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一、单项选择题【此题型共15道题】1.开发区环境空气影响评价等级不应低于〔〕级。
A．一B．二C．三D．三级以下2.〔〕是制定各类环境标准的依据，同时也是环境管理部门的工作指南和监督依据。
A．国家环境基础标准B．国家环境标准样品标准C．国家环境质量标准D．国家环境污染物排放标准3.〔〕的任务就是要区分、筛选出显著的、可能影响规划决策和管理的、需要进一步评价的主要环境影响或问题。
A．规划方案分析B．规划环境现状调查与分析C．规划环境影响识别D．规划环境影响评价4.海洋水文动力环境影响预测与评价，如果建设项目位于海湾，应着重预测建设项目对〔〕的影响。
A．涨、落潮流和余流历时B．涨、落潮流和余流最大值及方向C．海湾纳潮量D．涨、落潮变化规律及旋转方向5.所有建设项目均应预测〔〕的正常排放和不正常排放两种情况的环境影响。
A．设计筹备阶段B．建设阶段C．投融资阶段D．项目运行结束后6.根据产业组织学的〔〕，规划能够影响市场主体的行为，行为决定市场运行的绩效，其中包括环境绩效。
A．结构行为绩效理论B．价格理论C．产业竞争与规制理论D．产业组织形态创新理论7.假设将开发区定位为新经济区，则应以〔〕来配置要素。
A．人口计划规模B．经济发展规模C．环境承载能力D．资源需求总量8.火灾时间延长一倍，所造成的损失一般可能增加〔〕倍。
A．一B．二C．三D．四9.〔〕主要论述水源、用水量、给水管网的情况。
A．给水规划B．排水规划C．污水处理规划D．供热规划10.城市旧城区改造建设的显著特点是依托原有工业基础，以〔〕为主，利用其设施基础和技术优势进行新建、扩建和改造，以扩大再生产。
A．国有企业B．民营企业C．老骨干企业D．公私合营企业11.〔〕明确建设项目可能产生的社会环境影响，定量预测或定性描述社会环境影响评价因子的变化情况，提出降低影响的对策与措施。
A．环境现状调查与评价B．环境影响预测与评价C．社会环境影响评价D．环境风险分析评价12.环评座谈会或者论证会结束后〔〕日内，根据现场会议记录整理制作的座谈会议纪要或者论证结论，并存档备查。
水域环境监测与保护1、环境：环境总是相对于某项中心事物而言的，与某一中心事物有关的周围事物，就是这个事物的环境。
我们所研究的环境，是指以人类为主体的外部世界，即人类赖以生存和发展的物质条件的综合体。
2、环境污染：由于人类的生活和生产活动或自然变异引起环境质量下降，而有害于人类及其生物的正常生存发展的现象，称为环境污染。
3、环境监测：通过对影响环境质量因素的代表值的测定，确定环境质量（或污染程度）及其变化趋势。
测定必须在一定时空范围内进行，而不是仅对某一地点某一时刻的某种污染物。
4、石油污染的主要来源、危害及治理。
P26定义：指人类通过在沿海及河口的石油开发、油轮运输、以及炼油工业的废水排放等过程将石油带入海洋，导致影响海气交换，降低海洋初级生产力，危害生物生存，破坏海滩休养地及风景区的景观等环境恶化现象。
来源：1、河流携带输入2、沿海工业排污3、大气沉降物4、船舶污染5、海底石油开采污染。
危害：1、对水体的危害：石油对水色、水味和溶解氧均有较大影响。
石油在海面上形成的油膜能阻碍大气与海水的交换，导致水体缺氧，同时，二氧化碳和有机质含量积聚增加，使海洋中好氧性生物、微生物和海藻大量死亡，兼氧性生物、微生物和海藻大量繁殖，破坏海洋的生态平衡；油膜减弱了太阳辐射进海水的能量，影响海洋植物的光合作用，降低海洋的自净能力，破坏了海洋的生态平衡，从而降低了海洋的生产力；油膜覆盖海面还会阻碍海水的蒸发，影响大气和海洋的热交换，改变海面的反射率，减少进入海洋表层的日光辐射，对局部地区的水文气象条件产生一定的影响；在风潮的作用下，油膜或油块会浮上海岸或海滩，破坏海滨风景，污染环境。
