基坑支护验算及步骤详解

第二部分基坑支护结构的计算支护结构的设计和施工，影响因素众多,不少高层建筑的支护结构费用已超过工程桩基的费用。

为此，对待支护结构的设计和施工均应采取极慎重的态度,在保证施工安全的前提下，尽量做到经济合理和便于施工。

一、支护结构承受的荷载支护结构承受的荷载一般包括–土压力–水压力–墙后地面荷载引起的附加荷载。

1 土压力⑴主动土压力:若挡墙在墙后土压力作用下向前位移时随位移增大,墙后土压力渐减小。

当位移达某一数值时,土体内出现滑裂面，墙后土达极限平衡状态,此时土压力称为主动土压力，以表示。

⑵静止土压力:若挡墙在土压力作用下墙本身不发生变形和任何位移(移动或滑动)，墙后填土处于弹性平衡状态,则此时作用在挡墙上的土压力成为静止土压力。

以E0表示。

(３)被动土压力:若挡墙在外力作用下墙向墙背向移动,随位移增大，墙所受土的反作用力渐增大，当位移达一定数值时，土体内出现滑裂面,墙后土处被动极限平衡状态，此时土压力称为被动土压力,以表示。

主动土压力计算•主动土压力强度•无粘性土粘性土土压力分布对于粘性土按计算公式计算时,主动土压力在土层顶部（0处）为负值,即表明出现拉力区，这在实际上是不可能发生的。

只计算临界高度以下的主动土压力。

土压力分布可计算此种情况下的临界高度,进而计算临界高度以下的主动土压力。

被动土压力计算被动土压力强度•无粘性土粘性土计算土压力时应注意•不同深度处土的内聚力C不是一个常数,它与土的上覆荷重有关，一般随深度的加大而增大,对于暴露时间长的基坑，土的内聚力可由于土体含水量的变化和氧化等因素的影响而减小甚至消失。

•、C 值是计算侧向土压力的主要参数,但在工程桩打设前后的、C值是不同的。

在粘性土中打设工程桩时，产生挤土现象,孔隙水压力急剧升高,对、Ｃ值产生影响。

另外,降低地下水位也会使、C值产生变化。

水压力作用于支护结构上的水压力一般按静水压力考虑。

有稳态渗流时按三角形分布计算。

在有残余水压力时，水压力按梯形分布。

第一章基坑边坡计算一、工程概况（一）土质分布情况①1杂填土（Q4ml）：由粉质粘土混较多的碎砖、碎石子等建筑垃圾及生活垃圾组成。

层厚0.50～4.80米。

①2素填土（Q4ml）：主要由软～可塑状粉质粘土夹少量小碎石子、碎砖组成。

层厚0.40～2.90米。

①3淤泥质填土（Q4ml）：。

主要为原场地塘沟底部的淤泥，后经翻填。

分布无规律，局部分布。

层厚0.80～2.30米。

②1粉质粘土（Q4al）：可塑，局部偏软塑，中压缩性，切面稍有光泽，干强度中等，韧性中等，土质不均匀，该层分布不均，局部缺失。

层顶标高5.00～13.85米，层厚0.50～8.20米。

②2粉土夹粉砂（Q4al）：中压缩性，干强度及韧性低。

夹薄层粉砂，具水平状沉积层理，单层厚1.0～5.0cm，局部富集。

该层分布不均匀，局部缺失。

层顶标高1.30～10.93米，层厚0.80～4.50米。

②3含淤泥质粉质粘土（Q4al）：软～流塑，高压缩性，干强度、韧性中等偏低。

局部夹少量薄层状粉土及粉砂，层顶标高1.87～10.03米，层厚1.00～13.50米。

②4粉质粘土（Q4al）：饱和，可塑，局部软塑，中压缩性，层顶标高-8.30～7.27米，层厚1.10～14.60米。

③1粉质粘土(Q3al)：可～硬塑，中压缩性。

干强度高，韧性高。

含少量铁质浸染斑点及较多的铁锰质结核。

该层顶标高-11.83～13.23米，层厚1.40～14.00米。

③2粉质粘土(Q3al)可塑，局部软塑，中压缩性。

该层顶标高-18.83～6.83米，层厚2.20～23.70米。

④粉质粘土混砂砾石（Q3al）：可塑，局部软塑，中偏低压缩性，干强度中等，韧性中等。

该层顶标高-26.73～-10.64米，层厚0.50～6.50米。

（二）支护方案的选择根据本工程现场实际情况，基坑各部位确定采取如下支护措施1、3#楼与4#楼地下室相邻处，地下室间距4.8m，基坑底高差5.0m，土质分布为○21、○22、○31土层，采取土钉墙支护的方式。

