1000DWT集装箱码头结构设计.
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1000吨级多用途码头工程方案
1000吨级多用途码头工程方案2、工程概况2.1 工程概述???1000吨级多用途码头工程位于鳌江镇下游的凹岸，下厂水闸以东的岸线上。
码头结构为高桩梁板式结构。
本工程内容包括码头平台(94m*25m)、栈桥二座(43m*8m、51m*8m)、附属设施等。
2.2 水文气象2.2.1 水文情况本工程所在水域的潮流属非正规半日浅海潮流，潮流基本沿等深线方向运动，主要以西南偏西-东北偏东向的往复流形式出现，每天2涨2落。
其涨水流流速大于落水流流速，而落水流历时长于涨水流历时。
本工程采用吴淞高程，最高潮位6.60米，平均高潮位4.34米，最低潮位-0.44米，平均低潮位0.16米，最大潮差6.41米，最小潮差1.10米，平均潮差4.16米，平均涨潮历时3时40分，平均落潮历时8时07分，设计高水位5.20米，设计低水位0.00米。
2.2.2 气象情况本工程所在区域四季变化明显，极端最高气温37.7℃，极端最低气温-5℃，年平均气温17.9℃。
年平均降水量1670.1毫米，年平均降水日数为75.5天，其中降水量≥10毫米的日数为47.3天。
本工程所在区域常风向为东（频率14%），最大风速20.0米/秒。
每年的1-5月为雾季，最多雾日49天，最少雾日9天，年平均雾日25天。
港区地震烈度小于6度。
2.3 工程地质本工程场地地貌属滨海平原，地基土可划分为7个工程地质层，自上而下分别为：①粘土，②淤泥质粘土，③淤泥质粘土，④粘土，⑤粉质粘土，⑥含粘性土细砂，⑦粘土。
分述如下：①粘土灰黄色，饱和，软塑状，高压缩性，含铁锰持斑点，顶部0.30米含大量植物根系。
分布岸边，直接出露地皮，厚度0.9-1.20米。
②淤泥质粘土灰色，流塑，厚层状，局部含有机质。
主要分布于陆域，顶板标高3.58-4.23米，厚2.70-3.15米，高压缩性，性质差。
③淤泥质粘土灰色，流塑，局部为淤泥，厚层状，下部局部为鳞片状，含贝壳碎石，分布广泛。
33的1000吨级江海直达货船设计
目录一、船舶设计任务书及其分析 (1)1、1000吨级江海直达货船设计技术任务书 (2)2、任务书分析与方案构思 (2)二、主尺度论证 (3)1、母型船资料 (3)2、主尺度初选 (4)3、性能校核 (5)4、主尺度论证小结 (8)三、总布置设计 (8)1、总布置设计原则与步骤 (8)2、总体布局区划 (9)3、重量重心估算与纵倾调整 (12)4、总布置草图设计绘制过程与方法 (13)四、课程设计小结 (14)一、船舶设计任务书及其分析1、1000吨级江海直达货船设计技术任务书（1）航区、航线: 本船航行于长江中下游至我国东南沿海各中小港口，稳性满足Ⅱ类航区要求；（2）用途: 主要运输钢材、煤炭、建材、黄砂、矿石等散、杂货，也可装载20英尺集装箱；（3）船型与船级:本船为钢质单甲板、方尾、单桨、柴油机动力尾机型货船；按ZC《钢质海船入级和建造规范》设计，本船船体结构、性能、舾装设备等均应满足ZC有关规范对江海航区船舶的要求。
（4）主尺度限制: 设计吃水T≯3.6m；（5）装载要求:货舱舱容Vc≮1500 m3 ，设计吃水(T)时的载货量≮1000t；（6）主机、航速与续航力:本船主机为6300ZCD,发出额定功率600马力、400 r/min时的新船满载试航速度≮10 Kn，本船续航力≮2000n mile，自持力为15d ；（7）船员定额及舱室要求:船员20人，其中，单人间不少于4间，其余为双人间，舱室设备配备符合相关规范要求。
2、任务书分析与方案构思根据船舶设计任务书，本船应为散、杂、集装箱多用途，着力提高经济性；并保证船舶的装载量和航速要求。
本船为江海直达船，航行于我国沿海及长江中下游各港口，要满足《钢质海船入级和建造规范》的要求，需要协调许多矛盾：（1）协调内河与海洋的吃水变化；（2）协调内河船舶回转性与海船直稳性之间的矛盾；（3）协调船舶稳性与横摇之间的矛盾；（4）协调船舶强度与经济性之间的矛盾等等。
1000DWT集装箱码头结构设计毕业设计
1000DWT集装箱码头结构设计毕业设计目录摘要....................................................................................................................................... 错误!未定义书签。
ABSTRACT .......................................................................................................................... 错误!未定义书签。
