广州白云(棠溪)站综合交通枢纽一体化建设工程【质量检测

广州白云（棠溪）站综合交通枢纽一体化建设工程施工总承包项目土建工程4标、5标招标文件（招标编号：J G2019-）招标单位：广州铁路投资建设集团有限公司招标代理：日期：2019年12月目录第一章投标须知 (4)一、投标须知前附表 (4)二、投标须知修改表 (11)三、投标须知通用条款 (22)（一）总则 (22)（二）招标文件 (23)（三）投标文件的编制 (24)（四）投标文件的提交 (30)（五）开标、评标、定标及合同签定 (31)第二章开标、评标及定标办法 (35)一、开标、评标及定标办法修改表 (35)二、开标、评标及定标办法 (46)（一）总则 (46)（二）开标评标办法程序和细则 (48)可选办法一（适合综合评分法一，技术标与经济标先后分别开启） (48)附件一：资格审查表 (56)附件二：商务技术标有效性审查表 (58)附件三：商务技术标非答辩部分评审标准 (60)附件四：商务技术标非答辩部分详细审查定档表 (67)附件五：商务技术标非答辩部分详细审查评分表 (67)附件六：入围商务技术标答辩部分10家单位顺序表 (69)附件七：商务技术标答辩部分评审标准 (70)附件八商务技术标答辩部分详细审查定档表 (73)附件九商务技术标答辩部分详细审查评分表 (74)附件十第一阶段（商务技术部分）总得分表 (75)附件十一经济标有效性审查表 (76)附件十二入围经济标单位顺序表 (77)附件十三投标总报价评分表（即经济标评标价得分评分表） (78)附件十四需进行单价评审的主要项目表 (79)附件十五需评审单价的主要项目单价基准值计算表 (82)附件十六主要项目单价评分表 (86)附件十七经济标得分汇总表 (87)附件十八总得分表 (88)第三章合同条款 (91)第四章投标文件格式 (92)第五章技术条件（工程建设标准） (134)第六章图纸及勘察资料 (135)第七章工程量清单 (136)第八章最高投标限价 (137)第一章投标须知一、投标须知前附表声明：本投标须知前附表使用GZZB2018-3招标文件范本，与范本不同之处均以下划线标明，所有标明下划线部分属于本表的组成部分，同其他部分具有同样的效力。

关于溶土洞处理监理工作要点简要分析摘要：溶土洞是一种较为常见的地质现象,发育严重时能引起大面积地陷等地质灾害。

地铁车站在溶土洞区域时,为确保基坑施工安全,必须对其进行预处理,待处理效果满足设计要求后方可进行基坑开挖施工，从而避免涌水、突泥、沉陷等意外事故的发生。

本文结合棠溪站综合交通枢纽一体化建设工程土建工程3标二期基坑溶土洞处理的工程实践，进一步分析了如何做好岩溶注浆施工监理工作，以供参考。

关键词：钻孔；溶土洞；注浆；监理监控1、工程概况广州白云（棠溪）站综合交通枢纽一体化建设工程施工总承包项目土建工程。

位于广州市中心城区西北部，白云区西南部，为新市街、棠景街和石井街交汇处，南距广州流花火车站约5公里，东距白云新城约2公里，与铁路广州白云站工程相邻。

本项目主要包括3个部分：1、地铁车站土建工程；2、八号线北延段换乘通道土建工程；3、枢纽西侧配套场站（广场）基坑工程。

二期基坑施工内容主要包含22号线棠溪站土建工程、佛山8号线、新线西端头等地铁车站土建工程、枢纽西侧配套场站（广场）基坑工程。

基坑采用明挖法施工，基坑采用明挖法施工，基坑安全等级为一级，基坑侧壁重要性系数取1.1，主要采用放坡+锚索+连续墙段支护结构。

围护结构采用放坡+连续墙+锚索+内支撑相结合的方案。

二期基坑主体范围从上至下依次为：<1-2>杂填土、<4-2a>淤泥、<3-1>粉细砂、<3-2>中粗砂、<7-2>强风化炭质页岩、<8c-1>中风化泥灰岩。

基底主要位于微风化泥灰岩<9c-1>或微风化石灰岩<9c-2>。

岩土参数建议值表2、溶(土)洞发育情况及其对工程的影响分析2.1溶（土）洞发育情况详勘阶段总计溶洞数量为56个，见洞率35%，补充勘察见洞率43%，溶洞主要集中在22号线基坑南侧。

