车架:X-B04 全碳经典车车架
接头上面进行的焊接。两道焊接工序,焊道平整 但却无损焊接结构品质的一种特殊焊接工法,加 强车架强度、外观更美观。多见于竞品4000元以 上车型,喜德盛2000元车型即采用; • 3、 补土:平焊后补土,车架如一体成型碳纤般 质感,车架大气档次高!
液压浮雕, XDS专有LOGO浮雕,铸就XDS特色文化,美观, 大气轻量而不失强度。
车架:X-MT28 使用加大五通结构,配合PF30系统
车架:X-MT28 使用加大五通结构,配合PF30系统
车架:X-MT28 使用加大五通结构, 配合PF30系统
车架:X-MT27变速线内走设计/流线型设计,塔形头管,隐/流线型设计,塔形头管,隐藏式后碟刹结构
③变速线内走设计/流线型设计,让整 车外观更加简洁富有动感; • ④加大五通结构,广泛采用73mm五 通设计,增加了五通部分的强度,将 踩踏能量的损失降到最低。 • ⑤一体后三角结构,通过增加补强盒 使后下叉的设计更坚固,刚性更好, 后上叉及勾爪更轻、更美观、更实用。 • ⑥所有吊耳更换材质,由原来的#6061 升级为#7005。
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喜德盛自行车-中国名牌、中国驰名商标
XDS自行车--总占地面积450亩 规模业内最大,产业链业内最长。
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塔型首管,突破传统首管设计,造型优美,刚性与稳定性大幅 提升。
5、结构设计 ①隐藏式后碟刹结
构, 将碟刹夹器固定 在车架下叉的设计方式, 有效减少刹车时产生的 制动反作用力给车架带 来的影响,不会使上叉 形变,增加上叉疲劳而 影响制动效果,显著提 高制动效率。