资料.................................................................................................................................................................... １自然条件.................................................................................................................................................... １1 地理位置........................................................................................................................................ １2 气象资料........................................................................................................................................ ２3 水文资料........................................................................................................................................ ４4 泥沙运动........................................................................................................................................ ７5 地质条件.................................................................................................................................... １１营运资料................................................................................................................................................ １２吞吐量预测.................................................................................................................................... １２船型................................................................................................................................................ １２1 总平面设计.............................................................................................................................................. １４1.1 平面布置的一般规定..................................................................................................................... １４1.2 泊位数的确定................................................................................................................................. １４1. 泊位数目的计算....................................................................................................................... １４1.3 码头水域布置。
1000吨成品油船方案设计
目录摘要 (Ⅰ)ABSTRACT (Ⅱ)1 绪论 (1)1.1 概述 (1)1.2 用途 (1)1.3 航区 (2)1.4 船级 (2)1.5 船型 (2)1.6 航速 (2)1.7 续航力 (2)1.8 船员数 (2)1.9 动力装置 (2)1.10 本章小结 (2)2 确定主尺度和排水量 (3)2.1 确定载重量 (3)2.2 初步确定排水量 (3)2.3 确定主尺度及船型系数 (3)2.4 空船重量估算 (4)2.5 重力与浮力的平衡 (4)2.6 初稳性的估算 (4)2.7 横摇周期估算 (4)2.8 本章小结 (5)3 型线设计 (6)3.1 计算水下部分水线半宽值 (6)3.2 绘制水下部分型线图 (7)3.3 绘制水上部分的型线图量取水上部分的型值 (7)3.4 本章小结 (10)4 总布置设计 (12)4.1 遵循的原则 (12)4.2 肋位划分 (12)4.3 双层底高度的确定 (12)4.4 总布置概况 (12)4.5 舾装设备 (14)4.6 救生设备 (14)4.7 消防设备 (15)4.8 声光信号设备 (15)4.9 总布置图的绘制 (15)4.10 本章小结 (15)5 静水力和装载稳性计算 (16)5.1 静水力性能要素计算和静水力曲线的绘制 (16)5.2 稳性横截曲线的绘制 (18)5.3 进水角曲线的绘制 (19)5.4 完整稳性的有关衡准 (20)5.5 满载出港稳性校核 (22)5.6 满载到港稳性校核 (26)5.7 压载出港稳性校核 (30)5.8 压载到港稳性校核 (34)5.9 装载稳性校核汇总 (38)5.10 本章小结 (38)6 结构设计 (39)6.1 本船分析和概述 (39)6.1.1 运输货物种类 (39)6.1.2 结构形式分析 (39)6.1.3 主要尺度及尺度比 (39)6.2 货油舱区基本机构计算 (40)6.2.1 外板 (40)6.2.2 双层底 (42)6.2.3 舷侧骨架 (49)6.2.4 甲板骨架 (50)6.2.5 货油舱槽型油密横舱壁 (51)6.2.6 槽型油密纵舱壁 (52)6.3 绘制典型横剖面结构图 (54)6.4 本章小结 (55)7 阻力预报和螺旋桨设计 (57)7.1 有效马力曲线的计算 (57)7.1.1 设计船主要参数 (57)7.1.2有效马力曲线计算 (57)7.2 螺旋桨图谱设计 (59)7.2.1 船身效率计算 (59)7.2.2 螺旋桨敞水收到功率计算 (59)7.2.3假定航速下的有效推马力计算 (59)7.2.4 空泡校核 (60)7.2.5 强度校核 (62)7.2.6 螺距修正 (64)7.2.7 重量和惯性矩的计算 (64)7.2.8 敞水性征曲线的确定 (65)7.2.9 系柱特性计算 (65)7.2.10 航行特性计算 (66)7.2.11 螺旋桨设计总结 (67)7.3 螺旋桨图的绘制 (68)7.4 本章小结 (69)8总结 (70)参考文献致谢青岛科技大学本科毕业设计（论文）1 绪论1.1 概述近年来随着我国经济的迅速发展，国内对各种能源尤其是石油的需求剧增。
港口 码头 施工 设计 结构
4
码头概述 组成 特点 设计 条件 设计 原则 结构 型式
设计标准
一般构造
设计计算
典型结构
综合练习
重力式码头宜建在较好的地基上，如岩基、 重力式码头宜建在较好的地基上，如岩基、 砂土、密实的粘土。如果地基较差，仍需要采用时， 砂土、密实的粘土。如果地基较差，仍需要采用时， 应进行地基处理，并在结构上采取适当措施。 应进行地基处理，并在结构上采取适当措施。 优点： 优点： 整体性好、结构坚固耐久、 整体性好、结构坚固耐久、对荷载适应 性强 ；施工简单、维修量小、用钢量少，在砂石 施工简单、维修量小、用钢量少， 料来源丰富的地区，造价低。 料来源丰富的地区，造价低。 缺点： 缺点： 砂石用量较大；墙前波浪反射大。 砂石用量较大；墙前波浪反射大。
设计计算
典型结构
综合练习
岩石地基 可不作基础
{
预安墙身
二片石、碎石整平，最小厚度0.3m。 0.3m。 二片石、碎石整平，最小厚度0.3m 直接做在岩面。岩面向海侧倾斜，处 直接做在岩面。岩面向海侧倾斜， 理成阶梯状，最低一阶宽度小于1m。 1m。 理成阶梯状，最低一阶宽度小于1m 无论承载力足否，均 无论承载力足否， 设抛石基床为基础。 设抛石基床为基础。
5、《港口工程混凝土结构设计规范》 港口工程混凝土结构设计规范》
17
（JTJ267-98） JTJ267-98）
码头概述 适用 规范 安全 等级 基本 参数
设计标准
一般构造
设计计算
典型结构
综合练习
结构安全等级
主要根据结构破坏后，危害人的生命、造 主要根据结构破坏后，危害人的生命、 成经济损失以及产生社会影响的严重程度来划分。 成经济损失以及产生社会影响的严重程度来划分。 破坏后果 很严重 严重 不严重 结构安全等级 一级 二级 三级
码头概述 组成 特点 设计 条件 设计 原则 结构 型式
设计标准
一般构造
设计计算
典型结构
综合练习
重力式码头宜建在较好的地基上，如岩基、 重力式码头宜建在较好的地基上，如岩基、 砂土、密实的粘土。如果地基较差，仍需要采用时， 砂土、密实的粘土。如果地基较差，仍需要采用时， 应进行地基处理，并在结构上采取适当措施。 应进行地基处理，并在结构上采取适当措施。 优点： 优点： 整体性好、结构坚固耐久、 整体性好、结构坚固耐久、对荷载适应 性强 ；施工简单、维修量小、用钢量少，在砂石 施工简单、维修量小、用钢量少， 料来源丰富的地区，造价低。 料来源丰富的地区，造价低。 缺点： 缺点： 砂石用量较大；墙前波浪反射大。 砂石用量较大；墙前波浪反射大。
设计计算
典型结构
综合练习
岩石地基 可不作基础
{
预安墙身
二片石、碎石整平，最小厚度0.3m。 0.3m。 二片石、碎石整平，最小厚度0.3m 直接做在岩面。岩面向海侧倾斜，处 直接做在岩面。岩面向海侧倾斜， 理成阶梯状，最低一阶宽度小于1m。 1m。 理成阶梯状，最低一阶宽度小于1m 无论承载力足否，均 无论承载力足否， 设抛石基床为基础。 设抛石基床为基础。
5、《港口工程混凝土结构设计规范》 港口工程混凝土结构设计规范》
17
（JTJ267-98） JTJ267-98）
码头概述 适用 规范 安全 等级 基本 参数
设计标准
一般构造
设计计算
典型结构
综合练习
结构安全等级
主要根据结构破坏后，危害人的生命、造 主要根据结构破坏后，危害人的生命、 成经济损失以及产生社会影响的严重程度来划分。 成经济损失以及产生社会影响的严重程度来划分。 破坏后果 很严重 严重 不严重 结构安全等级 一级 二级 三级
码头系泊力计算
X X 货柜码头系泊力计算书一、计算说明：拟建XX国际货柜码头由于靠岸壁的水深不足，不能停靠大型的集装箱货船，要求XX国际货柜码头向外延伸4.2米,在原有的码头前沿增加6个浮动箱式护舷，间距为32米设一个，每个浮动箱式护舷长7.5米，宽3.4米，由6个浮箱箱体、护舷橡胶与系泊系统等组成的浮动钢质浮箱，作为码头的延伸部分，通过该设施可以满足停靠10万吨级集装箱船舶。
计算内容:1.钢质浮箱通过左右两根系缆绳固定，在台风时，按八级风计算，超过八级风时船舶离港，去锚地停泊，此时主要考虑浮箱本身的安全。
