LDT-Ⅱ型脱轨器操作使用说明

轨道设备操作规程
主要责任人：大班零活
管理部门：区队
监管人员：主管区长、准备区长、技术员
管理标准：
矿井轨道铺设质量标准《煤矿安全规程》规定,矿井轨道必须按标准铺设。

主要运输巷道的铺设质量应符合下列要求：
1.扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。

轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不的大于2mm。

2.直线段两条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。

3.直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为+5mm，下偏差为-2mm。

4.在曲线段内应设置轨距拉杆。

5.轨枕的规格以及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm.
6.道砟的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下填实。

轨道道床无杂物、无浮煤、无积水。

7.同一线路必须使用同一型号钢轨。

道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。

矿井轨道使用期间应加强维护，定期检修。

管理措施：
1.每班认真检查道夹板、螺丝及道钉，齐全坚固无松动。

2.平斜巷轨道质量必须以《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》为标准进行铺设。

3.斜巷人行车和主要运输大巷轨道质量必须达到优良品。

4.掘进头平斜巷轨道质量必须达到合格品。

5.交接后的掘进头轨道日常维护当班责任人负责。

LD型电动单梁起重机操作使用说明书
LD型电动单梁起重机操作使用说明书
第一节概述
LDB型电动单梁桥式起重机（以下简称起重机）为一般用途起重，多用于机械制造、装配、仓库等场所，作为提升和运送货物的设备，本起重机是按标准JB/T1306-94设计制造的，与CDI,MDI等等形式的电动葫芦配套使用，成为一种有轨运行的轻小型起重机。

按起重机运行机构型式分为LKB(I)型和LDB(II)型两种基本形式，其适用起重量为1～10吨，适用跨度为7.5～22.5m，工作环境温度在-30～+40℃范围内，起重机工作级别为A3~A5。

