甘肃省交通事故死亡人员数量数据专题报告2019版

交通事故中的伤亡统计与分析交通事故是一种常见的安全问题，经常导致人员伤亡和财产损失。

准确地了解交通事故中的伤亡情况对于改善交通安全和预防事故具有重要意义。

本文将对交通事故中的伤亡统计进行分析，探讨其影响因素及预防措施。

一、交通事故中的伤亡统计数据交通事故中的伤亡统计数据可以提供给我们有关交通事故的信息，包括事故的发生地点、时间、人员伤亡程度等。

通过对这些数据的统计分析，可以揭示出一些有关交通事故的规律和趋势。

根据最新的交通事故统计数据显示，全球每年因交通事故造成数百万人死亡，成千上万人受伤。

在国家层面，交通事故造成的伤亡人数和损失年年呈上升趋势，已经成为社会的一大公共安全问题。

二、交通事故中的伤亡因素分析1.道路安全设施不完善许多交通事故的发生与道路安全设施不完善有关。

道路状况差、交通标志不清晰、照明设施不良等问题，都会增加交通事故的风险。

2.驾驶员违规行为驾驶员的违规行为是导致交通事故的主要原因之一。

例如超速行驶、酒驾、疲劳驾驶等行为都会增加交通事故的发生概率。

3.车辆技术问题一些交通事故与车辆的技术问题有关，例如制动系统失灵、胎压不足等。

车辆的技术状态直接影响着行驶安全，应定期检查和维护车辆。

4.行人与交通工具冲突行人与交通工具冲突也是交通事故中的常见原因。

行人闯红灯、非机动车乱穿马路等行为容易导致事故的发生。

三、交通事故伤亡统计的应用了解交通事故伤亡统计数据对于采取相应的预防措施具有重要意义。

统计数据可以帮助我们更好地分析交通事故的发生原因和趋势，并制定相应的交通安全政策和措施。

1.改善道路安全设施统计数据可以指导相关部门改善道路安全设施，包括提高交通标志的清晰度、改善道路状况、加强照明设施等，减少交通事故的发生。

2.加强监管与执法通过统计数据分析可以确定交通违法行为的主要类型和高发地点，加强对违法行为的监管力度，并加大执法力度，以减少交通事故的发生。

3.加强驾驶员培训和教育统计数据可以指导交通管理部门加强驾驶员培训和教育，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，减少驾驶员违规行为的发生。

