下载文档原格式
神华黄骅港务有限责任公司行业：港口业规模：大型企业所在地：河北省沧州市公司简介:神华黄骅港务有限责任公司是由神华集团有限责任公司和河北省建设投资公司作为股东共同出资组建的有限责任公司，其中神华集团占股63.3%，河北省建设投资公司占股36.7%。
港务公司于1997年11月25日，即黄骅港工程正式开工之日正式成立。
黄骅港务公司是自主经营、独立核算、自负营亏，具有法人资格并承担民事责任的经济实体。
公司的经营范围是：以负责黄骅港的开发、建设、经营和煤炭销售以及工程咨询和承包为主业，兼营建材、五金交电、化工、农副产品、矿产品、食品、养殖业开发、仓储、商贸业等多种经营业务。
公司的经营方式为开发、建设、生产、贸易、批发、零售、运输、租赁及服务。
黄骅港是我国西煤东运第二条大通道的出海口，是集矿、电、路、港、航为一体的神华工程的重要组成部分。
黄骅港工程规划分为三期建设。
一期工程建设规模为5万吨级泊位2个，3.5万吨级泊位1个，年外运煤炭3000万吨，总投资概算51.16亿元人民币，计划建设工期为7年，现已提前三年于2001年底建成投产，二期工程建设规模为5万吨级泊位2两个、10万吨级泊位1个，年外运煤炭3000万吨，总外运能力为6000万吨，2004年10月1日投入运营。
三期总外运能力将三期达到1亿吨。
黄骅港的建设对于改变我国港口布局，保障华东、华南沿海地区的能源供应，扩大神华煤出口，增强神华集团的整体实力具有重要作用，同时对于促进河北省及华北地区的物资流通和经济发展，促进我国中西部地区开发都将发挥重大作用。
神华黄骅港务有限责任公司属于大型企业，2003年销售收入约为6.44亿元。
企业信息化建设与应用情况简介:近年来，作为国家骨干能源企业神华集团下属的黄骅港务公司，在生产规模、市场竞争、经济效益等方面都取得了长足的发展，进入国家煤炭运输大港行列。
与此同时，港口结合行业特点，在充分分析自己价值链的基础上，遵照“总体设计、分步实施、急用先行”的原则，已经建成了覆盖整个生产过程的自动化系统、企业局域网系统、财务系统、企业资产管理系统、生产作业管理系统、办公自动化系统等，信息化建设已初具规模。
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告国能黄骅港务有限责任公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:国能黄骅港务有限责任公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分国能黄骅港务有限责任公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务经营（以港口经营许可证为准）；国内沿海及长1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标信息最多显示100条记录，如需更多信息请到企业大数据平台查询7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
黄骅港自然条件标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]黄骅港历史，地位，优势，发展趋势，细节（场区，设备，功能区）历史沿革1、建港历程黄骅港工程自1985年开始；1992年9月由国务院批准项目立项；1996年9月经国家计委报请国务院批准工可研；1997年2月经国家计委批准初步设计；1997年11月25日正式开工；2001年底一期工程建成并投入使用；2002年9月，一期完善项目和二期工程开工建设；2003年5月，一期完善项目建成并投入使用；2004年10月，二期工程建成并投入使用。
