船用发电机的维护及日常保养

发电机日常维护保养保养周期规定：每月两次，并作好保养记录保养部位：空滤、气滤、蓄电池、控制面板、机油、防冻液。

1、蓄电池维护——蓄电池电线夹头与电瓶连接桩柱应保持清洁。

用毛刷小心清理电瓶接线桩柱与电线夹上的尘污和氧化物，电线端夹应拧紧，并涂上润滑脂，在外加凡士林以防尘土与氧化而导致漏电或放电。

——电解液应保持一定高度，以免极板的损坏。

电解液液位应超过电瓶格栅板大约10mm（免维护电池除外）。

——应定期检查电解液比重，电解液比重为1.28G／CM³，当电解液比重下降至 1.24G／CM³时，应立即充电（免维护电池除外）。

2、更换润滑油更换润滑油应在停机状态进行，用泵或拆下油槽放油塞排出润滑油，放出的润滑油应用容器收集起来。

注入新油，使润滑油达到量游标记至高位线，起动发动机运转5一10秒钟停机，停置15分钟，检查润滑油油位，注油使其达到H点。

3、空气滤清气的更换和清洁拆下空气滤清器纸滤芯，用低压压缩空气清理芯子，清理时空气皮管由滤芯向外吹，以清除尘土，压缩器内不允许含有油污和水。

清理后检查滤芯，确保没有洞眼。

有洞眼或被堵塞的滤芯必须更换，否则会加速发动机磨损或功率下降。

用干净布把壳体擦干净，检查橡胶密封垫圈，更换失效或以损坏的橡胶圈。

装上新的或清理过的滤芯。

按下调节按钮，使警告指示器重拨至零位。

4、空气冷却器清洁如果空气冷却器污染物较多，影响通风效果，则去除风扇罩，松开冷却器连接管，从水箱中松开冷却器，用水小心冲洗。

注意：为了仿止散热片不受损坏，请勿使用高压水清洗。

注：1、如果燃气机停用超过14天，则每14天要启动一次，到暖机为止；2、润滑油油位检查，发动机量油尺上有两个标记，高位/低位，油位应在标记范围内，切记不能低于最低线；3、冷却液的检查，冷却液加至低于加水口盖4-5mm左右，留有冷却液受热膨胀的空间；为保证防腐蚀保护效果，发动机每运行400小时，再加入1/2升防腐蚀的冷却液；4、润滑油在发动机运行累计时间达到更换周期时，应更换，见表1。

船舶电气设备的维护保养引言船舶电气设备的维护保养是保证船舶正常运转和船员人身安全的重要环节。

船舶电气设备包括各种电动机、电控系统、照明设备等，它们承担着船舶动力供应、通信导航和生活保障等重要功能。

本文将介绍船舶电气设备的维护保养方法和注意事项，以确保船舶电气设备的可靠性和安全性。

1. 船舶电气设备的定期检查定期检查是船舶电气设备维护保养的基础，通过定期检查可以及时发现设备的故障和潜在问题，防止设备的进一步损坏或影响船舶正常运行。

1.1 检查电气设备的外观和接线定期检查电气设备的外观和接线是第一步，应注意以下几点： - 检查设备外观是否有明显损坏、锈蚀或松动现象； - 检查接线是否松动或脱落，是否存在短路或漏电现象； - 检查继电器、断路器等电气元件是否正常工作。

对船舶电气设备进行试运行是判断其工作状态的有效方法，应注意以下几点：- 防止过载，确保设备的工作负荷在安全范围内；- 检查设备的工作温度是否正常，避免过热现象； - 注意观察设备的噪音和震动，若有异常应及时排查原因。

2. 船舶电气设备的日常维护保养除了定期检查外，船舶电气设备还需要进行日常的维护保养工作，以保证其长期可靠运行。

2.1 清洁设备保持设备的清洁是维护设备正常工作的基本要求。

定期清洁应注意以下几点：- 使用干净的软布或刷子清除设备表面的灰尘和污物； - 避免使用有腐蚀性或磨损性的清洁剂； - 对于潮湿或有尘埃问题较严重的环境，需加强清洁和防潮措施。

2.2 润滑设备适当的润滑可以减少设备的磨损和摩擦，延长其使用寿命。

润滑应注意以下几点： - 选择适合设备的润滑剂，并按照设备制造商的要求进行润滑； - 定期检查和更换润滑油，并注意润滑油的保存； - 防止过量润滑和润滑剂污染。

电气设备的散热和通风是保证设备正常工作的重要因素，应注意以下几点： - 清理设备周围的堵塞物，确保设备正常通风； - 检查风扇和散热器的运转情况，确保其正常工作； - 避免设备过热，提前采取散热措施，如增加散热片或调整设备的安装位置。