2、对生物的危害：石油对生物的毒性可分为两类，一类是大量石油造成的急性中毒，另一类是长期低浓度石油的毒性效应；溶解氧下降产生恶臭，水体恶化，沉积于水底的油类烃厌氧分解产生硫化氢等毒物，使底栖生物死亡，破坏食物链；被油膜沾污皮毛的海兽和海鸟，将失去保温、游泳、飞行的能力；石油还对海洋生物产生危害，它破坏细胞膜的正常结构，干扰生物体的酶系，进而影响生物体正常的生理、生化过程。
海洋生态系统服务评估与价值评估一、引言在当今多样化的生态环境中，海洋生态系统扮演着至关重要的角色。
海洋为人类提供了诸多有益的生态系统服务，为了更好地保护和管理海洋资源，我们需要进行海洋生态系统服务评估和价值评估。
本文将探讨海洋生态系统服务评估的方法和价值评估的重要性。
二、海洋生态系统服务评估方法1. 生态系统服务的概念生态系统服务是指自然生态系统向人类提供的各种直接或间接的物质和非物质产品、功能或过程。
海洋生态系统服务包括但不限于食物供应、气候调节、水质净化、旅游与休闲等。
2. 生态系统服务评估指标（1）生物多样性：衡量海洋生态系统对物种多样性的贡献。
（2）食物供应：评估海洋生态系统提供的渔业资源。
（3）气候调节：评估海洋对气候的调节作用。
（4）水质净化：评估海洋生态系统对水质的净化作用。
（5）旅游与休闲：评估海洋旅游和休闲产业的经济效益。
3. 数据收集与分析通过实地调研、样本采集和统计数据分析等手段，收集相关数据进行评估分析。
借助地理信息系统和遥感技术，对海洋生态系统进行空间分析。
三、海洋生态系统价值评估1. 价值评估的概念价值评估是指对海洋生态系统服务的经济、环境和社会价值进行量化评估。
它有助于实现可持续发展目标，为政策制定者提供科学依据。
2. 价值评估方法（1）市场方法：通过市场交易价格来评估商品和服务的价值，如渔业资源的价格和旅游产业的收入。
（2）替代成本法：通过评估替代物的成本来衡量生态系统服务的价值，如水处理厂建设成本。
（3）修复成本法：通过评估修复海洋生态系统所需的成本来确定其价值，如海岸防护工程的修复成本。
（4）调查问卷法：通过调查问卷了解人们对海洋生态系统服务的偏好和意愿付费情况。
3. 价值评估的重要性（1）支持政策制定：通过量化评估海洋生态系统服务的价值，政策制定者可以做出更明智的决策，实现海洋资源的可持续利用。
（2）增强保护意识：价值评估的结果可以帮助公众认识到海洋生态系统的重要性，增强对海洋环境的保护意识。
海洋工程环境影响评价技术导则随着经济发展和人口增加，人类对海洋资源的持续利用需求日益增强，海洋工程的发展也跟上了这一发展趋势。
然而，海洋工程的发展也会造成严重的环境影响。
环境影响评价作为保护海洋环境和资源利用谨慎发展的重要方法和标准，必须得到加强。
《海洋工程环境影响评价技术导则》（以下简称“本导则”）旨在总结目前海洋工程环境影响评价的技术方法，提供给建设者和规划者一个全面且科学的认识，以保护海洋资源，同时发展海洋经济。
本导则包括以下基本内容：1、海洋工程环境影响评价的基本原理：海洋工程环境影响评价是指根据海洋工程项目所带来的可能影响，对其可能给海洋环境带来的潜在危害程度进行科学评估和分析，并根据评价结果，制定防护和管理措施，保护海洋环境免受不良影响。
2、海洋工程环境影响评价的技术要求：（1）建立海洋项目环境影响评价的综合流程；（2）采用定量分析的方法，对海洋环境中的物质，能量，生物等进行计算，得出项目影响的定量评价；（3）建立海洋环境受影响的主要因子的数量模型，从模型结果中推断出项目可能产生的影响；（4）采用定量分析方法，结合实地检测结果，对海洋工程环境影响进行价值评估。
