3船舶机舱网络化监控系统

基于无线网络的船舶机舱自动化监控系统摘要：为了提高船舶自动化水平和船舶监测系统的性能，船舶舱自动监测设计十分重要。

船舶机舱自动监测系统在船舶运行中发挥着重要作用，例如控制船舶推进系统中主机和辅助设备的运行状况；实时监控运行参数，出现异常时报警；使用各种光电和机械传感器监测船舶推进轴系统参数等。

通信网络模块在船舶机舱监控系统中发挥着重要作用。

通信网是监控系统控制单元与报警单元之间的信息传输渠道，通信网结合了扩展遥控单元和信息基站，使监控系统成为有效运行的系统。

关键词：无线网络；船舶机舱；自动化；监控系统引言在科学技术不断攀升的当下，关于“无人机舱”的概念早已出现，并经历了将近半个世纪的研究与发展。

时至今日，我国在船舶机舱自动化监控系统的研发上已取得了较为瞩目的成绩。

1自动化监控系统的发展20世纪50年代以来，船舶自动化，特别是电子技术的发展，引入了“船舶自动化”的概念，主要包括三个领域:机械自动化、导航和方位自动化。

但是，监测工具仅限于目前的电子技术水平，也面向通用仪器，机舱内只应用一个自动控制装置来实现某些船舶的自动化，如船舶主机、锅炉、压力、温度和液体调节。

个别设备尚未形成完整、集中控制、独立和独立的系统。

20世纪70年代初，数字计算机进入机器控制领域时，飞机监控系统中出现了典型的代表——CCS(计算机控制系统)。

该系统的一个典型特征是在一个集中控制的空间中集中监控和控制能耗和内阁系统，该空间具有强大、快速、小型或中型计算机。

该监测系统是如此渐进，以监测数百个参数，这些参数代替数十个模拟控制器，如温度、压力、粘度、速度等。

数据传输仍然通过AI和AO模拟信号进行，这些信号引用DI、DO、模拟0-5V或4-20mA电路。

整个系统中的数据采集设备成本高昂、复杂且成本高昂。

集中系统会导致可靠性问题，可能导致整个系统轻微故障或瘫痪，从而严重限制其发展。

1990年代以来，新建船舶利用网络微型监测系统，随着现场总线技术的不断发展和现场总线技术在技术控制的其他领域的成功应用而使用，现场总线技术已应用于船舶监控中，这是一种完全分布式的监控系统(也称为局部总线控制系统(FCS))，它将现场总线作为进一步限制监控功能的每个子系统的内部控制网络。

摘要：船舶视频监控系统对于船舶的防碰撞、防污染、防海盗以及管理监控等方面起到了非常重要的作用，对于运输危险品油轮的作用更为重要。

本文在对现有船舶视频监控系统进行分析的基础上，对船舶视频监控系统在油轮上的应用提出了设想和建议。

关键词：油轮视频监控防碰撞防污染防海盗管理监控0 引言视频监控系统对于船舶防碰撞[1]、防污染、防海盗以及管理监控等方面起到了非常重要的作用，如将船舶配备的卫星通信设备与视频监控系统连接，还能做到岸端实时监控船舶的状况，这对于海事管理信息化也有着重大意义[2]。

国外NGSCO等航运巨头近年来已经开始应用Kongsberg marine等厂商的视频监控设备。

中国海运、中国远洋集团作为国内两大航运巨头，近两年已在推广船舶视频监控系统的应用，作为安全管理方面的重点之一。

1 视频监控系统在油轮船舶的实施方案船舶视频监控系统一般由8个摄像头采集视频数据，经由主机处理后共享于船舶局域网监控，并将数据刻录在硬盘中保存，也通过卫星传送实现对船只的远程监控和管理。

1.1系统摄像头的布置方案下表为系统摄像头位置以及主要作用，其中需注意的是新造船舶可以将1号摄像头布置于船头以获得更好的效果，航行船舶改造则考虑到电缆布置的问题只能将1号摄像头置于罗经甲板。

