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铁路冬季施工方案
介绍
本文档旨在提出一种适用于铁路冬季施工的方案，以确保施工
过程的安全和顺利进行。
冬季施工特点
铁路冬季施工面临诸多挑战，包括恶劣的天气条件、低温和降
雪等。
这些因素可能对施工过程和工人的安全产生不利影响。
因此，在制定冬季施工方案时，应考虑以下问题：
1. 安全性优先：确保施工过程对工人和周围环境的安全没有负
面影响。
2. 保证工期：在恶劣的天气条件下，合理安排施工进度，保证
工期的顺利完成。
3. 有效应对低温和降雪：采取措施应对极寒天气和降雪，确保
施工质量。
施工方案
根据上述特点和问题，我们提出以下铁路冬季施工方案：
1. 工人培训：在冬季施工开始之前，对参与施工的工人进行培训，教授他们应对低温和恶劣天气的应急措施。
这包括安全防护装备的使用和保养等。
2. 工地保护：为施工区域搭建临时遮阳棚或者搭建保温设施，保护工人和设备免受恶劣天气影响。
确保工人有足够的休息和保暖的地方。
3. 预案制定：制定详细的冬季施工预案，包括应对降雪的清雪措施和低温天气下的施工安全措施。
确保在不同恶劣天气条件下能够有效应对。
4. 设备保养：对施工所使用的机械设备进行定期维护和保养，确保其在低温环境下的正常运作。
5. 临时施工路面处理：在施工现场铺设临时路面，以解决低温和降雪带来的施工困难。
根据实际情况选择适当的方式和材料。
结论
本方案是一种简单而有效的铁路冬季施工方案，通过工人培训、工地保护、预案制定、设备保养和临时施工路面处理等措施，能够
在冬季恶劣条件下确保施工的安全和顺利进行。
铁路三电工程冬施方案一、概述铁路三电工程是指铁路电气化工程中的牵引供电、信号联锁与通信工程，是保障铁路运输安全、提高运输效率、改善环境质量的重要组成部分。
冬季施工期间，由于气温低、降雪频繁等不利气候因素的存在，施工条件相对较差，需要采取一系列措施确保工程质量和施工安全，保证工程进度和质量。
二、冬季气候特点1.气温低：冬季气温通常较低，零下温度较常见；2.降雪频繁：冬季大部分地区都会出现降雪现象，影响施工作业；3.日照时间短：冬季日照时间相对较短，对野外作业有一定影响。
以上气候特点对铁路三电工程的冬季施工提出了较高的要求。
三、方案措施1.防冻保温铁路三电工程中的设备、设施，在冬季必须进行防冻保温处理，以确保设备正常运行。
一方面是对变电所设备、信号设备进行保温，通过外加保温材料、加热设备等方式进行保温；另一方面对地下埋设的电缆、管道进行保温，以避免冻结损坏。
2.交通保障冬季施工期间，由于雪深和道路结冰等原因，交通保障成为一个重点。
首先要对施工现场道路进行除雪、铲冰等处理，确保道路畅通；其次要加强车辆巡查，做好车况检查和保养，确保车辆在极端天气条件下正常运行；最后，要做好交通管制和安全警示工作，确保施工现场交通安全。
3.人员防寒保暖冬季施工作业中，人员防寒保暖工作至关重要。
首先要对施工人员进行防寒保暖装备的配置，包括冬季工作服、保温鞋、手套、口罩等；其次要加强人员培训，教育施工人员对极端天气条件下的适应方法；最后要做好工地暖通设施，确保施工现场室内温度适宜。
4.设备加热对于一些需要在室外作业的设备、器材，需要进行加热处理。
一方面可以通过外加加热设备、保温罩等方式进行加热；另一方面要加强设备的日常保养和维护，确保设备在极端气候条件下正常运行。
5.设备预热一些设备在极端低温条件下需要进行预热才能正常运行，需要提前做好设备预热准备工作，确保设备在工作时能够正常启动和运行。
6.通讯保障冬季通讯设备也容易出现故障，影响施工作业。
铁路工程冬期施工措施
冬季是铁路工程施工的关键时期之一，冷暖气候的变化会对施
工造成很大的影响。
为确保施工质量和施工人员的安全，需要采取
一系列冬期施工措施。
1. 气象监测
在冬季施工前，需要对施工区域的气象情况进行监测。
了解气
温变化、降雪情况以及冰冻程度等信息将有助于制定合理的施工计划。
2. 现场准备
在施工现场，需要做好防寒保暖措施。
提供足够的取暖设备，
保证施工人员的体温稳定。
同时，为施工人员配备防寒服装、手套、帽子等保暖物品。
