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汽车产品型号编码规则1. 国际标准规则：国际上通用的汽车型号编码规则主要基于国际标准ISO 3779，该标准规定了车辆识别号(Vehicle Identification Number, VIN)的结构和编码规则。
VIN由17个字符构成，其中包含了车辆的制造商、车型、车身类型、发动机类型、生产地区等信息。
2.制造商规则：每个汽车制造商都会根据自身需求和喜好制定自己的型号编码规则。
通常，这些规则会考虑到车型的细分、配置和变化。
例如，一些制造商可能会将车型按照尺寸、排量、动力输出等进行编码。
3.行业规则：一些汽车行业组织制定了通用的型号编码规则，以确保在整个行业范围内的一致性。
例如，社会汽车工程师学会(SAE)制定了一套车辆型号编码规则，用于识别和描述各类车辆和自动驾驶系统。
4.区域规则：不同地区和国家可能会有不同的汽车型号编码规则，主要是为了适应当地的市场需求和法规要求。
例如，中国大陆的汽车型号编码规则通常由国家标准化组织和汽车行业协会制定，以适应中国市场的特点和需求。
在一些汽车型号编码规则中，常见的编码元素包括制造商代码、车型代码、配置代码、发动机代码、制造年份、生产序列号等。
通过这些编码元素的组合，可以唯一识别并描述每个车型的特征和属性。
汽车型号编码的目的是为了提供准确、一致和可追溯的车辆信息，以便在生产、销售、维护和售后服务过程中进行有效的管理和操作。
对制造商而言，准确的型号编码可以帮助其进行产能规划、生产调度、零部件管理等。
对消费者而言，型号编码可以提供有关安全性能、配置选项、维修保养等方面的信息，有助于选择合适的车辆和进行后续的维护。
总之，汽车产品型号编码规则是汽车行业中非常重要的一部分，它为生产、销售和管理提供了一个统一的编码系统，确保了信息的准确、一致和可追溯。
对于制造商和消费者而言，正确理解和使用汽车型号编码规则，将有助于更好地理解和管理汽车产品。
车辆识别代码及汽车型号编制规则车辆识别代码（Vehicle Identification Number，VIN）是由汽车制造商为每辆车唯一编制的一组字符串，用于标识和区分不同的车辆。
下面将介绍一下车辆识别代码的构成和编制规则，以及汽车型号编制规则。
一、车辆识别代码（VIN）的构成1.地区代码（1-3位）：代表车辆制造的地理区域。
2.制造商代码（4-8位）：代表车辆制造商的身份。
3.车系代码（9位）：代表车辆所属的车系。
4.车辆特征代码（10位）：代表车辆的特征信息，如车身类型、驱动类型等。
5.检验码（11位）：用于验证整个车辆识别代码的准确性。
6.出厂年份（12位）：代表车辆的出厂年份。
7.工厂代码（13-17位）：代表车辆的制造工厂。
二、车辆识别代码（VIN）的编制规则1.字符范围：车辆识别代码一般由字母和数字组成，不包括字母O和数字0，以避免混淆。
2.特殊含义：车辆识别代码中的一些字符可能具有特殊含义，如第10位的字符表示车辆的驱动类型（前驱、后驱或全驱）等。
3.位数限制：车辆识别代码一般为17位字符，一些特殊车辆（如电动车）可能会有不同的位数要求。
4.检验码计算：车辆识别代码中的第11位是检验码，用于验证整个车辆识别代码的准确性。
检验码的计算方法可以根据标准进行制定，一般使用数学算法生成。
汽车型号是制造商为其生产的具体车型所命名的一个标识，通常包括车辆品牌、车系、车型等信息。
汽车型号的编制规则可以根据制造商的需求进行制定，以下是一些常见的汽车型号编制规则：1.品牌名称：汽车型号中一般包含制造商的品牌名称，用于标识所属品牌。
2.车系名称：汽车型号中一般包含车辆所属的车系名称，用于区分不同的车系。