为方便用户，本起重机设有地面和司机室两种操作方式，司机室有端面开门和侧面开门两形式，以供用户选择使用。

1.本产品规则表示方法如下：
（1）地面操纵：
例：起重量5吨，跨度22.5米，运行速度75米/分，工作级别A4。

表示方法：LDB5-22.5A4D
（2）司机室操纵：
例：起重量5吨跨度数13.5米，运行速度45米/分，工作级别A4。

表示方法：LDB5-13.5A4S。

第二节使用
1.试车：在无载荷情况下，接通电源，开动并检查各运行运转机构，控制系统和安全装置，均应灵敏准确，安全可靠，方可使用。

2.货物重量不得超过起重机的额定起重量。

3.不得斜吊物品。

4.本起重机不适用于在有火灾危险，爆炸危险的介质中和相对湿度大于85％，充满腐蚀性气体场所里工作以及用来吊运熔化金属和有毒易燃易爆物品。

5.起重机司机应熟悉起重机结构、性能、用途、操作方法、起重能力、技术安全规则及维护保养知识。

第三节维护
1.用户应做到经常检查并能及时发现起重机各部位是否有异常现象，尤其是主端。

脱轨器安全管理办法一、引言近年来，由于铁路交通运输业务的发展，脱轨事故频发，给人身财产安全带来了重大威胁。

为了确保铁路运输的安全稳定进行，必须加强脱轨器的安全管理工作。

本文将从脱轨器的定义、分类入手，结合国内外相关法规和标准，综合考虑实际情况，提出脱轨器安全管理的具体办法。

二、脱轨器的定义和分类脱轨器是一种用于防止车辆脱轨的安全设备。

根据其使用的位置和功能，脱轨器可以分为进路脱轨器、过路脱轨器和机车脱轨器等。

1. 进路脱轨器进路脱轨器安装在进站口或进岔口的道岔后，用于防止车辆在进站或进岔过程中发生脱轨事故。

进路脱轨器通常由两排铁块组成，其中一排安装在钢轨外侧，另一排安装在钢轨内侧。

两排铁块之间通过连接件连接，形成一个V字形构型。

2. 过路脱轨器过路脱轨器安装在通过道口、跨道桥或隧道等地方，用于防止车辆在进出道口或跨越特定区域时发生脱轨事故。

过路脱轨器通常由一排平行的铁块组成，它们嵌入铺设好的混凝土基座中，使车轮受阻，防止车辆继续行驶。

3. 机车脱轨器机车脱轨器安装在机务段或车辆段的机车检修线上，用于防止机车在检修过程中发生脱轨事故。

机车脱轨器通常由一排平行的铁块组成，安装在轨道内侧，使机车车轮受阻。

脱轨器安全管理办法（二）1. 安全检查脱轨器是保障铁路运输安全的重要设备，定期对脱轨器进行安全检查至关重要。

管理部门应制定详细的安全检查流程和标准，并严格执行。

安全检查内容包括脱轨器的固定情况、磨损程度、连接件的完好性等。

对于发现的问题，应及时进行维修或更换。

2. 安全培训脱轨器使用人员必须接受专业培训，掌握脱轨器的使用方法和维护常识。

培训内容包括脱轨器的结构、安装和维修要点、安全操作规程等。

同时，培训还应加强安全意识教育，使使用人员充分认识到脱轨器在保障铁路安全中的重要性。

3. 环境保护为保证脱轨器的正常工作，管理部门应加强脱轨器周边的环境保护工作。

及时清理脱轨器周边的杂草和垃圾，保持通畅的工作环境。

气动单轨吊车产品说明书（依据：Q/TSY010-2020）南京特斯元电子科技有限公司（2020年3月）目录DQDⅡY30型气动单轨吊车一、概述二、结构及功能说明三、产品新增功能四、DQD型气动单轨吊车技术参数表五、适用范围六、安装与调试七、使用、维护及警示八、常见故障与排除九、润滑要求十、易损件表DQDⅡY30型气动单轨吊车一、概述1、气动单轨吊车是煤矿井下短距离调度用起重运输设备之一。

它操作简便，自动化程度高，大大的降低了劳动强度，提高了生产效率，它可沿I140E/I140V轨前进、后退、转弯、爬坡、能随时停车，实现工作面的进入和退出功能可在水平、玩到、俯仰等多种复杂环境中自如工作。

2、型号说明：气动单轨吊车的型号及所表示的含义如下：D Q D ⅡY □最大牵引力，KN遥控功能改进型调度启动马达驱动单轨吊车二、结构及功能说明气动单轨吊车是以压缩空气为动力，推动气马达高速旋转，经变速<降低转速>增大了扭矩后带动驱动夹紧轮旋转，沿吊轨立面滚动，可随轨道水平。