207 第八章船舶电站的管理与维护学习目标知识目标1 能简单叙述船舶电站系统的日常维护要求2 能简单叙述船舶发电机的维护和保养要求3 能正确理解和掌握船舶电站及配电装置的常见故障和处理方法4 能正确理解和掌握船舶电站的调试方法。

能力目标1 会进行船舶电站的日常管理、监视、维护和保养2 会进行船舶电站系统的简单故障处理、调试和检修维护。

3 能对船舶电站进行各种调试和试验。

第一节概述船舶电站是船舶电气设备的心脏。

它为全船提供电能担当配电任务。

它运行的好坏直接关系到船舶安全与运行。

因此船舶电站在船上的地位十分重要。

管好电站保证电站的各种设施均能正常工作使它们处于最佳技术状态这是电气管理人员全部管理活动的重要组成部分。

为保证电站供电可靠电网稳定运行经济使用安全对电站提出如下要求1发电机台数与容量必须满足各种工况下对电站容量的要求而且要使每台机组功率得到充分利用。

2主发电机组必须有备用机组以便交替使用、维护和检修还需备有应急电源。

自动化船应做到应急机组能自动起动自动投入电网工作。

3发电机组应配置相应的调压及调速装置使电网电压、频率稳定在一定范围内。

4应具有各种保护环节以便及时切除各种故障保护发电机组使整个电网能持续稳定运行。

5配备检测仪表和信号指示装置以便及时反映发电机运行与电网供电情况。

船舶电力系统的特殊性1船舶电气设备的工作条件复杂环境恶劣。

海上航行存在着高温、潮湿、盐雾、霉菌、振动、倾斜、气候变化大等不良因素影响船舶电气设备的寿命及动作可靠性因此要求船舶电气设备应进行三防处理防潮、防霉、防盐雾并具抗振、抗倾斜的性能以保证电站运行的可靠性。

2船上发电设备与用电设备之间的距离短相互影响大。

当电网某一点发生短路特别是功率较大设备就可能直接影响电站运行。

因此各级船舶电网均应设置短路保护环节并具有选择性以保证供电连续性。

3船舶电站容量相对较小。

例如一般万吨级货轮电站总容量为1200kW 左右正常运行约300600kW而某些大容量的电动机功率可达6070kW与电站容量之比可达15—10。

短接点最好选在定子引出线端，也可以经变压器
短接，与变压器一起干燥。 干燥开始时，先保持定子电流在额定电流的50一
70％，运转4-5h，然后逐渐提高电流值，使绕组温 度达到75—80℃。并在整个烘干时间内保持此值。 温度的调节可以通过改变定子电流的大小来实现。
此方法可以同时干燥定子和转手绕组。
(3)带负荷干燥法：船用发电机如果仅为表面受 潮时，可用带负荷干燥法烘干。干燥时，发电机可 先带50%额定电流负载运行。然后按65％，，85％， 100％数值增加到额定电流。每一级负荷运行24h。 在干燥的过程中应定时地测量各绕组的绝缘电阻。
船舶发电机日常注意事项
一、船用交流同步发电机的分类
船用50Hz 或60Hz 交流发电机多为三相同步发电机。 按拖动发电机的原动机可分为汽轮发电机（透平发电机） 和柴油发电机两种。一般船舶都用中速柴油发电机。还 有的船舶则采用低速轴发电机，大多为中型容量。
二、船舶发电机运行中的监视
运行中的发电机，应根据配电板上仪表指示情况， 对发电机不断进行监视，以便及时发现不正常现象，消 除隐患，保证船舶正常供电。 主要观察的仪表有电压表、 电流表、功率表，或者功率因数表或者励磁电流表等， 及时发现不正常现象。
烘干的方法很多，在船舶上可用下列方法： (1)热风法：把主机产生的干燥清洁的废热风吹 入发电机中，对定、转子绕组进行烘干。为防止转 轴变形，应周期地把转子转过180度。干燥时，应 控制绕组表面温度。用温度计测量，绕组表面不得 超过85℃，进风口的风温不得超过90度。
(2)短路电流干燥法：把发电机输出端经电流表 短接，调节转子励磁电流，使定子每相电流为额定 电流的50-70％。发电机可以不在额定转速下运行， 但转速应保持恒定，以免温度不稳定。

