电泳涂装技术介绍共66页

(8)工件重叠或工件之间发生接触。
解决办法：
(1)改进加工方法或用酸洗、喷砂去除硬化层、达到表面处理要求； (2)补加磷化剂： (3)升高磷化槽液温度； (4)补加磷化剂；
5)加强脱脂或延长磷化时间； (6)翻动工件或改变工件位置； (7)调整或更换磷化槽液；
(8)注意增大工件间隙，避免接触。
5.2磷化的常见故障
七、影响磷化膜成膜的因素
1游离酸:FA
若游离酸过高，只发生金属的溶解反应，没有磷化膜析出。因金属液面槽液无法达 到局部饱和。游离酸过低，槽液整个过饱和，磷酸锌盐大量析出为沉渣导致原料浪 费，游离酸太小，金属表面无法溶解活 化。
2总酸：TA
游离酸不变，提高总酸有利于加快反应速度，增加沈淀析出，若总酸过低，反应速 度慢。
2、质量问题：
磷化膜过薄 外观现象：磷化膜太薄、结晶过细或无明显结晶，抗蚀性能差。
产生原因：(1) 总酸度过高； (2)磷化时间不够 (3)处理温度过低 (4) 促进剂浓度高； (5) 工件表面有硬化层 (6) 亚铁离子含量低； (7) 表调效果差或表调失效。
解决办法：
(1) 加水稀释磷化槽液； (2) 延长磷化时间； (3) 升高处理温度； (4) 停止添加促进剂；
解决ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ法：
(1) 强磷化前工件的表面预处理； (2) 除锈水洗后减少工件在空气中的暴露时间； (3) 提高亚铁离子的含量，如补加磷酸二氢铁； (4) 加入磷酸等，提高游离酸度； (5) 提高槽液湿度； (6) 控制除锈时间或更换除锈剂。
六、磷化液成份作用
1、磷酸是与金属离子形成磷酸盐的成膜物质，其含量过多过少都直接影响磷化
(5) 用酸洗或喷砂清理，达到表面处理要求； (6) 插入铁板，并检测总酸度或游离酸度变化情况； (7) 更换或添加表调剂。

电泳涂装2007-03-21 01:04电泳涂装电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法。

它是汽车涂装近３０年来最普及的涂底漆方法之一。

电泳涂装是将具有导电的被涂物浸渍在装满水稀释的、浓度比较底的电泳涂料槽子中作为阳极（或阴极），在槽中另设对应的阴极（或阳极），在两极间通一定时间的直流电，在被涂物上析出均一、水不溶涂膜的一种涂装方法。

根据被涂物的极性，和电泳涂料的种类，电泳涂装法可分为阳极电泳和阴极电泳两种。

阳极电泳涂装法：被涂物为阳极，所采用的电泳涂料是阴离子型（带负电荷）。

阴极电泳涂装法：被涂物为阴极，所采用的电泳涂料是阳离子型（带正电荷）。

电泳涂装在英语中简称ED、AED（阳极电泳涂装）、CED（阴极电泳涂装）。

电泳涂装的原理发明于20世纪30年代，但因当时的水性涂料尚不发达而未得到工业的应用。

为提高汽车车身内腔和焊缝面的防腐蚀性，美国福特汽车公司于1957年开始着手研究电泳涂装法，于1961年建成一条泳涂车轮的试验生产线（阳极涂装法），在1963年成功地用于汽车车身涂装。

电泳涂装法在实际应用中显示出高效、优质、安全、经济等优点，受到世界各国涂装界的重视。

随着新型电泳涂料的开发和技术进步，尤其是1977年开发成功阳离子电泳涂料和阴极电泳涂装技术，电泳涂装工艺在汽车工业中普及速度是史无前例的，并由汽车涂装推广应用到建材、轻工、农机、家电等工业领域。

第一节电泳涂装法的机理及其特征电泳涂装过程伴有电解、电泳、电沉积、电渗等四种电化学物理现象，现将这些现象简要说明如下：电解：任何一种导电液体在通电时产生分解的现象称为电解。

众所周知的例子是水的电解能成为氢气和氧气。

一般电解伴随在一个或两个电极上逸出气体，在电极上分别进行着氧化与还原反应。

在电泳过程中水发生电解，在阴极上放出氢气，在阳极上放出氧气，金属阳极产生溶解，溶出金属离子。

电泳：在导电介质中的带电荷的胶体粒子在电场的作用下，带正电荷胶体树脂粒子和颜料粒子由电泳过程移向阴极。

大客车的电泳涂装技术技术部XX2016 年12 月18 日一、电泳涂装简介在客车生产中，涂装技术越来越受到客车企业的重视，良好的涂装技术不仅可以延长客车的使用寿命，而且可以使人产生美的感受，舒适的感觉，提高企业的竞争力。

