9.★单元九、道路运输节能减排(1741123923)之令狐文艳创作

交通运输行业节能减排工作总结随着全球环境问题的日益严峻和能源危机的不断加剧，交通运输行业作为能源消耗和温室气体排放的重要领域，节能减排工作显得尤为重要。

近年来，我国交通运输行业积极采取一系列措施，加强节能减排工作，取得了一定的成效。

本文将对交通运输行业节能减排工作进行总结。

一、交通运输行业节能减排工作的重要性交通运输行业是能源消耗和温室气体排放的大户，其能源消耗约占全社会总能耗的 10%左右，温室气体排放约占全社会总排放的 15%左右。

因此，加强交通运输行业节能减排工作，对于降低能源消耗、减少温室气体排放、保护环境、促进经济可持续发展具有重要意义。

二、交通运输行业节能减排工作的主要措施1、优化交通运输结构（1）大力发展公共交通优先发展城市公共交通，加大公交车辆的投入和线路的优化，提高公交服务水平和吸引力，减少私人小汽车的使用。

同时，加强城市轨道交通建设，提高城市轨道交通在城市客运中的比重。

（2）推进多式联运加强铁路、公路、水路等不同运输方式之间的衔接和协调，推进多式联运发展，提高综合运输效率，降低运输能耗和排放。

2、推广新能源和清洁能源车辆（1）加大新能源汽车推广应用出台一系列政策措施，鼓励和支持新能源汽车的推广应用，包括购车补贴、免征购置税、免费停车等。

同时，加快充电基础设施建设，提高新能源汽车的使用便利性。

（2）推广清洁能源车辆在公交、出租、物流等领域推广使用天然气、液化石油气等清洁能源车辆，减少传统燃油车辆的使用。

3、加强交通运输管理（1）优化交通组织通过合理规划城市道路、设置交通信号灯、优化公交线路等措施，减少交通拥堵，提高交通运输效率，降低能源消耗和排放。

（2）加强车辆能耗管理建立健全车辆能耗监测和统计制度，加强对车辆能耗的监管和考核，推广节能驾驶技术和经验，提高车辆能源利用效率。

4、推进技术创新（1）研发和应用节能新技术加大对交通运输领域节能新技术、新工艺、新材料的研发投入，推广应用节能型车辆、船舶、飞机等运输装备，提高交通运输装备的节能水平。

第九课道路运输节能减排知识一、道路运输节能驾驶操作规范（一）出车前准备出车前准备我们要随车携带车辆使用手册，还要合理选择行驶路线，在装载货物时要合理装卸货物。

下面我一起来学习这些内容，请驾驶员朋友点按钮继续学习吧！（1）随车携带车辆使用手册出车前要检查车辆使用手册是否携带，因为车辆使用手册是汽车制造商介绍车辆基本性能和使用方法的重要文件。