气门杆端磨损
如果磨损太大,应换上新的气门.并调整气门间隙.
气门推杆磨损
如果磨损太大,应换上新的推杆. 并调整气门间隙.
气门挺杆损坏或磨损
换上新的气门挺杆.检查凸轮轴是否磨损.检查气门能否自由移动或气门杆是否弯曲.把发动机彻底清洗干净.调整气门间隙.
凸轮轴上的凸尖磨损
检查气门间隙.检查气门能否自由移动或气门杆是否弯曲.换上新的凸轮轴.换上新的气门挺杆.调整气门间隙.
起因
排除方法
机油滤清器、冷却器或吸油盘堵塞
检查、处理、或更换
机油泵工作异常
检查、处理、或更换
气门摇杆轴和摇臂之间的间隙太大
检查气门室内的润滑情况.根据需要换上新件.
机油压力安全阀不闭合
清洗安全阀及壳体或更换新件.
机油泵有故障
修理或更换机油泵
机油压力检测、显示不正常
检查、处理、更换
机械部件耦合或密封不好
起动马达电磁阀有故障
检查予以电磁阀
起动马达故障或传动齿轮未啮合
修理或更换起动马达
机组输出开关断开（过载保护）
闭合机组输出开关
润滑油泵有故障
根据需要修理或更换油泵零件
温度低于最低启动温度
机房预热或机组预热
润滑油等级不符或质量不佳
更换符合要求的润滑油
燃油质量不符合要求
更换符合要求质量的燃油油
气门间隙不正确
机组负载过重
减轻负载
机组排烟不畅
检查并处理
喷油定时不正确
进行定时调整
15.电瓶充电机工作不正常
起因
排除方法
交流发电机传动皮带松弛
调整传动皮带使之具有合适的张力.
转子(激励线圈)有毛病
检查并更换

【发电机】船用柴油发电机组的一般维护发电机维护和修理保养船用50Hz或60Hz交流发电机多为三相同步发电机。

按发电机组可分为燃气发电机、汽轮发电机和柴油发电机三种。

在一些大型船舶及某些舰艇上，接受汽轮发电机或燃气轮发电机。

一般船舶都用中速柴油发电机组。

还有的船舶则接受低速轴发电机，大多为中型容量。

一般维护：为保证发电机正常工作，在它相近不应有水，油及污物聚积，不能有腐蚀性气体，以免损伤发电机绕组绝缘。

在防潮防尘的同时，要注意不能影响发电机的正常通风冷却。

要常常清洁通风孔道内的灰尘污物，保持畅通无阻。

冷却空气的温度不得过低，以免绕组及其它导电器件上凝结水珠。

对因故短期停止运行的发电机，集电环可不必包扎保护，但要在电刷与集电环之间垫以绝缘纸板、石腊纸或沥青纸，以免电刷在集电环表面—上形成斑点。

船用柴油发电机组的加工面，假如由于油，漆脱落而锈蚀时，应适时除锈，并涂以防锈漆。

柴油发电机使用误区很多客户买了柴油发电机组都不怎么会用，甚至有时会由于操作不当而导致柴油机组的损坏或使用寿命大大缩短，下面告知你柴油机使用误区：一、柴油发电机转速应低一点：很多操作员不愿柴油机在使用转速下工作，他们认为转速低些不会出故障。

其实，过低的转速也会带来一些不良后果：一是过低的转速会削减柴油机的输出功率，降低其动力性；二是过低的转速会导致各部件工作转速下降，将恶化部件的工作性能，降低机油泵的输出压力等；三是降低了柴油机的储备功率，使原来应处于正常工作的柴油机处于满负荷或超负荷工作状态；四是转速过低使联动机构工作机械的转速也降低，就会降低工作的机械性能，如降低水泵的出水量，削减水泵的扬程等。

二、水温应低一点：柴油机的水温使用要求有明确规定，但一些操作员却爱好把水温度调的很低，有时接近出水温度的下限值，有时还不到下限值。

他们认为水温低，水泵中不会显现气蚀，冷却水（液）就不会停止，相反，假如水温过低，对柴油机的工作极为有害：一是温度低，气缸内柴油燃烧条件恶化，燃料雾化不良，着火后燃期增长，发动机工作易粗暴，加剧曲轴轴承、活塞环等零部件的损坏、功率降低、经济性降低；二是燃烧后的水气易冷凝在缸壁上，造成金属腐蚀；三是来燃烧的柴油可能稀释机油，是润滑情况变坏；四是燃料燃烧不完全而形成胶质，使活塞环卡在活塞环槽内，气门卡住，压缩终了时气缸内压力降低；五是水温过低机油温度也低，机油变稠，流动性变差，机油泵泵油量少，以至供油不足，加上曲轴承间隙变小，润滑不良。