而船舶靠离岸的安全主已由专家负责论证。
因此，我们仅对浮箱在台风时无靠泊状态的最大受力进行计算与安全分析。
风与波浪计算要素取13级台风,设计最大风速取47.1m/s,设计最大波高为1.9m,设计最大周期为4.9秒. 2.在八级风及以下的情况下，箱体的结构应满足停靠10万吨级的集装箱，此时，我们对浮箱在平风时有靠泊状态的最大受力进行计算与安全分析。
风速按极端风速20.7m/s，设计最大波高为1.4m,设计最大周期为4.9秒. 3.在八级风及以下的情况下，箱体的护舷碰垫应满足停靠10万吨级的集装箱船时的挤靠力及对撞击力的吸能量的要求。
4. 由于低潮与高潮的潮位差较大，系缆绳的长度通过计算确定，既要有足够长度又不能碰到原码头护舷。
二、设计依据：根据XXXX航务工程勘察设计院《XX港货运码头改造工程方案设计》三、计算规范：1、2001年“钢质海船入级与建造规范”。
2、TJT 294-98 《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》。
3、日本《JSDS造船舾装设计基准》。
4、JTJ 215-98 《港口工程荷载规范》。
四、设计条件：根据《XX港区泊位靠泊能力论证》1.大型集装箱船舶船型尺度表船型尺度表船舶吨级载箱数DWT(t)总长L 型宽B 型深H 满载吃水T (TEU)7000030040.324.3144601～600010000034742.824.414.56001～820020.7m/s 47.1m/s设计低水位：0.72m 。
杭州余杭港1000吨方块式码头毕业设计任务书
浙江海洋学院毕业论文（设计）任务书表1姓名专业港口航道与海岸工程班级A09港航题目杭州余杭港1000吨方块式码头码头毕业设计题目来源科研生产指导教师职称任务下达日期2012年 10月30 日论文（设计）起止日期： 2012年 11月 10 日至 2013年4月5日学生（签名）：毕业论文（设计）计划任务（目的、任务、计划进度、措施、预期结果）：一、目的：培养学生独立思考、自主学习的能力。
由于毕业设计综合了大学期间所学的各门专业课知识，能够使学生形成一个完整的知识体系，使其学会查阅港口工程行业标准和相关的中英文文献，并能综合运用大学期间掌握的各门学科知识，理论结合实际，灵活解决工程问题。
二、任务：1.确定码头的平面尺寸、码头前沿高程等主要数据，码头结构型式及构件的主要尺寸；2.环境条件收集与选定；3.码头主要构件的内力计算；4.码头结构稳定性验算，基床承载力验算；5.选择码头附属设备，主要为系船柱和护航。
三、计划进度：2012.11.10—2012.11.30 收集和整理资料，做好前期准备工作；2012.12.01—2012.12.20 广泛查阅文献资料的基础上，完成外文翻译、文献综述和开题报告等工作；2012.12.21—2013.01.10 完成荷载作用的分类计算；2013.01.11—2013.01.20 完成毕业论文中期检查；2013.01.21—2013.02.10 完成码头的稳定性验算；2013.02.11—2013.02.28 完成结构内力及承载力基床，地基计算；2013.03.01—2013.03.20 编写设计说明书及计算机绘图；2013.03.21—2013.03.25 完成毕业设计后期检查，整理并打印毕业设计；2013.03.26—2013.03.31 完成PowerPoint，准备参加毕业答辩四、措施：为了使毕业生达到毕业论文的基本教学要求，导师向毕业生提供下列资料以供其参考和使用：1.设计船型、设计泊位数量。
码头受力荷载类型及其计算方法
码头受力荷载类型及其计算方法作者：何方来源：《珠江水运》2017年第18期摘要：本文介绍了码头荷载确定和计算的方法，包括码头恒载的确定，堆货荷载、运输机械荷载、船舶荷载、系缆力、挤靠力和撞击力等码头主要荷载，可为码头结构设计提供基础资料。
关键词：码头荷载荷载计算码头设计1.工程概况某1000吨级集装箱码头所处河面宽度约为100m，作业区陆域范围内除少量农居外，地势平坦，该区域两岸植被较好，雨天地表径流造成的水土流失比较轻微，河道水流平稳，正常水位期基本无流速，泥沙来源极少，河床来源极少，河床冲淤变化较小，河道基本稳定。
根据设计要求，设计本码头的集装箱吞吐量为200万吨，过船吨位为1000吨内河驳船，属于III级航道。
2.码头结构的选择原则码头的布置形式和结构型式的选择，首先需了解港口码头的基本需求，结合所在地域的中长期规划，遵循“因地制宜”的基本原则，考虑经济性、实用性和耐久性等基本目标，按照港口的规划要求，预留合理负荷空间和航道浚深空间，采用科学的预测方法进行吞吐量预测、船型预测、堆场预测和泊位预测，通过多方案比选，从安全、经济等多方面进行综合分析比较，最终确定合理的码头结构形式。
3.荷载的计算设计船型为10 0 0 t，长×宽为67.5m×10.5m，满载吃水2.0m，结构安全等级为二级，根据吞吐量预测计算得到1000DWT集装箱码头岸线长为323 m。
3.1恒载的确定钢筋混凝土：γ=25 kN/m3，块石混凝土：γ=23 kN/m3，其他指标如表1所示。
3.2堆货荷载根据《港口工程荷载规范》第5.1.1条和表5.1.1-2，可以确定直立式集装箱码头的堆货荷载分布如图1和表2所示。
码头前沿堆货产生的作用效果，计算长度L1=10m：作用力G1=q1×L1=30×10=300（kN/m）力矩M1=300×（4.5×0.5+0.344+0.195）=836.7（KN/m.m）3.3 运输机械荷载运输机械荷载应根据装卸工艺设计进行计算，由装卸方案、装卸机型以及装卸标重及装卸幅值等因素决定。