3. 设备保养
冬季施工需要特别关注设备保养问题。
低温会对机械设备产生不利影响，因此需要定期检查和维护设备，确保其正常运行。
4. 冰雪处理
冰雪是冬季施工常见的问题之一。
在施工前，需要及时清除施工区域的积雪，确保施工道路的畅通。
此外，要注意施工现场的防滑处理，确保施工人员的安全。
5. 施工策略
在冬季施工中，需要调整施工策略以适应天气情况。
可以选择在较暖和的时段进行施工，减少低温对施工的影响。
同时，要合理安排工期，避免在极寒天气下进行施工。
6. 人员安全
施工期间，人员安全至关重要。
要加强对施工人员的培训，教育他们关于冬季施工安全的知识和操作要点。
同时，建立紧急救援机制，以应对可能发生的意外情况。
以上是针对铁路工程冬期施工的一些建议和措施。
通过科学合理的施工安排和有效控制，可以提高施工效率和质量，确保施工人员的安全。
铁路工程冬季施工方案-(最终)一、引言铁路工程是基础设施建设的重要组成部分，而冬季施工则是铁路工程中的一个重要环节。
冬季施工存在着一系列挑战，如低温、大风、降雪等恶劣天气，这些因素都会对施工进度和质量造成影响。
因此，制定科学合理的冬季施工方案对于保障铁路工程施工质量和进度具有重要意义。
本文将就铁路工程冬季施工方案进行探讨和总结，为冬季铁路工程施工提供可行性建议。
二、冬季施工的挑战1. 低温影响冬季气温极低，会对施工材料的性能产生一定影响，同时也会对施工人员的健康造成危害。
### 2. 大风和降雪冬季大风和降雪频繁，给施工过程增加了不确定性，同时也对施工作业安全造成一定威胁。
### 3. 施工机械和设备易受影响低温情况下，施工机械和设备的运行性能会下降，施工效率难以保证。
三、铁路工程冬季施工方案1. 预先做好周密计划在冬季施工之前，必须制定详细的施工计划，充分考虑气候条件和环境变化，定期更新和调整计划。
### 2. 选择合适的施工材料针对低温情况下施工材料的性能要求，选择质量过硬、抗寒性能好的材料，确保材料使用质量。
### 3. 合理安排施工时间尽量利用白天气温较高的时段进行施工作业，减少对施工人员和设备的影响。
### 4. 加强安全防护针对大风和降雪等不利气象条件，加强作业人员的安全教育，提供必要的防护装备和设施，确保施工安全。
### 5. 定期检查和维护设备冬季施工中，对施工设备进行定期检查和维护，保证设备正常运行，减少因设备故障而导致的延误。
四、总结冬季施工是铁路工程建设中不可避免的一环，只有制定科学合理的施工方案，合理应对各种挑战，才能保障工程的顺利进行。
铁路工程冬季施工方案仍需要不断完善和优化，以适应不同气候和地域条件下的施工需求，从而推动铁路工程的快速发展。
冬季施工方案一、编制依据1.新建高速铁路土建工程一标段天津特大桥施工图纸及相关设计文件。
2．国家铁道部现行铁路工程建设施工规范、验收标准、安全技术规程等。
3. 新建时速350km铁路设计、施工技术条件、施工技术指南及相关规定。
4.《高速铁路高性能混凝土施工实施细则》。
5．《高速铁路-1标实施性施工组织设计》及工区实施性施工组织设计。
6、我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果；我单位为完成本管段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。
二、工程概况及冬季施工安排我工区承担施工任务的高速铁路土建工程一标段，施工里程为，全长5.3公里。
当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工规定进行施工。
天津市冬期施工起讫日期大约在11月15日～3月15日，冬期总天数约120天。
根据进度安排桥梁桩基、承台、墩台在2008年11月～2009年3月继续施工。
冬季施工方法和方案的确定根据高速铁路工程特点、当地气象资料、使用材料来源和工期要求等因素，通过热工计算和技术经济分析确定。
三、冬季施工准备工作3.1.组织措施1.做好各种设施、供水管道的保温、维护工作，确保冬季施工正常进行。
2.根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。
