15秋北交《列车运行计算与设计》在线作业二满分答案

北交《列车传动与控制》在线作业2一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。

）1. 在RH3型动车组中，一个线电流互感器同时被接到每一个主断路器中，用于测量动车组的（）. 电压. 电阻. 电容. 电流正确答案：2. 目前应用最广泛、调速性能最好的是异步电动机变压变频调速系统，简称（）. VF. VVF. VVVF. VVVVF正确答案：3. 作为适用于车辆的构件，牵引电动机在构造设计方面不仅最大限度（）的追求，而且还追求在维护时的简易性. 流线化. 重量化. 轻量化. 稳定化正确答案：4. RH1型动车组中的（）用来监视变压器油循环状态是否正常. 速度传感器. 温度传感器. 油流传感器. 红外线传感器正确答案：5. RH2型动车组的受电弓的升弓是由（）动力驱动的. 电. 气. 磁. 人工正确答案：6. HR2型动车组牵引传动系统利用（）传动技术，采用 25 kV接触网供电. 交. 直. 交直交. 直交直正确答案：7. 牵引逆变器可以分为电压源型和电流源型两种，为同步电机供电的大多采用（）逆变器. 电压源型. 电阻源型. 电流源型. 功率源型正确答案：8. RH2型动车组，牵引电动机为（），具有无整流问题的特征，能够长时间无需维修就能持续动作。

. 感应电动机. 鼠笼电动机. 电磁电动机正确答案：9. RH2型动车组在降弓时注意在离落弓位置（）m高度左右处的速度缓冲. 2. 1.5. 1. 0.5正确答案：10. 绝缘门栅极晶体管简称（）. GTO. RT. IGT. GTR正确答案：11. （）用于开关连接的牵引单元的工作电流，以及在发生严重干扰时安全断开RH3列车的两个互感器与接触网. 主断路器. 熔断器. 接地开关. 牵引逆变器正确答案：12. 动车组接触网提供（）电压的交流电，由受电弓受流。

. 10KV. 10KV. 25KV. 25KV正确答案：13. Y132M-4中M代表（）. 三相异步电动机. 机座中心高. 机座长度代号. 磁极数正确答案：14. RH1型动车组中（）用来将接触网上取得的单相工频交流25kV高压电降为列车各电路所需的电压. 逆变器. 主变压器. 主变流器. 高压控制器正确答案：15. （）是指能将直流电能转换成机械能（直流电动机）或将机械能转换成直流电能的旋转电机，它可用作电动机或发电机. 直流电机. 交流电机. 环流电机. 混合电机正确答案：16. RH3型动车组有（）台牵引变流器. 1. 2. 3. 4正确答案：17. 三相异步电动机的旋转磁场是依靠定子绕组中通以（）来建立的. 直流电流. 交流电流. 直流电压. 交流电压正确答案：18. RH3型动车组的牵引变流器主要功能在于给牵引电动机提供（）. 单相同步直流电. 三相同步直流电. 三相异步交流电. 单相异步直流电正确答案：19. RH1型动车组采用的是（）型断路器. 真空. 开放. 油压. 普通正确答案：20. 把下坡时机车的位能转换为电能而回馈给电网，称为（）. 能耗制动. 回流制动. 反接制动. 回馈制动正确答案：北交《列车传动与控制》在线作业2二、多选题（共 15 道试题，共 30 分。

北交《动车组网络控制》在线作业二一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。

）1. 可在总线上发起信息传输的设备叫做()。

. 总线主设备. 总线从设备. 控制信号. 总线协议正确答案：2. ()是接收端要按发送端所发送的每个码无的重复频率以及起止时间来接收数据。

. 单工. 双工. 同步. 异步正确答案：3. RH2动车组()设备由侧面目的地显示器、车号显示器。

. 控制中心信息显示. 地面信息显示. 车内信息显示. 车外信息显示正确答案：4. 发送设备的基本功能是()。

. 传输信息. 将信息源和传输媒介匹配起来. 完成发送设备的发变换. 接受设备之间的信号的传递正确答案：5. 通风系统一般是由()组成的。

. 通风机、进排风装置、风道. 通风机、风道、空气净化设备. 进排风装置、风道、空气净化设备. 通风机、进排风装置、风道、空气净化设备正确答案：6. 分体式空调系统特点是()。

. 车辆重心上升，但体积小. 车辆重心降低，但体积大. 结构紧凑，重量轻. 结构紧凑，重量重正确答案：7. 风道的作用是()。

. 排放废气. 调节温度. 输导空气. 增加湿度正确答案：8. 辅助供电系统的电力主要来自()。

. 受电弓碳滑板. 接触线. 牵引电机. 牵引供电电网9. 下列关于列车网络控制的作用描述错误的是()。

. 过载标志. 过载界定符. 以上都是. 以上都不是正确答案：10. 活塞式压缩机的工作原理是()。

. 靠压缩机电机输入功率后，电机的轴带动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动，同时气缸顶部的吸排气阀配合输送作用. 靠压缩机电机输入功率后，电机的动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动，同时气缸顶部的吸排气阀配合输送作用. 靠压缩机电机输入功率后，电机的动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动. 靠压缩机电机输入功率后，电机的轴带动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动正确答案：11. ()是根据某一输入量来换接执行机构的电器，用于控制电路。

