铝合金轮圈升级

铝合金轮毂的8种典型生产工艺轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件。

常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。

钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车；但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代。

目前市场上乘用车的原厂轮毂基本都是铝合金轮毂。

铝合金轮毂的生产工艺主要有以下几种：1、重力铸造金属型重力铸造是指在常压下，液体金属靠重力作用充填金属铸型而获得铸件的一种铸造方法，这也是一种古老的铸造方法。

2、低压铸造低压铸造是将铸型放在一个密闭的炉子上面，型腔的下面用一个管(叫升液管)和炉膛里的金属液相通。

3、挤压铸造法4、铸造旋压铸旋分“低压铸造+旋压”和“重力铸造+旋压”两种工艺。

5、常规锻造锻造是铝轮毂应用较早的成形工艺之一。

6、铸造锻造法它是将铸件作为锻造工序的坯料使用，对其进行塑X加工的方法。

7、半固态模锻工艺所谓半固态模锻，就是将半固态坯料加热到有50%左右体积液相的半固态状态后一次模锻成形，获得所需的接近尺寸成品零件的工艺，这是一种介于固态成形和液态成形之间的崭新工艺。

近10年来，半固态成形技术在国外获得了广泛的应用，已逐步成为各先进工业国家竞相发展的一个新领域，被专家学者称为21世纪新一代新兴的金属成形技术。

预计在相当长的一段时期内，半固态成形的主要市场是汽车工业，应用最成功和最广泛的是汽车铝合金零件。

美国已建成数家铝合金半固态模锻工厂，其中美国的AEMP（Alumax Enginered metal Process）公司与Superior工业公司合作于1992年在阿肯色州建成了全球首家半固态模锻铝合金汽车轮毂厂。

用半固态模锻代替低压铸造生产ZL101铝合金车轮毂，不仅能减少机械加工量和提高生产率，而且还可以提高机械X能，减轻质量。

8、锻造旋压比较高端的成形工艺，目前国内只有10%左右企业采用该工艺进行生产，产品主要供应国内外的大巴、货车及高端轿车市场。

电动车铝合金种类
电动车的铝合金种类主要有以下几种：
1. 铝合金车架：电动车的车架一般采用铝合金材料制作，这种材料具有优良的强度和轻量化特点，能够提高车辆的稳定性和操控性能，常用的铝合金包括6061和7075等。

2. 铝合金轮圈：电动车的轮圈一般也采用铝合金材料制作，这种材料具有良好的刚性和耐磨性能，能够提高车轮的强度和耐久性。

3. 铝合金把手：电动车的把手也常采用铝合金材料制作，这种材料具有轻巧且不易生锈的特点，能够提高骑乘的舒适性和操控性。

4. 铝合金脚踏板：电动车的脚踏板一般也使用铝合金材料制作，这种材料具有良好的耐腐蚀性和耐磨性，能够提高踏板的稳定性和使用寿命。

总的来说，铝合金是电动车制造中常用的材料，通过合理选择和使用铝合金材料，能够提高电动车的性能和寿命。

铸造和锻造的区别轻量化合金轮圈的做法做大致区分 ,铸造和锻造的两种制造方式。

铸造铝圈，是以铸砂先开出一个砂模，这个模子中空的部位，就是我们希望铸造成型后的样子。

接着把铝材拿来加热到它的熔点，于是铝就变成了液体，然后把这金属液体倒入砂模中等它降温，这时候打开模子，就可以看到一个成型的铝合金轮圈。

至于锻造铝圈，也是要先做一个模子，不同的是，这个模子得用坚固的钢铁来制造，不能用铸砂。

因为锻造时，铝材是不达到液态的，而是把温度提升至铝材变软就好，此时再把材料放入钢模中，接着不断用极大的力量冲压，模子里铝材就被挤压成模子预留的形状，此时锻造的铝合金轮圈就成型了。

铸造把融化的金属液体注入模具的时候会在此时将空气卷入材质内部，当金属渐渐冷却凝固的时候金属内部会行成非常多的细小的空气孔，金属组织也粗糙而没有规律性排列的金属排列, 与铸造不同锻造时因为只将金属加热至饱和熔点（固态）且以高压瞬间加压成型,其材质内部空气孔是完全不存在的,其组织也因高压挤压而不会有空气孔金属紧密接合排列整齐而有规律性,所以材质整体强度非常平均,重量相对更轻,对于用于轮圈使用上更佳适合。