严禁使用对人体产生危害、对环境产生污染的外加剂。
3.冬期施工培训：冬期施工由技术负责人组织向施工管理人员、技术骨干、工班长作冬施方案交底和培训,明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。
工班长应写详细技术交底，交到所有操作人员手中，明确职责，方准上岗工作。
4.及时接受天气预报，防止大风、寒流突然袭击，做好防风、防寒准备，加固、保温室外设备。
安排专人测量施工期间的室内外气温，砂浆、砼的温度并作好记录。
3.2.技术准备认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件，对图纸中较难保温的部位作出有效的处理。
铁路工程施工组织设计—冬季和雨季的施工保证措施一、冬季施工安排及保证措施1.1冬期施工安排根据本地区历年气象统计资料，本段属于温带大陆性亚干旱气候区,冬季严寒,多风沙。
冬季一般为12月～2月三个月。
本工程施工工期33个月，需跨越三个冬季。
工程施工工期紧，加之混凝土搅拌站、集中预制场的建立因素，部分项目必须安排冬季施工。
为实现工期目标并保证工程质量，不适宜在冬季施工的项目安排提前或滞后施工，以避开不利季节，因工程需要必须在冬季施工的项目应采取必要的防冻措施，并按冬季施工保证措施执行。
1.2冬季施工保证措施根据总体施工安排，应提前组织相关机具设备进场，备足路基填料以及混凝土圬工等所需外加剂和保温材料。
提前进行冬季施工砂浆、混凝土配合比设计，按规定进行热工计算，确保冬季施工项目质量。
完成搅拌棚、暖棚搭设，供热锅炉、管道的安装调试工作。
作好冬季防火灾、煤气中毒、触电等工作，配备必要的灭火用具、通风换气设备，及时检查更换老化线路，杜绝安全事故发生。
1.2.1.混凝土工程冬季施工保证措施冬季混凝土施工要根据气象资料、材料来源和工程设计文件要求，通过热工计算及经济分析，选择满足施工规范要求的施工方法。
在混凝土拌合站驻设专职的混凝土质量协调人员，对冬季施工混凝土的质量进行监督管理，从以下几个方面进行控制：1.2.1.1.加强原材料控制。
水泥品种优先选用普通硅酸盐和硅酸盐水泥，粗细骨料应选用干燥、不带有冰雪和冻结团块的骨料。
混凝土拌合用水加热可采用通入蒸气管道加热的方法，加温至60℃左右；视需要对骨料进行加热，根据每天用量集中在室内通过暖气加热。
1.2.1.2.调整配合比。
提前在模拟冬季施工条件下进行混凝土试配，对3天、7天和28天强度进行比对，确定混凝土的配合比和外加剂的掺量，用以指导施工，并在施工中予以微调。
1.2.1.3.严格控制混凝土的配合比和坍落度。
投料前，先用热水或蒸气冲洗搅拌机，投料顺序按先放骨料，再加水，拌和后，最后加水泥和掺外加剂，搅拌时间较常温时延长50%，直至混凝土拌和均匀为止。
1冬季施工总体组织1.1冬季施工的界定当室外日平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于0℃时，混凝土工程应采取冬季施工措施。
冬季施工期间，混凝土强度达到设计强度的60%之前不得受冻；浸水冻融条件下的混凝土强度达到设计强度的75%之前不得受冻。
1.2冬季施工的一般规定1进入冬季施工前，应收集工地气象台（站）历年气象资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况；落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备；编制冬季施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。
2冬季施工应根据工程类别、气象资料、材料来源和工期等要求，通过热工计算及经济分析，采取在养护期间需利用外部热源对混凝土加热的蒸汽加热法。
3混凝土工程冬季施工期间，应采取有效的防火、防滑等安全保证措施。
1.3冬季施工的质量目标杜绝工程质量等级事故，减少质量通病；工程质量达到国家现行验收标准，单位工程一次验收合格率100%。
1.4冬季施工的安全生产目标杜绝因工死亡事故；消灭责任等级火灾事故、爆炸事故、高空作业安全事故及大型施工设备安全事故等。