2、公司的成立神华黄骅港务有限责任公司是黄骅港的项目法人，负责黄骅港的开发、建设和经营。
公司于1997年3月由神华集团有限责任公司、河北省建设投资公司共同出资组建，其中神华集团有限责任公司占股比70％，河北省建设投资公司占股比30％。
3、基建管理的历史性突破一期工程，新建2个5万吨级泊位和1个万吨级泊位，年吞吐量3000万吨，总投资亿元人民币。
1997年底开工到2001年底建成并投入使用，仅用了4年时间，比设计工期提前3年，创造了国内建港史的新纪录。
一期工程完善项目，新建1个万吨级泊位，年吞吐量500万吨。
2002年9月开工至2003年5月建成并投入使用，仅用了8个月时间。
二期工程，新建1个10万吨级和2个5万吨级泊位，年吞吐量3000万吨，总投资亿元人民币。
2002年9月开工，2004年10月投入使用，工期仅两年时间，再创建港新纪录。
黄骅港用了一期工程建设的时间(计划的7年工期)，完成了一、二期工程的建设任务，使黄骅港煤炭设计吞吐能力在短短的时间内迅猛增至6500万吨，此发展速度开了国内港口建设的先河。
4、生产经营取得长足进展黄骅港投入运营后，充分发挥了神华煤矿、铁路、港口、电厂一体化经营的独特优势，呈现了强劲的竞争能力，港口生产呈跨跃式发展态势。
2002年，黄骅港投入使用第一年，仅用了9个月时间，吞吐量突破1 000万吨，跻身国内大港行列。
神华黄骅港务有限责任公司散杂物流业发展改革的探讨【摘要】2012年,神华黄骅港务公司物流中心杂货全年完成326万吨,较2011年减少127万吨,利润总额更是大幅度下降。
在全国市场低迷,沧州综合大港的强力竞争下,港务公司物流业发展陷入了低谷,面临着被边缘化的危险。
需要走出困境,顺应市场化潮流,深化体制、机制改革,找出出路。
【关键词】公司散杂物流业发展改革探讨河北省沧州市黄骅港分为煤炭港区和综合港区,煤炭港区主营神华煤炭和少量的散杂货、原油,全年产量过亿吨,属神华集团控股子公司。
综合港区以铁矿石、铝矾土等散货和集装箱为主,全年产量在2000万吨左右,正在发展煤炭、油品、钢材、化工品等业务,隶属河北港口集团,受地方政府的大力支持。
2012年港务公司集团煤炭业务达到1.02亿吨,占到了全年总产量的96.9%,货种过于单一,从长远看,具有很大的市场风险。
因此南港区散杂物流业的快速做大做强具有重要的历史意义。
1 神华黄骅港务公司物流发展的市场定位清晰的市场定位,是杂货业务发展的指路明灯,是前提。
1.1 神华黄骅港务公司物流中心与地方综合大港的竞争力对比地方综合大港的优劣势:优势:(1)政府各部门大力支持;(2)有优惠的政策支持,如集装箱补贴及运输免路桥费;(3)码头靠泊能力强,达10万吨级,船舶海运成本低;(4)装卸设备能力强,效率高;(5)大型船舶同时靠泊数量多,周转率高,很少出现压港情况;(6)以独立的公司模式运作,应对市场的机制好;(7)服务质量水平较高;(8)财务制度灵活,能够起到促进业务发展的作用;(9)20万吨航道正在建设中;(10)正在积极推进其他业主码头的建设;(11)有专用大型集装箱泊位和设备,集装箱业务发展迅猛。
劣势:(1)前期基建投入大,运营成本高,不能进行价格战;(2)码头靠泊能力大,基本不适应万吨以下的小型船舶的作业;(3)尚未开展件杂货的业务。
黄骅港务公司物流中心的优劣势:优势:(1)有神华集团充足的煤炭资源;(2)有连通国家东西部的便捷神华专用朔黄铁路通道;(3)神华集团正在积极推进物流业的大发展;(4)运营成本低,可在价格上做文章;(5)码头吨位小,有利于万吨以下船舶市场的运作;(6)件杂货作业经营丰富;(7)国家贮备煤基地和散货二期工程正在积极推进中。
黄骅港筒仓工艺与堆场工艺人员配置比较目前我国煤炭储煤的方式主要还是传统的露天堆场，南方部分煤企采用半开放式煤场、球形储煤等。
