改性沥青
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几种改性沥青的相关知识
几种改性沥青的相关知识一、SBS改性沥青1、SBS改性沥青概述SBS改性沥青是在原有基质沥青的基础上，掺加一定比例如2.5%、3.0%、4.0％的SBS改性剂，通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能对沥青做改性处理。
使其粘度增大，软化点升高，从而改善沥青的温度性能、拉伸性能、弹性、内聚附着性能、混合料的稳定性、耐老化性等。
在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。
2、SBS改性沥青技术要求SBS改性沥青质量要求表5.3.2SBS改性沥青质量要求（PG70-28）表5.3.3掺加RA抗车辙剂与普通沥青和SBS改性沥青的性能对比（AC-13C）3、SBR改性沥青的特性1）有很好的耐高温、抗低温能力，适合高寒地区公路使用2）有较好的抗车辙能力和抗水损能力3）提高了路面的抗疲劳能力，具有优良的抗疲劳开裂性能4、SBR改性沥青的应用实例及参考价格1）应用实例：青藏高速、2)参考价格：SBR改性沥青价格为5500元/t左右，SBR改性剂价格为20000元/t左右三、PR改性沥青1、PR改性沥青概述PR抗车辙添加剂由法国PRI与法国中央路桥实验室LCPC于1990年共同研制，它是一种改善沥青混合料性能的添加剂，对改善高温稳定性、提高抗车辙能力有非常显著的效果。
在西欧、东欧及非洲国家已是非常成熟的技术。
2002年在山西运煤重载、重交通量高速公路的首次应用取得成功，随后几年该产品的性能及在国内的业绩也得到了路面专家的认可。
2、PR改性沥青的特性1）有很好的高温稳定性和抗车辙能力2）较好的抗疲劳性能和低温弹性性能3、PR改性沥青的应用实例及参考价格1）应用实例：北京杏石口改造工程、天津市政道路改造工程、山西长晋高速晋城段、京福高速淮安段改造工程、郑少高速2)参考价格：PR改性剂价格为12000左右元/t四、PE改性沥青1、PE改性沥青概述PE改性沥青是在基质沥青中添加一定剂量的PE（高低密度聚乙烯）改性剂而形成的改性沥青。
什么是改性沥青
改性沥青是指添加了橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细了的胶粉等改性剂，或采用对沥青进行轻度氧化加工，从而使沥青的性能得到改善的沥青混合物。
用它铺设的路面有良好的耐久性、抗磨性，实现高温不软化，低温不开裂。
改性沥青的优良性能来源于它所添加的改性剂，这种改性剂在温度和动能的作用下不仅可以互相合并，而且还可以与沥青发生反应，从而极大地改善了沥青的力学性质，犹如在混凝土中加了钢筋。
为了阻止一般改性沥青可能发生的离析现象，沥青的改性过程是在一种特殊的移动设备中完成的，将液态的包含沥青和改性剂的混合料通过布满沟槽的胶体磨，在高速旋转的胶体磨的作用下，改性剂的分子被裂解，形成了新的结构然后被激射到磨壁上再反弹回来，均匀地混合到沥青当中，如此循环往复，不仅使沥青与改性得了均化处理，而且使改性剂的分子链相互牵拉，网状分布，提高了混合料的强度，增强了抗疲劳能力。
当车轮压过改性沥青时，沥青层面发生相应的轻微变形，当车轮过后，由于改性沥青对骨料的粘结力强，弹性恢复好，使受挤压的部分迅速恢复平展的原状。
改性沥青最新标准规范表
改性沥青最新标准规范表改性沥青作为道路建设中的重要材料，其性能直接影响到道路的使用寿命和行车安全。
随着科技的发展和市场需求的提高，改性沥青的标准规范也在不断更新和完善。
以下是最新的改性沥青标准规范表，旨在为道路建设提供指导和参考。
1. 材料要求- 沥青基材：应选用符合国家标准的优质基质沥青。
- 改性剂：根据改性沥青的类型，选择相应的聚合物、SBS、SBR等改性剂。
2. 物理性能指标- 软化点：不低于60℃。
- 针入度：根据具体应用要求，一般在20-100（1/10mm）范围内。
- 延度：在5℃时不低于50cm。
- 弹性恢复率：在25℃时不低于80%。
3. 化学性能指标- 溶解度：在三氯甲烷中不小于99%。
- 稳定性：在70℃加热5小时后，软化点下降不超过5℃。
4. 耐久性能指标- 耐热老化性能：在163℃条件下老化后，软化点升高不超过10℃，针入度比下降不超过20%。
- 耐水稳定性：在25次冻融循环后，软化点升高不超过5℃，针入度比下降不超过10%。
5. 施工性能指标- 施工温度：根据改性剂类型和环境条件，施工温度一般在150-180℃之间。
- 施工粘度：应保证在施工过程中具有良好的流动性和铺展性。
6. 环保性能指标- 挥发性有机化合物（VOC）含量：应符合国家环保标准，不超过规定限值。
- 重金属含量：应严格控制，确保不超标。
7. 应用范围- 高速公路、城市快速路等重载交通道路。
- 机场跑道、港口码头等特殊用途道路。
8. 质量控制- 原材料检验：对沥青基材和改性剂进行严格的质量检验。
- 生产过程控制：确保改性沥青生产过程符合工艺要求。
- 成品检验：对成品改性沥青进行性能测试，确保满足上述指标。
9. 储存与运输- 储存条件：应储存在阴凉、干燥、通风良好的环境中，避免直接日晒和高温。