铸造金属制品表面放大100倍锻造金属制品表面放大100倍，其比铸造品有着更紧密的结构在锻造的过程中，材料经过不断的冲压，在成型之后，其结构会变得非常紧密扎实(BBS 轻辆化轮圈的制作情况，是以bilet的材料加热到 450 ℃后一边以油压压床机瞬间以 4 吨（4000 kg ）以上每1 cm的冲击压力,压铸模具而成形，可以承受较高的应力，也就是说，如果车子辗过路面坑洞，铸造的铝圈可能变形了，而锻造式的铝圈却有可能安然无恙，其次，因为锻造铝圈结构紧密、能承受高应力，在造形设计上，它可以设计出比较活泼的细轮辐，比较不用担心承载能力不够强，当尺码相同时，它的重量也可以比铸造轮框轻，如此一来可以提高整车的"承载质量/非承载质量比"，车子无须作其它调整或改变，操控性能就可以提高。

车辆轮毂升级方案表格模板1. 简介车辆轮毂升级是提高汽车性能和美观度的重要手段，因此，经常有车主选择升级轮毂。

轮毂升级的目的是为了提高操控性、刹车性能和车辆动力等各项性能。

然而，在选择适合车辆的轮毂升级方案时会碰到不少问题，比如对配合车辆的轮胎规格了解不够、轮毂尺寸和孔距规格的匹配、轮毂材质的选择等等。

为此，我们特别推出了车辆轮毂升级方案表格模板，以方便选购者快速了解和选择合适的升级方案。

2. 车辆轮毂升级方案表格模板下面是车辆轮毂升级方案表格模板，供车主和爱好者选择和记录轮毂升级方案。

车型原轮毂尺寸原轮毂孔距原轮胎尺寸建议轮毂尺寸建议轮毂孔距建议轮胎尺寸是否需要改装刹车系统建议的刹车系统表格字段解释：•车型：车辆品牌、车系、车款等。

•原轮毂尺寸：原车轮毂尺寸，如：16寸。

•原轮毂孔距：原车轮毂中心距离孔边缘的距离，如：100 mm。

•原轮胎尺寸：原车轮胎尺寸，如：205/55 R16。

•建议轮毂尺寸：升级后建议选择的轮毂尺寸，如：17寸。

•建议轮毂孔距：升级后建议选择的轮毂孔距，如：114.3 mm。

•建议轮胎尺寸：升级后建议选择的轮胎尺寸，如：225/45 R17。

•是否需要改装刹车系统：是否需要升级刹车系统。

•建议的刹车系统：建议升级的刹车系统品牌和型号。

注：表格中的数值仅做示例，具体升级方案需要根据车型、实际需求和预算等综合考虑。

3. 总结如果您想要升级您的车辆轮毂，请务必仔细考虑各方面的因素并选择适合的方案。

车辆轮毂升级不仅仅是为了美观，更是提高车辆性能和安全性的重要措施。

希望本文所提供的车辆轮毂升级方案表格模板能够帮助您更好地选择轮毂升级方案，提高您的驾驶体验。

轮毂参数轮毂改装的主要参数一、轮毂改装的主要参数(一)、改装轮毂的要点1、轮辋宽度：通常以5.5J、6J、7J表示。

单位为寸。

通常安装胎幅185的轮胎需要5寸的轮辋宽度，195的需要6寸、205的需要7寸。

2、轮毂的直径大小4、中心孔大小：用以确保轮圈几何中心与轮毂几何中心吻合。

确保车子在高速形势中方向盘不会有抖动现象。

5、几何中心线。

包括计算ET值、与叶子板之间距离净值等都需要参考这个数值。

’6、offset:轮毂固定面与几何中心线的距离。

他最重要的就是确保轮胎表面不会磨到车体。

7、轮毂壁面：用来支撑轮胎胎面。

并吸收来自路面的冲击。

8、轮毂背面：与轮胎紧密贴合。

提供良好的气密性及胎压。

9、X距：需重点考虑的参数。

否则会出现轮毂碟面与刹车卡钳相互摩擦的现象。

二、铝合金轮辋与传统钢质轮辋相比，优点何在？1、质量小。

铝合金轮辋要轻小钢质轮辋，这样可以为车辆节油做出很大贡献。

2、散热性能好，可以提高轮胎寿命。

