常用材料的滑动摩擦系数一览表

各种材料摩擦系数表摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。

它是和表面的粗糙度有关，而和接触面积的大小无关。

依运动的性质，它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。

现综合具体各种材料摩擦系数表格如下。

注:表中摩擦系数是试验值，只能作近似参考固体润滑材料固体润滑材料是利用固体粉末、薄膜或某些整体材料来减少两承载表面间的摩擦磨损作用的材料。

在固体润滑过程中，固体润滑材料和周围介质要与摩擦表面发生物理、化学反应生成固体润滑膜，降低摩擦磨损。

中文名固体润滑材料米用材料固体粉末、薄膜等作用减少摩擦磨损使用物件齿轮、轴承等目录1. 1基本性能2. 2使用方法3. 3常用材料基本性能1）与摩擦表面能牢固地附着，有保护表面功能固体润滑剂应具有良好的成膜能力，能与摩擦表面形成牢固的化学吸附膜或物理吸附膜，在表面附着，防止相对运动表面之间产生严重的熔焊或金属的相互转移。

2）抗剪强度较低固体润滑剂具有较低的抗剪强度，这样才能使摩擦副的摩擦系数小，功率损耗低，温度上升小。

而且其抗剪强度应在宽温度范围内不发生变化，使其应用领域较广。

3）稳定性好，包括物理热稳定，化学热稳定和时效稳定，不产生腐蚀及其他有害的作用物理热稳定是指在没有活性物质参与下，温度改变不会引起相变或晶格的各种变化，因此不致于引起抗剪强度的变化，导致固体的摩擦性能改变。

化学热稳定是指在各种活性介质中温度的变化不会引起强烈的化学反应。

要求固体润滑剂物理和化学热稳定，是考虑到高温、超低温以及在化学介质中使用时性能不会发生太大变化，而时效稳定是指要求固体润滑剂长期放置不变质，以便长期使用。

此外还要求它对轴承和有关部件无腐蚀性、对人畜无毒害，不污染环境等。

4）要求固体润滑剂有较高的承载能力因为固体润滑剂往往应用于严酷工况与环境条件如低速高负荷下使用，所以要求它具有较高的承载能力，又要容易剪切。

使用方法1）作成整体零件使用某些工程塑料如聚四氟乙烯、聚缩醛、聚甲醛、聚碳酸脂、聚酰胺、聚砜、聚酰亚胺、氯化聚醚、聚苯硫醚和聚对苯二甲酸酯等的摩擦系数较低，成形加工性和化学稳定性好，电绝缘性优良，抗冲击能力强，可以制成整体零部件，若采用环璃纤维、金属纤维、石墨纤维、硼纤维等对这些塑料增强，综合性能更好，使用得较多的有齿轮、轴承、导轨、凸轮、滚动轴承保持架等。