船型设计尺度及参数
附录A 设计船型尺度及其他参数杂货船、散货船、油船、集装箱船、货物滚装船、汽车滚装船、客货滚装船、散装水泥船、化学品船、液化气(LPG或LNG船、客船和渡船的设计船型尺度可分别按表表确定。
杂货船设计船型尺度表A.0.1-1DWT⑴②多用途码头设计船型尺度可按相应吨级的杂货船设计船型尺度选取。
散货船设计船型尺度表A.0.1-2350000t （364767t）450000t(441893t)集装箱船设计船型尺度表A.0.1-4DWT(t) TEU20②集装箱码头设计标准以船舶吨级(DWT对应的设计船型尺度为控制标准，其载箱量为参考值；③200000吨级集装箱船的吨级范围上限暂为200000t，船型尺度为实船资料(实船载重吨为200000t，载箱量为18000TEU °50000t(53498t)汽车滚装船设计船型尺度表GT1②载车数按普通轿车计算。
70000GT(75027GT)lOOOOOt(105830t)或船设计船型尺度表液化气②液化气码头设计标准以船舶总吨(GT)对应的设计船型尺度为控制标准，其总舱容量为参考值。
客船设计船型尺度表A.O.1-11A.0.2 散货/集装箱船、木片船、牲畜运输船、散货/油兼用船、矿石/油兼用船、 沥青船、酸运输船和食用油船的设计船型尺度，经论证后可参照表表确定。
木片船船舶主要尺度实录表牲畜运输船船舶主要尺度实录表A.0.2-3注：225282GT 为实船资料，供参照使用表A.0.1-渡船设计船型尺度散货/集装箱船船舶主要尺度实录表 A.0.2-矿石油兼用船船舶主要尺度实录表酸运输船船舶主要尺度实录表A.0.2-7船舶参数关系可参考表表中公式换算各类船舶受风面积可参考表表估算各类船舶受风面积(90%保证率) 表%保证率) 表各类船舶受风面积(各类船舶吃水线以下的船体横向投影面积可参考下列公式估算：散货船LogB? = +(DW) () 油船LogB? = +(DW) ()式中 B ? ——船舶吃水线以下的横向投影面积 (m2)；DV——船舶的载重量(t)。
董家口港区1万吨级沉箱码头设计
董家口港区1万吨级沉箱码头设计董家口港是位于河北省唐山市董家口镇的一个重要港口，是我国北方地区的重要通道之一、为了适应港口的发展需求，设计一座1万吨级沉箱码头是必要的。
下面将对该码头的设计进行详细的介绍。
1.设计背景董家口港是唐山市重要的国际贸易港口，负责处理大量的货物进出口业务。
目前，港口的装卸能力已经达到了瓶颈，需要增加装卸能力，以适应港口的快速发展。
因此，设计1万吨级沉箱码头成为了港口发展的迫切需求。
2.设计目标设计1万吨级沉箱码头的目标是提高港口的装卸效率，提供更好的服务质量。
具体目标如下：(1)提高码头的装卸能力，满足大型货船的装卸需求。
(2)优化工艺流程，缩短货物装卸时间，提高作业效率。
(3)提高码头的安全性能，确保装卸作业的安全可靠。
(4)提高货物的堆存能力，增加库场的容量。
3.设计原则在设计1万吨级沉箱码头时，应遵循以下原则：(1)优化布局，合理利用场地，最大限度地提高码头的装卸能力。
(2)遵循国家相关法规和标准，确保码头的安全可靠。
(3)合理配置设备和设施，提高装卸效率。
(4)考虑环境保护，减少对自然环境的影响。
4.码头布局1万吨级沉箱码头主要包括码头区和后方库场。
码头区应设置满足1万吨级船舶装卸的卸船桥和装船桥，同时配备合适的起重设备和运输设备。
后方库场则用于货物的堆存和中转。
5.装卸设备为了提高码头的装卸效率，应选用适合1万吨级船舶装卸的大型吊车或起重机。
同时，为了提高装卸作业的安全性，还需要配备相关的安全设备和人员。
6.环境保护在码头设计过程中，应充分考虑环境保护。
可以采用封闭式堆场管理，使用环保材料和设备，减少粉尘和噪音污染。
另外，还可以设置保护海洋生态环境的设施，如油水分离器等。
7.安全管理为了确保码头装卸作业的安全可靠，应建立完善的安全管理体系。
可以通过制定安全规章制度、加强员工培训和设立安全警示标识等方式来加强安全管理。
8.预算与投资设计1万吨级沉箱码头需要进行详细的预算与投资分析。
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毕业设计任务书一、毕业设计的目的通过对广东鸿业码头B港区总平面布置与高桩码头结构设计，了解码头规划布置与码头结构设计基本程序，掌握重力式码头与高桩码头结构计算方法，熟悉码头细部构造设计内容与处理方法。
通过绘制毕业设计图纸，与整理撰写毕业设计说明书，熟练掌握采用CAD 绘制工程设计图纸的方法，熟悉工程设计说明书基本内容与撰写方法。
二、主要设计内容及基本要求（一）主要设计内容随着珠三角地区经济的快速发展，珠三角地区货物运输量急增。
小虎岛位于珠三角地区的中心地带，在该地区进行货物中转、仓储有着比较好的区位优势，也是适应珠三角地区发展的大趋势。
在该地区建设码头是适应当地集疏运，促进经济发展的需要。
但该地还没有规模比较大的专业中转码头。
在该地区的建设码头是鸿业公司为实现自身发展的需要。
为适应不断增加的吞吐量要求，拟建集装箱专用泊位及港口配套的进港铁路、道路、库场、加油站等设施。
本次毕业设计包括B港区总平面布置、装卸工艺、码头水工建筑物方案和结构等进行设计。