- 运输要求：运输过程中应避免剧烈震动和温度变化。
10. 结束语随着道路建设标准的提高和新材料技术的不断涌现，改性沥青的标准规范也在不断更新。
改性沥青ppt课件
设备
S
主要改善低温 加工工艺 （1）搅拌法 （2）溶剂法
SBR切片→与溶剂（二甲苯）溶胀→与液态沥青共混→回收溶剂
（3）母体法
用溶剂法制成橡胶母体（橡胶∶沥青=1∶4），施工时与沥青拌和
（4）胶乳法
直接加入法 预混法
S
用于稀浆封层，方法有三： ① 将胶乳与乳化沥青直接混合； ② 乳化已经制成的聚合物改性沥青； ③ 将聚合物胶乳、水稳定剂、乳化剂与沥青一起进入乳化
软化点增大（星型和线型的差别）; 延度有最大值（25℃，15℃，5℃）。 发展：为提高粘结力，开发了苯乙烯-异戊丁烯-苯乙烯三嵌段 共聚物(SIS)；为改善SBS的耐久性和耐老化性，开发了饱 和型SBS(即SEBS)。
S
2．SBR ——丁苯橡胶，世界上最先使用的改性沥青，我国较
早使用的改性沥青 1．难以加工，采用常规机械搅拌很难加工
改性沥青
S
道路中常用的改性 沥青及其特点
S
一、改性沥青概述
S 改性剂—指“在沥青
或沥青混合料中加入的 天然的或人工的有机或 无机材料，可熔融、分 散在沥青中，改善或提 高沥青路面性能的材 料”。
S 改性沥青—按照我国现行
《公路改性沥青路面施工技术 规范》（ＪＴＪ０３６）的定 义，改性沥青是指掺加橡胶、 树脂等高分子聚合物、磨细的 橡胶粉或其他填料等外搀剂 （外掺剂），并与沥青均匀混 合，使得沥青的性质得以改善 而制成的沥青混合物。
对低温改性越好，且越易于加工。 VA<5%则近于PE 常用VA为19%、28%
S
改性沥青选择
低温地区，宜采用针入度较大的沥青，选用低 温性能好的改性剂（如SBR等）；
高温地区，宜采用针入度较小的沥青，选用塑 料类（PE、EVA）或SBS等改性剂；
S
主要改善低温 加工工艺 （1）搅拌法 （2）溶剂法
SBR切片→与溶剂（二甲苯）溶胀→与液态沥青共混→回收溶剂
（3）母体法
用溶剂法制成橡胶母体（橡胶∶沥青=1∶4），施工时与沥青拌和
（4）胶乳法
直接加入法 预混法
S
用于稀浆封层，方法有三： ① 将胶乳与乳化沥青直接混合； ② 乳化已经制成的聚合物改性沥青； ③ 将聚合物胶乳、水稳定剂、乳化剂与沥青一起进入乳化
软化点增大（星型和线型的差别）; 延度有最大值（25℃，15℃，5℃）。 发展：为提高粘结力，开发了苯乙烯-异戊丁烯-苯乙烯三嵌段 共聚物(SIS)；为改善SBS的耐久性和耐老化性，开发了饱 和型SBS(即SEBS)。
S
2．SBR ——丁苯橡胶，世界上最先使用的改性沥青，我国较
早使用的改性沥青 1．难以加工，采用常规机械搅拌很难加工
改性沥青
S
道路中常用的改性 沥青及其特点
S
一、改性沥青概述
S 改性剂—指“在沥青
或沥青混合料中加入的 天然的或人工的有机或 无机材料，可熔融、分 散在沥青中，改善或提 高沥青路面性能的材 料”。
S 改性沥青—按照我国现行
《公路改性沥青路面施工技术 规范》（ＪＴＪ０３６）的定 义，改性沥青是指掺加橡胶、 树脂等高分子聚合物、磨细的 橡胶粉或其他填料等外搀剂 （外掺剂），并与沥青均匀混 合，使得沥青的性质得以改善 而制成的沥青混合物。
对低温改性越好，且越易于加工。 VA<5%则近于PE 常用VA为19%、28%
S
改性沥青选择
低温地区，宜采用针入度较大的沥青，选用低 温性能好的改性剂（如SBR等）；
高温地区，宜采用针入度较小的沥青，选用塑 料类（PE、EVA）或SBS等改性剂；
改性沥青知识
1、我国改性沥青概述根据《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98），所谓的改性沥青是指通过往沥青中掺加”橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其它填料等外掺剂（改性剂）”或采取“对沥青轻度氧化加工”等措施，“使沥青或沥青混合料的性能得到改善”而制成的沥青结合料。
改性剂则指的是“在沥青或沥青混合料中加入的天然或人工的有机或无机材料”，它应“可熔融、分散在沥青中”、能够“改善或提高沥青路面材料性能”、“与沥青发生反应或裹复在集料表面上”。
从上面的叙述可以看出，沥青改性可以分为物理改性与化学改性两大类。
本文仅涉及狭义的改性沥青，即化学改性沥青中的聚合物改性沥青。
我国对沥青及沥青混合料改性的技术研究已有近二十年的历史，范围基本上涉及到路面使用性能改善的每一方面，并且在许多方面取得了有较大实用价值的成果，主要表现为：(1) 广泛应用于工程实际的SBR橡胶改性产品，如重庆交通科研所研制的湿法SBR；(2) SBS等热塑性弹性体改性技术及PE等树脂类复合改性技术，如国创一号、二号；(3) 作为“八五”攻关项目的土工格栅、土工布等改善沥青路面结构力学性能的物理改性技术；(4) SMA（Stone Mastic Asphalt）及相应桥面铺装的研究；(5) 成套沥青改性设备开发研制，如北京国创改性沥青有限责任公司的LG-8型炼磨式设备等；总结我国改性沥青的研究与应用情况，主要呈现这几个特点：我国关于改性沥青的研究工作起步较早，基本上是与国际同步的；我国的改性沥青研究工作主要停留在实验室与试验路上，而且各研究工作几乎是由各高等院校、科研院所独立完成的，缺乏象美国SHRP那样的大型系统工程；我国改性沥青的应用规模很小，或者说根本谈不上应用规模，相应的沥青改性设备与成套生产-施工-管理工艺的研究工作显得滞后。
