世界上最长的货船-世界最大货船

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海上巨人号
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目录
01.简介 03.经历
02.特征 04.意上巨人"号(又名"亚勒维京"号)，于1981年在日本横须贺港下水，期间风雨经历了35年 。2010年1月4日在印度拆卸，他一直保持著两项世界纪录，全船长458.45米，不但超出世 界最大集装箱船、马士基航运的"爱玛?马士基"号60多米，比中环国金二期大厦还要高20 米
海上巨人号
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最早订做的希腊船东在船只完工前破产，于是在1979年把船厂将船转卖给当时的香港船王 ──董浩云，由原来的Porthos号改名为「海上巨人」号
海上巨人号
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1981年下水后，「海上巨人」号遇到两伊战争，载运伊朗或其他阿拉伯国家生产原油的船 只都成为伊拉克袭击的目标，「海上巨人」号也未能幸免，1988年，她被伊拉克飞鱼导弹 击中，船身严重毁损，在伊朗卡克岛附近海域沉没
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谢谢
特征
载重吨42万吨，这艘 船于1979年启用， 1980年它的中部被延 长了80米，成为56.4 万吨。直到2009为止 它依然是世界上最大 的油轮，长458.45米 ，宽68.9米，吃水 24.5米
海上巨人号
海上巨人号
经历
壹 1975年由日本横须贺住友重机追浜造船厂建造的超大型油轮，从建造到拆卸的35年间，先 后拥有6个名字
海上巨人号
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战争结束后，船只被修复，先被挪威的海运公司诺曼国际买入，更名为「快乐巨人」号， 后于1991年又转售给挪威亚勒海运，易名为「亚勒维京」号，并在之后的13年一直为这家 公司服务，其间再与挪威船东有业务往来的香港华林集团有限公司管理，直至2004年再次 被转售给新加坡籍的第一奥森油轮公司，并被改装成海上浮式原油储卸系统(FSO)，改名 为「诺克．耐维斯」号

世界上载重量最大的货船世界上最大载重的货船：爱玛马士基号世界上最大的货轮叫做爱玛马士基号，它是在2021制造成功的。

作为世界上最大的货轮，爱玛马士基号的长度达到近400米。

比英国的伦敦议会大厦还要长，其是世界上最大的集装箱船。

该船是由A.P.穆勒马士基集团建造的，其全长397.7米、宽5米，深30米，最大吃水量为16.02米。

其载重量可达170794吨，最大时速为29.3英里。

“爱玛·马士基号”上载有11000个金属集装箱，每个集装箱都和货运卡车一样庞大。

由于它在处女航中运载的都是供英国人和欧洲人过圣诞节时用的进口物品，因此这艘“超级货轮”被英国人戏称为“圣诞号”。

世界上最大载重的货船：中海环球号“中海环球”轮是中国海运集团订制的5艘19100 TEU型集装箱船中的首条船，是2021年度世界上最大、最先进的集装箱船。

“中海环球”号该船全长400米，宽近60米，船体大小超过4个标准足球场，船身长度相比皇家加勒比邮轮公司的“海洋绿洲”号邮轮长38米，比美国海军“尼米兹”号航空母舰长67米。

