东营旺达物流有限公司旺达物流配送中心建设项目可行性研究报告
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物流可行性报告范文(3篇)物流可行性报告范文(通用3篇)物流可行性报告范文篇1一、公司简介:1.基本情况:武汉中百物流配送中心是中百集团下属子公司,位于武汉市东西湖区吴家山台商投资开发区,该中心占地面积130亩,总建筑面积3.5万平方米,拥有近100个装卸货口,库存金额可达5000万元,除满足中百自身200余家超市门店日常配送外,可面向社会满足6000-8000个品种配销。
物流中心以经营副食品、烟酒饮料、生活日用品及家电系列商品四大类为主,兼营其他商品的批发和零售。
拟规划建设一个集工业品批发、商品配送、仓储超市为一体的大型现代化物流中心。
2.(物流)主要设施:武汉中百物流配送中心通过引进集高位货架、前移式电瓶叉车、无线网络通讯技术、无线手持终端、条码及扫描技术、计算机信息管理于一体的智能化仓库技术,实行按客户、商品、批次分别对商品进行精确的分类定位管理,实现“储存立体化,装卸机械化、分拣电子化”,是华中地区单体面积最大的现代化物流配送中心。
3.仓库类型:1)库房特点该中心拥有现代化物流库房两座,共8个仓间,中间以连廊相联,呈“H”型分布。
外环为供应商送货作业带,内环为物流中心发货作业带,内外作业可同时进行,动线分明。
仓库月台高度 1.2米,设有100个收、发货口,配有自动升降平台10个,可上下调节高度以满足不同吨位车辆的装卸货作业。
东、北、西面各收货口配有电子称量秤,为供应商送货品种提供以托盘为单位的自动称量,有效纠错,提高收货效率。
库内配有烟雾报警自动喷淋和监控系统,为作业安全提供了有力的保障。
2)整体布局武汉中百投资建设的现代化物流配送中心建筑面积达5万平方米,其中配送中心库区占地2~2.5万平方米,停车场占地3万平方米左右。
配送中心整体呈“U”字型设计,屋顶和墙体呈天蓝色,可见,蓝色是该公司建筑的标志色了。
四周的墙体都有若干个进出货口。
凹进去的两边分别有多个分进出口(据资料记载,共拥有近100个装卸货口)。
某快递公司快递物流中心投资建设项目可行性研究报告一、项目概述快递公司计划投资建设一个快递物流中心,以解决目前业务扩张所带来的物流配送困难。
该物流中心将提供集货、分拣、配送等一体化服务,以提升公司的货物处理效率和配送速度。
本报告旨在对该项目的可行性进行全面的研究与分析。
二、市场需求分析1.市场背景:随着经济的迅速发展,电子商务的普及和消费者对快速、准时配送的需求日益增长,快递物流行业市场前景广阔。
2.市场规模与增长情况:根据市场调研数据显示,过去几年快递物流行业年均增长率超过20%,市场规模呈现逐年扩大的趋势。
3.竞争分析:目前市场上已经存在多家快递物流公司,竞争激烈。
本项目所在地区也有其他物流中心,但仍存在需求未满足的情况。
三、项目建设内容1.建设地点:根据市场需求和公司业务布局,选择位于交通便利、拥有大型仓储场地的地区进行物流中心建设。
2.主要设施:包括货物装卸区、分拣区、仓储区、配送区等等,以及相应的运输车辆和设备。
3.建设阶段:根据预算和市场需求,分为初期建设阶段和后期扩大阶段。
四、投资分析1.基础设施投资:根据项目规模和建设要求,预计投资金额为X万。
2.设备购置投资:根据市场需求和生产能力,预计投资金额为X万。
3.人力资源投资:根据市场需求和工作人员配备情况,预计投资金额为X万。
4.运营成本分析:包括设备维护成本、人员工资等,预计每年为X万。
5.收入估算:根据市场需求和公司历史业绩,预计每年收入为X万。
五、市场前景与风险分析1.市场前景:随着电子商务的快速发展和消费者对快速配送的需求,快递物流行业市场前景广阔。
2.竞争压力:快递物流行业竞争激烈,对企业经营能力和服务质量有较高要求。
3.政策风险:政府对快递物流行业的监管政策可能会对企业经营产生一定影响。
4.市场波动:由于宏观经济环境等因素的影响,市场需求可能会发生波动,对企业经营造成影响。
六、社会效益分析1.就业机会:项目建设期间和后期运营期间将创造大量就业机会,提高社会就业率。