常用材料摩擦系数表摩擦系数是指在两个物体之间相互接触并相对移动时，所产生的摩擦力与正压力之比。

摩擦系数的大小直接影响着摩擦力的大小，对于工程设计和实际生产中的摩擦问题具有重要意义。

下面将介绍一些常见材料的摩擦系数表，以便工程师和研究人员在实际工作中能够更好地选择合适的材料。

1. 金属材料。

钢与钢，0.74。

铝与铝，1.05。

铜与铜，1.05。

铁与铁，1.3。

铝与钢，1.0。

铜与钢，0.53。

2. 塑料材料。

聚乙烯与聚乙烯，0.2。

聚丙烯与聚丙烯，0.3。

聚氯乙烯与聚氯乙烯，0.4。

聚苯乙烯与聚苯乙烯，0.6。

尼龙与尼龙，0.5。

聚四氟乙烯与聚四氟乙烯，0.04。

3. 木材料。

干松木与干松木，0.4。

干橡木与干橡木，0.6。

干胡桃木与干胡桃木，0.5。

干柳木与干柳木，0.4。

干枫木与干枫木，0.55。

干榉木与干榉木，0.6。

4. 润滑材料。

石蜡与金属，0.1。

润滑油与金属，0.05。

润滑脂与金属，0.03。

润滑油与塑料，0.1。

润滑脂与塑料，0.08。

润滑脂与橡胶，0.15。

5. 其他材料。

玻璃与玻璃，0.9。

水泥与水泥，0.6。

纸张与纸张，0.5。

皮革与皮革，0.4。

橡胶与橡胶，0.8。

砂纸与金属，1.0。

以上数据仅供参考，实际使用时应根据具体情况进行调整。

在工程实践中，摩擦系数的准确选择对于摩擦阻力的减小、运动的平稳、零件的耐磨等方面都具有重要作用。

因此，工程师和研究人员在设计和选择材料时，应当充分考虑摩擦系数的影响，以提高产品的性能和使用寿命。

总结，摩擦系数是材料表面摩擦性能的重要参数，不同材料之间的摩擦系数差异很大。

正确选择和使用材料的摩擦系数，可以有效减小摩擦阻力，提高机械设备的效率和使用寿命。

因此，在工程设计和实际生产中，合理选择摩擦系数是非常重要的。

希望以上常用材料摩擦系数表对工程师和研究人员在实际工作中能够有所帮助。

各种材料摩擦系数表各种材料摩擦系数表材料名称静摩擦系数动摩擦系数无润滑有润滑钢-钢0.15 0.1～0.12 0.15 0.05～0.1钢-软钢－－－－0.2 0.1～0.2钢-铸铁0.3 －－0.18 0.05～0.15钢-青铜0.15 0.1～0.15 0.15 0.1～0.15软钢-铸铁0.2 －－0.18 0.05～0.15软钢-青铜0.2 －－0.18 0.07～0.15铸铁-铸铁－－0.18 0.15 0.07～0.12铸铁-青铜－－－－0.15～0.2 0.07～0.15青铜-青铜－－0.1 0.2 0.07～0.1皮革-铸铁0.3～0.5 0.15 0.6 0.15橡皮-铸铁－－－－0.8 0.5木材-木材0.4～0.6 0.1 0.2～0.5 0.07～0.15 材料名称滚动摩阻系数(mm)铸铁-铸铁0.5钢质车轮-钢轨0.05木-钢0.3～0.4木-木0.5～0.8软木-软木 1.5淬火钢珠-钢0.01软钢-钢0.5有滚珠轴承的料车-钢轨0.09无滚珠轴承的料车-钢0.21钢质车轮-木面 1.5～2.5轮胎-路面2-10常用材料摩擦系数摩擦系数摩擦副材料摩擦系数μ无润滑有润滑钢-钢0.15* 0.1-0.12* 0.1 0.05-0.1钢-软钢0.2 0.1-0.2钢-不淬火的T8 0.15 0.03钢-铸铁0.2-0.3* 0.05-0.15 0.16-0.18 钢-黄铜0.19 0.03钢-青铜0.15-0.18 0.1-0.15* 0.07钢-铝0.17 0.02钢-轴承合金0.2 0.04钢-夹布胶木0.22 -钢-钢纸0.22 -钢-冰0.027* - 0.014石棉基材料-铸铁或钢0.25-0.40 0.08-0.12皮革-铸铁或钢0.30-0.50 0.12-0.15材料(硬木)-铸铁或钢0.20-0.35 0.12-0.16软木-铸铁或钢0.30-0.50 0.15-0.25钢纸-铸铁或钢0.30-0.50 0.12-0.17毛毡-铸铁或钢0.22 0.18软钢-铸铁0.2*,0.18 0.05-0.15软钢-青铜0.2*,0.18 0.07-0.15铸铁-铸铁0.15 0.15-0.16 0.07-0.12铸铁-青铜0.28* 0.16* 0.15-0.21 0.07-0.15 铸铁-皮革0.55*,0.28 0.15*,0.12铸铁-橡皮0.8 0.5皮革-木料0.4-0.5* - 0.03-0.05铜-T8钢0.15 0.03铜-铜0.20 -黄铜-不淬火的T8钢0.19 0.03黄铜-淬火的T8钢0.14 0.02黄铜-黄铜0.17 0.02黄铜-钢0.30 0.02黄铜-硬橡胶0.25 -黄铜-石板0.25 -黄铜-绝缘物0.27 -青铜-不淬火的T8钢0.16 -青铜-黄铜0.16 -青铜-青铜0.15-0.20 0.04-0.10青铜-钢0.16 -青铜-夹布胶木0.23 -青铜-钢纸0.24 -青铜-树脂0.21 -青铜-硬橡胶0.36 -青铜-石板0.33 -青铜-绝缘物0.26 -铝-不淬火的T8钢0.18 0.03铝-淬火的T8钢0.17 0.02铝-黄铜0.27 0.02铝-青铜0.22 -铝-钢0.30 0.02铝-夹布胶木0.26 -硅铝合金-夹布胶木0.34 -正常干燥沥青路面的摩擦系数为0.6，雨天路面摩擦系数降为0.4，雪天则为0.28，结冰路面就更低，只有0.18。