“中海环球”号到目前为止是世界上最大的集装箱船，被誉为航运界的空客A380。

可装载19100个标准集装箱，船体相当于4个足球场的大小，集成了当今世界主要的先进航海技术。

世界上最大载重的货船：中远亚洲号中国最大的集装箱船“中远亚洲”号，总长349米，可装载10062个20英尺标准集装箱，总排水量14万吨。

中国最大的油轮，新埔洋号，总载重30.8万吨，满载总排水量35万多吨，甲板长333米。

新埔洋甲板气势庞大配备各种世界上最先进的驾驶与导航设备。

感谢您的阅读，祝您生活愉快。

载重巨舰全球最大的货船全球航运业起风云之势，货物运输需求不断增加。

在这个背景下，许多国际贸易和物流公司都在不断研发和建造更大、更先进的货船。

而在这些巨船中，值得一提的便是全球最大的货船——载重巨舰。

载重巨舰是一种拥有巨大装载能力、海洋运输功能的货船。

它的建造需要充足的资金、优秀的设计和高超的建造技术。

目前，世界上最大的货船是“OOCL Hong Kong”，它于2017年下水。

我们将通过以下几个方面来介绍这艘载重巨舰。

一、概述"OOCL Hong Kong"是由中国香港国际海运有限公司（OOCL）所拥有的一艘巨型货船。

其总吨位达到21.4万吨，长度约为399.87米，宽度为58.8米。

此船仅适用于集装箱货物的运输。

它的设计充分考虑了货物的稳定性和船舶在不同海况下的安全性。

二、设计和建造"OOCL Hong Kong"采用了最先进的航海技术和模拟计算。

船舶的设计需要经过多次计算和模型测试，以确保其在航行中具有卓越的稳定性和适应性。

此外，在建造过程中，建造者还需遵循严格的国际标准和规范，以确保船舶的结构强度和安全性。

三、船舶设施作为一艘全球最大的货船，"OOCL Hong Kong"配备了一系列的船舶设施，以满足货物运输的需求。

船上设置了大量的集装箱存储区域，可以容纳超过20000个集装箱。

此外，船舶还配备了起重机、货物固定设备、船舶自动化系统等，以提高货物装卸效率和船舶的自动化程度。

四、环保与经济效益"OOCL Hong Kong"在设计时考虑了环境保护因素。

其船体采用了先进的船体涂层技术，以减少摩擦阻力和燃油消耗。

此外，船舶还配备了排放控制设备，以减少排放物的释放。

这些环保措施不仅有益于保护海洋环境，还可以降低航运成本，提高经济效益。

五、挑战与前景尽管"OOCL Hong Kong"被认为是目前世界上最大的货船，但随着科技的不断进步和需求的增加，更大更先进的货船有望问世。

世界最大的货船有多大导读：我根据大家的需要整理了一份关于《世界最大的货船有多大》的内容，具体内容：今天我来给大家介绍一下世界上最大的船，以下就是世界最大的货船的详细资料。

世界最大的船(3E级集装箱船) 艾玛马士基号艾玛马士基号是一艘由...今天我来给大家介绍一下世界上最大的船，以下就是世界最大的货船的详细资料。

世界最大的船(3E级集装箱船) 艾玛马士基号艾玛马士基号是一艘由丹麦海运巨擘快桅集团(A. P. Moller-Maersk Group)所拥有的大型集装箱船，也是一系列共八艘快桅E级集装箱船(M?rsk E-class)中的一号船。

全长397米长。

艾玛马士基号排水量170,974吨拥有15,000TEU的载货能力由于世界船舶长度排名第一的超级油轮诺克耐维斯号(Knock Nevis，船长458米)已于2010年在印度报废拆解，使得397米长的艾玛马士基号在3E级集装箱船下水前同时也拥有航行中最长船只的头衔。

2006年8月12日受洗下水、同年9月8日进行处女航的艾玛马士基号是以快桅集团前任总裁阿诺马士基麦金尼慕勒(Arnold Mrsk Mc-Kinney Mller)已过世的妻子为名，自从下水之后就承袭了全世界最大的集装箱船之头衔。

除此之外，由于世界船舶长度排名第一的超级油轮诺克耐维斯号(Knock Nevis，船长458米)已于2010年在印度报废拆解，使得397米长的艾玛马士基号同时也拥有还在航行中最长船只的头衔。

艾玛马士基号排水量170,974吨，拥有11,000 TEU的载货能力，主要行驶于丹麦奥胡斯(rhus)与东亚地区间的欧亚航线上，其经常泊靠的海港包括有欧洲的不来梅港(Bremerhaven)、鹿特丹与亚洲的深圳、香港等地，因此也是经常穿越苏伊士运河的常客之一。

"艾玛.马士基"号全长397米，宽度达56米，船塔楼高约12层，比中海集团的大型货柜船「新洛杉矶」还要大15%。

世界上最大的货轮马可波罗号隶属于法国达飞轮船公司，由韩国大宇造船和船舶工程公司制造。船长396米，宽约54.2米，吃水深度15.8米，载重187,625吨。甲板面积相当于四个专业足球场，比超级客“玛丽女王”2号长51米，比空客A380大5倍，也远大于西欧最大战舰——法国核动力航空母舰“戴高乐”号。
上世纪80年代，普通集装箱货船只能装载1600个集装箱，而“马可波罗”号的装载能力提高了十倍，能装载1.6万个集装箱，无愧于“海洋巨人”的称号。此前，世装载能力约为1.56万个集装箱。
如果你对上面这些数字没什么概念的话，我们就拿帝国大厦和法国著名的埃菲尔铁塔来对比，马可波罗号货轮可以同时撑下帝国大厦和埃菲尔铁塔，或者是2个埃菲尔铁塔，够不够恐怖，够不够大!现在你该明白这艘世界上最大的货轮有多大了吧!不过曾经的保持者马士基号不甘寂寞，现在正在寻求方法重夺“世界上最大的货轮”的头衔。
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随着海运的发展，需要越来越大的货轮才能够运输更多的物资，而世界上最大的货轮就是马可波罗号，船长396米，甲板面积就相当于4个专业足球场大小，是你完全无法想象的巨型货轮。货轮在海上航行的历史已经有几千年了，它的最大亮点就在于装货量大，远比世界上最大的飞机大得多。
一、世界上最大的货轮——马可波罗号长达396米