表1 船舶视频监控系统摄像头的布置方案摄像头位置作用1号摄像头罗经甲板主要拍摄船舶正前方，包括船头及大部分主甲板2号摄像头、3号摄像头驾驶室分别位于驾驶室左右两翼，主要拍摄驾控台以及海图室4号摄像头 C甲板主要拍摄船尾5号摄像头、6号摄像头驾驶甲板分别位于驾驶甲板两翼，主要拍摄船左右两舷7号摄像头机舱室主要拍摄船舶主机、辅机8号摄像头集控室主要拍摄集控台根据油轮船舶的特殊需求，甲板摄像头应为防爆型摄像头，符合国家标准GB3836.1-2010对于爆炸性气体环境用电气设备通用要求，以及国家标准GB3836.2-2010对于爆炸性气体环境用电气设备隔爆型要求。

船舶CDMA无线远程安全视频监控系统介绍一、系统应用背景：海运企业的货运模式大多为“两头在外”型。

据调查，舟山海运企业船舶所承运的大部分货物，其货源地与目的地均非舟山本地，舟山港大多数只是承运水—水中转业务，所以很多时候海运企业办公人员总会不定期的到外地去检查船舶，平常对船舶的航行情况也只是通过电话来了解。

而一直以来，各个企业始终把安全生产放在首位，随着船舶信息化管理要求的提高，对于船舶设备的监控也提出了更高的要求。

但是由于船舶设备在地理位置上的特殊性，采用传统的人工监控和管理的方式已经远远不能满足信息化管理的要求。

所以我们提出采用船舶设备远程监控的方案，利用CDMA无线网络和Internet网络完成数据远程传输的要求，让企业管理人员足不出户就可以看到船舶的实时图象，以此来提高企业的安全生产力与竞争力。

二、系统介绍：船舶CDMA无线网络视频监控系统将船舶上的模拟视频图像压缩打包后通过CDMA与因特网传回到陆上的监控指挥中心，工作人员可以通过电脑中的专用监控软件来远程实现对船舶行驶中甲板、船舶周边海域、车辆仓、机舱、驾驶舱、客舱等各个位置的实时图像监控，直观反映出船舶的航行情况，方便在船舶出现紧急情况时的远程调度工作。

