醒他们避开拥堵区域或调整行车路径,从而减少事故发生的可能性。
二、街道照明系统街道照明系统是交通设施中非常重要的一部分。
良好的照明能够提高驾驶员和行人的能见度,减少事故的发生。
最新的街道照明技术使用LED(发光二极管)作为光源,具有较长的寿命、较低的能耗和较高的亮度。
此外,为了进一步提高照明效果,还可以结合智能控制系统,根据不同时间段和交通流量,实现街灯的自动调节亮度。
例如,在繁忙的道路上,可以根据车辆和行人的密度,提高街灯的亮度,以提供更好的安全保障。
三、交通信号灯交通信号灯是指示道路用户行为的重要设施。
最新的交通信号灯系统使用LED作为光源,具有亮度高、能耗低、寿命长等优点。
此外,智能交通信号灯系统可以根据交通流量进行自适应调节,即根据实时的车辆和行人流量,智能地调整信号灯绿灯时间和红灯时间,以优化交通流动,减少交通拥堵,提高交通安全性。
四、交通指示标志和标线交通指示标志和标线是为了向驾驶员和行人提供交通信息和指导,以维护交通秩序和安全。
最新的交通指示标志和标线采用反光材料和耐用材料制作,能够在夜晚和恶劣天气条件下提供良好的可见性。
此外,为了增加交通指示的准确性和及时性,可以采用数字化和智能化的方式,将交通信息和指导发送到驾驶员的手机或车载设备上。
这样,驾驶员可以在行驶过程中及时获取相关信息,减少操作上的不确定性和错误。
交通安全与智能控制专业简介专业简介智能交通系统(ITS)是将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系,而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合的运输和管理系统。
监控、通信、收费系统是高速公路ITS 应用的主要方面。
我国的公路建设在大投入中日新月异,公路总里程、路网结构明显改善,“硬件”上已取得跨越式发展。
但“软件”方面——信息化在公路中的应用离跨越还很遥远。
当前,随着公路里程的延伸,随着“一日经济圈"的逐步形成,公路信息化的应用也迫切要求同步延伸.高速公路的持续、快速发展,必然需要一大批具有较高技术水平和较好业务素质的专业技术人才;随着城市化进程的加快,城市道路的发展也大量需要交通安全与智能控制专业技术人才;公路和城市道路的建设和管养是一项长期持久的任务,对人才的需求也是长期的;交通智能化管理需要既懂交通业务又懂信息技术的复合型人才,需要系统而全面的培养.基于交通大发展的背景,交通安全与智能控制专业着眼于培养智能交通方面的高素质技能型人才。
学生通过在校理论学习和校内校外实验实训,掌握高速公路机电系统及交通信息化建设、管理、维护的基本知识,具有较强的专业实践技能和综合职业素质。
同时,学生在学习相关理论知识基础上,获得网络管理员(中级)、收费员(行业)、中级维修电工、机电工程监理员、中级通信工等相关职业资格证书(任选),以实现充分就业。
培养目标培养德、智、体全面发展,具有较强的专业实践技能和综合职业素质,能够胜任高速公路机电系统管理,交通领域智能产品生产,智能交通系统施工组织与管理、系统应用与维护,交通运输安全管理,产品营销,售后技术支持等技术工作的跨领域高素质技能型人才.就业方向(1)主要面向高速公路机电系统操作岗位、故障诊断岗位及维修岗位、技术管理岗位、安全与事故处理岗位.(2)交通智能产品营销、售后技术支持、交通智能工程施工、监理等岗位(3)城市住宅小区的智能化管理、计算机网络的设计与管理等技术工作。
智能交通系统技术综述随着全球城市化进程不断加快,城市交通问题越来越突出。
智能交通系统作为交通管理和运营领域的重要技术手段,以其快捷、高效、安全、环保的特点,逐渐得到各国政府和企业的广泛关注。
本文将对智能交通系统技术进行综述。
一、智能交通系统概述智能交通系统是指将现代信息技术与交通运输管理领域相结合的一种综合应用系统。
其核心是通过网络和信息技术来实现交通管理、控制、智能服务和信息化运营,提高交通系统的效率、安全和环保水平。