1.5冬季施工的环水保目标环境污染有效控制，土地利用节约资源，节能、水保措施落实到位，工程绿化一次达标，建成资源节约型、环境友好性铁路。
无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。
环保控制符合国家、国铁集团及地方有关环保的法律法规要求，在施工过程中严格执行上级批复的环保实施方案，确保工程所处环境不受污染。
1杜绝一般及以上环境事件，实现施工相关场所污染排放达到国家或所在地相应排放标准；2能源资源控制在定额计划之内；3合法使用水土资源，取土、弃渣场按设计进行防护；4尽量减少危险化学品的使用，控制危险化学品的泄漏。
1.6文明施工目标环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡，创省部级文明施工样板及安全标准工地。
1.7冬季施工领导小组1.7.1冬季施工领导小组人员组成组长：xx副组长：xx组员：xx1.7.2冬季施工领导小组组长职责1认真贯彻落实安全质量有关要求，按照项目施工计划安排和安全控制要求，合理组织施工，严格施工过程安全控制，正确处理安全与工期、安全与效益的关系，不违章指挥、盲目蛮干，文明施工，确保施工生产安全。
铁路工程冬季施工方案1. 引言铁路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，冬季施工对于保证铁路运营的安全和顺畅至关重要。
本文将探讨铁路工程冬季施工的方案，以确保施工质量和安全。
2. 天气考虑冬季天气条件复杂，对施工造成许多不利的影响。
在制定冬季施工方案时，需要考虑以下因素：- 低温：低温对于混凝土的凝固和固化过程有不良影响，需要采取适当的保温措施；- 冻融循环：冻融循环会导致土壤的膨胀和收缩，如果不加以应对，会对铁路工程的稳定性产生负面影响；- 暴风雪：暴风雪可能导致铁路线路被吹积雪覆盖，需要及时清雪以确保列车运行安全。
3. 施工技术为了保证冬季铁路工程施工的顺利进行，可以采用以下技术：- 预热材料：在低温条件下使用预热材料，如预热混凝土、热风吹灌浆等，以促进混凝土的凝固和固化过程；- 积雪监测：安装积雪监测装置，及时掌握积雪情况并采取清雪措施；- 土壤稳定性处理：通过土壤加固、排水等工程措施增强土壤的稳定性，减少冻融循环对铁路的影响；- 防护措施：为施工现场、设备和工人提供适当的防寒措施，确保施工安全；- 夜间施工：由于气温较低，夜间施工可以有效减少气温对施工的不利影响。
4. 管理措施在冬季施工中，对于人员和设备的管理也至关重要。
以下是一些管理措施的建议：- 定期培训：对施工人员进行冬季施工安全意识和技能培训，提高他们应对复杂环境的能力；- 室内作业：为了减少人员暴露在严寒的户外环境中的时间，可以将部分工作转移到室内进行；- 设备保养：对于施工设备，定期做好保养和检修工作，确保其在较低温下的正常运行；- 临时设施：为工人提供临时的休息和取暖设施，确保他们的身体健康。
5. 安全管理在冬季施工中，安全问题格外重要。
以下是一些安全管理措施的建议：- 工作许可制度：对于作业区域的划分及施工步骤，制定明确的工作许可制度，并严格执行；- 高风险区域标识：对于存在高风险区域的场所，进行明确的标识，如设置警示标牌或障碍物；- 安全巡视：定期组织安全巡视，及时发现和排除安全隐患；- 紧急应急预案：制定详细的紧急应急预案，提前做好应对突发事件的准备。
铁路工程冬季施工方案及措施自环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬季施工规定执行。
（1）当昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，应采取冬季措施进行混凝土施工。
（2）桥梁基础、墩身、施工应充分考虑高性能混凝土自身水化热特点，优先采用蓄热保温工艺，必要时在局部体积较小部位辅助采用低温加热工艺。
重视大风对混凝土塑性开裂及脱模后温度开裂的影响，混凝土浇筑后尽早采取必要的保湿措施。
（3）加强混凝土原材料控制，保证砂石料中无冰块。
