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发展建设中的京津新城京津新城位于京津唐中心腹地的天津市宝坻区，是2006年国务院批准建设的天津市11个新城之一。
按照天津市政府2009年1月批准的《天津市城乡总体规划》，到2020年新城规划面积为53平方公里，建设用地控制在29.6平方公里，人口规模30万。
京津新城以地热综合开发为特色，着力培育旅游度假、温泉疗养、生态居住、文化教育、会议会展、现代金融服务等新兴产业，建设目标是以现代服务业为特色的新型城市。
京津新城地处宝坻三大洼之一的里自沽洼，若干年前这里曾是一片荒芜的盐碱地，然而，在这片平静的土地下面却蕴藏着丰富的地热资源。
2002年起，依托区位、生态、地热等资源优势，先期引进了合生创展集团，打造了以温泉旅游为特色的珠江温泉城项目。
在此基础上，从2006年开始，依据国务院和市政府批复的规划，全面转入城市建设阶段。
截至目前，京津新城已累计完成投资370亿元，其中政府性投资57亿元。
人口规模约8万人，其中两所大学师生员工约2.9万人，常住人口2.2万人，流动人口1.1万人左右，工业园区从业人员2万人。
京津新城按照天津市委提出的“建设美丽天津“的部署要求以及宝坻区委确定的“打造京津同城发展桥头堡，京津冀一体化先行区，建设美丽宝坻”的战略举措，积极借重首都资源，不断强化招商引资引智力度，努力夯实城市发展基础。
对京津新城原有“一带三区”产业布局进行了深度完善和细化分类，即，沿潮白河南北延伸的生态旅游带，配套建设休闲疗养、科技研发、总部经济等功能项目：北部功能区主要发展金融外包及文化教育产业，重点引进金融商业、创意产业、会议会展等项目；中部温泉旅游区，以珠江温泉城为基础，形成集疗养、度假、旅游、健身等于一体的功能区；南部配套服务区，重点发展水上游乐、配套服务等功能项目。
生态宜人的“温泉之城”京津新城所在地宝坻区自古就是商贾云集之地，有“畿东大邑”之称，后有“京东第一集”的美誉。
京津新城依水而居，东邻千米水面、烟波浩渺的潮白河，南依引青入潮河，西靠青龙湾河，与城内水系曲折相通生趣盎然，一年四季河水充盈，是水资源短缺的三北地区少有的富水城市。
京津冀一体化规划方案一、背景京津冀一体化是指以北京市、天津市、河北省（石家庄市为中心）为中心，通过加强区域性城市协调和合作，构建起一个相对优势互补、经济相互联系的协作区域，形成一个经济繁荣、人口疏解、环境友好的城市群。
2014年4月，时任中国国家主席习近平提出“京津冀协同发展”战略，为京津冀一体化的推进奠定了基础。
二、目标京津冀一体化的目标是创建一个世界一流的现代化经济区，成为中国经济发展的重要引擎，服务于国家发展和现代化进程，建设低碳绿色生态区域。
三、规划京津冀一体化的规划包括发展安排、基础设施建设、环境保护和生态恢复等方面。
主要目标是推动区域经济集聚发展，优化区域产业布局，加强基础设施互联互通，提升生态环境品质。
1.发展安排根据京津冀一体化的总体规划，计划到2020年，整个区域GDP将达到10万亿元，基本形成以北京为核心，以石家庄、保定、廊坊为支撑，以唐山、沧州、邢台、秦皇岛为依托的一张大“鹰爪子”形态的区域发展格局。
同时，将实现京津冀交通一体化和能源互联互通。
2.基础设施建设京津冀一体化的基础设施建设包括交通、能源、水利和信息通信等方面，主要目标是实现各项基础设施互联互通，打造以长三角、珠三角和环渤海地区为核心的诸多区域经济圈，建设一批现代化综合交通枢纽。
其中，交通建设是京津冀一体化的重点。
在推进京津冀协同发展的背景下，随着“一小时交通圈”愈发成熟，京津冀地区的交通建设越来越引起人们的重视。
目前，北京、天津和河北省委政府就已经形成了共同推进交通一体化的合作机制。
除了已有的公路、铁路等交通基础设施外，还加紧推进新机场的建设和编制城市轨道交通规划。
3.环境保护和生态恢复京津冀一体化规划中提出了很多生态保护措施：一是制定环境保护规划，找到京津冀区域关键的环保攻坚点；二是推行生态保护与经济发展相结合的产业政策；三是加强生态系统修复和退耕还林还草；四是加强生态环境监管，建立跨区域和跨部门的协作机制。
京津新城规划
京津新城是指中国的京津新城建设项目，位于北京市通州区和天津市滨海新区之间，是中国政府规划的一个新的综合性城市。
京津新城规划面积约为2100平方公里，主要包括基础设施建设、产业发展、生态环境保护等方面。