当前国内重要的煤炭港口如秦皇岛港、天津港、青岛港、日照港、曹妃甸港、广州港、大连港、连云港等均采用露天堆场储煤。
黄骅港率先使用了储煤筒仓，具有良好的环保效益和经济效益。
二、黄骅港基本情况神华黄骅港是国家能源集团港口模块重要一员，是集团煤炭外运中三个下水港中最便捷、最经济、吞吐量最多的港口，在集团煤炭产运销一条龙中起着至关重要的作用。
黄骅港建设于1997年12月25日，2001年底正式运营，煤炭累计突破12亿吨。
2016年黄骅港下海煤炭超越秦皇岛，成为我国第一大煤炭输出港。
黄骅港一期工程（不加四期扩能堆场）建设4个煤炭装船泊位，3台两翻式翻车机和3台堆料机，6台取料机和1台堆取料机，四台装船机。
堆场占地约38万平方米，堆煤能力237万吨，设计煤炭出口能力3500万吨/年。
二期工程建设4个煤炭泊位，3座5万吨级和1座10万吨级，堆场占地约33万平方米，6台翻车机车，4台堆料机，1台堆取料机和6台取料机，4台装船机。
额定卸车效率6000吨每小时，装船效率6000吨每小时。
设计煤炭出口能力5500万吨/年。
三四期工程是神华黄骅港重要生产部门，集生产调度、煤炭翻卸、筒仓存储及船舶装载于一体。
生产三部所辖5万吨级泊位2个,7万吨级泊位4个，10万吨级泊位2个。
拥有四翻式“O”型翻车机4台、筒仓顶自动卸料小车8台、配备自动给料1350T/h的活化给料机288套、移动回转式装船机4台。
煤炭堆存采用单仓容量3万吨的圆柱形筒仓48座，筒仓群总堆存容量可达144万吨，单机装船效率达8000吨每小时，年设计吞吐量达1亿吨。
三、堆场工艺介绍传统的露天堆场储煤工艺由翻车机接卸煤炭后经皮带输送机通过堆料机到达预定堆场，再由取料机经皮带输送系统抵达船舱。
黄骅港一、二期堆场工艺流程主要有卸车堆料流程，取料装船流程。
神华黄骅港务有限责任公司介绍
在平静的华北平原上有一块神奇的土地，曾经人们只有靠星星点点的小渔船来维持着生计.如今,取而代之的是一座现代化的港口傲然挺立,数公里长的防波大堤向大海深处绵延伸去,无数艘万吨巨轮往来穿梭,把一船船煤炭运往四面八方.这就是目前我国第三大煤炭枢纽港一一神华黄骅港,她如同一条腾飞的巨龙昂首在渤海湾畔,
黄骅港,曾作为一项跨世纪工程(十四大报告),是河北省沿海的地区性重要港口，也是我国的主要能源输出港之一，位于河北省与山东省交界处、沧州市区以东约90公里的渤海之滨，由煤炭港区、综合港区和河口港区3个港区组成。
其地理坐标为东经117。
52’、北纬38。
19’，陆上距黄骅市区约45公里，水上北距天津60nmile．东距龙口149nmile。
汇集漳卫新河与宣惠河的大口河在此人海。
同时它也是我国西煤东运第二条大通道的出海口，是集矿、电、路、港、航为一体的神华工程的重要组成部分。
黄骅港工程规划分为三期建设。
一期工程建设规模为5万吨级泊位2个，3.5万吨级泊位1个，年外运煤炭3000万吨，总投资概算51.16亿元人民币，计划建设工期为7年，现已提前三年于2001年底建成投产，二期工程建设规模为5万吨级泊位2两个、10万吨级泊位1个，年外运煤炭3000万吨，总外运能力为6000万吨，2004年10月1日投入运营。
三期总外运能力将三期达到1亿吨。
依托于黄骅港在中国能源运输的优势，神华集团有限责任公司和河北省建设投资公司作为股东共同出资于1997年11月25日，即黄骅港工程正式开工之日正式成立之年组建了神华黄骅港务有限责任公司。
黄骅港务公司是自主经营、独立核算、自负营亏，具有法人资格并承担民事责任的经济实体。
公司的经营范围是：以负责黄骅港的开发、建设、经营和煤炭销售以及工程咨询和承包为主业，兼营建材、五金交电、化工、农副产品、矿产品、食品、养殖业开发、仓储、商贸业等多种经营业务。
