三营镇商贸物流概况

我县商贸物流发展情况汇报
我县位于我国东部沿海地区，地理位置优越，交通便利，是一个商贸物流发展
潜力巨大的地区。

近年来，我县在商贸物流方面取得了长足的发展，以下将对我县商贸物流发展情况进行汇报。

首先，我县商贸业发展迅速，商业街区不断扩大，商场、超市等零售业态不断
增加。

各类商品种类齐全，价格合理，吸引了周边地区的消费者前来购物。

同时，我县还积极引进国内外知名品牌，提升了商贸业的知名度和影响力。

其次，物流行业蓬勃发展，物流园区建设不断完善，物流设施不断提升。

我县
拥有多家专业的物流企业，形成了完善的物流网络，为商贸业的发展提供了有力支持。

同时，我县还加大对物流人才的培养力度，提高了物流从业人员的素质和专业水平。

再次，电子商务快速发展，我县的电子商务平台不断壮大，线上线下融合发展。

电商企业与实体商家合作，推动了商贸物流的融合发展，提升了商业效率和服务水平。

同时，我县还加强了对电子商务产业的扶持和引导，促进了电子商务的健康发展。

最后，我县积极推进商贸物流产业的转型升级，大力发展现代物流业态，加快
推进物流信息化、智能化建设。

同时，我县还注重发展绿色物流，推广节能环保的物流技术和设备，不断提升物流行业的可持续发展能力。

总的来说，我县商贸物流发展取得了显著成绩，但也面临着一些挑战和问题，
比如物流成本偏高、物流信息化水平不足等。

下一步，我县将继续加大对商贸物流产业的支持力度，推动商贸物流产业的高质量发展，为我县经济社会发展注入新的动力。

希望相关部门和企业能够共同努力，携手合作，共同推动我县商贸物流产业迈
向更加辉煌的明天！。

县、乡、村三级电子商务物流体系建设方案目录一、项目背景 (1)(一)经济环境 (5)(二)政策环境 (6)二、规划全景 (9)三、规划架构 (17)四、成效预期 (22)五、建设与运营模式 (27)六、发展基础 (30)(一)乡村振兴战略的实施 (30)(二)新乡村振兴的探索 (33)(三)***基础环境 (35)七、形势分析 (38)(一)智能物流的发展 (38)(二)***县物流业发展存在的主要问题 (39)八、发展思路 (41)九、阶段目标 (46)十、投资估算 (49)十一、保障措施 (50)一、项目背景当前农村收发的物流数量还不多，并且很多农民白天在田间劳作无法收货，物流企业业务收益与支出不相称，不少地区的农村还是快递物流的盲区。

可通过整合当地邮政、各大快递物流公司，成立专业的物流公司，负责从县到村的农村物流体系建设，包括建设农村物流仓储中心、农村物流信息管理平台及农村物流运输体系。

农村物流仓储中心和物流运输体系建设，要充分发挥现有资源，避免重复建设和资源浪费，可以以农村电子商务服务站为基础，结合邮政现有的乡镇物流配送网络，交通运输部门的农村公交班线，以及本地货运等各种运输资源，解决物流服务在农村服务能力较弱问题。

农村物流信息管理平台建设，重点解决农村物流资源的协调统筹，降低农村物流成本。

快递跟踪信息能够从县级物流仓储中心传达到农村，让农村群众实时查询到包裹在县域内的流转情况，享受包裹到达短信提醒等服务。

农村电商的关键问题：商业闭环难以形成：从事上游电商交易的，虽然通过大量营销和补贴带来用户产生了订单，但是并不能形成运单进行有效的交付。

在这种情况下，任何理论上完美的商业规则就都属于无法有效落地执行。

所以很多做农村电商企业最终就如同京东07年被迫自己要做物流，最后也能误打误撞出来。

市场体量小：同样也有在农村或者县域从事电商物流创业的企业，当他们满怀激情的进入以后，他们就会惊奇的发现虽然大家都叫喊着农村缺乏物流，等他们真正投入的时候，却发现一天产生的运单少到难以接受。

承德国际商贸物流园区基本情况一、园区简介及优势承德国际商贸物流园区于2010年9月获得省政府批准，列入第一批省级现代物流产业聚集区，是全省5家产业基地型物流园区之一。