首先，京津新城规划注重基础设施建设。
新城将修建一些重要的基础设施，如高速公路、铁路、地铁等。
这将有助于优化区域交通结构，缓解京津地区的交通拥堵问题。
其次，京津新城规划将重点发展产业。
新城计划引进一些高新技术产业，如信息技术、生物技术、新能源等。
同时，新城还将发展一些现代服务业，如金融、物流、旅游等。
这将有助于提高区域经济发展水平，吸引更多的投资和人才。
此外，京津新城规划还注重生态环境保护。
新城建设将采取一系列措施，如植树造林、建设生态湖泊等，以改善区域生态环境。
同时，新城还将建设一些生态环境保护设施，如污水处理厂、垃圾处理中心等，以确保环境保护的效果。
总的来说，京津新城规划涉及到基础设施建设、产业发展、生态环境保护等多个方面。
这将有助于优化京津地区的资源配置，提高区域经济发展水平，改善区域生态环境。
同时，新城规划还将带动周边地区的发展，促进区域协调发展。
京津城际轨道交通工程方案一、项目概况京津城际轨道交通工程项目包括两条轨道线路，分别是连接北京和天津的城际轨道线路和连接北京和廊坊的城际轨道线路。
这两条线路总长分别为130公里和80公里，设计时速为300公里/小时，是中国高速铁路网的重要组成部分。
该项目的建设将有效缓解京津地区的交通压力，提高区域交通效率，促进产业升级和城市化发展。
二、工程建设1.线路规划京津城际轨道交通工程线路规划充分考虑了京津地区的地理环境、城市布局、交通需求等因素。
线路采用了直线段和曲线段相结合的设计，以确保列车的运行速度和舒适性。
线路布设经过了细致的地质勘探和环境评估，以保证线路的安全稳定和对周边环境的影响最小化。
2.车辆采购项目采购了一批先进的城际轨道列车，这些列车具有高速、大运力、低能耗等特点，能够满足未来京津城际轨道交通的运营需求。
列车的设计充分考虑了多种因素，包括乘客舒适度、列车运行稳定性、安全标准等，以确保列车的运行安全和乘客的舒适性。
3.车站建设项目建设了多个车站，其中包括了起点站、途经站和终点站等。
这些车站的设计充分考虑了乘客的出行需求和车站功能的实用性，为乘客提供方便快捷的出行服务。
车站的建设也充分考虑了线路的运营需求和轨道列车的运行特点，以确保车站的安全、高效运营。
4.安全保障在工程建设中，项目组织了一系列科学、系统的安全管理措施，包括了施工安全管理、设备安全管理、运营安全管理等方面的工作。
工程建设中采用了国际先进的技术和设备，以确保工程的质量和安全标准。
三、运营管理1.运营组织京津城际轨道交通工程的列车运营将采用先进的自动列车运行系统，保证列车的安全、高效运行。
同时，项目组织了专业的列车驾驶员和维修人员，形成了完善的运营团队，确保列车的安全、高效运行。
2.票务管理为方便乘客购票、上车等出行服务，项目进行了先进的自助售票系统的建设，并实行了电子票务系统。
这些系统将大大提高乘客的出行便利性，促进城际轨道交通的智能化发展。
京津新城天津宝坻京津新城是珠江合生与当地政府强强联合，成功开发的一个集工业园、商贸、教育、休闲会展及文化居住四大板块于一体的现代化国际移民卫星新城，规划总面积260平方公里。
京津新城位于天津市宝坻行政区，处于环渤海湾经济区的心脏地带，地热和其他自然资源丰富；它依托天津，面向北京，辐射整个华北和东北市场，投资运营成本远低于京津两地，成为低成本扩张的理想选择地。
京津新城交通便利，距北京90公里、距北京首都国际机场96公里、距天津25公里、距天津新港43公里、距天津机场30公里。
京沈和津蓟两条国家级高速公路，以及拟建的北京-宝坻-天津城市轻轨均路经京津新城，本着政府指导扶持、企业建设管理的原则，京津新城灵活运用市场运作规则，正确处理当地居民、消费者、投资人、政府和社会其他成员之间的利益关系，通过体制创新、资源整合，实现超常规发展，创造财富、增加税收、解决就业，有效提升当地政府形象。
京津新城开放创新、兼容并蓄，通过创新体制和管理模式，努力营造符合现代市场经济发展规律的现代卫星城运行机制，为投资者创造出一个成本低廉、运作顺畅、安全高效的投资环境。
京津新城是目前国内首屈一指的休闲度假型别墅项目之一，位于京津唐腹心地带。
项目建筑风格有北美风格和地中海风格，建筑类型包含：花园别墅、温泉别墅、水岸别墅、高尔夫别墅、企业会所型别墅以及领袖级独岛别墅，处处以客户高舒适度和高品质的生活为设计出发点，用心打造了一个完美的生活社区。