公司的经营方式为开发、建设、生产、贸易、批发、零售、运输、租赁及服务，是黄骅市乃至沧州市比较大的物流公司。
为了使黄骅港能够真正跨入全球大港,名港之林,神华人在全面推进现代化港口建设中,针对市场发展中的新情况,新矛盾和宏观环境的新变化,新趋势,不
断创新和完善发展思路,积极追求超越式管理,牢牢地把握住了港口发展的主动权.为实现港口的安全生产,公司上下始终坚持"安全第一"的管理理念,全力打造"本质安全型港口".他们认真学习借鉴一切企业管理的优秀成果,创造性地将煤炭行业普遍采用安全质量标准化管理引入到黄骅港的安全管理过程中,扎实开展"质量标准化,安全创水平"活动,并顺利通过了神华集团安全质量标准化特级单位验收.为了在整个港区形成"人人讲安全,人人懂安全"的良好氛围,他们积极组织广大干部职工深入开展了"反三违","创建安全,畅通,文明航区"以及"安康杯"竞赛等一系列的群众性安全活动,使每一位职工由原来的"要我安全",转变为"我要安全".同时,为建立安全生产长效机制,黄骅港全面推行了9000等三项管理体系贯标认证和五星管理体系,加大了安全检查考核奖惩力度,使全体员工牢固树立"安全为天"的理念.自开港以来,黄骅港务公司未发生一起重大安全责任事故,连续三年获全国"安康杯"竞赛优胜单位称号.神华黄骅港务公司坚持新型工业化港口发展之路,着力加强企业信息化建设,在全国港口行业中率先实现了资产设备信息化管理,完善了生产调度指挥系统,设备状态检测系统,自动化办公系统,构建了完善的信息管理平台.
对神华黄骅港务有限责任公司的ＳＷＯＴ分析：
优势：
１．神华黄骅港务有限责任公司是中国神华集团的一个子公司（在附录中会有神华的资料），直属于中央管理，有强大的竞争优势，政府对其大部分的工作也是支持的。
由于神华集团的运输网络已经形成，拥有其他企业无法企及的物流设施，尤其是朔黄铁路。
这点在河北省恐怕都无人能及。
2．神华黄骅港务有限责任公司的信息化程度不断的提高，这是在河北省乃至中国都少有匹敌的。
3．神华黄骅港务有限责任公司正在涉猎其他的方面，据我所知，他们又在黄骅拥有了河北国华沧东发电厂50%的股份，以及在房地产等各种行业都有所成就。
4．神华黄骅港务有限责任公司的公司管理水平在黄骅市甚至沧州市都是顶尖的。
他们有着良好的现代管理意识。
5．神华黄骅港务有限责任公司有着成熟而又良好的企业文化和发展战略。
劣势：
1．神华黄骅港务有限责任公司某些员工对现代物流理念的并不是很了解，对物流理念的认识仍然是以前的那些靠自己的经验学的东
西，不系统。
2．虽然神华黄骅港务有限责任公司在物流信息化程度上相对比较高，但是对于全世界来说，还是有待于改进，运作过程中也会有一些问
题。
3．神华黄骅港务有限责任公司内的专业型人才不是很多没有第三方物流的管理运作经验，缺少物流方面的高级人才。
机会：
1．物流服务市场广阔，随着时间的发展，我国的对外开放程度不断的加大，而神华黄骅港务有限责任公司是中国数一数二的煤炭
物流公司。
煤炭产品可以远销到国外。
2．我国对物流行业越来越重视，有数据表明，物流业创造的GDP 在不断的升高，作为一个以物流行业为主营业务的公司，神华
黄骅港务有限责任公司的潜力无限。
3．依托于神化集团的其他行业（如电力）对能源的需求，神华黄骅港务有限责任公司可以对内销售。
4．现在中国的物流市场还不够健全，很多公司不能理解物流的理念，真正有竞争力的没有几个。
威胁：
1．大量的国外优秀的物流公司已经涌入中国的物流市场，虽然这些在黄骅市表现的并不激烈，但是总有一天，国外的公司会来到
黄骅市，而神华黄骅港务有限责任公司早晚要和这些公司争抢
业务。
2．随着中国对物流行业的重视，许许多多的优秀物流公司也成长起来，这也可能对神华黄骅港务有限责任公司有威胁。
3．随着黄骅港业务量的增多，会有越来越多的企业来“分羹”.