世界上最⼤的货轮排名情况 货轮是我们海上运输的重要交通⼯具之⼀，因此货轮对于外贸⽽⾔是⾮常重要的，关于货轮⼤⼩的排名你⼜了解多少呢?以下是店铺整理的最⼤的货轮相关内容，欢迎阅读!~ 世界上最⼤的货轮排名 10.达飞马可波罗号 全球⼗⼤集装箱货轮排名世界10⼤集装箱船盘点 长度396⽶装载量16020标准箱 9.达飞⽡科斯·达伽马号 全球⼗⼤集装箱货轮排名世界10⼤集装箱船盘点 长度395⽶装载量17865标准箱 8.达飞本杰明.富兰克林号 全球⼗⼤集装箱货轮排名世界10⼤集装箱船盘点 长度399⽶装载量18000标准箱 7.达飞郑和号 长度400⽶装载量18000标准箱 6.马⼠基3E 长度400⽶装载量18270标准箱 5.地中海航运 纽约号长度399⽶装载量18300标准箱 4.Magleby马⼠基 长度400⽶装载量18400标准箱 3.Barzan(UASC) 长度396⽶装载量18800标准箱 2.中海环球号 长度400⽶装载量19100标准箱 1.地中海航运奥斯卡号 度395⽶装载量19700标准箱 货轮的基本介绍 运送货物的轮船叫货轮。

货轮在海洋上航⾏的历史已经有⼏千年了，它使得⼈们能够在世界不同地区之间进⾏贸易。

今天，⼤量不同类型的货轮航⾏在海⾯上，从⼤型油轮到⼩型拖船，从载车渡船到为搜寻损坏船只⽽特制的轮船。

货轮很少有上层构造(主甲板上⾯的部分)。

船上有⼀座带烟囱的领航船桥。

船桥下有发动机和住舱区。

船的其余部分可容纳尽可能多的货物。

中国最⼤的海运货轮 浙江省台州市⾸艘2.15万吨货轮"景⼭6"号在海事执法⼈员的严格监管下成功下⽔。

这是台州⽬前制造最⼤的货轮，标志着台州市在⾼技术、⾼难度、⼤吨位船舶制造业上⼜迈出了可喜的⼀步，已达到国内同⾏先进⽔平。

上午11点50分，临海市回浦船舶修造⼚的船场上彩旗飘扬，船东和船⼚的⼯作⼈员忙碌着做船舶下⽔前的各项准备⼯作。

全世界最大的散货船是什么同一条船舶可有不同的称呼。

多数船舶是按船舶的用途分类称呼的。

散货船是散装货船简称，其用途是专门用来运输不加包扎的货物。

那么大家想了解世界上最大的散货船是什么吗?下面就让小编给大家百科一下吧!全世界最大散货船世界上最大的挪威籍散货船“博格斯坦”号建于1986年的散货船，船长342.08米、船宽63.50米，载重吨达36.47万吨，是目前世界上最大的散货船。

由于该船规模庞大，一般只在非满载的运输状态下运输矿石，主要在巴西至欧洲航线运行。

世界载重量最大的散装货船“博格斯坦”号在中华人民共和国马迹山边防检查站正式办妥边防入境手续，满载36万吨铁矿粉缓缓地靠泊于亚洲最大的铁矿粉中转基地——中国马迹山港。

据了解，这是目前世界上最大的散装货船首航亚洲并首次靠泊中国港口。

7日中午12时10分，在中国引航船的引航下，“博格斯坦”号在4艘拖轮的拖带下缓缓地驶入马迹山港。

“博格斯坦”号船体为红色，舰桥部分为白色，远远看起来象一头庞然大物，相比之下，在它前边拖带的拖轮好似一只只小蚂蚁。

13时50分，“博格斯坦”号终于靠泊在马迹山港区码头。

据悉：“博格斯坦”号船籍为挪威，船长342.08米,宽63.5米，最大吃水23米，最大载重量364767吨。

该船7月24日从巴西蓬塔达马地亚港出发，历时44天抵达中国马迹山港。

目前，中国马迹山港是全世界惟一具有接靠“博格斯坦”号满载能力的港口。

作为租赁方的上海宝钢股份有限公司将于9月8日在马迹山港举行“博格斯坦”号首航中国仪式。

散货船简介散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。

散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船，而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。