3.车型名称：汽车型号中一般包含车辆的具体型号名称，用于区分不同的车型。
4.额外信息：有些汽车型号可能会包含额外的信息，如生产年份、特殊配置等。
总结：车辆识别代码是每辆车唯一的标识，它由一组17个字符组成，用于标识和区分不同的车辆。
汽车编号规则1. 汽车编号的定义和作用汽车编号是指为了对汽车进行唯一标识和管理而设定的一种规则。
汽车编号是由一系列数字和字母组成的编码，可以追溯到汽车的制造商、型号、生产时间等信息。
汽车编号在汽车制造、销售、注册和保险等环节都有重要的应用，可以方便管理和追踪汽车的使用情况。
2. 汽车编号的结构和规则汽车编号一般由多个部分组成，每个部分代表不同的信息。
具体的结构和规则可能因国家和地区的不同而有所不同，下面是一种常见的汽车编号结构和规则示例：2.1 制造商代码制造商代码是汽车制造商的唯一标识，用于识别汽车是由哪个厂商生产的。
制造商代码一般由一到三个字母组成，不同的制造商有不同的代码。
2.2 车辆特征代码车辆特征代码用于表示汽车的类型和配置信息，包括车身类型、发动机类型、驱动方式等。
车辆特征代码一般由一到五个字母和数字组成。
2.3 生产序号生产序号是汽车在同一型号中的唯一标识，用于区分同一型号的不同车辆。
生产序号一般由一到六个数字组成。
3. 汽车编号的应用汽车编号在汽车制造、销售、注册和保险等环节都有广泛的应用。
下面是汽车编号在不同方面的应用示例：3.1 制造和生产汽车制造商可以根据汽车编号确定生产线和生产批次，以便对生产过程进行管理和追踪。
汽车编号还可以用于识别制造商和供应商的责任和追责，确保汽车质量和安全。
3.2 销售和注册汽车编号在汽车销售和注册过程中起到重要的作用。
销售方可以根据汽车编号查询汽车的历史和属性信息，帮助买家做出决策。
而车辆注册机构可以通过汽车编号确认车辆的合法性和真实性，避免伪造和欺诈。
3.3 保险和理赔汽车编号在保险和理赔领域也有重要应用。
保险公司可以根据汽车编号识别车辆的风险等级，确定保险费率和赔付范围。
而在理赔过程中，汽车编号可以帮助保险公司确认车辆的身份和所有权，以及与历史记录进行比对。
3.4 维修和售后汽车编号可以帮助维修站点和售后服务提供商快速获取车辆的相关信息，包括零部件的规格和适用范围等，提高维修效率和服务质量。
陕西重型汽车有限公司质量管理部汽车、总成产品编号知识规则（汽车产品型号部分、参考使用）陕西重型汽车有限公司质量管理部汇编一、汽车产品型号编制规则1 汽车产品型号编号规则（GB9417-88）及SQB1051-08-90相关规则（仅供参考）1.1 汽车产品型号的构成：汽车的产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成。
必要时附加企业自定代号（图1）。
对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号（图2）。
□□○○○○■■企业名称代号企业自定代号车辆类别代号产品序号主参数代号（图1）专用汽车产品型号的构成□□○○○○□□□■■企业名称代号企业自定代号车辆类别代号专用汽车分类代号主参数代号产品序号（图2）SQB1051-06-90相关规则（图3）□□○○○○■■■企业名称代号企业自定代号车辆类别代号产品序号主参数代号□用汉语拼音字母表示○用阿拉伯数字表示■用汉语拼音字母或阿拉伯数字表示（图3）注意：为了避免与数字混淆，不应采用汉语拼音字母中的“I”和“O”1.2 企业名称代号：企业名称代号位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个或三个汉语拼音字母表示。
我厂采用“SX”表示，即代表——陕西汽车集团有限责任公司（原：陕西汽车制造总厂）。