常用材料摩擦系数摩擦系数━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━摩擦副材料摩擦系数μ 无润滑有润滑——————————————————————————————————————————————钢-钢0.15* 0.1-0.12* 0.1 0.05-0.1 钢-软钢0.2 0.1-0.2钢-不淬火的T8 0.15 0.03钢-铸铁0.2-0.3* 0.05-0.15 0.16-0.18 钢-黄铜0.19 0.03钢-青铜0.15-0.18 0.1-0.15* 0.07 钢-铝0.17 0.02钢-轴承合金0.2 0.04钢-夹布胶木0.22 -钢-钢纸0.22 -钢-冰0.027* -0.014石棉基材料-铸铁或钢0.25-0.40 0.08-0.12皮革-铸铁或钢0.30-0.50 0.12-0.15材料(硬木)-铸铁或钢0.20-0.35 0.12-0.16软木-铸铁或钢0.30-0.50 0.15-0.25钢纸-铸铁或钢0.30-0.50 0.12-0.17毛毡-铸铁或钢0.22 0.18软钢-铸铁0.2*,0.18 0.05-0.15软钢-青铜0.2*,0.18 0.07-0.15铸铁-铸铁0.15 0.15-0.160.07-0.12铸铁-青铜0.28* 0.16*0.15-0.21 0.07-0.15铸铁-皮革0.55*,0.28 0.15*,0.12铸铁-橡皮0.8 0.5皮革-木料0.4-0.5* -0.03-0.05铜-T8钢0.15 0.03铜-铜0.20 -黄铜-不淬火的T8钢0.19 0.03黄铜-淬火的T8钢0.14 0.02黄铜-黄铜0.17 0.02黄铜-钢0.30 0.02黄铜-硬橡胶0.25 -黄铜-石板0.25 -黄铜-绝缘物0.27 -青铜-不淬火的T8钢0.16 -青铜-黄铜0.16 -青铜-青铜0.15-0.20 0.04-0.10青铜-钢0.16 -青铜-夹布胶木0.23 -青铜-钢纸0.24 -青铜-树脂0.21 -青铜-硬橡胶0.36 -青铜-石板0.33 -青铜-绝缘物0.26 -铝-不淬火的T8钢0.18 0.03铝-淬火的T8钢0.17 0.02铝-黄铜0.27 0.02铝-青铜0.22 -铝-钢0.30 0.02铝-夹布胶木0.26 -硅铝合金-夹布胶木0.34 -硅铝合金-钢纸0.32 -硅铝合金-树脂0.28 -硅铝合金-硬橡胶0.25 -硅铝合金-石板0.26 -硅铝合金-绝缘物0.26 -钢-粉末冶金0.35-0.55* -木材-木材0.4-0.6* 0.1*0.2-0.5 0.07-0.10麻绳-木材0.5-0.8* -0.545号淬火钢-聚甲醛0.46 0.01645号淬火钢-聚碳酸脂0.30 0.0345号淬火钢-尼龙9(加0.57 0.023%MoS2填充料)45号淬火钢-尼龙9(加0.48 0.02330%玻璃纤维填充物)45号淬火钢-尼龙1010 0.039 -(加30%玻璃纤维填充物)45号淬火钢-尼龙1010 0.07 -(加40%玻璃纤维填充物)45号淬火钢-氯化聚醚0.35 0.03445号淬火钢-苯乙烯0.35-0.46 0.018-丁二烯-丙烯腈共聚体(ABS)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━注:1.表中滑动摩擦系数是试验数值,只能作为近似计算参考.2.表中带"*"者为静摩擦系数.各种工程用塑料的摩擦系数━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━下试样上试样(钢) 上试样(塑料)静摩擦动摩擦静摩擦动摩擦(塑料) 系数μs 系数μk 系数μs 系数μk——————————————————————————聚四氟乙烯0.10 0.05 0.04 0.04聚全氟乙丙烯0.25 0.18 - -低密度聚乙烯0.27 0.26 0.33 0.33高密度聚乙烯0.18 0.08-0.12 0.12 0.11聚甲醛0.14 0.13 - -聚偏二氟乙烯0.33 0.25 - -聚碳酸酯0.60 0.53 - -聚苯二甲酸乙0.29 0.28 0.27* 0.20*二醇酯聚酰胺(尼龙66) 0.37 0.34 0.42* 0.35*聚三氟氯乙烯0.45* 0.33* 0.43* 0.32*聚氯乙烯0.45* 0.40* 0.50* 0.40*聚偏二氯乙烯0.68* 0.45* 0.90* 0.52*━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━注:*表示粘滑运动.常用材料的滚动摩擦系数━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━摩擦副材料滚动摩擦系数k,cm————————————————————淬火钢-淬火钢0.001铸铁-铸铁0.05木材-钢0.03-0.04木材-木材0.05-0.08铁或钢质车轮-木面0.15-0.25钢质车轮-钢轨0.05━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━注:表中滚动摩擦系数是试验值,只能作近似参考. 青山埋白骨，绿水吊忠魂。