具体是：1、港区总平面布置总平面布置原则、泊位数的计算、总平面布置、港口水域布置及码头、港口陆域布置2、装卸工艺工艺设计原则、设计参数、装卸工艺流程设计、码头人员确定、主要技术经济指标3、码头结构方案设计码头结构型式的选择原则、设计依据、码头结构选型的论证、荷载的确定、宽桩台高桩码头建筑物结构布置及尺寸拟定、验算宽桩台高桩码头建筑物结构尺寸、结构方案比选4、结构计算、面板计算、纵梁计算、横向排架计算5、配筋计算面板配筋计算、轨道梁配筋计算、深受弯构件的正常使用极限状态（二）基本要求1、提交一份外文文献的中译文2、码头总平面布置3、装卸工艺流程设计及主要技术经济指标4、码头结构形式的选择，方案比选5、码头作用荷载的确定，断面尺寸的确定6、结构稳定性验算，构件计算7、计算机、手工绘图三、重点研究内容本次毕业设计的重点研究内容是：码头规划布置与码头结构设计基本程序、重力式码头与高桩码头结构方案设计与结构计算方法、码头细部构造设计内容与地基处理方法等。
四、主要技术路线了解规划任务、分析原始资料，并在规定时间内写出开题报告。
在此基础上，根据设计任务依次进行资料整理与分析、码头布置、结构方案设计、结构计算和绘制图纸，编制设计说明书等项内容。
主要技术路线如下：（一）资料分析首先熟悉设计资料，分析其特点，了解各项资料的来源、用途和码头设计的关系，在此基础上，确定码头设计的有关数据。
具体为：1、分析水文资料，确定设计水位，校核水位和施工水位，这里的施工水位可在具体结构方案设计后确定。
2、分析地质资料，绘制码头纵向和横向地质剖面图，由此了解个土层的纵横向变化情况，再根据钻探和土工试验分析各土层的性质，包括压缩性、硬度和承载力等，确定拟建码头的硬卧土层。
初步确定码头结构方案。
3、分析地形资料，绘制地形断面图，以确定岸坡坡度及码头宽度。
4、分析营运资料，为船舶装卸机械、码头轮廓尺寸和码头设计荷载作准备。
（二）码头布置1、根据货钟、货运量等确定码头装卸机械，并确定其工艺流程。
2、根据装卸机械确定船时效率，并计算码头泊位数，验算泊位利用率是否符合要求。
3、码头平面布置和断面型式确定。
4、绘制码头工艺流程图，码头断面图及平面布置图。
（三）结构方案设计1、根据荷载、水文、地质条件等选择合适的结构型式（按规范应选两种以上），并加以论证。
2、根据选定的方案拟定断面方案。
3、对选定的断面方案进行初步计算。
4、对选定的断面除了进行内力计算外，还应验算踢腿稳定、稳定性和整体稳定性计算。
（四）结构计算对码头结构的计算，在确定码头结构型式的基础上，根据时间和进度指定部分构件施工设计，结构计算包括：1、根据设计荷载和结构型式确定结构计算图式及有关参数。
2、进行内力计算，并绘制相应的内力包络图。
3、进行配筋计算，并画出构件的配筋图。
4、有关结构细部构件图及构件连接处理大样图。
（五）绘制图纸设计图必须按《港口工程制图标准》进行绘制。
本设计一般应有：1、码头平面布置图、装卸流程图；2、码头结构平面、立面、断面图；3、绘制主体构件的配筋图；4、有关构件的细部构造图。
（六）编制设计说明书，计算书五、毕业设计进度初步安排1、资料分析、总平面布置2周2、装卸工艺设计2周3、码头结构方案设计2周4、结构计算2周5、绘图2周6、整理、汇总设计说明书2周六、补充说明由于本次毕业设计内容多，工作量大，同时受毕业设计时间的限制，因此，在保证每位同学设计工作量饱满的前提下，将设计任务进行了相应分配。
设计任务经分配后，每位同学的设计任务以副标题的形式反映其侧重部分的内容。
毕业设计开题报告2009年2月19日学生姓名边韶峰学号200502105 专业港口航道与海岸工程题目名称广东鸿业码头B港区1000DWT钢铁高桩码头结构设计课题来源广东鸿业码头B港区建设项目主要内容2000DWT级集装箱码头设计1、总平面布置（拟定所有泊位装卸船工艺、泊位数计算，确定水、陆域的有关尺寸和位置）；2、确定装卸工艺流程和主要技术经济指标；3、拟定码头结构方案；4、拟定构件尺寸和结构断面并进行结构稳定性验算；5、码头结构方案初步设计概算；技术经济比较选择推荐方案；结构方案的结构计算（构件内力计算、主要构件配筋）。
采取的主要技术路线或方法（一）资料分析1、分析水文资料，确定设计水位，校核水位和施工水位，这里的施工水位可在具体结构方案设计后确定。
2、分析地质资料，绘制码头纵向和横向地质剖面图，由此了解个土层的纵横向变化情况，再根据钻探和土工试验分析各土层的性质，包括压缩性、硬度和承载力等，确定拟建码头的硬卧土层。
初步确定码头结构方案。
3、分析地形资料，绘制地形断面图，以确定岸坡坡度及码头宽度。
4、分析营运资料，为船舶装卸机械、码头轮廓尺寸和码头设计荷载作准备。
（二）码头布置1、根据货钟、货运量等确定码头装卸机械，并确定其工艺流程。
2、根据装卸机械确定船时效率，并计算码头泊位数，验算泊位利用率是否符合要求。
3、码头平面布置和断面型式确定。
4、绘制码头工艺流程图，码头断面图及平面布置图。
（三）结构方案设计1、根据荷载、水文、地质条件等选择合适的结构型式（按规范选两种以上），并加以论证。
2、根据选定的方案拟定断面方案。
3、对选定的断面方案进行初步计算。
4、对选定的断面除了进行内力计算外，还应验算踢腿稳定、稳定性和整体稳定性计算。
（四）结构计算对码头结构的计算，在确定码头结构型式的基础上，根据时间和进度指定部分构件施工设计，结构计算包括：1、根据设计荷载和结构型式确定结构计算图式及有关参数。
2、进行内力计算，并绘制相应的内力包络图。
3、进行配筋计算，并画出构件的配筋图。
4、有关结构细部构件图及构件连接处理大样图。
（五）绘制图纸设计图必须按《港口工程制图标准》进行绘制。
本设计一般应有：1、码头平面布置图、装卸流程图；2、码头结构平面、立面、断面图；3、绘制主体构件的配筋图；4、有关构件的细部构造图。
（七）编制设计说明书、计算书。
预期的成果及形式1、码头平面布置图、装卸流程图；2、码头结构平面、立面、断面图；3、绘制主体构件的配筋图；4、有关构件的细部构造图。
5、设计说明书、计算书。