有的使用手册还针对本车特点介绍安全驾驶方法，驾驶员在出车时应随车携带以便随时学习参考，行驶中减掉不必要的麻烦。

（2）合理选择行驶路线合理的行车路线是节油的最直接体现。

因为哪怕是多走1公里的路，也是需要燃油来提供能量的。

许多人都曾经在不熟悉的路上绕过圈，在那种情况下，油会在不知不觉中被消耗掉。

下面我告诉大家两个好方法吧。

★选择好路面在选择行驶路线时，不要乱冲乱撞，应选择良好的路面行驶。

很差的路面，不但增加行驶阻力，而且因行驶困难，平均车速也会很低。

通过试验表明，在环路上行驶的平均燃料消耗要增50%-100%。

在这样的情况下，选择路况较好的路线，即可多绕30%-50%的路程，综合来看还是经济的。

★选择最短行程和熟悉路线对于长途运输的车辆来说，正确选择行驶路线，对保证行车安全、节约燃料消耗和延长使用寿命具有良好的作用。

如果执行新的运输任务，应事先对行车路线进行了解，要选择行程短、路况好和熟悉的路线行车。

可查阅地图或向熟悉道路的驾驶员打听，出发时带好地图等，避免绕弯路造成的不必要燃料消耗。

行驶中遇到路面施工或损坏，应设法绕道行驶，避免交通阻塞和汽车开开停停而延长时间和增加油耗。

（3）合理装卸货物货物运输驾驶员在出发前还应合理装卸货物。

装卸货物时，应事先安排好停靠地点，避免多次进退调头。

还应注意避免超载、超高、超宽和偏重。

货物在车厢内均匀安放，并固定稳妥。

列车停靠时也应注意位置适当，便于起步。

(二)操作操作主要讲解以下七个内容：（1）发动机启动、预热（2）倒车、停车（3）空调使用（4）行车中的“三”控制（5）加速、减速与变速（6）特殊路段驾驶（7）发动机停车熄火（8）回场后检查（1）发动机启动、预热发动机启动、预热包括以下两个内容①车辆预热②发动机启动首先我们学习车辆预热。

单元九、道路运输节能减排之蔡仲巾千创作（174 112 39 23）模块一、道路运输节能主要影响因素（50 34 8 8）一、判断题（34题）1.车辆的燃料消耗与运输车辆车型的选择关系密切。