有些铝合金轮辋可以依靠自己本身造型的功能，在旋转中将气流导向制动器，提高散热能力。

3、真圆度高，可以提高车轮的运动精度，适合于高速行驶。

4、吸能性好，可以吸收来自于路面的振动与噪声，提高车辆行驶平顺性。

5、刚性高，可以有效地减少路面冲击对于轮辋形状的伤害。

6、造型限制少，可以按照要求设计出各式轮辋。

三、车轮的基本结构1、轮辋宽度2、轮辋名义直径3、轮缘4、胎圈座5、凸峰6、槽底7、气门孔8、偏距ET9、中心孔C\B 10、螺栓孔节圆直径PCD11、螺栓孔直径12、轮辐安装面13、安装面直径14、后距15、轮辐16、轮辋17、轮辋中心线1、轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。

2、轮辐：与车轴车轮实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分。

3、偏距：轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。

有正偏距、零偏距、负偏距之分4、轮缘：保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。

5、胎圈座：与轮胎的胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。

铝合金轮毂改装常识介绍轮毂的美观程度对于您爱车的形象也有着很大的影响，谁不喜爱这些动感实足、像花一样的RIM上.轮毂：又叫轮圈。

英文RIM，即车轮毂的意思。

通俗说就是车轮中心安装车轴的部分，是连接制动鼓(或制动盘)、轮盘和半轴的重要零件。

它用轴承套装在轴管或转向节轴颈上。

轮毂主要是从制造工艺上分为铸造和锻造两种，一般铸造圈是铝的，而锻造圈有铝的，也有加上钛金属的。

总的说来，锻造圈强度大，赛车用的就是锻造圈，用于赛车的一级锻造圈相当于我们普通铸造圈一半的重量，重量越轻，车动力损失越小，跑起来越快。

轮毂的另一个区别指标是孔距与偏心距的不同。

孔距简单说来就是螺丝钉的位置，偏心距则体现的是轮毂的用来上螺钉的面(固定面)到轮毂中心线的距离。

一个好的轮毂的要求是：密度均匀、形态圆、热变形性小、强度大。

轮毂是可以更新换代的，有的人把自己的车升级，用大一点的轮毂，但轮胎的外径不变，轮胎的扁平律变大，车的横向摆动小了，稳定性提高，但车失去的是舒适性。

轮胎和轮毂的配合，对一辆车来说，就好像是衣服和鞋的配合，搭配好了，可以相得益彰。

保护轮毂高级轿车的轮毂大都为铝合金材料制造。

这种轮毂外观漂亮，但也很娇气。

要保持轮毂外观的漂亮，除了在驾驶过程中要格外小心防止轮毂的意外损伤外，还要定期地对轮毂进行维护和保养。

如果有时间应当每周进行一次彻底的清洁。

1、洗去轮毂表面上附着的沙粒和容易对轮毂造成损伤的污垢。

否则，合金的表面会受到腐蚀和损伤。

2、用防酸清洁剂对轮毂的内外表面进行处理。

最好每2个月给轮毂上一次蜡，这样可以延长轮毂的使用寿命。

注意：为了不破坏轮毂表面自身的保护层，不能对轮毂使用油漆光亮剂或其他研磨材料。

当合金防护漆受到损坏时，如行驶中受到硬物的碰划有伤痕时，应尽快对合金轮毂进行修理，重新喷漆。

这最好到专业维修站进行。

怎样选择铝轮毂1、质量安全性能。

2、亮面轮毂主要看其表面及内圆是否有针孔。

有针孔则表明产品铸造质量有问题，再观察有没有裂缝，以手指触摸背面是否有扎刺感，轮毂的非加工面是否圆滑，也是判断该品牌质量的一个标志。