阴极电泳涂料于 1 977年在福特汽车公司开始应用，当时阴极电泳涂料厚度为20 gm左右。

1984年厚膜阴极电泳涂料在汽车厂开始使用，涂膜厚度超过30g m以上。

目前，世界汽车生产中有92%使用电泳涂料，其中有90%采用阴极电泳涂料。

传统的大客车涂装一般采用喷涂环氧防锈底漆，再喷涂低温干中涂漆和低温干金属闪光漆，环氧防锈底漆不仅耐酸雾性远远低于电泳漆，而且大客车的边缘、棱角、车体内腔、夹缝等喷涂盲区部位容易产生锈蚀，而电泳漆却不存在这些问题，并且电泳漆以水为溶剂，VOC排放低，符合环保要求。

由于电泳涂装在实际运用中显示出优质、高效、安全、经济、低污染等优点，受到世界各国的重视，特别是在汽车工业中得到广泛的应用。

电泳涂装是将具有导电性的被涂物浸渍在装满水的、浓度比较低的电泳涂料槽中作为阳极（或阴极），在槽中另外设置与其相对应的阴极（或阳极），在两极间通一定时间的直流电，在被涂物上析出不溶于水的、均一的涂膜的一种涂装方法。

阳离子水性涂料在外加电场的作用下，通过电气泳动，产生电泳、电解、电沉积和电渗反应，从而将涂料颗粒涂覆在阴极工件表面，形成防腐、装饰和功能性的涂层，这一涂装工艺过程称之为阴极电泳。

阴极电泳各变化阶段特点见表 1 所示。

二、电游涂装的特点电游涂装与其他方式比较有如下特点。

（1）采用水性涂料，与传统溶剂涂料相比，减少了对大气的污染及对人类的危害。

电泳后如采用闭路循环，可达到零排放，真正做到无污染。

涂料利用率达到99％以上，减少了资源浪费，降低了成本。

全方位电泳涂漆，没有任何死角，克服了喷漆法拉第效应。

涂层均匀、附着力强。

不会产生流挂、滞痕等漆膜弊病。

漆膜厚度可以进行调整。

电泳涂装技术一概述电泳涂装是将具有导电性的被涂工件，浸渍在装水稀释的、浓度比较低的电泳涂料槽中作为阴极（或阳极），在槽中另投置与其相对应的阳极（或阴极），在两极间通一定时间的直流电，通过物理化学作用将漆沉积在被涂工件上，形成、水不溶性膜的一种涂装方法。

1．阴极电泳涂装的特点：高效——从漆前处理到电泳底漆烘干可实现生产线化，可适用于大流水线生产。

优质——其泳透力好，提高了工件内的防腐蚀性；（其对工件内腔、焊缝、边缘等的防腐能力是其它涂装法所不能比拟的，漆膜耐盐雾试验可达成1000小时）可得到均一的膜厚，外观好。

安全——属低公害水溶性涂料，溶剂含量少，无火灾危险，尤在采用UF装置后，涂料回收好，大大减少了对水质和大气污染。

经济——指涂料利用率高，可达%952电泳涂装的种类：电泳涂装根据涂料树脂所带电荷的种类分阴极电泳和阳极电泳。

1）阳极电泳——所用涂料树脂是由带羟基团的聚合物经胺中和成盐再水溶，树脂及颜料粒子带负电荷。

常见的有聚丁二烯阳极电泳涂料等。

2）阴极电泳——所用涂料树脂是由带胺基的碱性树脂经酸中和成盐再水溶，树脂及颜料粒子带正电荷。

常见的有环氧树脂、聚胺脂等阴极电泳涂料。

3）阴极电泳漆比较于阳极电泳漆，具有以下优点：（1）具有优良的防腐性能，对底材的附着力高，对焊缝、锐边保护更好。

根据资料统计，阴极漆膜的抗蚀能力优于阳极漆膜5~6倍。

从成本角度考虑，膜厚为10μm的阴极电泳漆漆膜，其耐盐雾试验>=400h,而膜厚为20μm的阳漆膜，其耐雾试验仅达到240-360h。

（2）阴极电泳涂料的库仑效率为阳极电泳涂料的二倍，可使耗电量减少于30% （3）阴极电泳的泳透力高，一般为阳极电泳的1.3-1.5倍，更适宜于形状复杂的工件涂装。