各种材料摩擦系数表材料之间的摩擦系数是衡量材料间摩擦力大小的重要参数。

不同材料的摩擦系数对于各种力学问题和工程设计都有着重要的影响。

为了方便工程师、科研人员和学生参考和应用，以下是一份各种材料摩擦系数表。

一、金属材料1. 铝 - 铝：0.61 - 0.782. 铝 - 铜：0.35 - 0.823. 不锈钢 - 不锈钢：0.43 - 0.824. 铸铁 - 铸铁：0.4 - 1.05. 铸铁 - 钢：0.4 - 0.746. 铸铁 - 铝：0.58 - 0.87. 钢 - 钢：0.57 - 0.748. 钢 - 铜：0.35 - 0.7二、非金属材料1. 聚乙烯（PE） - 聚乙烯（PE）：0.15 - 0.52. 尼龙 - 尼龙：0.15 - 0.453. 聚四氟乙烯（PTFE） - 聚四氟乙烯（PTFE）：0.04 - 0.14. 聚苯乙烯（PS） - 聚苯乙烯（PS）：0.65 - 0.95. 聚酯（PET） - 聚酯（PET）：0.2 - 1.06. 聚氯乙烯（PVC） - 聚氯乙烯（PVC）：0.3 - 0.67. 聚碳酸酯（PC） - 聚碳酸酯（PC）：0.35 - 0.6三、润滑材料1. 油润滑：0.02 - 0.052. 脂润滑：0.02 - 0.13. 塑料润滑膏：0.05 - 0.184. 石墨润滑：0.08 - 0.15需要注意的是，这些数值仅作为参考值，实际情况可能受到多种因素的影响。