具体功能如下：1.随时随地的通过可以上网的电脑、PDA智能手机来监视船舶的实时图象。

2.实现船载音视频信号的同步传输和监控，通过该系统的IP语音功能，可以与船舶进行可视化的免费实时通话，实现可视化的船舶调度与指挥。

3.实时监控：可同时提供1/4/9/16等多画面的分屏多路显示。

4.监控中心可远程控制镜头、云台、球机等设备，方便实现镜头切换、监控点选择，镜头远近、聚焦、光圈的控制与调整。

5.提供多种形式的用户和权限管理，安全可靠。

6.提供各种录像方式：连续（计划）/移动侦测/报警，可按每天、每周、或选择某天/时间段进行录像，可动态设置显示或录像图像的质量。

7.多种录像查询方式、并具有录像回放功能。

船舶智能化系统船舶监控远程操作和自动化控制随着科技的不断进步和人们对船舶运输安全要求的提高，船舶智能化系统的发展成为了当今航运行业的一个重要趋势。

在这篇文章中，我们将探讨船舶智能化系统对船舶监控远程操作和自动化控制的影响。

一、智能化船舶监控系统智能化船舶监控系统是船舶智能化系统中的一个重要组成部分，它通过集成各种传感器和监测设备，对船舶的运行状态进行实时监控和数据采集。

这些传感器可以监测船舶的位置、速度、姿态、温度、湿度等多个参数，并将数据传输到中央控制台进行处理。

在传统的船舶监控系统中，操作人员需要亲自前往各个舱室进行巡视和数据采集，这不仅耗费人力物力，而且可能存在安全隐患。

而有了智能化的船舶监控系统，操作人员可以通过中央控制台实时监测船舶的各项数据，大大提高了船舶的安全性和运行效率。

二、船舶远程操作系统船舶远程操作系统是船舶智能化系统的另一个重要组成部分，它通过网络技术实现对船舶各个系统的远程操作和控制。

借助于船舶智能化系统，船舶的各种设备和系统可以实现远程监视、远程控制和远程调试等功能。

船舶远程操作系统的出现，不仅提高了船舶的操作便利性和工作效率，还减少了操作人员的工作负担和工作风险。

例如，在船舶发生故障时，操作人员可以通过远程操作系统进行诊断和修复，避免了因为操作人员到达现场需要一定的时间和成本。

三、船舶自动化控制系统船舶自动化控制系统是船舶智能化系统中的核心部分，它通过集成各种自动化设备和控制器，实现对船舶各个系统的自动控制和调节。

船舶自动化控制系统可以通过预设参数和逻辑控制，对船舶的运行过程进行自动化管理和调整。

船舶自动化控制系统的引入，不仅提高了船舶运行的稳定性和安全性，还加快了船舶的工作效率和节能减排的能力。

例如，船舶的自动导航系统可以通过卫星导航和自动操纵技术，实现船舶的自动驾驶和路径规划，大大减少了人为操作的错误和能源的浪费。

四、船舶智能化系统的挑战与前景尽管船舶智能化系统在航运行业中具有广阔的前景，但是其发展还面临一些挑战。

基于无线网络的船舶机舱自动化监控系统摘要：随着造船业的飞速发展，大型高科技船舶变得越来越重要。

船舶的发电站和供电系统中强调了许多新概念，新技术和新设备。

控制，监视和管理电源系统的必要性变得越来越重要。

在当下的船舶行业的发展过程中，通信系统环境处于随时变化的状态，进而通信管理控制系统的难度加大，碍于硬件和软件自身的限制，存在覆盖率低、通信系统波特率差的问题，已经不能适应于当今船舶通信系统的需要，以此，需要基于PLC自动化系统，有效地对船舶的电站进行可靠性方面的管理以及控制，进而有效地实现无人驾驶室的操作方式，大大提升工业的控制能力。

关键词：船舶电站；PLC；系统软件；通信设计；电站监控引言船舶综合监控系统是现代船舶最重要的组成部分之一，直接反映船舶综合自动化水平。

随着计算机技术、自动控制技术及信息技术的发展和应用，船舶综合监控的自动化水平不断提升，通过实时监测船舶内各种设备运行参数、舱室环境参数以及人员状况，并及时采取控制干预措施，从而有力保障了船舶航行的安全性、可靠性和经济性。

由于船舶综合监控涉及的监控对象遍布全船，因此相关的测量、控制及其通信传输网络也遍布全船，现有的监控系统均采用现场布线方式来构建监控网络，随着现代船舶监控规模和监控节点的不断增加，现场布线数量也随之增加，必然导致成本增加和维护不便。