（4）阴极电泳漆的利用率高，可达95%。

（5）阴极电泳漆漆漆膜外观必须有足够的膜厚，这对涂料耗用有负面影响。

二、电泳涂装基本原理阴极电泳涂料所含的树脂带有碱性基团，经酸中和后成盐而溶于水。

电泳涂装2007-03-21 01:04电泳涂装电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法。

它是汽车涂装近３０年来最普及的涂底漆方法之一。

电泳涂装是将具有导电的被涂物浸渍在装满水稀释的、浓度比较底的电泳涂料槽子中作为阳极（或阴极），在槽中另设对应的阴极（或阳极），在两极间通一定时间的直流电，在被涂物上析出均一、水不溶涂膜的一种涂装方法。

根据被涂物的极性，和电泳涂料的种类，电泳涂装法可分为阳极电泳和阴极电泳两种。

阳极电泳涂装法：被涂物为阳极，所采用的电泳涂料是阴离子型（带负电荷）。

阴极电泳涂装法：被涂物为阴极，所采用的电泳涂料是阳离子型（带正电荷）。

电泳涂装在英语中简称ED、AED（阳极电泳涂装）、CED（阴极电泳涂装）。

电泳涂装的原理发明于20世纪30年代，但因当时的水性涂料尚不发达而未得到工业的应用。

为提高汽车车身内腔和焊缝面的防腐蚀性，美国福特汽车公司于1957年开始着手研究电泳涂装法，于1961年建成一条泳涂车轮的试验生产线（阳极涂装法），在1963年成功地用于汽车车身涂装。

电泳涂装法在实际应用中显示出高效、优质、安全、经济等优点，受到世界各国涂装界的重视。

随着新型电泳涂料的开发和技术进步，尤其是1977年开发成功阳离子电泳涂料和阴极电泳涂装技术，电泳涂装工艺在汽车工业中普及速度是史无前例的，并由汽车涂装推广应用到建材、轻工、农机、家电等工业领域。

第一节电泳涂装法的机理及其特征电泳涂装过程伴有电解、电泳、电沉积、电渗等四种电化学物理现象，现将这些现象简要说明如下：电解：任何一种导电液体在通电时产生分解的现象称为电解。