散货船队平均单船吨位的增长，主要体现在6万～8万载重吨巴拿马型、12万～20万载重吨好望角型和4万～6万载重吨大灵便型船的增加，而4万载重吨以下船舶数量明显减少。

世界上最大的船排名世界上最大的船排名一.世界最长的船(3e级集装箱船) 艾玛·马士基号艾玛·马士基号世界船舶长度排名第一艾玛·马士基号是一艘由丹麦海运巨擘快桅集团(a. p. moller-maersk group)所拥有的大型集装箱船，也是一系列共八艘快桅e级集装箱船(m?rsk e-class)中的一号船。

全长397米长。

艾玛·马士基号排水量170,974吨拥有15,000teu的载货能力由于世界船舶长度排名第一的超级油轮诺克·耐维斯号(knock nevis，船长458米)已于2010年在印度报废拆解，使得397米长的艾玛·马士基号在3e级集装箱船下水前同时也拥有航行中最长船只的头衔。

二.全世界最大船 ti级超级油轮ti级超级油轮是一个由四艘超大型双壳油轮所组成的船级，这四艘分别命名为ti非洲号、ti亚洲号、ti欧洲号与ti大洋洲号的油轮，在前代的船只吨位霸主诺克·耐维斯号于2010年时报废拆除后，就继承了全世界最大船只的头衔。

这四艘油轮也是在原名“海上巨人号”的诺克·耐维斯号完工25年之后，人类首度建造属于极大型原油轮(ultra large crudecarrier, ulcc)等级的船只。

三.世界最老的运作中邮轮忠仆号忠仆号是一艘于1914年建造的邮轮，运作时被吉尼斯世界纪录认可为最老的运作中邮轮，曾经被称为“世界最大的海上书坊”。

该船已于2010年正式退役，卖给新加坡商人后，易名为“mv doulos phos”。

2013年9月拖往巴丹岛进行改装，新船东计划在改装后将船置于民丹岛做为渡假旅馆之用。

长度：130.35米宽度：16.60米船吃水深：5.54米四.载重吨位的世界记录保持者诺克·耐维斯号世界最大的原油船：诺克耐维斯号(knock nevis)诺克·耐维斯号是一艘曾属于挪威籍、已经拆除的超大型原油运输船等级之超级油轮，它曾是世界上最长的船只与人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的埃菲尔铁塔还长;而其全载重量则高达657,019吨，是载重吨位的世界记录保持者。

世界上最大的船有多大世界最大集装箱船：“中远广州”其最大载箱量达9500标准箱，载重107277吨，船长350.57米，型宽42.8米，吃水14.52米，设计航速25.4节，是目前全球最大、设备最先进、船速最快的集装箱船之一。

“中远宁波”其最大载箱量达9499标准箱，载重109149吨，船长351米，型宽42.8米，吃水14.52米，设计航速25.4节。

中远广州姊妹船，韩国现代重工建造。

世界最大油轮：“诺克•耐维斯号-- knock nevis”原名“海上巨人号-- seawise giant”，由日本住友重工于1976年建成。

在1988年航经霍而木兹海峡时(此时船属香港船王董浩云所有)，被萨达姆的战机击毁。

海湾战争结束后被修复，几经转手，现停泊在卡塔尔的夏辛油田做为外海储油用途，不再航行。

作为人类已建最大船只，诺克•耐维斯号最大载重量达56万吨，载重后总吨位82.5万吨，能够容纳将近650 000立方米的原油(将近410万桶)，吃水24.61米，舷宽68.86米，船长458米。

“pierre guillaumat”号法国阿尔斯通公司chantiers de l' atlantique船厂于1977年建造，人类一次性设计建造成功的吨位最大的船舶(海上巨人号完工时仅48万载重吨，后经历时2年加长改造才达到56万载重吨规模)。

最大载重量达55.5万吨，吃水28.60米，舷宽63.05米，船长414.23米。

“泰欧号—ti europe”目前世界上在航的最大油轮，由韩国大宇重工于2002年建成，总长380米，船宽68米，载重量为44万吨，满载吃水达24.53米，船速16节。

比利时籍。

同型号的ulcc((ultra large crude oil carrier，超巨型原油轮)还有3艘，分别名为“ti africa”、“ti asia”和“ti oceania”。

世界最大散货船：“berge stahl”号为运铁矿石船，由韩国现代重工在1986年建成。

世界上最大的货轮排名介绍在日常的国际贸易交易中，海运是最实惠的交通运输方式。

生活在海边的人对轮船有独特的情感。

那么，下面店铺将盘点世界上最大的货轮排名，让你增长见识。

世界上最大的货轮排名1、世界最长的船(3E级集装箱船) 艾玛·马士基号艾玛·马士基号是一艘由丹麦海运巨擘快桅集团(A. P. Moller-Maersk Group)所拥有的大型集装箱船，也是一系列共八艘快桅E级集装箱船(Mærsk E-class)中的一号船。

