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600MW汽轮机通流部分优化及改造1.概述南阳天益发电有限责任公司#3汽轮机为东方汽轮机厂制造的600MW超临界、单轴、一次中间再热、三缸四排汽、凝汽式汽轮机。
高、中压缸采用合缸结构，低压缸为对称分流式，机组型号为N600—24.2/566/566。
机组热力系统采用单元制方式，共有八段抽汽分别供给三台高压加热器、一台除氧器和四台低压加热器。
根据设备状态，计划2011年5月进行汽轮机大修工作。
2.存在问题2010年10月进行大修前热力试验，600MW工况试验修正后热耗率为7808.06kJ/kWh，比设计热耗率7512.00kJ/kWh高296.06kJ/kWh。
600MW 工况试验高压缸效率为81.90 %，比设计值86.20%低4.3个百分点。
高压缸效率偏低，降低了汽轮机本体的性能，对机组经济性也有较大的影响（经计算高压缸效率偏低导致热耗率升高约66.28kJ/kWh）。
中压缸效率为92.32%，比设计值92.52%低0.2个百分点。
3.原因分析结合本机组状态及同类型机组大修情况，高压缸效率低及热耗值高主要有以下因素影响：3.1 汽轮机通流部分积盐结垢严重，局部垢层厚度1mm左右，造成通流效率低。
3.2查机组安装记录及修前通流间隙测量，轴封、隔板汽封、叶顶汽封间隙均在中上限标准，部分间隙超出上限；中压第4、5、6级叶顶汽封碰磨严重现象。
3.3 600MW时高压内缸内外壁温差105℃，大修解体检查，扣高压内缸、冷紧1/3螺栓，内张口最大处3.25mm，汽缸变形造成中分面漏汽严重。
4.措施及改造范围4.1更换DAS汽封4.1.1DAS汽封结构DAS 汽封结构中，DAS 齿与转子之间的间隙B比常规齿与转子之间的间隙A 小约0.1—0.13mm，DAS 齿采用宽齿结构。
DAS汽封通过在各汽封弧段中用两个磨损保护汽封齿（DAS齿）替代两个常规汽封齿来减少汽封磨损。
4.1.2DAS汽封工作原理DAS安装在机组的静止部分及隔板等上面，在汽轮机启、停的过程中，由于过临界转速的影响，汽封齿有与转子产生摩擦的可能，因间隙B比间隙A小，所以DAS齿最先与转子接触产生碰摩，然后压缩汽封圈背部的弹簧，产生退让，不仅减轻了DAS齿的磨损，也保护了常规齿不与转子产生摩擦。
电厂600MW汽轮机组安装调试中的问题分析与处理措施发布时间：2021-06-02T03:57:40.893Z 来源：《中国电业》（发电）》2021年第4期作者：倪建忠[导读] 目前，大功率汽轮机和燃气轮机零部件的尺寸及重量越来越大。
青岛华丰伟业电力科技工程有限公司山东青岛摘要：目前，大功率汽轮机和燃气轮机零部件的尺寸及重量越来越大。
汽轮发电机组在运行过程中经常会出现转子不平衡现象并引发故障。
据统计，在汽轮机组已经发生振动故障中有80%左右是因转子不平衡而导致的，其中属转子本身质量问题的约占90%。
当前汽轮机整体工艺水平有显著提升，加之火电厂自身不断总结经验、不断提升安装和检修质量，由转子本身导致的振动故障率在逐渐降低，但当前汽轮机发电机组振动的主要振源仍来自于转子本身的质量不平衡力。
基于此，本文主要对电厂600MW汽轮机组安装调试中的问题分析与处理措施做论述，详情如下。
关键词：电厂；600MW汽轮机组；安装调试；问题分析；处理措施引言1原始质量不平衡这是一种汽轮机原本就存在的故障，并不是汽机运行后才引发的，而是原来自身的条件就包含着。