智能交通系统包括智能交通控制系统、智能交通信息服务系统、智能交通安全监控系统等模块。
其中,智能交通控制系统主要负责交通信号灯、路网调度等方面的智能控制;智能交通信息服务系统提供实时交通信息查询、导航、路况预测等服务;智能交通安全监控系统则通过视频监控、人脸识别等技术手段来确保交通安全。
二、智能交通系统技术综述1.智能交通感知技术智能交通感知技术是智能交通系统中最为核心的技术领域,主要包括车辆检测、车牌识别、人脸识别、视频监控等。
目前,智能交通感知技术已经逐渐发展成为一种包括网络视频、图像识别、机器学习等多种技术手段的综合应用技术。
2.智能交通模型与算法智能交通模型与算法在智能交通系统中起着至关重要的作用,主要包括流量模型、信号控制算法、路径规划算法等。
通过精细化的交通模型和智能化的交通控制算法,可以实现交通流量优化、路况预测、绿波带等功能,从而提高交通效率。
3.智能交通信息管理系统智能交通信息管理系统是对智能交通系统的信息管理、建模和分析的系统,主要包括数据采集、数据预处理、分析建模、可视化等。
通过智能交通信息管理系统,可以实现精准的路况分析、热点分析、数据挖掘等功能,从而更好地服务于交通管理决策。
4.智能交通应用系统智能交通应用系统是指将智能交通技术应用于日常出行和交通运营领域的所有系统,包括交通导航、车辆定位、电子收费等。
通过智能化的交通应用系统,可以实现更加便捷、高效、安全的交通出行。
交通运输行业智能交通管理与安全方案第1章智能交通系统概述 (3)1.1 智能交通系统发展背景 (3)1.2 智能交通系统的组成与功能 (3)1.3 国内外智能交通系统发展现状及趋势 (4)第2章交通数据采集与处理技术 (5)2.1 交通数据采集技术 (5)2.1.1 地面传感器采集技术 (5)2.1.2 视频监控采集技术 (5)2.1.3 遥感卫星采集技术 (5)2.1.4 通信设备采集技术 (5)2.2 交通数据处理与分析方法 (5)2.2.1 数据预处理 (5)2.2.2 数据分析方法 (5)2.2.3 智能算法应用 (6)2.3 交通数据挖掘与应用 (6)2.3.1 交通流预测 (6)2.3.2 拥堵成因分析 (6)2.3.3 风险预警 (6)2.3.4 交通规划与优化 (6)2.3.5 个性化出行服务 (6)第3章交通运输信息平台构建 (6)3.1 信息平台架构设计 (6)3.1.1 架构分层设计 (7)3.1.2 架构模块化设计 (7)3.2 交通信息数据库设计与实现 (7)3.2.1 数据库表设计 (7)3.2.2 数据库实现 (7)3.3 信息平台数据接口与互联互通 (8)3.3.1 数据接口设计 (8)3.3.2 数据互联互通 (8)第4章智能交通信号控制技术 (8)4.1 智能交通信号控制原理 (8)4.2 基于流量的信号控制策略 (9)4.3 实时自适应信号控制系统 (9)第5章智能导航与路径规划 (9)5.1 智能导航系统 (9)5.1.1 系统架构 (10)5.1.2 功能介绍 (10)5.1.3 关键技术 (10)5.2 路径规划算法 (10)5.2.1 最短路径算法 (10)5.2.3 多目标路径规划算法 (11)5.3 多模式出行路径推荐 (11)5.3.1 出行需求分析 (11)5.3.2 交通方式选择 (11)5.3.3 路径与优化 (11)5.3.4 用户体验与反馈 (11)第6章智能公共交通系统 (11)6.1 公共交通系统优化 (11)6.1.1 系统概述 (11)6.1.2 优化策略 (11)6.2 公交优先策略与实施 (12)6.2.1 策略概述 (12)6.2.2 策略实施 (12)6.3 智能公共交通调度与管理 (12)6.3.1 调度系统 (12)6.3.2 管理系统 (12)6.3.3 智能技术应用 (12)第7章交通安全与管理技术 (13)7.1 交通安全风险识别与评估 (13)7.1.1 