溶洞充填或半充填、无充填，充填物一般为流塑～软塑状粉质黏土，夹较多粉细砂及岩屑,采取率较低。

广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站）工程施工监理招标资格预审公告(代招标公告)招标编号：JL--1.招标条件广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站）工程根据《中国铁路总公司广东省人民政府关于广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站）工程可行性研究报告的批复》（铁总发改函〔〕号）批复同意立项；《中国铁路总公司广东省人民政府关于广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站）工程初步设计的批复》（铁总鉴函﹝﹞号）批复同意初步设计。

工程施工图已完成，并以《中国铁路总公司工程管理中心关于广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站）工程施工图审核报告审查意见的函》（工管施审函﹝﹞号）批复同意；施工图预算以《中国铁路广州局集团有限公司关于报送广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站）工程施工图预算核备的函》（广铁计函﹝﹞号）上报中国铁路总公司鉴定中心；指导性施工组织设计已编制完毕，并以《中国铁路广州局集团有限公司关于核备广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站）工程指导性施工组织设计的函》（广铁建函﹝﹞号）上报中国铁路总公司工程管理中心。

建设单位为中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部，建设资金来自中国铁路总公司、地方政府。

项目出资比例为：中国铁路总公司承担工程建设资金、地方政府承担征地拆迁资金。

广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站）工程施工监理已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。

.项目概况与招标范围.项目概况：. 工程概况拟建广州白云站（棠溪站）位于广州市白云区京广线上，车站南距广州站约km，车站中心里程对应京广三线ⅢK+，规划为广州枢纽“五主三辅”主要客站。

本项目工程范围为广州枢纽广州白云站（棠溪站），配套建设大朗客整所等相关设施及线路，具体包括：新建广州白云站（含城际场同步实施部分）、大朗客整所（预留大朗折返段）、既有广州机务段适应性改造、新建京广高铁联络线(广州北～广州白云)，既有京广线大朗～广州白云～广州西段改扩建，以及预留广湛高铁、广州地铁等需同步实施的工程。

广州北站综合交通枢纽开发建设项目（二期）安置区第三方检测招标文件招标人：广州市花都区交通局招标代理：广州市广州工程建设监理有限公司日期：2018年月日文件号：广花（服）公招字[ 2018 ]_062801_号目录第一部分投标须知 (5)第二部分评标办法 (15)（一）总则 (15)（二）开、评标办法程序和细则 (17)第三部分技术服务合同 (26)第四部分技术条件 (31)第五部分工程量清单 (33)第六部分投标文件内容及格式 (34)格式一：投标书 (35)格式二：法定代表人证明书及其授权委托证明书 (36)格式三：报价书格式 (38)表格 (62)第七部分履约保证金银行保函格式 (71)第八部分图纸及设计资料（另册） (72)投标须知前附表第一部分投标须知一、总则1、定义本招标文件使用的下列词语具有如下规定的意义：（1）“招标人”（即发包人）指广州市花都区交通局。