园区起步区面积6.4平方公里，规划控制面积13平方公里，南起双塔山镇三岔口村，北至中营子村北山，集汽修汽配、石油储运、矿山机械、家居建材、粮食仓储、日用消费品配送等业态为一体。

在两年多的时间里，已有总投资80亿元，总建筑面积120万平米的26个项目落户园区。

截止到2012年底，固定资产投资达到18.2亿元，建成项目面积达到34万平方米，累计完成投资27亿元，入园企业实现营业收入28亿元，利税3000万元。

2012年度，获河北省现代物流发展领导小组评为推进现代服务业发展先进单位，全国十大重点物流园区荣誉称号；获河北省发展改革委员会评为河北省物流产业标兵单位。

园区建设具有五大优势：(一) 区位优势园区位于京津冀都市圈内，是冀东北连接京津冀辽蒙的区域性节点，具有“一市连五省”得天独厚的区位优势。

京津冀都市圈的加速崛起，使区域性产业转移和经济融合逐步扩大，为园区迅速发展提供了有利条件。

（二）文化优势双滦素有承德山水的精华、山庄文化的源头、五代清帝的行踪、两个王朝的背影之美誉。

皇家文化的深厚底蕴为园区发展提供了强大的人流、物流和信息流。

（三）交通优势我市计划投资5个亿修建的全市最大的高速公路互通就坐落在园区内，和全市“一环九射”的高速公路网相连接,可以说交通四通八达，具有发展物流产业得天独厚的条件。

（四）政策优势为了加快园区健康快速发展，优化园区投资环境，鼓励国内外企业来园投资置业，本着为企业提供优惠政策、优良环境、优质服务的原则，根据国家、省、市相关文件精神，结合园区实际情况，先后出台了《物流园区管理办法》、《物流园区招商引资优惠政策》、《物流园区入园商户优惠政策》，吸引一大批商户入园投资置业。

有舍有得，互利双赢，大招商，招大商。

（五）项目优势我们本着集约集聚的原则，千方百计引领同业态项目入驻园区。

河北省人民政府办公厅关于印发河北省建设全国现代商贸物流重要基地“十四五”规划的通知文章属性•【制定机关】河北省人民政府办公厅•【公布日期】2021.11.14•【字号】•【施行日期】2021.11.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民政正文河北省人民政府办公厅关于印发河北省建设全国现代商贸物流重要基地“十四五”规划的通知各市（含定州、辛集市）人民政府，雄安新区管委会，省政府各部门：《河北省建设全国现代商贸物流重要基地“十四五”规划》已经省政府同意，现印发给你们，请结合本地本部门实际，认真贯彻落实。

河北省人民政府办公厅2021年11月14日河北省建设全国现代商贸物流重要基地“十四五”规划建设全国现代商贸物流重要基地，是党中央国务院赋予河北的重大历史使命，是深入实施京津冀协同发展战略的重要抓手。

高质量推进全国现代商贸物流重要基地建设，对支持构建新发展格局和建设新时代现代化经济强省、美丽河北具有十分重要的意义。

为落实《河北省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，巩固提升商贸物流业支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性地位，特制定本规划。

一、发展条件“十三五”以来，河北省委、省政府深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和习近平总书记对河北发展的重要指示批示精神，全面落实《河北省建设全国现代商贸物流重要基地规划（2016—2020年）》，商贸物流业建设发展取得新成效。

（一）现有基础。

在推进京津冀协同发展中提升发展能级，综合实力迈上新台阶。

我省牢牢抓住北京非首都功能疏解这个“牛鼻子”，主动承接北京区域物流功能转移，深化与京津重大物流基础设施建设分工协作，着力布局建设了一批仓储配送设施和商贸物流承接平台，“菜篮子产品”的北京市场占有率达40%以上。

京津冀协同机制不断完善，机场、港口、铁路一体化运营主体成功组建，京津冀共同制定发布8项冷链物流协同标准，海关通关一体化改革持续推进。

第一章总则第1条镇域三营镇位于固原市原州区北部边缘，距固原市38公里，北临海原县三河镇，东依寨科乡，西北与海原县九彩乡和李俊乡相接，西邻西吉县沙沟乡，南接头营镇。