3、海洋工程环境影响评价的环境风险管理策略：环境风险管理的基本原则是“以预防为主”，具体采取的措施包括：（1）在海洋项目建设初期，就应建立环境风险管理系统，以减少海洋项目所产生的环境风险；（2）在建设过程中，实施和维护海洋工程与环境的协调耦合关系；（3）在建设结束后，应进行审计检查，以确保所作出的环境保护措施得到正确执行。
以上是《海洋工程环境影响评价技术导则》的主要内容，它反映了海洋工程环境影响评价的标准，也是海洋资源可持续利用的重要保障。
为了确保本导则在实践中的正确贯彻，相关部门应加强监管，落实技术指导，确保海洋工程的建设安全、顺利，同时保护海洋环境。
海洋环境评价报告和海洋环境影响报告的编制海洋环境评价报告的编制按照海洋环境监测计划，在完成现场调查监测、实验室分析、数据处理和评价等工作之后，把海洋环境评价工作的各种环节有机地联系起来，逻辑地表达各项评价的结果，以文件的形式对海洋环境质量作出概括性结论。
内容：1、海洋环境概况：（1）海洋自然环境状况：包括地理位置、地质特征、物理环境、化学环境和生物环境等；（2）社会环境：周边的社会、经济、人文等；（3）污染源分布状况：入海河流、沿岸排污等；2、海洋环境质量状况：（1）水质质量状况：主要描述监测的程序、方法、结果并适当评价，阐明采取的措施和防治方法；（2）底质和生物质量状况：与水质类似。
主要阐述环境质量的现状、质量分级和衡量程序，阐明海域分异、时空分布状况和规律。
对回顾性评价要分时段进行环境质量与现状的对比。
此外，还应分析环境质量变化的规律和不同扩散条件下各环境要素的动力学影响。
3、综合结论、建议和对策：在海洋环境质量分析、评价的基础上，给出科学结论。
根据海洋环境现状和发展趋势，提出改善海洋环境的措施和对策，提出有针对性的建议。
海洋环境影响报告书的编写1、编制原则：环境影响报告书是环境影响评价程序和内容的书面表现形式，是环境影响评价的重要技术文件。
（1）全面、客观、公正，概括地反映环境影响评价的全部工作；（2）文字简洁、准确，图表清晰，论点明确，应根据环境和工程特点及评价工作等级进行编写。
2、基本要求：（1）总体结构符合要求：符合国家环评技术导则的要求，内容全面，重点突出；（2）基础数据可靠：调研核实；（3）预测模式及参数选择合理；（4）结论观点明确，客观可信；（5）表达准确，篇幅合理；（6）署名符合要求：评价资格证书，行政总负责人、技术总负责人、技术审核人、项目总负责人、报告编写人。
3、要点：（1）总论：①环境影响评价项目的由来；②编制环境影响报告书的目的；③编制依据；④评价标准；⑤评价范围；⑥污染控制及环境保护目标；•（2）建设项目概况：•①建设规模；•②生产工艺简介；•③原料、燃料及用水量；•④污染物排放情况；•⑤拟采取的环境保护措施；•⑥工程环境影响因素分析；•（3）环境概况：•①自然环境状况调查；•②社会环境状况调查；•③评价区内环境质量现状调查。
咨询工程师继续教育公需课目《工程项目环境影响分析评价方法》一、单选题【本题型共15道题】1.海洋水文动力环境影响预测与评价，如果建设项目位于海湾，应着重预测建设项目对（）的影响。
A．涨、落潮流和余流历时B．涨、落潮流和余流最大值及方向C．海湾纳潮量D．涨、落潮变化规律及旋转方向用户答案：[C] 得分：2.002.（）的任务就是要区分、筛选出显著的、可能影响规划决策和管理的、需要进一步评价的主要环境影响或问题。
A．规划方案分析B．规划环境现状调查与分析C．规划环境影响识别D．规划环境影响评价用户答案：[B] 得分：2.003.环境风险评价的重点在于（）。
A．彻底消除风险B．降低风险损失C．究风险减缓措施D．认清风险危害用户答案：[C] 得分：2.004.关于环境现状调查的资料收集法，下列说法错误的是（）。
A．收集资料法应用范围广，效果好，节省人力、物力和时间B．进行环境现状调查时，应首先通过资料收集法获得各种现有资料C．资料收集法是全面系统地获得第一手资料的有效方法D．资料收集法往往难以符合环境现状调查要求，需要补充其他方法用户答案：[C] 得分：2.005.开发区环境影响的识别，分为（）等层次。
