钢管桩单桩承载力试验施工方案
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岳口汉江特大桥栈桥钢管桩试桩方案1、工程简介潜江铁路支线新建工程岳口汉江特大桥位于湖北省江汉平原的天门市岳口镇,桥址处江面宽阔,平面采用直线,与河道正交。
岳口汉江特大桥混合梁独塔斜拉桥主跨跨越汉江,主塔位于主河道边缘,汉江常年水深流急,水位变化大,桥梁基础为深水施工,且要满足正常通航,施工组织难度大,工期紧,是全线控制性工程和重点工程。
施工便道是大桥施工顺利进行的枢纽,为保证道路的畅通,施工平台采用单侧栈桥,保证施工机械的通行。
根据岳口汉江特大桥《主栈桥设计图》、《支栈桥设计图》及《检算资料》,栈桥钢管桩基础均采用直径630mm、厚度8mm的钢管桩,最大入土深度为支栈桥非制动墩钢管桩,深22m,其中沉入粉砂层11m、粉质黏土层11m,相应钢管桩长度30.5m。
各墩参数表附后。
2、水文及气象情况2.1水文:桥区河段位于杜家台分洪闸以上、新城河段以下,且工程河段上游有东荆河分流和引江济汉,受丹江口水库泄洪及长江水位影响大,施工期间水位变化大,目前水位为+25.4m,考虑施工水位为+30.5m。
斜拉桥跨越汉江,水面宽约300~400米,水流较急。
QDK19+790~QDK21+980段地表水、地下水具二氧化碳侵蚀性,化学作用等级为H2。
2.2气象:桥区属亚热带性季风气候,冬季受欧亚大陆冷高压影响,夏季受西太平洋副热带高压影响,气候具有明显的季节性,冬有严寒,夏有酷暑,四季分明,日照充足,雨量充沛。
3、工程地质情况沿线所经过的地层岩性较复杂,按期成因和时代分类主要有:第四系全新统冲湖积层淤泥质粘土、粉质粘土、粘性土、粉土、砂类土及碎石土,岩性上部粉质黏土、黏土、淤泥质土,硬塑~流塑,厚 5~20m,基本承载力σ0=50~150kPa,压缩模量 Es=0.5~8MPa,岩土施工工程分级Ⅰ~Ⅱ级;下部粉土、粉砂、中砂、粗砂、砾石层,饱和,稍密~密实,厚大于 30m,基本承载力σ0=90~400kPa,压缩模量 Es=5MPa 以上,地下水发育,岩土施工工程分级Ⅰ~Ⅲ级。
钢管桩施工方案钢管桩施工,是一门技术活,讲究的是精细与效率。
下面我就结合自己这十年的经验,给大家详细讲讲这个施工方案。
一、工程概况我们要了解工程的具体情况。
这包括工程地点、工程规模、地质条件、施工环境等。
这些信息是制定施工方案的基础。
比如,工程地点如果在沿海地区,那就要考虑到台风等自然灾害的影响;如果地质条件复杂,那就要做好相应的地质勘探工作。
二、施工材料1.钢管桩:选用的钢管桩要符合国家标准,强度高、耐腐蚀。
直径、壁厚等参数要根据工程需求来确定。
2.钢筋笼:钢筋笼要按照设计要求制作,确保质量。
3.混凝土:混凝土强度等级要达到设计要求,确保桩基承载能力。
4.其他材料:如焊接材料、防护材料等,都要符合相关标准。
三、施工工艺1.施工准备:包括现场平整、测量定位、桩基施工平台搭建等。
2.钢管桩制作:根据设计要求,制作符合规格的钢管桩。
3.钢管桩沉桩:采用振动锤、静压法等方法进行沉桩。
4.钢筋笼安装:在钢管桩内部安装钢筋笼。
5.浇筑混凝土:在钢筋笼内部浇筑混凝土。
6.检查验收:对施工质量进行检查,确保符合要求。
四、施工要点1.钢管桩沉桩:沉桩过程中,要确保桩身垂直度,避免桩身偏斜。
同时,要注意桩顶标高控制,确保桩顶在设计高程范围内。
2.钢筋笼安装:钢筋笼安装要牢固,确保钢筋笼在桩内居中。
3.混凝土浇筑:混凝土浇筑要连续、均匀,避免出现蜂窝、麻面等质量问题。
4.施工安全:施工过程中,要严格遵守安全规定,确保施工人员生命安全。
五、施工进度安排1.施工前期:进行施工准备,包括现场平整、测量定位等。
2.施工中期:进行钢管桩沉桩、钢筋笼安装、混凝土浇筑等工作。
3.施工后期:进行施工验收,确保工程质量。
六、施工质量控制1.施工材料:确保材料质量,不符合要求的材料坚决不用。