当前日益发展和应用成熟的无线通信技术能够较好地解决上述问题，并且特别适用于某些移动监控场合。

1研究背景随着当今科学技术的飞速发展，人类在大数据时代的自动化和智能化生产中已经发挥着越来越重要的作用。

作为船舶的辅助动力单元，船舶对机械和设施供电的需求是船舶电站的重要组成部分，而在技术快速发展的时代，船舶电站的监控控制系统需要得到补充，以满足新的需求。

对于大型船舶来说，内部结构更复杂，通常有大量的系统。

在运行过程中，每个机械设备都需要一个电能的电源。

为此，在大型船舶上，通常是电力，以建造一个独立的发电站。

海上船舶远程视频监控系统设计方案1.系统概述这个系统主要包括前端设备、传输网络、后端平台三个部分。

前端设备负责采集船舶上的视频信息，传输网络将这些信息实时传输到后端平台，后端平台则对视频进行存储、分析和处理。

2.前端设备前端设备主要包括摄像头、编码器、存储设备等。

摄像头负责实时捕捉船舶周边环境、甲板、机舱等关键部位的视频信息。

编码器将摄像头采集到的视频信号进行压缩编码，以便于传输。

存储设备可以临时存储视频数据，防止在传输过程中出现数据丢失。

3.传输网络传输网络是系统的神经中枢，负责将前端设备采集到的视频数据实时传输到后端平台。

这里有两种传输方式：有线传输和无线传输。

有线传输主要包括光纤、网线等，传输速度快，稳定性高；无线传输主要包括卫星通信、Wi-Fi等，适用于船舶在海上移动的场景。

4.后端平台（1）视频存储：将前端设备传输过来的视频数据进行存储，便于后续查询和分析。

（2）视频分析：利用技术，对视频中的船舶周边环境、船舶状态、人员行为等信息进行分析，为船舶安全管理提供数据支持。

（3）视频监控：通过监控大屏、手机APP等方式，实现对船舶的实时监控。

5.系统功能我们来看看这个系统的主要功能：（1）实时监控：可以实时查看船舶周边环境、甲板、机舱等关键部位的视频信息。

（2）远程控制：可以对前端设备进行远程控制，如调整摄像头角度、开关灯光等。

（3）报警联动：当系统检测到异常情况时，如船舶碰撞、火灾等，可以立即发出报警，并联动相关设备进行处理。

（4）数据统计：对船舶运行过程中的各项数据进行统计和分析，为船舶管理提供数据支持。

6.系统优势（1）实时性强：采用有线和无线传输相结合的方式，确保视频数据的实时传输。

（2）安全性高：前端设备具备防水、防尘、抗干扰等特点，确保在恶劣环境下正常工作。

（3）智能化程度高：利用技术对视频数据进行实时分析，提高船舶安全管理水平。

（4）易用性强：系统界面简洁，操作方便，便于船舶管理人员快速上手。

船舶机舱自动化监控系统故障自诊断技术研究船舶机舱自动化监控系统是船舶重要的组成部分，在船舶运行过程中具有非常重要的作用。

然而，由于机舱自动化监控系统的复杂性和多样性，系统故障时难以及时准确地进行诊断和解决，严重影响船舶的正常运行。

因此，研究船舶机舱自动化监控系统故障自诊断技术对于保障船舶安全和提高工作效率具有重要意义。

一、技术原理船舶机舱自动化监控系统故障自诊断技术是利用现代先进的传感器和智能控制算法实现的。

传感器通过实时监测各个机舱设备的电气信号、精确测量参数等数据，上传到数据处理中心。

数据处理中心中的智能算法通过分析这些数据，结合海上航行的相关规定，可以对机舱设备是否故障或者发生异常的情况做出判断，并且对发现的故障或异常进行详细诊断。

二、技术应用船舶机舱自动化监控系统故障自诊断技术可以广泛应用于船舶运营过程中的各个环节。

例如，在船舶运行过程中，机舱设备可能会受到海况、设备本身等因素而发生故障，而故障自诊断技术可以在第一时间发现并诊断故障原因。

此外，该技术也可以应用于机舱设备的维护和保养，及时发现机舱设备中的故障点，并给出维修方案，更加有效地实现机舱设备的维护保养。

三、技术优势船舶机舱自动化监控系统故障自诊断技术具有以下优势：首先，技术智能化程度高，能够快速准确地判断机舱设备是否正常运行，有效避免因机舱设备故障而导致的安全事故和经济损失。