目录1 基坑支护总体概况 (2)1.1支护结构布置 (2)1.2支护参数选定 (3)2 基坑支护稳定性计算 (4)2.1ML19#墩承台基坑支护验算 (4)2.2MR21#墩承台基坑支护验算 (7)3 结论及建议 (10)1 基坑支护总体概况1.1 支护结构布置XXXX立交桥与铁路线路斜交角为80.1度。

上部采用左右分幅箱梁，每幅孔跨布置为2×56mT构，桥梁部分全长112m,其中2×44m为转体施工段。

平面上左右幅桥主墩采用错孔布置，右幅桥主墩承台距陇海铁路防护栏7.56m,左幅桥主墩承台距陇海铁路防护栏7.47m。

承台基坑开挖施工中，为防止边坡失稳，同时为减小对一旁铁路路基影响，故在开挖过程中需对基坑进行支护，如下图所示：图1.1 M R21#墩承台基坑支护平面图（单位:m）图1.2 M L19#墩承台基坑支护平面图（单位:m）图1.3 M R21#墩承台基坑支护立面图（单位:c m）图1.4 M L19#墩承台基坑支护立面图（单位:c m）1.2 支护参数选定1.2.1 支护材料工程量工程项目及材料名称数量长度(m) 重量(kg)ML19#墩12m长Ф600×10mm钢管桩43 12 75078 I32工字钢 2 4.9 565.46I32工字钢 2 27.9 3219.66I32工字钢 2 10.9 1257.86C20护壁砼18.67（m3）MR21#墩12m长Ф600×10mm钢管桩42 12 73332 I32工字钢 2 5 577I32工字钢 2 27 3115.5I32工字钢 2 11 1269.4C20护壁砼15.09(m3)合计12m长Ф600×10mm钢管桩148.4（T）I32工字钢10.005（T）C20护壁砼33.76（m3）ML19#墩基坑开挖：3358.68方，MR21#墩基坑开挖：2782.76方1.2.2 支护土层参数根据设计图纸中设计说明及现场实地勘查，该地区土质主要为失陷性黄土质，属于低液限粉质粘土，经查《公路桥涵地基与基础技术规范》（JTG D63－2007）、《土力学》、《建筑地基与基础设计规范》（GB50011－2010）等相关资料可取以下相关的参考特性值。

目录一、工程概况 (2)(一)、工程概况 (2)(二)、工程地质、水文特点 (2)二、土钉墙施工组织方案 (4)（一）土方挖运施工前的准备工作 (5)（二）工艺流程 (6)（三）基坑支护施工技术要求 (7)（四）土钉墙施工的质量标准 (8)三、劳动力计划 (8)四、质量保证措施 (9)（一）质量目标 (9)（二）质量保证措施 (10)五、安全目标及措施 (11)（一）安全管理目标 (11)（二）安全管理及保证措施 (11)六、环境保护及文明施工 (13)（一）环境保护 (13)（二）文明施工 (14)七、计算书 (14)一、工程概况(一)、工程概况****综合服务楼场地位于北京市海淀区***，在室内挖一个-6.2米的基坑。

拟建场地地形交平坦，地面绝对标高在56.40～57.093米之间。

(二)、工程地质、水文特点1、地层土质在钻探深度范围内，本次勘察所揭露地层岩性由上至下依次分别为杂填土○1、一般第四纪沉积土层（包括砂质粉土○2夹粉质粘土○21、细砂○3、粉质粘土○4、圆砾○5、卵石○6夹细砂○61及重粉质粘土○62、卵石○7夹细砂○71）第三纪泥岩○8。

现将钻探揭露深度范围内土层从上至下分别描述如下：○1、人工填土层：主要为粉质粘土素填土○1层：黄褐色，稍湿～湿，松散状态。

以粉土为主，含有大量砖屑、碎石等杂物，结构紊乱，欠压实。

该层厚度为0.7～2.2米。

○2、一般第四纪砂质粉土○2层夹粉质粘土○21层：一般第四纪砂质粉土○2层：褐～褐黄色，稍湿～湿，稍密状态。

土质不均匀，局部含粘质粉土薄层和粉砂团块，结构差。

该层一般厚度为2.10～4.40米。

夹粉质粘土○21层：褐色，湿，可塑状态。

土质不均匀，见少量氧化铁条纹和碳粒，一般粘质粉土层中以透镜体或小薄层形式出现，具大孔隙，结构差。

该层一般厚度为0.30～0.90米，，层顶标高为54.54～56.24米。

○3、一般第四纪细砂○3层：褐～褐黄色，稍湿～湿，稍密，中密状态。

目录1 基坑支护总体概况 (2)1.1支护结构布置 (2)1.2支护参数选定 (3)2 基坑支护稳定性计算 (4)2.1ML19#墩承台基坑支护验算 (4)2.2MR21#墩承台基坑支护验算 (7)3 结论及建议 (10)1 基坑支护总体概况1.1 支护结构布置XXXX立交桥与铁路线路斜交角为80.1度。