首先转子存在设计缺陷导致加工存在偏差，此时也易造成安装偏差，最终导致机组中转子质量偏心的存在。
在运行中因动平衡精度不高，只进行低速动平衡时离心力较小，但转子不平衡质量离心力会随着转子转速的提高以转速的平方关系增加。
随着转子转速的不断上升直到达到工作转速时，转子的这一离心力要迫使机组振动，从而造成汽轮机振动过大。
原始质量不平衡故障特征可总结为：转子振动是与转速同频的强迫振动，在一定转速下振动是比较稳的。
定振动幅值随转速及振动理论中的共振曲线规律变换，在临界区达到最大值。
2电厂600MW汽轮机组安装调试中问题的处理措施 2.1汽轮机本体通流提效改造为进一步提高机组的效率降低热耗，使机组在允许的范围内最经济的运行，结合某电厂实际情况和降低煤耗指标的要求，本改造采用汽机侧主汽和再热温度都提升至600℃方案。
电厂600MW汽轮机组安装调试中的问题分析与处理措施随着工业化进程的加快和能源需求的增长，电厂作为能源供应的重要环节，其安装调试工作显得尤为重要。
600MW汽轮机组作为电厂的主要设备之一，在安装调试过程中可能出现各种问题，需要及时分析和处理，以确保机组的正常运行和安全稳定性。
本文将针对600MW汽轮机组安装调试中可能出现的问题进行分析，并提出相应的处理措施。
一、问题分析1. 设备运输及搬运问题在汽轮机组运输过程中，可能会出现设备损坏或者搬运不当的情况，导致设备的安装受阻或出现设备质量问题。
2. 设备安装误差汽轮机组的安装需要精准的测量和安装，如果安装误差过大，会影响设备的运行效率和安全性。
3. 部件连接问题汽轮机组的各个部件需要精准的连接和组装，如果出现连接不良或者松动的情况，可能会导致设备运行不稳定或者出现故障。
4. 系统调试问题汽轮机组是由多个系统组成的复杂设备，需要对各个系统进行综合调试，如果调试不当，可能会影响设备的整体运行效果。
二、处理措施1. 加强运输和搬运管理为了避免设备在运输和搬运过程中受损，需要加强对设备的运输过程进行管理和监控，确保设备安全到达安装地点。
对设备的搬运也需要进行严格的管理和操作规范，以确保设备的完整性和安全性。
2. 精细化的安装测量和控制在设备安装过程中，需要进行精准的测量和控制，确保设备的安装位置和角度符合要求，避免安装误差过大导致设备运行不稳定。
在设备安装完成后，需要对设备进行全面的检查和测试，确保设备的安装质量。
3. 加强部件连接的检查和测试设备部件连接的质量对设备的运行效果和安全性有着重要影响，因此需要加强对部件连接的检查和测试，确保各个部件之间的连接良好，避免出现连接不良或者松动的情况。
4. 系统调试的全面性和细致性在对汽轮机组进行系统调试时，需要注意对各个系统进行全面的细致的调试，确保各个系统间的协调配合和运行效果。
要对系统调试的过程进行记录和分析，及时发现和解决问题，确保设备的整体运行效果。
600MW超临界汽轮机调节级喷嘴吹损的原因分析【摘要】详细介绍了某电厂1号汽轮机调节级喷嘴损坏情况，分析了损坏的原因，并提出了相应的预防措施。
【关键词】汽轮机；调节级；喷嘴；吹损；分析；预防措施1概述大功率汽轮机（300MW等级以上）是国内电网的主力机组，其经济性能备受各电厂的重视。
近年来，通过对其通流部分的优化改造使该类机组的经济性已得到显著的提高，在通流部分的优化中不但重视提高其更新效率而且十分重视提高其持久效率。
影响持久效率的主要因素是固体颗粒对通流部件的冲蚀并进而市通流部件损坏，固体颗粒的产生主要是由于锅炉、主蒸汽管道和再热蒸汽管道中内表面的氧化铁剥离层，剥离层脱落形成的固体颗粒主要对调节级、再热第一级静动叶产生严重冲蚀。