正确2.经济车速高、底盘低，车身流线型好的车辆从事长途运输，燃料消耗要高。

错误3.同一车型承担的运输类型分歧，燃料经济性也不相同。

正确4.加装导流装置的货物运输车辆从事长途运输，燃料消耗较低。

正确5.同一车型分歧的运行环境，车辆燃料消耗相差也很大。

正确6.底盘稍高、经济车速较高的车辆进行农村客运、山区道路客运等，燃料的经济性较好。

错误7.牵引车的动力性与挂车承载的质量不匹配，燃料经济性会变差。

正确8.车辆燃料消耗受道路、气候、气象等环境条件影响较大。

正确9.南方冬季气温低，车辆需要较长时间预热，燃料消耗较高。

正确10.经常在拥堵道路行驶的车辆，燃料消耗较多。

11.车辆频繁制动会增加燃料消耗。

正确12.车辆不以经济车速行驶，燃料消耗不会增加。

错误13.车辆在行驶时开空调，比不使用空调燃料消耗增加。

正确14.客车严重超员、货车严重超载，燃料消耗会显著增加。

正确15.驾驶员不规范的驾驶操纵和不良的驾驶习惯会导致车辆燃料消耗增加。

正确16.频繁加速和制动，可使车辆燃料消耗增加。

正确17.长时间怠速运转，不会使车辆燃料消耗增加。

错误18.频繁变换挡位，不会使车辆燃料消耗增加。

错误19.挡位使用不当，会使车辆燃料消耗增加。

正确20.车辆走走停停，频繁起步，也会导致燃料消耗增加。

正确21.燃料的质量不会影响车辆燃料消耗情况。

22.杂质含量较高的燃料会导致车辆燃料消耗增加。

正确23.发动机燃料供给系统出现故障，会导致燃料消耗增加。

正确24.新车在磨合期的使用情况不会影响车辆燃料消耗。

错误25.发动机、底盘的技术状况会影响车辆的燃料消耗。

正确26.汽车底盘的技术状况不良，会增加燃料消耗。

正确27.离合器发热会增加燃料消耗。

正确28.动轴和驱动桥异响不会增加燃料消耗。

2024年交通运输行业节能减排工作总结模版摘要：随着交通运输行业的不断发展，其对环境的影响也日益加重。

为了应对气候变化和环境污染问题，交通运输行业在各个方面加大了节能减排的力度。

本文对2023年交通运输行业的节能减排工作进行了总结，包括政府部门的政策支持、企业的技术创新、社会的参与和国际合作等方面。

在总结中，我们发现交通运输行业在节能减排方面取得了一定的成绩，但仍面临着一些挑战，如技术创新的速度较慢、政策执行力度不够以及社会意识的不足等。

因此，我们提出了未来的工作方向，包括加强政策引导、推动技术创新、提高社会参与度以及加强国际合作等。

关键词：交通运输行业、节能减排、成绩、挑战、工作方向一、引言随着工业化和城市化的不断发展，交通运输行业在促进经济发展和人们生活便利方面发挥着重要作用。

然而，交通运输行业也成为环境污染和碳排放的主要来源之一。

为了应对气候变化和环境污染问题，交通运输行业在各个方面加大了节能减排的力度。

2023年，我国交通运输行业在节能减排方面取得了一定的成绩，但仍面临着一些挑战。

因此，本文对2023年交通运输行业的节能减排工作进行总结，并提出了未来的工作方向。

二、成绩总结1. 政府部门的政策支持2023年，我国政府制定了一系列的交通运输行业节能减排政策。

这些政策包括限制高排放车辆进入城区、鼓励发展新能源汽车、推广公共交通和共享出行等。

这些政策的出台有效地推动了交通运输行业的节能减排工作。

2. 企业的技术创新2023年，许多交通运输企业在技术创新方面取得了一些成果。

一方面，一些企业推出了新能源汽车，如电动汽车、混合动力汽车等。

这些新能源汽车在减少碳排放、降低能源消耗方面具有显著的效果。

另一方面，一些企业也推广了节能型交通工具，如智能交通信号控制系统、节能交通信号灯等。

这些技术的应用有效地降低了交通运输行业的能耗和碳排放。

3. 社会的参与2023年，社会各界对交通运输行业的节能减排工作表现出了积极的参与态度。

我国交通运输领域的节能减排作者：宋丽君来源：《集装箱化》2011年第03期摘要总结我国交通运输领域节能减排的政策法规，介绍政府对交通运输企业开展节能减排的扶持措施，列举与集装箱运输业相关的节能减排目标，参考国际经验，对研究我国交通运输节能减排的发展方向具有启示作用。

关键词节能减排；交通运输；可持续发展1我国交通运输领域节能减排的政策法规2007年，国务院下发《节能减排综合性工作方案》，其中，交通运输业和汽车工业在降低能源消耗和减少主要污染物排放方面被赋予重大责任和义务，主要体现在以下工作方案中：（1）关于控制增量，调整和优化结构，提出要积极推进能源结构调整，具体包括：稳步发展替代能源，制订发展替代能源中长期规划，组织实施生物燃料乙醇及车用乙醇汽油发展专项规划，启动非粮生物燃料乙醇试点项目；抓紧开展生物柴油基础性研究和前期准备工作。

（2）关于强化责任，加强节能减排管理，提出要强化交通运输节能减排管理，具体包括：优先发展城市公共交通，加快城市快速公交和轨道交通建设；控制高油耗、高污染机动车发展，严格执行乘用车、轻型商用车燃料消耗量限值标准，建立汽车产品燃料消耗量申报和公示制度；严格实施国家第三阶段机动车污染物排放标准和船舶污染物排放标准，有条件的地方要适当提高排放标准，继续实行财政补贴政策，加快老旧汽车报废更新；公布实施新能源汽车生产准入管理规则，推进替代能源汽车产业化；运用先进科技手段提高运输组织管理水平，促进各种运输方式的协调和有效衔接。

2008年，交通运输部启动营运客货运输车辆燃料消耗量限值标准，力争用5年时间使全国营运客货运输车辆全部符合燃料消耗量限值标准。

在水路运输方面，交通运输部早已出台《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》《内河运输船舶标准化管理规定》《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》《港口建设管理规定》等一系列相关规章；各省级交通运输主管部门也已陆续制定一系列地方性的节能减排管理制度和标准规范。

2024年交通运输行业节能减排工作总结范本1.背景介绍随着全球气候变化问题的日益突出，各国都开始重视交通运输行业的节能减排工作。

交通运输行业是全球最大的碳排放源之一，同时也是能源消耗的重要领域。

为了应对气候变化，减少碳排放和能源消耗，我国交通运输行业于2024年开展了一系列的节能减排工作。

2.工作目标和计划2024年，我国交通运输行业的节能减排工作目标主要包括：通过技术创新和管理创新，降低能源消耗和碳排放；提高交通运输行业的能源利用率和环境效益；推动新能源汽车和绿色交通发展等。