也正是由于此，改性沥青的成本与国外相应改性沥青的成本而言，无多少竞争优势。
2、国内改性沥青的技术水平2.1沥青改性的关键技术沥青作为一种复杂的高分子碳氢化合物，在一定温度与荷载作用下表现为典型的弹-粘-塑性，并且在高温与紫外线照射下会产生老化现象。
改性沥青知识汇总
改性沥青知识汇总改性沥青是指通过对原有沥青进行化学、物理或机械处理，改变其分子结构以及特性的一种材料。
改性沥青在道路建设和维护中广泛应用，其具有提高路面性能、延长路面使用寿命等优点。
下面将从改性沥青的种类、生产工艺、应用领域等方面进行综述。
一、改性沥青的种类1.聚合物改性沥青：聚合物改性沥青多指将聚合物添加到沥青中，通过聚合物与沥青分子的相互作用来提高沥青的性能。
常见的聚合物改性沥青有SBS、SBR、EVA等。
2.橡胶改性沥青：橡胶改性沥青是将废旧橡胶或者橡胶粉末与沥青混合而成的一种改性沥青。
橡胶改性沥青具有良好的柔性和韧性，在高温和低温下都能保持较好的性能。
3.矿物填料改性沥青：通过添加矿物填料，如沥青混合料用石粉、沥青石膏、粉煤灰等，来改善沥青的性能，增加沥青的抗剪切强度、稳定性和耐久性。
4.化学改性沥青：化学改性沥青是利用化学反应改变沥青分子结构的一种改性方式，常见的化学改性剂有酚醛树脂、聚丙烯酰胺、乙烯-丙烯-酸酐共聚物等。
二、改性沥青的生产工艺1.混合工艺：将改性剂、添加剂与热沥青在特定的温度和剪切条件下进行混合，以实现改性剂与沥青的充分溶解和分散。
2.反应工艺：将改性剂与沥青进行反应，改变沥青的分子结构和特性。
常见的反应工艺有挤塑改性、化学反应改性等。
3.共混工艺：将不同类型的改性剂或添加剂进行混合，以充分利用各种添加剂的优点，同时提高改性沥青的性能。
三、改性沥青的应用领域1.高级公路：改性沥青在高速公路、城市快速路等高级路面上应用广泛。
聚合物改性沥青和橡胶改性沥青能够提高路面的抗裂性能和耐久性。
2.机场跑道：机场跑道需要具有较好的耐久性和抗滑性能。
改性沥青在机场跑道上的应用能够提高路面的抗压性能和耐久性。
3.城市道路：改性沥青在城市道路的应用能够提高路面的抗氧化性能和抗变形能力，从而延长路面的使用寿命。
4.桥梁、隧道：桥梁和隧道的路面对防水性能和抗渗漏性能的要求较高，化学改性沥青能够提供良好的防水效果。
改性沥青及改性沥青混合料-文档
改性沥青及改性沥青混合料随着经济的快速发展，车流量越来越大，因此对道路的要求就越来越多，进而对沥青的物理化学甚至是其他很重要的性质也有了更多的限制要求。
从改性沥青的基本概念可以知道，改性沥青对于沥青的性质有了很大的帮助，但需要相应的制造出合适的符合路面要求的改性剂。
只有符合公路或是桥梁路面材料的改性剂才是最能提高沥青性质的改性剂。
1改性沥青的主要性质和改性沥青混合料的主要类型1.1改性沥青的主要内容性质改性沥青根据前文的分析比对发现，改性沥青的主要化学物理性质较普通的沥青建筑材料有了很大的改进和提高，因此比较受建筑施工的广泛应用。
分类来看，其性质改良主要从几个方向上看：(1) 对温度的敏感性来说，高温上有稳定性,能控制沥青颗粒分子的活跃性，进而控制了整体的稳定性，对化学性质来说有了很大的帮助。
对于低温来说，增加了路面的抗裂性，特别是针对冬天来说，降低了沥青内部颗粒的活跃性，所以固定的整体性，增加了抗裂性。
综上所述，改性沥青对于公路桥梁的路面与温度之间的敏感程度有了很大的控制趋势。
(2) 增加了沥青材料的防水性，有矢人员做了实验，实验数据分析，举个例子，改性沥青是比较典型的改性沥青混合料，改性沥青改性沥青混合料的劈裂强度和残留稳定度较基质沥青分别提高0.34倍和0.11倍，由此可见，改性沥青材料的抗水性或是防水能力都比以前的基质沥青好了很多，实验表明，改性沥青混合料对水的抗击能力也已经远远强于基质沥青材料。
(3) 延展性比较好，基质沥青材料因为主要是液体性质，所以本身的固定能力就不太好，但是加入改T生剂之后，改变了内部沥青颗粒的空间位置，也改变了颗粒间彼此的压力，所以，延展性就发生了变化，整体上，增加了延展性这种物理性质，增加了路面的稳定性，保证了路面所承受的压力范围有所增加。
1.2改性沥青混合料的主要类型根据实验的分析总结，其改性沥青混合料根据对基质沥青的物理化学性质的改变主要划分为：①温度敏感性。
改性沥青生产工艺
改性沥青生产工艺改性沥青是一种将传统沥青进行改性处理后得到的新型材料，具有优异的性能和广泛的应用领域。
改性沥青的生产工艺主要包括原料的选择与准备、改性剂的添加与混合、反应与成型等几个步骤。
首先，在改性沥青的生产过程中，首先需要选择合适的原料。
传统沥青是改性沥青的基础，它一般是通过原油或沥青矿石的提炼得到的。
在选择原料的过程中，需要考虑到原油的组成和性质，以及材料的稳定性和可使用性等因素。
在原料准备阶段，原油或沥青矿石首先经过物理或化学的处理，去除其中的杂质和不稳定成分，使其达到所需的纯度和质量。
这一步骤主要包括温度调节、蒸馏、溶剂萃取等处理方式，以提高原料的稳定性和可用性。