道路交通事故统计分析报告在繁忙的城市生活中，道路交通事故如同一个个无法忽视的警钟，时刻提醒着我们注意安全。

作为一名幼儿相关工作者的我，每天都在提醒家长们要照顾好孩子，同时我也要关注孩子们上下学途中的交通安全。

今天，我就近几年的道路交通事故进行了统计分析，希望通过这份报告引起大家对于交通安全的重视。

一、事故概况根据我国交通管理部门统计，近几年我国道路交通事故数量呈上升趋势。

2019年，全国共发生道路交通事故28.2万起，同比增长3.9%。

2020年，受到新冠疫情影响，道路交通事故数量有所下降，但仍然高达27.5万起。

2021年，道路交通事故数量再次呈上升趋势，达到29.1万起。

二、事故原因分析1.酒驾、醉驾：酒驾、醉驾是导致道路交通事故的主要原因之一。

2019年至2021年，全国共发生酒驾、醉驾事故4.5万起，占道路交通事故总数的15.7%。

这些事故中，大部分都造成了人员伤亡和财产损失。

2.疲劳驾驶：疲劳驾驶也是导致道路交通事故的重要原因。

长时间驾驶容易导致驾驶员精神疲惫，反应迟钝，增加发生事故的风险。

2019年至2021年，全国共发生疲劳驾驶事故3.2万起，占道路交通事故总数的11.2%。

3.闯红灯：闯红灯行为在很大程度上加剧了交通拥堵，提高了事故发生的风险。

2019年至2021年，全国共发生闯红灯事故2.8万起，占道路交通事故总数的9.5%。

4.违章行驶：违章行驶包括逆行、超速、违章停车等行为。

这些违章行为不仅扰乱了交通秩序，还容易导致交通事故的发生。

2019年至2021年，全国共发生违章行驶事故2.3万起，占道路交通事故总数的7.8%。

三、事故人群分析1.驾驶员：年轻驾驶员由于缺乏经验，遇到突发状况时容易惊慌失措，发生事故。

2019年至2021年，18-25岁的年轻驾驶员共发生事故1.8万起，占道路交通事故总数的6.1%。

2.外卖、快递骑手：随着外卖、快递行业的快速发展，外卖、快递骑手成为道路交通事故的高发人群。

交通运输行业数据分析报告客流量与运输安全分析摘要：交通运输行业一直是关乎经济社会发展的重要领域，本文通过对交通运输行业客流量与运输安全数据的深度挖掘与分析，全面展现了当前交通运输行业存在的客流量、安全等方面的问题及其原因，并针对这些问题提出了有效的解决方法和建议，以期为交通运输行业的优化提供参考和借鉴。

1.客流量分析1.1 客流量现状根据我国交通运输部统计数据显示，2019年，全国客运量累计77.98亿人次，其中道路客运量59.98亿人次，占比超过70%；通过铁路、民航、水路等方式运输的客流量分别为31.62亿人次、6.72亿人次和2.46亿人次。

1.2 客流量问题分析从整体上看，客流量呈现出快速增长的趋势，但在实际运输过程中，客流量方面仍存在一些问题：1)客流集中度高：大规模节假日、长途交通堵塞等因素导致客流量集中在某些经济发达地区，特别是城市中心地带导致客流高度集中，出现拥挤和不安全的现象。

2)客流稳定性低：出租车、网约车系统的兴起，对传统公共交通方式构成了威胁，导致客流稳定性降低；同时，特定地区的客流量旺季与淡季变化较大，导致资源浪费和交通拥堵。

1.3 客流量优化方案a.建立完善的交通运输规划：调整地区经济布局，开发跨地区交通运输线路，缓解城市道路运输压力，分散客流压力。

b.增加公共交通灵活度，引导市民、游客使用公共交通方式，增加其满意度。

c.推广智慧客运：整合多部门数据，建立智慧客运调度系统，提高客运效率与质量。

2.运输安全分析2.1 运输安全现状2019年，全国交通运输行业共发生交通事故406.9万起，其中，道路交通事故400.5万起，造成死亡5.99万人，受伤44.22万人。

相对于人口基数，交通运输行业的事故死亡比例和受伤比例高于其他行业。

2.2 运输安全问题分析1)交通事故次数高：合理性处理交通事故，是避免运输安全事故的关键。

但由于缺乏系统性的安全管理制度，交通运输行业在事故预防和救援等方面仍有很大提升空间。

第1篇随着社会经济的快速发展，车辆数量不断增加，交通安全问题日益凸显。

为了保障人民群众的生命财产安全，提高道路通行效率，相关部门必须加强对交通安全隐患的排查工作。

本文将从数据角度分析交通安全隐患，并提出相应的排查措施，以期为构建安全出行环境提供参考。

一、交通安全隐患数据概述交通安全隐患数据主要包括交通事故数据、道路基础设施数据、车辆状况数据、驾驶员行为数据等方面。

以下将从这几个方面对交通安全隐患数据进行概述。

1. 交通事故数据交通事故数据是反映交通安全状况的重要依据。

根据我国公安部门统计，近年来，全国交通事故数量呈逐年上升趋势。

其中，以下数据值得关注：（1）事故发生时间：早晚高峰期事故发生率较高，尤其在夜间，疲劳驾驶、酒驾等违法行为增多。

（2）事故发生地点：城市道路、高速公路事故发生率较高，农村道路事故死亡率较高。

（3）事故原因：超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶等违法行为是导致交通事故的主要原因。