对水泥、骨料、砂进行蓬布覆盖，避免受冻，拌和站设立棚盖及热源，拌和棚温度不低于15℃，设预热水箱，使拌和水水温达60℃。
（4）安排在冬季施工的混凝土项目，混凝土添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的1～2%，溶成30～35%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间不少于3分钟，确保混凝土出仓温度大于15℃，混凝土入仓温度大于5℃。
（5）尽可能缩短混凝土的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。
（6）浇筑完毕的混凝土面要清除泌水，及时用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆盖，进行蓄热养护。
（7）重视预应力张拉灌浆材料、配合比和工艺的选择，严格控制泌水，优先选用早强型灌浆材料。
冬季施工不应采用水冲洗预应力管道，应在灌浆前将孔道内积水(冰)冲洗干净。
（8）鉴于现行混凝土同条件养护试件不能很好的反映结构实体混凝土温度、强度及弹性模量的发展，建议采用实体温度测量与匹配养护试件相结合，为合理确定养护方式、拆模时间、预应力张拉工艺以及合龙前应力计算提供参数。
（9）冬季开挖基槽时，应周密计划，做到连续施工，以防基槽底层原土冻结。
气温低于0℃时，应预留30cm厚的原土或覆盖防冻物。
（10）路基施工应控制填筑的材料不受冻，选择适宜的温度时间段进行。
（11）高度重视冬季施工的组织管理。
应根据各单项工程特点制定具体实施方案，进行施工工艺设计。
铁路工程冬季施工方案（最终）1目录一、编制依据 ---------------------------------------------------------------------------------------- 1二、工程气象特征-------------------------------------------------------------------------------- 1三、编制范围 ---------------------------------------------------------------------------------------- 1四、冬季施工原则-------------------------------------------------------------------------------- 1五、冬季施工技术要求------------------------------------------------------------------------ 1六、冬季施工组织机构------------------------------------------------------------------------ 2七、冬季施工准备-------------------------------------------------------------------------------- 3八、混凝土冬季施工方案-------------------------------------------------------------------- 3九、各工序冬季施工方案------------------------------------------------------------------- 9十、机械设备使用与保养方案---------------------------------------------------------- 12十一、冬季施工物资储备方案 ---------------------------------------------------------- 12十二、其他工程施工方案------------------------------------------------------------------ 13十三、冬期施工安全教育及培训 ------------------------------------------------------ 14十四、冬季施工管理制度 ------------------------------------------------------------------ 14十五、冬季施工质量保证措施---------------------------------------------------------- 15十六、冬季施工安全保证措施 ---------------------------------------------------------- 15十七、温度测试 ---------------------------------------------------------------------------------- 18十八、热工计算 ---------------------------------------------------------------------------------- 19一、编制依据1、《铁路工程混凝土施工技术指南》铁建设（2010）241号2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010)3、新建***至***铁路站前工程***标施工设计图纸4、当地气象资料5、其它有关技术资料二、工程气象特征本标段为中亚热带湿润区，属于冬干夏湿的高原季风气候。
山西中南部铁路通道ZNTJ-##标段冬季施工方案中铁##局集团有限公司山西中南部铁路通道ZNTJ-##标项目经理部二〇一一年十一月山西中南部铁路通道建设工程目录1 工程概况 12 编制依据 13 编制原则 24 冬季施工管理目标 25 冬季施工计划 36 冬季施工质量保证措施 36.1 施工准备 36.2 施工方案 57 冬季施工安全保证措施 117.1 冬季施工前准备工作 117.2 冬季现场管理措施 127.3 冬季取暖、防火、防交通事故安全措施 137.4 安全事故应急预案 14冬季施工方案1 工程概况本项目部施工管段起于光州市##县##镇，经过益州县##乡、##镇、，向东南到达##镇##村，全线大致为北—南走向。
起讫里程为K23+300～K27+600，正线长度为4.3km。
主要工程内容：项目部里程范围内的所有站前工程：改移道路及管线、路基、桥涵（不含T梁预制、架设、现浇、伸缩缝、支座）、隧道（不含隧道内照明）及相关大临、过渡和营业线施工配合辅助工程等全部工程。
本项目部主要工程数量：土石方及A、B组料3.960公里，特大桥379延长米／2座，大桥213延长米／2座，涵洞31座，隧道2210延米/2座。
我项目部按照总体施工组织设计及工期的要求，我合同段涵洞、桩基、承台、扩大基础、墩台身、墩帽、隧道初支、二次衬砌、洞门、隧道附属、路基附属等安排冬季施工，按照规范要求，当昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程需按照冬季施工处理。
我项目部桥涵、隧道、路基附属等工程将进入冬季施工。
项目项目部根据目前总体施工进度情况以及结合往年本地气温变化编制了冬季施工方案。
2 编制依据⑴、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；⑵、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；⑶、本地例年冬季气温变化情况；⑷、晋豫鲁铁路通道股份有限公司安质部下发的《关于做好冬季施工准备工作的通知》；⑸、结合我项目部工程材料及防寒物资、能源和机械设备准备情况。
3 编制原则⑴、确保质量的原则根据本项目部的施工图及施工环境，严把质量关，确保施工质量。
⑵、确保工期的原则根据项目部的工期要求，优化施工方案及工序之间的衔接，确保工期。
⑶、确保施工安全的原则针对本项目部工程特点制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，确保万无一失。
⑷、坚持以人为本的原则本项目部成立领导小组，统一领导和指挥，建立完备的施工安全体系和医疗服务。