2汽轮机喷嘴损坏情况介绍某电厂1号汽轮机组是由东方汽轮机厂制造的N600-24.2/566/566型超临界、一次中间再热、三缸四排汽、双背压、凝汽式汽轮机组。
该汽轮机高压缸的第一级喷嘴为单独的喷嘴室，高压内缸喷嘴室由四组喷嘴组成，沿圆周方向布置，四根高压进汽导管为上下垂直布置，进汽管直接插入高压内缸的喷嘴室。
锅炉主蒸汽分两路进入两个主汽阀后进入高压调门腔室，然后经四个高压调阀后分四路经导汽管进入喷嘴室膨胀后做功。
一般情况下，机组为全周进汽，只有在喷嘴调节方式下运行时为部分进汽。
机组首次A级检修解体发现整圈高压缸调节级喷嘴有接近四分之一数量静叶存在不同程度的吹蚀痕迹，同时发现有数量较多的固体颗粒状异物分别卡涩在不同的喷嘴静叶内部（见图1）。
进一步对喷嘴进行着色检查，发现的缺陷见图2。
3原因分析超临界机组由于蒸汽参数较高，主、再热蒸汽温度高达566℃以上，相应金属温度更高，热力系统内固体粒子生成率高，这样使得固体颗粒对通流部件进行冲蚀并导致通流部件损坏的条件较充分。
固体颗粒的产生有两类，一类是由于在运行初期残留在主汽阀至喷嘴间的管道中的固体异物被阀后高速气流吹带而撞击在喷嘴出汽边部位，造成损伤，这一类是暂时性的，经过严格的质量管理是可消除的；一类是由于锅炉、主蒸汽管道和再热蒸汽管道中内表面的氧化皮脱落，氧化皮脱落形成的固粒主要对调节级、再热第一级静动叶产生严重冲蚀，这类冲蚀是长期的，在机组运行期内均存在。
600MW机组汽轮机轴系中心工序优化浅析发布时间：2023-04-21T17:14:20.087Z 来源：《中国科技信息》2023年第34卷第1期作者：朱江[导读] 汽轮机大修中轴系调整中心是贯穿于整个大修过程的一项最重要的工作，汽轮机掲缸大修中所有的重要检修项目都与轴系中心的调整有着紧密的联系。
朱江四川华电珙县发电有限公司【摘要】：汽轮机大修中轴系调整中心是贯穿于整个大修过程的一项最重要的工作，汽轮机掲缸大修中所有的重要检修项目都与轴系中心的调整有着紧密的联系。
其调整的质量优劣、时间快慢、过程的先后更是直接影响机组检修工期、质量、安全以及更重要的修后安全运行的至关重要的一环。
本文结合多年来汽轮机掲缸检修工作经验，总结了汽轮机大修中轴系调整中心的一些方法和规律，对包括修前中心、半实缸中心、修后中心调整等工序作了详细介绍，并提出了新的优化方案，在2022年四川华电珙县发电有限公司（以下简称：珙县公司）#62机组大修中也取得了优化后的实施成绩，缩短了检修的工期，保障了修后的机组安全经济运行，为汽轮机大修提质增效提供了可以参考的思路和方法。
【关键词】：火电机组；汽轮机；轴系；中心；一、前言汽轮机轴系中心调整是关系整个汽轮机大修过程及修后运行的关键工序，是贯穿整个汽轮机大修工作的主线工序，其重要性不言而喻。
当前，由于我国经济转型发展的不断深入，火电企业的生产经营压力大增，迫使火电企业内部深挖潜能，提质增效，采取有效措施，保障机组投运。
而如何有效缩短检修工期是目前火电企业生存的关键手段之一，而汽轮机大修耗时常常达到2个月以上，大大降低了机组利用小时，因此，汽轮机大修如何有效缩短工期成为各个火电企业重点工作。
结合2022年珙县公司#62机组大修仅用时58天完成600MW机组全部大修工作，本文梳理总结了在本次大修中采用的轴系中心调整优化方案，并在本文中进行了阐述。
对于600MW机组汽轮机转子重达十几吨、甚至上百吨的大件，而中心标准要求仅为0.02mm，可见其标准之高，要求之严格，同时也说明了该道工序的极端重要性。