全长397米长。

艾玛·马士基号排水量170,974吨拥有15,000TEU的载货能力由于世界船舶长度排名第一的超级油轮诺克·耐维斯号(Knock Nevis，船长458米)已于2010年在印度报废拆解，使得397米长的艾玛·马士基号在3E级集装箱船下水前同时也拥有航行中最长船只的头衔。

2、全世界最大船 TI级超级油轮TI级超级油轮是一个由四艘超大型双壳油轮所组成的船级，这四艘分别命名为TI非洲号、TI亚洲号、TI欧洲号与TI大洋洲号的油轮，在前代的船只吨位霸主诺克·耐维斯号于2010年时报废拆除后，就继承了全世界最大船只的头衔。

这四艘油轮也是在原名“海上巨人号”的诺克·耐维斯号完工25年之后，人类首度建造属于极大型原油轮(Ultra Large Crude Carrier, ULCC)等级的船只。

3、世界最老的运作中邮轮忠仆号忠仆号是一艘于1914年建造的邮轮，运作时被吉尼斯世界纪录认可为最老的运作中邮轮，曾经被称为“世界最大的海上书坊”。

该船已于2010年正式退役，卖给新加坡商人后，易名为“M V Doulos Phos”。

2013年9月拖往巴丹岛进行改装，新船东计划在改装后将船置于民丹岛做为渡假旅馆之用。

长度：130.35米宽度：16.60米船吃水深：5.54米4、载重吨位的世界记录保持者诺克·耐维斯号诺克·耐维斯号是一艘曾属于挪威籍、已经拆除的超大型原油运输船等级之超级油轮，它曾是世界上最长的船只与人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的埃菲尔铁塔还长;而其全载重量则高达657,019吨，是载重吨位的世界记录保持者。

当今世界最⼤船舶，排⽔量破百万吨，整体长达477⽶⼤半年前，本号曾经介绍过昔⽇从总吨位⾓度（总吨位是容积单位，不是排⽔量）世界曾经最⼤的船只——海上巨⼈号油轮。

这艘船在2009年就已经被拆毁，⽽在2011年，韩国船⼚⼜建造了⼀艘虽然长度和总吨位上并没有超过海上巨⼈，但是从排⽔量⾓度则已经超过海上巨⼈号的⼀艘“丑陋”的船只，这就是今天要提到的开拓精神号。

开拓精神号3D图尽管海上巨⼈号颇为“肥胖”，其经历也⽆愧于“肥宅”称号，但是其好⽍还算是⼀艘“条形”的“正常”船舶形状，⽽这艘开拓精神号，则更像是趴在⽔中的⼀个伸出双臂的胖⼦。

其并不是⼀艘传统意义上的运输船，⽽是⼀艘特种运输作业船。

开拓精神号的船型图这艘船主要⽤于海洋平台的运输或海底管道的布设，其“伸出的双臂”其实相当于是叉车的叉⼦，可以“托起”钻井平台，⽽不像是传统半潜运输船那样本质上是让钻井平台“坐”在船上。

更好理解⼀点，其所托举的平台更像是在蹲位上“蹲坑”⽽不是“坐在马桶上”。

开拓精神号线图这艘船船⾝的长度（显然包括“双臂”）是382⽶，但是由于其尾部有⼀个布设⽔下管道的巨型吊臂，这个吊臂在完全伸长模式下最⼤长度可以达到477⽶，当然，按照⼀般⼈对“船⾝”的概念，这部分的长度更像是帆船的⾸桁，属于'附加物”但是当年企业号算342⽶的长度的时候还把船⾸的弹射器回收⾓长度算了进去。

⼆⼗世纪初德国的“皇帝”号邮轮计算⾃⼰280⽶长当时世界第⼀的长度的时候也算上了船⾸三⽶来长的鹰形舰⾸徽。

进取精神号建造时的组装⽅式，由于过宽所以船体分两块建造以前⼩编看⼀些⼤型船⼚的船台宽度⼀百⼆⼗多⽶会感觉很奇怪——怎么会有这么宽的船？还是你要横着⼀次造⼀排护卫舰？但是进取精神号124⽶的宽度还是颇为令⼈震惊——平时我们说航母七⼗多⽶的宽度实际上是包含了两舷的外飘和斜⾓甲板的宽度，实际船体宽度最宽也就是尼⽶兹级的40.8⽶。