（2）“项目建设管理单位”指 / 。

（3）“投标人”指向招标人提交投标文件的当事人。

（4）“招标代理”指广州市广州工程建设监理有限公司。

（6）“承包人”指其投标被招标人接受并与其签订承包合同的当事人。

（7）“招标文件”指由招标代理发出的本文件（包括全部章节、附件）及澄清补充文件。

（8）“投标文件”指投标人根据本招标文件向招标人或招标代理提交的全部文件。

（9）“书面函件”指打字或书写或印刷的函件，包括电传、电报和传真。

2、招标说明2.1本招标工程项目按照《中华人民共和国招标投标法》等有关法律、行政法规和部门规章，通过招标方式选定承包人。

2.2项目概况2.2.1项目名称：见投标须知前附表第1项；2.2.2建设地点：见投标须知前附表第2项；2.2.3标段划分：见投标须知前附表第3项；2.2.4承包方式：见投标须知前附表第5项；2.2.5质量标准：须知前附表第6项；2.2.6招标控制价：见投标须知前附表第7项。

2.3项目概述2.3.1 总体情况项目位于广州市白云区大岭村、花都区新华街新街村，新街河以北，广清高速以东，新街大道以西。

棠溪站综合交通枢纽一体化建设工程勘察设计（第3标段）招标文件------------------------------------------------------------------------------------招标人（章）：广州铁路投资建设集团有限公司授权代表：莫工地址：广州市白云区云城东路景泰创展中心邮政编码：510403电话：传真：电子邮箱：招标代理（章）：广州珠江工程建设监理有限公司授权代表：赵工地址：广州市越秀区永泰路50号之一首层邮政编码：510095电话：、传真：电子邮箱：招标文件修改申报表招标人（或招标代理机构）按照范本格式【广州地区市政工程勘察设计招标文件示范本（2015-01版）】编制招标文件。

如果修改，范本被删除的内容应标注删除线，新增内容应标注下划线。

修改的内容请填在下表中，以便管理机构对招标人（或招标代理机构）作出的改动进行评估，避免因不恰当的改动而引起纠纷造成不良后果。

与范本条款不同之处，均在本表中列明，并以现文为准，原文不再有效。

本招标文件中不再转录范本条款，请投标人自行到广州市建设工程招标管理办公室网站（网址：.135）下载查阅。

目录第一章招标公告................................................... 错误！未定义书签。

第二章招标说明................................................... 错误！未定义书签。

第三章投标文件编制要求........................................... 错误！未定义书签。

第四章废标条款................................................... 错误！未定义书签。

第五章开标评标定标............................................... 错误！未定义书签。

广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站）工程施工图审核招标公告招标编号：ZX--. 招标条件本招标项目广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站）工程已由中国铁路总公司、广东省人民政府以中国铁路总公司广东省人民政府关于广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站）工程可行性研究报告的批复》（铁总计统函〔〕号）批复同意立项，项目业主为中国铁路广州局集团有限公司，建设资金来自铁路总公司和广东省政府，招标人为中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部。

项目已具备招标条件，现进行公开招标。

. 项目概况与招标范围项目概况：广州枢纽广州白云站，配套建设大朗客整所等相关设施及线路，具体包括：新建广州白云站（含城际场同步实施部分）、大朗客整所（预留大朗折返段）、既有广州机务段适应性改造、新建京广高铁联络线(广州北～广州白云)，既有京广线大朗～广州白云～广州西段改扩建，以及预留广湛高铁等需同步实施的工程。

..广州白云站全站分国铁和城际两部分。

城际场规模为台线。

国铁场总规模为台线，另正线条、走行线条，近期实施普速场台线（另正线条、走行线条）以及高铁场条正线，预留高铁场台线。

城际场同步实施工程主要包括征拆、路基、桥函、站房主体（含变配电及照明、给排水、采暖及消防、通风空调、火灾自动报警、设备监控、信息设备终端等）等工程，预留轨道、接触网、供变电、信号、通信、信息系统等工程。

站房总面积.万平方米，上盖平台面积.万平方米，转换层（上盖开发房屋范围）面积.万平方米，地下社会停车场（整体纳入国铁场，不含出租车场）面积万平米。

..机辆设施...大朗机辆设施在大朗新建客整所、预留机务折返段。

预留大朗机务折返段规模：规划电力机车整备待班线条、内燃机车整备待班线条、机走线条、越行线条，临修、镟轮线各条，备用机车存放线条，另按广铁要求增加预留备用临修线、转车盘线、卸油线各条。