A．宏观规划和具体项目B．战略性和策略性C．长远和近期D．主要和次要用户答案：[A] 得分：2.006.火灾时间延长一倍，所造成的损失一般可能增加（）倍。
A．一B．二C．三D．四用户答案：[D] 得分：2.007.我国根据环境标准的适用范围、性质、内容和作用，实行（）级（）类标准体系。
A．三，五B．三，六C．四，五D．四，六用户答案：[B] 得分：2.008.（）主要论述水源、用水量、给水管网的情况。
A．给水规划B．排水规划C．污水处理规划D．供热规划用户答案：[A] 得分：2.009.（）主要用于涉及地理空间较大的建设项目，如公路、铁道、管道等“线型”影响项目和区域开发项目。
A．系统流图法B．层次分析法C．叠加图法D．情景分析法用户答案：[C] 得分：2.0010.（）的依据是国家和地方按照一定原则在一定时期内所下达的主要污染物排放总量控制指标。
一、单选题【本题型共15道题】1.海洋水质环境影响预测与评价，其中二级评价一般采用（）方法。
A．物理模型实验法B．数值模拟法C．近似估算法D．类比法用户答案：[B] 得分：2.002.我国根据环境标准的适用范围、性质、内容和作用，实行（）级（）类标准体系。
A．三，五B．三，六C．四，五D．四，六用户答案：[B] 得分：2.003.（）主要用于涉及地理空间较大的建设项目，如公路、铁道、管道等“线型”影响项目和区域开发项目。
A．系统流图法B．层次分析法C．叠加图法D．情景分析法用户答案：[C] 得分：2.004.（）的任务就是要区分、筛选出显著的、可能影响规划决策和管理的、需要进一步评价的主要环境影响或问题。
A．规划方案分析B．规划环境现状调查与分析C．规划环境影响识别D．规划环境影响评价用户答案：[B] 得分：2.005.（）的依据是国家和地方按照一定原则在一定时期内所下达的主要污染物排放总量控制指标。
A．环境容量控制B．目标总量控制C．指令总量控制D．最佳技术经济总量控制用户答案：[C] 得分：2.006.当开发区的产业结构定位为某些主导产业的基地，则开发区更注重的是（）。
A．规模B．结构D．总量用户答案：[C] 得分：2.007.城市旧城区改造建设的显著特点是依托原有工业基础，以（）为主，利用其设施基础和技术优势进行新建、扩建和改造，以扩大再生产。
A．国有企业B．民营企业C．老骨干企业D．公私合营企业用户答案：[C] 得分：2.008.在开发区工业用水量预测中，往往用不同行业（）用水量类比法进行确定。
A．单位产值B．企业规模C．总产值D．企业数量用户答案：[A] 得分：2.009.开发区定位包括（）和产业定位。
A．区域定位B．经济定位C．社会定位D．功能定位用户答案：[D] 得分：2.0010.海洋水文动力环境影响预测与评价，如果建设项目位于海湾，应着重预测建设项目对（）的影响。
A．涨、落潮流和余流历时B．涨、落潮流和余流最大值及方向C．海湾纳潮量D．涨、落潮变化规律及旋转方向用户答案：[C] 得分：2.0011.环境风险评价的重点在于（）。
海洋环境对水下航行安全影响的综合评估随着科技的进步和人类文明的发展，海洋环境对水下航行安全的影响愈发受到重视。
海洋状况复杂多变，如何在保证航行安全的前提下最大程度地利用海洋资源成为了科技工作者的当务之急。
本文将从海洋环境的物理、化学、生物等方面对其对水下航行安全的综合评估进行详细分析。
首先，物理环境对水下航行安全的影响至关重要。
海洋具有重力、浮力、阻力等与陆地大不相同的物理特征，因此在海洋中行驶的船只需要根据海洋的物理特征来进行调整。
海流、潮汐、风暴等是物理环境对航行安全的主要威胁。
航行时要充分考虑这些自然因素，避免船只被海流和潮汐带走或被风暴捕获。