1.3 车辆类别代号：各类汽车的类别代号位于产品型号的第二部分，用一位用阿拉伯数字表示（按表1规定）。
表1 车辆类别代号注：表1也适用于所列车辆的底盘1.4 主参数代号：各类汽车的主参数代号位于产品型号的第三部分，用两位阿拉伯数字表示。
1.4.1 载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总之量（t），牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量。
当总质量在100t以上时，允许用三位数字表示。
1.4.2 客车及半挂客车的主参数为车辆长度（m）。
当车辆长度小于10m时，应精确到小数点后一位，并以长度（m）值的十倍数值表示。
1.4.3 轿车的主参数代号为发动机排量（L）应精确到小数点后一位，并以其值的十倍数值表示。
车辆识别代号编码和机动车编号规则一、车辆识别代号（VIN）管理规则现在世界各国汽车公司生产的汽车大部分使用了VIN（Vehicle Identification Number）车辆识别代号编码。
“VIN车辆识别代号编码”由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位，又称17位识别代号编码。
它是识别一辆汽车不可缺少的工具。
VIN的每位代码代表着汽车的某一方面信息参数。
按照识别代号编码顺序，从VIN中可以识别出该车的生产国别、制造公司或生产厂家、车的类型、品牌名称、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称和出厂顺序号码等。
我国机械工业部于1996年12月25日发布了《车辆识别代号（VIN）管理规则》，规定：“1999年1月1日后，适用范围内的所有新生产车必须使用车辆识别代号”。
1、基本要求（1）每一辆汽车、挂车、摩托车和轻便摩托车都必须具有车辆识别代号。
（2）在30年内生产任何车辆的识别代号不得相同。
（3）车辆识别代号应尽量位于车辆的前半部分，易于看到且能防止磨损或替换的部位。
（4）9人座或9人座以下的车辆和最大总质量小于或等于3.5吨的载货汽车的车辆识别代号应位于仪表板上，在白天日光照射下，观察者不需移动任何部件从车外即可分辨出车辆识别代号。
（5）车辆识别代号的字码在任何情况下都应是字迹清楚、坚固耐久和不易替换的。
车辆识别代号的字码高度：若直接打印在汽车和挂车（车架、车身等部件）上，最少应为7mm高，其他情况至少应为4mm高。
（6）车辆识别代号仅能采用下列阿拉伯数字和大写拉丁字母：1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z（7）车辆识别代号在文件上表示时应写成一行，且不要空格，打印在车辆或车辆标牌上时也应标示在一行。
特殊情况下，由于技术上的原因必须标示在两行上时，两行之间不应有间隙，每行的开始与终止处应选用一个分隔符表示。
车辆识别代号编码和机动车编号规则一、车辆识别代号编码规则1.第1个字符（地区代码）：表示车辆制造地区的代码。
例如，1代表美国、2代表加拿大、3代表墨西哥等。
2.第2个字符（制造商代码）：代表车辆制造商的代码。
每个制造商都有自己的唯一代码。
3.第3到第8个字符（车辆描述符）：描述车辆的特征，如车辆类型、车辆重量、发动机型号等。
4.第9个字符（校验码）：用于检查VIN编码的合法性，通过一系列的算法计算得出。
5.第10个字符（车辆型号年份）：表示车辆的制造年份。
通常是字母或数字来代表不同年份。
6.第11个字符（制造工厂代码）：表示车辆的制造工厂。
7.第12到17个字符（序列号）：表示车辆制造顺序的号码。
通过VIN编码，可以获取到车辆的制造地区、制造商、车辆特征以及制造顺序等信息，有助于追踪车辆的历史和识别真伪。