预留折返段范围的征拆、路基工程近期实施。

大朗客车整备所规模：新建整备线条、车底停留线条，存车线（周转）条，临修线条，镟轮线条，发电车中修线条，牵出线条，机走线条。

新塘站综合交通枢纽一体化工程（含地铁预留工程）项目施工图审查服务合同书合同编号：甲方（委托人）：广州铁路投资建设集团有限公司乙方（受托人）：签订日期：二〇二〇年月委托人广州铁路投资建设集团有限公司（以下称甲方）委托受托人（以下称乙方）负责新塘站综合交通枢纽一体化工程（含地铁预留工程）项目施工图审查服务工作。

为明确甲乙双方的权利和义务，依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程勘察设计管理条例》等有关法律、法规的规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲乙双方经协商一致，订立本合同，资共同遵守。

第一部分总则第一条定义本合同使用的下列词语具有如下规定的意义：1.1“甲方”指委托人，指广州铁路投资建设集团有限公司；1.2“乙方”指受托人，指。

1.3“招标文件”指由广州铁路投资建设集团有限公司发出的招标公告及文件，包括全部章节、附件及澄清补充文件；1.4“投标文件”指乙方作为投标人根据招标文件向广州铁路投资建设集团有限公司提交的全部文件。

第二条说明一、根据建设工程项目管理规范和本合同工程管理实际，本合同工程将实行社会化、专业化的管理模式。

二、乙方承诺遵守甲方针对本合同工程所制订的各项管理制度、规定，这些管理制度、规定应当符合下列原则：（一）符合国家、广东省、广州市的有关政策、法规、规范和标准。

（二）符合对工程进行有效管理的基本精神和要求。

（三）为确保工程质量、进度、安全文明施工管理所必须。

（四）不是针对某一特定的参建单位。

第二部分合同条款第一条施工图审查项目的基本情况（一）项目名称：新塘站综合交通枢纽一体化工程（含地铁预留工程）项目施工图审查服务（二）工程地点：本项目位于广州市增城区新塘镇（三）立项批准文号：本招标项目新塘站综合交通枢纽一体化工程（含地铁预留工程）已由广州市发展和改革委员会以广州市发展改革委关于新塘站综合交通枢纽一体化工程（含地铁预留工程）可行性研究报告的复函（穗发改批〔2020〕62号文）批准建设。

广州白云站中标单位公示摘要：一、广州白云站项目概况二、中标单位及相关信息三、广州白云站的建设意义和影响四、未来发展趋势和展望正文：近日，广州铁路枢纽新建白云站（棠溪站）工程广湛高铁广州白云站至江村西联络线管线迁改工程中标单位已公示，中铁二十五局集团中标此项目。