其次，化学环境也会对水下航行安全产生影响。
海水中化学物质的浓度变化可能会影响船只的运行情况。
海水中含有大量盐分，如果这些盐分积聚在船舶的水冷却系统中，就会引起系统故障，从而影响船只的运行稳定性。
此外，海洋生物对水下航行安全的影响也不容忽视。
海洋里生活着各种各样的海洋生物，其中一些生物如水母、贝类等都会对船只产生影响。
在航行过程中，船只不慎碰到一些动物，很可能导致水下设备受损，可能引起大面积故障以及影响船只的移动速度等问题。
此外，海洋中的水草、珊瑚等也会影响船只行驶路线，因此在航行之前需要进行全面的生物探测，避开区域内的海洋生物。
总结来看，在评估海洋环境对水下航行安全的影响时，我们应该从物理、化学、生物等多个方面综合考虑。
要想保证水下航行的安全性，就必须深入地研究海洋环境特征，从而为水下航行提供更好的技术支持和理论依据，以保证航行的稳定和安全。
海洋环境对水下航行安全的影响是一个复杂的问题，我们可以通过一些相关数据来深入了解这个问题。
在以下内容中，我们将会涨到一些反映海洋环境对水下航行安全影响的数据，并进行分析。
首先，物理环境是影响水下航行安全的重要因素。
根据国际海事组织的数据，全球每年因风暴、海浪等物理环境原因造成的船只损失和人员伤亡案件都有发生。
据统计，自2010年至2019年，全球因风暴和海浪导致的120艘船货值达到了约44亿美元，其中数量最多和货值最高的是大型油轮和货轮。
志存高远、钻研地学、修身报国、胸怀天下。
《环境影响评价》试卷一一、名词解释1、环境影响识别：2、环境背景值：3、大气稳定度：4、环境影响评价：5、污染物排放标准：二、填空1、对建设项目的环境影响评价分类管理，分为________________________、________________________、________________________ 三类。
2、环境影响评价法的实施时间是________________________。
3、噪声评价工作范围一般要求建设项目边界往外________________________m以内为评价范围，飞机场飞行航道下高跑道的两端各________________________km，侧向________________________km，内作为评价范围。
4、环境影响评价的分类分为________________________评价、________________________评价、________________________评价。
5、水环境质量功能区，一类区为：________________________；二类区为：________________________；三类区为：________________________等。
6、地表水质量标准要求PH________________________;BOD一类水质标准为小于________________________mg/L。
COD一类水质标准为小于___mg/L。
7、风速与高度关系即风速指数高度模式为________________________。
8、地表水环境影响预测时期分为________________________、________________________、________________________、________________________。
海洋工程环境影响评价导则在这个快速发展的时代，海洋工程可谓是风头正劲。
咱们的海洋，既是资源的宝库，又是生态的家园，然而，海洋工程在兴起的同时，带来的环境影响却也是不容小觑的。
你想啊，咱们如果不管不顾，真就有可能让美丽的海洋变成一个“垃圾场”，那可是得不偿失啊！于是，这就需要海洋工程环境影响评价导则来给我们把把关了。
你看，海洋工程的种类多得让人眼花缭乱，从海上风电到海洋石油开采，简直就像一个琳琅满目的商场，各种各样应有尽有。