转弯、上下俯仰进行。

它主要由停车制动装置、②联接体、③牵引装置（内含工作制动装置）、④手控阀、⑤气动葫芦、⑥滑车部件、⑦远程遥控等部分组成。

见图示<1>：图示<1>这七部分有序的巧妙构成，保证了产品安全有效的运行。

它们各自的功能是：①停车制动装置是气动单轨吊车运行中，除马达内部主刹车以外的一种补充刹车装置，单轨吊停止运行后，能使其保持静止状态的装置。

②联接体使保证牵引车、滑动小车、连杆的有效柔性联接关键部件；连杆是控制滑车、牵引车之间距离长短的联接件。

③牵引装置（内含工作制动装置）是拖动整个气动单轨吊车前后运行的动力机构。

④手控阀是实现牵引车机构前进、后退、刹车指令控制系统。

⑤滑车部件是挂载气动葫芦轨道运行的承载机构。

⑥启动葫芦是吊起重物的一种执行机构。

⑦远程遥控接收释放装置。

三、产品新增功能DQDⅡY25型气动单轨吊车可根据用户需求，新增以下功能：1、远程遥控（无线遥控）。

手动电示电动脱轨器控制系统技术说明书二零零七年十月目录一、概述 (3)二、系统特点 (3)三、系统主要技术参数 (4)四、主要结构 (4)4.1系统概况 (4)4.2工作原理 (5)五、系统功能介绍 (6)5.1操作面板按钮介绍 (6)六、主要设备清单 (8)七、电脱电气图 (2)一、电器图纸1.1PLC接线图1.2电缆平面走向图1.3电路原理图1.4接线图1.5电缆配线图1.6输入输出端子定义1.7电脱材料清单二、配电柜接线图 (2)2.1第一、二股道配电柜接线图2.2第三股道配电柜接线图2.3第四、五、六股道配电柜接线图三、维修资料 (3)3.1维修手册3.2脱轨器检修规程四、转辙机原理及接线图 (3)4.1脱轨器安装图4.2转辙机接线图4.3转辙机原理图五、脱轨器单轨无孔安装装置机械图 (5)六、电缆平面走向图 (2)一、概述电动脱轨器是保护作业人员车辆检修作业安全的一种防护设备。

目前，铁路部门大部分采用的是手动脱轨器或继电器联锁控制脱轨器，老式脱轨器存在的不能脱轨、维修困难等缺点，已不能满足现场作业的要求。

因此，黄石邦柯科技有限公司在此背景下研制和开发了“手动电显电动脱轨器控制系统”。

系统以西门子可编程为主控元件。

整套自动化程度高、操作简单、维护方便，是老式脱轨器理想的替代产品。

二、系统特点2.1、采用西门子可编程控制器控制PLC内部存贮程序，执行逻辑运算，顺序控制，实现对脱轨器的逻辑控制，并且能扩展各种特殊功能模块。

PLC大量减少电气元件的数量和配线的繁杂，减少了因接触不良而产生的故障，提高了系统稳定性、可靠性。

PLC适用于各种环境，抗干扰能力强，工业标准化产品使用寿命长，编程方便，可在不改变硬件的基础上，仅仅修改可编程软件即可满足用户多变的控制要求。

2.2、股道采用独立的控制回路由于每股道采用独立的控制电缆及控制回路，因此在日常维修和维护的时候，不会影响到其它股道的正常工作，方便电脱检修人员作业。

LD型电动单梁起重机安全操作规程1.适用范围：本规程适应于山东电建三公司宁德核电项目部预制车间LD型起重机的操作工作。

新购置机械执行本规程前应先熟悉原机使用说明书。

2.编制依据：《LD型电动单梁起重机安装、使用、维护说明书》3.对操作者的要求：3.1操作者必须身体健康。

年满18周岁，视力在0.7以上，无色盲症，听力能满足具体工作条件的要求。

3.2操作者应能熟悉安全操作规程和掌握有关安全注意事项。

3.3操作者应熟悉起重机安全装置的作业，掌握相应的吊装作业知识。

3.4操作者应熟悉经常操作的起重机的基本结构和性能。

3.5操作者必须持有有效期内的操作证才能上岗。

4.作业前注意事项4.1做好必要的安全检查和准备工作。

4.2对长期停止使用的起重机，重新使用时，应按规程要求进行试车，确认无异常方可投入使用。

4.3开始作业前应检查起重机轨道上、运行范围内是否有影响工作的异物与障碍物。

如有，应确认清除后才能开始作业。

4.4检查操作按钮标记是否与起重机动作一致。

4.5检查制动器制动效果是否良好。

4.6检查上升极限位置限制器动作是否安全可靠。

4.7检查起升、运行机构空车运转时是否有异常响声和振动。

4.8检查吊钩、滑轮组是否有异常。

4.9检查吊装钢丝绳是否有故障与损坏。

5.起重机的使用说明5.1手电门通过橡胶软缆和加强钢丝悬挂在起重机下，距地面1～1.2m为佳。

5.2按钮开关说明：急停—紧急停机按钮，遇有紧急情况，按下此按钮，使起重机停止工作；锁—上锁后起重机切断电源，停止工作；起升—按下此按钮，吊钩开始上升；下降—按下此按钮，吊钩开始下降；小车左—按下此按钮，电动葫芦向左运行；小车右—按下此按钮，电动葫芦向右运行；大车前—按下此按钮，起重机向前运行；大车后—按下此按钮，起重机向后运行；备用—按下此按钮，起重机无动作。