风险识别技术 (13)7.1.2 风险评估技术 (13)7.2 交通安全预警与干预 (13)7.2.1 预警技术 (14)7.2.2 干预技术 (14)7.3 交通违法行为监测与处理 (14)7.3.1 监测技术 (14)7.3.2 处理技术 (14)第8章智能车联网技术 (15)8.1 车联网体系架构与关键技术 (15)8.1.1 车联网体系架构 (15)8.1.2 车联网关键技术 (15)8.2 车联网环境下协同驾驶策略 (15)8.2.1 车辆协同驾驶 (15)8.2.2 车路协同驾驶 (16)8.3 车联网在智能交通中的应用 (16)第9章智能停车系统 (16)9.1 停车场信息采集与处理 (16)9.1.1 信息采集技术 (16)9.1.2 信息处理技术 (17)9.2 停车场智能调度与管理 (17)9.2.1 车位预约与共享 (17)9.2.2 车辆智能导航 (17)9.2.3 停车场内部疏导 (17)9.3.1 停车诱导系统 (17)9.3.2 停车导航系统 (17)第10章智能交通管理与安全方案实施与评估 (18)10.1 智能交通管理与安全方案实施策略 (18)10.1.1 制定详细的实施计划 (18)10.1.2 技术研究与开发 (18)10.1.3 设备选型与采购 (18)10.1.4 人员培训与组织架构 (18)10.1.5 试点示范与推广 (18)10.2 项目实施效果评估与优化 (18)10.2.1 评估指标体系 (18)10.2.2 评估方法 (18)10.2.3 评估结果分析 (18)10.2.4 优化措施 (18)10.3 智能交通未来发展展望 (19)10.3.1 技术创新 (19)10.3.2 智能化与自动化 (19)10.3.3 跨界融合 (19)10.3.4 个性化服务 (19)10.3.5 安全标准与法规完善 (19)第1章智能交通系统概述1.1 智能交通系统发展背景社会经济的快速发展,交通运输需求持续增长,给我国交通运输行业带来巨大压力。
交通设备的智能感知与控制技术在当今社会,交通领域的发展日新月异,交通设备的智能感知与控制技术正逐渐成为改善交通状况、提高交通效率和安全性的关键。
交通设备的智能感知技术,就像是为交通系统装上了一双敏锐的“眼睛”。
它能够实时、准确地获取各种交通信息,包括车辆的位置、速度、行驶方向,道路的路况、交通流量等。
这其中,传感器技术发挥着至关重要的作用。
比如,雷达传感器可以通过发射电磁波并接收回波来测量车辆与障碍物之间的距离和相对速度;摄像头则能够捕捉道路上的图像,通过图像处理算法识别车辆、行人等目标。
这些感知技术的应用场景十分广泛。
在智能交通信号灯系统中,通过感知路口的交通流量和车辆排队长度,信号灯可以自动调整绿灯时间,从而减少交通拥堵。
在高速公路上,实时感知车辆的行驶状态可以帮助交通管理部门及时发现异常情况,如超速、违规变道等,并采取相应的措施。
智能感知技术不仅能够获取单个车辆和道路的信息,还可以实现车与车、车与路之间的信息交互。
这就是所谓的车联网技术。
车辆通过车载通信设备与其他车辆和道路基础设施进行通信,共享位置、速度、行驶意图等信息。
这样一来,驾驶员可以提前得知前方道路的状况,做出更合理的驾驶决策,降低事故发生的风险。
说完了智能感知,再来说说控制技术。
交通设备的智能控制技术就像是一个“大脑”,它根据感知到的信息,对交通设备进行精准的控制和调度。
比如,在自动驾驶领域,车辆的控制系统会根据传感器获取的周围环境信息,自动控制车辆的加速、减速、转向等操作。
这种控制技术需要极高的精度和可靠性,以确保车辆的安全行驶。
在城市交通管理中,智能控制技术可以对公交车辆进行优化调度。
根据实时的客流量和道路状况,调整公交车辆的发车时间和行驶路线,提高公交服务的效率和质量,吸引更多人选择公交出行,从而缓解城市交通压力。
另外,智能控制技术还在轨道交通中得到了广泛应用。