接下来，需要将改性剂添加到沥青中，以实现对沥青性能的改善。
改性剂可以是天然物质，也可以是人工合成的化学品。
常见的改性剂有聚合物、沥青胶体、沥青分子筛等。
添加改性剂的目的是增加沥青的黏性和粘结性，提高其抗老化和耐久性，并增强沥青在不同温度和条件下的工作性能。
在混合阶段，将改性剂与沥青进行充分混合和分散。
这一步骤可以使用物理或化学的方法，如机械搅拌、高剪切混合、溶剂处理等。
通过混合，改性剂与沥青能够均匀分布，并形成复合材料。
此时，需要控制合适的温度和混合时间，以确保改性剂充分与沥青反应，并获得理想的改性效果。
最后，混合好的改性沥青可以选择不同的成型方式，根据具体应用要求进行加工和制备。
常见的成型方式有浇铸、模压、喷涂等。
成型过程中需要注意温度的控制和压力的调节，以确保改性沥青制品的质量和性能。
在整个改性沥青生产过程中，需要严格控制各个环节的参数，并进行质量监控和检测。
通过不断优化工艺和技术，可以生产出性能优良、稳定可靠的改性沥青产品，为工程建设和交通运输提供良好的材料支撑。
总之，改性沥青的生产工艺是一个复杂而严密的过程，需要经过原料的选择与准备、改性剂的添加与混合、反应与成型等多个步骤。
通过合理控制各个环节和参数，可以获得优质的改性沥青产品，满足不同领域的需求。
改性沥青三大指标标准
改性沥青三大指标标准
改性沥青是一种在沥青中添加改性剂以改善其性能的材料，其改性效果主要通过改变沥青的三大指标来体现。
这三大指标分别是软化点、粘度和弹性恢复性，它们是评价改性沥青性能的重要参数，也是改性沥青标准的核心内容。
软化点是指在一定条件下，沥青变软并开始流动的温度。
软化点的高低直接影响了改性沥青在高温下的稳定性和耐久性。
一般来说，软化点越高，改性沥青的高温性能就越好。
因此，改性沥青的软化点标准是衡量其高温性能的重要依据之一。
粘度是指沥青在一定温度下的流动性，是评价其质地和粘结性的重要参数。
粘度的大小直接影响了改性沥青在施工过程中的涂布性和混合性能。
一般来说，粘度越大，改性沥青的涂布性和混合性就越好。
因此，改性沥青的粘度标准是评价其施工性能的重要指标之一。
弹性恢复性是指沥青在受到外力作用后能够恢复原状的能力，是评价其抗变形性能的重要参数。
弹性恢复性的好坏直接影响了改性沥青在交通载荷下的变形和损伤情况。
一般来说，弹性恢复性越好，改性沥青的抗变形性能就越强。
因此，改性沥青的弹性恢复性标准是评价其耐久性能的重要依据之一。
总的来说，改性沥青的三大指标标准是评价其高温性能、施工性能和耐久性能的重要依据，通过对这三大指标的准确评价和控制，可以有效地提高改性沥青的性能和品质，满足不同道路工程的需求。
因此，对于改性沥青的生产和应用来说，严格遵守三大指标标准是非常重要的，只有这样才能保证改性沥青的质量和可靠性，为道路工程的建设提供可靠保障。
改性沥青ppt
3.高聚物合金(Polymer Alloy)
高聚物合金是指多组分和多相同时并存于某一共混物体系 中的聚合物。
苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(Styrene-ButadieneStyrene Copolymer，简称SBS)：是苯乙烯(S)和丁二烯(B)的 嵌段共聚物。
特点：SBS产品外观为白色(或微黄色)，呈多孔小颗粒， 它的性能兼有橡胶和塑料的特性，具有弹性好、抗拉强度高、 低温变形性能好等优点。
近年生产的超高分子量聚乙烯(UHNWPE)，聚合度n=(100～ 600)×104,密度O.936～0.984g/cm3，抗冲击强度、抗拉强度、 耐磨性和耐热性均大大提高。
聚丙烯(PP)：按其分子结构可分为无规聚丙烯(Atactic
用作沥青改性
Polypropylene，缩写APP)、等规聚丙烯和间规聚丙烯三种。 特点：抗拉强度较低，但延伸率高，耐寒性尚好。
聚合物——链节相应组成的大分子。
高聚物——聚合度很大的的聚合物。
（2）命名方法 ① 习惯命名法：单体前加“聚”，部分后加“树脂”。 ② 系统命名法：IUPAC(国际理论化学与应用联合会)命名， 科技文献用。 ③ 英文缩写： 聚乙烯(PE)——Polyethylene 聚丙烯（PP）——Polypropylene 聚氯乙烯(PVC)——Polyvinyl Chloride 氯丁橡胶(CR)——chloroprene Rubber 丁苯橡胶(SBR)——Styrene-Butadiene Rubber
乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(E/VAC，EVA)特点：是由乙烯(E) 和醋酸乙烯酯(VA)共聚而得的高聚物。为半透明粒状物，具有 优良的韧性、弹性和柔软性；同时又具有一定的刚性、耐磨性 和抗冲击等力学性能。
改性沥青施工方案
改性沥青施工方案一、引言：改性沥青是一种以沥青为基础，经过一系列物理或化学处理，以提高其性能和性能稳定性的沥青产品。
改性沥青在道路施工中具有很高的适应性和性能优势，能够提高道路的耐久性和抗老化性能，减少维护和修复工作的频率。
本文将介绍改性沥青的基本原理、施工工艺和注意事项。
二、改性沥青的基本原理：改性沥青是通过添加剂改善沥青性能的方法之一。
常见的改性剂包括聚合物、橡胶和化学添加剂等。
