飞机安全座位图

网络上曾广泛流传一些《飞机座位安全指数分布图》，给飞机不同部位的位置进行了安全性分级。

这些示意图说法不一，有的说中部最安全，有的说尾部比较安全。

有研究表明，坐在飞机前面的乘客，从火灾中安全逃生的可能性是65%，而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性仅为53%。

有乘务员则表示，如果飞机落地发生爆炸，油箱在机翼上，中间位置的乘客就很危险，尾部又没有出口，相比之下，前面的乘客存活率就更高。

一般来说头等舱和商务舱安全系数高点。

“整个飞机的重心是稳定在机翼与机身的连接处，也就是说，中间部分的结构最稳定、最厚实，而机头部分有驾驶室、有大量精密的仪表仪器，保护设施齐全。

一般来说，飞机中段稍稍偏前的位置安全系数较高——这里也是头等舱和商务舱的位置。

”一位业内人士表示。

飞机安全座位图 - 结构上分析机尾最脆弱从结构来说，机尾是整个机身中最脆弱的。

机尾部分相当于飞机的末梢，如果把整个飞机看成一个力矩模型，那么对端点施力，力的作用效果最明显。

“我们吃甘蔗，要先掰成两断，不也是抓住两边用力嘛。

”业内人士透露，在飞机迫降时，机上有系统，会自动控制飞机调整姿态，稍稍抬头，避免头部先与地面接触，而这往往导致机尾首当其冲。

降落时机头比机尾危险一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。

比如此前的利比亚空难，机身完全粉碎，只有机尾基本保持完整。

一些专家认为那名幸存的男童应该是坐在机尾部分。

但此次飞机失事是机尾遭受撞击，所以死亡的人都在机尾。

“其实网上讨论各区域座位的安全系数，意义不大，因为一旦发生事故，都可能发生危险。

举个例子，飞机中间部分与发动机接近，燃油泄漏非常危险。

但光看物理结构，机尾一定是比较脆弱的。

”英国民航局曾委托格林威治大学进行调查，研究对象包括105次飞机坠机与火灾事件中幸免于难的幸存者。

结果显示，坐在紧急出口附近5排以内靠过道座位上的乘客从飞机上成功逃生的几率最大。

航空公司的乘客座位分配与舱内布局航空公司的乘客座位分配与舱内布局对飞行体验和乘客满意度有着重要影响。

合理的座位分配和舱内布局不仅能提供舒适的旅行环境，还可以最大程度地利用飞机空间，提高乘客座位数和航班的盈利能力。

本文将探讨航空公司的乘客座位分配与舱内布局的重要性，并介绍一些流行的座位分配方案和舱内布局设计。

一、座位分配的重要性座位分配在航空旅行中起着至关重要的作用。

一个好的座位分配方案能够满足乘客的需求，提供舒适的座位和合适的腿部空间。

同时，座位分配还需要考虑到紧急情况下的安全因素，如逃生通道的设置和乘客疏散的便捷性。

因此，航空公司需要通过合理的座位规划和分配策略来平衡乘客的需求与安全考虑。

二、流行的座位分配方案1. 分等级座位：大部分航空公司采用分等级座位的方式，比如头等舱、商务舱和经济舱。

这种座位分配方案能够满足不同乘客的需求和舒适程度，同时也为航空公司带来不同的收益。

2. 窗户和过道座位：为了提供多种选择，一些航空公司提供窗户和过道座位的选择。

窗户座位可以让乘客欣赏到飞行中的美景，而过道座位则提供更方便的乘坐和离座。

3. 前排和后排座位：对于喜欢更快下飞机的乘客，前排座位是一个理想的选择；而后排座位则更适合那些希望快速上飞机的乘客。

因此，前排和后排座位的选择也是一种常见的座位分配方案。