机动车编号是由各国的交通管理部门制定的一套规则，用于管理和识别机动车。
不同国家有不同的编号规则和格式，下面是中国机动车编号的规则。
1.第1个字符（所在行政区）：表示机动车所在的行政区域。
例如，A代表北京市、B代表天津市等。
2.第2到4个字符（流水号）：表示机动车管理机构的编号。
3.第5到7个字符（发动机号）：表示机动车的发动机型号。
4.第8到9个字符（车辆用途）：表示机动车的使用用途。
例如，01代表非营运、02代表公路客运等。
5.第10到17个字符（序列号）：表示机动车的制造顺序。
通过机动车编号，可以了解到机动车所在的行政区、管理机构、发动机型号、使用用途以及制造顺序等信息，有助于管理和监管机动车。
总结：车辆识别代号编码和机动车编号是管理和识别车辆的重要工具，有助于追踪车辆历史和监管车辆。
VIN编码是国际标准，用于标识车辆制造地区、制造商、车辆特征和制造顺序。
机动车编号是各国交通管理部门制定的规则，用于管理和识别机动车的行政区、管理机构、发动机型号、使用用途和制造顺序等。
对于车辆管理和交通安全来说，准确识别和分析这些编码非常重要。
汽车产品型号（车辆型号）编码规则及注意事项汽车产品型号(车辆型号)编码规则及注意事项汽车产品型号(车辆型号)，是为了识别车辆⽽制定的由⼀组汉语拼⾳字母和阿拉伯数字组成的编号。
我国对汽车产品型号的编制是根据GB9417-88《汽车产品型号编制规则》。
其基本型号由两位或三位汉语拼⾳字母和四⾄五位数字组成，见图1-1。
图1-1 汽车产品型号（车辆型号）编码为了避免与数字混淆，不应采⽤汉语拼⾳字母中的“I”和“O”。
1.2.1企业名称代号⽤企业名称或所在地名称的两个或三个汉语拼⾳字母表⽰。
常见部分企业名称代号见表1-1。
表1-1 企业名称代号对照表企业名称企业代号企业名称企业代号第⼀汽车集团公司CA重庆红岩汽车有限公司CQ东风汽车有限公司EQ陕西汽车集团有限公司SX北京汽车集团有限公司BJ北京现代汽车有限公司BH天津⼀汽夏利汽车公司TJ天津⼀汽丰⽥汽车公司TV跃进汽车集团公司NJ沈阳华晨⾦杯汽车公司SY丹东黄海汽车有限公司DD江西昌河汽车有限公司CH东南汽车⼯业有限公司DN长丰汽车制造有限公司CJY1.2.2车辆类别代号详见下表1-2。
表1-2车辆类型代号对照表1.2.3主参数代号载货汽车、越野汽车、⾃卸汽车、牵引汽车、专⽤汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量，都以“吨”为单位。
牵引汽车的总质量包括牵引座上的最⼤质量。
当总质量在100吨以上，允许⽤三位数字表⽰。
客车以及半挂客车的主参数代号为车辆长度，以“⽶”为单位，当车辆长度⼩于10⽶时应精确到⼩数点后⼀位，并以长度（⽶）值的⼗倍数表⽰。
轿车的主参数代号为发动机排量，以“升”为单位，应精确到⼩数点后⼀位，并以其值的⼗倍数值表⽰。
专⽤汽车及专⽤半挂车的主参数代号，当采⽤定型汽车底盘或定型半挂车底盘改装时，若其主参数与定型底盘原车的主参数之差不⼤于10%，则应沿⽤原车的主参数代号。
主参数不⾜规定位数时，在参数前以“0”占位。
1.2.4产品序号各类汽车的产品序号位于产品型号的第四部分，⽤阿拉伯数字表⽰，数字由0、1、2……依次使⽤。
汽车编号规则一、引言在现代社会中，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具之一。
随着汽车数量的不断增加，如何对汽车进行编号管理已经成为一个必要的问题。
本文将详细介绍汽车编号规则，以便于各单位和个人在使用和管理汽车时能够遵循规则，保证编号的准确性和合法性。
二、汽车编号的定义汽车编号是指对每一辆机动车进行唯一标识的数字或字母组合。