通过对列车的速度、加速度、制动等进行精确控制,实现列车的安全、高效运行,同时减少能源消耗。
远程控制技术在智能交通系统中的应用远程控制技术在智能交通系统中的应用一、智能交通系统概述智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
它涵盖了交通信息采集、交通信号控制、车辆诱导、公共交通管理等多个方面。
其目的在于提高交通运输效率、减少交通事故、降低能源消耗以及改善环境质量。
1.1智能交通系统的组成智能交通系统主要由交通信息采集系统、交通信息处理与分析系统、交通控制系统以及交通信息发布系统等组成。
交通信息采集系统负责收集各类交通信息,如车辆速度、流量、道路占有率等。
交通信息处理与分析系统对采集到的信息进行处理和分析,提取有价值的数据。
交通控制系统根据分析结果对交通信号灯、可变车道等进行控制。
交通信息发布系统则将交通信息及时传递给驾驶员和交通管理人员,如通过电子显示屏、车载终端等方式。
1.2智能交通系统的发展现状目前,智能交通系统在全球范围内得到了广泛的应用和发展。
许多国家和地区都投入了大量的资金和人力进行智能交通系统的研究和建设。
在交通信息采集方面,传感器技术不断进步,能够更加准确地采集各类交通信息。
在交通信号控制领域,自适应交通信号控制系统得到了广泛应用,能够根据实时交通流量自动调整信号灯时长。
在车辆诱导方面,基于卫星定位系统和地理信息系统的车辆导航系统已经普及,为驾驶员提供了实时的路线规划和导航服务。
然而,智能交通系统仍然面临一些挑战,如不同系统之间的兼容性问题、数据安全和隐私保护问题等。
二、远程控制技术概述远程控制技术是指通过一定的通信手段,在远距离对被控对象进行控制的技术。
它涉及到计算机技术、通信技术、自动化技术等多个领域。
远程控制技术的核心是实现控制信号的远距离传输和对被控对象的准确控制。
2.1远程控制技术的分类远程控制技术可以根据不同的分类标准进行分类。
智能交通系统的前沿技术和应用智能交通系统(Intelligent Transportation System,ITS)是指通过现代信息技术手段在交通运输领域进行智能化处理,以提高交通流通效率、增强运输安全和降低环境污染。
随着科技的发展和社会的进步,智能交通系统的前沿技术和应用正日益成为现实。
一、智能交通系统的前沿技术1. 物联网技术物联网技术是智能交通系统的基础,通过将各种交通设备与传感器连接到互联网上,实现数据的传输和共享。
例如,交通信号灯与车辆通信,根据实时交通情况自动调整信号灯的红绿配比,提高交通效率。
2. 大数据分析大数据分析是智能交通系统的核心技术之一,通过收集和分析交通相关的大数据,可以预测交通拥堵、事故发生等情况,从而提供实时的交通信息和路线规划,帮助司机选择最佳路线。
3. 人工智能人工智能在智能交通系统中发挥着重要作用。
智能交通系统可以通过人工智能算法实现智能驾驶、无人驾驶等功能,大大提高驾驶安全性和驾驶效率。
4. 车联网技术车联网技术将车辆与互联网连接起来,实现车辆之间和车辆与道路设施之间的信息共享。
通过车联网技术,车辆可以实时获取道路状况、交通信息等,提前避免拥堵和事故。
二、智能交通系统的应用1. 智能交通管理智能交通管理是智能交通系统的核心应用之一。
通过实时采集和分析交通数据,可以实现交通信号灯的智能控制、交通拥堵的预测和调度,提高交通效率和缓解交通压力。
2. 智能车辆管理智能交通系统可以实现对车辆的智能管理,包括车辆定位、车辆追踪、车辆安全监控等功能。
这对于交通管理、追踪车辆是非常有帮助的。
3. 智能交通安全智能交通系统可以实时监测道路状况、交通事故等情况,并通过提供实时警报和路线规划等方式,提高交通安全性。
4. 智能公交智能交通系统可以实现对公交车的智能管理,包括公交车的实时位置监控、乘客流量统计、车辆调度等。
这对于提高公交服务质量和减少等待时间具有重要意义。
总结:智能交通系统的前沿技术和应用为我们的交通运输带来了极大的变革和改善。