2.施工工艺:严格按照施工工艺流程进行施工,确保施工质量。
3.检查验收:加强检查验收工作,发现问题及时整改。
4.质量管理:建立健全质量管理体系,确保工程质量。
钢管桩施工方案钢管桩作为一种形式多样、适用范围广的地基增强技术,在建筑工程中被广泛应用。
本文将介绍一种钢管桩施工方案,以供参考。
一、钢管桩施工前的准备施工前需要进行现场勘测,根据勘测结果制定施工方案,并依据设计要求选择合适的钢管桩尺寸和长度。
同时确定施工现场,清理施工现场,确保施工安全,并布置好施工设备和材料。
二、施工流程1. 钢管桩的吊装首先,在施工现场根据钢管桩的长度和数量确定吊装方案和吊装索具。
将钢管桩与吊具连接后,通过起重机实现吊装。
吊装时要保证吊具牢固可靠,以免导致钢管桩倾斜或晃动。
2. 钢管桩的预制将钢管桩进行现场预制,主要包括开孔和焊接。
首先在钢管桩的末端、中间或上部进行开孔,根据设计要求进行加固或埋设连接件。
然后将钢板加工成环形,焊接在钢管桩周围形成环带,以增加钢管桩的强度和稳定性。
3. 钢管桩的安装通过钻掘或振动等方式将钢管桩逐一安装到预定的深度,并依据设计要求进行纵向和横向的调整和校正。
当钢管桩安装到指定深度后,将土方填入钢管桩内部,以增加其稳定性。
同时,在钢管桩顶部加入水泥浆,使其底部与周围土壤紧密结合,提高钢管桩与地基的摩擦力。
4. 钢管桩的锚固当钢管桩无法通过挖掘或振动等方式安装到预定深度时,需要进行锚固处理。
钢管桩锚固的方法有多种,如钢筋混凝土梁锚固、钢板锚固、化学锚固等。
5. 钢管桩的切割当钢管桩长度不足时,可以通过切割方式加长。
切割工具有多种,包括手持式切割机、钻孔机、燃气割削机等。
在使用切割工具时,需要注意安全,保证操作人员衣着整齐,佩戴防护手套和护目镜。
三、施工注意事项1. 在施工现场要设置警示标志,确保施工安全。
2. 在吊装钢管桩前,要检查吊具是否牢固、索具是否完好。
3. 对于长钢管桩的施工,在安装过程中要进行逐节纵向和横向的检查和校正。
4. 对于地层较软或不稳定的场地,钢管桩施工后应及时加固并进行监测。
5. 钢管桩切割时,要进行防护,以防切割过程中产生的火花或小颗粒伤害到操作人员或周围的设施。
桩基础工程钢管桩施工方案一、工程概况本次施工为桩基础工程,采用钢管桩作为结构支撑。
工程总面积为XXX平方米,桩基总数为XXX根。
二、施工准备1.成立项目组,指定专人负责项目的组织协调和施工管理工作。
2.准备必要的施工工具和机械设备,包括挖掘机、钢管桩施工机、钢管桩切割机等。
3.进行现场踏勘,并制定详细的施工方案和安全措施。
4.与相关部门沟通,取得施工所需的许可证和相关文件。
三、施工步骤1.地基处理(1)清理施工现场,移除杂物和障碍物。
(2)进行地面平整工作,确保施工现场符合施工要求。
(3)根据设计要求,对地基进行必要的处理,如填土、挖土等,以提供稳定的施工条件。
2.钢管桩制作(1)选购符合设计要求的钢管,进行质量检验。
(2)利用钢管切割机将钢管切割成所需的长度和直径。
(3)对钢管进行防腐处理,以提高其耐久性。
(4)根据设计图纸要求,在钢管上进行打孔或扩口等工艺处理。
3.施工机械安装(1)将挖掘机和钢管桩施工机等设备安装到指定位置,并进行调试和测试,确保设备正常运行。
(2)经过安全检查,确保施工现场和设备符合安全要求。
4.钢管桩打入(1)挖掘机采取适当的方式挖孔,以供钢管桩插入。
(2)使用钢管桩施工机将钢管桩插入挖孔中,直至设计要求的深度。
(3)在钢管桩插入过程中,应注意控制施工的垂直度和位置偏差。
(4)根据需要进行钢管桩嵌入地面的固定和加固工作。
5.钢管桩连接(1)根据设计要求,将相邻的钢管桩进行连接,确保连接牢固可靠。
(2)采用焊接、螺栓连接等方式进行钢管桩连接操作。
(3)对连接点进行必要的防腐处理,以增加连接点的耐久性。
6.工程验收(1)施工完成后,进行工程的验收和检查。
(2)对钢管桩的垂直度、位置偏差、强度等进行检测和评估。
(3)如有不合格情况,及时进行整改和修复。