例如，材料的表面粗糙度、温度、湿度等因素都会对摩擦系数产生影响。

因此，在具体工程设计和实际应用中，需要综合考虑各种因素，进行准确的计算和评估。

总结：摩擦系数是衡量材料间摩擦力大小的参数，对于工程设计和科研工作者来说具有重要的意义。

不同材料之间的摩擦系数不尽相同，通过摩擦系数表可以对材料间的摩擦力进行初步估算。

然而，在实际应用中，还需要考虑其他因素对摩擦系数的影响，以确保准确的计算结果。

各种材料摩擦系数表摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。

它是和表面的粗糙度有关，而和接触面积的大小无关。

依运动的性质，它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。

现综合具体各种材料摩擦系数表格如下。

完美WORD 格式.整理注:表中摩擦系数是试验值,只能作近似参考固体润滑材料固体润滑材料是利用固体粉末、薄膜或某些整体材料来减少两承载表面间的摩擦磨损作用的材料。

在固体润滑过程中，固体润滑材料和周围介质要与摩擦表面发生物理、化学反应生成固体润滑膜，降低摩擦磨损。

中文名固体润滑材料采用材料固体粉末、薄膜等作用减少摩擦磨损使用物件齿轮、轴承等目录1. 1 基本性能2. 2 使用方法3. 3 常用材料基本性能1）与摩擦表面能牢固地附着，有保护表面功能固体润滑剂应具有良好的成膜能力，能与摩擦表面形成牢固的化学吸附膜或物理吸附膜，在表面附着，防止相对运动表面之间产生严重的熔焊或金属的相互转移。

2）抗剪强度较低固体润滑剂具有较低的抗剪强度，这样才能使摩擦副的摩擦系数小，功率损耗低，温度上升小。

而且其抗剪强度应在宽温度范围内不发生变化，使其应用领域较广。

3）稳定性好，包括物理热稳定，化学热稳定和时效稳定，不产生腐蚀及其他有害的作用物理热稳定是指在没有活性物质参与下，温度改变不会引起相变或晶格的各种变化，因此不致于引起抗剪强度的变化，导致固体的摩擦性能改变。

化学热稳定是指在各种活性介质中温度的变化不会引起强烈的化学反应。

要求固体润滑剂物理和化学热稳定，是考虑到高温、超低温以及在化学介质中使用时性能不会发生太大变化，而时效稳定是指要求固体润滑剂长期放置不变质，以便长期使用。

此外还要求它对轴承和有关部件无腐蚀性、对人畜无毒害，不污染环境等。

4）要求固体润滑剂有较高的承载能力因为固体润滑剂往往应用于严酷工况与环境条件如低速高负荷下使用，所以要求它具有较高的承载能力，又要容易剪切。

使用方法1）作成整体零件使用某些工程塑料如聚四氟乙烯、聚缩醛、聚甲醛、聚碳酸脂、聚酰胺、聚砜、聚酰亚胺、氯化聚醚、聚苯硫醚和聚对苯二甲酸酯等的摩擦系数较低，成形加工性和化学稳定性好，电绝缘性优良，抗冲击能力强，可以制成整体零部件，若采用环璃纤维、金属纤维、石墨纤维、硼纤维等对这些塑料增强，综合性能更好，使用得较多的有齿轮、轴承、导轨、凸轮、滚动轴承保持架等。