物流配送中心项目可行性研究报告_工作报告1.项目概述:1.1名称:物流配送中心1.2执行单元:1.3项目负责人:1.4自然:新建筑1.5施工时间为2006年1月1日:至8月31日2.企业基本信息:_ _连锁有限公司是一家以销售日用百货、五金、化工涂料、针纺织品、服装、鞋帽、文化体育用品、烟酒副食品、盐、家具、建材、装饰材料、农药化肥、农副产品为主的物流配送、批发零售商业企业。
公司占地面积_ _ _ _平方米,建筑面积_ _ _ _平方米,注册资本_ _ _ _万元。
共有_ _名员工,包括_ _名管理人员、_ _名董事长、_ _名总经理、_ _名监事会主席、_ _名副总经理和_ _名财务人员。
公司设有综合办公室、人力资源部、财务部、采购部、配送部和物流部。
截至目前,公司已投资万余元,在县及周边地区开发了个连锁店,其中有个乡镇级直营店和个村级直营店,总营业面积平方米,建筑装饰标准高。
20年销售收入亿元,将现代新的消费理念引入农村,为拉动内需、有效解决农民“不方便、不安全、负担不起”的消费问题做出了突出贡献。
按照“以物流配送中心为核心,以城市大型超市为龙头,以乡镇超市为骨干,以乡镇超市和农家书屋为基础,以点对点和点对点相结合,以联盟、小型超市和大型连锁商店进行直销”的发展模式,公司大力发展连锁商店,投资建设乡镇直销商店。
物流配送的面积和范围不断扩大,商品流通网络四通八达,形成规模化经营,取得了良好的社会效益和经济效益。
多次得到商务部、省、市、县商务主管部门的肯定和好评。
20年来,省工商行政管理局授予智英超市公司“诚信经营示范店”荣誉称号。
省消费者协会授予_ _公司“诚信维权先进单位”。
市人民政府授予公司“20年创优竞赛最佳单位”称号。
“20 _ _ _,20 _ _ _,先进企业单位称号”,“20 _ _ _-20 _ _ _,重合同守信用企业”。
6月20日,县委授予公司“先进基层党组织”荣誉称号。
县人民政府授予公司“20年重合同守信用企业”荣誉称号。
物流集散中心建设项目可行性研究报告目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 研究目的和意义 (3)1.3 研究范围和主要内容 (4)二、项目背景分析 (5)2.1 物流市场现状及发展趋势 (6)2.2 物流集散中心的功能定位 (7)2.3 项目建设必要性和紧迫性 (8)三、建设条件评估 (10)3.1 地理位置与交通条件 (11)3.2 基础设施条件 (12)3.3 人力资源条件 (13)3.4 技术支持条件 (14)四、市场需求预测 (15)4.1 需求分析方法与模型 (16)4.2 各类物流需求预测 (17)4.3 需求分析与供需平衡 (18)五、技术方案与实施计划 (19)5.1 技术选择与评价 (21)5.2 总体实施方案 (23)5.3 详细实施计划 (24)5.4 工期与进度安排 (24)六、投资估算与资金筹措 (25)6.1 投资估算范围与方法 (26)6.2 资金来源与筹措策略 (27)6.3 资金使用计划与监控 (28)七、经济效益与社会效益分析 (29)7.1 经济效益评估指标体系 (30)7.2 社会效益评估内容与方法 (32)7.3 综合效益评估结论与建议 (33)八、风险评估与控制措施 (34)8.1 风险因素识别与评估 (36)8.2 风险控制策略与措施 (37)8.3 应急预案与风险管理机制 (39)九、结论与建议 (40)9.1 结论总结 (42)9.2 建议与展望 (43)一、前言随着全球经济的持续发展和电子商务的快速普及,物流行业作为连接生产与消费的重要桥梁,其作用日益凸显。
在物流行业快速发展的同时,物流集散中心作为支撑整个物流体系的关键节点,其建设与发展却面临着诸多挑战。
土地资源紧张、交通拥堵等问题的制约使得物流集散中心的建设难度不断增加;另一方面,用户需求多样化、服务标准不统一等问题也对物流集散中心的服务能力提出了更高要求。
1.1 编制依据国家及地方政策导向:依据国家关于物流业发展的宏观政策和规划,结合本地区物流业发展的实际情况和未来发展趋势,进行编制。
东营物流调研报告东营物流调研报告一、引言物流是现代社会经济发展的重要组成部分,对于一个城市的经济发展、国民经济质量的提升和社会综合效益的提高起着至关重要的作用。