四、安全措施1.施工人员必须按照相关规定佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品。
2.严格执行施工现场的安全管理制度,保证施工人员的人身安全。
钢管桩工程施工方案一、施工前的准备工作1. 现场勘察:施工前需要进行详细的现场勘察,包括地质情况、场地特征、地下管线和设施等情况的调查。
通过对场地的勘察,确定施工桩的位置、深度和类型等信息。
2. 设计方案确认:在勘察的基础上,确认施工方案并进行设计,包括桩的尺寸、深度和布设方式等。
同时,对施工所需材料和设备进行统一采购和准备。
3. 施工人员培训:对参与施工的人员进行相关培训,包括操作规程、安全注意事项和应急处理等,确保施工人员具备必要的技能和知识。
4. 安全保障:在施工现场进行安全隐患排查,并制定详细的安全生产方案,确保施工过程中的安全。
二、施工过程1. 桩的安装:首先进行钢管桩的安装。
根据设计要求,选择合适的钢管桩,然后通过振动锤或顶升等设备将桩体沿设计位置垂直安装到预定深度。
2. 桩顶水平校正:对已安装的桩顶进行水平校正,确保桩顶平整、水平。
在校正过程中,需要确保桩冠与设计标高相符。
3. 布筋灌浆:对桩顶进行布筋,并进行混凝土浇筑,形成桩帽。
灌浆时需保证充分浇筑,并采取措施确保充分密实。
同时,需在浇筑过程中进行检查,并做好清理工作。
4. 检验验收:施工完成后,对桩的质量进行检验,包括桩的尺寸、强度和密实度等。
通过检验合格后,方可进行后续工程。
5. 安全管理:在施工过程中,严格执行安全管理措施,保障施工人员的安全。
同时,对施工现场进行严格管理,确保施工过程中的安全。
三、施工后的处理1. 清理整理:施工完成后,对施工现场进行清理整理,包括清理渣土、废料等,并进行现场清洁处理,确保施工现场的整洁。
2. 资料整理:对施工过程中产生的相关资料进行整理和归档,包括勘察资料、设计图纸、施工记录等,形成施工档案并妥善保存。
3. 与相关单位协调:对于涉及到地下管线、设施等情况,需要与相关单位进行协调,确保施工后的地面设施正常运行,不影响周边环境和设施。
4. 安全检查:施工结束后,对施工现场进行安全检查和验收,确保无安全隐患存在,并及时、完整地交底施工隐患。
(一)、具体施工方案1、钢管桩沉桩施工工艺流程清表整平→测量放线→桩机就位→起吊钢管桩→检查桩位→下桩→沉第一节桩→焊接接桩→沉第二节桩→测量偏位→送桩→达到停锤标准→移机至下一桩位。
2、钢管桩沉桩施工(1)搬运和存放搬运钢桩时严禁桩体撞击,吊桩点要布置合理。
存储钢桩的地方应平整、坚实、排水通畅。
(2)沉桩施工前的准备在钢管桩沉桩施工前要平整和清理场地;测量定位放线;标出桩心位置并用石灰撒圈标出桩径大小和位置;检查桩端部的浮锈、油污等赃物必须清除,保持干燥;检查钢管桩桩身有无裂纹或损伤,若有损伤在进行合理的处理前不得进行沉桩施工。
(3)垂直度控制为保证垂直度,首先要确保场地密实、平整,打桩架也应有精确、灵便的垂直度控制系统。
施工时,先用两台经纬仪,架设在桩架的正面及侧面,校正桩架导向杆及桩的垂直度,然后空打1~2m,再次校正垂直度后正式打桩。
允许倾斜度按桩长的1/100来控制。
施工中,则应使第一节桩保持高度的垂直。
插桩前,桩架的导杆调至垂直,桩进档后,要徐徐放下.在接桩过程中,尽量做到对称焊接,减少因不均匀收缩造成的上节桩倾斜。
锤击过程中,要确保桩锤尽量准确地击在桩的中心部位。
若开始阶段发现桩位不正或者倾斜,应调正后将钢管桩拔出重新插打。
(4)钢管桩的焊接第一节桩沉至桩顶高出地面60~80mm时,停止捶击,进行接桩.钢管桩焊接采用坡口焊,焊接前,坡口内的水、油、锈其它污物必须清除干净。
将内衬箍放置在下节桩内侧的挡块上,紧贴管桩内壁分段点焊,然后吊上节桩,其坡口搁置在焊道上,使上下节桩的对口间隙为2~4mm,再用经纬仪校好垂直度,再行点焊.焊接应对称进行,应用多层焊,钢管桩各层焊缝接头应错开,焊渣应每层清除。