众所周知的例子是水的电解能成为氢气和氧气。

一般电解伴随在一个或两个电极上逸出气体，在电极上分别进行着氧化与还原反应。

在电泳过程中水发生电解，在阴极上放出氢气，在阳极上放出氧气，金属阳极产生溶解，溶出金属离子。

电泳：在导电介质中的带电荷的胶体粒子在电场的作用下，带正电荷胶体树脂粒子和颜料粒子由电泳过程移向阴极。

电泳涂装技术简介电泳涂装技术是一种利用电化学原理进行涂装的方法。

它通过在电解液中将喷涂颗粒带电，然后将带电颗粒吸附在工件表面，通过电解液中的电流使喷涂颗粒形成一层均匀、致密的涂层。

电泳涂装技术具有高效、经济、环保等优点，适用于各种材料和形状的工件。

电泳涂装技术的工艺流程主要包括：预处理、电泳涂装、固化烘干和后处理。

其中，预处理是为了去除工件表面的污染物和氧化物，通常包括除油、除锈、酸洗等步骤。

电泳涂装是将工件浸入电解槽中，通过正极电源使固体颗粒带上正电荷，喷涂颗粒则带上负电荷，利用电荷的相互作用将喷涂颗粒吸附在工件表面。

固化烘干是通过烘干设备将涂层固化为连续的膜层，以提高涂膜的附着力和耐腐蚀性能。

后处理是为了提高涂层表面的光泽度和平整度，通常包括打磨、抛光等步骤。

1.高效：电泳涂装过程中，喷涂颗粒通过电流的驱动迅速吸附在工件表面，涂装速度快，生产效率高。

2.经济：电泳涂装使用的涂料利用率高，几乎没有浪费。

而且，由于涂装层均匀致密，涂料的使用量相对较少，能节约成本。

3.环保：电泳涂装过程中不需要有机溶剂，不产生挥发性有机化合物（VOC）的排放，符合环保要求。

4.均匀性好：由于电泳涂装中涂料的带电颗粒会自动流动，使得涂层分布均匀，覆盖能力强，能够涂装到工件的各个角度和细微部位。

5.附着力强：电泳涂装过程中，涂料颗粒由于带电静电相互作用的引力作用，使得涂层与工件表面吸附紧密，附着力强，不易剥落。

6.防腐性好：电泳涂装的涂料分子能充分的填充工件表面的微小空隙，并形成均匀致密的涂层，能有效地防止氧气、水分、酸碱等腐蚀因素的侵袭，具有良好的防腐性能。

电泳涂装技术在很多领域都有广泛的应用，特别是在汽车制造、家电制造、建筑材料等行业。

比如，在汽车制造领域，电泳涂装可以为汽车提供高效、均匀、耐腐蚀的外观涂装，使汽车具有更好的耐久性和抗腐蚀性能。

在家电制造领域，电泳涂装可以为家电产品提供美观的外表，同时保护产品不受潮气、腐蚀和划伤。

電著塗裝根據電泳漆中的樹脂粒子電離後帶電狀況的不同，可分為陽極電 泳(AED，Anionic Electro-deposition) 以及陰極電泳(CED，Cathodic Electro-deposition)。
電泳漆塗裝是高分子樹脂電離的沉積，採用電化學方法和膠體化學過程， 電鍍是金屬離子沉積的過程。
電泳塗裝技術
Electro Deposition (ED)
Contents
電泳塗裝的定義 電泳塗裝的分類及發展概況 電泳塗裝的原理及工藝 電泳塗裝製程要點 廠商資訊
電泳塗裝的發展概況
最初開發電泳漆塗裝的原因是早期汽車生產業使用噴塗工藝以致有機 溶劑大量積聚於生產廠房內，引致火警，造成大量設備損失，故其積 極研究以水為作業媒體的電泳漆。電泳漆工作液約90wt%均為水， 有機溶劑含量少於5wt%，沒有噴塗工藝易燃著火的問題，對人體的 危害及環境的污染減至最低。利用回收循環系統裝置令漆料使用率高 達95%以上，又不含有毒及重金屬離子，排放廢水量可減到最少。
陰極電著 (CED)
以低級有機酸或無機酸中和胺基樹脂，使其呈現水溶性帶正電荷， 而隨電流之導入起水之電解作用。被塗物產生H2 氣，同時OH-也 產生，此時被酸中和之陽離子電著塗裝，開始定向集結向陰極泳動。 由於陰極被塗物其OH-之濃度不斷提高，至瞬間臨界pH 值達7.5 至8.2時起作用，使塗料沉積附著於工件表面，形成均勻非水溶性 的緻密的塗膜。
在60 年代，由 George Brewer 博士及福特汽車公司研製開發成功 陽極電泳漆。其最早應用於福特汽車公司的塗裝線，隨著陽極電泳漆 生產使用，日漸暴露其漆膜中包含有金屬離子造成抗蝕性差的缺陷， 因而，高抗蝕性的陰極電泳漆於70年代被開發成功，並被人們等認可 並大力推廣應用。之後，電泳技術發展日新月異，產品品種由環氧樹 脂型發展到丙烯酸型及聚氨脂型。

电泳涂装目录页数前言一，电泳涂装工艺发展历史电泳预处理pretreatment脱脂工序degreasing表调工序（用于锌磷化）surface conditioning磷化工序phosphating1.铁磷化iron phosphating2.锌磷化zinc phosphating钝化水洗/封闭chromating去离子水末道水洗DIW rinsing水洗water rinsing炉干燥drying off槽子的设计溶液槽去渣deslag滴干区筛网screen cloth槽门、梯子和照明泵pump喷架喷嘴spray nozzle化学维护脱脂工序水洗工序磷化工序钝化工序二，电泳漆化学电泳槽成份树脂颜料糊去离子水稳定剂协同溶剂三, 涂膜生成电泳工艺过程阳极电沉积anodic electro deposition阴极电泳CATHODIC ELECTRO DEPOSITION 四，电泳槽电泳槽的循环circulation槽底和槽角bottom & corner电泳槽的清槽clean循环系统circulatory system温度控制-冷却temp control cooling过滤filtration加料系统charging system电力系统power system电气装置electric apparatus安全safty阳极电解系统anodic electrolysis system阳极电解溶液anolyte阳极电解池anodic electrolytic cell阳极电解池的选择膜ion-selective membrane阳极anode阳极的镇定阳极电解液的储槽阴极/阳极比例阳极电解池的构型平板型圆形电解池浸渍型电解池超滤工艺ultra filtration通量率flux rate超滤膜的结构类型管式膜超滤器的容量超滤膜ultra filtration membrane预过滤维护清洗反相流动counter flow电泳槽的大小五, 水洗系统闭路水洗系统closed rinsing system滴干区-闪蒸通道drip-dry六、电泳槽的检漏和清洗-配槽1, 槽子检漏步骤2, 槽子清洗步骤3. 初次配槽七，电泳槽投入生产运行后的维护和清洗八，固化炉固化炉的设计固化炉的尺寸固化炉的排气排气燃烧器九, 吊架十, 废物处理十一, 电泳槽的维护十二, 测定固体百分含量(%NV)和颜料对粘结剂比(P/B)的标准方法1, 测定范围2, 可用的文件3, 试验方法概要4, 仪器和设备5, 测定步骤6、计算方法十三, 电泳槽液电导的标准测试方法1.测试范围2.方法概要3.仪器设备4.试剂和材料5.取样和样品制备6.测试步骤十四,电泳槽液PH的标准测试方法1.测试范围2.方法概要3.PH值的意义和应用4.仪器设备5.试剂6.取样和样品制备7.测试步骤十五, 故障解决：电泳涂料问题十六, 电泳工艺术语解释十七, 应用成本计算一，电泳涂装工艺电泳涂装是金属涂装的一种工艺。