广州白云站作为广州铁路枢纽的重要组成部分，将引入京广铁路、京广高铁、广湛高铁等线路，进一步巩固和提升广州在全国铁路网中的地位。

一、广州白云站项目概况广州白云站位于广州市白云区南部，总建筑面积约45.3万平方米，站房建筑面积14.45万平方米。

站场规模为11台24线，将成为广州铁路枢纽“五主四辅”中的主要客站之一。

广州白云站的建设项目包括京广铁路、京广高铁、广湛高铁等线路，同时下设近期2条和远期4条，共6条地铁线。

二、中标单位及相关信息中标单位为中铁二十五局集团，该集团具有丰富的铁路建设经验，曾参与多个国内重要铁路项目的建设。

此次广州白云站项目的中标，再次展现了其在铁路建设领域的实力。

项目负责人为徐健。

三、广州白云站的建设意义和影响广州白云站的建成通车，将有助于优化广州铁路枢纽布局，提高铁路运输能力，缓解市区交通压力。

同时，广州白云站还将成为白云区一个新的地标性建筑，对区域经济社会发展产生积极影响。

四、未来发展趋势和展望随着广州白云站的建设和投入使用，将进一步巩固广州在全国铁路网中的地位，提升广州在国际大都市中的竞争力。

同时，广州白云站还将助力白云区实现高质量发展，成为白云区下一个发力点。

对于购房者而言，广州白云站的建设及投入使用，无疑将为周边楼市带来更高的价值和发展潜力。

总之，广州白云站的建设项目对广州市乃至全国铁路网布局具有重要意义。

国家发展和改革委员会关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2020.07.30•【文号】发改基础〔2020〕1238号•【施行日期】2020.07.30•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复发改基础〔2020〕1238号广东省发展改革委：你委《关于报送<粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划>（送审稿）的请示》（粤发改交通〔2019〕185号）等文件均悉。

经研究，现批复如下：一、为提升粤港澳大湾区城际交通供给质量，服务粤港澳大湾区建设，同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目。

二、规划方案（一）规划目标。

按照科学布局、统筹衔接、创新发展、支撑引领的原则，在继续实施并优化原珠江三角洲地区城际轨道交通网规划基础上，进一步加大城际铁路建设力度，做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域（郊）铁路等轨道网络的融合衔接，形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络，构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，打造“轨道上的大湾区”，完善现代综合交通运输体系。

近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里，覆盖100%县级以上城市。

（二）近期建设安排。

规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里（见附件1），形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络。

其中，2022年前启动深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段、广清城际北延线等6个城际铁路项目和广州东站改造工程等3个枢纽工程建设，规划建设里程337公里；待相关建设条件落实后，有序推进塘厦至龙岗、常平至龙华等7个城际铁路项目和广州站改造工程等2个枢纽工程实施，规划建设里程438公里。

广州铁路枢纽新建广州白云站棠溪站工程项目背景广州位于中国南部，是广东省省会，也是中国重要的交通枢纽城市。

作为国家中心城市和中国南大门，广州扮演着连接华南和华北的重要纽带作用。

因此，广州铁路客运量一直保持较高水平。

为了提高广州铁路运输效率，满足不断增长的旅客和货物运输需求，广州铁路局计划新建广州白云站和棠溪站工程。

本项目旨在为广州市内及周边城市提供更方便、快捷的铁路公共交通服务，增强广州在全国交通枢纽城市中的竞争力。

工程范围广州白云站广州白云站位于广州市白云区嘉禾街道。

该站为重要枢纽站，将连接广州市内的多条地铁线路，同时也是广州往返全国的铁路交通枢纽。

广州白云站工程总面积约为5.3万平方米，建筑总高度约为54m，共有11层。

车站主体建筑采用新古典主义风格，与周边建筑环境相协调。

车站站房主要包括售票大厅、候车大厅、中转通道、引导系统和办公用房等。

棠溪站棠溪站位于广州市白云区江高镇，是连接广州和东莞的一座重要的铁路交通枢纽。

棠溪站也是广州城际铁路、广深城际铁路和广深沿海高速铁路的重要站点。

棠溪站工程总面积约为4.8万平方米，建筑总高度约为42m，共有11层。

车站主体建筑采用现代化设计风格，与周边建筑形成鲜明的对比。

车站站房主要包括售票大厅、候车大厅、中转通道、引导系统和办公用房等。

工程进度广州白云站和棠溪站工程始建于2018年，目前正在施工阶段。

其中，广州白云站主体结构已全部完工，车站内部装修工作正在进行当中。

棠溪站主体结构大致完成了地上层的施工，正在进一步完善地下层的施工工作。

预计广州白云站将于2022年对外开放，棠溪站将于2023年投入使用。

成果展示广州白云站和棠溪站工程的落成，将极大地提升广州铁路运输的效率和服务水平，为广州市民和旅客提供更加便捷、舒适的铁路公共交通服务。