这些添加剂能够改变沥青的物理性质和化学性质，提高其黏度、柔韧性和耐久性。
三、改性沥青的施工工艺：1. 调配改性沥青：根据实际道路条件和设计要求，选择适当的改性剂和沥青品种进行调配。
调配过程中需注意添加剂的用量与顺序，确保充分混合均匀。
2. 温度控制：改性沥青的施工温度对其性能至关重要。
通常情况下，改性沥青的施工温度要高于常规沥青。
施工过程中需严格控制温度，避免沥青的过热或过冷。
3. 施工方法选择：根据道路的具体情况选择合适的施工方法，包括喷涂、涂覆和铺装等。
施工过程中需注意施工厚度的控制和均匀性的保证，避免出现裂缝和鼓包等问题。
四、改性沥青施工的注意事项：1. 施工前的准备工作：在施工前需对道路进行彻底清洁，并进行必要的修补和处理，确保道路表面平整和干燥。
2. 施工时间选择：在气温适宜、湿度低的天气条件下进行改性沥青施工，以确保施工质量和施工效果。
3. 安全措施：施工过程中需严格遵守相关的安全规定和操作规程，做好防护工作，确保施工人员和交通参与者的安全。
4. 检测与验收：在施工完成后，进行质量检测和验收工作，以确保改性沥青施工的质量和性能达到设计要求。
五、改性沥青施工的优势：1. 提高道路的耐久性和抗老化性能，延长道路使用寿命。
2. 减少道路维修和修复工作的频率和成本。
3. 改善路面的抗裂性能和抗水损害能力。
4. 提高道路的平整度和驾驶的舒适性。
六、结论：改性沥青的施工方案对于改善道路质量和延长道路使用寿命具有重要意义。
SBS改性沥青与普通沥青的区别
创作时间：二零二一年六月三十日
SBS改性沥青与普通沥青的区别之欧侯瑞魂创作
SBS改性沥青与普通沥青的区别如下： 1、SBS改性沥青与普通沥青相比针入度由原62酿成50软化点由47.2酿成60.6, 软化点的提高可以有效地提高沥青路面的高温稳定性及抗车能力. 2、加SBS后的沥青混合料其额定度有较年夜的提高. 3、加SBS后的沥青混凝土其沥青与石料的粘接力强, 沥青膜较厚, 可以提高沥青路面的使用寿命. 4、SBS沥青对拌和温度要求较高, 如温度低时其拌和出来的混合料发粘, 晦气于摊铺的进行. 5、SBS改性沥青对摊铺温度要求也较高, 现场运输必需加保温帆布, 否则易呈现结块硬化现象.
创作时间：二零二一年六月三十日。
改性沥青原理
改性沥青原理
改性沥青是一种通过对沥青进行化学或物理处理改变其特性的材料。
改性沥青可以提高沥青的粘附性、抗老化性、弹性和耐久性，从而改善道路和屋面等建筑材料的性能。
改性沥青的原理主要包括四个方面：
1. 添加剂：在沥青中加入各种添加剂，如聚合物、弹性体等，以提高沥青的粘附性和弹性。
这些添加剂可以与沥青分子链结合，增强沥青的黏附能力和抗拉强度，使改性沥青具有更好的抗裂性和耐久性。
2. 固化剂：通过添加固化剂，如氧化剂或硫化剂，可以使沥青分子链发生交联反应，增加沥青的粘结能力。
固化剂可以使沥青在高温下具有更好的流动性，而在低温下具有更好的抗冷裂性。
固化剂的选择和加入量可以根据需要调整，以实现不同性能要求的改性沥青。
3. 溶剂脱芳烃：通过加热沥青并加入溶剂，如氢气、苯等，可以去除其中的芳烃，使沥青的分子链更加直链化。
这样可以提高沥青的柔韧性和延展性，减少沥青在高温下的软化点，从而增强改性沥青的耐高温性能。
4. 强化剂：将纤维素、矿物质或纳米材料等强化剂添加到沥青中，可以增加改性沥青的硬度和稳定性。
这些强化剂可以在沥青中形成网状结构，增强沥青的负载能力和耐久性，降低沥青的变形和龟裂程度。
以上是改性沥青的主要原理，通过以上改进措施，可以有效地提高原沥青的性能，并使改性沥青适用于不同环境和使用条件的工程项目。
几种改性沥青的相关知识
几种改性沥青的相关知识一、SBS改性沥青1、SBS改性沥青概述SBS改性沥青是在原有基质沥青的基础上，掺加一定比例如%、%、％的SBS 改性剂，通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能对沥青做改性处理。
使其粘度增大，软化点升高，从而改善沥青的温度性能、拉伸性能、弹性、内聚附着性能、混合料的稳定性、耐老化性等。
在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。
2、SBS改性沥青技术要求SBS改性沥青质量要求表5.3.2SBS改性沥青质量要求（PG70-28）表5.3.31）应用实例：唐港高速大修沥青罩面工程、赤通高速、三岔河大桥桥面铺装、赛白高速等2)参考价格：SBS改性沥青价格为6300左右,SBS改性剂价格为20000左右二、SBR改性沥青1、SBR改性沥青概述SBR改性沥青是在原有基质沥青的基础上，掺加一定比例SBR改性剂（丁苯橡胶），通过特殊工艺形成的改性沥青。
改善沥青温敏性和粘度，从而使改性后的沥青具有很好的低温延展性和低温开裂性，同时大大改善其高温稳定掺加RA抗车辙剂与普通沥青和SBS改性沥青的性能对比（AC-13C）1、PR改性沥青概述PR抗车辙添加剂由法国PRI与法国中央路桥实验室 LCPC于1990年共同研制，它是一种改善沥青混合料性能的添加剂，对改善高温稳定性、提高抗车辙能力有非常显著的效果。
在西欧、东欧及非洲国家已是非常成熟的技术。