电泳涂装技术简介
系统介绍
一、电泳涂装技术简介
电泳涂装技术是一种先进的、高效的涂装技术，它利用电力在工件表
面形成均匀的疏水性电泳膜膜的技术。

疏水性电泳技术是油漆的完美替代，它可以提供各种颜色、纹理和性质的表面覆盖。

它产生的膜具有超强的耐
磨性、耐老化性、良好的电绝缘性能和抗氧化性，可以更有效地保护工件，节约成本。

二、电泳涂装技术的原理
电泳涂装技术的核心原理是利用电力在工件表面形成均匀的疏水性电
泳膜，并使之形成一层均匀覆盖的保护膜。

电泳技术采用两个电极，其中
一个电极负责将电荷移动至工件表面，而另一端将电荷移回电极。

首先，
需要将工件表面清洁，然后将两个电极安装在工件上，电极间的距离取决
于工件的大小和形状。

然后，应用一定的电势，使两个电极之间生成极弱
的电场，电子将会从一个电极移动到另一个电极，并在工件表面形成一个
均匀的电泳膜，以形成一层保护膜。

三、电泳涂装的优点
1、环保：电泳技术完全是一种无污染的涂装技术，它不会产生有毒
废气，不会对空气和水造成污染，不使用液体涂料，只使用电荷，无需担
心有毒有害物质的排放，完全可以满足环保要求。

2、耐用性强：电泳技术产生的膜具有超强的耐磨性。

定义
• 将被涂物浸泡在 带电荷涂料粒子 的液体中，被涂 物与对极之间通 过直流电，被涂 物表面就会析出 涂料粒子的涂装 法；
装电 分类 泳 • 涂料粒子带负电 荷叫阴离子电泳， 涂 带正电荷叫阳离 子电泳。
阴极电泳 涂膜的外观好，烘干时有较好的展平性，平 展光滑 。 任何部位漆膜厚薄皆均匀致密一致，可形成 均匀的保护膜；泳透性好，提高了工件内腔 的防腐蚀性，尤其是阴极电泳涂膜的耐腐蚀 性；
阳离子树脂及 H+ 在电场作 用下，向阴极 移动，而阴离 子向阳极移动 过程。
在被涂工件表 面，阳离子树 脂与阴极表面 碱性作用，中 和而析出不沉 积物，沉积于 被涂工件上。
电泳漆之工艺路线
预清洗 脱脂 酸洗
水洗 磷化 冷水洗
纯水洗 电泳 纯水洗
水洗
热水洗
进烘箱
电泳各工位之作用
• 清除金属碎骨及焊渣， 消除磷化及电泳潜在 的尘埃源
国外阴极电泳涂装的发展历程
★ 联邦德国 BASF公司和 美国PPG公 司进行了阳 离子型树脂 的合成（即 阴极电泳的 研究） ★ 美国PPG 公司开始应 用第一代阴 极电泳油漆 ★ 第二代阴极 电泳漆在通用 公司成功应用
★ 日本和英 国由美国引 进技术后， 其汽车涂装 开始向阴极 电泳涂装转 化。
• 有效的清洗分散及除掉工 件表面的矿物油、润滑剂 及冲压拉延油，提高磷化 效果及减少带入电泳膜及 电泳涂膜烘干时翻边及焊 缝处易引起的缩水污染物
• 有效处理工件表面的 遗留碱膜
• 除锈及活化金属表面
预清洗
脱脂
热水洗
酸洗
• 充分水洗，避免前道 工序之酸、碱及盐份 带入电泳槽污染漆槽， 影响漆膜。纯水电导 率小于 5 μs