新的经济形势给企业的发展带来了巨大的机遇和挑战。
神华黄骅港务公司将牢固树立和全面落实科学的发展观，秉承以人为本的管理理念，尊重知识、尊重劳动、尊重人才、尊重创造，倡导终身学习，积极创建学习型组织，不断培育积极向上的企业文化和知识型职工，以高水平的管理理念、高素质的人才队伍、高信息化的管理平台、高度先进的机械设备，赢得企业发展的更为广阔的发展前景，推动企业持续、稳定、健康、全面发展。
附：
1信息化建设与应用情况简介:
近年来，作为国家骨干能源企业神华集团下属的黄骅港务公司，在生产规模、市场竞争、经济效益等方面都取得了长足的发展，进入国家煤炭运输大港行列。
与此同时，港口结合行业特点，在充分分析自己价值链的基础上，遵照“总体设计、分步实施、急用先行”的原则，已经建成了覆盖整个生产过程的自动化系统、企业局域网系统、财务系统、企业资产管理系统、生产作业管理系统、办公自动化系统等，信息化建设已初具规模。
港口是一个典型的流程型企业，也是一个设备依赖性企业，生产设备安全、稳定、长周期、满负荷、优质运行是公司实现低成本、高利润的关键。
港口信息化建设也仅仅围绕这一目标，首先建成了港口的自动化系统，其次，建成了港口企业资产管理系统。
港口没有一开始就实施ERP，而是先实施了EAM，因为EAM 更有效，更有针对性，目前更合适。
2．神华集团简介：
神华集团是于1995年10月经国务院批准，按照《公司法》组建的国有独资公司，是以煤炭生产、销售，电力、热力生产和供应，煤制油及煤化工，相关铁路、港口等运输服务为主营业务的综合性大型能源企业。
神华集团是全国最具竞争力的综合性能源企业，实施多元化的发展战略，矿、路、电、港一体化开发，产、运、销一条龙经营，拥有54个累计生产能力为2亿吨的煤矿，全长为1369公里的运转能力为1.28亿吨公里的铁路专用线，1608
万千瓦装机容量的电厂，煤制油和煤化工项目正在加快建设。
神华集团锐意改革，创新发展，并购了宁煤集团公司，重组了非上市科技企业。
上市公司取得丰硕成果，中国神华成为2006年度国际资本市场表现最好的上市公司之一。
主辅分离、辅业改制、分离企业办社会职能工作积极稳妥推进。
截至2006年底，神华集团在册员工150447人，资产总额2464亿元。
神华集团紧紧围绕“开疆拓土、重整河山，做强做大、打造辉煌”的发展思路，积极推进本质安全型、质量效益型、科技创新型、资源节约型、和谐发展型的“五型企业”建设，将逐步建成具有国际竞争力的大型能源企业。
神华集团有限责任公司是矿电路港航一体化、产运销一条龙经营的跨地区、跨行业的大型煤炭企业，是党的"十四大"提出的四个跨世纪重要工程之一。
该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第四十五，2007年度中国企业500强排名中名列第三十九。