15秋北交《列车运行计算与设计》在线作业二满分答案一、单选题（共20道试题，共60分。

）1.将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（）。

A.电阻制动B.再生制动C.液力制动D.摩擦制动正确答案：A2.对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，其在7‰上坡道起动时的起动总全阻力为（）KN。

A.345.32B.376.76C.234.32D.323.45正确答案：B3.现在我国铁路采用（）做为主要制动方式。

A.动力制动B.常用制动C.摩擦制动D.电磁制动正确答案：C4.某列车行驶在非平直的线路上，该线路曲线半径1200m，长480m，坡度为3‰下坡，列车长240m。

则该线路的加算坡度的千分数为（）。

A.2.5B.-2.5C.1.5D.-1.5正确答案：B5.列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（）。

A.增大B.减小C.不变D.无法确定正确答案：A6.（）在部分机车上以及个别普通客车上使用。

A.高磷闸瓦B.中磷闸瓦C.低磨合成闸瓦D.高摩合成闸瓦正确答案：A7.列车上坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。

A.相同B.相反C.与速度大小有关D.无法确定正确答案：B8.（）是列车换算闸瓦压力与列车所受重力之比，是反映列车制动能力的参数。

A.列车制动距离B.制动初速C.列车换算制动率D.制动末速正确答案：C9.对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况，制动初速越低，摩擦系数（）。

A.越小B.越大C.不变D.无法确定正确答案：B10.机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（）。

A.粘降B.速度系数C.轮周牵引力D.阻力衰减正确答案：A11.已知DF4(货)在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为（）。

A.453.3B.458.9C.543.12D.361.55正确答案：D12.DF4B(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力为（）。

北交《铁路运输设备》在线作业二一、单选题（共 12 道试题，共 30 分。

）1. 世界上第一条铁路是在哪个国家修建的？（）. 英国. 美国. 法国. 比利时正确答案：2. 准轨铁路是指轨距为（）mm的铁路。

. 1235. 1335. 1435. 1535正确答案：3. （）是转辙器的主要部件，通过连接杆与转辙机械相连。

. 基本轨. 尖轨. 转辙机械. 连接部分正确答案：4. 车站级“列车预确报”系统根据（）系统产生的到达、出发列车编组信息，核对到达、出发确报，对确报信息进行卡控以及必要的编辑。

. 车辆类型识别. 车号自动识别. 货物自动识别正确答案：5. 液力变扭器主要由（）个工作轮组成，外面包以壳体。

. 1. 2. 3. 4正确答案：6. FMOS系统采用了（）分布式体系结构，符合铁路业务管理模式，有利于信息的分级处理。

. 四级. 三级. 二级. 一级正确答案：7. 铁路货运制票工作是货物运输过程中的关键环节，是（）货运工作的基础。

. 铁路区段站. 铁路技术站. 铁路车站正确答案：8. FMOS是为适应（）改革要求，以计算机网络为基础，以铁路运输管理信息系统的各联网点为信息源点，从货主提出申请到铁路计划安排、合同签订、装车实际、市场分析等，全面实行计算机管理的系统工程。

. 列车运行计划. 运输生产计划. 作业计划正确答案：9. RH2020中字母代表（）. 车种. 技术序列. 制造序列. 型号系列正确答案：10. 在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设置指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是. 进站信号机. 通过信号机. 出站信号机. 警冲标正确答案：11. 在电传动内燃机车中，应有的部件是（）. 变扭器. 牵引变电所. 牵引发电机正确答案：12. 铁路运输货运技术计划(简称技术计划)是为了完成（）货物运输计划而制定的机车车辆运用计划。

. 列车运行计划. 运输生产计划. 作业计划正确答案：北交《铁路运输设备》在线作业二二、多选题（共 14 道试题，共 35 分。

北交《列车运行计算与设计》在线作业二-0005
已知DF4(货) 在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为
（）。

A:453.3
B:458.9
C:543.12
D:361.55
答案：D
DF4B(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力为（）。

A:47.97
B:22.34
C:20.30
D:27.82
答案：A
（）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。

A:闸瓦制动
B:电磁制动
C:动力制动
D:盘形制动
答案：D
机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（）。

A:粘降
B:速度系数
C:轮周牵引力
D:阻力衰减
答案：A
我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。

A:600
B:700
C:800
D:900。

15秋北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业2满分答案一、单选题（共10道试题，共30分。

）1.对固定闭塞系统的描述，错误的为()。

A.采用地面固定信号机将铁路线路分成若干个闭塞分区B.每个闭塞分区只能被一列车占用C.闭塞区的长度要大于驾驶员确认信号和制动停车所需要的距离之和D.闭塞分区的长度与司机确认信号和制动停车所需要的距离有关正确答案：C2.下列哪项不属于列车运行的基本阻力()。