电泳涂装技术电泳涂装是将浸没于水溶性涂料中的待涂覆工件作为一个电极（阴极或阳极），另设一个相对应的电极，两级间通以直流电，在电场力的作用下，涂料带电粒子定向迁移到工件表面，放电沉积形成涂膜的一种涂装工艺方法。

现在全世界汽车车身的涂装中已有90%以上采用阴极电泳涂装。

通常根据涂料的特性和被涂覆工件的极性对电泳涂装的方法进行分类，以工件为阳极，使用阴离子型涂料的电泳涂装称为阳极电泳涂装；而以工件为阴极，使用阳离子型涂料的涂装称为阴极电泳涂装。

阳极电泳涂料价格较低，但其耐蚀性能不及阴极电泳涂料。

目前，各厂家基本上都采用阴极电泳涂装。

电泳涂膜表面均匀，附着力好，适合形状复杂工件的涂装，内腔表面也可以沉积膜层；但设备复杂、投资大，涂料品种受限，目前仅限于水溶性涂料和水乳化漆。

一、电泳涂装的原理与过程电泳涂装是一种非常复杂的电化学反应，无论是阴极电泳或是阳极电泳涂装，都包括电泳、电沉积、电渗和电解四个同时进行的典型过程。

溶解并分散于水中的涂料离子化树脂离解成带电胶体粒子，在直流电场中通过电泳、电沉积、电渗和电解，迁移到工件表面放电形成绝缘性涂膜。

1.电泳在电场力的作用下，带电胶粒朝着极性相反的电极移动的过程就是电泳。

电泳时，不带电的颜料和体质颜料粒子也可能吸附在带电胶粒上随之一起移动。

一般，涂料溶液的固体分和黏度越低，电泳的阻力越小。

2.电沉积带电胶粒到达极性相反的电极（工件），放电形成不溶性、绝缘涂膜的过程被称为电沉积。

与电镀不同，电泳中的电沉积涂膜的导电性发生了变化，变成了绝缘性。

电沉积首先发生在工件表面电力线集中的部位，随着绝缘涂膜厚度和面积的增加，电阻也明显升高。

3.电渗分散介质（如水）朝着与带电粒子运动方向相反的方向移动的过程，是电泳的逆过程。

刚形成的涂膜是含水量较高的半渗透膜，在电场力和内渗力的作用下，涂膜中的水合离子会向电荷相反的电极移动，进入溶液。

通常，电渗的脱水作用可使涂膜的水分减少5%～15%。

阴极电泳涂料涂装原理简介一、电泳涂料成膜原理1.涂料工作原理电泳涂装(electro-coating)是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法。

电泳涂装的原理发明于是20世纪30年代末，但开发这一技术并获得工业应用是在1963年以后，电泳涂装是近30年来发展起来的一种特殊涂膜形成方法，是对水性涂料最具有实际意义的施工工艺。

具有水溶性、无毒、易于自动化控制等特点，迅速在汽车、建材、五金、家电等行业得到广泛的应用。

电泳涂装属于有机涂装，利用电流沉积漆膜，其工作原理为“异极相吸”。

电泳涂装最基本的物理原理为带电荷的涂料粒子与它所带电荷相反的电极相吸。

采用直流电源，金属工件浸于电泳漆液中。

通电后，阳离子涂料粒子向阴极工件移动，阴离子涂料粒子向阳极工件移动，继而沉积在工件上，在工件表面形成均匀、连续的涂膜。

当涂膜达到一定厚度（漆膜电阻大到一定程度），工件表面形成绝缘层，“异极相吸”停止，电泳涂装过程结束。

整个电泳涂装过程可以概括为以下四个步骤：●电解：水的电解●电泳：带电的聚合物分别向阴极或阳极泳动的过程●电沉积：带电的聚合物分别在阴极或阳极沉积的过程●电渗：沉积的电泳涂膜收缩、脱去溶剂和水，形成均匀致密的湿膜电极附近主要的化学反应如下表所示：反应过程图如下所示：在电场作用下，涂料粒子向阴极移动（电泳），由于受到阴极附近碱扩散层（OH-）的影响，涂料粒子在阴极聚结（电沉积）。

