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浅谈施耐德PLC在北京地铁环境与设备监控系统中的应用摘要：地铁作为一种新型的轨道文通工具,一定程度上缓解了大城市文通拥挤的问题促进了城市，健康、稳步的发展。
本文从应用的角度阐述了北京地铁环境与设备监控系统(BAS的系統构成以及各层级的功能特点分析了其对地铁机电设备进行自动化管理和控制的过程，强调了其在地铁运营的重要作用。
关键词：环境与设备监控系統；可编程逻辑控制器；地铁；机电设备1.引论环境与设备监控系统（BAS）对暖通空调系统、给排水系统、动力照明系统、电梯系统、扶梯系统、防排烟系统、应急照明系统等车站设备进行全面、有效地进行自动化监控及管理，确保设备处于安全、可靠、高效、节能的最佳运行状态，从而提供一个舒适的乘车环境，并能在火灾或阻塞等灾害状态下，更好地协调车站设备的运行，充分发挥各种设备应有的作用，保证乘客的安全和设备的正常运行。
体现分散控制、集中管理、资源共享的基本原则，达到营造舒适环境、降低能源消耗、节省人力、提高管理水平的目的2.北京地铁6号线工程概况北京地铁6号线工程是一条贯穿中心城东西方向轨道交通线，西起五路居站,东至通州新城,全线长43.130km。
6号线服务于中心市区,同时服务于外围新城,其兼顾交通疏解和发展引导的功能。
3.系统功能介绍3.1中心功能使车站设备按设定的模式或时间表运行。
可显示全线各站的设备状态，并可以发出控制指令。
对区间隧道通风系统设备进行正常模式控制及事故灾害模式控制。
接收各车站BAS工作站上传的火灾信息和ATC控制中心的列车阻塞信息，并根据预定方案向相关车站发出相应的运行模式指令3.2 车站功能监视和记录车站典型区域测试点的温度、湿度等环境参数。
对车站级大系统空调设备进行控制、实现系统节能目的。
接受车站FAS控制盘的火灾模式控制指令，控制车站通风空调及相关设备自动或手动转入事故灾害模式运行。
紧急情况下可以人工手动通过设在车控室IBP盘上的紧急按钮控制防排烟系统设备按灾害模式运行。
地铁及轻轨轨道交通地下车站电气施工方案地铁及轻轨轨道交通作为城市重要的公共交通工具，其中地下车站的电气施工显得尤为重要。
本文将从地下车站电气施工方案的整体规划、施工流程、安全管理以及未来发展趋势等方面进行探讨。
一、项目概述地铁及轻轨轨道交通地下车站的电气施工是整个交通系统中不可或缺的一环。
电气施工方案涵盖了供电系统、照明系统、监控系统等多个方面，其设计合理与否直接关系到车站设施的正常运行和乘客的出行体验。
因此，在规划电气施工方案时，需要充分考虑到车站的设计、功能需求以及安全性等方面。
二、施工流程1.前期准备–拟定施工计划：确定施工时间、施工范围、施工周期等。
–安排人员：组建项目组，明确各成员职责。
–采购设备材料：根据设计要求，采购所需的设备和材料。
2.施工过程–施工准备：清理施工现场，搭建施工设备。
–各系统施工：按照设计方案，先后施工供电系统、照明系统、监控系统等。
–联调联试：各系统完成后，进行系统联调联试，确保各系统协调运行。
3.竣工验收–完成整体验收：车站电气系统完成后，进行整体验收，保证系统符合设计要求。
–客户验收：由相关部门进行客户验收，确认系统可以投入使用。
三、安全管理在地下车站电气施工过程中，安全管理尤为重要。
主要包括以下几个方面： -人员安全：保证施工人员的安全，建立施工安全管理制度，定期进行安全培训。
-设备安全：确保施工设备运行正常，定期检查设备的安全性能，对需要更换的设备及时处理。
- 现场安全：落实现场安全措施，设置警示标识、设立安全通道等，确保现场秩序。
四、未来发展趋势随着城市交通的发展，地下车站电气施工也在不断创新与更新。
未来发展趋势主要包括： - 智能化改造：引入智能化技术，提升地下车站电气系统的管理效率。
- 节能环保：倡导绿色施工理念，降低能耗，减少对环境的影响。