其次，该技术具有高可靠性和全面性，不仅能够检测所有机舱设备的电气信号和参数，而且还能够在不影响船舶运行的情况下及时发现故障点。

再次，技术使用成本低，易于推广和应用，更加有效地保障了船舶安全和经济效益。

综上所述，船舶机舱自动化监控系统故障自诊断技术具有广泛的应用前景和开发潜力。

在未来的发展中，该技术将会越来越成熟和完善，成为未来海洋交通运输领域中的重要技术手段。

因此，各相关行业应加大对该技术的研究和应用，积极推进船舶智能化建设，保障船舶的安全和可持续发展。

为了更加深入地了解和分析船舶机舱自动化监控系统故障自诊断技术的应用情况，下面列出一些相关数据供参考：1. 船舶机舱自动化监控系统故障自诊断技术的成本比传统检修方法节省50%左右。

文献综述电气工程及其自动化船舶机舱集中控制台的监控系统设计近年来，随着计算机技术、自动控制技术和信息技术的快速发展，现代化船舶的自动化程度也在变的越来越高。

由于船舶机舱监控系统是船舶自动化的主要组成部分，它能使轮机员操纵人员可以及时的掌握了解机舱中的主、辅机等各系统和各种设备的运行状况，并且对各个系统的运行参数进行实时控制。

对于船舶的航运安全起着至关重要的作用。

鉴于目前我国建造的大部分船舶中的自动监控系统采用国外产品的情况，因此，开展先进的网络型机舱监控系统的研究具有非常重要的意义。

MCGS系统MCGS即"监视与控制通用系统"，英文全称为Monitor and Control Generated System。

MCGS是为了工业过程的监测和控制领域所服务的计算机软件，具有可维护性强、操作简便、功能完善、可视性好等重多特点。

MCGS工控组态软件的功能和特点1.概念简单，易于理解和使用。

普通工程人员只要经过短时间的培训就可以正确掌握和快速完成大多数简单工程项目的监控程序设计以及运行操作。

用户可以避开计算机硬件和软件中复杂的问题，从而集中力量来解决工程本身的问题，从而提高了组态的可靠性。

2.功能齐全，方案设计方便。

MCGS就是为了解决监控问题而提供多样的手段，从设备的驱动、数据的采集到数据的处理、流程的控制、报警的处理、报表的输出、动画的显示、曲线的显示等各个环节，均拥有多样的功能组件和图形库，用户只需根据实际需要，进行方案的设计与组态的配置即可，就可以生成用户所需的应用软件系统。