槽液的流动影响扩散层，流动速率高，扩散层薄，流动速率低，扩散层厚。

刚沉积的湿膜含有大量水分，由于电流的影响，会发生部分脱水，使湿膜不挥发份达到80%（电渗）。

脱水后湿膜牢牢黏附在底材上，通常的清洗不能洗脱。

由于边缘电流密度高，电泳过程首先发生在这些区域。

如下图所示：2.电沉积类型●阳极电沉积（AED）阳极电泳涂装，金属工件为阳极，吸引漆液中带负电荷的涂料粒子，电沉积时，少量的金属离子（阳极氧化）迁移到涂膜表面，对涂膜的性能造成影响。

电泳涂装技术一、电泳涂装技术及优点什么是电泳涂装技术电泳涂装技术是上世纪中叶才研制出的一门较新兴的涂装技术，它是以水性树脂为主要成膜基料配置成工作液，导电工件浸泡在工作液内，采用电泳法（亦称电沉积法）进行涂装，将成膜基料沉积在工件表面，经固化成膜的一种涂装技术。

1809年俄国科学家列斯首先发现了电泳现象，1950年Ford汽车公司开始从事电泳涂装技术的研究，1961年美国PPG公司与Ford公司共同建立起一条电泳涂装车轮的生产线，1963年电泳涂装成功地用于汽车车身地涂装。

电泳涂装在实际应用中显示出地高效、安全、经济等优点，受到世界各国地普遍重视，得到了广泛地应用。

1969年在电泳涂装线上使用了超虑系统，解决了电泳涂装中冲洗浮漆回收问题和工作液净化问题。

由于工件带出地漆液得到回收，大大减少了涂装地损失，提高使用效率，减少了环境污染。

1976年美国PPG公司研制出阴极电泳漆，并运用于汽车车轮地涂装，由于阴极电泳漆地使用，电泳涂装涂层地耐蚀性得到较大地提高，很快在电泳涂装中替代了阳极电泳涂装。

随着新型阴极电泳漆地开发，阴极电泳涂装已成为最重要地涂装方式之一。

电泳涂装技术的优点：1 底涂工序可实现自动化，适用于流水作业。

相对于喷涂工艺而言，电沉积工艺虽然一次性投资较大，但投槽后两至三年内就可收回高于常规喷涂工艺的部分成本。

另外，电沉积工艺的能量消耗和保养费用大大低于常规喷涂工艺。

2 可控性工作槽液容量较大使涂料及工艺参数的变化减到最小。

操作工艺参数已有明确的规定，且是以丰富经验为基础，依靠调整电压，容易得到均一目标的膜厚，通过选择不同品种的电泳漆和调整泳涂工艺参数，膜厚可控制在10-35 μm 范围内。

工件间和不同日期所沉积的涂膜( 如膜厚及性能) 重视性好。

喷涂、浸涂等涂装法涂装不到的部位和涂料难以进入的部位已能涂上漆膜; 且缝隙间的涂膜在烘干时不会被蒸汽洗掉，从而使工件内腔，焊缝，边缘等处的耐蚀性显著提高。

防护措施
提供个人防护用品，如防护服、手套、口罩等，确保操作人员在工作过程中免 受化学品和高温等危害。
应急处理措施
应急预案
制定应急预案，明确应急组织、通讯联络、现场处置等方面的要求，确保在紧急 情况下能够迅速响应。
培训与演练
定期进行应急培训和演练，提高操作人员的应急处理能力，确保在紧急情况下能 够正确应对。
常见问题及解决方法
总结词
在电泳涂装过程中，可能会出现一些常见问题，如缩孔、针孔、剥离等。
详细描述
缩孔是由于电泳液中的杂质或气泡引起的，解决方法包括加强过滤和除气措施。针孔是由于电场强度 过高或槽液温度过低引起的，解决方法包括调整电场强度和槽液温度。剥离是由于涂膜附着力不足引 起的，解决方法包括加强前处理和调整电泳参数。
电泳涂膜质量检测
总结词
电泳涂膜质量检测是评估涂装效果的重要手段，包括外观、性能和厚度等方面。
详细描述
外观检测可以通过目视或图像分析方法进行，评估涂膜是否平整、光滑、无缺陷等。性能检测包括硬度、附着力 、耐腐蚀性等方面的测试，以评估涂膜的使用性能。厚度检测则可以确保涂膜达到预期的厚度要求，从而保证涂 装的质量和效果。
涂装要求
根据涂装效果、色彩、耐久性等要求选择合 适的电泳涂料。
使用环境
考虑涂装产品的使用环境和条件，如温度、 湿度、腐蚀介质等。
经济性
在满足性能要求的前提下，选择性价比高的 电泳涂料。
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电泳涂装质量控制
槽液稳定性控制
总结词
槽液稳定性是电泳涂装质量控制的关键因素，需 要定期检测和调整。
总结词
槽液的过滤和循环系统是保持槽液稳定性的重要 组成部分。
《电泳涂装基础知识 》ppt课件