针对东营市物流行业发展的现状和未来趋势,本调研报告主要从物流企业发展、物流基础设施以及物流人才培养等方面进行分析,以期对东营物流发展提出合理建议。
二、物流企业发展状况东营市物流企业经历了快速发展期和稳定发展期两个阶段。
快速发展期,物流企业数量迅速增加,市场竞争激烈,形成了一批具有一定规模和良好信誉的企业。
稳定发展期,物流企业大部分已经形成了发展模式,积极开拓市场,不断提升服务质量和专业能力。
但是,东营市物流企业普遍存在规模偏小、服务品质参差不齐等问题,与全国先进城市相比仍有较大差距。
三、物流基础设施建设情况东营市物流基础设施建设相对较好。
货物运输网络辐射范围广泛,主要公路、铁路和水路等覆盖全市各个区域。
其中,京沪高速公路和胶济线是东营市重要的交通干线,为货物运输提供了重要的保障。
此外,东营港也是华北地区最大的港口之一,有良好的进出口贸易通道。
四、物流人才培养现状东营市物流人才培养存在着人才流失和人才素质不高的问题。
许多物流企业由于待遇和发展空间有限,导致人才流失增加。
此外,物流行业对人才的需求也发生了变化,需要更具专业素养和创新精神的人才。
目前,东营市相关院校已开设物流专业,并提供一些培训项目。
然而,与全国物流业需求相比,东营市的物流人才培养还不够充分。
五、建议为了进一步促进东营市物流行业的发展,以下是我们的建议:1. 鼓励物流企业进行合并与重组,提升企业规模和竞争力。
2. 加大物流基础设施建设的投资力度,提高货物运输效率。
3. 支持物流企业注重服务质量和技术创新,提升核心竞争力。
4. 提高物流人才培养质量,加强与相关院校的合作,开展实践教学。
5. 建立物流行业协会,促进企业之间的交流合作,共同推动整个行业的发展。
六、结论东营市物流行业发展潜力巨大,但也面临一些挑战。
物流配送服务中心建设项目可行性研究报告目录第一章项目承担单位基本情况 (1)1.1项目概况 (4)1.2编制依据 (5)1.3承办单位简介 (6)1.4实施背景与必要性 (6)第二章项目目标 (11)2.1总体思路 (11)2.2项目目标 (11)第三章项目的主要内容和特色 (13)3.1项目内容 (13)3.2主要特色 (13)第四章项目实施条件 (15)4.1项目选址 (15)4.2自然条件 (15)4.3配套条件 (17)第五章项目实施方案 (18)5.1设计原则 (18)5.2工作内容 (18)5.3实施措施 (24)5.4分阶段目标 (40)5.5项目组织 (41)5.6劳动定员 (42)5.7人员培训 (42)第六章投资估算和资金筹措 (43)6.1投资估算 (43)6.2资金筹措 (44)第七章环境保护、消防及节能 (45)7.1环境保护 (45)7.2消防安全 (49)7.3节能措施 (50)第八章项目实施风险与控制措施 (51)第九章效益分析 (54)9.1经济效益 (54)9.2社会效益分析 (58)第十章结论及建议 (I)10.1结论 (I)10.2建议 (I)第一章项目承担单位基本情况1.1项目概况1.1.1项目名称某某公司物流配送服务中心建设项目1.1.2项目承办单位承办单位:某某公司法人代表:某某人1.1.3项目拟建地点项目新建配送中心位于花园路与连霍高速交叉口向北;42家加盟店遍布于某某市区;8家直营店建设地点如下:某某超市银河路店位于银河路与长兴路交叉口路西100m;某某供销一品农业店位于农业南路与永平路西南角;某某超市五洲小区店位于黄河南路与金水东路交叉口;某某供销某某超市万家福店位于商都路与十里铺街西北角;某某供销某某超市航院店位于郑东新区龙子湖大学城;某某供销某某超市牧专店位于郑东新区龙子湖大学城;一品特产超市建业南门店位于建业路与凤鸣路北;某某超市建业路店位于建业城市花园。
配送站点可行性分析引言随着电子商务行业的快速发展,物流配送成为了电商平台的重要环节之一。
而配送站点作为物流配送网络的重要组成部分,其位置的选择和布局对于整个物流配送系统的效率和成本控制有着重要的影响。
本文将对配送站点的可行性进行分析,并从多个方面评估不同配送站点的优劣。