2. 道路基础设施数据道路基础设施数据包括道路状况、交通信号、照明设施等。

以下数据值得关注：（1）道路状况：部分道路存在破损、路面不平整等问题，容易引发交通事故。

（2）交通信号：信号灯故障、信号灯设置不合理等问题，可能导致交通拥堵和事故发生。

（3）照明设施：部分路段照明设施不足，夜间行车安全受到威胁。

3. 车辆状况数据车辆状况数据包括车辆类型、车况、安全技术性能等。

以下数据值得关注：（1）车辆类型：大型货车、客车等重型车辆的事故发生率较高。

（2）车况：部分车辆存在制动系统、转向系统等安全隐患。

（3）安全技术性能：部分车辆安全技术性能不达标，存在安全隐患。

4. 驾驶员行为数据驾驶员行为数据包括驾驶资格、驾驶习惯、违法行为等。

以下数据值得关注：（1）驾驶资格：部分驾驶员无证驾驶、驾驶证过期等违法行为较多。

（2）驾驶习惯：疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶等违法行为较为普遍。

（3）违法行为：违章停车、逆行、占用应急车道等违法行为较多。

2019年全国交通事故统计数据国家统计局早在2020年2月23日就发布了《2019年国民经济和社会发展统计公报》（下称《公报》），其明确了我国2019年度汽车拥有的相关数据，指出：① 在2019年末，我国民用汽车保有量已经达到了26150万辆（涵盖有三轮汽车和低速货车762万辆），这个数据比2018年的24028万辆增加了2122万辆（增长率8.83%），其中私人汽车保有量达到了22635万辆，比2018年的20730万辆增加了1905万辆（增长率9.18%）。

② 而民用轿车保有量14644万辆，比2018年的13451万辆增加了1193万辆（增长率8.86%），其中私人轿车保有量又有13701万辆，与2018年的12589万辆相比增加1112万辆（增长率8.83%）。

（图片来源于网络）虽然我国道路交通建设在长足进步，但是汽车的增长速度实在是太快，这也给交通安全带来了巨大压力。

结合过去三年的《公报》统计数据，交通事故死亡人数统计数据被公布如下：① 2017年道路交通事故万车死亡人数2.06人；② 2018年道路交通事故万车死亡人数1.93人；③ 2019年道路交通事故万车死亡人数1.80人。

2019年度，如果以26150万辆汽车为总数计算，以2019《公报》中公布的数据,：每万车死亡人数为1.80人，则2019年，我国发生的道路交通事故共导致大约14527人死亡。

对于上述的死亡数据，网络上存在较大争议，如网络上就有相关统计，在2018年，我国道路交通事故发生次数达244937起，导致死亡人数是63194人，这个数据远远大于根据上述国家相关统计数据计算后得出的死亡数据。

（某网站数据图片）当然，对普通老百姓而言，对数据的关心是其次的，更多的是关心由此带来的事故处理，因为很多当事人咨询我们时都是问事故的处理或赔偿问题。

目前，我国处理交通事故的依据主要是《交通安全法》《交通安全法实施条例》《道路交通事故处理程序规定》以及与交强险有关的《机动车交通事故责任强制保险条例》、《机动车交通事故责任强制保险条款》，这些规定明确了道路运行的基本规则、原则以及相关的行政处罚规定。

中国道路交通事故发生数量、死亡人数及财产损失情况分析一、定义交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。

交通事故不仅是由不特定的人员违反道路交通安全法规造成的；也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成。

二、机动车保有量人们对汽车需求量趋于饱和状态。

据公安部数据显示，2020年中国机动车保有量为3.72亿辆，同比增长9.4%；其中汽车保有量为2.81亿辆，同比增长7.5%。

机动车驾驶人逐年增加，新领机动车人数逐年下降。

2020年中国机动车驾驶人数为4.56亿人，同比增长8.1%；中国新领证人数为0.22亿人，同比下降24.2%。

2020年受新冠肺炎影响前两季度新注册量不多，后期机动车消费市场复苏，增长速度较快。

2020年中国新注册登记机动车数为3328万辆，同比增长3.5%；中国新注册登记摩托车数为825.63万辆，同比增长43.1%。

三、交通安全事故情况机动车给我们生活提供方便的同时，也产生了一系列问题，例如道路交通事故、环境污染等。

2020年中国道路交通事故万车死亡人数为1.66人，同比下降7.8%。

2019年中国交通发生数量为24.8万起，同比增长1.1%；中国交通事故直接财产损失为13.46亿元，同比下降2.8%。

交通事故事件受伤人数远远大于死亡人数。

2019年中国交通事故死亡人数为62763人，同比下降0.7%；中国交通事故受伤人数为256101人，同比下降0.9%。

2019年中国机动车交通事故发展数量为215009起，同比下降0.5%；其中，汽车交通事故发生数为159335起，同比下降4.5%；摩托车交通事故数为45635起，同比下降0.5%。