6.起重机的安全操作规程6.1起吊过程做到“十不吊原则”，起吊过程做到起慢钩，慢行。

6.2不得利用起升限位器作起升停车使用。

使用前请仔细阅读说明书镐活动脱轨器
产品介绍
一、活动(移动)脱轨器型号：
按钢轨型号分为43型、50型、60型，公司出厂脱轨器已标明规格型号。

二、插设：
用专用钥匙将固定顶丝反时针向
外旋出，安上脱轨器，顺时针旋紧顶
丝即可。

三、撤除：
用专用钥匙反时针旋出顶丝，取下脱轨器。

四、信号灯：
使用2节1#电池，有开关控制。

五、注意事项；
1、车辆速度＜25km/h
2、反光牌严禁油漆刷新，以保持反光效果，脏了用软湿布擦净
即可。

3、红色信号灯，轻拿轻放，严禁摔碰损坏线路。

4、脱轨器不插设时应有固定存放地点并锁在短钢轨上，以保证反光牌不损坏,及脱轨器不必他人随意取走插设未经许可的线路上，以免造成事故。

锡林浩特列检工业站关于脱轨器使用专题分析会一、容易出现问题1、插撤脱轨器不能按照《技规》有关规定执行，出现防护距离不够或“三同时”执行不到位。

2、由于职工安全意识不高，责任心不强，出现错插、忘撤脱轨器现象。

3、夜间由于防护灯质量不良，可能出现脱轨器上红灯熄灭现象，致使设置好的脱轨器存在安全隐患。

4、由于联控互控用语执行不标准或互控能力不强，起不到真正的联控作用，导致脱轨器使用中出现错误而不能及时制止。

5、由于联控用语不标准，错报或瞒报股道或插撤情况，容易真假混淆，导致错插、忘撤脱轨器现象而不能及时防止。

6、脱轨器使用后不能及时上锁或随意放置，出现脱轨器丢失或他人误上脱轨器，导致不良后果发生。

二、脱轨器使用及联控标准用语1、设置带有脱轨器的安全防护信号：首、尾检车员确定列车前后端车辆距离脱轨器不少于20米，不足20米时，列检值班员使用录音电话通知车站，将该进路或影响该进路的前方第一组道岔锁闭在不能通往该线路的位置，后将上述防护信号安插在该线路或影响该线路加锁道岔的警冲标对应处内侧，并在车统-14的“备注栏”中注明。

由首部组长发起预插防护号志信号，中部正号检车员依次传递信号，尾部组长接到预插信号后回示，同时使用对讲机确认。

先按规定插设带有脱轨器的安全防护号志，首、尾正号检车员与值班员进行联控，标准用语为：检车员：“X 道首（尾）部脱轨器插设完毕，值班员回复：“X道首（尾）脱轨器插设完毕，值班室明白”。

然后在站台侧车列两端车辆的侧梁上插设防护手信号（昼间红旗，夜间红灯）。

在插设脱轨器时，应做到两人同时到位、同时插设、同时确认。

2、撤除带有脱轨器的安全防护号志：由正号检车员确认负号检车员作业完毕后，用对讲机通报作业完毕，标准用语为：X对作业完毕，尾部组长接到全部作业完毕通报后，发起撤除防护号志的信号，中部正号检车员依次传递信号，首部组长接到信号后回示，同时使用对讲机进一步确认。

先撤除防护手信号（昼间红旗，夜间红灯），再按规定撤除带有脱轨器的安全防护号志后，首尾组长与值班员进行联控，标准用语为：组长：“X道首（尾）脱轨器撤除完毕，值班员回复：“X道首（尾）部脱轨器撤除完毕，值班室明白”。

DT H型带式输送机说明书一、产品用途、主要特征及使用范围1.1 DT n型固定式带式输送机是通用型系列产品，是以棉帆布、尼龙、聚酯帆布及钢丝绳芯输送带作牵引构件的连续输送设备。