为了实现这些目标，我国制定了一系列具体的工作计划。

3.现有政策和措施为了促进交通运输行业的节能减排工作，我国已经出台了一系列支持政策和措施。

首先是加大对新能源汽车的推广力度，通过减免购置税、加大补贴力度等方式，鼓励消费者购买新能源汽车。

同时，还加强了对公共交通的支持，推动公共交通向电动化和智能化方向发展。

此外，还加强了对交通运输企业的管理，提高车辆的能源利用率和环境效益。

4.技术创新技术创新是推动交通运输行业节能减排工作的重要手段。

在2024年，我国加大了对交通运输技术创新的支持力度，增加了科研经费投入。

通过开展研发工作，推动交通运输行业向绿色、智能和低碳方向发展。

例如，研发新型动力驱动技术，提高发动机的燃烧效率和能源利用效果；开发新型材料和结构，减轻车辆重量，提高能源利用率；研制高效的交通运输管理系统，提高交通运输的效率和环境效益等。

5.环境管理环境管理是交通运输行业节能减排工作的重要环节。

在2024年，我国加强了对交通运输企业的环境监管，建立了严格的环境管理制度和评估体系。

通过监测数据和评估结果，及时发现问题和存在的环境风险，采取有效措施进行整改和改进。

同时，还加强了对车辆的排放监管，确保车辆排放达标，并进行强制性的尾气排放测量和监测。

6.新能源汽车和绿色交通发展新能源汽车和绿色交通是交通运输行业节能减排的重要方向。

2024年，我国继续推动新能源汽车的发展，加大对新能源汽车的支持力度。

客运分公司2017年节能减排工作实施方案为加强分分公司2017年节能减排工作管理，实现节能减排、保护环境、降本增效的目标，确保2017年节能减排工作计划的实现，根据分公司与集团公司签订的2017年度节能减排责任书以及相关法律、法规，特制定本方案。

一、指导思想按照建设资源节约型和环境友好型社会的要求，以科学发展观为指导，以提高能源利用率为核心，贯彻落实节约资源的基本国策，加强宣传教育和管理、强化全员节能意识，完善节能考核评价机制，提高能源利用效率，实现年度节能目标，确保企业持续高效发展。

二、工作目标努力营造勤俭节约、艰苦奋斗的环境、形成人人讲节约的浓厚氛围，使分公司能源消耗、用水量各项指标在集团公司下达的指标控制范围内。

三、组织领导为加强我司道路节能减排工作的组织领导，分公司决定成立节能减排工作领导小组。

组长：张光辉副组长：李大宽成员：周明国曹世杰周爱丽谢玲玲刘南风朱挞伐领导小组下设办公室在车队，由周明国兼任办公室主任，负责分公司节能减排相关数据的收集汇总和日常工作。

节能减排工作领导小组工作职责：在集团公司领导下，贯彻落实国家有关节能减排管理的法律、法规和方针、政策；贯彻落实分公司节能减排管理的工作方针、政策和目标；负责分公司节能减排工作的日常管理、综合协调；负责节能减排综合目标测定、分解，编制年度节能减排工作计划；组织开展节能减排工作的监督检查和年终考核；制定和完善节能减排管理办法和评价考核办法；制定节能减排管理和节能减排工作培训计划，并组织落实。

四、工作任务及措施1、加大宣传力度，提高思想认识。

要结合学习党的十八大精神，深刻领会科学发展观的丰富内涵、精神实质和根本要求，增强全司干部职工和承包人贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性，采取多种形式，广泛组织宣传发动，宣传节能减排的重要意义、基本知识和先进经验，广泛开展节能环保科普宣传活动，努力营造有利于节能减排的良好舆论氛围，切实把节约资源和保护环境观念渗透到广大职工及承包人心中。

交通运输节能减排专项行动方案交通运输节能减排专项行动方案为发挥好政府引导、市场导向、企业主体的作用，在推进现代交通三大建设的同时推进交通运输节能减排工作，根据交通运输部的部署和省政府“资源节约与环境保护行动计划”及其“交通运输节能推进工程”的要求，特制定本行动方案。

一、道路运输结构优化专项行动（一）目标：营运客货运输车辆单位能耗较2008年下降4%，节约燃油折合标准煤18万吨，减少二氧化碳排放43.2万吨。

（二）任务：1．2009年至2012年厢式车辆从8万辆增加到12万辆，占营运车辆比重由18%提高到20%；重型车辆从4.4万辆增加到9万辆，占营运车辆比重由9.8%提高到15%；专用车辆从1.9万辆增加到4.8万辆，占营运车辆比重由4.2%提高到8%。