电泳涂装电泳涂装(electro-coating)是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法。

电泳涂装的原理发明于是20世纪30年代末，但开发这一技术并获得工业应用是在1963年以后，电泳涂装是近30年来发展起来的一种特殊涂膜形成方法，是对水性涂料最具有实际意义的施工工艺。

具有水溶性、无毒、易于自动化控制等特点，迅速在汽车、建材、五金、家电等行业得到广泛的应用。

电泳涂装是把工件和对应的电极放入水溶性涂料中，接上电源后，依靠电场所产生的物理化学作用，使涂料中的树脂、颜填料在以被涂物为电极的表面上均匀析出沉积形成不溶于水的漆膜的一种涂装方法。

电泳涂装是一个极为复杂的电化学反应过程，其中至少包括电泳、电沉积、电渗、电解四个过程。

电泳涂装按沉积性能可分为阳极电泳（工件是阳极，涂料是阴离子型）和阴极电泳（工件是阴极，涂料是阳离子型）；按电源可分为直流电泳和交流电泳；按工艺方法又有定电压和定电流法。

目前在工业上较为广泛采用的是直流电源定电压法的阳极电泳。

1-经表面处理后的工件；2-电源；3-工件；4-喷水冲洗；5-槽液过滤；6-沉积槽；7-循环泵电泳涂装与其他涂装方法相比较，具有下述特点：（1）采用水溶性涂料，以水为溶解介质，节省了大量有机溶剂，大大降低了大气污染和环境危害，安全卫生，同时避免了火灾的隐患；（2）涂装效率高，涂料损失小，涂料的利用率可达90%～95%；（3）涂膜厚度均匀，附着力强，涂装质量好，工件各个部位如内层、凹陷、焊缝等处都能获得均匀、平滑的漆膜，解决了其他涂装方法对复杂形状工件的涂装难题；（4）生产效率高，施工可实现自动化连续生产，大大提高劳动效率；（5）设备复杂，投资费用高，耗电量大，其烘干固化要求的温度较高，涂料、涂装的管理复杂，施工条件严格，并需进行废水处理；（6）只能采用水溶性涂料，在涂装过程中不能改变颜色，涂料贮存过久稳定性不易控制。

・分量轻 ・高强度比 ・高减幅振动能力 ・能循环再利用的环保型材料 ・成形较难 ・易被腐蚀
株式会社 清水
镁的主要用途
・手机 ・笔记本电脑 ・音响器械
等通讯器材的小型轻量化及循环再利用化
株式会社 清水
MZ MATE钝化处理药品 (1)
（特征１） ・环保型 １．不含铬 ２．不含锰 ３．不含氟
株式会社 清水
ELECOAT AMG的应用领域
马达芯的电绝缘 小型电子零部件的电绝缘 电子仪器零部件的电绝缘
株式会社 清水
ELECOAT AMG的特征
ELECOAT AMG是解决小型电子零部件、电 子部件 的电绝缘涂装技术的问题，开发出的新型涂装工艺。
・在复杂形状的物品上能形成5～40μm的均匀电绝缘膜。 ・不含铅、锡，对部件的操作环境具有良好的环保性 ・含水量达80%以上，作业安全性好。
银、黄铜、镍、黑镍等
用途 钟表、打火机 眼镜、项链 建材五金 弱电零部件
提高装饰性
镀镍
（主要是有色电泳） 镀铬
塑料上的电镀
（各种合金电镀）
照明器具 显示装置 通讯器材外壳 建材零部件
株式会社 清水
电镀上理想的涂装方法
①涂膜不会染色或变黄（耐气候性良好） ②透明性和结合力优越 ③形状复杂的物品也能得到均匀涂膜 ④电镀后能立即进行涂装（同一生产线） ⑤无需特殊技能，可以自动生产 ⑥适应环境（低ＶＯＣ、不含铅） ⑦能得到应用范围广的涂膜性能
１．均匀电泳性和平滑性优越 ２．涂装膜厚的均匀性好 ３．能进行无涂装感的涂装 ４．没有涂装斑痕 ５．涂膜硬度等涂膜性能优越 ６．能与电镀配合使用，区分涂装
・电镀的保护 ・尺寸精度
・耐指纹对策 ・耐腐蚀性
・材料、 ・活用电镀质感的色彩 ・哑光外观 ・高级感