可广泛用于煤炭、冶金、矿山、港口、化工、轻工、石油及机械等行业，输送各种散状物料及成件物品。

带式输送机具有运量大，爬坡能力高，运营费用低，使用维护方便等特点，便于实现运输送系统的自动化控制。

1.2输送物料的松散密度为500〜2500 kg / m3,输送块度见表1.表注：块度系指物料最大线性尺寸。

1.3工作环境温度：一般为-5 C —40C,对于有特殊要求的场所，如高温、寒冷、防爆、阻燃、防腐蚀、耐酸碱、防水等条件，应采取相应的防护措施。

1.4 DT H型固定式带式输送机均按部件系列进行设计。

选用时可根据工艺路线，按不同地形及工况进行选型设计，计算，组装成套机。

制造厂按总图或部件清单生产，供货。

设计者对整机性能参数负责，制造厂对部件的性能和质量负责。

1. 5输送机应尽量安装在通廊内。

在露天场合下，驱动站应加防护罩1. 6本系列产品能满足水平、提升、下运等条件。

也可采用带凸弧段，凹弧段与直线段组合的输送形式。

二.主要参数（常用规格设计范围）2.1 带宽500、650、800、1000、1200、1400 mm。

2.2带强：棉帆布带56N/mm层；尼龙、聚酯帆布带100 —300N/mm层；钢丝绳芯带ST680—ST2000N/mm。

2.3 带速：0.8、1.0、1.25、1.6、2.0、2.5、3.15、4.0、5.0m/s。

2.4最大输送能力：表2带速V、带宽B与输送能力IV的匹配关系注：1.输送能力IV值是按水平运输，动堆积角B为20°,托辊槽角入为35°时计算的。

2. 表中带速(4.5),(5.6)m/s 为非标准值，一般不推荐选用。

3 .已完成的设计。

三.整机的典型布置：3.1 DT H型带式输送机的典型布置见图13.2带式输送机的整机由以下主要部件组成：输送带，驱动装置，卷筒，托辊，拉紧装置，漏斗，导料槽，清扫器，卸料器等。

防溜活动、固定脱轨器产品使用说明防溜活动、固定脱轨器主要用于铁路站场、机车、车辆、检修专用线、装卸、单位专用线防护使用，也叫安全防护信号。

固定脱轨器为双向脱轨，活动脱轨器为单向脱轨。

为保证职工人身安全，请根据各单位实际情况选择，根据铁路有关规定设置脱轨器，长期使用可选用固定式，临时使用可选用活动式，车站专用线最好使用双向固定式。

一、脱轨器简介：1.1号活动脱轨器（手提式）：优点：不确定位置，可移动进行防护，重量轻，随用随插设。

缺点：要加强管理，因插设频繁，易丢失易摔坏反光牌及灯。

活动脱轨器自带专用套筒钥匙锁闭。

2.2号铸钢脱轨器：带底架，转辙机型，标志牌杆，为臂式。

优点：坚固耐用，使用方便，安全可靠，双向脱轨防溜。

缺点：重量重，支架安装需扩宽枕木（支架520mm）占地面积的大，站场股道间有转辙器。

3.3号铸钢短柄脱轨器：带底架无转辙机型。

优点：占地面积小，反光牌不占地面，方便调车作业，双向脱轨防溜。

缺点：底架宽520mm，安装需扩宽枕木，下脱后，反光牌易潮湿不耐用。

4.4号轻便内翻式固定脱轨器：钢板焊接，脱轨器全部安装铁道内侧。

优点：占地面积小，不受站台，线路影响重量轻，双向脱轨，操作十分方便，安装简单，双向脱轨防溜。

缺点：下脱后，反光牌在轨道中心，易损坏或污染反光牌。

二、脱轨器要求及附件：1.每台脱轨器配备双面反光牌。

2.固定脱轨器配备挂锁1把。

3.脱轨器闪烁红灯另行配备,二节1.5v1#电池带自控开关。

4.红灯每只65元(购置前需说明,配备红灯架)。

5.订货须知：不论订购哪一种脱轨器，因钢轨型号不同，钢轨尺寸也不同，脱轨器尺寸也不同，订货一定要报准钢轨型号，一般钢轨端部有标记。

钢轨型号尺寸：。