2002年在山西运煤重载、重交通量高速公路的首次应用取得成功，随后几年该产品的性能及在国内的业绩也得到了路面专家的认可。
2、PR改性沥青的特性1）有很好的高温稳定性和抗车辙能力2）较好的抗疲劳性能和低温弹性性能3、PR改性沥青的应用实例及参考价格1）应用实例：北京杏石口改造工程、天津市政道路改造工程、山西长晋高速晋城段、京福高速淮安段改造工程、郑少高速2)参考价格：PR改性剂价格为12000左右元/t四、PE改性沥青1、PE改性沥青概述PE改性沥青是在基质沥青中添加一定剂量的PE（高低密度聚乙烯）改性剂而形成的改性沥青。
4、改性沥青
量有关（VA＜5％，改善高温； VA＞5％，改善高温与低温）。
VA含量越高，基团越大，则似胶物的比例越大，对低温改性越 好，且越易于加工。
VA<5%则近于PE
常用VA为19%、28%
改性沥青选择
低温地区，宜采用针入度较大的沥青，选用低 温性能好的改性剂（如SBR等）；
高温地区，宜采用针入度较小的沥青，选用塑
4．新的胶体体系的形成
沥青中部分轻质油分被吸附后，原胶体体系失去平衡、 沥青质和胶质析出，并吸附于聚合物的表面，形成一种 新的胶体结构，提高了体系的稳定性。
改性剂对沥青中油分的吸附受到沥青胶体结构的制约，
吸附后形成新的平衡，这也需要一定的时间。
由于介面过渡层的形成，改性沥青离析后，极易重新分 散开。
二、常用的改性剂（聚合物类）
改性剂品 种 SBS SBR PE EVA 针入度指数 PI ＋ 0 0 0 高温稳定 性 ＋ 0 + － 低温抗裂 性 ＋ ＋ － 0 弹性恢复 性 ＋ ? － ＋
1．SBS特点
可改善高温与低温
以丁二烯 —1.3 苯乙烯为单体，通过离子聚合而成的嵌段 聚合物 结构：
将聚合物胶乳、水稳定剂、乳化剂与沥青一起进入乳化 机、胶体磨制得。 与普通相比，低温性能，耐久性有了很大的改善。
效果：
１) 低温效果好，15，25℃延度可达到 100cm以上。
２) 易老化，RTOF后，延度会显著降低。
3．PE改性沥青 1）类型 LDPE， HDPE，再生聚乙烯，回收聚乙烯 LM，柔性、伸长率、耐冲击性能好，结晶度小，溶解度 参数较宽，外观乳白色圆柱状颗粒
得到改善。
SBS改性沥青与普通沥青的区别
SBS改性沥青与普通沥青的区别沥青被广泛用于路面建设和防水等领域，而改性沥青则是一种更为高级的沥青材料。
SPS（styrene-butadiene-styrene）或SBS（styrene-butadiene-styrene）改性沥青是最常见的改性沥青之一，它们的物理和化学特性不同于传统的沥青。
下面是SBS改性沥青和普通沥青的一些主要区别。
区别一：弹性改性沥青的弹性比传统的沥青更强。
传统的沥青在高温下变得柔软，而在低温下变得脆硬。
这种特性使得沥青在寒冷的冬天容易开裂。
SBS改性沥青可以在不同温度和环境条件下维持稳定的弹性，因此能够减少路面裂缝的产生。
区别二：延展性SBS改性沥青具有更大的延展性和可塑性。
这些物理特性使得改性沥青能够在施工时更容易塑形和铺设，以更好地适应路面的形状和高度变化。
这种材料也更容易填充路面的裂缝和隐患。
区别三：附着力SBS改性沥青比传统沥青具有更好的附着力和粘附性，这使得它们更加耐用。
它能够更好地抵抗交通带来的运动和路面的冲击，减少路面的破损。
区别四：耐久性SBS改性沥青的耐久性更好，这是由其化学材料的结构所决定的。
传统的沥青会在时间和环境的影响下变得更脆和脆弱，而SBS改性沥青不会出现这种问题。
区别五：可回收性SBS改性沥青可以很好的回收再利用，而普通沥青则相对困难。
这种材料的可回收性可以减少垃圾和污染，也能为环境和可持续发展做出贡献。
与普通沥青相比，SBS改性沥青具有更强的弹性、更好的延展性和粘附性、更耐久、更容易回收再利用等特点。
这些优点使得SBS改性沥青成为一种更为环保和高效的道路建设和维护材料，同时也能够更好地减少交通安全隐患和提高道路使用寿命。
改性沥青
星型[-(CH2-CHC6H5)n-(CH2-CH=CH-CH2)m-]4Si SBS具有两相分离的特征，其球状微区的尺寸 大致在几个到几十个nm，为微相分离。聚合物中 苯乙烯嵌段均匀的分布于丁二烯嵌段中，起到物理 交联点的作用，它是一种优良的热塑性弹性体。 因两相分离，SBS具有两个玻璃化温度点，Tg1 为-83℃～-88℃(聚丁二烯的Tg), Tg2为90℃左右(聚 苯乙烯的Tg)。
成反应、亲核加成反应和协同环加成反应等。
玻璃化温度点是非晶高聚物大分子链段运动的 最低温度，也是有高弹态转变为玻璃态的温度。
热塑性弹性体-高聚物合金
合成：以苯乙烯、丁二烯为原料，工业上采用锂系 引发剂离子溶液聚合工艺，聚合物溶液经凝聚脱除 溶剂后成为固体产物，生产采用间歇聚合，湿法凝 聚工艺。
美国、意大利、中国、中国台湾、比利时、法国、德国、日 本、韩国等约12个国家和地区生产SBS产品。
用于沥青改性的主要有：SBR、CR、EPDM及IIR
改性机理：橡胶分子加入到沥青中，改变了沥青中 分散介质的组成，促进沥青分子相互排斥，并改变 了分散相的结构，形成弹性结构网。
橡 胶
改性效果：气密性、低温柔性、耐化学腐蚀性、耐 光、耐臭氧、耐气候和耐燃烧性等得到大大改善和 提高。 掺入方法：溶剂法和乳液法 SBR：可显著改善沥青材料的低温变形能力、感温 性能和粘弹性。 CR：主要用作煤沥青的改性剂，具有一定的极性。