常用材料摩擦系数表摩擦系数是指两个物体之间在接触和相对运动时所产生的摩擦力与法向压力之比。

摩擦系数的大小直接影响着物体之间的摩擦力大小，对于工程设计和实际生产中的摩擦问题具有重要意义。

在工程实践中，常用材料的摩擦系数表是工程师和设计人员必不可少的参考资料，能够帮助他们准确地选择材料，预测摩擦力以及进行摩擦学分析。

下面是一份常用材料的摩擦系数表，供大家参考：1. 金属材料。

铝合金，0.61。

铜，0.53。

钢铁，0.74。

不锈钢，0.64。

铸铁，0.4-0.6。

2. 塑料材料。

聚乙烯，0.3。

聚丙烯，0.3。

聚氯乙烯，0.4。

聚苯乙烯，0.5。

尼龙，0.4-0.5。

3. 木材。

干松木，0.5。

湿松木，0.4。

干橡木，0.6。

湿橡木，0.5。

人造板材，0.4-0.6。

4. 润滑材料。

石蜡，0.1。

石油，0.05。

润滑油，0.05。

蜡，0.1。

润滑脂，0.05-0.1。

5. 橡胶材料。

天然橡胶，0.8。

丁腈橡胶，0.6。

丁苯橡胶，0.6。

丁基橡胶，0.6。

氯丁橡胶，0.6。

以上数据仅供参考，实际摩擦系数还会受到许多因素的影响，如表面粗糙度、温度、压力等。

在实际工程中，还需要进行摩擦系数的实验测定，以获得更准确的数据。

在工程设计中，正确选择材料的摩擦系数对于摩擦力的预测和控制至关重要。

通过对不同材料的摩擦系数进行合理选择，可以降低摩擦损失，提高机械装置的效率，延长零部件的使用寿命。

除了材料的摩擦系数外，还需要考虑摩擦表面的润滑情况。

对于需要减小摩擦力的场合，可以通过润滑来降低摩擦系数，减小能量损耗，提高装置的工作效率。

总之，摩擦系数是材料摩擦特性的重要参数，对于工程设计和实际生产具有重要意义。

希望以上摩擦系数表能够为工程师和设计人员在实际工作中提供一定的参考，帮助他们更好地解决摩擦问题，提高产品质量和工作效率。

完整版)各种材料摩擦系数表下面是各种材料的摩擦系数表。

摩擦系数是指两个表面之间的摩擦力和作用在其中一个表面上的垂直力之比。

它与表面的粗糙度有关，而与接触面积的大小无关。

根据运动的性质，它可以分为动摩擦系数和静摩擦系数。

动摩擦系数表：材料A：铝：1.05-1.35制动材料：0.4黄铜：0.2砖块：0.6青铜：0.5镉：1.1铸铁：0.41铬：1.05铜：1.0铅铜合金：0.53 金刚石：0.22 玻璃：0.1石墨：0.1-0.15 材料B：铝：0.9低碳钢：1.0铸铁：0.5-0.7 木头：0.78 钢：0.1橡胶：0.1铬：0.5-0.8 铜：1.4金刚石：0.47 金属：0.3玻璃：0.22 镍：0.46石墨：0.15石墨（真空）：0.49 静摩擦系数表：高硬碳：0.1-0.09 铁：0.12铅：0.6皮革：0.2-0.3镁：0.1镍：0.1尼龙：0.16橡胶：0.05-0.1铂：0.07有机玻璃：0.075聚苯乙烯：0.18聚乙烯：0.1合成橡胶：0.1蓝宝石：1.0-4.0 银：0.45烧结青铜：0.35固体粒子：0.43钢：0.52沥青（干）：0.53沥青（湿）：0.64混凝土（干）：0.48混凝土（湿）：0.32这是一个各种材料的摩擦系数表，其中动摩擦系数和静摩擦系数都有。

摩擦系数是指两个表面之间的摩擦力和作用在其中一个表面上的垂直力之比。

它与表面的粗糙度有关，而与接触面积的大小无关。

根据运动的性质，它可以分为动摩擦系数和静摩擦系数。

固体润滑材料具有减少摩擦磨损、延长使用寿命、降低能耗等优点。

同时，它们还能够在高温、高压、低温、高速等极端工况下保持良好的润滑效果。

使用方法固体润滑材料通常以粉末或薄膜的形式涂覆在承载表面上，也可以直接制成零件使用。

在使用过程中，应注意材料的选择、涂覆均匀度和厚度、温度和压力等因素。

常用材料常见的固体润滑材料包括聚四氟乙烯、碳化钨、石墨、锡等。

不同材料的润滑效果和适用范围有所差异，需要根据具体情况进行选择。

常用材料之间的摩擦系数比较材料之间的摩擦系数是指在两个物体之间相互滑动时所产生的阻力大小的比较。

常见的材料之间的摩擦系数不尽相同，下面将对一些常用材料之间的摩擦系数进行比较。

1.金属材料：金属材料之间的摩擦系数一般较低，主要取决于材料的硬度和表面光滑度。

例如，金属材料之间的摩擦系数如下：-铁和钢：0.6-0.8-铜和铜：0.25-0.35-铝和铝：0.3-0.452.木材：不同种类的木材之间的摩擦系数也有所不同。