对每位进场员工先进行安全教育学习，保证每个上岗人员不带病不带伤。
杜绝安全事故的发生及做好安全事故等应急预案。
为了确保工程零伤亡我们把安全提到新的高度，本着”以人为本”的原则，实现: 构建和谐项目、构建和谐社会的目的。
4 冬季施工管理目标根据本标段工程的特点，冬季施工期间的工程管理目标主要为以下几点：⑴冬季施工主要以预防为主，采取各种措施，确保冬季施工生产的正常进行和工程质量的稳定。
⑵冬季施工的重点放在框架涵、墩台身等工程的主体结构施工尤其是砼工程的施工中。
⑶采取措施确保施工安全，尤其是因冬季气候寒冷而造成的各种意外伤害。
5 冬季施工计划我项目部在冬季施工期间计划主要完成钻孔桩120根、扩大基础5座、承台30座、墩台（含垫石）21座、涵洞14座、隧道掘进250米、二衬160米，根据节点工期要求，我们将在冬季施工期间继续施工隧道、桥涵、路基混凝土挡墙等。
6 冬季施工质量保证措施6.1 施工准备与当地气象部门联系，及时掌握天气预报的气象变化趋势，建立健全温度观测制度，提前储备好防寒物资，对相关施工人员进行培训和技术交底。
⑴技术准备：冬季的施工组织安排要进行充分的优化组合，对于在冬季施工的工程做到技术上可行，工艺上先进，安全有保障，工期不延误。
要明确冬季施工的技术、质量、安全监控点。
编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行教育培训、技术交底及冬季施工教育。
⑵组织准备：项目项目部成立冬季施工领导小组，冬施领导小组的组长由项目部项目经理担任，副组长由主管生产的项目部副经理、总工担任，组员要有各业务部门、架子队队长参加。
冬施领导小组就冬施期间的施工组织做出详细的计划和安排，就各相关部门的工作进行详细的部署，以确保冬施顺利完成。
混凝土测温工作由试验员专职安排，组织参加冬施的工长、施工班组学习冬季施工方案及有关规范、规定，并对全体施工人员进行冬季施工防火、防冻等思想和安全教育，提高施工人员的冬季施工意识，建立有效的冬季施工各项规章、责任和值班制度。
冬季施工领导小组组织机构图如下：组长：项目经理##副组长：总工##副组长：副经理##综合办公室：##计划部：##财务部：##安全质量部：##工程管理部：##物资设备部：##路基架子队桥涵架子队拌合站架子队隧道架子队⑶物资准备：冬季施工所需要的各种物资、材料都确保有一定的库存量，满足至少一周使用量。
外加剂、水泥库做好保管与防护工作，购买各种冬季施工用物资，确保冬季的物资供应。
在冬季施工前，工地的临时供水管必须全部做好保温防冻工作。
机械、机具的准备：汽车、翻斗车、吊机加好防冻液，不用或停滞的机械水箱内的水必须放掉。
搅拌机抽水泵必须抽空，橡皮管内有水也应全部放掉，并将其存放好。
大小型临时设施及时检修。
临时设施检修：对现场临时设施，如职工宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除，对屋面积雪及时进行清理。
冬季施工主要防寒加热物资配备表如下：序号物资名称单位数量使用部位1棉帘m24850拌合站料仓2帆布m24500拌合站料仓扩大基础、承台、涵洞、墩柱，附属工程3帆布m23500等4棉被套300扩大基础、承台、涵洞、墩柱、附属等5电热毯套200扩大基础、承台、涵洞、墩柱等6火炉个30扩大基础、承台、涵洞、墩柱、附属等7电加热器个4拌合站水池8热风炮个4拌和站砂石料仓9钢管架米3500扩大基础、承台、涵洞、墩柱、附属等6.2 施工方案严格按混凝土冬期施工技术要求施工。
严格对进场的混凝土原材料进行检查和试验，另外，要求混凝土生产严格按照混凝土冬季施工要求进行施工，确保混凝土的质量。
钢筋存放及焊接技术措施：钢筋原材存放在钢筋存放棚内并离地30㎝以上，不得露天存放。
钢筋焊接必须在加工棚内进行，温度不得低于-5℃，并采取相应的防雪、防风措施（钢筋焊接在搭设的钢筋棚内进行，钢筋棚周围设挡风板），减小焊接钢筋的温度差，焊接后的接头禁止立刻接触冰、雪等冰冷物质以免影响焊接的质量。
钢筋冷弯温度不低于-20°，当温度低于-20°时，不进行钢筋冷弯操作。