它可以用于区分不同品牌、型号和颜色等特征相同的机动车，在交通管理、保险理赔和其他相关业务中起到重要作用。
三、汽车编号规则1.国家标准根据《机动车号牌》（GB 13837-2011）规定，机动车号牌应当由汉字、字母和数字组成，其中第一个字符为汉字或大写英文字母。
具体规则如下：（1）第一个字符为汉字时，表示所在地行政区划代码；（2）第一个字符为大写英文字母时，表示所在地行政区划代码或者其他特定含义；（3）第二个到第六个字符为数字或大写英文字母时，表示序列号；（4）第七个到第八个字符为数字时，表示发证机关代号；（5）第九个到第十三个字符为数字时，表示注册登记序号。
2.企业内部规定除了国家标准外，一些企业也会根据自己的需求制定内部编号规则。
一般来说，企业内部编号应当具有唯一性、易于识别和便于管理等特点。
具体规则如下：（1）编号应当由数字或字母组成，长度不超过10位；（2）不同类型的车辆可以采用不同的编号前缀，以便于区分；（3）新购买的车辆应当在入库前进行编号登记，并录入企业管理系统中；（4）出库时应当核对车辆编号和系统记录是否一致，并进行标识。
3.个人自定义规定个人可以根据自己的喜好和需求对汽车进行自定义编号。
虽然这种方式没有法律效力，但是可以帮助个人更好地管理和识别自己的汽车。
具体规则如下：（1）编号可以由数字、字母或符号组成，长度不超过8位；（2）可以采用与车辆相关的名称、日期或者其他特殊含义作为编号前缀；（3）应当在购买车辆后尽快进行编号，并记录在个人管理系统中；（4）可以在车辆上贴上编号标识或者使用专门的汽车编号牌。
奔驰汽车公司改变轿车命名规则梅塞德斯－奔驰(Mercedes-Benz)汽车公司是德国一家专门生产豪华轿车的公司。
在过去，各种车型的名称，基本上是用其发动机排量的大小及代表车身规格的字母来表示的。
从1994年开始，该公司简化了轿车命名，新的命名方法把所有轿车都分为三个等级，这三个等级分別是："Ｃ"代表紧凑型轿车；"Ｅ"代表中等尺寸，官员乘坐的轿车；"Ｓ"代表最大型，最豪华的轿车，并将代表等级的字母放在前面，表示排量的数字放在后边。
过去的命名方法有许多以人难以理解的内容，如"300SE"中的"300"代表发动机排量为3.0公升，"Ｓ"代表Ｓ級的轿车，"Ｅ"是德语中表示燃油喷射的意思。
"300SE"型车在1992年换用了排量为3.2公升的发动机，但从该车的名称中却没有反映出来。
奔驰公司生产的裝有汽油发动机的轿车，发动机上都有燃油喷射系统，所以再用"Ｅ"表示就没有多大的意义了。
另外，"Ｓ"的含义也不单一，如"SL"代表双人座敞篷跑车，这里的"S"就不代表轿车的等级了。
所以原先的装有汽油发动机的中档轿车"300E"，改名为"E300"。
而大型"Ｓ"的"300SE"则改名为"S320"，表示此车安装了3.2公升的发动机。
奔驰的命名方法还把车型中的其他字母去掉，如"CE"两门轿车和"SEC"Ｓ级两门轿车。
但"SL"双人座跑车还继续使用，如"SL500"。
装有柴油机的轿车，原先用字母"Ｄ"表示，如"300D"型轿车，新方法改用"Diesel"这个词来表示，如"300Diesel"。
德国奔驰汽车公司生产的汽车在商标上分为"梅塞德斯·奔驰"和"戴姆勒·奔驰"。
因为德国的卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒，这两位闻名世界的汽车发明家合作，于1926年成立了戴姆勒－奔驰汽车公司后生产的汽车，在相当长的时间里一直沿用"戴姆勒·奔驰"的商标。
1901年，该公司生产出第一辆以"梅塞德斯"命名的汽车。
1989年，戴姆勒－奔馳公司已成为一家很大的集团控股公司，下设四家子公司，梅塞德斯－奔驰汽车股份公司是其中最大的子公司，其余三家子公司分別是德国宇航公司、电子电器公司和国际服务公司。