时间安排1、资料分析、总平面布置2周2、装卸工艺设计2周3、码头结构方案设计2周4、结构计算2周5、绘图2周6、整理、汇总设计说明书2周指导教师意见签名：年月日摘要本设计是对广东鸿业码头B港区总平面布置与高桩码头的结构设计，在该地区建设码头是鸿业公司为了实现自身发展的需要，适应不断增加的吞吐量的要求，拟建集装箱专用泊位及港口配套的进港铁路，道路，库场加油站等设施。
在设计中首先通过对荷载，水文，地质条件等因素的分析，考虑本工程地基为比较坚硬的风化岩，具有很高的承载力，适合建造高桩的码头，不宜采用重力式结构或板桩结构。
最后通过对各种重力式码头形式的筛选，确定选用沉箱结构。
本设计分成五个部分，包括码头总平面布置，装卸工艺，码头结构方案设计比选，结构计算，边坡稳定性计算。
其中总平面布置包括布置原则，泊位数的选定，总平面布置及水域和路域的布置；装卸工艺包括工艺设计原则，设计参数及码头人员确定；在码头结构方案的设计比选中包含了码头结构形式的选择原则及码头个部分拟定尺寸的拟定及验算；结构计算中主要包括面板；纵梁横向排架等的计算以及力荷载作用下的计算和配筋计算，为了验证码头的安全性及本设计的可行性分别对码头进行了边坡稳定性计算。
以上就是本设计的基本内容，广东鸿业码头B港区总平面布置与高桩码头的结构设计对当地集输运和经济的发展起到不可忽视的作用，也适应了珠江三角洲地区的快速发展。
关键词:高桩集装箱布置设计计算ABSTRACTThe design of the Guangdong Hongye Terminal B and the general layout of the structure of high-pile pier design, construction of terminals in the region is Hongye companies in order to achieve their own development needs, to adapt to the ever-increasing throughput requirements, the proposed container berths and ports in Hong Kong in supporting the railway, roads, gas stations and other facilities in the Treasury market.First of all, in the design of loading, hydrological, geological conditions and other factors of the analysis, considered the foundation of this project to compare the weathering of hard rock, with a high capacity, high-pile for the construction of the pier, not the use of gravity or a sheet pile structure. Finally, through various forms of gravity wharf screening, selection caisson structure.The design is divided into five parts, including the general layout of terminals, loading and unloading process, the terminal structure of the design selection, structural calculation, calculation of slope stability.General layout of which include the layout of the principle of selection of the number of berths, general layout and waters and the way the layout domain; handling process, including process design principles, design parameters and terminal personnel to determine; in the terminal structure of the design contains more than selected the choice of terminal structures of the principles and the development of terminal parts of the development of size and completeness;structure calculations include panel; longeron horizontal bent, such as the calculation of the power load calculation and reinforcement calculation, in order to verify the security of Terminal and the feasibility of this design were carried out on the terminal slope stability calculation.These are the basic elements of the design, Guangdong Hongye Port Terminal B with a high general layout of the structural design of pile piers set on the local transport and economic development has played the role can not be ignored, but also the Pearl River Delta region to adapt to the rapid progress.KEY WORDS: high-pile layout container design calculation目录摘要 (VIII)ABSTRACT (IX)资料.................................................................................................................................................................... １自然条件.................................................................................................................................................... １1 地理位置........................................................................................................................................ １2 气象资料........................................................................................................................................ ２3 水文资料........................................................................................................................................ ４4 泥沙运动........................................................................................................................................ ７5 地质条件.................................................................................................................................... １１营运资料................................................................................................................................................ １２吞吐量预测.................................................................................................................................... １２船型................................................................................................................................................ １２1 总平面设计.............................................................................................................................................. １４1.1 平面布置的一般规定..................................................................................................................... １４1.2 泊位数的确定................................................................................................................................. １４1. 泊位数目的计算....................................................................................................................... １４1.3 码头水域布置。