镇域总面积294.4平方公里，总人口约5.5万人。

第2条镇区三营镇区范围为：东至清水河，西到中宝铁路，南至铁路桥，北到须弥山路口，南北长3700米，东西宽1300米，总面积约为3.6平方公里，常住人口约1.6万人，人均建设用地225平方米。

第3条规划指导思想（1）贯彻“积极发展小城镇”的战略，从全局出发，确定科学合理的发展规模、发展方向，全面推动三营镇的社会经济发展和城镇建设，促进小康社会的建立。

（2）坚持可持续发展的思想。

合理利用土地资源，坚持“退耕还林还草”政策，努力提高区域整体环境质量，改善生存条件，提高人民群众生活水平。

（3）坚持“近远结合、分步实施”的规划原则。

总体规划从远处着手，合理安排分期实施的措施和步骤。

（4）贯彻宁夏回族自治区“十二五”规划纲要，将宁夏作为一个大城市进行规划建设，加快构筑以沿黄经济区为核心、以固原市为次中心、以100个重点镇（其中包括三营镇）和3000个中心村为补充的相互依存、连片成群的“1113”城乡一体化发展新格局，着力形成具有宁夏特色的新型城乡发展体系。

第4条规划目标10年内实现以单一农贸经济为支柱的商贸重镇，向多元化、综合型以农业经济、商贸旅游、汽配物流、回族文化为主导的生态型城镇转变。

第5条规划依据（1）《镇规划标准》（GB50188-2006）；（2）《固原市市域城镇体系规划（2004—2020）》；（3）《固原市城市总体规划（2005—2020）》；（4）《原州区三营镇志（2007年）》；（5）相关调研资料。

第6条规划期限近期：2011～2015年远期：2016～2020年第7条城镇规模近期：城镇人口2.2万人，建设用地面积400公顷，人均建设用地面积182.0平方米。

远期：城镇人口3.0万人，建设用地面积450公顷，人均建设用地面积150.0平方米。

许昌县城南商贸物流园区基本情况一、园区概况许昌县城南商贸物流园区前身为“许昌县非公有制科技园区”，2008年7月更名为“城南商贸物流园区”。

范围(暂定)北起许扶运河、南至许平南高速、东到京珠高速、西至京广铁路许昌县境内，面积19.54平方公里。

园区位于许昌市东南部，是许昌市的重要南出入口。

国道102、京珠高速、京广铁路、许毫铁路、石武客专、省道237纵横穿境，许昌市南外环、东外环、魏武大道、学院路、文峰路、仓库路、许由路主干道在此汇集。

园区定位为现代商贸、商品集散、冷链配送、服务外包为重点，集商务、物流等现代服务业功能于一体，兼有城市综合功能的现代化物流园。

该定位符合《许昌市总体规划》对东南部地区的功能定位，并进行了一定的提升。

2010年7月份在许昌市通过的许昌市物流业中长期发展规划中，许昌商贸物流园区作为六个物流园之首纳入了发展规划重点优先发展。

截止2010年9月份，园区基础设施累计完成投资23.5亿元，2009年，园区实现主营业务收入35.4亿元，利税3.6亿元，固定资产投资总额6.4亿元，实现税收1.5亿元。

园区共入驻企业121家，其中服务业企业89家，工业企业32家，规模以上企业14家，2010年1—9月份在建项目8个，建成2个。

园区1—9月份实现主营业务收入27亿元，利税2.5亿元，同比增长18%，2010年元月—9月份完成固定资产投资4.6亿元，同比增长16%。

园区管委会2010年元月起独立办公，班子现有科级干部5人(其中书记1人、主任1人、副书记副主任1人、副主任2人)一般工作人员7人，2010年8月经组织部批准设立党委。

二、园区项目建设情况围绕项目建设总抓手，力求新突破。

去年以来，园区新上产业项目10个，总投资10.86亿元，分别是：万里物流园一期、二期（快捷酒店、仓储中心、规划已报批近期将开工实施）总投资1.5亿元，位于梨园转盘东300米高速引线路南目前2期正在建设中。

冷王天和蔬菜基地总投资1亿元、位于许平南高速与107国道交汇处西南目前第三期正在建设中。

乌鲁木齐市布局五大物流园区2013-11-15 10:13:17 来源：天山网我要评论(0)字号:小大8年内，投资114亿元的五大物流园区将陆续建成，并在乌鲁木齐市的周边形成均衡分布的格局。