船用柴油发动机保养船用柴油发动机是船上的重要部件，它的正常运行直接影响到船的安全和航行效率。

为了保证发动机的性能和寿命，船用柴油发动机的保养显得尤为重要。

本文将从以下几个方面介绍船用柴油发动机的保养步骤。

第一步：定期更换机油和机油滤清器机油是发动机的润滑剂，它能减少金属部件间的磨损，提高发动机的寿命。

而机油滤清器则可以过滤机油中的杂质和污物，保证机油的清洁度。

建议每100小时或每个航次结束后更换机油和机油滤清器，这样可以有效地保护发动机。

第二步：定期更换空气滤清器和燃油滤清器空气滤清器是发动机的呼吸器，它可以过滤空气中的杂质，保证进入发动机内部的空气的纯洁度。

而燃油滤清器则可以过滤燃油中的杂质，避免燃油系统发生故障。

建议每100小时或每个航次结束后更换空气滤清器和燃油滤清器，这样可以有效地保护发动机。

第三步：定期清洗和检修发动机冷却系统发动机冷却系统是发动机的重要部件之一，它可以帮助发动机降温，保证发动机正常运行。

建议每500小时或每个航次结束后清洗和检修发动机冷却系统，清除冷却系统中的沉积物和杂质，保证该系统的正常运行。

第四步：定期检查和维修发动机定期检查和维修是保证发动机性能和寿命的关键。

在船舶进港或者长时间停泊时，建议对发动机进行全面检查和维修。

包括检查和更换发动机的活塞、曲轴、缸套、气门和活门等关键部件。

同时，对发动机进行松动部件的维护和调整，保证发动机的性能和寿命。

本文介绍了船用柴油发动机保养的四个步骤，可以帮助船员保证发动机的正常运行和延长其使用寿命。

希望本文对船员们在日常工作中进行船用柴油发动机保养有所帮助。

船舶机械设备维护和保养船舶机械的关键技巧船舶机械设备是船舶运行的核心部件，对于船舶的正常运行和安全至关重要。

为了确保船舶机械设备的长期使用和正常维护，船舶机械的维护和保养是船舶管理中不可或缺的环节。

本文将介绍一些关键的技巧，帮助船舶人员进行船舶机械设备的有效维护和保养。

一、定期检查和保养定期检查和保养是船舶机械设备维持正常运转的基础。

船舶人员应按照船舶机械设备的使用指南和维护手册进行定期检查和保养。

这包括检查排水系统、冷却系统、润滑系统等重要部件的工作状态，清理和更换过滤器、清洁油脂、检查传动系统的磨损情况等。

二、正确操作和使用正确操作和使用船舶机械设备是避免故障和延长使用寿命的关键。

船舶人员应接受专业培训，熟练掌握相应的操作技能，遵循正确的使用方法。

在使用过程中，要注意机械设备的负荷和温度，避免超负荷工作和过热问题。

此外，船舶人员还应定期对机械设备进行启停操作，以保持设备的正常运行。

三、注意润滑和密封润滑和密封是船舶机械设备维护的重要方面。

船舶人员应定期检查润滑油的质量和油位，及时更换和添加润滑油。

在润滑过程中，应确保润滑脂或油润滑到位，防止因润滑不良导致机械设备的损坏。

同时，密封件的检查和更换也是维护的重要环节，要及时修复或更换破损的密封件，以确保机械设备的正常工作。

四、清洁和防腐船舶机械设备的清洁和防腐工作对于设备的正常运行和寿命的延长非常重要。

船舶人员应定期清洗设备表面的污垢和油渍，避免灰尘和腐蚀物堆积。

此外，还应注意防腐处理，喷涂防锈涂料，以保护设备的金属表面，防止腐蚀和损坏。

五、备份和备件管理备份和备件管理是船舶机械设备维护的重要步骤。

船舶人员应做好备份，及时备份机械设备的重要数据和文件，以便在发生故障时可以快速恢复。

同时，备件管理也是关键，船舶人员应储备常用的备件，以备紧急更换和故障修复之用，确保机械设备能够及时修复和恢复运行。

综上所述，船舶机械设备的维护和保养是确保船舶正常运行和安全的关键环节。

船用发电机安全操作及保养规程在航行中，船用发电机是非常重要的设备，它为船舶提供了稳定的电力，影响着船舶的正常运转和船员生活。

为了保证船用发电机的正常工作和延长其使用寿命，需要注意安全操作和定期保养。

本文将介绍船用发电机的安全操作及保养规程。

1. 发电机的安全操作1.1. 发电机的启动和停止在启动发电机之前，必须检查发电机的电气和机械设备是否正常，若设备存在故障和异常情况，则不能启动发电机。

启动发电机后应立即检查其运行是否正常，如过程中出现异常，应立即停止发电机，并进行检查和维修。

停止发电机时，应该先将所有负载全部断开，然后将发电机的负载旋钮逐渐减小，并将发电机的转速逐渐减小。

待转速降至空载值后，再关闭发电机。

1.2. 发电机的负载管理发电机的负载必须在发电机额定功率的范围内管理，过大的负载会使发电机过热，烧坏电气设备，过小的负载则会浪费资源。

在发电机运行时，需要掌握其实时负载情况，及时调整发电机负载，维持发电机的优化状态。

为了保证发电机正常运行和延长其使用寿命，应按照使用说明书定期检查和维护发电机，排除故障，检查并更新润滑油和电缆等易损件。