三、舱内布局设计除了座位分配，航空公司还需要考虑舱内的布局设计，以便提供良好的乘坐体验。

1. 舱内空间规划：航空公司需要充分利用机舱空间，以最大限度地提供座位数和乘客容量。

在布局设计中，要考虑到舱门、厕所、厨房等设施的位置，以确保乘客的便利和安全。

2. 座椅设计：座椅设计是舱内布局中至关重要的一部分。

航空公司需要选择合适的座椅类型，如可调节座椅、躺椅座位等，以提供最佳的乘坐体验和舒适度。

3. 娱乐设施：为了提高乘客满意度，航空公司还可以在舱内提供娱乐设施，如个人电视屏幕、Wi-Fi连接等，以便乘客在航程中得到娱乐和放松。

对的进入正题，亚航飞机国际或国内支线，一般都采用空中客车飞机，机型有下面几种，"鸡翅膀"的位置一目了然。

短途的 A320飞机，亚航最多机型，一般大马境内AK开头的航班或短途航班都是使用此机型。

10-19是机翅，风景会遮挡的。

长途的 A330飞机，一般如杭州、上海、台湾、澳洲、日本=吉隆坡的航班使用此机型，20-33是机翅，风景会遮挡的。

长途的 A340飞机，一般如伦敦，澳洲=吉隆坡的航班使用此机型，15-26是机翅，风景会遮挡的。

亚航飞机常用的免费座椅分配方式：A320 [ 3 + 3]16 A B C D E F15 F E D C B A17 F E D C B A18 A B C D E F19 F E D C B A20 F E D C B A10 F E D C B A11 F E D C B A21 F E D C B A22 ....................A330 [ 3 + 3 + 3 ]23 A B C D F G H J K37 K J H G F D C B A24 A B C D F G H J K38 K J H G F D C B A25 A B C D F G H J K39 ......................收集的一些小贴士：（欢迎大家补充，实时更新！）, 第14排的位子是没有窗口的，第14排的椅子是不能往后倾斜的, 因为后面就是隔板了。

，如果不是非要看窗外的风景，可以建议第一时间值机，一般会分配到15排。

前面是红色座椅，紧急出口，不是很满的话，一般没人坐的。

那样有个好处，前排椅背不会向后倾斜。

3.奇葩滴发现。

亚航的飞机都木有13排！上面图中A320有的，但你现在进入亚航的值机界面就会发现。

4.前两天D7值机，一般一个单在6个人以内，应该还是会分配到一起。

前提是一排有六个空位。

并不是大家说的非要把你的座位分开。

D7的安静区也会随机安排分的，但只限于成人订单，有孩子的订单估计会自动筛选掉的。

空姐敬告各位坐飞机的朋友，注意！飞机座位安全指数分布图：“红色”最不安全；“橙色”中等；“绿色”比较安全。

以后坐飞机选座位的时候多留个心眼1、飞机是当今最安全的交通工具，发生事故的几率也是最小的。

2、如果万一不幸发生空难，死亡率也是最高的！3、从发生的空难统计来看，生还者多数是坐在机尾的。

4、坐飞机全程最好都绑安全带，因为风切变来无影去无踪，万一碰上飞机急速掉个几百米很正常！5、发生空难的时候，机组人员是要陪死的，没有人会跳伞离开。

6、空难发生时，是不会像电视上那样给时间你写遗书的！7、飞机掉在地上跟掉在海里其实是没区别的，一样会粉身碎骨！8、到目前为止，掉下来最多的机型是波音737，还没掉过的机型是空客a380！9、因机械故障掉下来的飞机不多，掉下来的飞机多为人为操作不当。