3.实时性与处理。

MCGS利用Windows操作平台上的多任务、按优先级分时等操作功能，使PC机广泛的应用于监控领域成为了可能。

而大量信息和数据的需要以及及时收集和即时处理，而在计算机监控领域则称为实时性任务。

另外还有许多工作是非实时性的，或者被称为非时间任务，可以插空在主机的运行周期中。

而打印数据一类工作，一般可以运行于后台，称为脱机作业。

船舶业实现海上安全监控的视频监控系统随着船舶业的发展和海上运输的增加，船舶的安全问题日益受到关注。

为了确保海上运输的安全性，船舶业引入了视频监控系统来实现海上安全监控。

本文将探讨船舶业实现海上安全监控的视频监控系统。

一、介绍视频监控系统是一种通过安装摄像头和相关设备来进行实时监控和录像的系统。

通过视频监控系统，船舶业可以及时发现和处理各种安全问题，确保船舶的正常运行和乘客的安全。

二、视频监控系统的作用1. 实时监控视频监控系统可以实时监控船舶的各个区域，包括船舱、甲板等。

通过监控画面，可以随时观察船舶内外的情况，及时发现潜在的安全隐患，例如火灾、漏水等。

2. 防止事故发生视频监控系统可以通过监测船舶周围的水域情况，及时发现其他船只、障碍物等，避免碰撞和其他事故的发生。

同时，监控系统还可以对船舶设备进行实时监测，提前发现故障，避免事故的发生。

3. 提高救援效率在紧急情况下，视频监控系统可以提供准确的信息，帮助救援团队快速定位事故现场，并及时采取行动。

这样可以大大提高救援的效率和成功率，减少人员伤亡和财产损失。

三、视频监控系统的实施1. 安装摄像头船舶业需要在适当的位置安装摄像头，以监控船舶的各个区域。

摄像头应该具备防水、防震等功能，以适应海上环境的要求。

2. 视频传输与存储视频监控系统需要依靠网络进行传输和存储监控画面。

船舶业可以利用卫星通信、无线网络等技术来实现视频的实时传输，并将视频存储在服务器中，以备后续查看和分析。

3. 远程监控视频监控系统可以实现远程监控，船舶业可以通过互联网远程查看船舶的监控画面。

这样方便了船舶管理者随时了解船舶的运行情况，及时处理可能出现的问题。

四、视频监控系统的挑战和解决方案1. 网络连接海上运输中，网络连接是一个关键问题。

船舶业需要解决网络信号不稳定、覆盖范围有限等问题，以保证视频监控系统的正常运行。

可以采用增强型天线、信号放大器等设备来解决网络连接的问题。

2. 数据传输视频监控系统产生的数据量大，需要进行高效的传输和存储。

船舶机舱集中控制台的监控系统设计开题报告一、选题背景和意义随着船舶行业的发展，船舶机舱集中控制台的监控系统在船舶的运行中起着重要的作用。

船舶机舱集中控制台监控系统是指通过对机舱内各种设备、仪器、管道等状态进行监测和控制，实现机舱内的安全运行。

该系统的设计和运行效果直接影响到船舶的安全性、可靠性和经济性。

目前，船舶机舱集中控制台的监控系统多采用传统的有线设计，存在着布线复杂、工程量大、故障率高等问题。

而且，随着船舶的大小和功能的复杂性的增加，传统的监控系统设计已经无法满足船舶机舱集中控制台的需求。

因此，对船舶机舱集中控制台的监控系统进行优化和升级设计，变得十分必要。

本课题旨在研究船舶机舱集中控制台的监控系统设计，通过引入现代化的技术手段和方法，提高监控系统的实时性、可靠性和准确性，进而提高船舶的运行效率和安全性。

该研究对于船舶行业的发展具有重要意义。

二、研究内容和方法本课题的研究内容主要包括以下几个方面：1.研究船舶机舱集中控制台的监控系统的现状和存在的问题，分析传统设计的局限性和不足之处。

2.探索现代化的监控系统设计理念和技术手段，如无线传感器网络、云计算、大数据等，并分析其在船舶机舱集中控制台监控系统中的应用前景。

3.设计船舶机舱集中控制台监控系统的硬件和软件结构，包括传感器模块、数据采集模块、数据处理模块、人机交互界面等。

4.搭建实验平台，实际测量和监测船舶机舱的各种状态参数，并分析和评估监控系统设计的效果。

5.对比分析传统设计与优化设计的差异，并进行经济性和可行性的评估。

本课题主要采用文献研究法、实验研究法和对比分析法进行研究。

通过对文献的搜集和综述，了解船舶机舱集中控制台监控系统的现状和发展趋势，为后续的研究提供理论基础。

同时，搭建实验平台，对船舶机舱进行实际测量和监测，验证设计的可行性和有效性。

最后，通过对比分析传统设计与优化设计的差异，评估优化设计的经济性和可行性。

三、预期成果和应用价值本课题的预期成果包括：1.船舶机舱集中控制台监控系统的设计方案，包括硬件和软件的详细结构和参数。

基于无线以太网的船舶机舱自动化监控系统的设计摘要：本文以船舶机舱监控作为研究背景，介绍了借助无线以太网实现了机舱内部设备的压力、电流、频率等监控及船舱的压力、温度等安全监控和报警，并以语音、图像远程传输的自动化监控方案。