每个工程项目背后，少不了要考虑对环境的影响。
就拿海上风电来说吧，虽然它是环保的代表，发电的时候不会冒烟，但在建造过程中，动土、搅水，难免会影响到海洋生物的栖息环境。
连小小的螃蟹都可能因为施工的噪音和搅动而“跑得无影无踪”，可见海洋的脆弱，真得让人心疼。
再说说海洋石油开采，哎，这可是个老大难问题。
石油这玩意儿，是咱们现代生活不可或缺的“燃料”，但开采过程中，难免会有泄漏的风险。
一旦发生，那可不是小打小闹，而是可能造成整个海域的生态崩溃。
想象一下，海面上漂浮着油污，鱼儿们在水里自由自在地游，突然就变成了“油腻腻的小家伙”，那可就惨了！所以，这些环境影响评价，真的是为了海洋生物们的美好未来着想。
我们来聊聊评价的过程，这可是个讲究技术活儿的事儿。
专家们得深入现场，跟海洋打交道，观察那些小鱼儿、大海龟和美丽的珊瑚礁。
他们就像是海洋的侦探，认真调查每一个细节，确保工程不会对环境造成太大的冲击。
看他们在海滩上忙得不可开交，真是为海洋出了一份力。
海洋可不是一个人可以说了算的，大家都得参与进来，齐心协力，才能保护好这个大家庭。
不过，光靠专家们可不够，咱们每一个人都得提高环保意识。
你想啊，如果人人都只顾自己的利益，最后受伤的还是我们的海洋。
所以，大家在生活中也得多注意点，海洋不是“随便”的地方，咱们随便丢个垃圾，它可就跟着受罪，鱼儿们可不想和你共享那份“美餐”。
咱们的海洋需要每个人的爱护，像呵护自己的家一样。
海洋环评范围海洋环评是指对海洋开发利用项目进行环境影响评价的过程，旨在评估项目对海洋生态环境的潜在影响，为决策提供科学依据，有效保护海洋环境和可持续发展。
海洋环评的范围涉及多个方面，包括项目背景、环境基线、影响评价和监测预测等内容。
项目背景是海洋环评的第一步，需要对项目的背景进行全面了解。
这包括项目的规模、建设目的、地理位置、技术特点等信息。
了解项目背景有助于评估项目对海洋环境的潜在影响，并为后续的环境基线调查和影响评价提供必要的参考。
环境基线调查是海洋环评的重要环节，它是对项目周边海域环境状况的系统调查和评估。
环境基线调查需要包括海洋生态环境、水质、海底地质、海洋生物资源等方面的内容。
通过对环境基线的调查，可以了解项目建设前的海洋环境状况，为后续的影响评价提供基础数据。
影响评价是海洋环评的核心内容，它是对项目可能产生的环境影响进行定量和定性评估。
影响评价需要综合考虑项目的建设、运营和退役等不同阶段可能产生的影响，包括水体污染、生物多样性破坏、渔业资源减少等方面。
通过影响评价，可以预测项目对海洋生态环境的影响程度，为决策提供科学依据。
监测预测是海洋环评的重要环节，它是对项目建设和运营阶段环境影响的实时监测和预测。
监测预测需要建立相应的监测网络，包括水质监测、生物多样性监测、渔业资源监测等。
通过监测预测，可以及时掌握项目对海洋环境的变化情况，采取相应的措施进行调整和改进。
海洋环评的范围还包括社会影响评价和风险评估等内容。
社会影响评价是对项目可能对社会经济和民生的影响进行评估，包括就业机会、经济效益、社区稳定等方面。
风险评估是对项目可能产生的环境风险进行评估，包括事故风险、生态灾害风险等。
海洋环评的范围应该根据具体项目的特点进行调整和补充。
不同的项目可能对海洋环境产生不同的影响，因此在进行海洋环评时需要结合具体情况进行综合评估。
同时，海洋环评还需要遵循相关法律法规和技术规范，确保评价结果的科学性和可信度。
环境影响和环保对策措施1环境影响评价1.1海洋水文动力和冲淤环境影响(1)海域水文动力环境影响分析大潮时，除特征点1#、7#～9#点的涨落潮流速变化较大外，其余点的涨落潮流速变化较小。