10、迫降是非常危险的事情，因此迫降只允许一次性完成，万一不成功，飞机是没有多余的燃油可以复飞的。

11、如果万一一次性无法迫降，那只能采取摔机着陆的方式，这个跟从空中把飞机扔下来没区别。

12、黑夹子有两个，但不是黑色的哦，专业叫法叫语音记录器和飞行数据记录器！13、坐大型机比坐小型机稳，大家出行尽量选大机型！14、大型机有330、340、380、747、777、787！15、如果你跟某位乘务长认识，且关系ok，当头等舱或公务舱有空位时，你是可以让她给你免费升舱的！16、乘坐飞机时，请大家遵守相关规定，在飞机上打架或吵架是会被认定危害飞行安全的，除了下飞机你会被带去警察局外，航空公司也会把你拉进黑名单的！17、民航客机是无法90度侧身飞行的，也无法180度翻转飞行的，这个只有战斗机才可以！18、四发飞机与双发飞机相比起来，巡航速度是没有提升多少的，提升的只是推力！19、起飞与降落是飞机最危险的时刻，也是潜在空难多发时刻，请系好安全带！20、刚做完手术，伤口没愈合坐飞机有伤口裂开的危险！。

收藏这些客机座位图，以后出行选座更方便！
到了冬季旅行的旺季，不少人在计划去把年假休了，飞机是远程出行的首选，那么在出行之前，怎么选到合适的座位呢？
1、有人喜欢靠窗，为的是可以俯瞰风景，那就要小心避开机翼的位置
2、有人喜欢靠过道，为的是出入方便
3、经济舱有两个位置的座位间隙宽，一个是最前排，一个是安全出口，但是安全出口的座椅不能调整角度。

各有各的喜好，不妨收藏这些机型的座位图吧，选择你最心仪的位置！
A320
窄体机包括：
空客A319、A320、A321，波音B737（737-700，737-800）横向座位编号：ABC/JKL 左三排右三排
靠窗座位：A，L
靠走道座位：C、J
1、空客A320
A320
2、空客A321
空客321
3、B737-700
737-700
4、B737-800
737-800
宽体机包括：空客A330（330-200，330-300），波音747（747-89L，747-400）、波音777（777-200，777-300ER）横向座位编号：ABC/DEFGH/JKL 左三右三中间三或者四
靠窗座位：A、L
靠走道座位：C、D、H、J
1、空客A330
A330
2、波音747
波音747
3、波音777
777-200
777-300
4、波音787
787
以上机舱位置是目前航空公司都在用的，关于选座目前都可以在自助值机上选择座位号
需要提示的是，窄体机型都不具备媒体播放器，宽体部分机型没有。