中国道路交通体系在运输能力供给、设施总量规模以及服务质量等方面获得了显著成就，车祸事件也在逐年下降。

2019年中国交通事故发生数量中，机动车占比高达86.8%；非机动车占比11.7%。

2019年中国交通事故死亡人数中，机动车交通事故死亡人数为56934人，同比下降2%；其中汽车交通事故死亡人数为43413人，同比下降6%；摩托车交通事故死亡人数为10474人，同比下降1.8%。

2020年2月28日，国家统计局发布了《中华人民共和国2019年国民经济和社会发展统计公报》，公报第12项统计了我国2019年“资源、环境和应急管理”情况。

统计数据如下图所示，2019年全年各类生产安全事故共死亡29519人。

工矿商贸企业就业人员10万人生产安全事故死亡人数1.474人，比上年下降4.7%；煤矿百万吨死亡人数0.083人，下降10.8%。

道路交通事故万车死亡人数1.80人，下降6.7%。

尽管死亡总数比之去年有所下降，但是29519人的数字还是应引起我们足够警醒。

安全生产，任重道远！安全，永远在路上！各领域事故特征明显，非传统安全因素不容忽视行业安全生产事故连续四年保持“双下降”2019年，公路水路行业安全生产形势总体稳定，安全生产事故起数和死亡（失踪）人数同比下降6.2%、13.1%，连续四年保持“双下降”，是国务院安委会重点统计的12个行业领域中8个实现事故起数和死亡（失踪）人数“双下降”的领域之一。

2019年重大事故得到初步遏制，全年公路水路行业共发生重大事故起数和死亡（失踪）人数，同比下降80.0%、81.3%。

非传统安全影响依然显著近年来，涉及营运性车船的纵火、爆炸、抢夺等严重危害公共安全的事件时有发生，加之个别从业人员应急处置能力不足，焦虑、烦躁等非适岗状态没有得到有效疏解等，加大了交通运输行业防范非传统安全事故（事件）的难度，对交通运输安全造成严重影响。

各领域高风险作业得到有效管控2019年，交通运输行业深入推进风险管控，深化安全生产专项整治，推进从业人员安全素质提升，明确了公路水路行业7个领域24个重大风险点，碰撞、淹溺、冒顶片帮等重大风险作业得到初步控制。

道路运输领域碰撞事故起数和死亡（失踪）人数同比明显下降；水上交通领域船舶碰撞事故起数和死亡（失踪）人数同比大幅下降；公路水运工程建设领域实现了淹溺和冒顶片帮两类危害较大的事故“零发生”。

2019安全生产死亡人数2019年安全生产死亡人数安全生产是指以保障人民生命财产安全，预防和减少事故发生，防范和化解各种安全风险为目标，通过科学、合理、有效地组织生产，合理配置资源，采取必要的防范措施和恢复措施，确保生产经营活动过程中不发生事故，或者在最大限度上减少事故损失，并及时进行事故救援工作和事故事后处理工作。