从船桥上拍摄的画⾯为了给其运输的钻井平台⾜够宽的“坑位”，进取精神号“两臂”中间的间距达到59⽶，⽐⼤部分船舶的最⼤宽度还⼤，⽽“两臂”长122⽶，全长382⽶。

世界上最大的货运船是什么海上巨人号是世界上最大、最长的船、油轮、货运船。

相信这是每个人都知道的事情。

以下是店铺为大家整理的世界上最大的货运船，希望你们喜欢。

世界上最大的货运船：海上巨人号1981年完工交船的“海上巨人(Seawise Giant)”号超巨型原油船(ULCC)，载重量高达564763吨(56万吨)，是2005年以前人类建造过的最大载重吨位船舶，同时其船长亦高达458.45米，与包括天线在内的上海东方明珠电视塔横躺下长度相当，也是世界上最长的船只和最长的成功服役的人工制造水面漂浮物。

1981年，改建后的“海上巨人”号ULCC在进行海上试航她最早是在日本住友重工位于日本横须贺市的追浜造船所(Oppama Shipyard)开工，船体编号1016号，并于1979年获得“海上巨人(Seawise Giant)”命名。

“海上巨人”号原本的订购者是一名希腊船运业者，但他在拥有该船三年后，在船只尚未完工之前就因破产之故，将这艘船转卖给了中国香港籍的船王董浩云(C. Y. Tung)。

董浩云先生在接手这艘船后，要求造船厂变更设计规格，将原本已有48万载重吨的“海上巨人”号再加长数米，从而增加了8万余吨载重。

1981年交船时，其高达564763载重吨的指标使“海上巨人”号正式成为世界上最巨大的船只，大于1977年建造的法国籍ULCC“Pierre Guillaumat”号(55万载重吨)。

她是世界船舶工业的伟大成绩，也是中国航运界的历史骄傲。

海上巨人号的相关历史建造诺克·耐维斯号最早是在1976年12月时，于住友重机械工业位于日本横须贺市的追浜造船所(Oppama Shipyard，目前已改名为横须贺制造所)起造，船体编号1016号，并被命名为海上巨人号(Seawise Giant)。

海上巨人号原本的订购者是一名希腊船运业者，但他在拥有该船三年后，在船只尚未完工之前就因破产之故，将这艘船转卖给了香港籍的船王董浩云(C.Y.Tung)。

世界上最大的集装箱货船2017年世界上最大的集装箱货船集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船两种，它的结构和形状跟常规货船有明显不同。

集装箱船装卸速度高，停港时间短，大多采用高航速，通常为每小时20—23海里。

那么我们来了解一下世界上最大的集装箱货船有多大?世界上最大的集装箱货船有哪些?下面由店铺为你一一介绍。

世界上最大的集装箱货船1、东方香港号全球超大型集装箱船(船型船厂买卖)船队日前新增成员，近期船东香港东方海外举行了命名仪式的海上巨兽“东方香港”号，由韩国三星重工建造，长399.9米，型宽58.8米，其集装箱装载量可达21413TEU，按TEU装载能力计算，“东方香港”号成为全球最大的集装箱船。

但是，“东方香港”号的载重吨为191317吨，如果以载重吨计算，该船却明显低于以下的一些集装箱船。

“东方香港”轮将服务亚欧地区的LLI航线，其挂港次序为：上海、宁波、厦门、盐田、新加坡、(经苏伊士运河、)费利克斯托、鹿特丹、格但斯克、威廉港、费利克斯托、(经苏伊士运河、)新加坡、盐田、上海，航运周期为77天。

2、Madrid Maersk号按TEU装载能力计算，20568TEU集装箱船“Madrid Maersk”号排名全球第二，但该船仍能位居榜首，因为其载重吨高达210009吨。

“Madrid Maersk”号由韩国大宇造船建造，船长399米，型宽58.6米，属于马士基第二代“3E”级集装箱船。

是马士基航运于2015年在大宇造船订造的11艘船舶中的第一艘。

4月27日，“Madrid Maersk”轮率先被部署到亚欧航线，首航靠泊的第一个港口是天津港。

3、MOL Triumph号20150TEU集装箱船“MOL Triumph”号排名第三，也是2017年交付的一艘超大型集装箱船，船长400米，型宽58.8米，型深32.8米。

该船是商船三井于2015年2月在三星重工订造的4艘20150 TEU 集装箱船中的第一艘。

世界上最大的远洋货轮目前已经下水的最大的集装箱巨轮是航运巨头AP马士基公司的“伊夫林·马士基”，下面由小编来告诉大家!最大的远洋货轮的描述“伊夫林·马士基”轮隶属马士基航运公司。