上部采用左右分幅箱梁，每幅孔跨布置为2×56mT构，桥梁部分全长112m,其中2×44m为转体施工段。

平面上左右幅桥主墩采用错孔布置，右幅桥主墩承台距陇海铁路防护栏7.56m,左幅桥主墩承台距陇海铁路防护栏7.47m。

承台基坑开挖施工中，为防止边坡失稳，同时为减小对一旁铁路路基影响，故在开挖过程中需对基坑进行支护，如下图所示：图1.1 M R21#墩承台基坑支护平面图（单位:m）图1.2 M L19#墩承台基坑支护平面图（单位:m）图1.3 M R21#墩承台基坑支护立面图（单位:c m）图1.4 M L19#墩承台基坑支护立面图（单位:c m）1.2 支护参数选定1.2.1 支护材料工程量工程项目及材料名称数量长度(m) 重量(kg)ML19#墩12m长Ф600×10mm钢管桩43 12 75078 I32工字钢 2 4.9 565.46I32工字钢 2 27.9 3219.66I32工字钢 2 10.9 1257.86C20护壁砼18.67（m3）MR21#墩12m长Ф600×10mm钢管桩42 12 73332 I32工字钢 2 5 577I32工字钢 2 27 3115.5I32工字钢 2 11 1269.4C20护壁砼15.09(m3)合计12m长Ф600×10mm钢管桩148.4（T）I32工字钢10.005（T）C20护壁砼33.76（m3）ML19#墩基坑开挖：3358.68方，MR21#墩基坑开挖：2782.76方1.2.2 支护土层参数根据设计图纸中设计说明及现场实地勘查，该地区土质主要为失陷性黄土质，属于低液限粉质粘土，经查《公路桥涵地基与基础技术规范》（JTG D63－2007）、《土力学》、《建筑地基与基础设计规范》（GB50011－2010）等相关资料可取以下相关的参考特性值。