然而，虽然安全生产一直是国家和社会关注的问题，但仍然有很多事故发生，导致死亡人数的增加。

2019年安全生产死亡人数较为严重，造成了一定的社会影响。

根据相关数据统计，2019年全国共发生了大量的事故，包括火灾、交通事故、工伤事故等，导致了许多人的死亡。

这些事故主要发生在建筑工地、交通路口以及一些特定行业，如煤矿、化工等。

在建筑工地方面，由于建筑工地危险性较大，各类事故频发。

2019年，建筑工地事故导致了大量的死亡。

这些事故主要有高空坠落、塔吊倒塌、施工起重机倾覆等。

其中，高空坠落事故是最为常见和致命的，造成了许多工人的死亡。

此外，交通事故也是2019年安全生产的重要因素。

交通事故中，车辆碰撞、交通堵塞等问题严重影响路面交通安全。

在2019年，交通事故导致了大量人员伤亡，特别是在节假日的高峰期间，交通事故死亡人数较为集中。

在一些特定行业中，安全生产问题也一直存在。

例如，煤矿事故是我国安全生产中的长期痼疾，尽管国家对煤矿安全进行了大量的整改和监管工作，但仍然有煤矿事故发生，造成了大量的人员伤亡。

此外，化工行业的事故，如爆炸、泄漏等也导致了一定的死亡人数。

针对2019年的安全生产死亡人数增加的问题，国家和社会各界采取了一系列的措施进行了应对。

政府部门加强了对安全生产的监管力度，对违规企业进行了处罚和整改；加强了对危险行业的监管和安全检查；提高了对职业技能人才的培训和科学教育等。

此外，社会各界也广泛参与到安全生产工作中，加强了对安全问题的宣传教育，提高了公众的安全意识；企业加强了安全生产管理，加大了对员工的培训和教育；公众在日常生活中也更加注意安全问题，遵守交通规则，强化对自身安全的保护意识等。

交通风险评估报告第一章绪论 (2)1.1 报告背景 (2)1.2 研究目的 (2)1.3 研究方法 (3)第二章交通概述 (3)2.1 交通定义及分类 (3)2.2 交通统计数据分析 (3)2.3 交通风险因素 (4)第三章交通风险识别 (4)3.1 风险识别方法 (4)3.2 风险因素识别 (5)3.3 风险等级划分 (5)第四章交通风险评估模型 (5)4.1 风险评估方法 (5)4.2 评估模型构建 (6)4.2.1 故障树分析（FTA） (6)4.2.2 事件树分析（ETA） (6)4.2.3 灰色关联分析（GRA） (6)4.2.4 支持向量机（SVM）模型构建 (6)4.3 模型验证与优化 (6)4.3.1 交叉验证 (6)4.3.2 模型参数优化 (6)4.3.3 模型功能评价 (6)第五章交通风险预警 (7)5.1 预警指标体系 (7)5.2 预警阈值确定 (7)5.3 预警系统设计 (7)第六章交通风险防范措施 (8)6.1 管理措施 (8)6.1.1 建立健全交通风险管理体系 (8)6.1.2 强化交通风险源头管理 (8)6.1.3 加强交通应急预案制定和演练 (8)6.2 技术措施 (8)6.2.1 提高交通预警技术 (8)6.2.2 推广智能交通系统 (8)6.2.3 强化交通现场处理技术 (9)6.3 法律法规措施 (9)6.3.1 完善交通法律法规体系 (9)6.3.2 严格交通责任追究 (9)6.3.3 加强交通宣传教育 (9)第七章交通风险应对策略 (9)7.1 应对策略制定 (9)7.1.1 风险识别与分类 (9)7.1.2 制定具体应对措施 (9)7.1.3 风险应对策略的协同性 (10)7.2 应对策略实施 (10)7.2.1 组织协调 (10)7.2.2 宣传培训 (10)7.2.3 监控预警 (10)7.2.4 应急处置 (10)7.2.5 资源保障 (10)7.3 应对策略评估 (10)7.3.1 评估指标体系 (10)7.3.2 评估方法与流程 (10)7.3.3 评估结果应用 (10)第八章交通风险监测与评估 (10)8.1 监测体系构建 (11)8.2 监测指标选取 (11)8.3 监测数据收集与分析 (11)第九章交通风险案例分析 (12)9.1 典型案例分析 (12)9.1.1 案例一：某城市快速路上追尾 (12)9.1.2 案例二：某乡村道路上酒后驾驶 (12)9.1.3 案例三：某城市交叉口货车闯红灯 (12)9.2 案例启示 (13)9.3 案例总结 (13)第十章结论与建议 (13)10.1 研究结论 (13)10.2 政策建议 (13)10.3 研究局限与展望 (14)第一章绪论1.1 报告背景我国经济的快速发展，道路交通需求日益增长，机动车保有量持续攀升。