该公司是目前世界上最大的集装箱班轮公司和最大的集装箱承运人，“伊夫林·马士基”轮由于满载最大吃水达16米，超长与超重的特性决定了其对挂靠港口泊位的高要求。

同时，“伊夫林·马士基”轮是目前世界上唯一船体宽度达到22排集装箱的船舶，它超过了一般起重机操作18排集装箱的限度。

长度比世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长60多米，垂直竖起来比艾菲尔铁塔还高。

该轮可载箱量为1.1万标准箱，这些集装箱若用火车运输，车厢的总长度将达到71公里。

另外，“伊夫林·马士基”轮还是目前世界上最环保、设备最先进的集装箱船舶，高度自动化，用计算机系统全面监控，仅需13名船员操作。

据悉，“伊夫林·马士基”轮将投入欧洲航线，沿途挂靠宁波、厦门、香港等港口。

世界上最大的货轮有多大?“伊夫林·马士基”轮，是目前全球最大的集装箱船，船长397.7米，宽56.4米，高76.5米。

载重45万吨。

关于1912年的远洋巨轮是什么?英国皇家邮船泰坦尼克号(RMS Titanic)是奥林匹克级邮轮的第二艘邮船，20世纪初，由英国白星航运公司(White Star Line)制造的一艘巨大豪华客轮。

由位于爱尔兰贝尔法斯特(Belfast)的哈兰德与沃尔夫(Harland and Wolff)造船厂兴建。

泰坦尼克号是当时世界上最大的豪华客轮，被称为是“永不沉没的客轮”或是“梦幻客轮”。

泰坦尼克号共耗资7500万英镑，吨位46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，从龙骨到四个大烟囱的顶端有175英尺，高度相当于11层楼。

是当时一流的超级豪华巨轮。

与姐妹船奥林匹克号(RMSOlympic)和不列颠尼克号(HMHS Britannic)一道为英国白星航运公司的乘客们提供快速且舒适的跨大西洋旅行。

世界上最大的船ULCC-Knock Nevis诺克·耐维斯号（KnockNevis）是一艘新加坡籍、属於超大型原油运输船（UltraLongCrudeCarrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里（1英里=1.6093公里），比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。

在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号（SeawiseGiant，1979年），快乐巨人号（HappyGiant，1990年），与亚勒维京号（JahreViking，1991年）。

2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位（FloatingStorageandOffloadingunit，FSO），目前正停泊在卡达的夏辛油田（AlShaheenOilfield）做为外海储油用途。

相关数据诺克耐维斯号能够容纳将近650,000立方公尺的原油（将近410万桶），利用其3.5吋厚、由住友造船开发的双层船体（DoubleHull）技术，来防止原油意外渗漏污染环境的可能。

然而，满载后的这艘船吃水超过24公尺，因此无法通过水深较浅的世界主要航道，例如巴拿马运河与苏伊士运河等人工河道，或甚至连英吉利海峡也无法穿越。

另外，由於这样的吃水深，满载时的诺克·耐维斯号并无法进入世界大部分的主要港口，而需要特殊的接驳设施，在外海直接卸载原油。

虽然是世界上最巨大的船只，但因为高度的自动化设计与电脑辅助，诺克耐维斯号仅需用35至40名的船员就能顺利航行。

船名：诺克耐维斯（KnockNevis国际海事组织（IMO）编号：7381154起造年份：1976年12月完工年份：1979年建造厂商：住友重机械工业日本船只船种：油轮货物种类：原油国籍：新加坡船主：第一奥森油轮（FirstOlsenTankers，新加坡）净重吨位(DWT)：564,763吨（经重建后）总注册吨位(GT)：260,581吨吃水：24.61公尺舷宽：68.86公尺船长：458公尺航速：13节动力：住友Stal-LavalAP蒸汽涡轮机，50,000匹（37,300千瓦），转速85RPM 体积：658,362立方公尺79_1166651061_206c5343666a71d.jpg (134.15 KB)2006_11_13_15815_4215815_J6jdGdfluX8B.jpg (61.51 KB)2006_11_13_15816_4215816_mfWUKqreHFF0.jpg (45.56 KB)2006_11_13_15817_4215817_DAo0HcgpKC8A.jpg (95.03 KB)。

世界最⼤的货船能载多少吨是什么 很少有⼈去了解过海运的知识，但是国家之间交流的增强使得我们的海运发展事业越来越受到关注，其中货船作为最佳的海运⼯具，是被⽤作最⼴泛的海运⼯具之⼀。