由此梅塞德斯－奔驰汽车股份公司生产的汽车开始启用"梅塞德斯·奔驰"商标，戴姆勒－奔驰公司不再是单纯汽车公司了。
GB9417-88《汽车产品型号编制规则》1988年国家颁布了国家标准GB9417-88《汽车产品型号编制规则》。
汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数等。
该项国家标准规定，国家汽车型号均应由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。
汽车型号包括如下三部分：首部——由2个或3个汉语拼音字母组成，是识别企业名称的代号。
例如CA代表第一汽车制造厂，EQ代表第二汽车制造厂等等。
中部——由4位阿拉伯数字组成。
左起首位数字表示车辆类别代号，中间两位数字表示汽车的主要特征参数，最末位是由企业自定的产品序号，如表0-3所示。
在1959年，当时第一机械工业部颁布的旧编号规则(汽130-59)中，这个数字只有3位，其首位与最末位的含义在致与新编号相同，中间1位数字表示汽车的级别。
两者相比，新编号不但较直观，也更确切。
因此，近年来各企业已开始逐渐将其旧编号改换成新编号。
例如解放CA141货车的新编号是CA1091(总质量9310kg)，东风EQ240越野汽车的新编号是EQ2080(总质量7720kg)……等等。
尾部——分为两部分，前部由汉语拼音字母组成，表示专用汽车分类代号，例如X表示厢式汽车，G表示罐式汽车等；后部是企业自定代号，可用汉语拼音字母或阿拉伯数字表示。
基本型汽车的编号一般没有尾部，其变型车(例如采用不同的发动机、加长轴距、双排座驾驶室等)为了与基本型区别，常在尾部加A、B、C等企业自定代号。
汽车铭牌上数字和字母的含义例如"北京212"，第一个"2"表示越野汽车，"1"表示载重1吨，第二个"2"表示第二代产品。
再如"标致505、504"，其中第一位数字"5"代表第五代产品，"0"是一个习惯数字，没有意义，第三位数字"5"或"4"代表底盘型号。
还有一些数字代表发动机气缸容积。
如"奔驰280"代表装配2.8升发动机；丰田汽车、日产车尾常见"2.8、2.0、3.0"字样，分别代表发动机气缸容积为2.8升、2.0升、3.0升。
还有的数字是用乘号连接起来的如"2×4"、"4×4"，乘号前连的数字代表驱动形式即两轮或四轮驱动。
乘号后边的数字代表发动机气缸即四气缸发动机。
字母标在车身上表示特殊含义。
"SGL"，代表超豪华级，"EFI"代表电子燃油喷射；"T"表示柴油发动机；"TURL"表示涡轮增压发动机。
还有一种数字和字母组合的方式，不同形式的组合代表的意义截然不同。
如日产公司公爵的\"V6\"表示6个气缸V型排列，而有些车上则表示的是24个气门或16个气门。
另外，"4WD"表示四轮驱动。
汽车上的数字、字母不仅代表了汽车的性能和级别，也是汽车制造技术发展的标志。
军车编号规则目前,我军使用的是97式牌照,其基本组成是：总部或大军区或军兵种(1)+英文字母(2)+五位数。
其中,位置(1)用的是部分天干或地支中的字,如甲、乙、午、未等；位置（２）、（３）一般代表位置（１）下属的部队单位。
一、总部“甲”代表总参、总政、总后。
“申”代表总装。
二、大军区“己”－－沈阳军区“辛”－－兰州军区“壬”－－济南军区“寅”－－南京军区“辰”－－成都军区“戌”－－广州军区“庚”－－北京军区“Ａ”代表司令部，“Ｂ”代表政治部，“Ｃ”代表联勤部（后勤部），“Ｄ”代表装备部，“Ｇ”代表省军区，“Ｈ”代表仓库、干休所等，“Ｋ”代表驻该区铁路、航空、水运单位的军代处，“Ｐ”代表医院、卫校等，“Ｓ”代表所属的被服厂等。