选择标准在选择合适的配送站点之前,我们需要明确选择标准,以便能够从多个候选站点中选出最优的方案。
下面是一些常用的选择标准:1. 地理位置:配送站点的地理位置应该尽量接近客户群体,以减少配送时间和成本。
2. 交通便利性:配送站点应该位于交通便利的区域,以方便货车的进出和员工的通勤。
3. 周边环境:配送站点周边应具备配送所需的基础设施和服务,如加油站、维修店等。
4. 土地可用性:配送站点需要足够的土地用于仓库和停车场等配送设施,因此土地可用性是一个重要考虑因素。
5. 劳动力资源:配送站点应位于拥有充足劳动力资源的区域,以保证运营的顺利进行。
可行性评估地理位置评估地理位置是选择配送站点时一个关键的因素。
在地理位置评估中,我们可以使用如下的方法:1. 根据客户群体分布绘制热力图:根据历史订单数据,分析客户群体分布的热力图。
从热力图中可以看出哪些地区的客户密度较高,可以选择相对密集的地区作为配送站点的候选地点。
2. 寻找交通枢纽:选择距离交通枢纽较近的地点作为配送站点,可以提高物流运输的效率。
交通枢纽包括高速公路、铁路、机场等重要交通节点。
3. 分析竞争对手的配送站点布局:分析竞争对手的配送站点布局,找出他们的优势和劣势,并避免与竞争对手产生直接的竞争。
交通便利性评估交通便利性是配送站点评估的另一个重要方面。
以下是一些常用的评估方法:1. 计算配送站点到客户群体的距离:使用地理信息系统(GIS)等工具,计算不同候选站点对应客户群体的平均距离。
距离较近的站点更便于快速配送,并减少运输成本。
2. 考虑交通拥堵情况:利用历史交通数据和交通预测模型,预测不同候选站点的交通拥堵情况。
物流公司项目可行性研究报告物流公司项目可行性研究报告【引言】物流是指为了满足客户的需求,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。
物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统,从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动,以此实现组织的明确目标。
现代物流是经济全球化的产物,也是推动经济全球化的重要服务业。
世界现代物流业呈稳步增长态势,欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。
物流公司,英文也表达为Third-Party Logistics,简称3PL,也简称TPL,是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。
3PL既不属于第一方,也不属于第二方,而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务,它不拥有商品,不参与商品的买卖,而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。
由于服务的方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同,所以有人称物流公司为“合同契约物流(contract Logistics)”。
物流公司新趋向:货运物流现在已经成为我国一大产业,已经形成了一个庞大的产业链,是时代的一个标志,物流行业每年的发展都会创一个新高,趋向也越来越明显。
【目录】第一部分物流公司项目总论总论作为可行性研究报告的首要部分,要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论,并对项目的可行与否提出最终建议,为可行性研究的审批提供方便。
一、物流公司项目概况(一)项目名称(二)项目承办单位(三)可行性研究工作承担单位(四)项目可行性研究依据本项目可行性研究报告编制依据如下:1.《中华人民共和国公司法》;2.《中华人民共和国行政许可法》;3.《国务院关于投资体制改革的决定》国发(20[某])20号 ;4.《产业结构调整目录20[某]版》;5.《国民经济和社会发展第十二个五年发展规划》;6.《建设项目经济评价方法与参数(第三版)》,国家发展与改革委员会20[某]年审核批准施行;7.《投资项目可行性研究指南》,国家发展与改革委员会20[某]年8. 企业投资决议;9. ;10. 地方出台的相关投资法律法规等。