其世界级配套设施有：五合国际设计的亚洲最大4A级日式帝景温泉度假村、超五星级15万平方米仿南非迷城凯悦大酒店，天主教堂等.京津新城综合规划北部城镇综合功能区北区包括第五大街两侧及新城北部的居住区，是新城功能最为复合的地区，包括城镇公共服务、居住、教育、研发、小型都市工业、会议会展、郊区大型零售等功能；中部温泉疗养区中区以珠江项目为基础，围绕温泉资源，形成集疗养、度假、游乐、健身与一体的功能区，包括温泉主题乐园、温泉度假酒店和度假村、温泉别墅，高尔夫球场、温泉疗养所等设施。
京津冀一体化规划方案一、背景介绍京津冀一体化是指北京、天津和河北省共同打造一个协同发展、共同繁荣的区域一体化经济，以推动京津冀地区的协同发展和提高地区整体竞争力。
目前，随着京津冀一体化发展的不断推进，制定一套完整的规划方案显得尤为重要。
二、目标和原则2.1 目标京津冀一体化的目标是实现经济协同、产业转移、人口流动和生态协同发展。
通过打破地区间的壁垒，实现资金、人才、技术和信息的畅通流动，进一步推动经济的发展，提升整个区域的竞争力。
2.2 原则（1）平等互利原则：坚持平等互利、互信互利的原则，推动京津冀三地的经济合作，实现共赢。
（2）优势互补原则：充分发挥京津冀各地的优势，通过合作互补，实现经济协同发展。
（3）开放包容原则：坚持开放包容的政策，吸引更多的资金、人才和技术向京津冀地区流动，推动区域发展。
（4）可持续发展原则：注重生态环境的保护和可持续发展，实现经济与环境的协同发展。
三、重点任务3.1 优化区域布局根据京津冀的实际情况，通过合理调整京津冀的区域布局，引导产业向中西部地区转移，避免大城市的过度发展，实现区域的均衡发展。
3.2 加强交通基础设施建设加强京津冀地区的交通基础设施建设，包括修建高速公路、铁路和机场等，提高交通的便利度，促进区域的经济和人口流动。
3.3 推动产业转移鼓励京津冀地区的企业进行产业转移，通过建立产业园区和技术创新中心等方式，实现产业的转移和升级。
3.4 促进人才流动推动京津冀地区的人才流动，建立人才交流平台，吸引更多的人才向京津冀地区流动，为区域的发展提供人力资源支持。
3.5 加强生态环境保护加强京津冀地区的生态环境保护，通过提高环境治理水平，改善空气质量，保护生态环境，实现经济与环境的协同发展。
四、政策措施4.1 财政支持政策制定财政支持政策，给予京津冀地区相应的财政支持，鼓励各地加大投资力度，推动京津冀一体化发展。
4.2 人才政策制定人才政策，加大对人才的引进和培养力度，推动京津冀地区的人才流动，为区域的发展提供人才支持。
宝坻京津新城5年规划合生创展目前规划了京津新城从2017年到2021年的新五年发展战略，该战略规划主要以完成京津新城从住宅销售为主转向体验经济热点、大北京产业板块聚集新城营造为目标，为京津新城未来发展定下战略层面基础。
该规划前三年（2017年-2019年），主要将京津新城营造成大北京家庭型体验经济热点区域，激活京津新城该区域活力。
规划后两年（2020年-2021年）主要将京津新城打造成大北京都市圈核心产业板块，形成休闲娱乐及产业型新城聚集效应。
京津新城新五年规划主要依托于以北京为中心产生的“都市圈”国家战略，以通州为核心的增长极为背景，将京津新城作为北京东部发展的战略突破口。
京津新城新区是大北京总体规划的组成部分，是北京生活区的核心增长极和卫星城综合发展区之一，也是大北京生活方式的重要窗口和基地。
京津新城将依托“通州发展极”战略图谱建设成为北京东部发展核心战略的“精品先行示范区”，其中包括生态及生活环境先行示范、消费与文创经济先行示范、产业梯度整合先行示范以及居、产、消、学、研协同发展先行示范四大板块。
根据京津新城战略规划可以看出2020年将成为京津新城发展的重要分水岭，未来京津新城开发主题为滨水复合新城，该项目拥有22500亩的土地资源，预计开发周期为30年。
京津新城在城市连系界面方面表示在2020年京滨、京唐高铁开通前，京津新城于京津城市界面的连系可能不够，产业内部的体系完整性要求还高，如何达到阶段性产城一体化是京津新城未来必要考量；2020年京滨高铁开通后，京津新城将会与京津两市加大界面联系，整体的开发应考虑与城市产业的互动，为京津新城做大格局打下坚实基础。
与此同时，应该考虑在大势下如何进一步推高房地产行业内外对京津新城的整体认知，以保证京津新城整个大盘的可持续开发与运营。