在检修和维修过程中，必须确保发电机的电源和负载都被切断，确保人身安全。

遵守有关的安全标准手册和操作规程，确保检修和维修工作安全可靠。

2. 发电机的保养规程2.1. 发电机的润滑油更换与维护发电机的润滑油必须定期更换，以确保其正常工作。

更换润滑油时，应按照操作说明书的要求，将共油更换为清洁的合成润滑油。

更换润滑油的时间间隔应根据船用发电机设备的工作实际情况而定。

发电机的润滑油应该时常检查其油量，当油位过低时应及时添加润滑油。

2.2. 发电机的清洗和冷却船用发电机运行时，因为长期在海上运转，会在风扇上积秽，导致发电机散热不好，最终使电机过热，这时需要清洗风扇。

发电机的清洗过程，应先使用吹风枪将灰尘和脏物吹掉，然后使用风扇刷将残留的污垢擦拭干净。

当需要清洗发电机时，应先切断其电源和负载。

如果发电机长时间不使用，应定期启动以 保持其良好的工作状态。
04
船舶发电机常见故障及处理方法
发电机过载
总结词
发电机过载是指发电机实际输出功率 超过其额定功率，可能导致发电机过 热、绝缘损坏等故障。
详细描述
造成发电机过载的原因可能包括负载 突然增加、机械故障或电气故障等。 处理方法包括检查并排除故障、减少 负载或更换更大容量的发电机。
检查发电机电气系统
电气系统是发电机的核心部分，直接关系到船舶的供电安全 。
检查发电机的主开关、电缆、接线端子等电气元件是否完好 ，无过热、松动或腐蚀现象。定期进行电气系统的维护和保 养，确保电气系统的安全可靠。
03
船舶发电机操作注意事项
启动前的注意事项
检查燃油和润滑油
确保燃油充足且清洁，润滑油充足且在有效 期内。
THANKS
感谢观看
04
定期检查发电机的燃油 系统，如有堵塞或泄漏 及时维修或更换部件。
定期进行专业检修
01 定期请专业人员对发电机进行全面检查，确保其工 作正常。
03
检查发电机的气缸压力、燃油喷射系统等 关键部件，确保其性能良好。
04
对发电机的电气系统进行测试，确保其符 合安全标准。
检查发电机冷却系统
冷却系统是保持发电机正常运行的重 要环节。
检查冷却液的液位、颜色和清洁度， 确保冷却系统无泄漏，散热器无堵塞 。定期更换冷却液，防止冷却液变质 。
检查发电机润滑系统
润滑系统对发电机的寿命和稳定性有重要影响。
检查润滑油的油位、油质和清洁度，确保润滑系统工作正常。定期更换润滑油， 防止油质劣化。
发电机欠压
总结词
发电机欠压是指发电机的输出电压低 于正常值，可能导致设备无法正常运 行。

船舶发电机维修注意事项1. 引言嘿，船长们！今天我们来聊聊船舶发电机的那些事儿。

你知道，发电机就像船上的心脏，没了它，船就得停在那儿“吃土”了。

可别小看这小家伙，维修起来可是个细致活儿，稍不留神就可能出大乱子。

那我们就一起“揭开盖子”，看看有哪些注意事项吧！2. 维修前的准备2.1 确保安全首先，安全第一！在动手之前，记得穿好防护装备，手套、护目镜，一个都不能少。

还有，切断电源，确保你在跟发电机“打交道”时，它不会突然来个“惊喜”。

这就像去海里游泳前要检查水深一样，安全意识得牢牢记住。

2.2 工具准备接下来，咱们得准备工具。

扳手、螺丝刀、万用表……这些都是你的好帮手。

工具没准备齐，就像出门没带钱包，后果可想而知。

此外，别忘了备上点润滑油，就像给机器“抹香油”，让它顺滑得运转。

3. 发电机的检查3.1 定期检查发电机需要定期检查，毕竟“小问题不解决，大问题上门”。

每个月至少要检查一次，看看有没有漏油、异响。

就像照镜子，发现脸上有个“小痘痘”就得赶紧处理，别等它长成“大痕迹”再后悔。

3.2 注意冷却系统别忽视了冷却系统哦，发电机可不喜欢热得冒烟。

检查冷却液的水平，确保循环畅通。

要是发现液体不足，赶紧补上，别让它“热死”。

就好比人出汗了得喝水，发电机也是要保持“水分”的。

4. 常见问题及解决方案4.1 启动困难发电机启动困难是个常见问题。

首先，检查电池，看看是不是电量不足。

要是电池死了，船也就得“原地踏步”了。

就像早上起不来得你，得喝杯咖啡才能清醒过来，发电机也需要电池来“提神”。

4.2 过载保护另外，注意过载保护。

发电机一旦过载，可能会跳闸，这就好比人一累就得休息。

要合理分配负载，不要让它“负担过重”。

就算再想“贪吃”，也得量力而行嘛！5. 保养技巧5.1 定期更换油发电机的油要定期更换，旧油就像喝过期的牛奶，肯定对身体不好。

记得每500小时左右就换一次油，保持发电机的“活力”。

这就像给车子换机油，越勤快，越能延长寿命。

船舶发电机的日常维护与保养探讨摘要：随着经济水平的不断提升，我国的发展趋势已经逐渐向国际化靠拢，所以国家对船舶运输的重视程度也在逐渐的提升中，使船舶逐渐成为我国交通运输行业中不可缺少的一项设施。