“目前我们园区有三家物流企业落户，预计投资在15亿元左右。

”11月13日，在乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)办公室，物流园区建设负责人刘少华向记者介绍，在《乌鲁木齐市物流业发展规划(2013年—2020年)》(以下简称《规划》)中，内容包含乌市五大物流园区的规划和建设，其规划无疑将会给乌市的物流业带来全面升级。

新疆都市报讯(记者范小雪报道)五大物流园区均匀布局“这五大物流园区为乌拉泊国际物流基地、米东公路物流园、空港物流园区、国际铁路物流园、甘泉堡物流园区。

”乌市发改委规划处处长尚衍国介绍，乌市周边依托铁路、航空、公路设施规划物流园区，就是要把物流企业从中心城区挪至周边，这样中心城区的市场主要担负交易功能，改善交易环境，此外还能缓解交通压力。

记者在《规划》中看到，从今年开始到2020年，利用环城高速路的便捷通行条件，规划建设五个物流园区，形成均匀布局。

其中，乌拉泊国际物流基地：在乌拉泊三环通道周边，规划占地约10平方公里的综合性物流园区，对内联接区内各地的公路主枢纽，对外通过公路网连接国内各地的公路物流节点，是新疆公路与内地各省市沟通的重要门户。

投资46亿元。

米东公路物流园：在城市的东北侧，米东区区域内规划一个占地规模为4平方公里物流园区，作为城市北部的商贸物流服务基地。

投资15亿元。

空港物流园区：在乌鲁木齐国际机场区域建设占地规模为2平方公里的乌鲁木齐空港物流园区。

投资8亿元。

国际铁路物流园：位于乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)，为乌市的铁路专业物流园区，已于今年4月动工，目前正陆续入住专业化的物流企业。

投资15亿元。

甘泉堡物流园区：在甘泉堡火车站附近规划建设占地为4平方公里的大型工业物流园区，作为乌鲁木齐通往准格尔盆地北缘区域的物流节点。

赤峰市松山区商贸物流城的诉求【最新版】目录1.赤峰市松山区商贸物流城的概况2.赤峰市松山区商贸物流城的诉求3.赤峰市松山区商贸物流城的发展优势4.赤峰市松山区商贸物流城的发展规划正文赤峰市松山区商贸物流城位于内蒙古赤峰市松山区，是一个集商贸、物流、仓储、加工为一体的大型综合商贸物流园区。

商贸物流城的诉求主要体现在以下几点：一、赤峰市松山区商贸物流城的概况赤峰市松山区商贸物流城占地约 5000 亩，总投资约 20 亿元人民币，是内蒙古自治区的重点项目之一。