2012级交通安全与智能控制技术
专业名称:交通安全与智能控制
修业年限:全日制三年
招生对象:高中毕业生(或职高毕业生)
办学层次:高职高专
一、培养目标
面向城市智能交通系统集成厂商、高速公路公司机电系统集成厂商、高速公路公司、交通智能产品制造企业、交通运输及相关企业,培养拥护党的基本路线, 德、智、体、美全面发展,具有专业必备的高等数学、电工电子技术、交通工程技术、计算机及网络技术、市场营销与沟通技巧的基础理论和专门知识,能够查阅检索英语文献资料,具有从事本专业实际工作的基本操作技能、良好的职业道德、较强的综合职业能力和一定的可持续发展能力,能够胜任交通领域智能产品生产,智能交通系统建设、施工组织与管理、系统应用与维护,交通运输安全管理,产品营销,售后技术支持等工作的高素质技能型人才。
二、培养定位
毕业生可在城市智能交通系统集成厂商、高速公路公司机电系统集成厂商、高速公路公司、交通智能产品制造企业、交通运输及相关企业,从事交通智能产品生产,车载终端设备装调与维护,高速公路机电系统建设、应用与维护,城市交通智能系统建设、应用与维护,产品营销,售后技术支持等工作。
三、人才培养质量标准
1、本专业所培养的人才应具有一下知识、技能与态度
理解马克思主义基本原理与建设有中国特色社会主义的理论;
社会公德与职业道德、法律、社交、美德等方面的知识;
掌握实用英语的基本知识;
掌握本专业培养目标所要求的基本知识;
能够独立完成智能交通系统工程施工图纸的设计与绘制;
能够辨别和检测电子元器件;能够独立识别电路图;
能够设计制作简单的电工电子产品;
能够进行电工电子产品的常见故障诊断与排除;
能够独立进行智能交通系统工程现场勘测并拟定项目计划书;
能够按施工进度进行施工组织与管理;
能够安装、调试系统主要设备;能够操作和日常维护系统。
通过大学英语三级,通过大学计算机一级或相当水平的考试;
掌握科学锻炼身体的基本技能,达到国家规定的大学生体育锻炼标准。
2、学分要求
学生在毕业前应获得150学分方能毕业;
其中:公共基础课28学分,专业课、岗位技能课97学分,专业拓展课25学分。
3、获取职业资格证书与等级
毕业时须取得电子仪器仪表装调工(中级)、电工仪器仪表装配工(中级)、公路收费及监控员(中级)等职业资格证书之一。
四、典型工作任务分析
通过本专业实践专家访谈会,认真分析实践专家职业成长,找出实践专家在职业成长过程中经历的、工作过程完整的“典型工作任务”,见表1。
表4-1 实践专家职业发展阶段典型工作任务
五、专业人才培养模式
交通安全与智能控制技术应用领域广,涉及电子收费系统、应急管理系统、先进的车辆控制和安全系统等7大应用领域,30个用户服务功能和60个市场包,学科交叉性强,涉及知识、技能面宽,行业正处于起步阶段,对从业者的综合职业能力要求高,人才培养面向不可能面面俱到,只能选取目前在国内或区域范围内应用最广泛,技术较成熟的领域,通过市场调查,我们将人才培养面向主要定位在:城市道路交通监控,高速公路电子收费,车载定位与导航系统,智能停车场,以及交通安全管理等几个应用领域。
面向定位的几个应用领域,认真分析归纳其一线高素质技能型人才的典型工作任务及职业能力要求,以着力培养“职业核心能力”为根本,来精心设置“核心学习领域”,构建课程体系,实施人才培养,职业核心能力如表5-1所示。
表5-1 智能交通应用型人才职业核心能力
结合专业实际,本专业人才培养模式最终确定为“1.5+1.0+0.5”的“双核心”工学交替人才培养模式。
在教学组织上,按照学习认识规律,把培养过程分为三个阶段,第一个阶段1.5年,主要学习专业基础理论知识,训练专业基本技能,使学生具备初步的职业能力,并选择考取电子仪器仪表装调工(中级)或电工仪器仪表装配工(中级)职业技能鉴定资格证书;第二阶段1.0