网址:/X X X 物流配送项目可行性研究报告编制工程师: 范兆文版权归属:北京国宇祥国际经济信息咨询有限公司中国项目工程咨询网 目录第一章总论 (1)1.1项目概况 (1)1.2承办单位概况 (1)1.3可行性研究工作依据 (2)1.4项目提出的理由与过程 (4)1.5主要技术经济指标 (8)第二章项目建设背景及其必要性 (10)2.1项目建设背景 (10)2.2发展规划及产业政策 (12)2.3项目建设的必要性 (14)第三章物流市场分析及发展趋势 (16)3.1物流需求市场现状 (16)3.2物流供给市场现状 (17)3.3中国物流业发展趋势 (19)3.4结论 (22)第四章项目厂址选择和建设条件 (23)4.1厂址确定及用地方案 (23)4.2项目所在地概况 (24)4.3建设条件 (25)第五章工程技术方案与设备方案 (31)5.1项目功能区划分 (31)5.2工程技术方案 (31)5.3总平面布臵 (38)5.4土建工程 (41)5.5供电设计 (42)5.6给排水设计 (45)5.7通风与空气调节设计 (47)5.8弱电设计 (47)第六章环境保护 (49)6.1有关环境保护标准 (49)6.2生态环境影响分析 (49)6.3生态环境保护措施 (52)6.4环境影响评价的结论 (59)第七章节能分析 (61)7.1节能标准与规范 (61)7.2能源消耗种类和数量分析 (62)7.3节能措施和效果分析 (62)第八章组织机构及定员 (68)8.1管理体制及组织机构 (68)8.2工作制度 (69)8.3人力资源配臵 (70)8.4人员来源及培训 (70)第九章劳动保护与安全卫生 (73)9.1劳动保护 (73)9.2卫生条件 (74)9.3防火、防盗措施 (75)第十章项目实施计划及招标 (78)10.1项目实施计划编排原则 (78)10.2项目实施进度 (78)10.3项目招标 (79)第十一章投资估算及资金筹措 (82)11.1投资估算编制依据 (82)11.2估算说明 (82)11.3投资估算 (83)11.4资金筹措 (84)第十二章财务分析 (85)12.1运营收入估算 (85)12.2总成本费用估算 (85)12.3项目损益情况分析 (86)12.4项目现金流量分析 (87)12.5不确定性分析 (87)12.6敏感性分析 (88)12.7财务评价结论 (89)第十三章社会效益和风险分析 (90)13.1社会影响效果分析 (90)13.2社会适应性分析 (92)13.3社会风险分析 (93)第十四章结论与建议 (94)14.1结论 (94)14.2建议 (95)第一章总论1.1项目概况项目名称:X X X 物流项目建设单位: X X X 物流有限公司建设内容:总占地面积36666m2(约55亩)、总建筑面积23782m2,包括仓储建筑面积18112m2,办公建筑面积1890m2、服务配套用房3780m2。
目录第一章总论 (3)第一节项目名称及建设单位 (3)第二节项目可行性研究编制的原则、依据和范围 (3)第三节项目概况 (5)第二章:项目区域经济发展现状及优势 (8)第一节项目区域经济发展现状 (9)第二节项目区域优势 (11)第三章项目建设的必要性与市场分析 (12)第一节项目建设的必要性 (12)第二节市场分析 (14)第四章厂址选择及厂区规划布局 (18)第一节厂址所在位置现状 (18)第二节厂区规划布局 (20)第五章业务流程与工程方案 (22)第一节业务流程 (22)第二节建设工程方案 (23)第六章总图运输与公用辅助工程 (25)第一节总图布置 (25)第二节场内外运输 (26)第三节公用辅助工程 (26)第七章节能、节水 (31)第一节节能、节水编制依据 (31)第二节节能、节水原则 (32)第三节节能措施 (32)第四节节水措施 (32)第八章环境影响评价 (33)第一节区域环境现状 (33)第二节环境保护、设计标准 (33)第三节环境保护、设计原则 (33)第四节施工期环境影响评价 (34)第五节项目污染及治理措施 (37)第六节环境影响评价 (38)第九章劳动安全、卫生与消防 (39)第一节劳动安全与卫生 (39)第二节消防措施 (42)第十章组织机构及人力资源配置 (44)第一节组织机构 (44)第二节人力资源配置 (44)第十一章项目实施进度 (46)第一节建设计划 (46)第二节项目实施进度安排 (46)第十二章投资估算与资金筹措 (48)第一节投资估算 (48)第二节项目总投资使用计划与资金筹措计划 (51)第十三章财务评价 (53)第一节经济评价和效益分析依据 (53)第二节营业收入估算和成本费用分析 (54)第三节经济效益分析和评价 (55)第四节不确定性分析 (56)第五节项目财务评价结论 (57)第十四章社会评价及风险分析 (58)第一节社会评价 (58)第二节风险分析 (59)第十五章研究结论 (60)第十六章附表 (1)第一章总论第一节项目名称及建设单位项目名称:**县“**”物流配送中心建设项目建设性质:新建工程建设单位:江西****贸易有限公司项目选址:**八一乡南江村(见附图)企业名称:江西****贸易有限公司企业地址:**县**镇**51号法定代表人:注册资金:贰佰圆整实收资本:贰佰圆整公司类型:有限责任公司(自然人投资或控股)营业期限:2008年3月7日至2028年3月6日主要经营范围:国内贸易(国家有专项规定的除外,涉及许可证的凭有效许可证经营)江西****贸易有限公司是江西省**县一家大型零售连锁企业,注册资金200万元,员工130人。
东营旺达物流有限公司旺达物流配送中心建设项目可行性研究报告第一章总论1.1项目概述1.1.1项目名称东营旺达物流有限公司旺达物流配送中心建设项目1.1.2承办单位东营旺达物流有限公司1.1.3投资单位东营旺达物流有限公司1.1.4承办单位概况东营旺达物流有限公司位于丁庄工业园内,集团依托丁庄镇良好的区位优势、发达的交通条件和丰富的资源优势,按照高起点起步,高标准规划、高档次建设的原则来规划设计。
是一家针对农资和农机产品仓储与配送需要,为积极开拓仓储与配送业务市场,建立全县农资和农机产品集散与中转功能、社会化仓储功能、配送功能、流通加工功能、信息服务功能等为一体的综合性物流配送中心。
东营旺达物流有限公司自成立以来,一直坚持走集货物仓储配送、农机销售、建材制造销售等多格局、多元化的经营发展之路,现主要从事农机及化肥的仓储物流配送,同时兼营农用车的销售,销售范围覆盖东营、滨州等周边地区,并与多个厂家建立了信用合作关系,赢得了客户的信赖与好评。
东营旺达物流有限公司将始终坚持“以人为本,质量第一”的原则,继续立足油田,以雄厚的技术实力,不断提升产品质量和服务水平,打响旺达的品牌。
独特的人才机制,广泛的合作,是东营旺达物流有限公司在市场经济中立身不败的根本,健全的质量保证体系更使东营旺达物流有限公司如虎添翼,振翅高飞。
多年如一日,从经理到员工都时刻关注物流服务的质量,为使旺达成为更可靠、更优质的服务产品打下坚实的基础。
展望未来,公司将坚持改革创新,充分利用当地充足的劳动生产力及地区资源,坚持可持续性发展,争取将东营旺达物流有限公司建设成为管理一流、规模一流、质量一流、效益一流、形象一流的,在国内外具有较高知名度的企业。
1.2.1建设场址拟建项目位于东青公路以西,丁庄工业园区内。
1.2.2建设规模和工程方案本项目建成后,正常年的年销售收入约为10000万元。
项目总用地25600平方米(约38.4亩),总建筑面积13468平方米,包括办公及商铺占地面积1455平方米,建筑面积4365平方米,物流配送仓库占地面积14000平方米,建筑面积14000平方米,辅助用房占地面积70平方米,建筑面积70平方米,绿地面积为4096平方米,配送场地及停车场占地面积为5498平方米。
1.2.3项目投入总资金及效益情况初步估算,项目固定资产投资2736万元,其中固定资产投资1763万元,生产设备投资373万元,预备费100万元,铺底流动资金500万元。
本项目实施后,可新增年销售收入10000万元,正常年税后利润804万元,总投资收益率33.8%,税后内部收益率26.58%,税后投资回收期为3.79年(税后,含建设期),税后财务净现值2347万元。