其中，1#点位于工程区的南侧，受工程区围填的影响，该处流场减弱，流速变小，但减幅小于4%；7#～9#位于工程区前沿海域，受本工程的影响，该区流场增强，流速变大，尤其7#的流场增幅较大；4#点位于14#泊位前沿，涨潮流速、流向变化小，落潮流速发生微小的增强，但增幅较小；10#点位于临时泊位前沿，其涨落潮的平均流速与流向变化均较小。
其余航道上的各点流速、流向变化也小。
由此可见，本工程建设对工程区附近海域对白马港航道的水动力不会产生负面影响。
工程后，码头后方填海区所在位置的涨潮流场消失，在码头栈桥及其港池的西南侧涨潮流向减小，减幅为3°～7°，工程区的西北角海域涨潮流场受工程影响最大，涨潮流向变大，增幅为3°～10°，其余海域的涨潮流向变化小。
由图5.1-16可见，工程后，码头后方填海区所在位置的落潮流场消失，在码头栈桥及其港池的落潮流向变大，增幅为1°～11°，而在填海工程区的东南侧海域落潮流场流向变化较小，减幅小于5°左右，其余海域的落潮流向变化小。
(2)海域冲淤环境的影响总体而言，在码头后方填海区流速减小的西北侧及东南侧前沿，淤积强度变大，增幅约为2～10cm/a；在码头栈桥与平台位置，潮流对其具有微小的冲刷作用，冲刷强度较小，一般为-2～-5cm/a。
1.2海洋水质环境影响(1)施工期在潮流场的作用下，悬浮物扩散浓度增量主要分布在工程区所在位置附近海域，浓度增量为10mg/l(二类海水水质标准)的影响范围为0.36km2，主要分布在涨落潮方向约0.93km，垂直涨落潮方向约0.60km；浓度增量为100mg/l的影响范围为0.03km2。
海域悬浮物人为增量可能影响浮游动物的存活率和浮游植物光合作用，但涨落潮开始后3～4小时，被带走的悬浮泥沙绝大部分沉降于海底，海水水质可逐渐恢复到原来状态。
海洋能海上试验场的环境影响评估与预测研究引言海洋能是一种可再生的能源形式，在当今的能源转型中具有重要的地位。
为了推动海洋能的发展与利用，建设海洋能海上试验场成为重要任务。
然而，海洋能海上试验场的建设可能会对海洋环境产生一定的影响，因此有必要进行环境影响评估与预测研究，以确保海上试验场的可持续发展。
一、研究背景海洋能海上试验场作为进行海洋能技术研发和测试的基地，其建设旨在促进海洋能的规模化应用。
然而，在建设过程中，可能会对海洋生态系统、水质和海洋风貌等方面产生潜在影响。
因此，对海上试验场的环境影响进行评估与预测研究，对于制定科学的管理和保护措施具有重要意义。
二、评估与预测方法1. 数据采集与分析环境影响评估与预测需要收集大量的现场环境数据，并进行系统的分析。
通过测量海洋水质、洋流、浪高和沉积物等参数，可以了解周围海域的环境基线状况，并为后续评估提供参考数据。
2. 模型模拟与预测在评估与预测过程中，可以利用数学模型对环境影响进行模拟与预测。
通过建立海域动力学模型、海底沉积物迁移模型和生态系统模型等，可以评估海上试验场对海洋生态系统的短期和长期影响，并预测不同环境因素对海洋生态的影响程度。
3. 效应分析与综合评估在海上试验场建设完成后，需要对其环境影响进行效应分析与综合评估。
通过监测和比对建设前后的环境数据，评估建设对海洋生态系统和水质的影响，并结合社会经济指标进行综合评估，以确定其对海洋环境的总体影响。
三、环境影响评估内容1. 海洋生态系统影响评估海上试验场建设可能对周边海洋生态系统产生直接或间接的影响。
评估需要考虑因建设活动引起的噪声、振动、光污染等因素对海洋生物的影响，并研究建设对物种的栖息地和迁移路径的影响。
2. 水质影响评估海上试验场建设过程中可能会产生废水排放、化学物质泄漏等影响水质的问题。
评估需要测量和分析水质参数以评估建设对周边海域水质的影响，并采取相应的监测和治理措施，保证水体的健康与可持续发展。
海图编制中的海洋生态环境评估研究近年来，随着全球经济的迅速发展和人类对海洋资源的不断探索，海洋生态环境正面临着越来越大的压力和挑战。