施工时,应选择素质良好、技术熟练、经验丰富的焊工,严格按焊接规范进行施工.焊接设备必须性能良好.焊接施工时,要加强质量监理。
在钢管桩对接接头处要增加加劲板,加劲板宽度为300mm,厚14mm.加劲板在与上下节桩要焊接牢固。
钢管桩施工方案钢管桩施工是一项重要的工程,需要按照严格的流程进行。
具体工艺流程如下:1.平整场地,进行桩位放样,监理签认钻机就位,点位复核。
2.钻进过程中,测量钻孔深度、斜度、直径,成孔后监理签认钢管安放,钢管定位,清孔,注浆。
在钢管桩施工中,我们采用红五环900高风压钻机作为施工设备。
同时,每台钻机都配置2个钻头,以保证施工的整体进度。
在钻机对位方面,我们采用分段测量的方式,确保孔位准确无误。
成孔工艺方面,我们会根据不同地层选择合理的钻进方式及钻率,并在孔位密集区隔桩施工,防止孔内坍塌。
钢管制作方面,我们要求焊工具有上岗证,焊条、焊机型号与焊接钢筋型号相符合。
进场钢管必须符合备案规定,并经过表观检查检查合格后才能进行现场取样。
钢管的吊放应设2—4个位置恰当的起吊点,并且在吊放钢管入孔时应人工把稳对准孔位轻放入孔,严禁高起猛落、碰撞和强行下放。
水泥浆配制方面,我们采用42.5号复合硅酸盐水泥,水泥浆水灰比为1:0.6~0.8.在水泥浆的灌注过程中,我们要将注浆锌管插入管内,保证注浆管到达孔底,并利用高压清水循环冲刷注浆管内的泥浆等杂物,直至管内回水变清。
整个拔管过程要保证匀速进行,严禁注浆胶管管拔起速度过猛。
单孔注浆完毕后,及时用压力水冲洗注浆胶管及注浆锌管,以防浆管堵塞,同时移位至另一个孔,交叉施工。
在钻孔完成后,根据设计要求,将预应力锚索通过钻孔穿过锚孔,然后在锚固段和自由段之间进行编织。
编织完毕后,将锚索的锚固段加固,注浆固化。
然后进行自由段的注浆,待固化后再进行预应力张拉。
6)预应力张拉:预应力张拉分为两次分级张拉。
第一次分级张拉时,将锚索拉至一定程度,然后进行注浆,待注浆固化后再进行第二次分级张拉。
XXX完成后,再次注浆固化,以保证锚索的稳定和强度。
7)施工注意事项:在锚索施工过程中,需要注意的是,钻孔、锚索安装和注浆等方面的质量都需要严格控制,以保证工程的稳定性和安全性。
同时,在施工过程中需要注意现场的安全,采取相应的安全措施,防止事故的发生。
开县北部新区综合基础设施建设项目—寨子坪场平临时便桥工程钢管桩专项施工方案施工单位:重庆市实力公路开发有限公司审核人:编制人:编制时间:二O一三年九月一、工程概况本工程为开县北部新区综合基础设施建设项目-寨子坪场平临时便桥工程,位于开县县城北部新区,为配合开县北部新区基础设施寨子坪场平工程(将960万方土石运往丰太片区,620万方土石运往大丘片区,280万方土石运往歇马片区)的需要。
将土石方量运往各片区需设连接通道,架设临时桥梁,以跨过河流的阻碍。
本工程选择桥位二处修建临时便桥是为了运往丰太片区的土石运距尽可能的更短。
该桥位对沿线交通影响较小。
如图所示:桥位二便桥全长,桥梁立面布置为(7×15m321型军用贝雷梁)。
桥面宽10m,行车道宽8m,防撞护栏两边各宽,检修道两边各宽,为双向行车,桥台采用重力式U型桥台。
下部结构主要由钢管桩和型钢分配梁组成。
自下而上依次为Φ610×10mm钢管桩,打入深度15m以上(要求单桩承载力到达350KN以上),所有钢管桩桩顶高程均为。
钢管桩连接系采用10号槽钢焊接而成。
共计48根钢管桩,每个钢管桩与相邻桩左右间距米,前后间距米。
选择桥位三处修建临时便桥是为了尽可能的减小对南河北岸的学校、南河南岸的金科地产开发的影响以及避开桥位三旁的南河支流。
该桥位对沿线交通影响较小。
如图所示:桥位三便桥全长,桥梁立面布置为(8×15m321型军用贝雷梁)。
桥面全宽10m,行车道宽8m,防撞护栏两边各宽,检修道两边各宽,为双向行车,桥台采用重力式U型桥台。
下部结构主要由钢管桩和型钢分配梁组成。