项目的经济效益良好,具有一定的盈利能力,在财务上是可行的。
1.3可行性研究的依据1、《投资项目可行性研究指南》(试用版)2、《中华人民共和国环境保护法》3、《中华人民共和国节约能源法》4、《工业项目建设用地控制指标(试行)》5、《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)6、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》7、《山东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》8、《山东省物流业“十一五”发展规划》9、《东营市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》10、建设单位提供的有关材料第二章项目提出的背景和必要性2.1项目提出的背景现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产效率以外的重要利润源泉,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。
而山东省政府则把现代物流列为政府支持发展的重点产业和新的经济增长点。
随着经济全球化和信息化进程的不断加快,物流业作为具有广阔前景的增值功能的新兴服务业,正在全球范围内迅速发展。
加快中国现代物流的发展,对于经济增长方式的根本性转变,具有十分重要的意义。
该项目所处的丁庄工业园区,地理位置优越,商业气氛浓厚。
辖区内交通便捷,基础设施完备。
先进、快捷的金融、电信、信息服务,为本项目的发展提供了可靠的保障。
随着广饶县的开发建设,投资环境更加优越,为经济的快速发展营造了良好的软硬环境。
该地段交通发达,人口相对集中,配套齐全,对于商业而言,位置十分优越。
近几年来在市政府大开放大招商大发展的政策推动下,东营市的发展日新月异,大批的外地企业涌入东营地区,抢占东营市场,本身的竞争力,在竞争中求发展。
旺达公司为了扩大经营规模,发展规模效益,走多元化的发展道路,培植新的经济增长点,增强企业竞争力,提升企业抗御风险的能力。
根据东营市发展规划和当前发展趋势,决定发展物流配送中心项目是可行的。
2.2项目建设的必要性2.2.1符合国家经济社会发展规划和行业规划,有利于促进我国物流行业的发展《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出:"积极引进新型业态和技术,推进连锁经营、物流配送、代理制、多式联运,改造提升传统流通业、运输业和邮政服务业”。
我国物流市场潜力巨大。
其实真正的物流市场应该只是3PL市场,物流总费用是物流市场和潜在市场的总和,因为只有3PL市场发生了交易。
每年物流费用约2000亿美元,而这个都是3PL甚至以后的4PL企业可以争取过来的市场。
而且,物流费用占GDP的20%,明显高于发达国家,譬如美国的4-10%,说明我国的物流处于一个较低的水平,有巨大的发展空间。
其次,目前我国的物流市场规模较小。
我国的3PL市场只有美国的1/10左右,3PL企业在提高我国物流水平节约物流成本的同时,可以赢取一个巨大的市场,我国的物流市场前景广阔。
开放后我国的物流水平提高,物流费用占GDP的比率会逐步下降直至接近发达国家水平,但是物流市场占物流费用的比例会明显提高,因此物流市场的规模将会更大。
另外,随着我国市场的整体开放,经济会有更好的增长,与国外的商品流通增多,物流需求更大,进一步扩大我国的物流市场。
该项目为物流配送中心项目,达到年销售额约1亿元的能力,因此,该项目的建设符合国家经济社会发展规划和行业规划,有利于促进我国物流行业的发展,有利于国民经济的发展。
2.2.2符合山东省“十一五”规划,有利于优化技术结构和产品结构《山东省物流业“十一五”发展规划》指出:“十一五”期间,全省新建、改建铁路2000公里左右;到2010年全省高速公路里程达到5000公里以上;沿海主要港口货物吞吐量达到6亿吨以上,集装箱吞吐量达到1400万标箱;国际、国内航线达到400条。