A.由轴承摩擦产生的运行阻力B.隧道附加空气阻力C.车轮在钢轨上滚动产生的运行阻力D.冲击和振动产生的阻力正确答案：B3.关于设计能力的等式，正确的为()。

A.设计能力=线路能力×每列车车辆数×每辆车定员数B.设计能力=每列车车辆数×每辆车定员数C.设计能力=线路能力×每辆车定员数D.设计能力=线路能力×每列车车辆数正确答案：A4.下列哪项不属于车辆客运组织的目的()。

A.保证客流运送的安全B.大程度缩减客流运送的过程C.尽量减少乘客出行的时间D.避免拥挤，及时疏散大客流正确答案：B5.下列与事业部制组织结构的优点描述不符的为()。

A.提高了管理的灵活性和适应性B.有利于最高管理层摆脱日常行政事务，集中精力做好有关企业大政方针的决策C.便于组织专业化生产，有利于提高生产效率，保证产品质量，降低产品成本D.缩减了管理层次，减少了机构重叠、管理人员和管理费用正确答案：D6.下列不属于对列车运行过程有直接影响的力为()。

A.牵引力B.运行阻力C.制动力D.车辆重力正确答案：D7.对地铁火灾的特点，描述错误的为()。

A.使用人工采光，但系统用电量不大B.以室内空间为主，并且其空间连续性强，防火困难C.地铁空间湿度大，容易造成因电气设备受潮导致火灾D.出入口少，且还必须具有排烟、散热、人员疏散和消防队员扑救的入口的功能正确答案：A8.下列不属于加强折返站折返能力的措施为()。

北交《铁路车站与枢纽》在线作业二
一,单选题
1. 复式梯线车场适合()。

A. 调车场
B. 到达场
C. 出发场
D. 货场
?
正确答案：A
2. 双线横列式区段站客货交叉产生的原因是()。

A. 两到发场在正线一侧
B. 两到发场在正线两侧
C. 两到发场在调车场一侧
D. 两到发场在调车场两侧
?
正确答案：A
3. 随着中间站装卸作业量的增多，可能需要增加货物线。

加铺货物线尽可能在()。

A. 站房同侧
B. 货场同侧
C. 站房对侧
D. 货场对侧
?
正确答案：B
4. 车站的坡度除要保证个别车辆不会自行溜走外，其平均坡还要保证()。

A. 列车顺利通过
B. 列车能不减速运行
C. 列车不加速
D. 列车停车后能启动
?
正确答案：D
5. 当车站装设轨道电路时，警冲标与钢轨绝缘的距离一般为()m。

A. 1
B. 3
C. 3.5
D. 6.5
?
正确答案：C。

北交《轨道交通控制系统》在线作业二一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。

）1. JT1型通用式输入变压器为（）型隔离变压器。

. 1:1. 2:1. 1:2. 1:3正确答案：2. 进站信号显示引导信号（一个红灯和一个引导白灯同时点亮）指示列车可不停车，以不超过（）km/h的速度进站并随时准备停车. 10. 20. 30. 40正确答案：3. （）级以上设备具有超速防护功能. TS-1. TS-2. TS-3. TS-4正确答案：4. （）是集中管理车辆运行和搭载车辆设备动作等相关信息. LKJ. 车载MON监视器. NF. 车体制动控制单元正确答案：5. 行车指令要求主要指是否允许列车运行及允许运行的速度，是通过（）获得的。

. 机车信号. 轨旁信号. 手信号. 地面信号正确答案：6. 暂存器，又称为读写存储器（）. ROM. RM. SIM. SM正确答案：7. 电码化发送器采用（）冗余方式，全站备用一个发送器。

. n+1. n. 双重. 二乘二正确答案：8. 机车信号机设备采用（）的容错安全结构，保证系统的故障——安全性. 二乘二取二. 二乘二取一. 单一系统正确答案：9. 为保证车权可靠平稳交接，控车权的交接以（）设备为主. 地面控制. 列控车载. 轨旁信号. 机车信号显示正确答案：10. （）的使用有效地消除了因司机失去警惕而造成的列车冒进信号. 自动停车装置. 手动停车装置. 列车超速防护装置. TS正确答案：11. 通过测量加速度，将加速度进行一次积分得到列车的运行速度，再进行一次积分即可得到列车的位置，从而实现对列车的定位。

这一定位方法为（）。

. GPS列车定位. 无线扩频列车定位. IPS列车定位. 计轴器定位正确答案：12. 列车超速防护系统简称（）. T. TP. TS. TS正确答案：13. （）又称为传感器，是机车信号车载设备的接收器件. 主机箱. 机车信号机. 记录器. 接收线圈正确答案：14. 当采用人控优先模式时，列车速度超过最大常用制动线后，列控车载设备将触发制动，当速度降低到一定范围时，列车（）. 自动缓解常用制动. 由司机缓解. 由车体制动控制单元缓解正确答案：15. 列控车载设备设计严格遵守（）原则，各模块之间以及与其他系统之间的联系采用冗余通道. 安全性. 可维护性. 故障——安全. 稳定性正确答案：北交《轨道交通控制系统》在线作业二二、多选题（共 20 道试题，共 40 分。