化油器图解PPT

很多汽油机新手拿到新船新车的第一步就是启动起来，但是汽油机的难点也在于此、心里非常激动的去启动，但是怎么拉都启动不起来！这里简单的说下我用的启动步骤，可以借鉴！拿到新机器首先要检查一下各处的螺丝是否有松的，有松的要紧一下，一般的新机器出厂标准是3下能手拉启动，但是新机器只是能启动而已，里正常使用还很远。

很多新手拿到的是卖家已经粗调好的机器，但是用了没多久，就不好启动了，这时候大多忍不住自己去调调油针，结果油针调乱了，就更加启动不起来了！启动不起来的时候，请看如下步骤！1，检查火花塞是否正常点火，将火花塞拆掉，套上点火帽，火花塞点火处接触发动机缸头火花塞口，拉动手拉器，看看有没有明亮的点火火花。

2，检查化油器是否正常吸油，将化油器进油管拔掉，并抬起油管，让油回到油箱当中，从新装上油管，这个时候油管里面是没有油的。

关闭风门，缓慢拉动手拉器，节奏是在心里数，001.002.003.004.这个速度，就是听到机器会有，通，通，通，通的声音。

在这个时候注意看进油管的油，有没有一下一下的前进，直到进入化油器。

3，将怠速螺丝归位，怠速螺丝前面的锥度的一半的位置，顶住油门片！让化油器怠速回到初始位置。

4，油针归位，通常化油器的油针都在1-3圈，这里用起子将两根油针缓慢锁紧至略微用力锁不动的程度！注意不要用蛮力扭坏了油针！然后逆时针将H油针松1.5圈，L油针松1圈。

5，启动前准备，拆掉火花塞，关闭化油器风门，在油已经进入到化油器情况下，缓慢拉动手拉器3-5下，让混合油充分进入曲轴箱和气缸。

6，启动，装上火花塞并稍微用力拧紧。

在风门关闭的状态下，缓慢拉动手拉器！拉手拉器的技巧是，先拽出一点到有阻力的程度，让手拉器卡住。

然后缓慢拉出，速度是一秒一圈，就是上面说的数001 .002.003.004的节奏，这个时候你听到的是通，通，通，通声音。

如果在这个过程中，你听到，通，通，通，啪的一声爆音。

那么这就是机器有启动迹象了，可以打开风门快速拉动手拉器启动机器，一般都可以正常启动起来！7，还不启动怎么办？如果你连续3次，听到通，通，通，通，的声音而没有爆音，那么这个时候你需要做的是拆掉火花塞，空拉3-5次排出多余的混合油气，很多新手就是卡在这里了，越来越富油，手拉器越来越沉，拉不动，启动不起来！排掉多余的混合油以后，打开风门再也不要关上了，因为拉到这个时候只要前面的步骤正常，机器里面的油已经足够启动的了！继续装好火花塞，将L油针松开10分之一圈，也就是大约时钟5分钟的角度！重复第6步骤，注意在正常启动之前手拉的速度都是一秒一下，非常慢的通，通，通声音！这样你就不会那么容易拉坏自己的手拉器了，新机器间隙小，难启动，磨合以后就好了~8，听到启动爆音怎么拉？当机器发出啪的一声启动爆音以后，说明机器已经到了可以正常启动的程度了，这个时候，打开风门，遥控油门舵机，开20%的油门，拽出一点手拉绳卡住，然后快速顺手拉器开口方向拽出手拉绳，机器应该会启动起来了。

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化油器工作原理(2009-02-16 11:55:21)分类：遥控车（引擎篇）标签：遥控比例仿真模型化油器休闲调教好您的引擎，您就会在比赛中占的先机。

引擎调教是油车中最重要的一环。

但是这方面的知识不是那么容易掌握的，因此也使很多新手对此感到比较泄气。

化油器是引擎的心脏！引擎的其他部分是不需要调教的，除非它们完全失效了，否则无须您的关注，它们也会良好的工作。

正确的调教化油器，对引擎正常工作是至关重要的的部分。

以下让我们来了解一下化油器是如何工作的。

化油器基本上是控制进入引擎的，空气和燃料的混合气流，由此可以控制引擎的转速和扭力范围。

空气流空气流是由油门(风门)的位置决定的，当您触动发射机的油门扳机的时候，您就是在控制进入引擎的空气的量。

燃料流另外一方面，燃料流是由三支油针控制的。

这些油针事实上是一种螺丝，它们有锥型的末端，从孔座中伸入油路。

燃料流过油针所在的腔室，如果油针被向内旋，它就阻挡了更多的腔室体积，由此减少燃料的流量。

相反的，如果油针外旋，腔室就打开得更多，因此有更多的燃料流过。

点击查看放大图片燃料通过鼓装入口(1)进入化油器；然后流过主油针组件(2)然后通过燃料注入口(3)进入进气道。

这里的低速油针在油门全开的时候不产生作用油针也叫“混合油针”。

所有的遥控模型引擎都至少有一个主油针（高速油针）；有些引擎还有低速油针；还有一些，除了同时拥有以上两者之外，还有第三支中速油针。

一个油针其实就是一种节流阀，从机械方面来说，它通常也指“油针和腔室的组合”。

油针从腔室的中间穿过，由于它的末端是尖的，因此燃料的流量就可以通过油针的位置来调整。

当油针更深的旋入腔室，就减少燃料的流量。

引擎的正常工作需要正确的空气、燃料混合比。

因此，化油器的工作就是调整输出正确的燃料流量，以配合空气的流量。

那为什么空气燃料混合比是可调教的呢？为什么不是一旦达到了理想的混合比，我们就永远不需要再调整油针呢？环境的温度、湿度、海拔高度甚至大气的压力，会改变进入引擎的空气(特别是氧气)的量；因此，混合比的设定必须因应环境的改变而调整。