自下而上依次为Φ610×10mm钢管桩,打入深度15m以上(要求单桩承载力到达350KN以上),所有钢管桩桩顶高程均为。
钢管桩连接系采用10号槽钢焊接而成。
共计56根钢管桩,每个钢管桩与相邻桩左右间距米,前后间距米。
按照工期要求,本工程计划2013年9月18日开工,2013年11月17日前完成,总工期约60天。
1.目录1.工程概况 .................................................................................... 错误!未定义书签。
1.1.工程简介 ......................................................................... 错误!未定义书签。
1.2.水文地质条件 ................................................................. 错误!未定义书签。
1.3.1.3. 施工内容 (3)1.4.工期计划 ......................................................................... 错误!未定义书签。
2.施工准备 .................................................................................... 错误!未定义书签。
2.1.材料准备 ......................................................................... 错误!未定义书签。
2.2.机械设备准备 ................................................................. 错误!未定义书签。
3.施工布署 .................................................................................... 错误!未定义书签。
3.1.施工进场 ......................................................................... 错误!未定义书签。
钢管桩施工方案钢管桩是一种常用于土建工程中的基础施工材料,它的安装与施工对于工程的稳定性和安全性具有重要的影响。
本文将探讨钢管桩的施工方案,包括前期准备、施工步骤和注意事项等内容。
一、前期准备在进行钢管桩施工之前,需要进行一系列的前期准备工作。
首先,需要对工程场地进行勘察和测量,以确定钢管桩的位置、长度和直径等参数。
其次,还需根据工程设计要求,购买符合标准的钢管桩和相关配件,如锤头和导管等。
二、施工步骤1. 地面预处理:在进行钢管桩施工前,需要对地面进行预处理,以确保施工的顺利进行。
预处理包括清除地面上的杂物和障碍物,使施工区域清晰明确。
2. 钢管桩的安装:首先,将钢管桩按照设计要求的位置进行布置,确保其垂直度和水平度。
然后,采用导管和锤头等设备,将钢管桩逐级安装到设计深度,同时要注意对桩基的承载力进行合理控制。
3. 钢管桩的固定:在安装完钢管桩后,需要进行固定操作,以增加其稳定性。
一种常用的固定方式是通过注入混凝土来增加桩体的抗拔能力,同时还可以通过添加锚杆等辅助设置,提高桩基的承载能力。
4. 钢管桩的检测:安装完毕后,需要对钢管桩进行质量检测,以确保施工的合格性和安全性。
常用的检测方法有静载试验和动载试验等,通过观测钢管桩的变形和承载性能等指标,来评估其稳定性和质量。
三、注意事项1. 安全第一:钢管桩的施工过程中,安全永远是第一位的。
施工人员应严格遵守相关的安全规定,使用符合标准的个人防护装备,保证自身的安全。
2. 施工质量控制:钢管桩的施工质量是保证工程稳定和安全的关键。
在施工过程中,要严格按照设计要求进行操作,确保每一道工序的合理性和准确性。