改性机理-物理共混
物理共混机理：
在沥青中加入聚合物以后，聚合物分子受到沥 青组分中芳香分、饱和分的作用发生溶胀和溶解， 而均匀分散在沥青中形成共混体系。物理共混中没 有化学作用发生，仅是物理作用。
为达到较好的物理混合，要求聚合物与沥青之间具 有较好的相容性、溶解性和分散性等。
成反应、亲核加成反应和协同环加成反应等。
玻璃化温度点是非晶高聚物大分子链段运动的 最低温度，也是有高弹态转变为玻璃态的温度。
热塑性弹性体-高聚物合金
合成：以苯乙烯、丁二烯为原料，工业上采用锂系 引发剂离子溶液聚合工艺，聚合物溶液经凝聚脱除 溶剂后成为固体产物，生产采用间歇聚合，湿法凝 聚工艺。
美国、意大利、中国、中国台湾、比利时、法国、德国、日 本、韩国等约12个国家和地区生产SBS产品。
用于沥青改性的主要有：SBR、CR、EPDM及IIR
改性机理：橡胶分子加入到沥青中，改变了沥青中 分散介质的组成，促进沥青分子相互排斥，并改变 了分散相的结构，形成弹性结构网。
橡 胶
改性效果：气密性、低温柔性、耐化学腐蚀性、耐 光、耐臭氧、耐气候和耐燃烧性等得到大大改善和 提高。 掺入方法：溶剂法和乳液法 SBR：可显著改善沥青材料的低温变形能力、感温 性能和粘弹性。 CR：主要用作煤沥青的改性剂，具有一定的极性。
改性机理-物理共混
物理共混机理：
在沥青中加入聚合物以后，聚合物分子受到沥 青组分中芳香分、饱和分的作用发生溶胀和溶解， 而均匀分散在沥青中形成共混体系。物理共混中没 有化学作用发生，仅是物理作用。
为达到较好的物理混合，要求聚合物与沥青之间具 有较好的相容性、溶解性和分散性等。
改性沥青实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 了解改性沥青的制备原理和工艺过程。
2. 掌握改性沥青的性能测试方法。
3. 评估改性沥青在实际工程中的应用效果。
二、实验材料与仪器1. 实验材料：- 沥青：采用某品牌沥青，牌号为70号沥青。
- 改性剂：采用某品牌SBS改性剂。
- 沥青拌合剂：采用某品牌沥青拌合剂。
2. 实验仪器：- 沥青搅拌机：用于改性沥青的制备。
- 沥青加热罐：用于沥青的加热和改性剂的溶解。
- 沥青软化点测定仪：用于测定改性沥青的软化点。
- 沥青延度测定仪：用于测定改性沥青的延度。
- 沥青针入度测定仪：用于测定改性沥青的针入度。
- 沥青马歇尔稳定度测定仪：用于测定改性沥青的马歇尔稳定度。
- 沥青流值测定仪：用于测定改性沥青的流值。
三、实验方法与步骤1. 改性沥青制备：（1）将沥青加热至150-160℃，保持恒温。
（2）将改性剂按比例加入沥青中，搅拌均匀。
（3）继续加热沥青，使改性剂完全溶解。
（4）加入沥青拌合剂，搅拌均匀。
（5）将改性沥青冷却至室温，装桶备用。
2. 改性沥青性能测试：（1）软化点测定：按照GB/T 4507-2000《道路石油沥青软化点测定法》进行测定。
（2）延度测定：按照GB/T 4508-2000《道路石油沥青延度测定法》进行测定。
（3）针入度测定：按照GB/T 4509-2000《道路石油沥青针入度测定法》进行测定。
（4）马歇尔稳定度测定：按照GB/T 50083-2000《沥青混合料马歇尔稳定度试验方法》进行测定。
（5）流值测定：按照GB/T 50180-2001《沥青混合料流值试验方法》进行测定。
四、实验结果与分析1. 软化点：改性沥青的软化点比普通沥青提高了约20℃。
2. 延度：改性沥青的延度比普通沥青提高了约50%。
3. 针入度：改性沥青的针入度比普通沥青降低了约10。
4. 马歇尔稳定度：改性沥青的马歇尔稳定度比普通沥青提高了约30%。
5. 流值：改性沥青的流值比普通沥青降低了约10%。
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常温沥青
常温沥青混合料是由普通道路石油沥青、特种溶剂 、添加剂和矿料经机械拌和而成的一种新型沥青路 面维修养护材料，它是冬季对沥青路面坑槽病害进 行维修养护的理想材料。 常温沥青的适用范围：一般道路的沥青路面面层， 修补旧路坑槽，及一般道路旧路改建的加铺层。对 于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路等， 常温沥青只适用于沥青路面的联结层或平整层。
通过本次试验得到以下的结论： 1.改性沥青比普通沥青表现出了明显的优势， 针入度下降，软化点提高提高了沥青路面的 高温稳定性，减少车辙现象的发生，同时延 度增加，减少了路面的低温开裂，提高了沥 青路面承受环境不良因素影响的能力，从而 延长了路面的使用寿命。 2.本次试验反映了基质沥青有很强的相容性， 不但可以与聚合物结合，而且可以与无机物 紧密地结合。
改性沥青
主讲人： 主讲人：苏杰
改性沥青的概念
改性沥青是指添加了橡胶、树脂、高分子聚 合物、磨细了的胶粉等改性剂 改性剂，或采用对沥 改性剂 青进行轻度氧化加工，从而使沥青的性能得 到改善的沥青混合物。 改性沥青的改性机理：一是改变沥青化学组 成，二是使改性剂均匀分布于沥青中形成一 定的空间网络结构。
改性沥青的特点