例如，木材之间的摩擦系数如下：-干木材和干木材：0.3-0.6-湿木材和湿木材：0.2-0.4-木材和金属：0.3-0.63.塑料材料：塑料材料的摩擦系数一般较高，主要取决于材料的种类和表面光滑度。

例如，一些常见塑料材料之间的摩擦系数如下：-PVC和PVC：0.4-0.5-PE和PE：0.1-0.2-PP和PP：0.2-0.3-ABS和ABS：0.5-0.64.橡胶材料：橡胶材料之间的摩擦系数也相对较高，但具体数值取决于橡胶的种类和表面光滑度。

例如：-天然橡胶和天然橡胶：0.5-0.7-丁腈橡胶和丁腈橡胶：0.3-0.6-氯丁橡胶和氯丁橡胶：0.4-0.65.玻璃材料：玻璃材料之间的摩擦系数一般较低，但也会受到表面状况的影响。

如：-平滑玻璃和平滑玻璃：0.9-1.0-糙玻璃和平滑玻璃：0.7-0.8-平滑玻璃和金属：0.4-0.6需要注意的是，以上数值仅为一些常见材料之间的摩擦系数范围，实际值可能会因材料的不同类型、温度和表面条件的不同而有所变化。

另外，在实际应用中，还需考虑其他因素如材料的压力、接触面积、速度和润滑条件等对摩擦系数的影响。

各种材料摩擦系数表摩擦系数是描述材料表面间摩擦阻力大小的物理量，它是指在两个物体表面接触并相对运动时，所施加的摩擦力与接触力之比。

摩擦系数是一个重要的物理参数，对于工程设计和实际生产具有重要的指导意义。

在工程实践中，我们常常需要了解各种材料的摩擦系数，以便合理选择材料并进行设计。

因此，掌握各种材料的摩擦系数是非常重要的。

下面是各种常见材料的摩擦系数表：1. 金属材料：铝与铝，1.05。

铝与钢，0.61。

铝与铜，0.53。

铝与塑料，0.4。

钢与钢，0.74。

钢与铜，0.53。

钢与塑料，0.4。

铜与铜，0.6。

铜与塑料，0.35。

2. 木材料：木与木，0.25。

木与金属，0.5。

木与塑料，0.4。

3. 塑料材料：聚乙烯与聚乙烯，0.2。

聚乙烯与金属，0.4。

聚乙烯与木，0.4。

聚丙烯与聚丙烯，0.3。

聚丙烯与金属，0.4。

聚丙烯与木，0.4。

4. 润滑材料：润滑油与金属，0.05。

润滑油与塑料，0.04。

润滑脂与金属，0.09。

润滑脂与塑料，0.08。

5. 粘附材料：胶水与金属，0.6。

胶水与塑料，0.5。

胶水与木，0.4。

以上数据仅供参考，实际使用时应根据具体情况进行调整。

需要注意的是，摩擦系数受到许多因素的影响，例如表面粗糙度、温度、润滑情况等都会对摩擦系数产生影响。

因此，在实际工程中，需要综合考虑各种因素，进行合理的选材和设计。

在工程实践中，正确地选择材料的摩擦系数对于设计和生产都有着重要的意义。

合理利用摩擦系数可以减少能量损耗，降低磨损，提高工作效率，保证设备的安全性和可靠性。

因此，对各种材料的摩擦系数有清晰的了解是非常重要的。

总之，了解各种材料的摩擦系数，可以帮助我们更好地选择材料、进行设计，并在实际生产中取得更好的效果。

希望以上摩擦系数表能够为工程实践提供一些帮助，也希望大家在工程设计和生产中能够合理利用摩擦系数，取得更好的效果。