南航飞机选座位哪里好图解在乘坐南方航空的航班时，选择一个合适的座位可以极大地提高乘机体验。

但是，如何选择最佳的座位可能会让人感到困惑。

在本文中，我们将详细介绍南航飞机选座位的不同方面，为您提供图解解释，以便您能够更好地选择一个符合需求和喜好的座位。

1. 经济舱座位：经济舱位于舱内的后部，通常是成本最低的舱位选择。

尽管经济舱的空间相对有限，但仍然有一些座位位置值得考虑。

a. 靠窗座位：靠窗座位是许多乘客的首选，因为它们可以提供飞行途中美丽的景色，同时也可以提供一些便于睡眠和休息的靠侧空间。

此外，靠窗座位还可以避免被其他乘客打扰。

b. 远离厕所座位：在选择经济舱座位时，尽量避免靠近厕所的座位，因为这些位置可能会有更多的噪音和人流。

选一个离厕所较远的座位可以提供更加安静和私密的环境。

c. 靠近紧急出口座位：如果您希望在紧急情况下离开飞机更加便捷，那么靠近紧急出口的座位是一个不错的选择。

这些座位通常提供更多腿部空间，并且通过优先选择紧急出口座位，您还可以更快地获得登机和离机的优势。

2. 商务舱座位：商务舱是一种高级舱位，通常提供更多的空间和舒适度。

在商务舱，每个座位都配有更大的座椅，可倾斜成平躺，提供更好的休息环境。

a. 靠窗座位：与经济舱一样，商务舱的靠窗座位也是很受欢迎的选择。

这些位置提供更大的享受飞行美景的空间和机会，并且还可以提供更多隐私。

b. 靠过道座位：商务舱中的靠过道座位非常适合那些需要更多舒适度和便利性的乘客。

这些座位较宽敞，让您可以轻松进出座位，而不必打扰其他乘客。

c. 靠近紧急出口座位：商务舱也有靠近紧急出口的座位，同样可以提供更多腿部空间，并且在紧急情况下更容易撤离飞机。

3. 高级经济舱座位：高级经济舱是介于经济舱和商务舱之间的折中选择。

它提供比经济舱更多的腿部空间和舒适度，但较商务舱更少。

a. 靠前的座位：在高级经济舱中，靠前的座位通常更受欢迎。

这些位置更接近飞机的前部，因此更容易登机和离机。

飞机上哪些座位最安全？下次买票记得带这张图这行了！（超
实用，收藏）
飞机上最安全座位？
看这张图解，告诉我们，飞机上哪些位置是最安全的，哪些地方是最危险的，颜色越接近红色越难以生还，越靠近浅绿色越容易生还。

下次买票一定要带着这样图去买！
流行的说法是坐在尾部安全，估计是因为多数情况下飞机坠毁后至少尾巴那里还算完整。

其实如果是坠毁，坐那里都是一个死。

相对于坠毁，更常见的是紧急迫降或者是正常降落中冲出跑道，这种情况坐在飞机最坚固的地段最安全。

飞机最坚固的地方是Wing Box上方,就是翅膀的上面那4-6排座位。

飞机的机翼要托起整个飞机，设计上最坚固的,在地面事故中，这里是最不容易解体的。

下面这个无鼻轮降落，如果前面有一个小土坡，冲上去，机体前身就很容易断裂。

反过来,如果是尾巴先触地，后半段就容易断裂。

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这两天有朋友在后台问飞机座位图，今天就给大家科普一下航空知识，以下是各类机型的机舱座位分布图：
一、空客319
二、空客320
三、空客321系列
四、空客330系列
五、空客340
六、波音777系列
七、波音767系列
八、波音757系列
九、波音747系列
十、波音737系列
来源：航班查询动态查询
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（旋翼机、固定翼、直升机相关图纸、资料）
文章源 | 网络。

飞机安全出口座位飞机是人们出行的重要交通工具，但在飞行过程中可能会出现紧急情况，因此了解飞机安全出口座位的位置和使用方法显得尤为重要。

在乘坐飞机时，我们应该提前了解飞机上的安全出口座位分布，以便在紧急情况下快速找到安全出口，保障自己和他人的生命安全。

首先，我们来了解一下飞机上的安全出口座位分布。

一般来说，飞机上的安全出口座位位于机舱的前部、中部和尾部，通常在座位靠近走廊的位置。

这些位置通常会有标识指示，例如标有“EXIT”的标识或者照明灯。

在登机前，我们可以仔细观察一下飞机内部的布局，了解安全出口座位的位置，这样在紧急情况下就能快速找到安全出口。

其次，了解安全出口座位的使用方法也是非常重要的。

当飞机出现紧急情况时，乘客需要迅速疏散并逃生，而安全出口座位就是乘客们疏散的主要通道。

因此，我们需要了解如何打开安全出口门，并熟悉逃生滑梯的使用方法。

一般来说，安全出口门上会有指示标识，上面标明了如何打开门和使用滑梯的方法。

在乘坐飞机时，我们可以仔细观察一下这些标识，以便在紧急情况下能够迅速有效地使用安全出口。

此外，乘客在选择座位时也可以考虑选择靠近安全出口的座位。

这样一来，不仅可以更快速地逃生，还可以在紧急情况下帮助其他乘客逃生。

但需要注意的是，选择靠近安全出口的座位也有一定的责任和要求，例如需要能够胜任协助其他乘客逃生的任务。

总的来说，了解飞机上的安全出口座位分布和使用方法对于保障乘客的生命安全非常重要。

在乘坐飞机时，我们应该提前了解这些信息，并在紧急情况下保持冷静，迅速有效地利用安全出口逃生。

希望每一位乘客都能够在飞行过程中保持警惕，做好紧急情况下的自救和互救准备，共同维护飞行安全。