- 网络化建设：加强地下车站电气系统与城市信息网络的互联互通，提高系统的应急响应能力。
综上所述，地铁及轻轨轨道交通地下车站电气施工是一个复杂的工程，需要科学规划、精心施工。
畅行深隧无忧前程施耐德电气隧道行业解决方案公路隧道监控系统主要由9个子系统构成：●隧道交通监控子系统 ●隧道通风控制子系统 ●隧道照明控制子系统 ●电力监控子系统 ●火灾报警子系统 ●闭路电视监视子系统 ●紧急电话子系统 ●有线广播子系统●指令电话子系统9个子系统既在功能上独立，又都相互联系，可避免由于某子系统出故障而影响其它子系统的运行，同时确保整个系统的联动运行。
当隧道管理站设备出现故障时，在区域本地控制器上可完成现场设备的控制。
车道指示器交通监控子系统通风控制子系统交通信号灯超高尺寸监控消防联动控制控制火灾检测紧急电话广播系统视频监视无线系统隧道交通监控子系统交通流状态检测设备：主要通过车辆检测设备（如埋地线圈车检、超声波车检、微波车检等方式），实现交通量、平均车速、占有率等交通参数的检测，必要时结合摄像机，判断隧道内的交通情况。
交通流数据也是隧道通风控制和隧道照明控制子系统的参考数据。
交通诱导与控制系统：主要包括交通信号灯、车道指示器、可变限速标志、可变情报板等设备，是交通控制策略的执行设备。
隧道交通控制策略：主要分为正常诱导方案、拥挤状态诱导方案、事故诱导方案三大类控制策略。
可以通过内嵌在隧道区域控制器中的控制策略软件自动实现。
隧道通风控制子系统公路隧道内汽车排出的废气，其主要成分有:一氧化碳、氮氧化合物、醛类、有机化合物等，一般是有毒的，且刺激人的眼睛和呼吸器官。
而且由于车辆产生的烟雾及汽车扬尘，也会导致隧道内能见度降低，因此隧道内保持良好的空气是行车安全的必要条件。
通常在隧道的出口附近和长隧道内安装一氧化碳/能见度(CO/VI)检测仪和风速/风向检测仪，通风控制子系统可根据检测到的环境数据，结合交通量信息控制射流风机，甚至轴流风机的运行台数、转向、运行时间，并实现节能运行和保持风机较佳寿命的优化运行控制模式。
在发生火灾时，进行排烟处理，以保证隧道运行环境的舒适性及安全。
通风控制分为自动控制和手动控制两种方式，其中人工控制优先权高于自动控制。
绿色交通面向未来施耐德电气轨道交通地铁解决方案全球能效管理和自动化领域的专家施耐德电气是全球能效管理和自动化领域的专家，致力于为客户提供安全、可靠、高效、经济以及环保的能源和过程管理。
集团2017财年销售额为247亿欧元，在全球100多个国家拥有超过14.2万名员工。
从简单的开关产品到复杂的运营系统，我们的技术、软件和服务帮助客户管理和优化运营，通过互联互通的科技助力产业优化，改善城市生态，丰富人们的生活。
在施耐德电气，我们称之为：Life Is On施耐德电气中国• 中国已经成为集团在全球第二大市场• 在中国拥有超过17000名员工• 3个主要研发中心和1个施耐德电气研修学院• 23家工厂、8个物流中心、9个分公司和37个办事处遍布全国个主要研发中心个分公司个施耐德电气研修学院个办事处施耐德电气2017年的销售额为247亿欧元名员工个物流中心家工厂全球拥有超过142,000名员工17000＋823142,00039 137€247亿关于施耐德电气4经济●全面监测自动报表 ●自动生成维护计划●能耗趋势分析和预测适用●安装迅速，方便灵活，易于扩展●节能于能源利用●增强对所有基础设施的管理安全●确保公共安全●保证持续稳定的电力供应●故障快速响应和排除客户关注可靠●优质的电能质量 ●保证设备可靠运行●防止断电和能源品质变化施耐德电气轨道交通-地铁解决方案5自1863年伦敦建成世界上第一条地铁以来，城市轨道交通建设在全世界得到广泛应用。
施耐德电气始终如一地关注着世界各地的城市轨道交通建设的发展，并将其视为重要的业务领域之一。
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