为了科学合理地利用和保护海洋资源，海图编制中的海洋生态环境评估研究变得尤为重要。
海洋生态环境评估是指通过对海洋生态环境状况进行评估，了解海洋生态系统的变化和影响，为海洋资源的可持续利用和保护提供科学依据。
在海图编制中，海洋生态环境评估扮演着重要角色，其主要目的是为了保护和维护海洋生态环境的健康和可持续发展。
首先，海图编制中的海洋生态环境评估研究对于确定海洋区域的生物多样性和分布格局非常重要。
通过对海洋生态系统各个层次的调查和研究，可以了解到不同海域中的生物种类、数量和生活习性等信息，从而绘制出准确的海洋生态地图。
这样的地图可以为渔业、海洋保护区的划定和管理等提供重要参考依据，以保护海洋生物的多样性和生态系统的完整性。
其次，海图编制中的海洋生态环境评估研究对于评估海洋生态风险和环境脆弱性也具有重要意义。
随着人类活动的增加，海洋生态系统面临着一系列的威胁，如过度捕捞、海洋污染、气候变化等。
通过对海洋生态环境的评估，可以科学地判断海洋生态系统的脆弱程度和承受能力，进而评估海洋生态风险的发生可能性。
这对于制定合理的海洋资源管理措施和环保政策具有重要的参考价值。
此外，海洋生态环境评估研究在海图编制中还可以为海洋生态修复和恢复提供科学指导。
通过综合研究海洋生态系统的状况和演变趋势，可以确定出适宜的修复方案和恢复措施，以促进受损的海洋生态系统的恢复和再生。
这不仅有助于恢复海洋生物的栖息地和繁殖地，还能够提高海洋生态系统的稳定性和弹性，使其能够更好地适应外界环境的变化。
此外，海图编制中的海洋生态环境评估研究还对于海洋生态经济的可持续发展产生重要影响。
海洋生态经济是指在保护海洋生态环境的前提下，有效利用海洋资源开展经济活动。
通过对海洋生态环境的评估，可以科学地规划海洋经济活动的区域和范围，以实现经济效益和生态效益的双赢。
海洋环境综合评价方法的特点：（一）多学科交叉，在评价实施过程中涉及多门学科；（二）生物和非生物因素相结合；（三）用精确而有效方法判定生态的完整性；（四）用准确而有效的方法判定人类的利用和影响程度及其后果；（五）有足够多的指标监测生态系统的演变；（六）用保护区作为对海洋环境，尤其对有人为投入的沿海地区进行保护和管理的切实可行的代表性例子。
最后，应有应对环境条件突变的预警系统。
美国沿岸海域状况综合评价方法一、总述1、提出：美国环保局根据净水行动计划( Clean Water Action Plan) 中关于沿岸水域( 这里指从平均高潮线向外延伸3 n mile) 状况综合报告的要求而设计的。
2、指标：选用5类指标评价沿岸水域质量状况，即水质指数（WQI）、沉积物质量指数（SQI）、底栖指数（BI）、滨海湿地指数（CHI）以及鱼组织污染（FTCI）来反映河口的生态条件和人类对河口的利用情况。
3、等级划分：按照评价海域的现状对这5类指标进行赋分( 好= 5, 一般= 3, 差= 1) , 这5类指标的平均值即为评价海域的总状况分值，并据此划分为相应的等级。
方法总体状况为目标，5类指标权重相同，采用统一评价标准。
4、评价过程：评价是根据各类指标差状况的标准来进行的，包含2类数值。
第1类是差状况的标准，它是根据现有的标准、导则或科技文献而确定的。
如溶解氧含量低于2 mg/ L 则被认为是差, 这一数值被广泛接受为低氧状况的指标,因此这一差状况的基准受到科学证据的强有力支持。
第2类数值是差状况广布到何种程度才将评价海域定级为差。
这一面积比例在很大程度上是根据对环境管理者、资源环境专家和有识之士的非正规调查而确定的。
如对于富营养状况指标来说，其中，水质指数包括水清澈度、溶解氧、富营养状况三种指标。
此三种指标权重不同。
具体方法中有介绍。
二、具体评价方法1、河口营养状况评价（一）压力影响因子（IF）由包含流域的养分输入幅度与该系统稀释或淡化养分输入（即损害状况）的能力模型决定的。
