十字路口交通灯控制设计

  • 格式:doc
  • 大小:112.15 KB
  • 文档页数:13

下载文档原格式

  / 13
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

网络教育学院

《可编程控制器》大作业

题目:十字路口交通灯控制设计

学习中心:辽宁彰武电大学习中心

层次:高中起点专科

专业:电力系统自动化技术

年级: 2015 年秋季

学号: ************

学生姓名:***

题目五:十字路口交通灯控制设计

起动后,南北红灯亮并维持30s。在南北红灯亮的同时,东西绿灯也亮,东西绿灯亮25s后闪亮,3s后熄灭,东西黄灯亮,黄灯亮2s后,东西红灯亮,与此同时,南北红灯灭,南北绿灯亮。南北绿灯亮25s后闪亮,3s后熄灭,南北黄灯亮,黄灯亮2s后,南北红灯亮,东西红灯灭,东西绿灯亮。依次循环。

十字路口交通灯控制示意图及时序图如下图所示。

设计要求:(1)首先对可编程序控制器(PLC)的产生与发展、主要性

能指标、分类、特点、功能与应用领域等进行简要介绍;

(2)设计选用西门子S7-200 系列PLC,对其I/O口进行分配,

并使用STEP7-MicroWIN编程软件设计程序梯形图(梯形图

截图后放到作业中);

(3)总结:需要说明的问题以及设计的心得体会。

1 设计背景

1.1 背景概述

本文对十字路口交通信号灯控制系统,运用可编程逻辑器件PLC做了软件与硬件的设计,能基本达到控制要求。系统仅实现了小型PLC系统的一个雏形,在完善各项功能方面都还需要进一步的分析、研究和调试工作。如果进一步结合工业控制的要求,形成一个较为成型的产品,则需要作更多、更深入的研究。

1.2 可编程逻辑控制器简介

可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,简称 PLC) 根据国际电工委员会(IEC)在1987年的可编程控制器国际标准第三稿中,对其作了如下定义:“可编程控制器是一种数字运算操作的电子系统,专为在工业环境应用而设计的。它采用可编程序的存储器,用来在其内部存储执行逻辑运算,顺序控制,定时,计数与算术运算等操作的指令,并通过数字式、模拟式的输入和输出,控制各种类型的机械或生产过程。可编程控制器及其有关外部设备,都应按易于使工业控制系统形成一个整体,易于扩充其功能的原则设计。”可编程控制器作为目前工业自动化的重要基础设备,被称为“工业自动化三大支柱性产业之一”,在各工业生产领域发挥着愈来愈大的作用。

2 十字路口交通信号灯PLC控制系统简介

2.1 控制对象及要求

2.1.1 控制对象

本系统的控制对象有八个,分别是:

东西方向红灯(R—EW)两个;

南北方向红灯 (R—SN) 两个;

东西方向黄灯(Y—EW)两个;

南北方向黄灯 (Y—SN) 两个;

东西方向绿灯(G—EW)两个;

南北方向绿灯 (G—SN) 两个;

东西方向左转弯绿灯(L—EW)两个;

南北方向左转弯绿灯(L—SN)两个。

2.1.2 控制要求

1、系统工作受开关控制,起动开关 ON 则系统工作;起动开关 OFF 则系统停止工作;

2、交通信号灯按高峰时段、正常时段及晚上时段进行控制,这三个时段的的时序分配如图1所示;

3、在高峰时段,交通信号灯按图2所示时序控制;

4、在正常时段,交通信号灯按图3 所示时序控制;

5、晚上时段按提示警告方式运行,规律为:东、南、西、北四个黄灯全部闪亮,其余灯全部熄灭,黄灯闪亮按亮 0.4 秒,暗 0.6 秒的规律反复循环。

2.2 系统简介

本系统是一个十字路口交通灯的PLC控制系统,利用西门子公司的S7-200可编程逻辑控制器对十字路口的交通灯进行控制。本系统具有一定的智能性,即它可以对交通灯按高峰期、正常期及晚间几个时段进行分段控制。高峰期的控制方案为:

(1)南北方向左转弯灯和南北南北方向红灯同时亮10秒,同时东西方向红灯亮;

(2)南北方向绿灯亮35秒,东西方向红灯继续亮;

(3)南北方向黄灯闪烁5秒;东西方向红灯继续亮;

(4)东西方向左转弯绿灯和南北方向红灯同时亮10秒,东西方向红灯继续亮;(5)东西方向绿灯亮25秒,南北方向红灯继续亮;

(6)东西方向黄灯闪烁5秒,南北方向红灯继续亮,然后跳至第(1)步依次循环。

正常期的控制方案为:

(1)南北方向左转弯灯和南北南北方向红灯同时亮10秒,同时东西方向红灯亮;

(2)南北方向绿灯亮30秒,东西方向红灯继续亮;

(3)南北方向黄灯闪烁5秒;东西方向红灯继续亮;

(4)东西方向左转弯绿灯和南北方向红灯同时亮10秒,东西方向红灯继续亮;(5)东西方向绿灯亮30秒,南北方向红灯继续亮;

(6)东西方向黄灯闪烁5秒,南北方向红灯继续亮,然后跳至第(1)步依次循环。

晚间的控制方案为:

东、南、西、北四个黄灯全部闪亮,其余灯全部熄灭,黄灯闪亮按亮 0.4 秒,暗 0.6 秒的规律反复循环。

2.3 硬件选型

城市道路交通信号控制是典型的开关量顺序控制,采用PLC能充分利用它的优点。在这里我们采用德国西门子公司的S7-200可编程控制器,它是积木式结构,安装比较方便,中央处理单元和信号模板有多种类型,另外还具有如位控单元、PD调节等特殊功能模块。根据本系统输入点数及控制要求,中央处理单元可选用CPU224,该CPU板上本身具有10个数字量输入点,6个非隔离数字量输出点,最多能够带8个数字量信号模板。

电源模块将交流电源转换成供CPU,存储器等所有扩展模块使用的直流电源,是整个PLC系统的能源供给中心,它的好坏直接影响到PLC的稳定性和可靠。S7-200属于小型PLC,电源模块与CPU模块封装在一起,通过连接总线为本机和扩展模块提供+5V(DC)电源。同时,还可通过端子向外输出一个+24V(DC)电源,供本机输入点和扩展模块继电器线圈使用。需注意的是,从资料中我们了解到,外部电源不可与S7-200的传感器电源并联使用。否则,交会导致两个电源的竟争而影响它们各自的输出,缩短其使用寿命,使得一个或两个电源同时失效,使PLC系统产生不正确的操作。正确的使用方法是S7-200的传感器电源和外部电源应该在不同的点上提供电源,而两者之间只能有一个会共连接点。

由于根据控制要求所确定的输入输出点分别人二个和九个,由于我们是以一个路口信号单独控制为例,考虑到够用为准。所以我们选择了CPU224这一具有较强