1、耐高温，抗低温，适应性强； 、耐高温，抗低温，适应性强； 2、韧性好，抗疲劳，增大路面承载能力； 、韧性好，抗疲劳，增大路面承载能力； 3、抗水、油和紫外线辐射，延缓老化； 、抗水、油和紫外线辐射，延缓老化； 4、性能稳定，使用寿命长，降低养护费用 、性能稳定，使用寿命长，
改性沥青的种类
（二）树脂改性沥青
树脂有： 古马隆树脂、聚乙烯树脂、聚丙烯树脂、酚醛 树脂和天然松香等。 改性机理：与橡胶相同。 改性效果： 气密性、低温柔性、耐化学腐蚀性、耐光、耐 臭氧、耐气候变化和耐燃烧性得到大大改善。 掺入方法：溶剂法或乳液法。
（三）矿物填充料改性沥青
矿物填充料的品种： 滑石粉、石灰石粉、硅藻土、云母粉、石棉绒、粉 煤灰、水泥等。 作用机理： 由于沥青对矿物填充料的润湿和吸附作用，沥青分子 可能成单分子状排列在矿物颗粒（或纤维）表面，形成 结合力牢固的沥青薄膜，因而又称为“结构沥青”。 改性作用： 提高了粘性和耐热性等。
为何对沥青改性
土木工程中使用的沥青要求：
在低温下应有弹性和塑性； 在高温下要有足够的强度和稳定性； 在加工和使用中具有抗老化能力； 与矿物和结构表面有较强的粘附力； 以及对构件变形的适应性和耐疲劳性。
沥青材料本身难以满足这些性能要求，需用 其他材料改性。
沥青的改性研究实验
１．原材料： SBS改性剂．碳酸钙 ．沥青 ２．合成改性沥青试验
燕 山 立 交
沥青改性剂的种类
国内外沥青改性剂的代表性种类：常用的沥青改性剂有SBS， EVA，PE等。但这些改性剂通常不单独面向沥青路面工程 供应，而是以改性沥青厂家的工厂预制为应用渠道。用户在 现场往往直接使用成品改性沥青，看不到改性剂本身。 目前市场上面向沥青路面用户的沥青改性剂主要是一些专用 功能的外加材料，国内外均有一些相关产品，多数以抗车辙 和水损坏为主打方向。 国外：以法国的PR抗车辙剂，德国的DUROFLEX为代表。 由于其市场开拓较早，目前在国内不少实体工程中得到了应 用。
改性沥青制作的方法是高速剪切法，先加入一定比例的 改性剂，熔融后剪切，时间为30 min左右，剪切时最高温度 不超过190℃(瞬间温度)，剪切机的速度为6 000～8000 r／ min，剪切好后，在150℃保温搅拌30 min。最后，对已经改 性好的沥青进行常规指标检测，包括针人度、软化点、延度 等指标
３．实验结果
改性前三大指标
改性后三大指标
ห้องสมุดไป่ตู้
掺加JTJ-130抗车辙剂与普通沥青和SBS改性沥青的性能对比
注：表列“技术要求”为交通部行业标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F402004）中对高速公路、一级公路重载交通沥青混合料相应要求（逗号前后分别为改性沥 青和普通沥青要求值），均按照相应最不利气候条件标准参数。
（一）橡胶改性沥青
橡胶有：氯丁橡胶、丁氰橡胶、再生橡胶等。 改性机理：橡胶分子加入到沥青中，改变了沥青 中分散介质的组成，促进沥青分子相互排斥，并 改变了分散相的结构，形成弹性结构网。 改性效果：气密性、低温柔性、耐化学腐蚀性、 耐光、耐臭氧、耐气候和耐燃烧性等得到大大改 善和提高。 掺入方法：溶剂法和乳液法
结束语
改性沥青因具有良好的实用性， 改性沥青因具有良好的实用性，广泛应用于新建 道路和旧路改造的维修中， 道路和旧路改造的维修中，并伴随着科技的发展和 生产工艺的进步， 生产工艺的进步，近年市场上出现了多种具有特性 的专利产品，例如四川国星高分子树脂有限公司 国星高分子树脂有限公司生 的专利产品，例如四川国星高分子树脂有限公司生 产的SMC常温沥青，它最大的特点是常温摊铺并且 常温沥青 产的 常温沥青， 铺筑后不需要碾压“即铺即通车” 铺筑后不需要碾压“即铺即通车”，大家有兴趣可 以在这方面多关注一下。 以在这方面多关注一下。 随着改性沥青在我国的进一步推广，必将在我国的 随着改性沥青在我国的进一步推广， 道路建设中发挥重要作用． 道路建设中发挥重要作用．
96年夏天在北京至八达岭高速公路中再次使用了改性沥青 仍然是奥地利技术Nobohalt，在沥青砼上面层中加入 4%PE+2%SBS,中面层中加入5%PE，经胶体磨六次循环研 磨，方可达到混匀效果，每一周期约需半小时，产时为4吨。 加入改性剂以后的沥青软化点可达60-70℃，马氏稳定度均在 10KN以上，而稳定度的改变特别显著，号称“80度不软，30 度不脆”（后者指零下温度）。其成本由于租用奥地利设备 再加上原材料及能源消耗，每吨沥青混合料约需增加100元左 右。 改性沥青的施工工艺条件也有所改变，不能完全按现有 施工技术规范进行控制。例如其“固化”温度明显高于普通 沥青，辗压温度宜控制130-140，因此压路机必须紧随摊铺机 之后不得拖延。
改性沥青在国内的应用举例
我国首次使用改性沥青是1994年首都机场高速公路，使用 了奥地利技术NOVOPHALT。其关键技术在于利用间隙可不 断调整的大型胶体磨使改性剂反复多次通过磨体而达到非常 均匀地与沥青共混。PE对改善高温稳定性较好，而SBS对 改善低温稳定性较好，96年首都 机场东跑道罩面掺入 4%PE+2%SBS，另外还掺入0.4%石棉纤维，使用改性剂以 后，针入度比原来沥青减少了一个等级，软化点大为升高， 粘度增加了7倍，说明沥青的高温稳定性有显著提高。