但是，为了确保船舶的运行稳定，我国的大型船舶的内部结构一般都是十分复杂的，特别是船舶中的发电机，它是船舶中最重要的组成部分，同时也是影响船舶能否正常运行的关键因素。

关键词：船舶发电机；日常维护；保养；探讨船舶发电机不仅是船舶的重要组成部分，同时也是船舶上的重要设备，为船舶的后备供电提供了有力的保障，要想更好的使船舶的前行工作顺利进行，就需要在日常的工作中，重视船舶发电机的维护与保养工作，及时查找问题并纠正，确保发电机的稳定运行。

本文结合笔者多年经验就如何在日常工作中对船舶发电机进行维护与保养做出以下阐述，仅供参考一、船舶发电机的分类发电机的种类很多，不同的船舶都会应用不同的发电机，相关的发电机维护人员只有充分掌握发电机的种类以及它们各自不同的特点，才能更好的对船舶中所用的发电机进行维护。

一般情况下，船用的50Hz或者60Hz交流发电机为三相同步发电机[1]。

如果将这些发电机按照原动机进行分类的话，也可以把它们分为汽轮发电机与柴油发电机，在日常实际运行时，一般的船舶都会选用中速的柴油发电机，而另外一种中型容量的船舶大多采用低速轴发电机。

二、船舶发电机的日常维护与保养（一）船舶发电机的一般维护与保养船舶发电机的一般维护与保养指的就是对船舶进行基础性的保养，包括发电机的防水、防潮、防油污、防尘。

在发电机的一般保养中，要确保发电机的周围没有堆积物，没有腐蚀性气体，更不能出现水和油污，从而确保发电机绕组绝缘不会受到损伤。

同时，也要重视发电机的防尘与防潮工作，要对发电机通风孔道的灰尘进行及时的清扫并注意发电机的通风冷却确，使发电机能够正常运行，不会受到阻碍，另外要注意的是，在对发电机进行通风冷却时，一定要控制冷却空气的温度，避免因温度过低出现绕组与相关导电器件上有水珠的现象。

船用发电机的日常维护保养1．发电机投入运行前的检查对于新安装或经过大修及长期停用的发电机，在投入运行前应进行以下的检查工作：1）仔细查看发电机内部，不得有杂物存在，防止落入螺钉、工具、抹市等异物；2）用大约两个大气压的干燥压缩空气或皮老虎清除发电机各部分的灰尘，为避免损伤线圈，不得使用金属吹管；3）检查发电机轴承的润滑情况（大型发电机多用滑动轴承），润滑油和润滑脂的质量与数量必须符合维护要求；4）检查发电机与其原动机的连接情况是否良好，并且两者的轴线应在同一直线上；5）检查转子是否灵活，同时检查轴承质量；6）清洁集电环；7）检查电刷装置，包括电刷长度，在刷握中活动是否灵活、有无卡阻，有无烧蚀，电刷压力应在为14.7~19.6KPa；8）测量定子和转子线路的绝缘电阻：用500V兆欧表测量，一般不得低于2MQ(船级社规定不得小于0.5MQ)。

9）如果发电机结构允许，可用塞尺测量气隙，其最大最小气隙之差与平均气隙之比不得超过±5％，低速发电机不应超过±10％；10）检查励磁接线是否正确，引线是否牢固；11）检查各紧固件，有松动者应上紧；12）正式运转前应进行试车，使发电机空转，达到额定转速后再进行停机检查转向、转动情况、轴承温度是否符合要求。