为此,要加强公路、铁路、民航机场、内河、远洋航运综合运输系统建设,依托“十一五”期间重点建设的高速公路、港口和空港等项目,进一步完善连结省内外、国内外的立体交通运输网;运用信息网络技术,提升交通运输业的现代化水平,扩大运输服务的能力和范围。
鼓励运输企业集团化发展、连锁化经营,提高运输规模效应。
要紧紧抓住当前推进产业集聚、资源集约利用的有利时机,充分发挥山东交通发达、产业基础较好的优势,加强物流资源整合,重点构建“三大物流聚集区”。
(1)鲁中物流聚集区。
以济南、淄博、潍坊、德州和泰安等市为枢纽,以聊城、东营、莱芜为节点,统筹规划建设济南市盖家沟物流园区,淄博市现代国际物流中心,德州市天河中央空调配件和运达创业园物流批发大市场等一批物流园区和现代批发市场,形成以城市配送物流、中转物流和航空物流为特色的综合物流聚集区。
(2)鲁东物流聚集区。
以青岛、烟台、威海、日照等市为枢纽,统筹规划建设烟台市经济开发区物流园区,威海市韩国之窗和中韩火车轮渡等一批规模大的项目,形成服务半岛制造业和进出口的外向型物流和辐射型物流聚集区。
(3)鲁南物流聚集区。
以济宁、枣庄、临沂、菏泽等市为节点,统筹规划建设济宁市金宇物流中心、临沂市临港国际物流中心和山东盛顺物流中心等一批规模大的项目,形成连接南北的传统商贸物流和现代物流融合发展的服务业聚集区。
因此,项目的建设符合山东省“十一五”规划,有利于优化山东机械工业的产品结构和技术结构。
2.2.3符合东营市“十一五”规划,有利于促进当地国民经济的发展《东营市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》强调充分运用现代信息技术,培育一批具有较强竞争力的现代物流企业。
着力构筑交通运输平台、信息网络技术平台和物流配送平台。
加快铁路物流中心、铁路货场、物流园区等基础设施建设,建成集信息、配送、仓储、多式联运等于一体的区域性物流基地。
该项目的顺利实施能促进当地物流行业的发展,因此,项目的建设符合东营市经济和社会发展规划,有利于促进当地国民经济的发展。
2.2.4有利于促进企业的自我发展能源行业目前面临着激烈的竞争,企业要想真正强大起来,就必须及时调整经营策略、商品结构和销售方式,创造自己的品牌,借助品牌在激烈的市场竞争中占有一席之地。
东营旺达物流有限公司为拓宽发展空间,在竞争日益激烈的经济大潮中立于不败之地,决定建设“旺达物流配送中心建设项目”,建成后将构筑研究开发体系完整、技术装备先进、人才结构合理、创新能力较强、管理科学规范的现代企业,这不仅是适应市场需求,同时也是公司寻求现代商业经营模式的重要举措。
通过该项目的建设,可以提高企业的知名度和市场竞争力,增强企业发展后劲,对于促进企业自身发展,提高企业整体素质和市场竞争力,实现长远发展具有重要意义。
3.1综上所述,该项目不仅符合国家及地方的发展规划,也符合行业的发展规划,有利于促进当地经济的繁荣,并促进企业自身的发展。
因此,项目的建设将产生较大的经济效益和社会效益,是必要且可行的。
3.2第三章市场分析3.3国际市场发展状况进入新世纪以来,国际贸易高速增长,规模急剧扩大。
2000年至2008年,世界货物贸易的年均增长率5.5%,两倍于同期世界产出的增长,2008年国际贸易总额高达28.1万亿美元,货物贸易量增长了7.5%,比同期世界GDP增速3.5%高一倍以上。
世界总出口额占世界GDP的比重,1980年仅为21.79%,2001年上升到24.67%,2008年达到34.6%,6年内比重上升了10个百分点,是过去21年增幅的3.4倍多。
全球国际贸易的货物流程,90%是由海上运输来完成的。
据联合国贸发组织(UNCTAD)的一份最新研究报告显示,2006年全球海运总量达到了惊人的74亿吨,平均每天有2000多万吨货物在海上流动着,比2005年增长了4.3%。
2008年,全球的商船总吨位已超过10亿载重吨,比上年增加了8.6%。
波罗的海干散货运价指数经历了前所未有的上涨行情,突破了11000点大关,比2006年底的4400点上涨了250%。
随着国际贸易的快速增长,各国的贸易依存度也不断上升。
2001-2008年,世界贸易依存度从48.4%提高到69.5%,其中出口依存度从24.1%提高到34.6%。