2．2009年至2012年全省淘汰高能耗货车8万辆，城际城乡道路客运淘汰老旧车辆2.15万辆。

3．全省城乡客运一体化率达55%；2009年至2012年全省整合改造城际班线超过50条，改造农村客运班线超过200条。

（三）措施：1．出台大物流建设资金补助管理办法，推进物流基地建设，培育现代物流龙头企业；加强物流标准化建设，完善物流公共信息系统，提高运输物流业的集约化、规模化经营水平。

2．调整运力结构，鼓励经营者购买低耗、高效、环保的货运车辆，增加重型车辆、厢式车辆、专用车辆在营运车辆中的比例，逐步淘汰普通敞蓬货车；积极推进甩挂、汽车列车运输技术和集装箱、托盘等集装单元在货物运输领域中的应用。

3．推动实施营运车辆燃料消耗限值办法，不符合要求或达不到限值指标的车辆，不得从事营运；在车辆年审年检时，鼓励淘汰车况达不到一级的客运车辆；鼓励运输企业提前淘汰使用期限6年以上的老旧客车，效益较好的班线车辆鼓励5年淘汰。

4．加快农村客运班线公司化、公交化、区域化改造，在地方政府资金配套和政策支持下，逐步实现农村班线的统一经营、统一管理、统一发班、统一服务；提高城乡公交集约化、规模化、公司化水平，加快城市公交共通向农村延伸，完善城乡公交客运网络；加快乡镇客运站和农村港湾式停靠站建设，加大农村公交客运政策支持力度。

运输行业节能减排工作总结范文交通运输行业是能源消耗的重点行业，也是节能减排的重点领域，我局根据省、市交通运输主管部门和县政府的部署，围绕“节能减排，科学发展”这一主题，结合交通运输行业实际，把节能减排作为加快交通运输发展方式转变的重要战略措施，突出重点，扎实推进，认真抓好交通运输节能减排工作，通过全行业的共同努力，取得了实质性的效果。

现将____年节能减排工作总结如下：一、加强教育、提高认识、稳步推进交通运输节能减排工作需要全行业广大干部、职工和从业人员共同参与，我局通过节能减排宣传、爱车例保等一系列活动和驾驶员驾驶应急处置、节能技术教育培训进一步增强大家节能减排意识，运输企业内部不断完善爱车例保考核制度，通过考核、季度表彰的形式对表现突出的驾驶员进行鼓励，认真评出爱车例保优秀选手，树立示范典型，给予表彰推广，极大地调动了驾驶员的积极性，形成自觉为节能减排做贡献的良好氛围，使节能减排工作得到稳步推进。

二、目标明确，措施有力，效果明显交通运输行业是____确定的节能减排重点行业之一，做好节能减排尤为重要。

我局按照交通运输部、省市交通运输主管部门的节能减排工作部署，认真抓好落实，严格执行营运车辆二级维护、技术等级综合性能评定和燃油消耗量核查等规定，营运车辆的技术性能和指标明显提高，准入的车辆符合交通运输部公布的道路运输车辆燃油消耗量达标车型。

(一)营运汽车二级维护与技术等级评定营运汽车实行二级维护与技术等级综合性能评定制度是保障交通运输节能减排的有效措施。

交通运输部规定，营运汽车每三个月为一个周期进行一次汽车二级维护，严格遵照技术规范对车辆进行维护作业，确保车辆的二级维护质量，保持车辆技术状况良好；每年进行一次汽车技术等级综合性能评定检测，对不达标的4级车辆不予办理道路运输证的年审，取消道路营运资格。