3. 环境保护:在施工过程中,要注重环境保护,避免造成土壤污染和水体污染等问题。
合理使用和处理施工材料,做到“绿色施工”。
总结起来,钢管桩施工是一项需要精心计划和操作的工程工作。
通过合理的前期准备、详细的施工步骤和注意事项的遵守,可以确保钢管桩的安装质量和施工安全。
钢管桩单桩承载力试验施工方案
一、工程概况:
1、工程简介
厦门市海翔大道琼头立交工程位于厦门市翔安区海翔大道与东界路、滨海东大道的交叉口。
它是海翔大道与东界路、滨海东大道的一个交叉接点,为一级互通式立体交叉工程,设计为两层迂回定向左转加苜蓿叶变型互通立交,滨海东大道至同安大桥和东界路至海翔大道左转采用迂回定向匝道,其余左转采用环形匝道。
第一层为海翔大道,第二层为东界路、滨海东大道,地面交通通过地道方式解决。
海翔大道、东界路与滨海东大道直行交通流均采用双向六车道设计。
东界路上跨海翔大道主线桥桥长375米(单跨最大跨度45米)设计时速为60km/h。
匝道桥全长1378米,设计时速情况为C、D、E、G匝道为35km/h,A、B、F、H匝道为40km/h,立交辅道为30km/h。
本工程结构物包括主线桥1座,长度375.08m,匝道桥8座,匝道合计长度1275.82m,人行桥1座,长度13.04m,盖板涵5道、圆管涵1道,人行通道1道。
2、施工场地情况:
本施工区域位于现有鱼塘上,为了加快施工进度及减少施工难度,我施工方对鱼塘进行回填,本次箱梁施工采用贝雷片钢管桩支撑施工方案。
二、检测项目及试验目的
1、基桩测试项目
(1)单桩竖向抗压静载试验,以确定单桩竖向抗压极限承载力;
2、工作量安排
(1)单桩竖向抗压静载试验:
根据现浇箱梁支架方案确定单桩竖向抗压极限承载力为426.554KN。
以上各检测方法工作量安排和检测桩位,由设计、监理、建设方共同商定。
2、试验目的
采用接近于通过竖向抗压桩的实际工作的试验方法,比较准确的反映单桩的受力状况和变形特征,确定单桩竖向抗压承载力,作为设计依据,或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。
三、仪器设备
1、加载设备:油压千斤顶(100T)。
2、荷载与沉降量测仪表:荷载量测使用60Mpa压力表,沉降量测使用百分表。
荷载与沉降量测仪表均经过国家指定的计量标定单位进行计量标定。
四、试验准备工作
1、收集原始资料,了解试桩场地工程地质情况,试桩的基本情况(如
桩长、桩径、施工日期、施工工艺等),以及桩的预估极限承载力值。
2、制定出比较详细的试验方案(包括桩头处理、加载装置等)。
(1) 试验加载装置的选择:试桩所承受的荷载由油压千斤顶分级施
加。
加载及反力装置根据现场实际条件压力平台反力装置。
1
241352
12根45工钢2φ630钢管3千斤顶4试 桩5百分表
单桩竖向抗压静载试验置示意图
(2) 荷载与沉降的量测仪表:荷载用由标定合格的0.4级精密压力表测量。
试桩沉降采用大量程百分表测量。
根据规范要求在试桩的两个侧面对称安装4个百分表。
(3) 试验加载方式的选择:试验加载方式采用千斤顶慢慢加压,当油表读数达到设计值后,稳定荷载20分钟看是否由表读数有所变化,如果没什么变化继续加压,加压到油表读数变化后记录数据,卸载试验完成。
3、 其它注意事项
(1) 在试验设备、仪器仪表的运输过程中应确保其不损伤,以保证
现场测试数据的准确无误。
(2) 现场吊装安置加载设备时,应采取必要的安全措施,保证设备
的安放位置正确和人员设备的安全。
(3) 反力架的安装和焊接要牢固可靠,对于不符合要求的反力装置
不能进行正式试验加载工作
(4)高压油泵等仪器设备应按照就近、方便、安全的原则安放。
(5)测试现场所接电源必须符合临时架设电源线路的要求,禁止乱扯电源、电线,防止漏电、触电等事故发生。
五、试验结果处理
本方案是结合检测中心提供施工方案施工,钢管桩检测委托专业检测中心检测,最终试验结果以检测报告为准。