冬期钢筋的闪光对焊在钢筋负温时采用预热-闪光焊方式进行，焊接前将钢筋端面打磨平整。
6.2.1原材料控制及保温冬季施工期间，对正在进场的粗骨料要严格控制质量，严禁石粉超标的材料进场；细骨料选择硬质、洁净的中砂，所有骨料采用帆布等保温材料进行覆盖，防止冰块、雪团等混入骨料中及防止骨料内含有的水分结冰。
骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。
对料仓采取四周封堵，并设置棉帘防风保温，在封堵的料仓内用热风炮对砂石料进行加热，使棚内温度不低于5°，在拌合混凝土前对砂石料原材进行测温并记录，确保温度合格后才进行上料拌合混凝土。
外加剂储存罐及管道用帆布和保温材料包裹，在气温较低的天气环境下对外加剂储存罐包裹电热毯加热。
拌合用水采取抽取地下水至蓄水池，蓄水池内安装电加热器对拌合用水进行加热。
6.2.2混凝土的搅拌及运输拌合站：①砂石料提前24小时转入料棚，棚内采取保温措施，使其温度控制在0℃以上；外加剂容器采取保温措施，确保外加剂不结冰。
②拌和主机、料斗、输送带采取封闭等保温措施。
③混凝土出仓温度控制在10℃以上。
④对混凝土运输车罐、泵送管等采取帆布等保温材料包裹措施。
拌合用水采用地下水进行拌合，地下水温一般在16℃左右，进行混凝土搅拌前，提前1小时抽入储水池内，在混凝土拌和过程中，不断从地下补充水源。
根据我工区目前的运距，混凝土出仓温度控制在10℃以上，如低于10℃，需对拌合水进行加热，以提高混凝土出仓温度。
拌合水采用电加热器进行加热，待水温加热到一定温度后，拌合水抽入搅拌机内，地下水则由进水口不断补充进罐内。
拌合水温不得大于80℃（骨料不加热时，水可加热至80℃以上）。
拌制砼时按照先投放砂石料再加已加热的水搅拌均匀，然后再加水泥、粉煤灰、矿粉及外加剂的顺序进行，不得颠倒，以免发生假凝现象。
当加热水尚不满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。
水泥、矿物掺合料、外加剂等可在使用前自然预热，但不得直接加热。
为保证混凝土的和易性和流动性，混凝土的搅拌时间较常温时延长50％，并尽量缩小水灰比。
混凝土在施工前进行热工计算和实际试拌，以确定混凝土的出仓温度。
混凝土温度计算①计算混凝土拌和物温度假设水加热至80℃；砂石料用棚布覆盖，温度为5℃；水泥0℃（实际比0℃要大），根据配合比每立方混凝土用水泥、水、砂、石用量分别为234Kg、145Kg、722Kg、1083Kg，假定砂子含水量4%，石子0.5%，根据公式：T0=[0.92(WcTc+WsTs+WgTg)+4.2Tw(Ww-WsPs-WgPg)+C1(PsWsTs+PgWgTg)-C2(PsWs+PgWg)]÷[4.2Ww+0.92(Wc+Ws+Wg)]式中T0—混凝土拌合物温度（℃）；Ww、Wc、Ws、Wg—水、水泥、砂、石用量（Kg）；Tw、Tc、Ts、Tg—水、水泥、砂、石温度（℃）；Ps 、Pg—砂、石的含水率（℃）；C1—水的比热容（KJ/kg·K）；C2—水的溶解热（KJ/kg）。
当骨料温度大于0℃时，C1=4.2，C2=0当骨料温度小于0℃时，C1=2.1，C2=335T0=20.52℃②混凝土拌和物出机温度T1= T0-0.16（T1-T b）T1—拌和物出机温度，不小于10℃T b—搅拌机棚内温度，取10℃T1= 19.07℃③混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度混凝土入模温度按要求不低于5℃，冬季施工环境负温时混凝土入模温度不低于10℃。
冬期按最低外界温度-10℃，混凝土运输采用搅拌车运输，则混凝土在运输过程中的温度损失：T2=T1-（αt1+0.032n）(T1-Ta)T2—混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度(℃)t1—混凝土自运输到浇筑成型完成的时间(h)，取1小时n—拌和物运转次数，取1Ta—运输时的环境气温(℃)α—温度损失系数，采用损失系数为0.25所以，T2=10.87℃ > 5℃同时满足环境负温时，混凝土的入模温度不小于10℃。