____年县安通综检站检测营运车辆____辆/次，其中二维检测____辆/次，综合性能检测____辆/次，燃油消耗量核查____辆。

道路运输行业节能减排工作总结道路运输行业节能减排工作总结ＸＸ道路运输行业202*年节能减排工作情况汇报县节能减排领导小组：为进一步树立和落实科学发展观，认真落实202*年节能减排工作目标责任，实现我县交通运输行业节能减排目标，增强全行业生态文明观念，积极参与资源节约型、环境友好型社会的建设，做好节能减排工作，现将一年工作总结如下：一、建立健全节能减排管理组织机构建立健全我县交通运输节能减排管理机构，形成体系完整的节能减排管理网络，是我县交通运输节能减排工作的组织保障。

交通运政部门及交通运输行业重点用能企业要建立相应的节能减排管理组织机构，明确能源管理职能，把节能目标层层分解，做到节能减排工作有人抓、有事做，责任到人，与我县各汽车站、2个旅客运输企业和出租汽车行业商全层层签订目标责任状，将节能减排工作作为重点工作之一，列入年度考核指标对交通运输节能减排工作实施有效管理。

二、严格落实道路运输车辆燃料消耗量限值标准和准入制度加快推进交通运输节能减排监测考核体系和节能评估审查制度建设。

按照《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》的要求，立足车辆源头，严把道路运输车辆燃料消耗量准入关，从控制营运车辆燃料消耗量入手，强化考核评价和车辆准入退出机制，从源头上限制高耗能车辆进入道路运输市场。

将审批、许可等业务同政策引导、经济鼓励紧密结合起来，从多方面加快实施高耗能营运车辆退出制度，在国家已有的汽车“以旧换新”补贴政策中积极争取加大对重型载货车、大型营运客车及各型公交客车补贴力度，今年我县退出两辆高耗油营运班线客车，更新了两辆以环保的天然气为燃料的客车，同时将天然气等环保燃料为主车辆的发展方向，推动高耗油营运车辆提前退出运输市场。

三、优化运输结构，提高运输效率加快调整优化运力结构，进一步提高车辆实载率、客座率和运输周转能力。

继续推进运输车辆环保燃料进程，引导运输企业向集约化、规模化发展。

积极推进物流企业建设，充分整合社会零散运力。

2022年交通运输行业节能减排工作总结为响应国家努力建设资源节约型，环境友好型和谐社会，推进我区交通运输行业节约能源，提高能源利用效率和经济效益，保障国民经济快速发展，我局紧紧围绕“节能减排，科学发展”这一主题，广泛宣传，营造节能减排工作的良好氛围，把节能减排工作始终贯穿于我们的工作、学习和生活之中。

现将一年的节能减排工作总结如下：一、领导重视，精心___。

我局高度重视节能减排工作，把加强节能减排工作做为贯彻落实科学发展观，大力推进节能降耗，全面协调可持续发展的一项重要工作，努力抓好、抓实、抓出成效。

为进一步搞好节能减排工作，局成立了由局长任组长、副局长任副组长，各科、室、队、所负责人为成员的“节能减排工作领导小组”，并结合上级文件精神，制定了《市区交通运输局公路运输管理所节能减排工作实施方案》等，明确了交通节能减排主要工作目标任务和措施，责任到人，从而使节能减排工作落到了实处，并及时指导交通系统公交、宏达运输企业，认真落实上级节能减排各项工作。

二、对超期___的客运车辆强制退出运输市场，排放不达标的老旧车辆强制报废。

鼓励发展封闭、箱式、罐式专用货车运输，引导运输经营者逐步淘汰老、旧车型，___年累计淘汰黄标车车辆___辆。

三、新进入道路运输市场的车辆必须在交通运输部公布的燃料消耗达标车型内的车型。

严格《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》，禁止高油耗客、货车辆进入道路运输市场。

严格市场准入条件和车辆检验标准，积极推广节能型、环保型车辆，对技术落后，单位能耗高，环境污染大的车辆，逐步淘汰出运输市场。

货运车辆百公里燃料消耗量比___年下降了___%。

四、加大宣传、鼓励出租车、公交车油改气，混合动力汽车、纯电动汽车等清洁燃料汽车，减少道路营运车辆的二氧化碳排放污染，倡导绿色、低碳交通运输体系建设。

公交汽车天然气燃料车辆已达___辆，区华润公交车用燃气有限公司已建设完成，日供气30000方，全区___辆出租汽车全部更新为双燃料车辆。