2．船舶发电机运行中的监测运行中的发电机，应根据主配电板等处仪表的指示情况，对发电机进行监测，以便及时发现不正常现象，消除隐患，保证船舶正常供电。

1）发电机温升的监测发电机运行时，由于铜损、铁损及机械损耗等原因会使其温度升高。

发电机各部分的温度等于冷却介质的温度与其对冷却介质的温升之和。

发电机温度过高，会加速绝缘材料的老化，缩短发电机使用寿命，甚至会引起烧毁发电机的严重事故，所以对行中的发电机必须严各限制各部分温度，使其不超过最高允许温度。

无限航区的船帕，环境温度规定为45或50℃。

当机舱温度升高时，发电机的允许温升相应降低，其允许的最大输出功率也降低。

船用发电机的维护及日常保养船用50Hz或60Hz交流发电机多为三相同步发电机。

按发电机组可分为燃气发电机、汽轮发电机和柴油发电机三种。

在一些大型船舶及某些舰艇上，采用汽轮发电机或燃气轮发电机。

一般船舶都用中速柴油发电机。

还有的船舶则采用低速轴发电机，大多为中型容量。

1、一般维护为保证发电机正常工作，在它附近不应有水，油及污物堆积，不能有腐蚀性气体，以免损伤发电机绕组绝缘。

在防潮防尘的同时，要注意不能影响发电机的正常通风冷却。

要经常清洁通风孔道内的灰尘污物，保持畅通无阻。

冷却空气的温度不得过低，以免绕组及其它导电器件上凝结水珠。

发电机的加工面，如果由于油漆脱落而锈蚀时，应及时除锈，并涂以防锈漆。

2、拆装注意事项发电机拆装方法与异步电动机大致相同，但由于发电机重量大，拆装时应注意不要碰伤。

拆卸端盖时，注意不要碰伤凸出在机座处面的定子线圈;取出转子时，要在电机定、转子间垫以纸板，以防损伤铁芯和绕组;在用钢索绑扎转子时，钢索不得碰到转子轴颈、集电环及转手引线;绑钢索处必须垫以木板或橡皮。

3、发电机的烘干新安装好的同步发电机，在运行前，一般都应进行烘干。

如果绝缘电阻满足要求，可以不进行烘干，但运行开始的24h内负荷最好不超过额定容量的50%。

凡是运行中的发电机停车检修或停用时间超过规定的限度，绝缘电阻低于规定值时，必须进行烘干。

如确定是表面受潮时，可以用带负荷干燥法进行烘干。

烘干的方法很多，在船舶上可用下列方法：1、热风法：把主机产生的干燥清洁的废热风吹入发电机中，对定、转子绕组进行烘干。

为防止转轴变形，应周期地把转子转过180度。

干燥时，应控制绕组表面温度。

用温度计测量，绕组表面不得超过85℃，进风口的风温不得超过90度。

2、短路电流干燥法：把发电机输出端经电流表短接，调节转子励磁电流，使定子每相电流为额定电流的50-70%。

发电机可以不在额定转速下运行，但转速应保持恒定，以免温度不稳定。

短接点最好选在定子引出线端，也可以经变压器短接，与变压器一起干燥。

船用电机日常检修和保养工作要求及注意事项一、船舶电器人员在电机日常管理方面的主要工作：1、接班伊始应该全面了解全船电机所在的位置、用途、运行环境、查看电机的电压、电流、工作制式等等各种参数，并填写到电器检修记录簿的相应页面中。

2、通过查看交接班记录、检修记录簿、向交班人员了解等方式了解电机现在存在在的问题、和已经解体过的电机运行情况。

3、利用早晚巡视检查的方式详细记录电机的运行参数，特别是运行电流有无异常变化，贴耳倾听电机运转时的声音是否异常、有无震动，手感马达温度是否异常、查看地脚螺栓有无松动。

做到及时发现异常，消灭故障与萌芽状态。

有疑难问题及时向轮机长报告。

4、平时应该注意操作人员的操作方式，对违规操作对电机造成伤害的操作方法应该加以制止和指导。

5、注意观察电机运转的环境，如果发现周围有滴水，渗油，存在有破裂危险的油水管路，应该向轮机长或有关人员提出修理建议，并尽可能改用另外一台电机，同时要遮盖有水淋危险的电机，关闭此电机电源、悬挂禁止合闸警告牌。

6、船舶机电人员加强对船舶电机的日常维护保养和监护是保障电机正常工作的关键。

二、船舶电器人员在电机日常检修保养中的注意事项1、按要求保养控制箱、检查马达接线盒。

电机的控制箱及其箱内元件要严格按照SMIS工单的要求进行检查，特别注意电动机的过热、过流保护设定值是否正确，保护元件动作是否可靠，主接触器三相触点接触是否良好要真查实测，控制箱和马达接线盒内的联接紧固件要逐一检查、紧固，防止松脱断相。

2、电机的绝缘测量。

除按要求间隔测量和记录电机绝缘外，对于经过航行后即将投入使用的甲板电机，例如：锚机、缆机、舷梯和克令吊马达，再次投入使用前应该进行一次绝缘的检测，以便有问题提早处理。

3、船用电机的防潮。

船舶运营环境湿度大并且有严重的盐雾腐蚀，所以船用电机一般都装有加热驱潮电阻，平时应该对此进行不间断监视，查看加热电阻的自动投入功能和加热效能是否正常，如果加热电阻损坏一时又难以修复，那么就应该增加对其绝缘监测的频次，采取必要的临时措施。