下⾯是店铺给⼤家带来的相关资料，欢迎阅读! 世界最⼤的货船：“爱玛·马⼠基号” 据英国《每⽇快报》、《每⽇邮报》、《每⽇镜报》10⽉31⽇报道，两个⽉前从丹麦奥尔胡斯港展开处⼥航的集装箱货轮“爱玛·马⼠基号”堪称是世界上最⼤的超级货轮，它上⾯能装载11000个巨⼤的⾦属集装箱。

⽇前，“爱玛·马⼠基号”正载着满船供欧洲⼈过圣诞节的货物从中国驶向英国，它将在本周六抵达英国的费利克斯托港。

和12层办公楼⼀样⾼据报道，世界上最⼤的集装箱货轮“爱玛·马⼠基号”在丹麦制造，⾪属于丹麦著名的马⼠基海运公司。

它于9⽉初从丹麦奥尔胡斯港展开处⼥航，在10⽉1⽇抵达新加坡，接着抵达中国深圳和⾹港，“爱玛·马⼠基号”在亚洲装载上满船货物后，如今正在穿越地中海，驶往英国途中，它将于本周六抵达英国的费利克斯托港。

据悉，“爱玛·马⼠基号”长达397⽶，⽐英国伦敦议会⼤厦还长;它的宽度达到56⽶，不适合穿过巴拿马运河;当它装满货物后有60多⽶⾼，和12层的办公楼差不多。

“爱玛·马⼠基号”上锚链的重量，就相当于5头成年⾮洲⼤象的重量，它的发动机能够产⽣相当于1156辆家庭轿车马⼒的总和;⽽轮船的推进器重达130吨，跟20头⾮洲⼤象⼀样重。

有1万多个集装箱 “爱玛·马⼠基号”上载有11000个⾦属集装箱，每个集装箱都和货运卡车⼀样庞⼤。

由于它在处⼥航中运载的都是供英国⼈和欧洲⼈过圣诞节时⽤的进⼝物品，因此这艘“超级货轮”被英国⼈戏称为“圣诞号”。

据悉，“爱玛·马⼠基号”上的货物包括5吨圣诞饼⼲、17集装箱玩具、⼀集装箱数码相机、1236⼩箱⽇历、10800件男性衬衫、⼀集装箱化妆品、65万个塑料包、12吨厨房⽤具、188.6万个圣诞装饰品、1939双⽪鞋、9000双运动鞋以及众多T恤、裙⼦、⽪沙发等。

世界最大的货轮有多大马可波罗号是现今世界上建造的最大的集装箱货轮，它究竟有多大你们知道吗?以下小编为你收集整理的有关文章。

世界最大的货轮-马可波罗号法国达飞海运集团的马可波罗号是现今世界上建造的最大的集装箱货轮，设计装载量为16,020个20英尺标准集装箱(TEU)。

比前世界纪录保持船艾玛·马士基号多出了820个。

船身长约369.2米，宽约54.2米，吃水深度15.8米，载重187,625吨。

5架空客A380头贴屁股排在一起也不及一艘马克波罗号长。

至于两者间质量的对比那更是小巫见大巫了。

它比目前世界上最大的豪华邮轮玛丽女王2号和法国的戴高乐号航空母舰都要大。

这艘货轮甚至能同时撑下帝国大厦和埃菲尔铁塔。

马可波罗号由韩国大宇造船海洋株式会社负责建造，法国达飞海运集团进行运营，于去年11月正式投入航运。

来往于亚欧航线(FAL1), 上海——汉堡(经地中海)。

海运仍是目前国际运输中最高效的方式。

于此同时，马克波罗号也仅仅是目前世界最大的货轮，因为丹麦的马士基正在寻求方法重夺世界最大的头衔，意欲在2015年时设计制造出装载量超18000个标准集装箱的新货轮。

世界最大的货轮排名体积：396米x54米纪录：现今最大的集装箱货轮，最多可装载16020个标准集装箱，比“3E”级少1980个，于2012年11月下水。

名称：E级 (丹麦马士基公司)体积：397米×56米纪录：目前全球最长的货轮，比“3E”级短3米。

首批8艘艾玛·马士基于2006年下水。

名称：T1级超大型油轮(法国欧洲海运公司)体积：380米×68米纪录：世界上最大的油轮，能装载5.03亿升原油。

同时，它也是世界上最坚固的油轮，最大运载重量达44.2万吨。

这个级别的油轮于2003年下水，目前仍有两艘正在运营。

名称：海洋绿洲(皇家加勒比公司)体积：362米×65米纪录：世界上最大的客轮，能运送8072名乘客，于2009年下水。