基坑支护技术及施工流程一、基坑支护技术概述基坑支护技术是在施工过程中用来保护基坑边坡、墙体和底板稳定的一种施工技术。

它的主要目的是防止基坑坍塌，确保施工安全。

基坑支护技术的选择取决于地质条件、基坑深度和周围环境等因素。

常用的基坑支护技术包括土方支护、钢支撑和混凝土支护。

二、土方支护技术1. 土方支护技术的概念和分类土方支护技术是一种使用土方材料对基坑边坡进行支护的方法。

土方支护技术广泛应用于土质条件较好的基坑边坡支护，可以分为刚性支护和柔性支护两类。

2. 刚性支护技术刚性支护技术主要包括混凝土护坡、砌石墙和钢筋混凝土（简称RC）护坡等。

这些方法通常适用于基坑边坡较陡峭，地质条件较差的情况。

刚性支护技术具有结构稳定性好、施工速度快和使用寿命长等优点。

3. 柔性支护技术柔性支护技术主要包括钢丝网、钢板桩和滑移桩等。

这些技术适用于基坑边坡相对平缓，土质条件较好的情况。

柔性支护技术具有施工简便、材料成本低和维护方便等优点。

三、钢支撑技术1. 钢支撑技术的概念和分类钢支撑技术是一种使用钢材对基坑边坡进行支撑的方法。

它是一种常用的基坑支护技术，可以分为大型钢模板支撑和钢支撑桩支撑两类。

2. 大型钢模板支撑技术大型钢模板支撑技术是一种常用的基坑支护技术，利用钢模板和连续排列的支撑来保护基坑边坡。

这种支撑技术广泛应用于基坑边坡较陡峭，地质条件较差的情况。

它具有支护效果好、施工速度快和适用范围广等优点。

3. 钢支撑桩支撑技术钢支撑桩支撑技术是一种使用钢支撑桩对基坑边坡进行支护的方法。

这种技术适用于基坑边坡相对平缓，土质条件较好的情况。

钢支撑桩支撑技术具有施工便利、安全可靠和经济实用等优点。

四、混凝土支护技术1. 混凝土支护技术的概念和分类混凝土支护技术是一种使用混凝土结构对基坑边坡进行支护的方法。

根据具体施工方式和形式，混凝土支护技术分为挡土墙和挡土墩两大类。

2. 挡土墙挡土墙是一种由混凝土墙体构成的支护体系，用于对较高的基坑边坡进行支护。

基坑支护施工工艺流程基坑支护是指在地下开挖时，为了防止周围土体失稳而采取的支护措施。

基坑支护施工工艺流程是基坑工程中非常重要的一环，它直接影响到基坑工程的施工质量和安全性。

下面将对基坑支护施工工艺流程进行详细介绍。

1. 基坑支护设计方案确认。

在进行基坑支护施工前，首先需要根据工程的具体情况，由专业的设计院设计出合理的基坑支护方案。

这个方案需要考虑到土质、地下水情况、周边建筑物等因素，确保基坑支护的安全性和稳定性。

设计方案确认后，施工单位需要按照设计方案的要求进行后续的施工工艺流程。

2. 基坑支护施工前的准备工作。

在进行基坑支护施工前，需要先进行一些准备工作，包括清理基坑周边的建筑物、管线等障碍物，确保施工区域的安全和畅通；同时需要对施工现场进行勘察和测量，确定基坑的具体位置和尺寸，为后续的施工工作做好准备。

3. 基坑支护施工材料的准备。

基坑支护施工需要用到各种材料，包括支撑材料、钢筋混凝土等。

在进行施工前，需要对这些材料进行准备，确保施工过程中能够及时使用到需要的材料，不影响施工进度。

4. 基坑支护施工的具体步骤。

基坑支护施工主要包括支撑结构的搭设、混凝土浇筑等环节。

在进行这些具体步骤时，需要严格按照设计方案的要求进行，确保施工质量和安全性。

同时需要密切关注施工现场的地下水情况，采取相应的排水措施，防止因地下水导致的支护结构失稳。

5. 基坑支护施工后的验收。

在基坑支护施工完成后，需要进行相应的验收工作，确保支护结构的质量和安全性。

验收工作需要由专业的验收单位进行，对支护结构的材料、施工工艺等进行检查，确保支护结构符合设计要求，能够保证基坑工程的安全施工。

总结，基坑支护施工工艺流程是基坑工程中非常重要的一环，它直接关系到基坑工程的施工质量和安全性。

在进行基坑支护施工时，需要严格按照设计方案的要求进行，同时需要密切关注施工现场的地下水情况，确保支护结构的稳定性。

通过严格的施工工艺流程，能够保证基坑工程的顺利进行，为后续的工程施工提供保障。

深基坑支护工程设计全过程详解深基坑支护工程设计一般要经历设计前的准备工作、方案设计、施工图设计等阶段，下面结合自己的几年的工作经历写几点体会。

一、设计前的准备工作1、收集相关资料接到一项设计任务后，首先要做的工作就是收集相关资料，包括场地现状地形图、地质勘察报告、建筑总平面图、地下室平面（剖面）图、建筑基础及基础底板结构图，周边若有建（构）筑物或地下管线的还要收集场地周边建（构）筑物的地基基础图纸（包括基础形式、埋深、平面布置等）和地下管线的图纸。

收集到上述资料后，应认真理解、消化有关图纸，并做好以下几件事情：（1）确定基坑底开挖标高，初步了解基坑各侧的开挖深度；（2）重点关注地下室外墙与场地红线的相对位置关系，以确定有无放坡空间的可能；（3）阅读地质勘察报告，掌握整个场地大致地质分布情况，重点关注有无砂（砾）层、软弱土层及基岩深度，若有砂（砾）层、软弱土层等，查看其土层描述及标贯击数情况，初步掌握其岩土力学性质。

（4）根据管线资料，了解管线分布情况，尤其分布在1.5~2.0倍坑深范围内的管线分布情况。

2、踏勘现场踏勘现场是进行基坑工程设计很重要的一步现场工作，很多年轻的同志不以为然，认为坐在办公室看场地地形图就可以了，其实这是错误的。

只有亲自踏勘现场，才能充分了解现场情况，做到了然于胸，在后面确定支护设计方案时才能抓住重点，做到有的放矢。

那么踏勘现场时要注意哪些方面呢：（1）前面通过资料收集已初步掌握场地红线的与地下室外墙的距离管线，踏勘现场时应重点关注，现场确认有无放坡的可能以及放坡的大概坡率及空间。

（2）沿着场地红线察看一周，看周边建（构）筑物的情况以及与红线的大致位置关系，增加感性认识，察看时应重点关注周边建（构）筑物的结构形式（是框架结构还是砖砌结构、楼层高度）、建筑物墙体有无旧裂缝、建筑物现在的使用情况及周边地面有无裂缝、下沉等现象，同时察看周边地下管线情况，看看还有没有其它遗漏的重要管线，有的话应及时通知业主进行补测。