船用发电机的维护保养一）常规检查01）保持外表清洁，周围无杂物。

外表清洁有助于散热和防止杂质进入。

保持无杂物有助于通风和防止意外。

02）观察发电机端盖安装和紧固是否完好。

03）定期清洁或更换发电机滤网。

如果发现滤网损坏，要及时更换。

04）尽量让机舱的风口不要直接对着发电机的滤网或其他与发电机内部相通的部位。

05）启动发电机时注意观察是否有异于平常的状态出现（如异常震动、异常声响、异常气味），一旦发现立即停机，查明原因并处理后才能开机。

06）观察发电机的指示仪表在正常的范围。

如果发现某一参数不正常，需及时了解情况并采取措施。

尤其注意控制电源是否在正常范围内。

07）观察发电机的地脚及安装状况。

08）观察发电机的轴承温度、声音或油位。

09）观察冷却风扇的出风情况。

10）发电机在运行时，有条件的话观察发电机内部是否有打火、焦糊味。

11）绝缘测量，发现绝缘偏低时要及时找出原因。

如果是受潮引起，用50W以上不能超过250W的红外线灯烘潮。

注意灯泡要悬挂着的，不能紧靠线圈。

二）定期保养01）检查发电机接地线是否完好。

02）打开发电机端盖，用湿布擦洗发电机内部线圈，必要时蘸点电气清洁液。

千万不要贸然用压缩空气去吹，避免把杂物吹进发电机内部。

03）打开发电机背包（接线端），检查接线紧固程度，是否有烧灼痕迹。

以及电缆是否有破损的情况出现。

04）清洁内部电气元件上面的灰尘。

05）检查内部电气元件的接插件、接线及电缆绑扎固定情况。

06）定期检查发电机机身电缆以及保护套的完好情况，各探头和电气元件的接线处理情况。

07）轴承加牛油或更换润滑油。

加注牛油时不要在发电机运行的时候进行。

加牛油必须用原来牌号的牛油，更换牌号牛油，事前先洗净原来的牛油。

08）用塞尺测量发电机左右天地间隙，发现不正常要及时找出原因。

09）碳刷和滑环的处理碳刷与滑环的接触面积越大越好,接触的松紧程度以手能刚好拉动为宜。

碳刷的长度以磨掉原1/3就必须更换。

浅谈船舶发电机维护保养注意事项摘要：船舶电站是现代船舶的心脏，在安全和经济营运方面发挥着重要作用，电站运行的可靠性取决于电站机组、配电屏及其控制和保护系统等。

本文结合维护保养的注意事项，介绍了船舶发电机日常维护保养注意事项。

关键词：船舶电站发电机组维护保养目前船上都是交流发电机，根据励磁方式分有刷和无刷发电机（轴带发电机已没有），它们都是由副机（原动机）拖动直流励磁的同步发电机转子运转，三相定子绕阻便按电磁感应原理产生交流电势，再根据需要调节、控制其电压、频率、功率。

系统主要参数有：额定电压、电流、功率、频率、功率因素等。

1 发电机机组1.1 发电机组的日常检查、定期检查和维护保养每天检查运行发电机的轴承声音、温度，检查滑油供给情况；检查空气滤网和通风孔情况，保证发电机内部通风冷却良好；注意发电机是否过度振动，留意其底脚螺母和螺栓；注意用于副机控制、监测报警和安全保护的所有电气组件是否有异常，如：温度、压力开关、压力变送器、Pt1OO热电偶、电磁阀、位置开关等；每次停副机时都应看看滑油低压警报装置是否报警，亦要注意预润滑油泵马达的运转情况；定期在停机时检查发电机电球绝缘与烘潮加热器情况，测量定/转子绕组绝缘时，要特别注意将与A VR和励磁电路相连的导线脱开，并将无刷发电机的可控硅整流组件人为短接，以防半导体组件被绝缘表施加的400～500V 高压击穿；定期用塞尺测量定、转子间气隙，最大与最小值之差与平均气隙值之比不超过正负5%，低速发电机不超过正负10%；经常检查有刷发电机的碳刷、刷环情况，换洗空气过滤网（手洗）。

1.2 发电机组原动机即副机的安全保护装置的检查试验方法通常当副机超速、滑油低压或缸套冷却淡水高温等情况出现时，安全保护系统会动作，使副机停止运行，实现对副机的保护。

为确保安全保护系统的功能有效，必须定期进行人为检查测试，以便及时发现、排除问题。

（1）超速（飞车）模拟试验。

副机脱离电网后做超速试验时，最好用控制板上模拟测试按钮或副机上的离心检测微动开关，尽量不采用人为加大油门，使其真实超速的方法进行试验，以减少对调速机构等造成的损坏。