三、军兵种“乙”－－集团军“丙”－－通信和运输“庚”－－测绘“午”－－空军“未”－－海军“”－－二炮整个牌照为白底，位置（１）始终是红字，位置（２）是红字则应挂车头，是黑字则挂车尾，位置（３）是黑字。
改变传统观念的标准——GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》天津汽车技术研究中心标准所赵静炜车辆类型的术语和定义是我国标准化领域一项非常重要的基础标准，它为国家汽车产品的设计、生产、销售、使用以及税收、进出口管理等提供了通用的语言，为汽车行业及相关方面标准、法规制定提供了重要的依据，是汽车行业国际化程度的重要表征。
我国车辆类型的术语和定义标准的演变及修订的必要性GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》是GB/T3730.1-1988《汽车和半挂车的术语和定义车辆类型》修订版。
我国在1983年首次制定该标准，83年版等效采用ISO3833：1977《道路车辆车辆类型术语和定义》。
但是当时我国汽车工业刚刚起步，汽车产品主要是以载货汽车及其变型车为主，轿车很少，且结构单一，因此该标准不适合我国国情。
1986年提出了对该标准的修订，并于1988年6月批准发布GB/T 3730.1-1988。
这是按照我国产品发展的需要而制定的，与ISO3833没有必然的联系。
此标准侧重于车辆的分类、分级和命名，将汽车划分为：货车、越野车、自卸车、牵引汽车、专用汽车、客车、轿车等大类。
并按照最大总质量、车辆长度、发动机排量等，将各类车划分为大、中、小、轻型、重型、超重型不等的4至6级，其中的某些术语定义基本是我国特有的。
多年以来，满足了特定时期汽车行业生产和管理的需要。
但是，由于88版标准的术语和定义与国际标准有很大差异，随着我国汽车工业的发展，逐渐显示出它的不合理、不科学。
例如，当时国内的自卸车产量很大，于是将自卸车单分为一类，而实际上自卸汽车就是载货车中的一个种类，与载货车并列显然是不合理的。
又如，将越野车分为一类，然而在乘用车、客车、货车中都有越野性能的车种。
从术语上看，与国际上使用相同术语、而定义却与国际标准不同的主要表现是轿车（Passenger car）的定义，我国定义为“用于载运人员及其随身物品且座位布置在两轴之间的四轮汽车。
”旧版且以发动机排量进一步划分，已不适应现实和发展需要。
因此由原国家机械工业局提出，经原国家质量技术监督局批准，由中国汽车技术研究中心负责修订的GB/T3730.1-2001现已发布，并于2002年3月1日实施。
国外车辆类型的术语和定义标准各国普遍采用的国际基础车辆术语标准是ISO 3833：1977《道路车辆车辆类型术语和定义》。
日本工业标准JIS D0101、德国标准DIN 70010、法国标准NFR18-001在车辆术语和定义上与ISO3833-1977基本一致。
由于ISO 3833为1977年发布实施的，使用时间较长，目前正进行修订，修订草案的标准结构与原标准一致。
只是根据汽车工业的发展，车辆种类的增加，以及车型的变化，国际标准在原有的基础上增加了一些新的车型术语，并对有关车型术语的定义进行了修改。
例如：在乘用车中增加了仓背乘用车、越野乘用车等，对多用途乘用车、短头乘用车的定义进行了修改等等，使其更加符合目前汽车工业的现状。
同时在本次修订中，ISO 3833将客车和货车定义为商用车辆，这样使得划分更趋合理。
专门负责制订本标准的组织为ISO/TC/SC6（国际标准化组织/道路车辆技术委员会/尺寸与质量的术语和定义分技术委员会），现正按照ISO标准的审批程序，将ISO 3833修订本送交各成员国征求意见。
根据惯例，征求意见稿由于已在各国代表参加的会议上反复进行了讨论，因此一般不会做大的或原则性的改动。