同时介绍了该系统的基本组成、功能和软、硬件的设计。

该设计系统将多媒体技术、计算机技术以及数字通信技术集中应用于一体。

克服了船舶远洋航行时的恶劣环境产生的干扰，实现了远程监控、自动报警、图像与语音的输出、信息查询打印的功能。

从实践验证结果中可以得知，该系统具备稳定可靠的运行状态，且性能优良。

是实现“无人机舱”的关键设备。

在一定程度上促进了船舶机舱监控自动化水平的提高。

关键词：数据采集机舱自动化监控无线以太网引言随着科学技术的不断发展和进步，船舶制造业也在蓬勃发展，船舶自动化的应用也有了更新的要求。

为了能够确保船舶在运行过程中的正常行驶，船员能够方便快捷的对主机、辅机、滑油、燃油、锅炉、冷却水等机舱设备的工作情况进行了解掌握，需要对船舱内各工作部件的进行实时监控。

在本机舱的自动化程序运行中，是将每个设备的全部参数点数据采集并存贮在计算机数据库中，然后再进行处理并输出显示。

通过现代局域网技术的应用，实现了集中远程监控，对监控设备实现远程操作，能够快速、高效的实现控制机舱内部设备工作情况。

并且能够通过远程监控及操作对一些海上突发事件进行快速应急处理。

与此同时，码头工作站也能够集中监控多艘船舶，确保了轮船运行的安全性。

1、实例分析和系统组成、功能本系统应用在辽宁省大连市某58k散货船。

对于这艘船舶的运行，是根据船舶设计需要在监控室和驾驶室分别装置了一台工控机，为了采集、处理船舶中各设备的运行参数，并为网络中其他设备提供数据依据。

工控机是以数据采集模块间的通讯来实现数据的采集的，可以通过局域网来实现两台工控机同时对数据采集模块的端口的访问并读取监控数据。

在整个系统中，数据采集模块中各种监控参量是通过传感器接口转换成数量并向计算机中传输，其中开关量需经过编码，模拟量的需要经过转换。

船舶机舱网络型监测与报警系统的故障诊断及处理一、故障诊断的基本概念所谓系统的故障诊断，概括地说是指及时发现和排除故障，其中包括判断故障所在部位以及对有关环节实施修复的全过程。

这个故障诊断的全过程通常分为3个部分，即鉴别故障现象、确定故障所在部位、正确隔离和排除故障。

1.鉴别故障现象以集中监测系统为例，在出现故障报警信号以后，首先应判断有没有误报警或不报警的情况，以免误判，多走弯路。

在机舱发生报警或参数出现异常情况时，轮机主管人员对该设备工况应立即进行检查，应确定“是否真的出了问题”，以求判别是真的有故障还是误报警，其中包括判定参数的检测结果是否有假。

例如，“曲轴箱油雾浓度”这一故障发出报警信号，应对该编号的检测结果进行故障鉴别，因为采样管路上的问题、测量管的污染问题、接点开关的错误动作等都会造成误报警。

只有在故障被确认以后，才应进一步查找和排除故障。

以上实例说明：正确进行故障鉴别，是与轮机主管人员对设备是否熟悉密切相关的。

又例如，在集中监测系统的控制箱内，设有比较多的印制电路板，在控制箱内、外还设有一些指示灯。

这些指示灯在不同的工况下，它们的显示状态会有相应的变化。

管理人员平时应该注意和记录这些变化。

一旦系统出现故障，就可以根据指示灯显示状态的变化，对故障进行初步判别，缩小故障查找的范围。

2.确定故障所在部位在故障得到确认以后，故障出在什么部位就成为问题的核心，其中，很重要的一点是要带着问题来观察设备报警的一些表象。

例如，故障现象出现时的特点是什么，这种故障是间隙的、还是持续的，设备的其他功能是否受到影响等。

显然，要确定某一故障的部位，同样要求对系统各功能环节有充分的了解，应对故障部位进行有针对性的检测，把所获得的检测结果集中起来，通过逻辑分析方法，依照“从大到小，从粗到细”的思路进行摸排，就可以大体确定故障的所在位置，有可能发生在一个或两个环节上。

有的设备还可以借助于模拟测试装置、故障显示灯来做好故障查找工作。