年,在前阶段的基础上,校企合作,实施工学交替,加强专门化技能训练,着力培养职业核心能力,考取公路收费及监控员职业技能鉴定资格证书;第三阶段0.5年,校企合作,实施顶岗实习和毕业设计,强化岗位技能训练,全面促进学生职业素质和职业道德养成,进一步提升学生综合职业能力,为学生就业上岗作好准备。
“双核心”人才培养构造如图5-1所示。
1.5年,校内理实一体,做学合一
1年,学校+企业,工学交替
0.5年,企业,顶岗实习
基础理论
专业基本能力
顶岗实习
毕业设计
岗位能力
“1.5+1+0.5”的“双核心”工学交替人才培养
核心工作能力
核心教学单元
图5-1 “双核心”人才培养
过程图
六、课程体系
结合专业发展实际,将实践专家访谈会得出的典型工作任务,通过教育专家与专业教师教学化处理,设置本专业核心学习领域,见表6-1。
表6-1 典型工作过程与学习领域
组建由交通安全与智能控制技术领域的技术专家、能工巧匠、人力资源专家、专业教师和职业教育专家组成的课程建设指导团队,坚持国家职业标准与企业岗位实际需求相结合的原则,严格按照专业培养目标和培养定位要求,确保专业教学目标能够从市场需求的逻辑起点出发,最大程度满足学生综合职业能力培养。
课程体系如图6-2所示。
图6-2 课程体系结构图七、主要课程描述
八、教学进程表
根据课程体系,结合教学安排实际,安排教学进程,如表8-1所示:
表8-1 交通安全与智能控制技术2012级 三年制教学进程表
课程名称
学期/课堂周数/周学时
学分
专兼总学时分配
授课方式组合
培养
模式 1
2
3 4 5 6 选修 必修 本院 企业 课堂教学 理实一体 其它注明 16 17
17 16 13 军训 # 2 32 专周1 公共基础
平台 29
入学教育 #
1 16 专周1 思想道德修养与法律基础
3
3
48
48
毛泽东思想与“中国特色社会主义理论”概论
3
3
48
48
思想政治理论实践课
# 1 16 专周1
形势与政策教育(前4学期分散,第4学期提交成绩)
1 16 16 体育(1)(2)
2 2 4 64 64 计算机文化基础 2
2 32 32 大学英语(1)(2) 2
2
4
64
64
高等数学(1)(2)
3
3 6 96 96
就业指导(前4学期分散,第4学期
2 32 32
提交成绩) 现代交通工程技术 4
4
64
48
16
专业基础平38台
计算机工程应用(1)(2) 4
4
8
128
48
80
电工技术与产品制作
5
5
80
32
48
电子技术与产品制作
5 5 80 32 48 交通工程制图
5
5
80
80
单片机技术与产品制作
5
6
96
32
64
智能停车场系统集成与应用维护
5
5
80
32
48
交通信息管理系统设计与开发
7
6
96
32
64
专业核心平台29
高速公路机电系统集成与应用维护
8
8
128
48
80
城市道路交通监控执法系统集成与应用维护
8
8
128
48
80
车载GPS 集成与应用维护
5 5 80 32 48
#
2
32
专周1 综合技能(监控、收费中级员)
#
4
64
专周2
综合
技能平台29
专业技能综合能力训练
# 10 160 专周5 毕业综合能力考核 # 4
64
企业 顶岗实习 # 11 176 企业 计算机控制技术 4 4 64
32
32 专业选修平台25 高速公路管理
3
3
48
48
高速公路供配电系统理论及应用 7 6 96 32 64 PLC 技术与应用 6 6 96 32 64 市场营销与沟通技
2
2
32
32
巧
学院任选 2 2 4 64 64 周课时/小计25 26 21 24 17 0, 25 125 2128 272 928 912 560 150
学分/期28.
75
27.
75
24.75 28.75 25 15
说明其中:
课堂教学928学时,占教学总学时数的38.67%;
理实一体912学时,占教学总学时数的38%;
其它包括专周、顶岗实习共计560学时,占教学总学时数的23.33%。