支架与连续梁施工计算培训讲义PPT课件
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一、工程概况改建铁路石门至长沙铁路增建第二线工程宁朱立交大桥(32+48+32)m双线预应力混凝土连续梁桥地处湖南省长沙市宁乡县。
采用支架现浇施工。
主梁中支点处截面如图1.1,主跨跨中截面如图1.2。
上部结构支架体系从上之下顺序为:梁体变高度区域为20mm厚竹胶板,顺桥向10x10cm的方木,横桥向10x10cm的方木,钢管支架,横桥向20x20cm的方木,贝雷梁,双拼40a工字钢,外径52.9cm钢管柱,混凝土条形基础,直径30cm 米混凝土桩基础;梁体高度不变区域为20mm厚竹胶板,顺桥向10x10cm的方木,横桥向20x20cm的方木,贝雷梁,双拼40a工字钢,外径52.9cm钢管柱,混凝土条形基础,直径30cm预应力管桩基础。
图1.1 中支点处主梁截面(单位:cm)二、计算依据1、《钢结构设计规范》(GB50017--2003)2、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)3、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》4、《装配式公路钢桥多用途使用手册》(广州军区工程科研设计所)5、《铁路路桥涵地基与基础设计规范》6、《混凝土模板用胶合板规范》(GB/T 17656-2008)7、《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》(TB 10110-2011) 8、宁朱立交大桥(32+48+32)m 双线预应力混凝土连续梁桥施工图 9、宁朱立交大桥(32+48+32)m 双线预应力混凝土连续梁桥支架设计图三、荷载取值3.1 永久荷载标准值 (1)钢筋混凝土梁重0rc rc D r h =,其中容重326.4/rc r kN m =(2)模板自重22.5/s D kN m =3.2 可变荷载标准值(1) 施工人员、施工料据运输堆放荷载,取22.5/con L kN m =(2) 振捣混凝土产生的荷载,取22/vib L kN m =(3) 浇筑混凝土产生的冲击荷载,取22.5/zd L kN m =恒荷载分项系数取1.2,活荷载分项系数取1.4,混凝土超灌系数取为1.05。