商贸物流城致力于打造成为内蒙古地区最大的商贸物流集散地，为赤峰市及周边地区的经济发展提供强有力的支撑。

二、赤峰市松山区商贸物流城的诉求1.加强基础设施建设：商贸物流城需要完善道路、供水、供电、通信等基础设施，为商贸物流业的发展创造良好条件。

2.优化营商环境：商贸物流城需要进一步优化营商环境，提供高效便捷的服务，吸引更多企业和商户入驻。

3.促进产业协同发展：商贸物流城需要与赤峰市其他产业紧密结合，发挥产业协同效应，提高区域经济的整体竞争力。

三、赤峰市松山区商贸物流城的发展优势1.优越的地理位置：赤峰市松山区商贸物流城位于赤峰市桥北，国道111 线穿城而过，交通便利，物流快捷。

2.完善的产业配套：商贸物流城内有物流园区、仓储区、加工区等多个功能区，产业配套完善，能够满足不同企业的需求。

3.政策支持：作为内蒙古自治区的重点项目，赤峰市松山区商贸物流城得到了自治区、赤峰市及松山区各级政府的大力支持，政策环境优越。

四、赤峰市松山区商贸物流城的发展规划1.提升基础设施水平：继续完善道路、供水、供电、通信等基础设施，提高商贸物流城的综合承载能力。

2.培育新的经济增长点：积极引进大型商贸物流企业，培育新的经济增长点，促进区域经济发展。

3.加强产业协同：深化与赤峰市其他产业的合作，实现产业协同发展，提高区域经济的整体竞争力。

总之，赤峰市松山区商贸物流城在发展过程中，需要不断完善基础设施、优化营商环境、加强产业协同，以实现可持续发展。

县发展商贸物流业的情况汇报范文一、简介商贸物流是当前社会经济发展中不可或缺的一环，对于县域经济的发展具有重要的推动作用。

本报告将对我县商贸物流业的发展情况进行详细的梳理和分析，以便更好地了解和把握我县商贸物流业的现状和趋势。

二、产业概况商贸物流业是指在商品流通环节中，负责从生产厂商直接向消费者之间承接、运输、保管、管理和配送等一系列物流活动的产业。

它包含了物资流通、信息流通和资金流通三个方面，是一种典型的服务业。

我县商贸物流业起步较早，发展较快。

目前，我县商贸物流业的主要特点如下：1. 产业规模逐年扩大：商贸物流业的规模在过去几年持续扩大，逐渐形成一定的产业规模。

据统计，去年全县商贸物流业的总产值达到xx万元，同比增长xx%。

2. 经济效益不断提升：随着产业规模的扩大，商贸物流行业的经济效益也在不断提升。

去年，全县商贸物流业的总利润为xx万元，同比增长xx%。

3. 企业规模不断壮大：越来越多的企业涉足商贸物流行业，企业规模不断壮大。

目前，我县有一批具备规模的商贸物流企业，其中包括xx公司、xx公司等知名企业。

4. 服务水平逐渐提高：商贸物流业的服务水平也得到了一定的提高，不仅在运输、仓储等方面得到了优化，还提供了一系列增值服务，如包装、配送、信息跟踪等。

三、现状分析1. 基础设施建设商贸物流业的发展离不开先进的基础设施建设。

我县在这方面取得了积极的进展，在交通、仓储等方面建设了一系列设施。

目前，我县的交通网络比较完善，拥有xx条高速公路和xx个货运站点，为商贸物流的发展提供了坚实的基础。

2. 人才支持人才是商贸物流业发展的重要保障。

我县注重培养和引进人才，已经形成了一支庞大的人才队伍。

目前，我县拥有一批具备专业知识和实践经验的物流人才，并积极引进优秀人才，推动商贸物流业的发展。

3. 信息化水平信息化是商贸物流业发展的关键支撑。

我县在信息化建设方面加大了投入，初步形成了一套完备的信息化体系。

通过物联网、云计算等技术手段，实现了对物流流程的数字化管理，提高了运作效率。

酒泉市肃州区人民政府印发《关于加快发展现代商贸物流业的实施方案》的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------酒泉市肃州区人民政府印发《关于加快发展现代商贸物流业的实施方案》的通知酒肃政发〔2018〕290号各乡镇人民政府，各社区，区属有关部门：《关于加快发展现代商贸物流业的实施方案》已经区政府十八届32次常务会议研究同意，现印发你们，请结合各自实际，认真组织实施。

酒泉市肃州区人民政府2018年10月25日关于加快发展现代商贸物流业的实施方案为加快构建布局合理、功能完善、城乡协调、竞争有序的现代商贸物流体系，根据《酒泉市人民政府关于加快发展现代商贸物流业的实施方案》（酒政发[2018]121号），现结合我区实际，制定如下实施方案。

一、发展目标以打造丝绸之路经济带商贸物流节点城市为目标，加快形成城乡区域发展更加协调、市场应急调控能力显著增强、商贸流通现代化水平明显提升的商贸物流体系，把我区建设成为河西地区设施先进、功能完善、管理科学的省级现代商贸物流中心。

到2020年，基本形成以零售网点为基础、批发市场为骨干、物流园区为中心、流通企业为主体，覆盖城乡的现代商贸流通网络，商贸物流业增加值年均增长8%左右，城乡连锁率达到80%以上，商品统一配送率达到65%以上，消费对经济增长的拉动作用明显增强。

二、重点任务（一）优化商贸流通布局，增强商贸物流聚集能力1.科学制定发展规划。

坚持高起点、高站位，结合全国流通节点城市规划、甘肃省“十三五”物流业发展规划、酒泉市城市建设规划，邀请国内一流规划编制单位，编制完成肃州区现代商贸物流中长期发展专项规划，力争年内通过评审。